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  현대차그룹이 3일(현지시간)부터 오는 5일까지 스페인 바르셀로나의 카탈루냐 콩그레스 센터(Palau de Congressos de Catalunya)에서 열리는 ‘FISITA 월드 모빌리티 컨퍼런스 2025(FISITA World Mobility Conference 2025, 이하 FISITA WMC)’에서 미래 모빌리티 기술 비전을 발표했다. 

  FISITA는 전국 36개국의 자동차공학회가 참여하는 학술기관 연합체다. 현재 약 21만 명의 글로벌 자동차 연구원들이 회원으로 활동 중이다. 또, 격년으로 글로벌 모빌리티 산업의 기술 리더와 전문가 등 약 2천 명이 모여 기술을 공유하는 컨퍼런스를 개최하고 있다. 

  

  특히 이 달부터는 한국인 최초 FISITA 회장으로 선출된 현대차·기아 전동화에너지솔루션담당 김창환 부사장이 2년간의 임기를 시작한다. 김창환 부사장은 FISITA 회장으로서 전세계 자동차공학회의 이사회 및 위원회를 주재하는 역할을 한다.

  현대차그룹은 HMGMA의 제조 자동화 시스템, 자율주행, 배터리 및 연료전지 시스템, 미국 내 HTWO 수소 충전소 등과 관련한 기술 개발 현황을 공개했다.

  

  또한  4일부터는 현대차·기아 소속 연구원들이 현대차그룹의 유럽 내 파트너십 사례를 소개하고 협력사와 함께 개발한 모빌리티 기술을 공개한다. 버추얼 성능 검증을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 활용 사례, PHM  기술 기반 SDV 차량 섀시 신뢰성 확보 연구, EV 조화성능 구현을 위한 부싱(Bushing)  신기술 등을 발표할 예정이다.

  이 밖에도 수소사회 실현을 향한 올곧은 신념’을 주제로 전시존을 마련하고, 신형 수소전기차 ‘디 올 뉴 넥쏘’와 넥쏘에 적용된 연료전지시스템을 함께 선보인다.

  

  현대차그룹 월드 모빌리티 컨퍼런스 참가 '차세대 연료전지 시스템 전시'

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  기아 유럽법인은 최근 PV5 패신저 가격을 공개했다. 2가지 파워트레인과 3가지 트림으로 구성했으며 가격은 3만 9,000유로(한화 약 6,100만 원)부터 시작한다. 

  기아 PV5는 준중형 전기 MPV다. 특히 패신저는 실내 시트 배열과 탑승 규모 등 목적에 맞춰 변경할 수 있는 것이 특징이다.

  파워트레인은 두 가지 구성이다. 120마력 싱글 모터와 51.5kWh 용량의 배터리, 163마력 싱글 모터와 71.2kWh 용량의 배터리다. 

  

  트림은 기본형, 플러스, 엘리트 3가지로 구성했다. 기본형부터 LED 헤드램프, 12.9인치 디스플레이를 적용했다. 플러스는 무선 충전 시스템, 1열 및 2열 열선, V2L 및 V2G를 추가했고 엘리트에는 360도 카메라와 1열 전동 시트를 적용했다. 

  가격은 120마력 기준 기본형 3만 9,004유로(한화 약 6,121만 원), 플러스 3만 9,607유로(한화 약 6,215만 원), 엘리트 4만 2,020유로(한화 약 6,595만 원)다.

  163마력 사양은 기본형 4만 3,025유로(한화 약 6,753만 원), 플러스 4만 3,628유로(한화 약 6,847만 원), 엘리트 4만 6,041유로(한화 약 7,225만 원)다. 

  한편, 기아 PV5는 국내 출시를 앞두고 있다. 현재 얼리 체크인 이벤트를 실시하고 있으며 추첨을 통해 8월 시승권을 제공하고 있다. 

  

  기아 PV5 패신저 유럽 가격 공개, '6~7천만원대'

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  현대차 호주 법인 CEO 돈 로마노(Don Romano)는 30일 드라이브(Drive)와 인터뷰에서 "새로운 픽업트럭을 호주에 판매할 것"이라고 밝혔다. 앞서 출시한 산타크루즈와 다른 차종이다. 포드 레인저, 기아 타스만 등 호주의 바디 온 프레임 픽업트럭과 경쟁할 가능성이 높다.

  그는 인터뷰에서 "정확한 시기는 정해지지 않았다"며 "픽업트럭의 종류에 따라 달라질 것이다"고 밝혔다. 또한 "바디온 프레임 플랫폼을 사용한다면 곧 출시할 수도 있다고" 답했다.

  

  구체적인 파워트레인 역시 밝히지 않았다. 다만, 엔진은 타스만과 다른 엔진을 선택할 가능성이 높다. 호주의 배기가스 규제가 엄격해지고 있는 탓이다. 또한 앞서 GM(제너럴 모터스)의 픽업트럭을 활용할 가능성도 제기되고 있다. 앞서 현대차와 GM은 트럭 및 밴 공동생산 체결을 맺은 바 있다.

  이에 대해 돈 로마노는 "GM에서 어떤 제품을 출시할지 검토 중"이라며 "GM과 전략적 제휴를 맺었지만 단순히 픽업트럭에만 국한되지 않고 다양한 옵션을 확보하고 싶다"고 전했다. 

  

  'GM 픽업 현대차로 나오나?', 현대차 픽업트럭 개발 중

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  KG모빌리티(이하, KGM)이 2일 토레스 및 토레스 하이브리드에 신규 패키지 선택 사양을 추가했다. 이를 통해 기본형 트림인 T5에서도 주행 보조 장치와 스마트 테일 게이트 등 다양한 사양을 선택할 수 있다. 

  이번 패키지는 IACC(인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤) 및 12.3인치 KGM링크 내비게이션 패키지와 딥 컨트롤 및 스마트 파워 테일게이트 패키지 등 2종으로 구성했다.

  

  특히 측방 충돌 보조(BSA), 후측방 접근 충돌 보조(RCTA), 차선 변경 경고 등 안전 시스템을 포함한 딥컨트롤과 스마트 파워 테일게이트 패키즈는 각각 선택할 경우 140만 원이지만, 이번 패키지로 130만 원에 적용할 수 있다. 

  토레스 판매 가격은 기존과 동일하다. 가솔린 T5 2,810만 원, T7 3,199만 원, 블랙 엣지 3,515만 원, 하이브리드 T5 3,410만 원, T7 3,635만 원, 블랙 엣지 3,970만 원이다. 

  KGM 관계자는 "상위 트림 중심으로 운영하던 인기 사양을 엔트리 트림에 추가 했다"며 "앞으로도 고객 요구를 반영해 상품 경쟁력을 강화하겠다"고 전했다. 

  

  '가성비 끌어올렸다', KGM 토레스 & 토레스 하브 신규 패키지 추가

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  테슬라가 2025년 하반기 경 출시할 것으로 보이는 엔트리급 전기차 ‘모델 Q’가 최근 스파이샷으로 포착됐다. 기존 모델 Y의 바로 아랫급 모델로 저렴한 가격과 경쟁모델 대비 높은 성능과 주행거리를 특징으로 앞세우는 모델이다.

  이번에 포착된 모델 Q는 코드명 ‘레드우드(Redwood)’로 모델 3보다 15%가량 작고 중량은 30% 가벼운 소형 해치백 타입으로 모델 Y와 모델 3의 중간형 모델로 기획됐다. 도심 주행에 적합한 디자인을 바탕으로 전세계 엔트리급 모델 가운데 가장 눈에 띄는 모델이다.

  

  여러 자동차 전문매체들에 따르면 테슬라 모델 Q는 ‘모델 2’라는 이름으로도 나올 수 있는데, 이는 앞서 설명한 모델 3와 모델 Y의 중간 포지션이기 때문. 또한 모델 Q는 LFP(리튬인산철) 배터리를대략 53~ 75kwh 정도 탑재해 최장 주행거리 500km를 목표로 기본형 싱글모터가 탑재될 것으로 보인다.

  현재까지 알려진 디자인은 확실하게 공개된 바가 없지만 모델 3와 모델 Y의 중간 디자인이 될 확률이 높다. 다만 현행 모델 Y의 전면부 전체를 LED 바로 두르는 형태보다는 모델 3의 헤드램프 타입을 채택한 것으로 이번 스파이샷에서 확인된다.

  

  문제는 가격. 전기차 세액 공제와 보조금을 합찬 금액이 최소 4,000만 원 초반이 된다면 시장 진입이 가능하고 대략 3천 후반까지는 내려와야 경쟁력 있는 가격대가 생성될 것으로 보인다.

  이런 가격대는 지금까지 테슬라가 취했던 어떤 가격보다 더 저렴하지만 최근 테슬라를 구매목록에 올렸다는 소비자는 점차 줄어들고 있는 실정이다. 미국의 한 조사에 따르면 2025년 테슬라 예비 구매자들은 이전보다 22% 적게 나타났다.   

  

  전기차는 여전히 대중화를 위한 모델이 충분히 확보되지 않은 분야인데, 이번에 새로 모델 Q가 등장하면 어떤 파급효과가 나타날지 기대되는 순간이다.

  

  테슬라 모델 Q, 입문형 모델 최초 스파이샷 포착

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  기아가 자사의 RV 라인업 판촉 강화를 위해 ‘인스파이어링 스토리 위드 기아(Inspiring Story With Kia)’ 이벤트를 실시한다고 2일(월) 밝혔다.

  이번 이벤트는 ‘기아와 함께한 추억’ 공모전으로 시행되며, 기아 차량 보유 고객이라면 누구나 참여할 수 있다.

  

  추첨 프로그램 중 ▲첫 번째 ‘HMG 캠핑 익스피리언스’는 오는 9~10월 중 HMG 드라이빙 익스피리언스 센터(충남 태안군 소재)에서 진행된다. 

  ▲두 번째 ‘신차 시승’ 프로그램은 타스만, EV4 등 기아 신차를 7박 8일 간 경험해볼 수 있는 기회를 제공한다. 기아는 추첨을 통해 총 100명의 고객을 선정할 예정이다. 

  ▲세 번째 ‘보유차량 케어’ 프로그램은 내/외부 스페셜 세차 및 전면 유리 유막 제거 서비스를 추첨을 통해 고객 200명에게 제공한다.

  이밖에 기아는 이번 이벤트에 응모한 고객 전원을 대상으로, 2025년 내 기아 세단 또는 RV 차종 재구매 시 사용할 수 있는 로열티 재구매 할인 쿠폰 10만원을 제공한다.
   

  

  기아, RV 라인업 고객 성원 이벤트 '추억 사진전 공모'

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 그랑 콜레오스 누적 계약 6만대 돌파를 기념하는 판촉 이벤트를 진행한다. 

  6월 한 달간 마스터를 제외한 전차종 구매 고객을 위해 ▲50만~60만 원 상당의 옵션/액세서리/연장보증 무상 제공 중 택일(그랑 콜레오스 60만 원, 아르카나/SM6/QM6 50만 원) 또는 ▲엔진오일 3회 교환 쿠폰 등 두 가지 혜택 가운데 하나를 선택할 수 있는 것. 

  

  6월 그랑 콜레오스 구매 고객은 할부원금 2,500만 원 기준 3.3%의 낮은 이율로 최대 36개월까지 정액불 할부 상품을 이용할 수 있다. 여기에 생산월에 따라 최대 100만 원의 혜택이 제공되며, 노후차를 보유한 고객에게는 40만 원의 추가 혜택도 지원된다. 단, 테크노 트림은 일부 혜택 적용이 제한될 수 있다.

  쿠페형 SUV 아르카나 구매 시에는 24개월(할부원금 2,000만 원 이하) 및 36개월(할부원금 1,500만 원 이하) 무이자 할부를 이용할 수 있다. 또는 일반 정액불 및 잔가보장 할부 상품 이용 시 50만 원 특별 혜택이 제공된다. 6월 프로모션인 50만 원 상당의 옵션 혜택과 생산월별 프로모션 70만 원, 전시장 특별 프로모션 20만 원, 재구매(1회 기준) 20만 원 혜택을 모두 적용하면 아르카나의 6월 최대 혜택은 210만 원이다. 단, 테크노 트림은 일부 혜택 적용 대상에서 제외된다.

  

  르노코리아 그랑 콜레오스 누적 6만대 돌파

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  테슬라가 오는 6월 오스틴에서 로보택시 서비스를 시작할 전망이다. 볼룸버그에 따르면 테슬라가 6월 12일 로보택시 서비스를 시작을 목표로 하며, 이미 자율주행 모델 Y를 운행한 바 있다고 보도했다. 또한 날짜는 변경될 수 있다고 덧붙였다. 

  보도가 나온 직후 테슬라 CEO 일론 머스크(Elon Musk)는 X를 통해 "지난 며칠 동안 운전석에 아무도 없는 모델 Y를 운행했다"며 "이 테스트는 예정보다 한 달 앞당겨 진행했다"고 자신감을 드러냈다.

  또한 "이 과정에서 사고가 없었다"고 덧붙였다. 뿐만 아니라 "공장에서 출고 후 자율주행으로 고객에게 배송하는 최초의 시도를 할 것"이라고 전했다.

  

  하지만 구체적인 서비스 시작일은 언급하지 않았다. 일론 머스크는 앞서 6월 말까지 로보택시 서비스를 시작할 것이라 밝혀 6월이 유력하다. 또한  첫 주에는 10대로 시작해 점차 늘려갈 것이며 몇 달 내에 1천 대에 도달 할 것이라고 전했다. 아울러 추후에는 모델 Y가 아닌 사이버캡으로 운영할 계획이다. 

  한편, 테슬라는 승차 공유 서비스 업체로 등록하지 않았다. 비교적 자율주행 규제가 약한 텍사스주의 법을 활용해 로보택시 서비스를 운영할 것으로 보인다. 

  

  美 테슬라 로보택시 6월 출시, '자율주행 본격화'

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  지리자동차가 27일(현지시간) 배터리 안전 기술 시연에서 이색 테스트를 진행했다. 자사 전기차에 사용하는 배터리를 36톤 탱크로 지나가는 것이며 이를 통해 안정성을 입증했다. 

  이번 실험에서 36톤 탱크는 배터리를 밟아 개별 배터리 셀과 배터리 팩을 압착했다. 여러번 반복적으로 진행했음에도 배터리는 팽창, 누액, 화재 등의 현상은 일어나지 않았다. 

  

  실험에 사용한 배터리는 '골든 브릭 배터리'다.  IP68 및 IPX9K 보호등급, CTB(셀 투 바디), 2.6mm 두께의 샌드위치 구조가 특징이다. 또한 안전성을 강화하기 위한 보호 장치를 통합했다.

  해당 배터리를 탑재하는 지리자동차 갤럭시 E5 역시 유로 NCAP과 ANCAP에서 별 5개를 받으며 안전성을 입증했다. 

  

  한편, 지리자동차는 프리미엄브랜드 '지커'의 국내 진출을 앞두고 있다. 앞서 3월에  지커 인텔리전트 테크놀로지 코리아 주식회사 법인을 설립했으며  최근에는 딜러사 선정을 마쳤다. 

  

  '36톤 탱크가 지나가도 안전', 지리자동차 배터리 이색 테스트 공개

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  상하이자동차와 GM의 합작회사 SAIC-GM의 류 샤오(Lu Xiao) 총괄 매니저는 최근 쉐보레 중국 철수설에 대해 "가짜 뉴스"라며 "쉐보레를 포기하지 않을 것"이라고 덧붙였다. 

  쉐보레는 지난 6년 동안 중국에서 심각한 판매 부진을 겪고 있다. 2018년에 64만 1,320대를 판매하며 시장 점유율 2.8%를 기록했지만 2019년에는 51만 2,455대로 급감했고 2020년에는 30만 9,155대로 급락했다. 

  이어 2024년에는 5만 2,774대를 판매했으며 올해 1월부터 4월까지는 단 5,314대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 75.9% 감소한 수치다. 

  

  또한 신차 프로젝트도 중단했다. 중국 매체 Zaker에 따르면 내부 코드명 C223(전기 SUV), C1YC-2(플랙십 SUV), D2UC-2 ICE(쉐보레 트레일블레이저)를 포함하여 SORP(정규 생산)이 아닌 모든 쉐보레 프로젝트를 중단했다고 밝혔다.

  뿐만 아니라 양산 중인 모든 차량 역시 생산을 중단할 것이라고 보도했다. 만약 SAIC-GM가 중국 시장을 철수한다면 쉐보레, 뷰익, 캐딜락 모두 영향을 받을 것으로 보인다. 

  이에 SAIC-GM 루샤오 총괄 매니저와 관계자는 "철수하지 않을 것"이라며 "기존 사용자를 포기하지 않을 것이다"며 에프터 서비스에 대한 의지를 드러냈다. 

  한편, GM 한국사업장도 철수설에 대해 "추측성 루머에 대응하지 않을 것"이라고 답했지만, GM 서비스센터와 토지 매각 등 다른 행보를 보이고 있다. 

  

  SAIC-GM 중국 철수설 전면 부인, '신차 개발 및 생산은 중단?'