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  람보르기니 서울은 오는 6월 21일까지 반얀트리 클럽 앤스파 서울에서 브랜드 팝업 쇼케이스를 선보인다. 색다른 브랜드 경험과 더불어 시승 프로그램까지 구비한 것이 특징이다. 

  이번 쇼케이스는 '페스타 바이 충후'의 야외 가든과 프라이빗 다이닝 룸(PDR)에서 진행한다. 방문객은 우르스 SE를 감상하고 1 대 1 맞춤형 컨설팅을 받을 수 있다.

  우르스 SE는 람보르기니 최초로 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 도입했다. 이를 통해 최고출력 800마력을 발휘하고 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.4초 만에 가속할 수 있다. 아울러 기존 우르스 대비 배출 가스는 80%까지 줄였다. 

  

  아울러 시승 프로그램까지 참여할 수 있다. 방문객들은 한남대교와 잠수교를 경유하는 30분 및 45분 코스의 시승 프로그램을 등록할 수 있어, 차량의 주행 성능을 직접 체험해볼 수 있는 기회를 가진다.

  뿐만 아니라 시승에 참여한 고객 전원에게는 맞춤형 기프트를 증정한다. 현장에서 차량을 구매한 고객에게는 특별한 혜택도 제공된다.

  람보르기니 서울 김종복 대표는 “이번 팝업 쇼케이스는 단순한 차량 전시에 그치지 않고, 람보르기니가 추구하는 퍼포먼스, 디자인, 라이프스타일 철학을 오감으로 느낄 수 있는 자리다”며, “반얀트리 서울이라는 이색적인 공간을 통해 오래도록 기억에 남을 경험을 선사하겠다”고 전했다.

  

  한편, 람보르기니 서울은 팝업 쇼케이스를 기념해 지난 5월 22일 국내 최초 우루스 SE의 공식 전달식을 비롯해 축하 리셉션과 재즈 피아니스트 ‘강재훈 트리오’의 라이브 공연이 어우러진 특별한 론칭 파티를 개최했다.

  

  람보르기니 서울 쇼케이스 개최 '우르스 SE 감상부터 시승까지'

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  BMW 공식 딜러사인 도이치 모터스가 'BMW GOLF CUP 2025' 딜러 본선 대회를 성황리에 마쳤다고 밝혔다. 

  대회는 지난 26일 경기도 광주 이스트밸리 CC에서 개최했다. 이 자리에는 도이치 모터스 고객 대상 아마추어 선수 및 로열티 고객 등 200여 명이 참석했다. 

  또한 대회에서는 국내 결선에 진출할 본상 남자 A, B 그룹 각 1위에서 3위, 여자 1위에서 3위 시상을 비롯해 롱 드라이브(Long Drive), 니어리스트 투 더 핀(Nearest to the Pin), 미래재단 버디 도네이션 등 다양한 특별상을 마련했다. 

  

  아울러 얼리버드, 베스트 드레서와 럭키드로우 이벤트 등 도이치 모터스 만의 차별화된 프로그램을 통해 참가자들의 즐거움을 더했다.

  뿐만 아니라 도이치 모터스 엠버서더인 KLPGA 허다빈 프로가 함께 자리했다. 선수는 도이치 모터스 고객을 위해 원포인트 레슨을 진행하며 참가자들과 소통의 시간을 가지기도 했다. 

  이번 본선에서 본상을 수상한 9명의 참가자는 오는 10월 20일 개최되는 국내 결선에 출전한다. 국내 결선은 2026년 3월 남아프리카공화국에서 열리는 BMW 골프컵 세계 결선 무대 도전자를 결정하는 자리다. 

  

  도이치 모터스는 앞으로도 차별화된 고객 경험을 제공하고 브랜드 로열티를 제고할 수 있는 다양한 프로그램을 지속 확대해 나갈 계획이다.

  도이치 모터스 권혁민 대표이사 부회장은 “BMW GOLF CUP 2025은 중요한 브랜드 경험 플랫폼”이라며 “앞으로도 다양한 방식으로 프리미엄 가치를 전달하고 고객 만족을 높일 수 있는 자리를 지속 마련하겠다”고 말했다.

  

  도이치 모터스, BMW 골프 컵 2025 딜러 본선 성료

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  프랑스 고성능 레이싱카 브랜드 알핀이 27일(현지시각) 새로운 A390을 본사인 프랑스 디에프에서 공개했다.

  알핀 A390은 알핀 드림 게러지 프로젝트의 두번째 모델로 A290에 이은 100% 순수 전기차다. 남다른 의미도 있다. 전면에 1개, 후면에 2개 전기모터를 각각 배치해 알핀 최초로 AWD를 구현하는 기술력을 담았다. 여기에 알핀 토크 벡터링 시스템도 처음으로 구현하는 모델이 됐다. 

  

  차체 크기는 전장- 전폭-높이 4,615mm x 1,885m x 1,532m로 중형 이하 차급에 속한다. 5인승 자동차로 주행거리 등 기술 제원은 아직 공개된 바가 없다. 다만 제작 목적 상 도심과 교외 모두 주행이 가능하고 특히 오프로드에 대응할 수 있는 기능도 따로 집어 넣는다. 

  

  

  또 알핀 A390은 암페어(Ampere) 전기 플랫폼과 프랑스의 V2G 양방향 충전 시스템인 모빌라이즈 파워(Mobilize Power)를 포함한 가정 충전 최적화를 위한 에너지 서비스를 통해 다소 부족한 충전 인프라에도 버틸 수 있도록 만든다. 

  A390은 프랑스 디에프에 위치한 유서 깊은 A390 제작 공장에서 설계 및 생산한다. 알핀에 따르면 프랑스 디에프는 전기화 및 생산량 증대 측면에서 역사와 미래를 연결하는 다리 역할을 할 혁신을 진행중이다. 보태어, 엔진은 클레옹 공장에서 생산되며, 고성능 베르코르 배터리는 덩케르크에서 생산되어 두에에서 조립되는 셀과 모듈을 사용한다.

  

  A390은 미쉐린이 공급하는 전용 타이어와 드비알레 오디오 시스템까지, 철저히 프랑스 알파인 제조를 강조한다. 

  

  

  한편, 2026년 한국 진출을 암시한 알핀은 이번 A390 공개로 가시적인 모델이 점차 늘어나고 있다. 아울러 가장 인기가 높은 알핀 A110 역시 전기차로 변한다는 소식으로 라인업을 더 갖출 것으로 보인다.  

  

  알핀 A390, 슈트 입은 레이싱카 '패스트백 눈길'

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  애스턴마틴 발할라가 지난 22일(현지 시간) 모나코 F1 그랑프리 주말을 앞두고 전세계 최초로 공개 주행 퍼포먼스를 선보였다.

  애스턴마틴 발할라는 애스턴마틴 아람코 F1 팀의 컨설팅 부서인 애스턴마틴 퍼포먼스 테크놀로지스(AMPT)와의 긴밀한 협업을 통해 제작됐다. 그 동안 정적인 전시를 통해서만 모습을 드러낸 발할라는 이번 모나코 퍼포먼스를 통해 처음으로 공식 석상에서 주행 퍼포먼스를 선보였다.

  

  애스턴마틴 발할라는 최고 출력 1,079PS, 최대 토크 1,100Nm의 하이브리드 파워트레인을 탑재한 차다. 아울러 브랜드 최초의 양산형 미드십 슈퍼카이자 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV), 그리고 전기 주행이 가능한 첫 번째 양산차다.

  또한, 애스턴마틴 모델 중 가장 강력한 4.0L 트윈터보 플랫플레인 크랭크 V8 엔진이 처음으로 탑재됐다. 전동 모터(e-Motor)와 전자식 리어 디퍼렌셜(E-diff)이 통합된 신형 8단 듀얼 클러치 변속기(DCT) 역시 최초로 적용됐다. 여기에 더해, 앞바퀴 쪽에 새롭게 개발된 트윈 전기모터가 장착돼 토크 벡터링 기능을 지원하며 사륜구동 시스템 구현에도 기여한다.

  

  단 999대 한정 생산되는 애스턴마틴의 궁극의 슈퍼카 발할라는 2025년 하반기부터 고객 인도를 시작할 예정이다.

  

  애스턴마틴 발할라, 모나코 그랑프리 전 전세계 최초 공개 주행

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  주한네덜란드대사관이 28일 현대차 SUV ‘아이오닉 9’을 공식 관용차로 선정했다.

  현대차는 27일(화) 현대차 아산공장에서 페이터 반 더 플리트(Peter van der Vliet) 주한네덜란드대사, 현대차 GPO 김일범 부사장, 현대차 아산공장장 박세국 전무 등 관계자가 참석한 가운데 아이오닉 9 공식 관용차 전달식을 진행했다고 28일(수) 밝혔다.

  

  네덜란드는 유럽 최고 수준의 전기차 충전 인프라를 갖춘 전동화 선도국으로 평가받고 있으며, 네덜란드대사관은 이러한 친환경차에 대한 관심과 지원에 발맞춰 주한대사 전용 차량을 최초로 전기차로 교체하기로 했다.

  주한네덜란드대사관 공식 관용 차량으로 선정된 아이오닉 9은 향후 주한네덜란드대사의 공식 행사 참여 및 공무 집행 시 이동 수단으로 이용될 예정이다.

  이번에 네덜란드대사관에서 도입하는 아이오닉 9은 전기차 브랜드 아이오닉의 플래그십 모델로 E-GMP 기반의 대형 전동화 SUV이다.

  

  주한네덜란드대사관 관용차로 '현대차 아이오닉 9' 선정

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  스텔란티스(Stellantis)가 28일(현지 시각), 안토니오 필로사(Antonio Filosa)를 신임 최고경영자(CEO)로 선임했다고 발표했다. 안토니오 필로사는 오는 6월 23일부터 CEO 권한을 부여받으며, 스텔란티스는 조만간 그를 이사회 임원으로 선출하기 위한 임시 주주총회를 개최할 예정이다.

  안토니오 필로사는 25년 이상 자동차 업계에서 다양한 실무 경험과 리더십을 쌓아온 베테랑으로, 특히 글로벌 시장 전반에 대한 이해도와 브랜드 확장 전략에서 탁월한 성과를 보여왔다.

  

  안토니오 필로사는 남미에서 피아트를 시장 1위 브랜드로 성장시켰으며, 푸조(Peugeot), 시트로엥(Citroën), 램(Ram), 지프(Jeep) 등 주요 브랜드의 입지를 강화했다. 브라질 페르남부쿠(Pernambuco) 공장 설립을 통해 지프 브랜드의 성공적인 현지화를 이끈 것도 그의 주요 업적으로 꼽힌다.

  2023년 지프 CEO로 선임된 이후에는 유럽에서 어벤저(Avenger) 등 인기 모델을 앞세워 브랜드의 존재감을 높였고, 2024년 12월에는 북미와 남미를 총괄하는 아메리카 지역 최고운영책임자(COO)로 승진했다. 이후 미국 내 조직 개편, 재고 조정, 신차 및 파워트레인 도입 등 다양한 구조 혁신을 추진해 왔다.

  

  존 엘칸은 신임 CEO 취임 이후에도 이사회 의장직을 유지할 예정이며, 안토니오 필로사는 곧 새로운 글로벌 리더십 팀을 발표할 예정이다.

  

  스텔란티스, 신임 CEO로 안토니오 필로사 '남미 출신 실력자'

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  GM 한국사업장이 28일 18시 18분에 자사의 직원 공지사항을 보도자료롤 송부했다. 주요 내용은 자사의 자산 매각과 이에 따른 조치 사항을 기재한 것.

  GM 한국사업장은 산업환경 변화에 맞춰 회사의 지속가능성을 확보하기 위한 조치라며 전국의 9개 GM 직영 서비스 센터를 순차적으로 매각하기로 했다. 또 부평공장의 유휴 자산 및 활용도가 낮은 시설과 토지 매각도 협의에 들어간다.

  

  GM 한국사업장은 고용과 서비스는 그대로 유지하며 이미 앞서 선언한 생산 활동에는 전혀 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다.

  헥터 비자레알 GM 아태지역 및 한국 사업장 사장은 "임직원 여러분들의 노력 덕분에 회사의 재정 상태를 개선하는 데 큰 진전을 이루었습니다"라고 말하며, “유휴 자산의 가치 극대화와 적자 서비스 센터 운영의 합리화가 회사의 지속 가능성을 유지하는데 중요합니다. 현재 차량 생산프로그램은 아직 수년이 남아 있으며, 이번 조치는 회사의 비즈니스 효율성 확보에 중요합니다."라고 덧붙였다.

  

  그간 GM 한국사업장 철수설을 비롯해 인력 재배치에 따른 전출 등 갖가지 노무 이슈까지 루머로 돌았던 이 회사가 자산 매각을 선언한 것이다. 현재 GM 한국사업장 홍보팀은 언론 대응은 전부 대행사로 이행한 상황이며, 자산 매각의 규모나 시기를 밝히지 않았다. 

  

  GM한국사업장, 자산 매각 돌입 '철수설 재점화'

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  폴스타(Polestar)가 오는 6월 4일 개막하는 '투르 드 경남 2025'에 참가 선수단 및 운영을 지원하기 위해 폴스타 차량 20대를 지원한다. 국내 사이클링 대회에 전기차가 지원하는 최초 사례다.

  ‘투르 드 경남 2025(Tour de Gyeongnam 2025)’는 투르 드 코리아 2019 이후 6년 만에 개최되는 국제사이클연맹(UCI) 공인 국제도로사이클대회다. 국내외 엘리트 선수들이 오는 6월 4일부터 8일까지 경남 통영을 출발, 거제, 사천, 남해를 거쳐 창원에 이르는 총 5일간의 일정 동안 남해안 553km를 자전거를 타고 경쟁한다.

  

  폴스타코리아는 이번 대회에 출전하는 각 팀의  '팀카' 차량으로 '폴스타 4' 16대를 제공한다. 투르 드 경남 2025에서 팀카로 제공되는 폴스타 4는 사이클링 대회 지원에 최적화된 차량이다. 

  또 넓은 차량 전폭을 갖고 있어 차량 천장에 2대의 스페어 자전거를 적재하기도 적합하다. 후석을 접을 경우 트렁크에 추가 스페어 자전거나 휠셋, 보급품 등을 넉넉히 적재할 수 있는 적재공간도 갖췄다.

  여기에 무소음, 무진동 주행이 가능한 전기 파워트레인은 장거리 이동 시 선수단의 컨디션 유지와 집중력 향상을 돕는 데도 도움이 될 전망이다.

  

  폴스타, ‘투르 드 경남 2025’ 대회 공식 후원

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  BMW가 23일(현지시간) M2 CS의 디자인을 공개했다. 성능 향상을 위한 파츠를 장착한 것이 특징이다. 이를 통해 기존 M2보다 더 가볍고 높은 출력을 발휘할 것으로 추측된다. 

  

  먼저 키드니 그릴의 수평선 패턴을 제거했다. 아울러 기존의 공기 통로 역시 장식을 제거하고고 확장했다. 또한 범퍼에는 새로운 립 스포일러를 장착했다. 휠은 청동색 멀티-스포크 타입을 장착했다.

  

  뒷 모습도 공격적이다. 한껏 치켜세운 덕테일 스포일러를 추가했다. 또한 쿼드 머플러를 장착한 디퓨저는 카본으로 마감했다. 

  한편, BMW는 오는 28일(현지시간) 구체적인 사양을 공개할 예정이다. 

  

  BMW M2 CS 공개, '덕테일 스포일러 눈길'

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  올해 1월 샤오미코리아 법인 설립으로 국내에서도 친숙한 이름인 샤오미가 중국에서 첫 고성능 전기 SUV YU7을 공개했다. 가격은 7월 출시 시점에 맞춰 공개할 예정이다.

  이 차의 디자인은 앞서 공개한 스포츠 세단과 같은 모습이다. 대체로 디자인을 거론하기 어려울 정도로 맥라렌과 포르쉐 등 유럽 스포츠카 브랜드의 디자인 요소를 상당 부분 채용한 것이 눈에 띈다. 철저히 중국 소비자들의 취향을 반영한 셈.

  

  이 모델의 크기는 길이 4,999mm, 너비 1,996mm, 높이 1,600mm이며, 휠 베이스는 3,000mm다. 휠 대 액슬 비율 3:1, 휠 대 높이 비율 2.1:1, 너비 대 높이 비율 1.25:1로 SUV임에도 스포츠카 실루엣을 담아내기 위해 노력한 흔적이 엿보인다. 우선 전면 공기 채널과 통합된 ‘중공 물방울’ 헤드라이트 구조에는 날렵한 디자인에 180° 초광각 램프를 담아냈다.  

  YU7의 후면에는 프리미엄 632nm 초적색 테일라이트가 장착되어 야간 가시성을 반영했다. 공기역학 측면에서도 수치가 상당하다. 공기저항계수를 0.245 Cd까지 낮추고 CLTC 기준 주행거리는 기존보다 ​​59km 늘렸다. 또한, 동급 최대 크기인 3.11㎡의 클램쉘 알루미늄 후드와 8단계 개폐 방식을 제공하는 141L 전동식 전면 트렁크를 갖췄다.

  

  샤오미 YU7은 에메랄드 그린, 티타늄 그레이, 라바 오렌지의 세 가지 외장 색상으로 출시한다. 색상에도 독특한 철학을 부여했다. 에메랄드 그린 색상은 콜롬비아산 에메랄드에서 영감을 받은 이중 레이어 도장 공정을 사용하여 고급스럽고 유려한 마감을 선사한다. 샤오미 CEO 레이쥔은 공식 출시를 통해 다섯 가지 추가 색상 옵션을 공개할 것이라고 발표했다.

  샤오미 YU7의 실내는 1.1m 길이의 미니 LED 화면 3개로 구성된 파노라마 인터페이스인 ‘샤오미 호라이즌 디스플레이’를 탑재한 ‘듀얼 존 몰입형 캐빈’이 특징적이다. 이 시스템은 사용자 지정 가능한 콘텐츠 위젯을 지원하며, 뒷좌석에는 향상된 상호작용성을 위한 이동식 컨트롤 화면이 포함되어 있다.

  

  188cm 테스트 더미 모델을 활용하여 실내 공간을 최적화하여 앞좌석 헤드룸은 100mm, 뒷좌석 레그룸은 73mm를 확보했다. 차량은 최대 1,970L의 적재 공간을 제공하며, 트렁크에는 24인치 캐리어 3개를 적재할 수 있어 가족 여행에 필요한 모든 것을 충족한다.

  객실 내 모든 고접촉 표면은 OEKO-TEX Class 1 기준을 충족하는 부드러운 촉감의 소재로 마감되었다. 좌석은 고급 나파 가죽으로 마감되었으며, 앞좌석에는 듀얼 무중력 시트가, 뒷좌석에는 135° 전동 조절 시트가 장착되어 있다.

  YU7 라인업은 800V 실리콘 카바이드 고전압 플랫폼을 기반으로 하며, Standard, Pro, Max의 세 가지 트림으로 구성된다. 엔트리 레벨 모델은 96.3kWh 배터리로 CLTC 기준 835km의 주행거리를 ​​제공하며, 듀얼 모터 AWD Pro 및 Max 버전은 각각 760km와 770km의 주행거리를 ​​제공한다. 두 모델 모두 고속 충전을 지원하여 단 15분 만에 620km를 충전할 수 있다.

  

  성능 측면에서 듀얼 모터 AWD 모델은 최대 690마력을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 3.23초 만에 가속하고 최고 속도는 253km/h. 100km/h에서 정지 상태에 도달하는 데 걸리는 제동 거리는 단 33.9m에 불과하다.

  섀시는 전륜 더블 위시본, 후륜 5링크 서스펜션 시스템을 갖추고 있으며, 폐쇄형 듀얼 챔버 에어 스프링과 무단 가변 댐퍼가 결합되어 있다. 5단계로 조절 가능한 차고 높이는 스포티함과 편안한 승차감을 모두 노렸다. 

  

  [모플리뷰] 샤오미 YU7, 3.2초면 100km/h '겁 없는 전기 SUV'