뉴스

NEWS

• 

  푸조가 8일 국내에 308 마일드 하이브리드를 출시했다. 기어 박스에 전기 모터를 장착한 구성으로 전기 모드로만 주행 가능한 것이 특징이다.

  푸조 308은 전장 4,380mm, 전폭 1,455mm, 축거 2,680mm의 준중형 해치백이다. 지난 2022년 디젤 도입 이후 국내에 처음으로 하이브리드 시스템을 적용했다. 

  

  푸조 308 마일드 하이브리드 시스템은 1.2L 3기통 가솔린 엔진과 새로 개발한 6단 듀얼 클러치 자동변속기(e-DCS6)를 맞물렸다. 전기모터는 기어박스 내에 통합한 구조다. 엔진과 전기 모터의 최고출력은 각각 136마력, 15.6kW(약 21마력)을 발휘한다. 시스템 합산 최고 출력은 145마력을 발휘한다. 

  시동 및 출발 시 전기 모터 구동과 회생 제동을 통한 에너지 회수로 효율을 극대화 했다. 특히 도심 주행 환경의 50%를 전기 모드로 운행할 수 있다. 기존 마일드 하이브리드와 차이를 보이는 부분이다. 

  

  스마트 하이브리드 시스템은 전기차 주행 감성을 극대화했다. ‘e-크리핑’, ‘e-론치’, ‘e-큐잉’, ‘e-파킹’ 등 다양한 전기 주행 모드를 통해 정체 구간, 주차, 출발 시 전기모터만으로 부드럽게 주행할 수 있다. 

  덕분에 연비는 복합 15.2km/l, 도심 14.1km/l, 고속 16.7km/l의 효율을 제공하고 이산화탄소 배출량은 106g/km에 불과하다. 또한 2종 저공해차 인증을 받아 공영 주차장 주차비 감면 혜택을 받을 수 있다. 

  

  가격은 알뤼르 3,990만 원, GT 4,650만 원이다. 

  한편, 스텔란티스코리아는 푸조 308 스마트 하이브리드를 시작으로 위탁판매 시스템을 순차적으로 도입한다. 전국 전시장 어디서든 통일된 가격과 혜택을 제공한다. 

  

  푸조 308 마일드 하브 출시, '연비 15.2km/L, 3990만원부터'

• 

  마세라티가 7일(현지시간) '2025 밀라노 디자인 워크'에서 죠르제띠(Giorgetti)’와 협업한 ‘그레칼레 폴고레(Grecale Folgore)’ 기반 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’ 모델과 인테리어 컬렉션을 공개했다.

  죠르제띠는 이탈리아 명품 가구 제작 업체다. 마세라티 그레칼레 죠르제띠 에디션은 레칼레 폴고레를 기반으로 탄생했다. 또한 교한 커스터마이징을 위해 최근 새로 개장한 푸오리세리에 워크샵, 오피치네 푸오리세리에(Officine Fuoriserie)에서 제작했다.

  

  차체와 그릴은 전용 바디 컬러인 글리밍 더스크(Gleaming Dusk)로 칠했다. 또한 21인치 글로시 블랙 휠은 회색으로 마감했고, 브레이크 캘리퍼와 푸오리세리에 로고는 구리색으로 포인트를 줬다.

  실내는 죠르제띠와의 협업을 기념하고 안락함을 강조했다. 데님 컬러의 가죽으로 마감하고 시트는 죠르제띠 전용 울 혼방 4가닥 패브릭(데님, 화이트 멜란지, 블랙, 구리 색상)을 적용했다. 아울러 헤드레스트에는 트라이던트 로고를 브랜드 역사상 최초로 새겨 특별함까지 가미했다. 

  

  특히 도어 실에 ‘두 아이콘, 하나의 비전(Due icone, una visione)’과 ‘시대를 초월한 우아함(Eleganza senza tempo)’이라는 문구를 레이저로 각인, 이탈리아 장인 정신을 대표하는 두 브랜드의 만남을 표현했다.

  죠르제띠 마세라티 에디션은 삼지창에서 영감을 얻어 산화 및 바다와 연관된 이름으로 명명했다. 바다와 하늘을 연상케하는 디자인이 특징이다. 

  

  애쉬목 플랫폼 위에 놓인 모듈형 소파 ‘네레이데(Nereide)’, 자동차의 유려한 곡선을 모티브로 하며 등받이와 시트 사이의 역동적인 균형을 이루는 소파 ‘세이돈(Seidon)’,사용자를 편안하게 감싸는 암체어 ‘로렐라이(Lorelei)’, 등으로 구성했다. 

  두 컬렉션은 4월 8일부터 2025 밀라노 디자인 위크에 공개 전시한다.

  

  클라우스 부쎄(Klaus Busse) 마세라티 디자인 책임자는 “오래 전부터 인테리어 디자인 분야와 깊은 관계를 맺어온 마세라티와 죠르제띠의 만남은 오래도록 기억에 남는 경험을 선사한다”고 전했다.

  

  '이태리 명품 가구와 만남', 마세라티 그레칼레 죠르제띠 에디션 공개

• 

  캐딜락이 오는 16일 국내에 더 뉴 에스컬레이드를 출시한다. 부분 변경을 거치며 상품성을 대폭 강화한 것이 특징이다. 또한 이번 달 계약 고객에게 추가 혜택을 제공한다.

  더 뉴 에스컬레이드는 전장 5,380mm 전폭 2,060mm, 축거 3,071mm로 풀사이즈 SUV다. 이번에 출시하는 5세대 부분 변경 모델은 24인치 휠, 새롭게 설계된 전면부 수직형 헤드램프, 서라운드 그릴 라이팅 등을 새롭게 적용했다.

  

  파워트레인은 6.2L V형 8기통 자연흡기 엔진과 10단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg.m를 발휘한다. 

  캐딜락은 4월 30일까지 계약을 완료하고, 5월 31일까지 출고를 마친 고객을 대상으로 ‘얼리버드 이벤트를 진행한다. 

  이벤트를 통해 출고한 고객은 추가 1년/2만km 보증 연장 혜택을 받을 수 있다. 특히 기존 에스컬레이드 고객은 추가 3% 할인 혜택을 받는다.

  

  캐딜락 에스컬레이드 16일 국내 출시, '대형 SUV의 귀환'

• 

  토요타는 3일(현지시간) GR 코롤러의 티저를 공개했다. 현행 GR 코롤라를 기반으로 공력 성능과 파워트레인을 개선한 것이 특징이다.

  

  코롤라는 토요타의 준중형 자동차다. 1960년대 중반부터 현재까지 긴 역사를 이어오고 있다. 현행 12세대는 세단, 크로스오버, 해치백 등 다양한 형태로 판매하고 있다. GR트림은 가주 레이싱의 튜닝을 거친 고성능 버전이다. 

  

  이번에 공개한 티저는 위장막을 두르고 있지만 일부 요소가 돋보인다. 펜더와 후드에 새로운 공기 통로를 추가하고 뒤에는 거대한 리어 스포일러를 장착했다. 이를 통해 공력 성능을 개선했을 것으로 보인다. 

  

  세부적인 파워트레인은 밝히지 않았다. 다만 토요타에 따르면 토크 증가 및 고유한 튜닝이 있을 것으로 예고했다. 또한 트랙 중심 향상에 대한 힌트로 보아 이번 티저가 서킷 에디션일 가능성이 높다. 

  현재 GR 코롤라는 가주 레이싱 팀에서 마지막 테스트를 준비 중이다. 또한 올해 하반기 중 세부 정보를 공개할 예정이다. 

  

  토요타 GR 코롤라 티저 공개, '서킷 에디션 암시'

• 

  폭스바겐이 이달 23일 열리는 2025 오토상하이에서 3대의 콘셉트카를 공개하기로 결정했다. 특이한 점은 폭스바겐이 중국 내 합작사업을 하고 있는 3개의 합작사마다 각기 다른 디자인 언어를 적용했다는 점이다.

  폭스바겐 그룹은 중국 내에서 모두 3개의 회사와 합작법인을 만들어 중국 내에서 자동차를 판매하고 있다. FAW-폭스바겐, SAIC 폭스바겐, 폭스바겐 안후이가 3개 합작법인이다. 디자인 원칙을 지키기 위해 폭스바겐 그룹은 디자인 CEO로 슈테판 메카가 총괄을 담당한다.

  

  슈테판 메카 CEO는 이번 2025 오토상하이에서 과거 영광을 되찾겠다고 선언했다. 그리고 합작자마다 대별 디자인 언어를 반영해 고유의 정체성을 담은 콘셉트카를 공개한다. 폭스바겐이 밝힌 3개 합작사마다 내세우는 디자인 콘셉은 모두 폭스바겐 디자인 범주내에 속하기 떄문에 가능한 것으로 보인다.

  FAW-폭스바겐은 따뜻함과 접근성을 강조하는 젊고 가족적인 디자인에 집중한다. SAIC 폭스바겐은 우아하고 세련되고 세련된 시각적 언어로 프리미엄 미학을 강조할 예정이다. 한편, 폭스바겐 안후이는 대담하고 아방가르드한 스타일로 혁신의 경계를 넓힌다는 방향성을 내세웠다. 이러한 차별화된 접근 방식은 각 모델이 기능성과 미학의 균형을 맞추는 동시에 중국 소비자의 다양한 선호도를 충족하도록 보장할 수 있다는 생각에서 나온 것.

  

  폭스바겐은 지난해 ID.CODE 콘셉트카로 대형 SUV에 대한 디자인 철학을 말한 바 있다. 하지만 이번에 공개하고자 하는 3개 콘셉트카는 레벨 4 자율 주행 및 AI 기반 가상 비서와 같은 첨단 기술을 통합하면서도 3개의 합작사의 의지를 반영해 중국 내 더 깊숙이 침투하겠다는 폭스바겐의 의지가 읽히는 부분이다.

  한편, 모터플렉스는 2025 오토상하이 현지에서 취재 결과를 독자들에게 전달할 예정이다.

  

  中 폭스바겐, 2025 오토상하이서 콘셉트카 3종 공개

• 

  KG 모빌리티 지난 2월 독일에서 대규모 딜러 콘퍼런스를 가진데 이어 기자단과 인플루언서를 초청해 액티언을 론칭하고 시승 행사를 갖는 등 독일시장 공략 가속화에 나섰다.

  지난 3일과 4일(현지시간) 독일 중부 헤세(Hesse)주 베츨라(Wetzlar)시 라이츠 파크(Leitz Park)에 위치한 다목적 전시관 라이카 베츨라(Leica World Wetzlar)에서 진행된 행사에는 기자단과 인플루언서 등 50여 명이 참석했다.

  

  KGM은 이번 론칭을 시작으로 독일에서 본격적으로 액티언 판매를 시작할 예정이며, 다양한 마케팅 전략과 함께 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 신모델의 추가 론칭도 이어 나갈 계획이다.

  KGM은 지난해 독일에 유럽 직영 판매법인을 새롭게 설치했으며, 현지 마케팅과 판매 그리고 고객 관리 및 서비스까지 전방위 사업 체계를 통해 독일과 유럽 지역의 브랜드 이미지 관리는 물론 판매 전략 등에서 일관되고 효과적인 마케팅 전략을 구사할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

   

  

  KGM 액티언 독일 시장 진출 '기자단 호평 이어져'

• 

  혼다가 3일(현지시간) 일본에서 열린 레드불 쇼런 행사에서 0 SUV의 프로토타입을 선보였다. 중형 전기 SUV로 지난 2024년 CES에서 세단형과 함께 콘셉트카를 공개한 바 있다.

  디자인은 각진 보닛 라인과 한껏 치켜 올린 C필러가 특징이다. 마치 미니밴을 연상케 한다. 앞은 사각형 헤드램프를 장착했다. 이 안에는 LED 램프를 촘촘하게 새겼다. 공기 흡입구는 범퍼 하단에 배치했다.

  

  옆은 검은색 클래딩과 두터운 사이드 스커트로 단단한 이미지를 강조했다. 아울러 벨트라인을 높이고 쿼터 글라스를 날렵하게 깎았다. 뒷 모습은 얇은 뒷유리가 돋보인다. 리어램프는 차체를 감싸는 형태다.  

  혼다는 0 SUV에 아시모 OS(ASIMO OS)를 적용할 계획이다. 이를 통해 자율 주행과 인포테인먼트 시스템을 통합 제어한다. 또한 OTA로 항상 최신 상태를 유지한다. 자율 주행은 레벨 3 수준을 적용한다.

  

  한편, 혼다 0 SUV는 2026년 상반기 북미를 시작으로 글로벌 판매를 시작할 계획이다.

  

  혼다 전기 SUV 프로토타입 공개, '미니밴 닮았네'

• 

  BMW 코리아(대표 한상윤)가 프리미엄 순수전기 그란 쿠페 ‘뉴 i4 eDrive40’을 국내에 공식 출시한다.

  BMW 뉴 i4는 국내에 i4 eDrive40 M 스포츠와 i4 eDrive40 M 스포츠 프로 두 가지 트림으로 출시된다. 판매가격은 뉴 i4 eDrive40 M 스포츠가 7830만원, 뉴 i4 eDrive40 M 스포츠 프로가 8450만원이다(부가세 포함, 개별 소비세 3.5% 적용 가격).

  

  뉴 i4 eDrive40의 전면부에는 새로운 세로형 주간주행등이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트와 세련된 마름모 패턴의 BMW 키드니 그릴이 장착됐으며, 앞 범퍼 양쪽의 수직형 에어커튼과 조화를 이뤄 더욱 강렬한 존재감을 발산한다. 후면부에는 정교하고 입체적인 그래픽이 돋보이는 레이저 리어라이트를 탑재해 스포티한 감성을 배가했다.

  실내에는 D컷 스타일의 M 가죽 스티어링 휠과 은은한 간접 조명이 들어간 일루미네이티드 에어벤트를 도입해 고급스러운 분위기를 연출했다.

  

  BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5 

  뉴 i4 eDrive40의 인포테인먼트 시스템에는 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5가 기본 적용돼 더욱 직관적이며 편리한 디지털 경험을 제공한다. 하위 메뉴 이동 없이 원하는 기능 제어가 가능한 ‘퀵셀렉트(QuickSelect)’를 지원하며, 컨트롤 디스플레이 하단에 자주 사용하는 기능들을 메뉴 바로 구성해 편리하게 사용할 수 있다. 아울러 라이브 위젯을 가로 및 세로로 스크롤 하면 원하는 메뉴에 손쉽게 접근할 수 있다.

  효율이 돋보이는 파워트레인

  뉴 i4 eDrive40에는 BMW의 5세대 전기화 파워트레인 시스템이 적용돼 강력한 주행 성능과 뛰어난 효율을 모두 선사한다. 뒤 차축에 탑재된 싱글 전기모터를 통해 최고출력 340마력, 최대토크 43.8kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초 만에 가속한다.

  

  전비는 복합 기준 4.5kWh/km, 1회 충전 주행 거리는 420km다. 고전압 배터리의 용량은 84kWh이고, 급속 충전으로 10-80%까지 충전하는 시간은 약 30분이다.

   

  

  BMW 뉴 i4 eDrive40 공식 출시 '7830만원부터'

• 

  대한LPG협회가 7일 신형 LPG 트럭의 국내 판매대수가 10만대를 돌파했다고 밝혔다.

  대한LPG협회에 따르면 신형 LPG 트럭은 출시 약 1년만인 올해 1월말 현대차 포터2와 기아 봉고3 LPG 모델의 누적 판매대수가 10만대를 넘어섰다고 소개했다. 아울러 1톤 트럭 시장에서 시장점유율 84%를 기록해, 경유의 대체 연료로 성공적으로 안착했다고 밝혔다.

  1톤 트럭 시장은 일명 '생계형 자동차'로 손꼽히며 부동의 판매량을 보이는 부문이다. 지금껏 이 트럭의 대부분 판매량이 디젤연료로 채워졌었다. 하지만 전기차가 본격 보급되기 시작하면서 판매량이 줄어들고 정부에서도 디젤에 대한 압박을 키우면서 시판되지 않으면서 전기차와 LPG 트럭이 트럭 신차 부문의 선택지가 됐다.

  

  이젠 트럭을 신차로 구매해 등록하려면 디젤 트럭은 불가능하다. 판매하지 않는데다 등록도 안되는 상황. 중고 디젤 트럭의 시세가 올라간 결정적인 이유다. 

  이러한 배경에는 전기 트럭이나 LPG 트럭 모두 충전 네트워크 부족 문제와 연료 효율의 문제가 작용했다. 하지만 장점도 많다. 디젤엔진 트럭 대비 출력도 높고, 정숙하며 환경성 측면에서도 경쟁력이 있다. 

  대한LPG협회가 밝힌 LPG 트럭 10만대 돌파는 기념할 만 하지만 실제 사용자들이 여전히 겪고 있는 충전 네트워크 문제는 시급히 해결해야 할 숙제로 남아 있다. 

  

  대한LPG협회, LPG 트럭 10만대 넘겨 '경유 대체했다'

• 

  한국토요타자동차는 인천광역시 서구 가좌동에 ‘토요타·렉서스 청라 서비스센터’를 오는 4월 7일 열었다. 

  이번에 개소한 토요타·렉서스 청라 서비스센터(인천광역시 서구 가좌동 291-9)는 기존 부천 렉서스 서비스센터를 확장 이전하여 최신 설비와 넓은 공간을 갖춘 종합서비스 센터로 새롭게 탄생했다. 경인고속도로 가좌IC 인근에 위치해 뛰어난 접근성을 자랑하며, 인천 서구 및 청라 지역뿐만 아니라 부평, 영종도, 김포 등 인근 지역 고객들도 편리하게 서비스를 이용할 수 있다.

  

  토요타·렉서스 청라 서비스센터는 연면적 3,259m²(약 985평)로 지하 1층을 포함한 지상 4층 규모로 운영되며, 서비스(Service), 부품(Spare Parts), 사고 수리(Body & Paint)를 원스톱으로 제공하는 통합 서비스센터다. 최신형 일반 정비 워크베이 8개를 갖춰 월평균 1,000대(토요타 차량 500대, 렉서스 차량 500대)의 차량을 수용할 수 있으며, 판금·도장(BP) 작업은 도장 부스 두 개와 알루미늄 전용 부스 한 개를 포함한 워크베이 11개를 갖춰 월평균 180대 이상을 처리할 수 있다.

  콘야마 마나부 한국토요타자동차 대표이사 사장은 "이번에 새롭게 확장 이전한 토요타·렉서스 청라 서비스센터는 뛰어난 접근성과 충분한 서비스 역량을 갖춘 최신 종합서비스센터로, 고객 만족도를 더욱 높일 것으로 기대된다"고 밝혔다.

  

  토요타·렉서스 청라 서비스센터 신규 개설 '인천 AS 네트워크 강화'