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  랜드로버가 올 뉴 레인지로버 P550e 오토바이오그래피와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e을 출시했다. 두 트림은 플러그인 하이브리드를 적용한 버전으로 기존 라인업에 최상위 등급이다. 

  

  두 차에 들어간 P550e 파워트레인 구성은 같다. 직렬 6기통 인제니움 가솔린 엔진에 160kW(217마력)의 전기모터를 더해 합산 출력 550마력을 발휘하는 구성이다. 최대토크는 81.6kgm에 달한다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 올 뉴 레인지로버는 5.0초, 올 뉴 레인지로버 스포츠는 4.9초 만에 도달한다.

  

  아울러, 38.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 80km를 전기 모드로 달릴 수 있다. 이때, 이산화탄소 배출량은 km당 35g에 불과하다. 또한 50kW 급속 충전을 지원해 80%까지 충전하는 데 1시간이 내로 충전 가능하다.

  

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e는 전자식 에어 서스펜션을 기본 장착했다. 2단 뎀퍼를 결합해 도로 노면의 굴곡에 따라 서스펜션을 실시간으로 보정해 12밀리초 이내에 롤링과 피치를 제어하는 기술도 담았다.

  이외, 올 휠 스티어링, 다이내믹 리스폰스 프로, 1,680W 메리디안 시그니처 사운드 시스템 등을 적용해 주행 성능과 편의성도 챙겼다.

  

  또한, 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 역시 전자식 에어 서스펜션을 적용했다. 여기에 볼륨 에어 스프링을 도입해 편안한 주행을 가능케 한다. 이에 더해, 다이내믹 리스폰스 프로, 어댑티브 다이내믹스, 전자식 액티브 디퍼렌셜 기술도 적용했다.

  편의 장비는 실내 공기 정화 플러스 시스템, 세미 아닐린 가죽 시트, 센터콘솔 냉장 보관함, 메리디안 3D 서라운드 사운드 시스템을 장착했다.

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 가격은 각각 2억 3,470만 원(오토바이오그래피 트림), 1억 8,710만 원(다이내믹 HSE 트림)이다.

  

  레인지로버 & 레인지로버 스포츠 PHEV 출시, 전동화 모델까지

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  정부가 오는 12일 환경부 차관을 주무부처로 환경부와 국토교통부, 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 합동으로 전기차 화재 관련 대응 회의를 연다.

  앞서 환경부는 최근 인천 청라 아파트에서 발생한 메르세데스 벤츠 EQE 화재를 감식하는 과정에서 7일 제조사에 판매 중인 전기차의 배터리 공급사와 제원을 요청했다. 더불어 국산차 5개사와 수입사에 공문을 보내 같은 내용의 정보를 요청했다.

  현재 자동차 제조업체들은 전기차를 출시하는 과정에서 전기차 주행거리와 무게 그리고 크기, 출력 등 제원을 표기하고 있다. 하지만 전기차의 핵심 부품인 배터리와 전기모터 그리고 공급사 등 이번 전기차 화재 시 문제가 됐던 내용정보들은 공개하지 않고 있다.

  

  업계는 이런 문제점들을 반영해 정부에 정보공개를 제조사측에 하도록 요청했다. 소비자들이 전기차를 구입할 때 배터리 관련 정보들은 확인하지 못한 채 제품을 구매한다는 이유였다. 특히 메르세데스 벤츠 EQE 배터리는 중국의 패러시스라는 제조사의 것으로 알려지면서 차급과 전혀 맞지 않는다며 공분을 사기도 했다.

  정부는 관계부처와 합동으로 대책회의를 진행하면서 향후 배터리 공급사와 배터리 종류를 공개하도록 하고, 과충전 방지, 전기차 지하주차장 주차 대책과 더불어 소비자들의 불안을 잠재울 방안을 내놓을 예정이다.

  

  업계에 따르면 배터리 안전도에 관해 종합적으로 대책을 세워야 한다는 목소리도 커지고 있는 상황. 특히 일부 아파트에서는 전기차의 주차를 금지한다거나 충전기의 지상설치 의무화를 해야 한다는 지적까지 나오고 있다.

  

  정부, 자동차 제조사에 전기차 배터리 정보 공개요청

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  기아는 9일(금) ‘더 뉴 K8(The new K8, 이하 K8)’의 사양과 가격을 공개하고 본격적인 계약에 돌입했다.

  K8은 기아가 지난 2021년 4월 첫 출시 후 3년 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 디자인 고급감을 높이고 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기본화 및 신규 편의 사양 추가로 상품성을 높인 것이 특징이다.

  

  새로운 디자인의 ‘시그니처 블랙’ 트림도 이번 K8에 새롭게 추가됐다.

  기아는 K8에 정밀도가 높아 주행 보조 기능 사용 편의성을 높여주는 정전식 센서 기반 ‘스티어링 휠 그립 감지’와 기존 토크 제어 방식에서 조향각 제어 방식으로 변경해 성능을 높인 ‘차로 유지 보조 2’를 기본화했다.

  

  K8은 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’와 제어기 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 적용돼 더욱 진보한 커넥티비티 경험을 제공한다.

  

  K8의 가격은 ▲2.5 가솔린 노블레스 라이트 3,736만원, 노블레스 4,088만원, 시그니처 4,501만원, 시그니처 블랙 4,550만원 ▲3.5 가솔린 노블레스 라이트 4,048만원, 노블레스 4,375만원, 시그니처 4,788만원 시그니처 블랙 4,837만원 ▲1.6 터보 하이브리드 노블레스 라이트 4,372만원, 노블레스 4,724만원, 시그니처 5,137만원 시그니처 블랙 5,167만원 ▲3.5 LPG 프레스티지 3,782만원, 노블레스 4,166만원이다. (※ 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 세제혜택 전 기준)

  

  기아는 K8 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 모델을 이달 중 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 주요 부처 인증이 완료되는 시점에 맞춰 순차적으로 출고한다는 계획이다.

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  기아 더 뉴 K8, 패밀리룩 입고 3736만원 부터

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  마세라티가 2024 몬터레이 카워크에서 MC20 기반의 슈퍼 스포츠카를 16일 세계 최초 공개한다.

  몬터레이 카 워크는 미국 캘리포니아 주 몬터레이 시에서 열리는 자동차 축제로 클래식카와 럭셔리카 뿐만 아니라 모터스포츠와 관련된 다양한 행사를 진행한다. 

  마세라티는 16일 몬터레이 카 위크를 대표하는 행사 더 퀘일: 모터스포츠 게더링(The Quail: A Motorsports Gathering, 이하 ‘더 퀘일’)에서 MC20 기반의 새로운 슈퍼 스포츠카를 최초로 공개한다. 

  MC20 기반 신차는 이탈리아에서 100% 설계, 개발, 생산하고 로드카의 편안함을 유지하면서 레이싱카의 디테일을 갖춘 다양한 커스터마이징 옵션을 제공한다.

  

  북미 시장 출시를 앞둔 MC20 이코나도 공개한다. 전 세계 20대 한정판이며, MC12 스트라달레에서 영감을 얻은 리버리와 맞춤 로고 도어 등을 적용해 브랜드 정체성을 강조한 것이 특징이다.

  

  마세라티 레이싱카 MCXtrema 또한 더 퀘일에 전시하며 17일 레이싱 트랙 ‘웨더텍 레이스웨이 라구나 세카(WeatherTech Raceway Laguna Seca)’에서 1호 고객 인도식을 가진다.

  

  마세라티의 본고장인 모데나에 경의를 표하고 몬터레이 카 위크를 기념하기 위해 제작된 하나뿐인 MC20 쿠페, ‘MC20 트리뷰토 모데네제(Tributo Modenese)’도 최초 공개한다.

  여기에 MC12 스페셜 에디션을 비롯해 란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레, 그레칼레, 폴고레, 그란카브리오 트로페오, MC20 첼로 등 최신 모델을 전시하고 시승프로그램을 준비했다.

  

  마세라티, 슈퍼 스포츠카 16일 최초 공개

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  현대자동차그룹이 7일 2024 뉴스워크 오토 어워즈(2024 Newsweek Autos Awards)에서 17개 부문상을 수상했다고 밝혔다.

  미국 시사주간지인 뉴스 워크(Newsweek)는 올해 미국 시장에 판매되는 차량을 대상으로 평가를 진행해 부문별로 ‘최고의 차량(Best Vehicle)’과 ‘톱 픽(Top Pick)’을 시상했다. 수상 부문은 소비자의 구매 행태와 생활 방식 등 심리 통계학적 기준에 따라 13개다.

  

  현대차는 6개의 상을 받았다. 아반떼가 첫 차 구매를 위한 최고의 차량, 도심 운전자를 위한 톱 픽에 선정됐으며, 아이오닉 5가 얼리어답터를 위한 톱 픽, 새로운 부모를 위한 톱 픽을 아이오닉 6가 얼리어답터를 위한 톱 픽을 수상했다

  

  기아는 8개 상을 받았다. 스포티지가 통근자를 위한 최고의 차량, EV9은 얼리어답터를 위한 톱 픽, 교외 운전자를 위한 톱 픽, 셀토스는 도심 운전자와 첫 차 구매자를 위한 톱 픽을 받았다. 이어 니로는 통근자를 위한 톱픽을 받았고 쏘렌토와 카니발은 독립한 자녀를 둔 부모를 위한 톱픽을 받았다.

  

  제네시스는 3개의 상을 받았다. GV80가 영향력 있는 싱글 여성을 위한 톱 픽에 선정됐으며, GV70 전동화 모델이 목표 지향적인 사람을 위한 톱 픽, GV60가 얼리어답터를 위한 톱 픽에 선정됐다.

  

  현대차그룹, 뉴스위크 오토 어워즈 수상 '결정적 원인은?'

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  폭스바겐 코리아가 6일 신형 투아렉을 공식 출시했다. 이번 폭스바겐 투아렉은 3세대 부분 변경 모델이며 안과 밖으로 디자인을 일신한 것이 특징이다. 가격도 최초로 1억을 훌쩍 넘겨 버렸다. 

  

   

  

  특히 IQ라이트 HD 매트릭스 헤드라이트는 인터랙티브 LED가 주행속도, 카메라, 내비게이션, GPS 등의 정보를 종합해 조명을 제공하고 도로 위 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 부분적으로 조명을 비추는 기술이다.

  

  옆모습부터 뒤로 이어지는 차체 형상은 이전과 같다. 다만 폭스바겐 로고가 바닥에 투사되는 사이드 미러 로고 프로젝션 기능을 추가하고 R-Line에는 새로운 스커트 디자인을 적용해 입체감을 강조했다.

  

  테일게이트는 수평으로 길게 연결하는 LED 라인과 ‘L’자형 LED를 결합한 새로운 LED 리어 컴비네이션 램프를 적용했다. 앞모습과 동일한 디자인 요소를 장착해 통일감을 준다. 여기에 R-Line은 새로운 블랙 리어 디퓨저를 적용해 다이내믹한 인상을 더했다.

  

  실내는 이전과 동일하다. 밖에서 보았던 수평선을 공조장치에도 적용했다. 아울러 이노비전 콕핏을 적용해 헤드업 디스플레이와 12인치, 15인치 디스플레이 두 장을 연결했다. 

  여기에 스마트폰 무선 충전 및 45W 급속 충전 포트를 추가하고 ‘다인오디오 컨시퀀스’ 사운드 시스템, 파노라마 선루프를 기본 적용했다. 그뿐만 아니라 ‘소프트 도어 클로징’과 뒷좌석 도어 커튼을 추가했다

  

  파워트레인은 3L 디젤 엔진과 8단 AT 하나다. 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg·m를 발휘한다. 복합 연비는 8.1km/L 기록했다.

  

  루프 로드 센서를 추가해 차량 지붕 위에 루프 박스 등을 장착할 경우, 무게를 감지해 전자식 자세제어장치와 서스펜션 시스템을 최적화한다. 에어 서스펜션과 네바퀴 굴림 시스템은 기본이다. 

  

  운전자 보조 시스템 ‘IQ. 드라이브’가 전 트림에 기본 탑재됐다. 여기엔 전방 크로스 트래픽 어시스트, 트래블 어시스트 등 안전사양과 후방 트래픽 경고, 에어리어 등 편의 사양이 포함된다.

  신형 투아렉의 가격은 프레스티지 1억 99만 원, R-Line 1억 699만 원(VAT 포함)이다.

  

  폭스바겐코리아 투아렉, 가솔린 없이 디젤만 출시

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  중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 8월 중고차 시세를 공개했다. 전체적으로 전월 대비 시세가 하락했고, 특히 전기차 시장 둔화(캐즘)으로 주요 전기차 시세가 3개월 연속 하락했다고 전했다.

  

  이번 발표는 21년식 인기 차종 중 주행거리 6만 km 기준, 무사고 차량 대상이며 현대자동차, 기아, 르노코리아자동차, KGM 등 국내 완성차 브랜드와 벤츠, BMW, 아우디 등 수입차 브랜드를 포함했다.

  중고차 시세는 지난달 대비 국산차와 수입차는 각각 0.84%, 0.31% 하락했다. 전기차 중 아이오닉5는 0.85% 하락했고 기아 ev6는 1.11% 하락했으며 테슬라는 모델3가 2.61%, 모델 Y가 3.36% 하락했다. 

  이외에도 제네시스 G80은 2.04%, GV80은 1.39% 하락했고 기아 스포티지는 2.14%, 레이 시그니처는 2.47% 하락했다. 반면 SUV인 팰리세이드는 1.2%, 트레일블레이저 0.45% 상승했다.

  

  수입차 중 벤츠와 BMW는 E클래스, 5시리즈를 빼면 모두 시세가 하락했다. BMW X5는 1.24% 벤츠 GLE는 0.87%하락했다 반면 볼보 XC90과 XC60은 1.83%, 1.15%상승했고 폭스바겐 티구안은 0.95% 상승했다.

  엔카닷컴 관계자는 “전통적으로 8월은 시세가 하락하는 경향을 보이는데 이 달에는 전기차 모델, 국산 프리미엄 모델 및 일부 경차 모델의 시세 하락이 두드러졌다”라며 “특히 전기차는 국가 보조금 지원 정책의 변동, 충전 인프라, 배터리 진단 및 안정성 등 구매에 고려되는 요소가 비교적 다양해 중고차 시세에도 영향을 미치고 있다”라고 말했다.

  

  중고 전기차 3개월 연속 시세 하락 '캐즘 깊어지네'

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  7일 아우디 코리아가 24년식 아우디 A6를 출시했다. 연식 변경을 거치며 새로운 싱글프레임과 S라인 외장 패키지를 적용하고 상품성을 개선했다.

  

  외모 변화는 디테일 요소를 다듬었다. 전면에 새로운 패턴의 싱글 프레임 그릴과 S라인 외장 패키지를 기본 적용한 것. 그릴 패턴은 기존 가로줄을 분할해 점선을 연상케 하는 형상으로 바꿨다.

  옆 모습부터 뒤로 이어지는 차체 형상은 이전과 같다. 다만, S라인 패키지를 적용한 덕분에 뒷 범퍼 형상을 보다 공격적으로 다듬고 디퓨저 장식을 키워 스포티한 분위기를 더했다.

  

  실내는 이전과 같다. 층층이 쌓아올린 대시보드 디자인과 좌우로 펼쳐놓은 가니쉬들이 여전히 넓어보이는 실내를 완성한다. 버츄얼 콕핏이라 불리는 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이, 공조장치를 조작하는 디스플레이도 따로 배치해 첨단 느낌도 물씬하다.

  파워트레인은 40 TDI와 45 TFSI 중 고를 수 있다. 40 TDI는 2.0리터 디젤 엔진을 얹어 최고출력 204마력, 최대토크 40.79kgm를 45 TFSI는 2.0리터 4기통 가솔린 엔진을 탑재하고 최고출력 265마력, 최대 토크 37.7kgm를 발휘한다.

  

  두 엔진 모두 7단 S 트로닉 변속기(듀얼 클러치)를 맞물려 정지 상태에서 시속 100km까지 40 TDI가 7.9초, 45 TFSI는 기본형 6.8초, 콰트로가 6.0초 만에 높일 수 있다. 참고로 복합 연비는 40 TDI가 15km/L, 45 TFSI는 기본형 11km/L, 콰트로가 10.7km/L다.

  편의 및 운전자 보조 장비는 헤드업 디스플레이, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 무선 스마트폰 미러링 등을 기본 탑재했다. 안전 장비는 하차 경고 시스템, 전/후방 주차 보조 시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 교차로 보조시스템 등을 기본 적용했다.

  아우디 A6 40 TDI는 기본형 7,100만 원, 프리미엄 7,810만 원이다. 아우디 A6 45 TFSI는 기본형 7,240만 원, 프리미엄 7,950만 원, 콰트로 프리미엄이 8,250만 원이다.(VAT 포함)

  

  아우디, 24년식 A6 출시 '디자인, 편의 장비 다듬어'

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페와 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블을 국내에 출시했다. 부분 변경을 거치며 새로운 디자인 요소와 BMW OS 8.5를 적용해 편의성과 출력을 개선했다.

  

  

  BMW 뉴 M4 쿠페 및 컨버터블은 루프 형태를 제외하면 같은 변화를 겪었다. 부분 변경이기에 디테일 요소만 다듬었을 뿐인데 시각적 변화는 크게 다가온다. 우선, 날렵한 루프 라인과 늘씬한 실루엣은 여전하다. 변한 건 헤드램프와 리어램프다. 기존 BMW를 상징하던 ‘엔젤 아이’의 아랫 부분만 남긴 듯한 주간 주행등은 이제 번개 모양을 형상화한 듯 날카로운 그래픽으로 변했다. 아울러 리어램프엔 얇은 띠를 교차해 구성했는데 BMW 레이저 라이팅 기술을 적용해 은은하면서도 선명한 이미지를 완성한다.

  

  변화는 실내에서 더 도드라진다. 스티어링 휠 너머 적용한 커브드 디스플레이 덕분이다. 12.3인치, 14.9인치 디스플레이 두 장을 이어 붙여 각각 계기판과 인포테인먼트 디스플레이로 활용할 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 BMW OS 8.5를 적용한다. 또한 BMW의 고성능 브랜드 M 전용 스티어링 휠과 기어 레버를 장착해 스포티한 매력을 뽐내는 동시에 기능성도 챙겼다.

  

  파워트레인은 한 가지로 출시했다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 얹어 최고출력 530마력, 최대토크 66.3kg·m를 발휘한다. 이전보다 20마력 증가한 수치다. 여기엔 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 기어 레버의 변속 시점 변경 버튼을 통해 엔진 RPM을 높여 쓰는 것도 가능하다.

  

  모든 M4는 네 바퀴를 통해 출력을 지면에 전달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 뉴 M4 컴페티션 xDrive 쿠페 & 컨버터블이 각각 3.5초, 3.7초 만에 가속할 수 있다.

  

  주행 보조 및 편의 기능은 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고 등을 포함한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’과 주차 및 후진 보조 기능과 3D 서라운드 뷰 기능을 포함한 ‘파킹 어시스턴트 플러스’를 기본 적용했다.

  가격은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페가 1억 3,700만 원, 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블이 1억 4,200만 원이다.

  

  BMW, 뉴 M4 컴패티션 쿠페 & 컨버터블 출시 1억 3700만원부터

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블을 국내에 공식 출시한다.

  BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블은 부분변경 모델이다. 새로운 디자인, 신 기능을 더한 실내, 여기에 BMW OS 8.5 기반의 인포테인먼트 시스템과 다양한 편의 기능을 제공한다.

  

  뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블은 새로운 디자인의 주간주행등이 반영된 LED 헤드라이트와 넓고 입체적인 디자인의 전면 범퍼로 더욱 스포티한 인상을 완성했다. 후면부는 레이저 리어라이트와 직경이 늘어난 배기 파이프, 블랙 하이글로스 리어 디퓨저로 역동성을 강조했다. 레이저 리어라이트는 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 트림을 제외한 모든 쿠페 및 컨버터블 모델에 기본 적용된다.

  실내에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성한 BMW 커브드 디스플레이, 새로운 D컷 스티어링 휠 및 스포츠 시트를 적용했다. 여기에 ‘센사텍(Sensatec)’ 소재로 마감한 인스트루먼트 패널과 중앙 송풍구 주변에 엠비언트 라이트를 더한 ‘일루미네이티드 에어벤트’는 실내를 근사한 공간으로 전환시킨다.

  

  BMW 뉴 4시리즈의 모든 내연 기관 모델에는 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용된다. 48V 배터리와 전기모터가 가속 시 추가 동력을 발휘해 반응성을 높이고, 엔진에 부하를 줄여 효율을 개선한다.

  BMW 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m을 발휘하는 BMW 트윈 파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며 8단 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 뉴 420i 쿠페가 7.5초, 뉴 420i 컨버터블이 8.2초다.

  

  더불어 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블의 M 스포츠 프로 패키지는 어댑티브 M 서스펜션을 기본 사양으로 장착해 주행 상황에 따라 서스펜션의 특성을 조절할 수 있다.

  BMW 뉴 4시리즈는 최신 운영체제인 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5(BMW Operating System 8.5)’를 적용했다. 직관적인 구성의 ‘퀵셀렉트(QuickSelect)’ 기능을 지원해 하위 메뉴 이동 없이 빠르고 간편하게 인포테인먼트 시스템을 사용할 수 있다.

  

  BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블에는 스톱&고 기능을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고, 차선 유지 어시스트 등을 포함한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 전 트림에 기본으로 장착돼 주행 안전성과 편의성을 제공한다. 주차 보조 기능과 후진 보조 기능을 비롯한 다양한 기능으로 구성된 ‘파킹 어시스턴트’ 기능은 트림에 따라 스탠다드 또는 플러스 사양이 적용된다.

  BMW 뉴 420i 쿠페는 M 스포츠 프로 패키지 단일 트림으로 출시되며, 국내 출시 가격은 7,320만 원이다. BMW 뉴 420i 컨버터블의 국내 출시 가격은 트림에 따라 M 스포츠 패키지가 7,480만 원, M 스포츠 프로 패키지가 7,900만 원이다
   

  

  BMW 코리아, 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블 출시 7320만원부터