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  현대차그룹이 26일 제디이파워(J.D Power)가 발표한 '신차품질조사(IQS, Initial Quality Study)’에서 글로벌 17개 자동차그룹사 중 1위를 기록했다. 

  제이디파워 신차품질조사는 고객이 차량 구입 후 3개월 동안 경험한 품질 불만 사례를 집계해 100대당 불만 건수(PP100, 이하 생략)를 점수로 나타낸다. 점수가 낮을 수록 품질만족도가 높다.

  올해 조사는 작년 3월부터 올해 2월까지 미국에서 신차를 구매한 약 9만 2천명의 고객들에게 227개 항목의 설문을 진행한 결과를 바탕으로 이뤄졌다. 대상은 일반 브랜드 18개, 고급 브랜드 13 등 총 31개 브랜드다.

  현대차그룹은 글로벌 17개 자동차그룹 중 가장 낮은 평균점수인 178점을 기록하며 공동 1위에 올랐다.

  

  현대차는 일반 브랜드 기준 순위에서 173점을 기록하며 2위를 차지했으며, 기아는 181점을 기록해 6위에 올랐다. 제네시스는 183점으로 고급 브랜드 중 3위를 차지했다.

  이와 함께 차급별 평가에서도 현대차 싼타크루즈가 중형 픽업트럭(Midsize Pickup) 차급에서 공동 1위에 오르며 2년 연속 수상을 이어갔고 기아 텔루라이드는 준대형 SUV(Upper Midsize SUV) 차급 1위에 선정되며 총 2개 차종이 ‘최우수 품질상(Segment Winner)’을 수상했다.

  한편 현대차그룹은 이번 IQS 공장 평가에서 3곳의 공장이 제조 품질 우수 공장상(Plant Award)을 수상했다.

  아시아 태평양 생산공장 기준 현대차 울산5공장과 기아 광주1공장이 공동 2위를 차지했고, 북/남미 공장 기준으로는 기아 멕시코(KMX)가 공동 3위를 차지하며 글로벌 생산현장 전반에서 제조 우수성을 입증했다.

  

  현대차그룹 품질 입증, '美 제이디파워 2025 신차품질조사 1위'

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  볼보자동차코리아가 27일 신형 XC90 사전 예약을 실시한다. 부분 변경을 거치며 디자인을 다듬고 새 인포테인먼트 시스템을 적용한 것이 특징이다. 가격은 8,820만 원부터다.

  특히 실내 센터 디스플레이 크기는 11.2인치로 키웠다. 여기에서 볼보 car UX를 탑재했다. 직관적인 구성이 특징이며 TMAP 모빌리티와 개발한 통합형 인포테인먼트 서비스 네이버의 웨일 브라우저를 탑재한다. 이를 통해 OTT, SNS, 음악 스트리밍 서비스 사용할 수 있다. 

  파워트레인은 플러그인 하이브리드 T8과 마일드 하이브리드 B6로 구성했다. T8은 317마력의 2L 4기통 가솔린 엔진과 145마력의 전기 모터를 탑재했다. 합산 출력은 462마력이다. 전기 모드로 1회 충전 주행 가능 거리는 56km다.

  

  B6는 2L 4기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 탑재했다. 최고출력 300마력을 발휘한다. 두 파워트레인 모두 8단 자동 변속기를 맞물렸으며 2종 저공해 차량 혜택을 받을 수 있다. 또한 T8에만 적용하던 에어 서스펜션을 B6 울트라에 추가했다. 

  판매 트림은 플러스와 울트라로 구성했다. 트림에 따라 휠 사이즈, 바워스&윌킨스 하이 피델리티 사운드 시스템, 시트 마사지 기능, 통풍 시트 등 편의 사양의 차이가 있다. 또한 울트라 트림은 브라이트 다크 외관 테마를 선택할 수 있다. 

  

  가격은 B6 플러스 8,820만 원, B6 울트라 9,990만 원, T8 울트라 1억 1,162만 원이다. 여기에  5년 또는 10만 km 일반 부품 보증 및 소모품 교환 서비스, 8년/16만km 고전압 배터리 보증, 15년 무상 무선 업데이트(OTA) 지원, 디지털 서비스 패키지 5년 이용권 등 다양한 혜택도 제공한다.

  한편, 신형 XC90의 사전 예약은 전국 39개 전시장을 통해 진행한다. 본격적인 출고는 7월 예정이다. 

  

  볼보자동차코리아 XC90 예약 실시, 'B6 트림 에어서스펜션 추가'

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  샤오미가 26일(현지시간) 중국에서 'YU7'의 판매를 시작했다. 300마력 이상의 출력과 100kWh에 달하는 대용량 배터리를 탑재했다. 가격은 4천만 원대부터다. 

  샤오미 YU7은 전장 4,999mm, 전폭 1,996mm, 전고 1600mm, 축거 3,000mm의 준중형 전기 SUV다. 

  트림은 YU7, YU7 PRO, YU7 Max 등 3가지로 구성했다. YU7 기본형은 후륜 싱글 모터와 96.3kWh 용량의 LFP 배터리를 탑재했다. 최고출력 319마력, 최대토크 53.8kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 5.88초 만에 가속할 수 있다.

  

  YU7 PRO는 듀얼 모터 구성이다. 최고출력 496마력, 최대토크 70.4kg.m를 발휘하고 정지 상태에서 100km/h까지 4.27초 만에 가속할 수 있다. 배터리는 기본형과 동일하다.

  YU7 Max는 듀얼 모터와 101.7kWh 용량의 NCM 배터리를 탑재했다. 최고출력 690마력, 최대토크 88.3kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.23초 만에 주파한다. 

  전 트림에 800V 아키텍처 시스템을 적용했다. 이를 기반으로 배터리를 10%에서 80%까지 12분 만에 충전할 수 있다. 1회 충전 주행 가능 거리는 CLTC 기준 YU7 835km, YU7 Pro 770km, YU Max 760km다. 

  

  서스펜션은 앞에 더블 위시본 구조를 채택했다. 뒤에는 멀티링크와 에어 스프링으로 구성했다. 차량이 과속 방지턱을 감지하면 자동으로 서스펜션 감도를 조절한다. 또한 듀얼 챔버 에어 스프링으로 차고 조절도 가능하다.

  이외에도 중국 내 병원과 협력해 멀미 완화 모드를 개발했다. 가속과 회생 제동을 자연스럽게 개선했다. 적응형 서스펜션을 통해 롤링도 줄였다. 테스트 결과 멀미 발생률은 51% 감소하고 발생 시점은 16% 늦췄다.

  

  가격은 YU7 25만 3,500위안(한화 약 4,794만 원), YU7 PRO 27만 900위안(한화 약 5,123만 원), YU7 Max 32만 900위안(한화 약 6,069만 원)이다. 

  한편, 샤오미는 SU7 출시 한 시간 만에 계약 28만 9,000대를 돌파했다고 밝혔다. 

  

  中 샤오미 YU7 공식 출시, '1시간만에 계약 28만대 돌파'

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  중국 BYD가 자사의 여섯 번째 자동차 수출용 차량운반선에 대한 인도식을 개최하고 배 이름을 ‘BYD 창사’로 명명했다.

  중국 도시 이름 ‘창사’에서 이름을 따온 BYD의 수출용 차량운반선은 BYD의 해상 물류에 힘을 실어줄 전망이다. BYD 창사에는 한번에 9,200대의 차량을 싣고 이동할 수 있는 LNG 이중 연료 에너지 선박이다.

  

  BYD는 이 수출용 차량운반선을 통해 영국, 이탈리아, 스페인, 벨기에 등 유럽 국가에 대략 7천대의 차량을 수출할 계획이며, 동남아와 아프리카 및 라틴아메리카 지역에도 선박 운용계획을 수립하고 있다.

  BYD에 따르면 자체 운영 선박을 이용해 모두 7만대의 친환경차를 운송했다고 밝혔다. BYD는 이번 BYD 창사을 통해 국제 물류 역량을 강화해 중국차의 글로벌 진출에 새로운 동력을 갖출 것이라고 포부를 밝혔다.

  

  한편, 26일 주요 외신에 따르면 BYD는 최근 적어도 4개 공장에서 3교대 근무를 2교대로 줄이고 야간 잔업도 없애기로 했다. 이를 통해 기존 생산량 650만대는 대략 15% 가량 축소될 전망이다. 아울러 새로운 신규 생산라인 증설 계획도 보류하기로 했다.

  

  BYD 여섯 번째 차량 전용 운반선 인도식 ‘수출 멈추지 않아’

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  샤오미가 26일(현지시간) 샤오미 SU7 울트라 프로토타입으로 랩타입을 경신했다고 밝혔다. 이전 기록 보다 24초 단축했으며 뉘르부르크링 기록 전체 4위를 달성했다.  

  

  샤오미 SU7 울트라는 전기 스포츠카다. 3개의 모터를 탑재해 최고출력 1,548 마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 약 1.98초만 에 가속할 수 있으며 최고 속도는 350km/h에 달한다. 

  

  프로토타입은 여기에 트랙 전용 케이지, 전륜 레이싱 슬릭 타이어를 장착하고 경량화 과정을 거쳤다. 이를 통해 뉘르부르크링 서킷 랩타임 6분 22초를 달성했다.

  이는 경쟁 모델인 프로쉐 타이칸 터보 GT 7분 7초 보다 빠른 수치다. 또한 뉘르부르크링 서킷에서 샤오미 SU7 프로토타입 보다 빠른 차는 단 3대뿐이다. 포르쉐 919 하이브리드 에보, 폭스바겐 ID.R, 포르쉐 956이다. 

  

  샤오미는 이를 기념해 뉘르부르크링 에디션을 함께 출시했다. 롤 케이지와 카본 후드, 카본 리어스포일러 등 다양한 카본 파츠를 장착했다. 또한 하부에는 최대 43kg의 다운포스를 제공하는 언더바디 에어로 패널도 장착했다. 실내는 뉘르부르크링 로고를 새긴 버킷 시트와 6점식 안전벨트를 장착했다. 

  이번 에디션에는 트랙패키지도 포함한다. 엔드리스 브레이크 패드, 빌스테인 에보 R 높이 조절 코일, 카본 파이버 루프, 피렐리 트로페오 RS 타이어, 21인치 휠 구성이다. 

  샤오미는 SU7 울트라 뉘르부르크링 에디션을 100대 한정 생산할 계획이다. 가격은 81만 4,900위안(한화 약 1억 5,422만 원)이다.

  

  샤오미 SU7 울트라 프로토타입, 뉘루브르크링 랩타임 역대 4위 올랐다

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  만트럭버스코리아(이하, 만트럭)이 26일 서울 용산구에서 기자간담회를 개최하고 고객 서비스 고도화를 위한 ‘만 코어 360’전략을 공유했다. 차량 생애 주기를 아우르는 통일된 서비스가 특징이다.

  

  만 코어 360은 네 가지 핵심 축으로 구성했다. 첫 번째는 서비스 네트워크 확장이다. 앞서 만트럭은 25일 국내 3번째 직영 서비스센터인 부산 서비스센터를 오픈했다. 이곳은 트랙터 중심 전문화 서비스와 권역별 정비체계 완성 거점으로 삼는다. 아울러 오는 4분기 중 이천 서비스센터를 포함해 23개로 늘린다.

  

  두 번째는 디지털 기반의 맞춤 서비스 My MAN 앱 론칭이다. 정비 예약, 사고 수리 견적, 차량 매뉴얼 등을 하나로 통합한 것이다. 모바일 기반의 쉽고 빠른 서비스 경험이 최대 장점이다. 나아가 인터넷 진단 솔루션까지 개발 중이다.

  

  세 번째는 차별화된 프로그램 운영이다. 올해 하반기에 로열티 프로그램을 론칭한다. 차량 보유 연차에 따라 엘리트, 프레스티지, 클래식 세 등급으로 구분한다. 등급별 이벤트 참여 기회 제공, 서비스센터 포인트 적립 등 다양한 혜택을 제공한다.

  

  또한 오는 7월 8일부터 18일까지 ‘만 서비스 데이’를 실시한다. 전국 9개 장소에서 현장 무상 점검을 받을 수 있다. 하반기에는 무휴 보상 프로그램을 출시한다. 수리 등의 이유로 운송 수익을 내지 못하는 경우 만트럭이 보상한다. 

  토마스 헤머리히 총괄 부사장은 해당 프로그램에 대해 “만트럭은 운송 산업에 뿌리를 두고 있어 운송 고객에 대해 가장 잘 이해하고 있다”며 강조했다.

  

  마지막으로 인적 투자도 함께 확대한다. MAN 테크니컬 트레이닝을 도입해 자사 테크니션을 ‘노비스’, ‘어드밴스’, ‘마스터’ 등급으로 구분한다. 이를 기반으로 역할과 숙련도에 맞춘 체계적인 교육 프로그램을 운영 중이다.

  또한 정비 역량뿐 아니라 고객과의 커뮤니케이션 능력 향상을 위한 ‘고객 응대 CS 트레이닝’도 2023년 도입해 고객 접점 전반의 서비스 품질을 끌어올리고 있다.

  

  이외에도 만 파이낸셜 서비스 성과와 자율 주행 개발 상황을 공유했다. 만파이낸셜은 국내 출시 1년 만에 인수율 2배를 달성했다. 또한 통합 판매 프로세스를 통해 비즈니스를 간소화했다.

  

  자율주행 솔루션은 독일 함부르크 내에 한정된 지역에서 완전 자율주행 운행 파일럿 프로그램을 진행하고 있다. 약 2년 정도 시간 지나면 출시할 수 있을 전망이다. 물론 국가별 법적인 요인에 따라 차이가 있다.

  

  한편, 만트럭은 올 하반기 중 유로6E 대응 제품 라인업 확대와 함께, 540마력의 신규 덤프트럭 등 상품 경쟁력을 강화한 신모델 투입을 통해 판매 확대에 나선다.

  

  만트럭버스코리아 만 코어 360 발표, ‘생애 주기 맞춘 서비스’

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  8천만원 이상 법인차량에 붙는 연두색 번호판 시행 2년차를 맞이해 신차 등록 대수를 살펴보니 28.8% 급감한 것으로 나타났다. 

  법인차량 전용 연두색 번호판은 시행 초기 실효성 논란으로 시행 지속여부가 시험대에 올랐으나 이번 조사결과는 다소 의외인 것으로 나타났다. 8천만원 이상 법인차 신차등록 대수는 2023년 6만 8천여대에서 2024년 4만 8천여대로 떨어졌다.

  

  전체 법인차 가운데 8천만원 이상 법인차 비율은 2024년 11.5% 낮아졌으며, 올해는 11.3%로 더 낮아졌다. 특히 8천만원 이상 법인차 가운데 가장 많은 차종을 차지하는 모델은 제네시스 G90과 메르세데스 벤츠 S클래스가 압도적인 것으로 나타났다. 전체 법인차 가운데 이 두 차종의 비율이 낮아졌다. 

  반면 늘어난 법인차 비중도 있다. 특히 4천 ~ 6천 만원 대의 법인차 비율은 증가하는 추세에 있다. 특히 법인차 등록이 가장 많은 1월부터 5월까지 추세를 판단한 것으로 이번 조사결과는 올해 법인차 등록에 있어서 시사하는 바가 있다. 

  

  다만 법인차 등록대수가 낮아진 것이 실제 연두색 번호판이 직접적인 효과를 발휘해서 인지 혹은 전체 신차등록 대수도 같이 낮아진 점과 경기 둔화 여파로 인해 발생할 것인지 시간을 두고 더 따져봐야 숙제도 남는다. 

  

  법인차 연두색 번호판 신차 등록 대수 급감 "효과 있다"

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  BMW 그룹 코리아와 한국전기연구원은 지난 25일 전기차 충전 시스템 향상을 위한 '글로벌 상호운용성 시험센터' 구축을 위한 업무협약을 진행했다. 

  한국전기연구원은 올해 말 안산분원에 글로벌 상호운용성 시험헨터를 마련해 다양한 전기차와 충전 시스템 간 상호운용성을 평가해 EV 충전 호환성을 개선하는데 착수한다. 전기차 활용성을 끌어올리고 국내는 물론 수입차 브랜드의 전기차 충전기 모두 심지어 충전사업자 등도 참여한다. 

  

  BMW 그룹 코리아도 이번 협약을 통해 전기차 충전 안정성을 위한 협조 체계를 마련하고 상호운용성을 높이기 위해 모든 노력을 취하겠다는 입장이다. 

  협약식에는 안드레아스 스툼(Andreas Stumm) BMW 그룹 R&D 센터 코리아 총괄과 김민규 한국전기연구원 시험부원장을 비롯한 양 기관의 주요 관계자들이 참석했으며, 본격적인 협약에 앞서 국내 시장에 최적화된 차량을 선보이기 위한 인증 및 제품개발 업무 등을 진행하는 BMW 그룹 R&D 센터 코리아의 최신 시설과 전기차 충전 인프라를 살펴보는 시간을 가졌다.

  

  BMW 그룹 코리아, 한국전기안전연구원과 충전 시스템 업무협약

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  BYD코리아가 자사의 첫 전기 SUV 아토 3의 무상점검을 실행한다. 아토 3 첫 판매 후 3개월이 도래함에 따라 고객 무상점검 서비스를 시행하는 것.

  BYD코리아의 무상 점검 서비스는 차량의 최적 성능을 유지하고 잠재적 고장을 미연에 방지함으로써 고객이 안전하고 편안하게 차량을 운행할 수 있도록 돕기 위해 마련된 프로그램이다. 첫 정기점검은 최초 구매 후 3개월 또는 5,000km를 기준으로 제공되며, 이후 1년 또는 20,000km, 2년 또는 40,000km, 3년 또는 60,000km 도래 시점에 걸쳐 총 4회의 무상 정기점검 서비스를 받을 수 있다.

  

  정기점검 시에는 BYD의 전문 테크니션이 차량 내외부와 하체 등 총 39개 항목을 세밀하게 점검한다. 점검 범위는 차량 외관, 조명 장치, 동력 계통, 고압 전기 부품, 고전압 배터리, 브레이크, 조향장치, 에어백, 안전벨트, 휠 및 타이어 등 하드웨어와 함께 소프트웨어 시스템 전반을 포괄한다.

  

  무상 정기점검은 고객의 편의를 고려해 사전 예약제로 통해 운영되며, BYD 고객센터를 통해 원하는 시간으로 예약할 수 있다. 점검 시간은 약 1시간가량 소요되며 고객은 서비스센터 내 마련된 전용 라운지에서 쾌적하고 여유롭게 휴식을 취할 수 있다. 점검 후에는 전문 서비스 어드바이저로부터 차량 상태와 주요 점검 내용을 상세하게 안내받을 수 있다. BYD코리아의 무상 정기점검 서비스는 현재 판매 중인 아토 3는 물론 이후 출시되는 다른 BYD 승용 모델에 대해서도 동일하게 적용될 예정이다.

  

  BYD코리아 아토 3, 첫 무상점검 개시 '최적화 계속한다'

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  메르세데스-AMG가 자사의 고성능 미래 콘셉트카를 공개했다. 바로 AMG GT XX다. 이 차는 고성능 AMG 전기 아키텍처(AMG.EA) 기반 4도어 양산형 스포츠카에 대한 AMG의 암시다. 

  

  콘셉트 AMG GT XX는 3개의 축방향 자속 모터와 새로 개발한 고성능 배터리로 최고출력 1,360마력을 마크한다. 최고속은 360km/h이며 전방에 1개, 후륜에 2개의 모터를 탑재해 네바퀴를 모두 굴린다. 

  메르세데스 벤츠가 투자한 자회사 YASA에서 개발한 축방향 자속 모터는 기존 전기 모터(방사형 자속 모터) 대비 무게는 약 2/3 수준, 공간은 약 1/3 만 차지하지만, 전력 밀도는 약 3배 수준이다.

  

  고성능 전기 배터리(HP.EB)는 포뮬러 1의 기술력을 차용했으며, 고출력과 뛰어난 반복성으로 높은 성능을 보장하며, 빠른 에너지 흡수와 높은 전력 밀도를 제공한다. 배터리는 고강도 주행 중에도 최적의 온도 범위를 유지해 안정적인 성능을 제공할 뿐만 아니라, 약 5분만에 약 400km(WLTP)를 주행할 수 있는 에너지를 재충전하는 등 초고속 충전까지 가능하다.

  

  배터리 셀은 디자인부터 새롭게 했다. 콘셉트 AMG GT XX에는 길고 얇은 원통형 셀이 사용되는데, 좁은 직경 덕분에 부하 시 발생하는 열을 빠르게 방출하고 각 셀을 최적의 온도 범위 내에서 유지한다. 또한 레이저로 용접한 알루미늄 셀 하우징은 기존 대비 더 가벼워졌으며, 전기 및 열 전도율이 더 높다.

  각 셀은 레이저로 용접한 플라스틱 모듈로 포장돼있으며, 이 모듈에 직접 셀 냉각 시스템이 통합됐다. 또한 전기 비전도성 오일을 기반으로 한 첨단 냉각수가 셀 주위를 흐르며 최적의 온도를 유지한다. 지능형 열 관리는 필요에 따라 셀 모듈의 냉각수 온도를 사전 설정된 값으로 정밀 제어한다(온디맨드 냉각). 이를 통해, 잦은 가속(배터리 방전)과 감속(회생제동을 통한 배터리 충전)에도 높은 전력 예비량을 유지한다.

  

  메르세데스-AMG의 미래, ‘콘셉트 AMG GT XX’ 세계 최초 공개