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  페라리 국내 공식 수입 및 판매사 FMK가 16일 서울 서초구에서 고객들과 함께 2025 F1 월드 챔피언십 개막전인 호주 그랑프리 관람 행사를 진행했다.  

  본 행사는 페라리 데이의 일환으로 진행했다. FMK는 지난 2024년부터 고객 경험 강화를 위해 인증중고차 페어, 테일러 메이드 행사 등 다양한 페라리 데이 및 페라리 나이트(A Ferrari Night) 프로그램을 운영해 오고 있다. 

  이날 FMK는 F1 규정을 잘 모르더라도 함께 즐길 수 있도록 했다. 모터스포츠 전문 아나운서 서성현을 초빙해 경기 시작 전, 관전포인트와 규칙을 설명했다. 이후 아나운서의 보조 중계를 들으며 스쿠데리아 페라리 HP(Scuderia Ferrari HP, 스쿠데리아 페라리)를 응원하는 시간을 보냈다.

  

  스쿠데리아 페라리는 F1팀으로 90년이 넘는 역사를 자랑한다. 또한 전적도 화려한데, 통산 16번의 컨스트럭터 챔피언십을 석권했고 스쿠데리아 페라리 소속 선수 9명이 총 15번의 드라이버 챔피언십을 차지했다. 아울러 ’알베르토 아스카리(Alberto Ascari)’와 ‘니키 라우다(Niki Lauda)’, 그리고 ‘미하엘 슈마허(Michael Schumacher)’ 등 전설적인 선수들을 배출했다.

  특히 이번 경기는 루이스 해밀턴의 합류로 큰 기대를 모은 2025년 스쿠데리아 페라리팀의 첫 번째 포뮬러 1 라운드로, 더욱 의미가 컸다.

  

  한편, 스쿠데리아 페라리의 샤를 르클레르는 8위, 루이스 해밀턴은 10위로 레이스를 마무리했다. 팀은 이번 레이스에서 얻은 경험을 토대로 더욱 견고한 전략을 구축해 3월 21일에 열리는 중국 그랑프리에 나설 예정이다.

  

  'F1의 열기를 팬들과 함께’, FMK 고객 초정 페라리 데이 개최

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  폭스바겐코리아가 3월을 시작으로 상반기 동안 매달 신차를 출시하며 공격적인 시장 공략에 나선다.

  폭스바겐코리아는 브랜드 경쟁력 강화와 빠르게 변화하는 고객의 니즈에 대응하기 위해 공격적인 신차를 투입, 적극적인 마케팅 활동을 펼쳐 나간다는 계획이다.

  

  이를 통해 폭스바겐코리아는 향후 폭스바겐코리아의 핵심 모델로 활약할 신차들을 내연기관과 전동화 모델들로 균형 있게 구성하고, 시장의 핵심으로 떠오르고 있는 SUV 시장에 대응하는 한편, 폭스바겐이 독보적인 위상을 확보하고 있는 해치백 시장에서의 리더십을 강화해 나갈 계획이다.

  앞서 폭스바겐코리아는 지난 2월 상품성을 대폭 강화한 폭스바겐의 베스트셀링 순수 전기 SUV ‘2025년형 ID.4’를 출시한 바 있다. 이달에는 국내 해치백 시장의 재건을 겨냥한 8세대 부분변경 모델인 ‘신형 골프’를 공식 출시했다.

  

  4월에는 폭스바겐코리아 전동화 전략의 또 다른 주축이 될 핵심 모델, 쿠페형 순수 전기 SUV ‘ID.5’의 고객인도가 본격적으로 시작된다. ID.5는 ID.4와 함께 폭스바겐의 전기차 라인업을 더욱 견고하게 만들며 국내 전기차 시장에서 입지를 더욱 넓혀 나갈 것으로 기대된다.

  이어 대형 가솔린 SUV ‘아틀라스’가 한국 시장에 첫 선을 보인다. 아틀라스는 폭스바겐코리아가 국내 대형 SUV 시장에 본격적으로 진입하는 모델이다. 강력한 성능과 넓은 실내 공간, 첨단 기술 사양 등의 강점으로 성장하고 있는 대형 SUV 시장에서 강력한 존재감을 발휘할 것으로 예상된다.

  

  퍼포먼스 아이콘 ‘핫해치’의 대명사 8세대 부분변경 모델 ‘신형 골프 GTI’도 공식 출시를 준비중이다. GTI DNA를 계승한 스포티한 스타일의 디자인과 컴팩트카에서 경험할 수 있는 최상의 다이내믹 드라이빙 퍼포먼스를 제공할 예정이다.

  

  폭스바겐코리아, 2025년 신차 4종 출시할 것

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  렉서스코리아가 17일 서울 성동구에서 자사의 플래그십 SUV LX 700h를 국내 출시했다. 

  1996년 출시한 이후 4세대를 맞이하는 렉서스 LX 700h는 대형 플래그십 SUV 가운데 보기 드물게 바디 온 프레임 구조를 한 정통 오프로더를 DNA로 품고 있다. 따라서 렉서스 코리아는 이번 LX 700h 콘셉트를 '어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게' 달린다는 것을 앞세웠다. 

  

  

  경쟁 모델은 랜드로버 레인지로버, 포르쉐 카이엔을 들 수 있다. 다만 이들과는 달리 바디 온 프레임 구조를 바탕으로 더 강력한 오프로더 주파능력과 렉서스만의 하이브리드 기술을 앞세워 차별화를 꽤한다. 

  렉서스 LX 700h의 파워트레인은 3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터(MG)를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 발휘한다. 

  

  현장에서 직접 살펴본 렉서스 LX 700h는 일단 전면 대형 스핀들 그릴이 눈길을 사로잡는다. 아울러 덩치 큰 SUV라는 느낌보다는 매끄한 슈트를 입은 신사와 같이 말숙하다는 느낌이 더 강했다. 특히 인테리어는 고급 소재를 아낌없이 써 다분히 고급스럽다는 인상이 들기에 충분했으며, 촉감과 냄새도 경쟁자들과 비교해 손색이 없다. 다만 센터 디스플레이는 경쟁자들의 것보다 협소했다. 

  가격은 ▲4인승 VIP 1억 9,457만원 ▲5인승 오버트레일 1억 6,587만원 ▲7인승 럭셔리 1억 6,797만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5%) 경쟁 모델과 견줄 수 있는 가격대다. 

  

  한편, 렉서스코리아는 지난 해 렉서스 LM 출시 이후 LX까지 렉서스의 플래그십 모델 전체를 우리나라에 도입했다. 렉서스코리아 이병진 부사장은 "하이브리드를 통해 대형 SUV 시장에 차별화를 시도할 것"이라고 포부를 밝혔다. 

  

  렉서스코리아 4세대 LX 700h 출시, '1억 6,587만원부터'

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  폭스바겐코리아가 14일 인천 영종도에서 부분변경을 거친 신형 골프를 출시했다. 8세대 부분변경 모델로 내외관을 일신하는 것은 물론 최신 인포테인먼트 시스템을 적용한 것이 특징이다. 가격은 4,070만 원부터. 

  

  범퍼는 양쪽을 'ㄱ' 자로 꺾어 날카로운 인상을 강조했다. 그릴의 수평선 패턴은 2줄로 변경했다. 헤드램프 그래픽은 더욱 얇게 다듬었으며 골프 최초로 일루미네이트 로고를 적용했다.

  휠은 신규 디자인의 멀티 스포크 타입을 적용했다. 리어램프는 새로운 그래픽을 적용했다. 'ㄷ'자 형태에 픽셀을 담았다. 또한 3가지 웰컴 및 굿바이 애니메이션 효과를 선택할 수 있다. 차체는 기존 5가지 색상 외에 오이스터 실버 메탈릭, 크리스탈 아이스 블루 메탈릭, 아네모네 블루 메탈릭 등 3가지 신규 컬러를 선택할 수 있다. 

  

  실내는 최신 MIB4 인포테인먼트 시스템을 전 트림에 탑재했다. 12.9인치 디스플레이에서 작동하며 지도, 공조 조작 등 차량의 전반적인 제어가 가능하다.  

  파워트레인은 2L 디젤 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘한다. 복합 연비는 17.3km/L다. 

  

  편의 사양은 스마트폰 무선 충전 패드, 3존 에어컨, HUD, 파노라믹 선루프 등을 제공한다. 첨단 운전자 보조 사양은 프레스티지 트림에 파크 어시스트 플러스를 포함한다. 

  가격은 프리미엄 4,070만 원, 프레스티지 4,396만 원이다. (부가세 포함)

  돌아온 해치백의 교과서... 또 디젤? || 폭스바겐 골프 부분변경 둘러보기

   

  

  폭스바겐코리아 신형 골프 출시, '4070만원부터'

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  메르세데스 벤츠의 콤팩트 세단 CLA가 신형으로 돌아왔다. 전동화와 새로운 MB OS 그리고 AI 기술까지 콤팩트 세단의 최종 진화형을 목표로 메르세데스 벤츠가 심혈을 기울인 모습이다.

  

  메르세데스 벤츠 신형 CLA는 우선 전기차로 첫 시선을 사로잡는다. 싱글모터와 듀얼모터 버전 모두 제공될 예정이며 800V 아키텍처를 기반으로 만들어 주행거리와 퍼포먼스 충전 기능에서 가장 최신화된 기술을 반영했다. 리튬이온 배터리팩은 85.5kWh로 정격 출력은 최고 268마력을 낸다. 정지상태에서 100km/h까지 걸리는 시간은 6.6초 가량이다.

  

  당초 엔진차를 먼저 내놓고 이어서 하이브리드와 PHEV 이어서 EV를 선보이는 순차적 방식을 뒤집어 CLA는 전기차로 먼저 포문을 열고 이어서 2026년 이내에 PHEV와 하이브리드 그리고 엔진차를 선보이는 방식을 쓸 것이라 밝혔다.

  

  

  디자인은 지난해 10월 앞서 선보인 콘셉트카의 양산 예상치와 크게 다르지 않다. 엠블럼을 과격하게 내세우면서 심지어 그릴 안쪽에까지 촘촘하게 박아 넣어 멀리서도 가까이서도 누가보더라도 메르세데스 벤츠의 것임을 알아 채도록 만든다. 인테리어는 그야말로 백미 중의 백미다. 광대한 대시보드 전체가 화면으로 꽉 차 말 그대로 파노라마틱한 영상 이미지를 전달한다.

  

  MB.OS 그리고 구글 지도 데이터를 반영해 음성명령과 결합한 내비게이션 시스템 그리고 적응형 크루즈 컨트롤을 위시로 한 레벨 2 운전자 지원 설정은 옵션으로 제공한다. 8개의 카메라, 5개의 레이더 센서, 12개의 초음파 센서는 차량 내 네트워크로 통합해 무선 업데이트로 컨디션을 최상으로 유지할 것으로 보인다.

  

  향후 출시될 엔진차 버전도 기대감을 불러 일으키기에 충분하다. 1.5L 4기통 엔진은 1.3kWh 배터리 팩과 8단 듀얼클러치 자동 변속기와 통합한 27마력 프론트 모터와 결합한다. 성능이나 연비 수치는 아직 공개된 바가 없지만 메르세데스 벤츠는 “현존 최고의 효율을 낼 것”이라고 공언했다.

  

  메르세데스 벤츠 CLA 공개, 콤팩트 세단의 EV 진화형

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  현대차그룹은 13일(현지시간) 미국 고속도로 안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)’가 발표한 충돌 평가에서 우수한 성적을 거뒀다.

  IIHS는 매년 미국에 출시한 차를 대상으로 충돌 안전성과 예방 성능을 평가한다. 올해는 기준을 더욱 강화했다.

  

  가장 안전한 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(이하 TSP+, Top Safety Pick+)’을 받기 위해선 전방 스몰 오버랩, 측면 충돌 평가에서 최고 등급을 획득해야 한다. 또한 주, 야간 전방 충돌 방지 시스템 테스트(차량과 보행자)에서 양호함 이상 받아야하 하며 전조등 평가는 차량의 전체 트림에서 양호함 이상 등급이어야 한다.         

  현대차 그룹의 세부 성적은 TSP+ 등급 11개, TSP등급 1개로 총 12개를 차지했다. 이는 글로벌 자동차그룹 중 1위이며 현대차와 기아는 각각 2위와 7위다. 

  

  TSOP+등급에 현대차는 아이오닉 5, 아이오닉 6, 코나, 투싼, 싼타페를 기아는 EV9, 텔라루이드를, 제네시스는 GV60, GV70, GV70 전동화 모델, GV80 등 SUV 전체 라인업이 선정 되었다. 또한 제네시스 G90은 TSP 등급을 받았다.

  

  특히 제네시스 GV60과 GV70은 5년 연속 TSP+ 등급을 받았으며 기아 텔루라이드는 7년 연속 TSP+ 등급을 받았다.

  

  현대차그룹 美 충돌 평가 '가장 안전한 차' 최다 선정

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  메르세데스-벤츠 코리아가 13일 2025년 상반기 메르세데스-AMG 익스피리언스와 메르세데스-벤츠 SUV 익스피리언스의 참가 접수를 시작했다.  이곳에서는 드라이빙 스킬을 배우고 서킷 및 오프로드 체험이 가능하다. 

  

  먼저 메르세데스-AMG 익스피리언스는 용인에 위치한 AMG 스피드웨이에서 진행한다. 참가자들은 레이싱 선수 출신의 인스트럭터와 함께 AMG 라인업을 운전하며 서킷을 달릴 수 있다.

  프로그램은 수준별로 AMG 디스커버(기초), AMG 퍼포먼스(심화), AMG 어드밴스드(고급)으로 구성했다. 또한 AMG 시리즈를 가볍게 체험할 수 있는 AMG 나이트 서킷까지 운영한다. 아울러 기존 2인 차에서 1인 1차로 변경해 더 많은 주행을 즐길 수 있다. 

  

  메르세데스-벤츠 SUV 익스피리언스는 상설 오프로드 코스에서 진행한다. 실제 자연 지형을 활용한 것이 특징이다. 

  올해 상반기부터는 GLE와 GLS 등으로 직접 장애물, 모래, 자갈 등 다양한 지형을 넘어보는 'SUV 드라이빙', G-클래스로 산악 지형과 극한 주행을 체험하는 G-드라이빙  이 둘을 같이 즐길 수 있는 SUV 드라이빙 + G-드라이빙 , 그리고 얼티밋 총 4가지로 구성했다. 

  

  올해 상반기부터는 4가지 프로그램으로 구성한다. 직접 오프로드를 경험하는 'SUV 드라이빙', G-클래스로 극한의 지형을 넘나드는 'G-드라이빙', 이 둘을 동시에 즐길 수 있는 'SUV 드라이빙+ G-드라이빙'이 있다. 여기에 AMG 퍼포먼스 드라이빙을 더한 '얼티밋'까지 마련했다. 

  

   

  

  '서킷부터 오프로드까지', 2025 메르세데스-벤츠 익스피리언스 참가 오픈

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  포르쉐가 12일(현지시간) 연례 컨퍼런스 행사에서 향후 전략을 발표했다. 2030년까지 내연기관과 하이브리드 파워트레인을 유지할 계획이다. 

  

  먼저 내연기관 마칸은 올해 6월을 끝으로 단종한다. 향후 마칸의 파워트레인은 전기로만 구성할 계획이다. 이에 포르쉐는 새로운 SUV를 개발 중이다. 내연기관, 하이브리드 등 다양한 파워트레인으로 구성할 것이라 전했다. 이외에 구체적인 사양은 밝히지 않았지만 일부 외신에 따르면 아우디 Q5와 동일한 폭스바겐 PPC 플랫폼을 기반을 제작할 것으로 보인다. 

  

  완전 변경 예정인 4세대 카이엔 역시시 전기차로 출시한다. 현행 3세대 내연기관 라인업과 함께 판매할 계획이다. 

  

  718 박스터와 카이맨은 카이엔 출시 이후 전기차로 선보일 계획이다. 내연기관 파워트레인에 대해서는 구체적으로 발표하지 않았다. 또한 새로운 911 GT2 RS 출시를 암시했다. 

  

  포르쉐 2030년까지 내연기관 유지, '새로운 SUV 추가'

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  미니 코리아가 13일 더 뉴 올-일렉트릭 미니 3종을 출시했다. 에이스맨, 쿠퍼, 컨트리맨이 대상이다. 

  

  더 뉴 올-일렉트릭 미니 에이스맨(이하 에이스맨)은 새로운 라인업이다. 콤팩트 SUV로 크기는  전장 4,085mm, 전고 1,515mm이며 미니 쿠퍼와 컨트리맨 사이에 위치한다. 디자인은 각진 램프 그래픽으로 에이스맨의 차별점을 더했다. 

  

  또한 넉넉한 실내 공간이 장점이다. 트렁크 적재 공간은 기본 300리터에서 뒷좌석 등받이를 접으면 1,005리터까지 확장할 수 있다. 또한 2열은 물론 동반석까지 아이소픽스(IOSFIX)를 적용했다. 

  파워트레인은 E와 SE 두 가지며 모두 싱글 모터로 구성했다.  E는 최고출력 184마력, 최대토크 29.6kg.m를 발휘한다. SE는 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg.m를 발휘한다. 

  

  배터리 용량은 두 트림 동일 54.2kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 복합 312km다. 또한 배터리를 10%에서 80%까지 충전하는데 31분 이면 충분하다. 가격은 E와 SE 각각 4,970만 원, 5.800만 원이다. (부가세 포함)

  

  더 뉴 올-일렉트릭 미니 쿠퍼(이하 일렉트릭 쿠퍼)는 미니 3도어를 기반으로 제작한 전기차다. 따라서 디자인도 동일한 틀을 유지했다. 원형 헤드램프, 유니언 잭 등 기존 헤리티지를 이어 받았다.

  파워트레인은 SE 단일 구성이다. 싱글모터를 장착해 최고출력 218마력, 최대토크 33.7kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 6.7초 만에 가속할 수 있다. 배터리 용량은 54.2kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 300km다. 또한 배터리는 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다.

  

  일렉트릭 쿠퍼의 가격은 클래식 5,250만 원, 페이버드 5,610만 원이다. (부가세 포함)

  

  더 뉴 올 일렉트릭 미니 컨트리맨(이하 일렉트릭 컨트리맨)은 넉넉한 실내 공간과 네 바퀴 굴림을 기반으로 더 높은 출력을 자랑한다. 디자인은 팔각형 그릴, 커진 휠 아치 등 내연기관 컨트리맨과 비슷한 틀을 유지했다. 

  파워트레인은  E와 SE 두 가지로 출시했다. E는 싱글모터 사양으로 최고출력 204마력, 최대토크 25.5kg.m를 발휘한다. SE ALL4는 듀얼모터를 탑재한 네 바퀴 굴림 사양이다. 최고출력 313마력, 최대토크 50.4kg.m를 발휘한다. 이는 내연기관 JCW 사양보다 높은 출력이다. 

  

  배터리는 용량은 전 트림 동일한 66.5kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 E와 SE가 각각 349km, 326km다. 배터리 충전은 10%에서 80%까지 29분 만에 끝낼 수 있다. 

  가격은 컨트리맨 일렉트릭 E와 SE가 각각 5,670만 원, 6,310만 원이다. SE ALL4 JCW 트림은 6,610만 원이다. (부가세 포함) 

  

  'MINI 전기 삼총사가 떴다', 더 뉴 올-일렉트릭 미니 3종 출시

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  최근 테슬라의 행보가 심상치 않다. 정부효율부 수장을 맡으며 수천 명의 연방 직원들을 해고하기에 나선 테슬라 CEO 일론 머스크에 대한 반감이 걷잡을 수 없을 정도까지 퍼졌다.

  어제까지 테슬라의 주가는 역대 최고 폭락을 기록하며 8천억 달러가 사라졌다. 이것으로 대중의 분이 풀리지 않았는지, 북미 지역에서는 테슬라 매장에 대한 테러가 이어지더니 10일엔 사이버 트럭에 화재 발생 사건에 조롱이 빗발치고 있다.

  

  테슬라 CEO 일론 머스크는 주가 폭락에 이어 민심 이반 사태에 대해 “심각한 문제, 해결 방안 찾기가 어려워”라며 답답한 상황을 토로했다. 일론 머스크를 적극 지지하는 미국 대통령 트럼프가 관세 전쟁에 나서자 캐나다와 멕시코 등 주변 국가는 물론 유럽에서도 일론 머스크에 대한 반감이 커지고 있다.

  

  반면 도널드 트럼프 미국 대통령은 일론 머스크에 대한 지지를 유지하고 있다. 그는 10일 SNS 채널을 통해 “일론 머스크는 미국을 돕기 위해 모든 것을 걸고 있으며, 훌륭한 일을 해내고 있다”며 지지를 표명했다. 하지만 뒤 이어 덧붙인 말이 불에 기름을 끼얹었다. 그는 테슬라 매장이 공격받고 시위가 이어진다는 상황에 대해 “급진 좌파 광인들이 불법적으로 공모해 테슬라를 보이콧한다”고 주장했다.

  일론 머스크는 트럼프의 발언에 대해 언급하진 않았다. 다만 그는 최근 광고주가 이탈하는 상황에 대해 고소하는 등 오히려 불편한 관계를 해소하기 위한 일반적인 선택과는 다른 방향으로 가고 있다.

  

  한편, 미국 대통령 도널드 트럼프는 “테슬라를 구매해 그에 대한 지지를 행동으로 옮기겠다”고 말했다. 실제 그는 12일 모델 S를 인도받았다.  

  

  민심 잃은 일론 머스크, 주가 폭락에 테러까지