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  롤스로이스가 19일 ‘팬텀 신틸라’를 공개했다. 롤스로이스는 올해 창립 120주년을 맞았다. 이를 기념해 라틴어로 ‘불꽃’이라는 의미의 '신틸라'를 전 세계 단 10대만 제작했다.

  

  롤스로이스 팬텀을 기반으로 한 팬텀 신틸라는 ‘안달루시아 화이트(Andalusian White)’와 ‘트라키아 블루(Thracian Blue)’ 조합의 비스포크 투톤 색상을 칠했다. 사모트라케 섬 주변 바다에서 영감을 얻은 색상이다. 은은한 금속 조각을 포함해 마치 물 위에 햇빛이 부서지는 것처럼 반짝임을 더했다. 휠 핀스라이프에는 수작업으로 제작한 더블 코치라인과 스피릿 블루(Spirit Blue) 색상을 적용했다.

  

  디자인 백미는 세라믹으로 마감한 환희의 여신상이다. 알루미늄을 가공한 후 미세한 입자의 세라믹을 입힌 것. 고대 조각상의 소재였던 파로스 대리석의 질감을 재현해 제작했다.

  

  실내는 연속적인 그래픽이 특징이다. 여섯 겹의 다다미 자수 기법을 도입해 실로 그림을 그리는 것처럼 다양한 색상과 두께의 실, 스티치 방향을 이용해 빛이 나는 효과를 구현했다. 롤스로이스 장인들은 이 디자인을 완성하는데 무려 2년 반 이상 공들였고, 제작하는 데 40시간이 든다. 

  

  조수석 글로브 박스에는 1910년대 롤스로이스 대표 클로드 존슨이 롤스로이스 마스코트에 대해 남긴 문구를 적었다. 트레드 플레이트에는 컬렉션 명을 적어 한정판의 특별함을 더했다.

  롤스로이스는 비스포크 경험 공간인 ‘프라이빗 오피스’를 통해 팬텀 신틸라를 선보일 예정이다.

  

  롤스로이스, 팬텀 신틸라 공개 '단 10대 만든다'

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  마세라티는 16일(현지시간) 2024 몬터레이 카 위크(2024 Monterey Car Week)’에서 ‘마세라티 GT2 스트라달레(Stradale)’를 공개했다. 마세라티 GT2 스트라달레는 MC20를 기반으로 GT2급 성능을 갖춘 것이 특징이다. GT 클래스 복귀를 위한 목표임을 숨기지 않는다. 

  

  마세라티 GT2 스트라달레 외관은 MC20과 크게 다르지 않다. 여기에 주행성능을 향상하기 위해 몇 가지 요소를 추가했다. 먼저 카본 후드에 공기 흡입구를 추가했고 범퍼 공기 흡입구도 키웠다. 뒤에는 높고 좌우로 길게 뻗은 GT윙을 추가했다.

  여기에, 마세라티 맞춤 제작 프로그램인 ‘푸오리세리에(Fuoriserie, '주문제의 고급차'라는 뜻)’를 통해 주문제작 방식도 가능하다.

  

  파워트레인은 V형 6기통 네튜노 엔진을 탑재해 최고출력 640마력을 발휘한다. MC20보다 10마력 높이고 무게는 60kg 줄였다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 달릴 수 있으며, 최고 속도는 320km/h 이상이다.

  

  마세라티, GT2 스트라달레 공개 'GT 포디엄 노린다'

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  캐딜락이 18일(현지시각) 배출갓 제로의 럭셔리 하이퍼카 콘셉트카 ‘벨로시티(Velocity)’를 2024 몬터레이 카위크를 통해 선보였다.

  

  전기차와 자율주행차 그리고 성능이라는 가치 위에 첨단 기술과 맞춤형 럭셔리라는 키워드를 캐딜락은 자사의 V-시리즈 위에 입혔다. 캐딜락 벨로시티는 개발과정에서 소리와 빛의 파동에 대한 과학적 통찰력을 탐구했다. 이후 차량 내부 전반에 걸쳐 큐레이팅된 예술, 엔터테인먼트, 주변광을 통합해 정교하고 개발화가 가능한 핸즈프리 환경을 만들었다. 하지만 다기능 컨트롤러를 터치하면 벨로시티가 활성화되고 스티어링 휠과 페달이 나타나 사용자가 핸들을 잡을 수 있다.

  

  캐딜락에 따르면 벨로시티는 캐딜락 V-시리즈 R 하이브리드 경주차에서 선보였던 미학에 충실했다고 말했다. 2+2구조의 쿠페 타입으로 배지 조명과 전후 라이팅 패널을 모두 개선했으며, 미묘한 표면 그래픽을 과감하게 더해 전에 없던 이색적인 콘셉트카가 됐다.

  

  이외에도 캐딜락 벨로시티는 버터플라이 도어를 비롯해 낮은 실루엣 배지 조명과 3D 조명 그릴에 미묘한 전환과 대담한 그래픽을 배치했다. 좌우로 넓게 배치한 헤드램프는 현재의 캐딜락과 크게 다르지 않지만 더 대담하고 전기화된 성능 모델에 더 적합하게 보인다.

  

  인테리어는 그야말로 캐딜락의 극치를 표현했다. 일명 래퍼라운드 드레이프 표면은 깨끗하고 끊김없는 흐름을 갖추고 있으며 모든 요소가 마치 하나의 구성체로 된 듯한 환상마저 불러일으킨다. 여기에 프리즘 장식과 투톤 자수를 사용하여 정밀함과 속도를 나타내는 한편 마치 춤추는 듯한 조명을 매치해 시그니처의 정밀성을 반영했다. 특히 은색 진주 플레이크 베일 아래에 있는 차가운 톤의 섬유는 호화로움의 본질적인 표현을 완성한 듯 하다.

  

  

  

  

   

  

  캐딜락 벨로시티 콘셉트 공개, 미래 순수 전기 럭셔리

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  이탈리아 스포츠카 브랜드 람보르기니가 자사의 3번째 PHEV 테메라리오를 2024 몬터레이 카위크를 통해서 공개했다. 람보르기니 테메라리오는 우라칸의 뒤를 잇는 모델로 이탈리아 생아가타 볼로냐에서 모두 전통적인 수제 제작방식으로 만든다.

  

  람보르기니 테메라리오는 4.0L V8 바이터보 엔진과 더불어 파우치 셀 형태의 리튬이온 고전력 배터리를 장착했다. 이를 통해 람보르기니 P1 e모터를 돌려 전면 전자액슬에만 220Kw의 출력을 보낼 수 있다. 참고로 람보르기니 테메라리오는 양산차로선 엔진회전수 10,000rpm에 도달할 수 있는 최초이자 유일한 차이기도 하다. 프레임과 본체는 모두 알루미늄이며 최고속 343km/h라는 담대한 숫자를 기록한다. 여기에 정지상태에서 100km/h까지는 단 2.7초로 막대한 가속력을 발휘하는 한편 같은 속력을 정지시키는데 단 32m만 필요하다.

  

  차체 크기는 길이 4,706mm 너비 1,996mm이며 휠 베이스는 2,658mm로 전통적인 이탈리아 슈퍼스포츠카의 전형을 갖췄다. 건조중량은 1,690kg에 불과할 정도로 차체 경량화에 힘썼다. 람보르기니 테메라리오는 전동화의 물결 속에서 3개의 전기모터로 시대의 부름에 응답했지만 V8엔진은 이번 테메라리오를 위해 새로 개발하며 엔진의 감성도 그대로 남겼다.

  

  람보르기니 테메라리오의 최대 부스트 압력은 2.5바(bar)이며, 그들이 스스로 ‘핫(hot) V8’이라고 부르는 V8 엔진에 활력을 불어넣는다. 실린더 헤드는 모두 주조 코어와 3D 프린팅 기술을 사용했으며, 균일한 냉각과 높은 노크 저항을 가능하게 한다. 가솔린 직분사 압력은 최대 350바로 8개의 연소실에 균일한 연료를 공급한다. 이외에 거의 모든 기술은 그간 모터스포츠 부문에서만 활용되어 오던 것을 실제 양산화한 것인데, 이런 기술적 조치 이외에도 고주파 변조 효과도 채택해 스포츠카의 진동과 감성적 엔진 피크 사운드가 발군이라고 소개했다.

  

  람보르기니 테메라리오 주행모두는 이번에도 역시 스트라다, 스포트, 코르사 등이 있지만 특히 시타(Città)는 도시 환경에서 부드럽고 청아한 드라이빙 감각을 보여준다. 아울러 가장 배기가스가 적고 조용하다는 것이 람보르기니의 설명이다.

  

  람보르기니 최고 기술책임자 루벤 모어는 “테메라리오는 엔진과 전기모터라는 장점을 결합한 슈퍼스포츠카이다. 즉각적인 가속과 토크 벡터링 및 에너지 회수 능력을 통해 엔지니어링 솔루션과 성능면에서 다른 어떤 경쟁자와도 비교할 수 없을 만큼 독보적이다”

  

  람보르기니 CEO 스테판 빙켈만은 “람보르기니는 성능 면에서 이전 모델을 능가해야 하지만 동시에 배출가스 측면에서 또한 지속 가능해야 한다. 테메라리오는 전기화 전략의 핵심 페이지를 완성한 증거다. 람보르기니는 향후 하이브리드화 제품군을 제공하는 최초의 스포츠카 브랜드가 될 것”이라고 말했다.

  

  람보르기니 테메라리오, 양산차 최초 1만rpm 스포츠카

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  BMW 그룹은 차주 독일 쾰른에서 열리는 ‘2024 게임스컴’에서 차량용 게임인 ‘우노(UNO)’를 공개하기로 했다. 매텔(Mattel)과 에어콘솔(Airconsole)과 합작해 만든 고전 카드 게임인 우노는 향후 50만대 이상의 BMW와 미니 차량에 무선으로 출시한다.

  BMW 그룹 기술개발 수석 부사장인 스테판 듀라크(Stephan Durach)는 “BMW 그룹은 차량 내에서 디지털 경험을 위한 가치를 높이고 있다. 우노와 같은 게임을 제공하게 되어 기쁘다”라고 이번 협업내용을 소개했다.

  

  우노 카파티는 유럽을 비롯해 전세계에서 가장 인기가 높은 카드게임이다. BMW 그룹의 자동차들은 이제 이 우노 카파티를 차량내에서 즐길 수 있게 되는 셈이다. 휴대폰을 콘솔 게임 컨트롤러로 삼아 차량내에서 카드 게임을 즐기는 것. 게임을 즐기는 방식에 대해선 터치 스크린과 스마트폰 연동을 선택할 수 있다.

  우노 카파티는 최대 4명이 언어와 문화를 초월해 간단하게 즐길 수 있는 보편적인 게임이다. 매텔과 에어컨솔에 따르면 게임 플레이를 통해 사람들을 하나로 모으는 게임이라고 소개했다. 다만 게임은 주행 중 정지되고 반드시 차량이 정차되어 있어야 가능하다.

  

  차량의 디지털 영역 확장은 거주성을 높이기 위한 게임 분야의 협업으로 이어지는 추세다. BMW는 이런 전략적인 선택의 배경으로 인포테인먼트 시스템 영역을 확장하는 것이라고 덧붙였으며, 향후 게임 분야와의 협업은 지속될 것이라고도 말했다.

  한편, BMW 그룹의 차량내 게임 가능 국가에 한국도 포함되어 있는 것으로 나타났다. 다만 적용 일자는 아직 공개된 바가 없다.

  

  BMW 그룹, 차량용 게임 ‘우노 카파티’ 발표

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  BMW 그룹이 미국 사우스캐롤라이나 주에 위치한 BMW 스파르탄버그 공장에서 인간형 로봇의 시험 운영을 성공적으로 완료했다. 미래의 차량 생산에 대한 비전을 담은 ‘BMW iFACTORY(i팩토리)’ 전략 중 하나다. 

  이번 인간형 로봇(humanoid robot) 시험 운영은 BMW 그룹이 미국 캘리포니아 소재 로봇 스타트업 피규어(Figure)와 협력하여 2주에 걸쳐 진행했다. 피규어가 개발한 인공지능 기반의 최신 인간형 로봇 ‘피규어 02(Figure 02)’는 BMW 그룹 스파르탄버그 공장의 차체 제작 공정에 투입되어 차체용 금속 부품들을 설비 내 정위치로 옮기는 역할을 수행했다.

  

  피규어 02는 사람과 유사한 수준의 양손 협응력과 효율적인 설계를 통해 밀리미터 단위의 정확도로 부품을 위치시키고 두 다리로 이동하는 것이 가능했으며, BMW 그룹은 추후 차량 생산에 인간형 로봇의 투입을 적극 검토하고 있다. 로봇을 활용하면 인체공학적으로 불편한 동작이나 피로감 높은 작업으로부터 직원들을 보호할 수 있기 때문이다.

  

  BMW, 공장서 로봇 시험 운영 성공 '노동자 대신한다'

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  링컨이 13일(현지시각) 신형 네비게이터 티저를 공개했다. 네비게이터는 국내에 지난 2021년부터 판매를 시작한 풀사이즈 SUV다.

  링컨의 신형 네비게이터의 공개는 오는 15일(현지시각) 예정되어 있다. 링컨은 자사의 새로운 SUV에 대한 기대감을 끌어올리기 위해 티저 이미지를 공개한 셈이다. 이번 티저이미지에는 그릴을 가로지르는 두 줄의 수평선과 로고에 점등되는 LED 램프가 큰 특징이다. 운전자가 차에 다가가 문을 열면 반겨주는 웰컴라이트도 눈에 띈다.

  

  아울러, 네비게이터 레터링의 위치도 변경했다. 전면 펜더에서 도어쪽으로 이동한 것. 다만, 크롬으로 장식한 벨트라인, 도어 캐치 위로 지나는 캐릭터 라인, 도어 캐치 형상은 기존과 같다.

  

  리어 램프 형상도 보다 세련되게 다듬은 것으로 보인다. 리어 램프의 일부만 보여준 티저 영상에는 좌우를 길게 이은 램프 아래로 ‘LINCOLN’ 레터링이 들어간 것이다. 따라서, 보다 깔끔하면서 트렌디한 뒷모습으로 꾸며질 전망이다.

  

   

  

  인테리어 역시 부분적인 이미지만 보여줬지만 큰 변화를 예고했다. 앞서 신형 노틸러스에 적용한 신형 스티어링 휠 디자인을 적용한 것이다. 스티어링 휠 바로 뒤에 있어야 할 계기판도 보이지 않아 노틸러스에 적용한 대형 디스플레이를 적용할 가능성도 엿보인다. 또 기어 버튼 위치를 센터패시아에서 센터터널로 옮기며 전반적인 디자인 변화도 감지된다.

  

  다만, 외모의 가장 큰 디자인 포인트인 그릴 위 반짝이는 링컨 로고와 좌우로 길게 뻗은 주간 주행등은 국내에 들여올 때 그대로 반영할지 미지수다. 앞서 국내 출시한 노틸러스가 법규를 충족하지 못해 삭제한 바 있기 때문이다.

  링컨은 오는 15일(현지시각) 네비게이터를 정식으로 공개할 예정이다.

   

  

  링컨 네비게이터 티저 공개, ‘전에 없던 조명기술 등장 눈길'

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  스텔란티스코리아는 14일 지프, 푸조, DS 오토모빌의 배터리 셀 제조사를 공개했다. 전기차(EV)는 CATL 배터리를, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 삼성 SDI 배터리를 탑재했다.

  

  푸조는 e-208과 e-2008 SUV에 CATL 배터리를 탑재했고 DS 오토모빌은 DS 3 E-텐스(Tense)에 CATL 배터리를 탑재했다.

  

  지프는 랭글러 4xe 플러그인 하이브리드(PHEV)와 그랜드 체로키 4xe 플러그인 하이브리드(PHEV)에 삼성 SDI 배터리를 장착했고 오는 9월에 출시 예정인 전기차(EV) 어벤저에는 CATL 배터리를 탑재한다.

  

  한편, 스텔란티스코리아는 차량 안전 점검을 실시해 전기차(EV)에 대한 불안감을 해소해 나갈 것이라 밝혔다.

  

  스텔란티스코리아, 배터리 셀 제조사 공개 '대다수 중국산'

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  BMW 코리아가 19일 8월 온라인 한정 퍼스트 에디션 4종을 출시했다.

  이번 에디션은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 및 컨버터블 퍼스트 에디션과 뉴 M440i xDrive 쿠페 프로 및 컨버터블 프로 퍼스트 에디션이다. 에디션 전용 컬러와 휠을 적용한 것이 특징이며 온라인으로 판매한다.

  

  뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 퍼스트 에디션은 밖을 '초크(Chalk)'컬러로 칠하고 실내는 ‘야스 마리나 블루(Yas Marina Blue)’와 블랙 컬러를 가미했다. 컨버터블 퍼스트 에디션은 외부를 ‘벨벳 오키드(Velvet Orchid)’컬러로 칠하고 실내는 실버와 블랙으로 마무리했다.

  

  뉴 M440i 쿠페 프로 퍼스트 에디션은 밖을 파이어 '레드(Fire Red)'컬러로, 실내는 블랙으로 처리했다. 컨버터블 프로 퍼스트 에디션은 밖을 ‘탄자나이트 블루(Tanzanite Blue)’컬러로, 실내는 아이보리 화이트로 칠했다. 여기에 쿠페 프로 및 컨버터블 프로 퍼스트 에디션 모두 전용 19인치 Y 스포크 휠을 장착했다.

  가격은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 4,510만 원, M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블 퍼스트 에디션이 1억 5,130만 원이며  (부가세 포함)

  

  뉴 M440i xDrive 쿠페 프로 퍼스트 에디션이 9,370만 원, 뉴 M440i xDrive 컨버터블 프로 퍼스트 에디션은 1억 70만 원이다. (부가세포함)

  퍼스트 에디션은 각 15대 한정 판매하며 BMW 샵 온라인에서 구매 가능하다.

  

  BMW 코리아, 퍼스트 에디션 4종 출시

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  한국 지엠(GM)이 14일 더 하우스 오브 지엠에 대한 공간 개선 작업을 끝냈다. 더 하우스 오브 지엠은 국내에 도입한 쉐보레, 캐딜락, GMC 브랜드를 한 곳에서 볼 수 있는 브랜드 스페이스이며 서울 강남구 도산대로 인근 지상 2층 규모이다.

  단순히 차를 관람하고 시승하는 전시장에서 한국 지엠(GM) 브랜드 및 제품을 통해 자동차 문화를 즐기고 공유할 수 있는 커뮤니티 공간까지 담당한다고 밝혔다.

  

  1층은 차량 전시 공간과 차량 구매를 위한 상담 공간, 고객 라운지 공간으로 바꿨고, 차량 시승 기회도 제공한다.

  

  2층은 차량 관람과 더불어 RC 카 만들기, 엔지니어와 소통 등 다양한 커뮤니티 행사를 여는 장소로 활용할 예정이다.

  한편, 지엠(GM)은 커넥티드 서비스인 온스타(Onstar)를 국내 도입하고 부품 판매 서비스 에이씨델코(ACDelco)의 제공 범위를 국산 브랜드까지 확장했다. 또 최근 지엠(GM) 통합 서울 서비스센터를 열어 고객 서비스 경험 확대에 힘쓰고 있다.

  

  한국 지엠, 더 하우스 오브 지엠 새 단장 '복합 문화 공간 꿈 꿔'