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  인도 엔지니어링 부문 최초의 뉴욕증권 거래소 상장 기업인 타타모터스가 이탈리아 상용차 제조기업 이베코(IVECO)를 38억 유로(한화 약 6조)에 인수한다.

  이로서 상용차 그룹의 거대 기업이 또 하나 탄생하는 셈이다. 다만 이베코가 담당하던 방위사업 부문은 제외하는 조건이며, 공모는 해당 사업 분리 후 이베코 그룹의 모든 발행주에 14.1 유로의 현금 가격으로 이루어진다.

  

  인수과정은 네덜란드 법에 따라 설립될 새로운 유한회사가 실행하며 이 회사의 직간접 지분 전체를 타타모터스가 전액 소유하는 과정으로 이루어진다.

  이베코와 타타모터스의 이번 합병으로 인해 점차 상용차 부문 개발 효율성이 크게 올라갈 것으로 기대를 모으고 있다. 이베코는 오랜 기간 피아트 그룹의 계열사로 소형 밴부터 대형트럭까지 상용차 부문의 거의 모든 세그먼트를 갖춘 회사다. 디젤, 바이오메탄, 천연 가스, 전기 등 연료 부문 역시 빠짐없이 갖췄다.

  

  여기에 타타모터스는 1945년 설립된 인도의 다국적 자동차 기업으로 본사는 뭄바이에 있다. JLR의 모기업으로도 잘 알려져 있는데다 승용차부터 군용차까지 네바퀴로 달리는 모든 차는 다 만든다. 주요 계열사로 한국에선 타타대우모빌리티가 회사를 운영 중이다.

  

  타타모터스, 이베코 그룹 38억 유로에 인수 ‘상용차 거인 탄생'

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  KG모빌리티가 31일 임금협상 잠정협의안에 대한 조합원 찬반투표 결과 찬성 64.5%로 최종 협상 타결됐다. 

  이번 협상의 주요 내용은 ▲기본급 75,000원 인상 ▲PI(Productivity Incentive, 생산 장려금) 등 총 350만 원이다.

  이로써 KGM은 2010년 이후 16년 연속 무분규로 협상을 마무리 지으며 상생과 협력의 모범적인 노경(노동조합 및 경영진)문화를 바탕으로 회사의 중장기 발전전략 실현에 모든 역량을 집중해 나갈 수 있게 되었다.

  

  특히 이번 잠정 합의안에는 신차 및 신사업 추진 전략과 기술력 강화 계획 등 KGM의 지속 가능한 미래 성장 동력 확보를 위한 의지와 약속이 담겨 있으며, 이러한 믿음을 바탕으로 노경이 한발씩 양보하며 상호간의 입장 차이를 해소할 수 있었다.

  또한, 노경 모두 소중한 일터와 일자리를 지키고 소비자 신뢰를 바탕으로 판매 물량을 증대하기 위해서는 무엇보다 안정적인 노경 관계가 중요하다는 데 인식을 같이 한 것이 무분규 타결의 원동력이 되었다.

  

  2025년 임금협상은 지난 6월 상견례를 시작으로 30일에 마무리된 15차 협상에서 잠정합의안을 도출했으며, 31일 투표 참여 조합원(2,941명)의 64.5%(1.897명) 찬성으로 최종 가결됐다.

  

  KG모빌리티, 노사협상 타결 '기본급 인상 & 장려금 지원까지'

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  스탤란티스코리아가 1일 푸조와 지프 브랜드를 한 곳에서 판매하는 '브랜드 하우스(이하 SBH)'의 11번째 지점을 인천에 연다. 이 전시장을 운영하는 판매사로 에펠오토가 나섰다. 

  에펠오토는 분당과 대전 지역에서 각각 전시장과 서비스 센터를 운영하는 판매사다. 과거 한불모터스 시절부터 해당 지역에서 판매사를 운영해 온 터라 노하우와 시스템을 확충한 것으로 정평이 나 있다. 

  

  에펠오토는 현재 지프 전용 전시장으로 운영하고 있는 인천 전시장(남동구 인주대로 687)에서 지프와 푸조를 동시에 판매한다. 인천은 푸조로선 공백지역으로 남겨져 있었는데, 이번 SBH를 통해 다시 네트워크를 확충하는 계기가 됐다. 

  스텔란티스코리아 방실 대표는 “오랜 기간 푸조 브랜드에 대한 열정과 믿음을 보여준 훌륭한 파트너 에펠과 함께 인천 지역의 판매, 서비스를 강화할 수 있게 돼 매우 기쁘다”면서 “이번 브랜드 하우스 전환을 통해 인천 지역 소비자들에게 지프 브랜드 경험 강화는 물론, 푸조 브랜드와의 소통이 더욱 활발해지는 계기가 되기를 기대한다”고 말했다.

  

  한편, 스텔란티스코리아는 10월 통합 전환 예정인 인천 SBH 전시장을 포함해 지프는 총 15개, 푸조는 13개의 전시장 거점을 마련했다. 서비스센터도 지프 19개, 푸조 17개의 거점을 확보했다. 

  

  스탤란티스 11번째 브랜드 하우스 인천, 에펠오토 운영한다

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  캐딜락이 8월을 맞아 리릭을 포함해 자사의 여러 모델들에 대한 특별 프로모션에 돌입한다. 

  먼저, 순수 전기 SUV 리릭(LYRIQ)은 100대 한정으로 ▲1,000만 원의 특별 현금 할인이 제공된다. 고객은 이 외에도 ▲60개월 무이자 할부(선수금 30%) ▲60개월 무이자 리스(보증금 40%) ▲제휴 금융 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 등 맞춤형 금융 혜택 중 하나를 선택할 수 있다. 

  

  2024년형 캐딜락 에스컬레이드(ESV 포함) 구매 고객은 ▲1,000만 원 현금 할인 ▲36개월 무이자 할부(선수금 30%) ▲60개월 2.5% 리스(보증금 30%) ▲제휴 금융 이용 시 선수금 또는 보증금 1,000만 원 지원 중 한 가지를 선택할 수 있다. 여기에 특정 재고 차량을 선택하면 ▲1,000만 원 추가 할인이 적용돼 최대 2,000만 원의 혜택을 받을 수 있다.

  2025년형 더 뉴 에스컬레이드(ESV 포함)를 구매하는 고객에게는 1년 또는 2만 km의 무상 보증 연장도 추가 제공된다.

  

  기존 GM 산하 브랜드인 쉐보레, 캐딜락 또는 시에라 차량을 보유하고 있는 고객에게는 기본 프로모션과 중복으로 적용 가능한 2%의 재구매 할인 혜택이 주어진다. 특히 에스컬레이드를 기존에 보유하고 있는 고객이 2025년형 더 뉴 에스컬레이드로 교체 구매할 경우, 1%의 추가 할인까지 더해져 최대 3%의 중복 할인을 받을 수 있다.

  

  캐딜락 리릭, 판촉 전쟁 돌입 '1천 할인은 기본'

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  현대차가 7월 31일 2026년 FIA 세계 랠리 선구권 대회(이하 WRC)에 참전하기로 공식 X 계정을 통해 선언했다.

  2025년 시즌 현대 모터스포츠는 제 8전 종료 시점에서 드라이버 선수권 순위로 오트 타낙(Ott Tänak)이 162포인트로 1위를 차지했고 팀은 399포인트로 2위로서 챔피언을 바짝 추격하고 있다. 상당한 성적을 차지하며 향후 2026년 전망도 밝은 상황.

  

  

  이날 7월 31일(현지 시간)에 WRC(FIA 세계 랠리 선수권)의 프로모터인 WRC Promoter GmbH는 2026년 시즌의 WRC 캘린더를 발표했다. 2026년 시즌의 WRC는 2025년 시즌과 같이 총 14전이 개최된다.

  첫번째 대회는 내년 1월 22일 열리는 몬테카를로 랠리부터 시작한다. 이후 스웨덴 랠리, 케냐 랠리, 크로아티아, 포르투갈, 일본, 칠레, 이탈리아, 사우디 아라비아 등을 돌며 모두 14전이 열린다.

  

  현대 모터스포츠, 2026 WRC 참전 선언 “Bring on 2026!”

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  중국 자동차 딜러협회(China Automobile Dealers Association, 이하 CADA)가 2025년 7월 차량 재고 경보 지수를 57.2%로 발표했다. 전년 동기 대비 2.2% 감소했지만 전월 대비 0.6% 상승한 것으로 전반적으로 자동차 유통 부문에서 시장 심리가 위축되었다는 것을 의미한다.

  중국 CADA는 매월 차량 재고 경보 지수를 발표한다. 생산된 물량과는 달리 자동차 판매점에 등록된 차량이 실제 판매된 결과치를 비율로 환산한 것이다. 이를 통해 딜러에게 전달된 자동차가 실제 소비자들에게 얼마나 전달되었는지 알 수 있는 바로미터로 가늠할 수 있다.

  

  재고 경보 지수는 중국에서 지속적으로 상승하고 있다. 게다가 6월에는 일시적으로 줄어들긴 했지만 7월 상승분이 다시 커지면서 단기 수요가 매우 일시적이었음을 표현했다. 중국 내에서 전반적인 시장 모멘텀은 회복 기세가 살아나지 않는 것으로 분석할 수 있다. 계절적으로 보면 7월은 차량의 판매에 있어서 암흑기는 아니다. 하지만 지방 보조금의 단계적 폐지, 자동차 할부 수수료 인상, 생산 공장의 추가 프로모션도 사라지면서 소비자 구매심리가 위축되고 이에 따라 전시장 방문객 수와 성사율도 추락했다.

  차량 종류별로 보면 고급차 및 수입차 브랜드의 7월 지수는 각각 61.8%와 61%로 전월 대비 모두 상승했다. 다만 중국 토종 브랜드의 재고지수는 52%로 하락 중이어서 중국 내 토종 브랜드가 약진하는 분위기는 그대로 이어지고 있는 것으로 볼 수 있다.

  

  중국승용차협회(CPCA)의 자료에 따르면 승용차 소매 판매는 7월 간 144만 5천대. 우리의 친환경차인 중국 신에너지차가 78만 9천대로 판매세가 늘어나고 있지만 전체적인 대수는 줄어들었다.

  중국의 차량 재고는 올해 1월 무려 62.3%를 찍으며 빨간불이 켜졌다. 이후 토종 브랜드간 할인 경쟁이 격화되며 중국 자동차 산업 전체에 위기감이 고조되기도 했었다. 이후 차량재고지수에 대한 관심이 커졌던 것이 사실. 하지만 올해 중국 차량 재고 지수는 5월 52.7%로 최저점을 찍은 이후 낮아질 기미를 보이지 않는다. 중국 내 자동차 수요가 위축됐다는 사실을 그대로 드러내는 대목이다.

  

  中 자동차 재고 경보지수 57.2%, ‘만들면 절반이 재고’

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  르노 이사회가 30일(현지시각) 프랑수아 프로보를 새로운 CEO로 확정했다. 전임 CEO인 루카 데 메오에 이은 비공식 서열의 순차적인 승계라는 평가를 받고 있다. 특히 그는 르노 삼성 시절 한국 CEO로 활약한 바 있어 국내 소비자들에게도 익숙하다. 

  프랑수아 프로보 CEO는 르노 그룹의 구매 및 기관 담당 이사로 차기 CEO로 가장 유력한 인사로 손꼽히고 있었다. 국내에서는 르노 삼성 시절 SM6를 공식 출시하며 바람을 일으킨 바 있고 중국 르노로 옮겨가 지리자동차와 합작 지분 투자를 이끌어 냈으며, 아람코의 합작 투자로 성사시키는데 공헌했다. 

  

  

  올해 57세가 된 프랑수아 프로보 르노 신임 CEO는 프랑스 에콜 폴리테크니크를 졸업한 이후 곧장 르노에 입사해 개발부를 시작으로 지점장 그리고 회계 및 구매담당 등을 역임하며 경험을 쌓았다. 이후 한국을 비롯한 아시아에서 CEO로 역할을 하며 그룹의 중심으로 파고 들었다. 

  프랑수아 프로보가 르노에서 핵심 그룹으로 들어오게 된 결정적인 계기는 르노의 전 파트너였던 닛산과의 자본 관계를 해소하는데 큰 역할을 하면서 두드러졌다. 아울러 전임 CEO였던 루카 데 메오가 북미보다 유럽에 집중하기로 결정하는데 결정적인 조언을 한 사람이 프랑수아 프로보였다. 이 결과는 지난해와 올해 스탤란티스를 르노가 추월할 수 있는 분명한 이유가 됐다. 아울러 북미 관세로 인한 무역 혼란에서 르노가 다른 유럽의 경쟁 기업보다 더 자유로운 계기도 만들었다. 

  

  프랑수아 프로보 신임 CEO는 올해 르노에서만 20년을 넘게 보낸 베테랑이다. 그는 이제 EV 부문인 암페어를 창립하고 투자자들을 내연기관 및 하이브리드 파워트레인 사업으로 끌어들여 확장성을 크게 높였다. 아울러 중국과 한국 그리고 일본까지 경험을 살려 지분관계를 정리하고 토론을 이어갈 적임자로 손꼽혔었다. 

  

  르노 신임 CEO 프랑수아 프로보 선임 '한국 인연 중 최초'

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  30일 한-미 관세협상 타결 소식에 따라 31일 한국자동차모빌리티산업협회( 이하 'KAMA')가 자동차 산업 입장을 밝혔다. 

  KAMA는 지난 4월부터 적용되어 온 25% 관세에 따른 산업 위기 확산 분위기가 수출 환경의 불확실성으로 이어질 지 우려 스러웠으나 정부의 전방위적 통상 외교 노력에 따라 타결된 것을 매우 긍정적으로 판단한다고 밝혔다. 아울러 자동차 업계는 수출 현장에서 경쟁력을 확보하고 시장 다변화와 미래차 전환의 촉진 기회로 삼겠다고 포부를 밝혔다.

  

  KAMA는 한-미 관세협상 과정에 대해 환영 입장을 밝히고 향후 정부의 활발한 지원도 주문했다. 골자는 국내생산세액 공제를 신설하고 정책적인 지원을 더 늘려달라는 것. 

  

  한편, 30일 美 대통령 도널드 트럼프가 자신의 SNS 채널을 통해 우리나라와 8월 1일부터 부과할 예정이었던 상호 관세를 당초 25%에서 15%로 10포인트 인하하기로 했다고 밝혔다.

  우리나라가 미국에 투자하는 금액도 대체로 밝혔는데, 미국산 액화천연가스(LNG) 구매를 하는 등 미국에 3500억 달러(약 487조3000억원)를 투자하기로 했다. 정확하고 세부적인 사항은 약 2주 이내 이재명 대통령이 방미 일정을 통해 논의하기로 했다.

  

  KAMA, 한-미 관세협상 타결에 새로운 입장 밝혀

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  폭스바겐코리아가 31일 EV 스마트케어를 출시했다. LG에너지솔루션과 함께 개발한 통합 배터리 케어 서비스다. 배터리를 모니터링하고 운전자에게 필요한 정보를 전달한다. 서비스는 8월 1일 신규등록분부터 적용한다. 

  EV 스마트케어는 차량의 OBD-II(1) 포트에 간단히 장착하는 무선 동글을 통해 충전 또는 주행 중인 폭스바겐 전기차의 주행 정보와 충전 패턴, 배터리 상태 등 주요 데이터를 수집 및 분석, 관리한다.

  (1)OBD-II(On-Board Diagnostics II, 2세대 차량 내 자가진단 시스템): 차량에 내장된 작은 컴퓨터가 차량의 상태를 지속적으로 모니터링 및 확인

  수집한 정보는 차량 소유주의 스마트폰 앱(B-lifecare)으로 전송한다. 또한 AI 기술을 적용해 배터리의 최대 성능 범위 예측은 물론이고 배터리를 건강하게 관리할 수 있는 개인별 맞춤 가이드라인도 제공한다.

  

  특히, EV 스마트케어에는 차량을 운행 및 충전 중일 경우, 또는 충전 없이 주차 후 약 80초까지 배터리 상태를 모니터링하고, 일정 기준을 벗어나는 이상징후가 감지될 시 차량 소유주에게 문자 메시지로 알림을 전송하는 기능도 포함했다.

  이는 폭스바겐그룹코리아 EV 스마트케어만의 전용 기능으로, 이상징후 유형별로 문자 내용을 다르게 함으로써 차량 소유주로 하여금 배터리 상태에 대한 직관적인 인지가 가능하도록 했다.

  이상징후 정보는 각 브랜드의 콜센터 및 서비스센터로도 전송되어 문제를 보다 빠르게 인지하고 조치를 취할 수 있도록 지원한다.

  내달 1일 이후 폭스바겐 ID.4와 ID.5를 신규 출고하는 경우에는 PDI센터에서 동글이 차량에 선 장착된 후 고객에게 인도한다. 아울러 신규고객은 1년간 B-lifecare 앱을 무상으로 이용할 수 있다. 기존 고객은 공식 서비스센터에서 EV 스마트케어 서비스를 구입할 수 있으며, 이후 예약을 통해 동글 설치가 가능하다. 

  EV 스마트케어 서비스의 권장 소비자 가격은 30만 원이다. 동글, 하드웨어, 12개월 앱 이용권, 설치비를 포함하며 부가세는 별도다. 

  

  폭스바겐코리아 EV 스마트케어 출시, '통합 배터리 케어 서비스'

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  쉐보레의 콤팩트 전기 SUV 볼트(Bolt) EV가 부분변경 모델로 돌아온다. 최근 쉐보레는 이러한 소식을 들고 티저 이미지를 공개하는 한편 시험주행중인 쉐보레 볼트 EV가 포착되고 있다.

  전기차 붐이 일기 시작했던 초기 2023년경 다양한 전동화 모델 라인업을 예고했던 쉐보레는 볼트 SUV로 수렴시키며 소비자들의 이목을 집중시켰다. 사용하기 좋은 크기와 출중한 성능과 주행거리 여기에 쉐보레라는 명망에 힘입어 국내에서도 일명 ‘없어서 못 파는’ 모델로 인기를 끌었다.

  

  이 차가 이제 전후 이미지를 일신하고 부분변경으로 돌아온다. 2027년형으로 내년에 출시될 확률이 높은데, 앞서 티저 이미지까지 나오며 관심을 모으고 있다. 아직 명확한 정보가 공개된 것은 아니지만 GM의 최신 BEV2 전기차 플랫폼을 기반으로 OS를 최신형으로 업데이트하고 신세대 배터리를 탑재해 GM 전기차 가운데 가장 효율적인 주행거리를 보여줄 것으로 보인다.

  플랫폼과 전기 파워트레인 여기에 디자인까지 바꾸며 사실상 세대변경에 가까운 모델인 터라 이전 볼트 EV와는 상당한 차이를 나타낼 확률이 높다. 특히 새로 적용되는 NACS 충전포트가 추가되었는데, 이로 인해 테슬라의 슈퍼차저 네트워크를 활용할 수 있다. 이는 티저 이미지로 공개해 확실시 됐다.

  

  쉐보레 볼트 EV는 캔자스시티 페어팩스 공장에서 전량 생산해 전 세계로 수출된다. 인테리어에는 다이아몬드 패턴이 도드라지게 펼쳐지며 세련미를 부여했으며, 기본 가격을 낮추고 트림을 늘리는 등 소비자의 선택범위도 크게 늘어날 전망이다. 다만 기본 가격은 당초보다 올라갈 예정이다.

  

  쉐보레 볼트 EV, 와신상담 2027년 컴백 예고