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  현대차가 26일 아이오닉 2 콘셉트카의 티저 이미지를 공개했다. 아이오닉 6와 유사한 디자인이 특징이다. 

  아이오닉 2는 쿠페형 CUV 전기차다. 아이오닉 라인업에서 가장 작은 모델로 르노 5 E-테크, 닛산 마이크라, 푸조 E-208 등과 경쟁한다. 

  앞 모습은 수평형 LED 바가 특징인 심리스 호라이즌 램프를 적용했다. 루프 라인은 날렵하게 떨어지며 끝에는 덕테일 스포일러를 장착했다. 

  

  파워트레인은 기아 EV2 및 EV3와 공유할 가능성이 높다. 두 모델은 E-GMP 플랫폼과 400V 시스템을 기반으로 제작했다. 또한 전륜 싱글 모터를 탑재해 최고출력 204마력을 발휘하고 58.3kWh 용량의 배터리를 탑재했다. 

  아이오닉 2 콘셉트카는 오는 9월 9일 개최하는 2025 IAA 모빌리티에서 공개할 예정이다. 

  

  현대차 아이오닉 2 티저 공개, '덕테일 스포일러 장착'

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  언케이지드 이노베이션 (Uncaged Innovations)는 최근 현대차와 협력하고 있다고 밝혔다. 이들은 겉모습뿐만 아니라 촉감, 냄새까지 진짜 가죽과 흡사한 인조 가죽을 개발하고 있다. 

  인조 가죽은 대부분 화석 연료에서 추출한 플라스틱으로 제작한다. 반면 언케이지드 이노베이션의 가죽은 밀, 콩, 옥수수 단백 질 등 식물성 소재 원료를 사용했다.

  덕분에 기존 가죽 대비 탄소 배출량을 95% 줄일 수 있다. 또한 폐기물과 비용도 절감할 수 있다. 동물의 가죽은 흉터, 벌레 물림 등으로 인해 상당 부분 낭비된다. 반면 식물성 제품은 시트 형태로 제작해 균일하고 낭비를 최소화했다. 

  언케이지드 이노베이션은 내구성도 확보했다.  CEO인 스테파니 다운스는 "자동차 회사 중 한 곳에서 95도 이상에서 500시간을 유지해달라고 요구 했다"며 "이미 첫 번째 실험에서 85도를 달성하고 500시간을 유지했다"고 밝혔다.

  

  현대차, 소가죽 질감 & 냄새 구현한 인조가죽 개발한다

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  볼보 XC70이 27일 중국 청두에서 세계 최초로 공개됐다. 순수 전동화 모델로 바뀐 볼보 XC70은 기존 디자인을 완전히 벗어내고 토르의 망치와 볼보 아이언 엠블럼을 중심으로 전혀 새로운 디자인으로 거듭났다.

  특히 신형 볼보 XC70은 ‘전동화 전략의 중추적인 단계이자 중국산 볼보에 대한 세계적 자부심을 갖게 만들 것’이라며 세계적인 볼보의 비전 속에 중국산에 대한 욕망을 새겨 넣었다. 특히 청두에서 글로벌 데뷔 무대를 갖는 볼보 XC70은 중국 소비자에 대한 집중과 글로벌 경쟁 속에서 볼보의 자신감을 드러내는 대목이다.

  

  완전히 새로워진 볼보 XC70은 깔끔한 라인과 볼륨감 있는 실루엣으로 대표적인 스칸디나비안 디자인 언어를 계승했다. 특히 전동화 모델답게 하단부 액티브 그릴 셔터를 포함해 능동형 공력 제어요소가 대거 포함돼 기존보다 한층 더 우아함 모습이다.

  

  특히 이번 볼보 XC70의 인테리어는 그간 볼보가 보여주지 않았던 절제되고 정숙한 디자인을 담았다. 북유럽형 미니멀리즘을 표방하는 이 디자인은 마치 떠있는 듯한 센터 콘솔과 대형 터치 스크린, 세심한 수납 솔루션을 갖춰 패밀리 SUV의 대표적인 차를 노리를 듯 하다. 여기에 천원 원목 트림과 나파 가죽 표면 그리고 컬럼에 장착한 기어 셀렉터와 크리스털 마감 장식은 회전식 다이얼 계와 더불어 볼보의 실내 디자인을 전혀 다른 차원으로 끌어올렸다.

  

  기술력도 신선하다. 15.4인치 센터 디스플레이는 동급에서 가장 큰 수준. 여기에 12.3인치 디지털 클러스터는 계기판의 다양성을 한 차원 더 이동시켰고, 통합 AI 모델은 사용자와 실시간 지원을 제공해 마치 전기차 스타트 업이 새로 도전하는 느낌마저 든다. 운전자 지원 시스템은 원터치 자동 주차와 볼보 NPA 스마트 파일럿 시스템이 탑재된다.

  

  볼보 XC70은 세대 변경 모델답게 디자인-파워트레인-플랫폼 모두 바꿨다. SMA(Scalable Modular Architecture) 플랫폼을 기반으로 제작된 이 차는 1.5T 엔진, 전용 3DHT 하이브리드 변속기, 그리고 3개의 모터로 구성된 전기 구동 시스템(P1+P2+P4)을 통합하여 최대 340kW의 복합 출력을 발휘한다. 완전 충전 시 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 단 5.28초가 소요되며, 배터리가 부족할 경우 연비는 6.55L/100km로 감소한다.

  

  7가지 주행 모드를 통해 배터리 단독, 하이브리드, 그리고 퍼포먼스 모드 사이를 원활하게 전환할 수 있다. CLTC 기준이지만 신형 XC70은 배터리 단독 주행 시 200km 이상의 주행 거리와 1,200km 이상의 복합 주행 거리를 달성해 일상 주행과 장거리 주행 모두에 적합하다.

  

  신형 볼보 XC70 공개, 중국산 자부심 새겼다

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  BYD코리아가 29일 BYD Auto 마포 전시장을 오픈했다고 밝혔다. 해당 전시장은 홍대에 위치한다. 또한 BYD 전시장 최초로 카페형 구성을 도입했다. 

  BYD Auto 마포 전시장은 2층, 350㎡(약 106평) 규모로 최대 3대의 BYD 차량을 전시할 수 있다. 차량 전시 공간과 고객 휴식 공간을 유기적으로 배치해 일반 전시장보다 유동적이고 자유로운 분위기를 조성했다.

  1층은 전시 공간과 카페존이 연결돼 자유로운 체험이 가능하며, 2층은 상담 및 브랜드 경험 공간으로 조성했다. 입구에서 카페존, 차량 전시, 상담 공간으로 이어지는 스토리텔링형 동선은 브랜드를 하나의 이야기처럼 자연스럽게 느낄 수 있도록 설계했다.

  

  특히 BYD의 비전 ‘지구의 온도 1℃ 낮추기‘를 전시장에 반영해 목재, 돌 등 자연 소재 사용 비중을 높이고, 곡선형 디자인과 따뜻한 느낌의 색감으로 편안하면서도 세련된 분위기를 구현했다. 

  BYD코리아 최초의 카페형 전시장인 BYD Auto 마포 전시장은 향후 도심 거점 확장을 위한 테스트베드 역할을 수행할 예정이다. 향후 BYD가 아시아태평양 지역 주요 도시에 선보일 도심형 라이프스타일 전시장 전략의 표준 모델로 활용될 계획이다.

  한편, BYD코리아는 올해 연말까지 30개 전시장과 25개 서비스센터 확보를 목표로 하고 있다.

  

  BYD Auto 마포 전시장 오픈, 'BYD 첫 카페형 전시장'

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  BMW 그룹과 브릴리언스 오토의 합작법인인 BMW 브릴리언스 오토모티브(BMW Brilliance Automotive Ltd., BBA)는 중국 선양성에 위치한 다둥 공장의 누적 생산 대수가 350만 대를 돌파했다고 발표했다. 2003년 BMW의 중국 내 첫 생산 기지로 설립된 이 공장은 BMW 중국 사업의 초석으로 자리잡았다.

  이 공장에서 생산된 350만대 가운데 5시리즈가 무려 200만대로 가장 큰 볼륨을 차지했다. 특히 다양한 버전의 5시리즈들이 눈에 띄는데 이 중 단연 시선을 사로잡았던 차는 휠 베이스를 연장시킨 5시리즈 롱휠베이스. 그리고 독특한 색상과 이름을 자랑하는 5시리즈 검은 전사(Black Warrior)라는 모델이 인기를 끌었다.

  

  BMW 그룹은 공장의 역량을 높게 평가한다며 BBA 다동 공장장 토마스 미셸이 핵심 사명 ‘무결점’ 제품 제공의 목적을 달성했다고 말했다. 특히 공정 디지털화가 다른 공장과 크게 다른 점인데, 이는 공장 신경계라는 독특한 AI 기반 생산 시스템을 통해 달성률을 가속화할 수 있었다고 표현했다.

  이 시스템의 핵심은 30개 이상의 생산 스테이션을 아우르는 시각 검사 플랫폼 AIQX(AI Quality Next)를 주목해야 한다. AIQX는 고해상도 카메라를 사용하여 주요 제조 단계를 실시간으로 포착하고, 클라우드 기반 AI 알고리즘은 잠재적 결함을 감지하고 즉각적인 피드백을 제공한다. 이 프로세스를 통해 주문 생성부터 차량 최종 조립까지 정밀한 모니터링이 가능하다.

  

  2024년 BBA의 중국 판매량은 전년 대비 15% 감소한 60만 3,800대를 기록했고, 수출은 전년 대비 37.3% 감소한 2만 1,300대를 기록했다. 이는 친환경차 경쟁 심화와 내연기관차 시장 위축이라는 이중고를 여실히 나타낸다.

  

  BMW 中 법인 BBA, 20년만에 누적생산 350만대 달성

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  포르쉐 개발팀 소속 샤시 니센은 최근 영국 자동차 매체와 인터뷰에서 "가상 변속 시스템과 가상 사운드를 적용한 전기차를 개발했다"고 밝혔다. 

  몇몇 제조사는 운전의 재미를 위해 두 시스템을 적용했다. 대표적인 예시가 현대차 아이오닉 5 N이다. 소리뿐만 아니라 변속 충격까지 느낄 수 있다. 반면 포르쉐는 앞서 이러한 시스템에 대해 무의미하다고 발표한 바 있다. 변속 시점에서 동력 전달이 중단되어 가속이 느려지기 때문이다. 

  

  샤시 니센은 가상 사운드에 대해 "카이엔의 V형 8기통 엔진음을 녹음했다"며 "차량 내부, 외부, 배기구에서 나오는 소리를 모두 녹음했다"고 덧붙였다. 다만 "전기차와 엔진의 회전 수 차이가 있어 완벽한 구현은 어렵다"고 답했다. 

  가상 변속 시스템에 대해서는 "카이엔 EV에는 패들쉬프트가 없지만, 카이엔 EV에 패들 시프트까지 장착한 시험 주행 차를 개발했다"고 밝혔다. 또한 "개발에는 듀얼 클러치 자동 변속기(PDK)와 자동 변속기 개발 엔지니어가 참가했다"며 "실제 변속기와 차이를 느낄 수 없었다"고 회상했다. 

  두 시스템은 현재 개발 중이라 어떤 방식으로 적용할지는 밝히지 않았다. 

  

  포르쉐 EV 가상 변속 시스템 개발, '아이오닉 5 N 의식했나?'

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  폭스바겐이 신형 골프 R에 아우디 RS3와 동일한 엔진을 탑재한다. 영국 자동차 매체는 최근 "신형 골프 R이 가장 강력한 골프가 될 것"이라며 "2.5L 직렬 5기통 가솔린 엔진 EA855'를 도입한다"고 보도했다. 

  폭스바겐 골프 R은 골프의 고성능 모델이다. 현재 2L 4기통 가솔린 엔진 'EA888'을 탑재하고 있다. 최고출력은 328마력이다. 새로 도입하는 2.5L 5기통 가솔린 엔진 'EA855'는 아우디 RS3와 동일하며 최고출력 394마력을 발휘한다. 

  

  이는 유로 7 규제에도 EA855 엔진을 유지하겠다는 폭스바겐의 의지를 엿볼 수 있다. 다만 환경 규제에 맞춰 새로운 미립자 필터, 더욱 민감한 NOx 센서, 고밀도 셀 촉매 등을 적용할 것으로 보인다.

  아울러 폭스바겐 골프 R은 새로운 엔진을 탑재해 무게가 늘어난다. 이에 섀시, 서스펜션 등을 개선할 예정이다.

  

  신형 골프 R은 2026년 공개 예정이다. 출시는 2027년 폭스바겐 골프 R 25주년에 맞춰 진행할 것으로 보인다. 

  한편, 5기통 엔진을 탑재한 골프 R은 마지막 순수 내연기관 버전 골프가 된다. 폭스바겐은 차세대 티록에 적용한 풀하이브리드 시스템을 골프에 도입한다고 예고한 바 있다. 

  

  폭스바겐 신형 골프 R, '아우디 RS3 엔진 품는다'

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  테슬라 코리아가 8월 29일 사이버트럭을 출시한다. 듀얼 모터 AWD와 트라이 모터 사이버 비스트 트림으로 구성했으며 가격은 1억 4천만 원부터다. 

  사이버트럭은 테슬라의 전기 픽업 트럭이다. 미래지향적인 디자인과 높은 출력으로 많은 관심을 받은 바 있다. 국내에는 지난 2019년 첫 공개 이후 국내에서도 높은 사전예약률을 기록했다.

  차체는 스테인리스 스틸 구조로 제작했으며 스티어 바이 와이어(Steer by wire) 시스템을 적용했다. 덕분에 340도 이하의 스티어링 조작만으로 충분한 회전 반경을 제공한다.

  

  이번 출시하는 트림은 AWD와 사이버 비스트다. 3.9톤에 달하는 공차 중량임에도 빠른 가속력을 자랑한다. 

  AWD 사양은 듀얼 모터를 탑재해 최고 출력은 450kW(약 611마력), 최대토크 102.8kg.m이다. 정지 상태에서 100km/h까지 약 4.1초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 180km/h다.

  사이버비스트는 트라이 모터를 탑재했다. 최고출력 630kW(약 856마력), 최대토크 142kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.7초 만에 주파할 수 있다. 최고 속도는 210km/h에서 제한된다. 

  

  1회 충전 예상 주행 가능 거리는 각각 520km, 496km다. 현재 정부 인증을 진행 중인 수치다.

  가격은 사이버트럭 AWD 1억 4,500만 원, 사이버비스트 1억 6,000만 원이다. 8월 29일부터 9월 4일까지 예약 고객에 한 해 우선 공개한다. 9월 5일부터는 일반 주문도 가능하다. 

  

  테슬라 코리아 사이버트럭 8월 29일 출시, '1억 4천만원부터'

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  폭스바겐이 27일(현지시간) 신형 티록(T-Roc)을 공개했다. 완전 변경을 거치며 새로운 디자인을 적용하고 실내 편의성을 대폭 개선했다. 통합 컨트롤러와 풀 하이브리드 시스템을 도입한 것이 특징이다.  

  소형 SUV 티록은 폭스바겐의 베스트셀러다. 2017년 첫 출시 이후 오늘날까지 200만 대 이상 판매했다. 신형 티록은 MQB 에보 플랫폼을 기반으로 제작했다. 차체 크기는 전장 4,373mm, 축거 2,631mm다. 이전 보다 각각 122mm, 28mm 증가했다.

  

  디자인은 폭스바겐의 최신 패밀리룩을 적용했다. 그릴과 앞 범퍼를 모두 검은색으로 칠해 스포티한 감각을 끌어올렸다. 아울러 일루미네이티드 로고와 차체를 가로지르는 LED 바를 장착했다.

  

  루프, 사이드미러, 각 필러는 모두 검은색으로 처리했다. R-라인 선택 시 유광 검은색으로 마감한다. 루프는 라인을 따라 은색 장식을 장착했다. 리어램프는 앞모습과 마찬가지로 LED 바와 일루미네이티드 로고를 적용했다. 

  

  실내는 깔끔한 구성이 돋보인다. 중앙 메인 화면에 기능을 통합하고 물리 버튼을 최소화했다. 아울러 센터 콘솔에는 무선 충전 패드 통합 컨트롤러를 장착했다. 기어 레버는 스티어링 휠 부근에 칼럼식으로 적용했다. 

  또한 실내에 40kg에 달하는 재활용 소재를 활용했다. 이는 실내 전체 플라스틱의 20%에 달한다. 적재 용량은 기존 대비 20L 증가한 465L다.

  

  파워트레인은 마일드 하이브리드와 풀 하이브리드 시스템을 도입했다. 마일드 하이브리드 시스템은 1.5L 가솔린 엔진과 48V 전기 모터 구성이다. 여기에 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고 출력은 트림에 따라 114마력, 148마력을 발휘한다. 

  

  풀 하이브리드 시스템은 폭스바겐 최초로 적용했다. 1.5L 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합했다. 리튬이온배터리는 2열 시트 밑에 배치했다. 최고출력은 트림에 따라 134마력, 168마력을 제공한다. 추후 2L 4기통 가솔린 엔진과 사륜 구동 시스템 사양을 제공할 계획이다. 

  한편, 신형 티록은 8월 말 유럽에서 판매를 시작하며 11월 인도 계획이다.  

  

  폭스바겐 신형 티록 공개, '통합 컨트롤러 적용'

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  볼보가 27일(현지시간) 4세대 XC70을 공개했다. PHEV 시스템을 도입하고 39.6kWh 대용량 배터리를 탑재했다. 덕분에 CLTC 기준 1회 충전 주행 거리가 180km에 달하는 것이 특징이다. 

  

  디자인은 앞서 공개한 전기차 라인업과 유사하다. 앞 모습은 중앙 그릴을 막고 차체 색과 동일하게 칠했다. 하단부는 검은색으로 칠하고 액티브 셔터 그릴과 레이더를 장착해 깔끔한 이미지를 완성했다. 헤드램프는 분리형으로 채택했으며 얇은 DRL은 토르의 망치 형상을 적용했다. 

  

  옆은 깔끔한 모습이 돋보인다. 클래딩을 차체 색과 동일하게 칠했다. 캐릭터 라인과 휠아치는 곡선으로 장식했다. 리어 램프는 뒷유리와 패널을 받치고 있어 안정감을 더했다. 범퍼와 번호판 주변은 검은색으로 칠해 시각적인 무게를 덜어냈다. 

  

  실내는 2-스포크 스티어링 휠과 가로 비율의 중앙 디스플레이를 장착했다. 특히 15.4인치 중안 디스플레이는 인포테이먼트 시스템과 AI 서비스를 지원한다. 센터콘솔에 별도의 물리 버튼은 없으며 2개의 무선 충전 패드를 배치했다. 

  파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 전륜 구동과 사륜 구동으로 구성했다. 상세 제원은 밟히지 않았지만 중국 공업정보화부에 따르면 163마력을 발휘하는 1.5L 가솔린 엔진을 탑재했다.

  전륜 구동 사양은 최고 출력 318마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 8초 만에 가속할 수 있다. 또한 21.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 WLTC 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 116km다. 

  

  사륜 구동 사양은 최고 출력 456마력이다. 정지 상태에서 100km/h까지 5.3초 만에 가속할 수 있다. 배터리 용량은 39.6kWh로 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTC 기준 180km다. 충전은 DC 고속 충전기를 사용해 0%에서 80%까지 23분 만에 충전할 수 있다. 7kW 충전기 사용 시 동일 구간 7시간이 소요된다. 

  편의 사양은 V2L, 92인치 HUD 등을 적용했다. 첨단 운전자 주행 보조 사양은 자동 차선 변경, 파킹 어시스트, 능동형 내비게이션 등을 지원한다.  

  현재 중국에서 사전 주문이 가능하다. 가격은 44만 6,900위안(한화 약 8,690만 원)부터다. 

  

  볼보 신형 XC70 공개 '장거리 주행 가능한 PHEV 탑재'