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  아우디 코리아가 24일 부분변경을 거친 더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스를 출시했다. 새로운 그릴과 RS 전용 디자인을 적용한 것이 특징이다. 

  

  디자인은 RS의 고성능 이미지를 강조했다. 새로운 육각형 프레임리스 싱글 프레임 그릴을 적용하고 에어 인테이크와 함께 검은색으로 칠했다 이외에도 사이드 미러, 프론트 립, 리어 디퓨저, 테일게이트 등 곳곳에 카본 매트 패키지를 적용했다.

  여기에 23인치 5-Y 스포크 매트 콘트라스팅 블랙 휠을 장착했다. 이 안에는 RS 세라믹 브레이크 시스템이 돋보이는 대형 레드 캘리퍼를 탑재했다. 

  

  실내에는 알칸타라 소재를 적극 적용해 고급감을 강화했다. 여기에 알루미늄 페달, 블랙 헤드라이닝, 레드 스티치와 천공으로 스포티한 감성도 더했다.

  파워트레인은 V형 8기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 640마력, 최대토크 86.8kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.6초 만에 가속할 수 있다.

  

  첨단 운전자 보조 사양은 360도 카메라, 어댑티브 크루즈 어시스트를 기본 적용했으며, 편의 사양은 뱅앤올룹슨 어드밴스 사운드 시스템, 아우디 커넥트, 4존 자동 에어컨을 기본 장착했다.

  더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스의 가격은 1억 9,202만 원이다. (부가세 포함, 개별소비세 인하 반영)

  

  더 뉴 아우디 RS Q8 퍼포먼스 출시, ‘640마력, 1억 9202만원’

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  스텔란티스가 20일(현지시간) SLTA 오토 드라이브 1.0을 공개했다. 자체 개발한 첫 번째 자율주행 시스템으로 레벨 3수준에 해당한다.

  자율주행 레벨은 SAE(미국 자동차 공학회) 기준 5단계가 있다. 현재 대부분의 주행 보조 장치는 레벨  2에 해당하며 자동차 제어권이 운전자에게 있다. 

  

  레벨 3은 조건부 자동화 단계로 차가 스스로 판단하고 주행한다. 이때 운전자는 영화 감상, 독서 등 다른 행동을 할 수 있다. 만약 자율주행이 불가능하다 판단하면 경고와 함께 제어권을 운전자에게 넘긴다. 고속도로와 같은 일부 구간에서만 사용할 수 있다. 

  SLTA 오토드라이브 1.0은 첨단 센서로 구성했다. 실시간으로 주변 상황을 모니터링하며, 야간 및 악천후 상황에서도 높은 정확도를 보인다. 또한 자동 센서 클리닝 시스템으로 오염물에 대응했다. 

  

  아울러 사용자의 편의성을 최우선으로 고려했다. 시스템이 자율주행에 적합한 환경이라 판단하면 운전자에게 알림을 보낸다. 운전자는 간단한 버튼 조작으로 이를 활성화할 수 있다. 

  현재 SLTA 오토드라이브 1.0의 최고 속도는 60km다. 이를 넘어가는 고속 상황에서는 레벨 2 수준의  어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 기능을 제공한다.

  

  이 시스템은 클라우드 연결과 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 지원한다. 이를 통해 지속적인 성능 개선과 환경 변화에 유동적으로 대응할 수 있다. 

  스텔란티스는 추후 SLTA 오토드라이브의 제한 속도를 시속 95km까지 기능을 확장할 계획이다. 또한 오프로드에서의 자율주행 가능성도 언급했다.   

  

  스텔란티스 차세대 자율주행 기술 공개, '합법적 한눈팔기 가능'

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  메르세데스-벤츠가 21일 메르세데스-AMG SL 43을 출시했다. 지난 2023년 출시한 8기통 사양에 이어 4기통 라인업을 추가한 것이다. 마일드 하이브리드 시스템 적용으로 최고출력 421마력을 발휘한다. 

  

  SL은 메르세데스-벤츠의 로드스터다. 긴 휠베이스와 보닛, 짧은 오버행, 경사진 전면 유리 등 날렵한 디자인이 특징이다. 여기에 장착한 소프트 톱은 시속 60km 내에서 15초 만에 개폐가 가능하다. 또한 헤드레스트 하단부에 따듯한 바람을 내보는 에어스카프도 장착했다.

  

  파워트레인은 4기통 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 여기에 48볼트 마일드 하이브리드 시스템을 탑재했다. 이를 통해 최고출력은 421마력, 최대토크는 51kg.m를 발휘한다. 정지 상테에서 시속 100km까지 4.7초 만에 가속할 수 있다.

  

  첨단 운전자 보조 사양은 드라이빙 어시스턴트 패키지, 어댑티브 상향등 어시스트 플러스, 360도 카메라, 리어 액슬 스티어링 등을 기본 적용했다. 또한 편의 사양인 부메스터 서라운드 사운드 시스템도 기본 탑재했다.

  

  이날 메르세데스-AMG SL 43 그레이트 화이트 에디션도 17대 한정 출시했다. 샤크 노즈라고 불리는 AMG 전면 디자인에서 영감을 받은 한정판이다. 화이트 마누팍투어 외장 컬러와 빨간색 소프트 톱, 안전벨트의 대비가 특징이다.

  메르세데스-AMG SL 43과 화이트 에디션의 가격은 각각 1억 5,560만 원, 1억 6,860만 원이다. (부가세 포함 및 개별소비세 인하분 반영)

  

  메르세데스-AMG SL 43 출시, '4기통 순한 맛?'

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  KGM은 21일 토레스 하이브리드의 일부 사양을 공개했다. 듀얼 모터를 장착한 직병렬 시스템으로 BYD와 공동 제작한 것이 특징이다. 

  

  토레스 하이브리드의 핵심은 전용 듀얼 모터 변속기 'e-DHT(이피션시-듀얼 모터 하이브리드 트랜스미션)'다. P1형, P3형 두 개의 구동 시스템으로 구성했다. 이를 통해 EV 모드(전기 모드), HEV 모드(직병렬), 엔진 구동 모드 등 다양한 운전 모드 구현이 가능하다.  

  

  특히 도심 주행 시 전기 모드로 94%까지 주행할 수 있다. 전기차와 유사한 정숙성과 주행 환경을 구현한 것이다. 고속주행 시에는 구동모터와 엔진의 구동력을 합산해 보다 풍부한 출력을 발휘한다.

  

  토레스 하이브리드에 장착한 엔진은 1.5리터 가솔린 터보다. 엔진 단일 최고출력은 150마력을 발휘한다. 모터의 출력과, 배터리, 합산 출력 등 세부 사양은 오는 3월, 출시와 함께 공개할 예정이다. 

  KGM 관계자에 따르면 토레스 하이브리드의 가격은 3천만 원 초반대를 예상하고 있다. 

  

  KGM 3천만원대 토레스 하브 공개, '땡큐 BYD!'

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  포르쉐코리아(대표 마티아스 부세) 가 20일 순수 전기 SUV 마칸 일렉트릭(Macan Electric)을 국내 공식 출시한다고 밝혔다. 마칸은 인도네시아어로 호랑이를 뜻하는 단어다. 국내에 선보이는 모델은 ‘마칸’, ‘마칸 4’, ‘마칸 4S’, ‘마칸 터보’ 4종이다.

  마칸 일렉트릭은 순수 전기 스포츠카 타이칸에 이어 전기 파워트레인을 탑재한 두 번째 순수 전기차다. 지난 2014년 첫 선을 보인 후 콤팩트 SUV 세그먼트에서 독보적인 입지를 차지해 온 마칸은 순수 전기 모델로서 전형적인 포르쉐 스포츠카 핸들링, 긴 주행거리와 뛰어난 일상적 활용성을 갖췄다.

  

  마칸 일렉트릭은 최고 수준의 E-퍼포먼스를 제공한다. 런치 컨트롤 작동 시 마칸은 360마력(265kW), 마칸 4는 408마력(300kW), 마칸 4S는 516마력(380kW), 마칸 터보는 639마력(470kW)의 오버부스트 출력을 발휘한다.

  최대 토크는 마칸이 57.4kg·m, 마칸 4가 66.3kg·m, 마칸 4S가 83.6kg·m, 마칸 터보가 115.2kg·m를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 마칸은 5.7초, 마칸 4는 5.2초, 마칸 4S는 4.1초, 마칸 터보는 3.3초 소요되며, 최고속도는 마칸과 마칸 4는 220km/h, 마칸 4S와 마칸 터보는 240km/h와 260km/h다. 주행 가능 거리는 각각 474km, 454km, 450km, 429 km이다.

  

  마칸 모델, 마칸 4, 마칸 4S, 마칸 터보의 판매 가격은 부가세를 포함해 9,910 만 원, 1억 590만 원, 1억 1,440만 원, 1억 3,850만 원부터다.

  

  포르쉐 마칸 일렉트릭, 한국 시장 공식 데뷔 '가격은 1억원 선'

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  기아가 20일(목) 브랜드 최초 전용 PBV(Platform Beyond Vehicle) ‘더 기아 PV5(The Kia PV5, 이하 PV5)’의 외장 디자인을 공개했다.

  기아는 지난해 1월 ‘CES 2024’에서 자유로움과 유연성을 갖춘 맞춤형 설계로 혁신적인 공간 활용을 통한 효율적인 차량 내 경험을 제공하겠다고 밝히며 PV5 콘셉트 모델을 선보인 바 있다.

  

  이달 말 ‘2025 기아 EV 데이’에서 공개를 앞두고 있는 PV5는 공간에 대한 새로운 개념을 제시할 전용 PBV 라인업의 첫 번째 모델로, 고객 사용 목적에 맞게 차량을 유연하게 활용할 수 있는 중형 PBV다.

  외형에 따라 패신저와 카고 두가지로 우선 나온다. 다시 말해 피플 무버 형태의 탑승자 유용성을 강조한 것과 짐을 싣기 좋은 형태 두가지. 다만 이는 가능성에 대해 염두한 것일 뿐 차량의 성능을 기반으로 다양하게 활용할 수 있다는 전략을 바탕으로 만든 차다. 

  

  

  한편 기아는 이달 말 스페인 타라고나(Tarragona)에서 EV 데이를 개최해 구체적인 PBV 비즈니스 전략을 발표하고 PV5의 상품성을 알릴 예정이다.

  기아글로벌디자인담당 카림 하비브(Karim Habib) 부사장은 “기아의 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드에서 영감을 받은 PV5는 고객 니즈에 맞는 혁신적인 솔루션을 제공하기 위해 다양한 모델이 운영된다”며 “다양한 모델에서 일관되게 적용된 디자인 요소들은 PV5의 견고하고 대담하면서도 다재다능한 특성을 잘 보여준다”라고 밝혔다.

  

  기아 전략형 PBV 신호탄 PV5 외장 디자인 첫 공개

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  롤스로이스가 18일(현지시간) 블랙 배지 스펙터를 공개했다. 내, 외관 디자인 요소를 검은색으로 칠하고 항공기에서 영감을 얻은 주행 모드를 추가한 것이 특징이다.

  

  블랙 배지 스펙터는 테온 그릴, 환희의 여신상, 더블 R 배지 등을 검정 미러 광택으로 마감했다. 또한 일루미네이티드 판테온 그릴은 백플레이트를 새로 적용했다. 색상은 퍼플, 찰스 블루, 샤르트뢰즈, 포지 옐로우를 선택할 수 있다.

  차체 색은 신규 외장 컬러인 베이퍼 바이올렛으로 칠했다. 진한 검은색과 보라색이 조화를 이루는 색으로 1980년대와 1990년대 클럽 문화의 네온에서 영감을 받아 탄생했다.

  

  옆에는 기존 숄더 및 펜더 코치라인 옵션에 차량 하단부를 강조하는 ‘와프트(waft)’ 코치라인 옵션이 추가했다. 블랙 배지 스펙터의 넉넉한 비율을 한층 더 돋보이게 한다. 또한 신규 23인치 5-스포크 단조 알루미늄 휠은 부분 광택 또는 올 블랙 마감으로 제공한다. 

  

  실내도 대시보드와 시트를 검은색으로 칠했다. 여기에 환희의 여신상을 추상적으로 표현한 일루미네이티드 페시아로 특별함을 더했다. 피아노 블랙 색상의 바탕에 5,500개의 ‘별’이 다양한 크기와 밝기로 수놓아져 있는데, 이는 블랙 배지의 상징이자 한계를 뛰어넘는 선구자 정신을 의미한다. 

  

  블랙 배지 스펙터는 항공기 엔진에서 영감을 얻은 두 가지 주행 모드를 제공한다. 먼저 인피니티 모드는 스티어링 휠의 ∞ 버튼을 눌러 활성화할 수 있다. 이를 통해 659마력의 최대 출력과 즉각적인 페달 반응을 만든다. 

  

  스피리티드 모드는 런치컨트롤 기능으로 브레이크와 엑셀을 동시에 밟아 활성화한다. 이후 브레이크에서 발을 떼면 토크가 109.6kg.m까지 증가하며 정지 상태에서 시속 100km까지 4.3초 만에 도달한다. 

  블랙 배지 스펙터는 주행 성능도 강화했다. 먼저 조향의 무게감을 높이고 롤 안정화 기능을 조정해 더 직관적인 피드백을 제공하며, 코너링 시 차체 롤링을 줄였다. 또한, 개선된 댐퍼는 차체 제어력을 높여 가속이나 감속 시 차체 앞쪽은 들리고 뒤쪽은 기울어지는 현상을 최소화했다.

  

  롤스로이스모터카 CEO 크리스 브라운리지(Chris Brownridge)는 “블랙 배지 스펙터는 역대 롤스로이스 중 가장 강력한 존재감과 목표의식을 지닌 모델로, 개발 초기부터 고객들의 대담한 표현 욕구에 집중했다”고 밝혔다. 

   

   

   

  

  '역대 최강 롤스로이스가 왔다', 블랙 배지 스펙터 공개

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  로터스 엘레트라가 18일 열린 한국자동차전문기자협회(AWAK) 주최 2025 대한민국 올해의 차 시상식에서  '2025 대한민국 올해의 퍼포먼스'를 수상했다. 이번 수상은 순수 전기차가 가장 강력한 고성능 자리를 차지했다는 점에서 의미가 크다. 

  2025 대한민국 올해의 차는 한국자동차전문기자협회가 지난해 출시된 신차 70대를 대상으로 심사를 거친 뒤 선정한다. 과정은 1차 심사를 진행해 35대를 추려내고 2차 심사에서 트랙 테스트를 진행했다.

  

  2차 심사 당일, 엘레트라는 4.346km의 에버랜드 스피드웨이를 질주해 자동차전문기자단 33명의 마음을 사로잡았다. 그 결과 로터스 엘레트라는 '2025 대한민국 올해의 퍼포먼스’를 수상했다. 

  로터스 엘레트라는 고성능 전기 SUV다. 3m가 넘는 휠베이스로 넉넉한 실내 공간과 0.26cd의 낮은 공기저항이 특징이다. 트림은 기본형, S, R 등 3가지로 구성했다. 가장 강력한 엘레트라 R은 듀얼 모터 시스템을 장착했다. 최고출력 918마력, 최대토크 100.4kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.95초 만에 도달한다.

  

  또한 112kWh 용량의 리튬이온 배터라를 장착해 1회 추전 주행 가능 거리는 환경부 기준 486km를 확보했다.

  

  이번 수상에 대해 로터스코리아 관계자는 “앞으로 고객에게 로터스만이 보여줄 수 있는 최상의 퍼포먼스와 역동적인 주행 경험을 전달하도록 노력할 것”이라고 소감을 밝혔다

  

  로터스 엘레트라 ‘2025 대한민국 올해의 퍼포먼스’ 수상

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  메르세데스-벤츠 코리아가 19일 메르세데스-AMG E-클래스 53 하이브리드 4MATIC+를 출시했다. AMG 전용 사양을 추가해 주행 성능을 강화한 것이 특징이다. 

  디자인은 AMG 전용 요소를 적용했다. 그릴은 수직 루브르가 있는 라디에이터 발광 그릴을 장착했다. 또한 일반 E-클래스 대비 전면 펜더를 늘리고 범퍼의 공기 흡입구 장식도 덧댔다. 이를 통해 강인한 인상을 완성했다. 

  옆에는 AMG 전용 검은색 사이드 스커트를 추가했다. 여기에 20인치 AMG 10트윈 스포크 경량 알로이 휠을 탑재했다. 휠 안에는 P 브레이크를 장착한 AMG 하이-퍼포먼스 브레이크 시스템과 빨간색 캘리퍼를 장착했다. 뒤에는 스포일러와 리어 에어프런을 장착해 멋과 성능 모두 잡았다.   

  

  실내에도 AMG 전용 디자인을 적용했다. 나파 가죽으로 감싼 AMG 퍼포먼스 스티어링 휠을 장착하고 스티치와 안전벨트는 붉은색으로 칠했다. 또한 헤드레스트와 등받이에 AMG 로고를 배치해 존재감을 강조했다. 

  파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 적용했다. 3.0L 직렬 6기통 가솔린 엔진과 9단 자동변속기를 맞물렸다. 여기에 120kW(약 163마력)를 발휘하는 전기모터를 탑재했다. 합산 최고 출력은 585마력, 최대토크는 76.5kg.m을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.8초 만에 가속할 수 있다. 또한 전기모터만 사용해 1회 충전 주행 가능 거리 66km를 주행할 수 있다. 

  주행 성능도 강화했다. AMG 리어 액슬 잠금 디퍼레션을 장착했다. 이를 통해 코너링 시 양쪽 바퀴 사이의 동력을 이상적으로 분배해 주행 안정성을 확보했다. 아울러 레이스 스타트, 다이내믹 엔진 마운트 등 AMG 전용 사양을 기본 적용했다. 

  

  뿐만 아니라 승차감도 개선했다. 새로운 AMG 라이드 컨트롤을 적용해 도로 조건에 맞게 각 휠의 댐핑을 조절한다. 여기에 뒷바퀴를 최대 2.5도 조향할 수 있는 리어 액슬 스티어링까지 더해 이상적인 승차감을 완성했다. 

  첨단 운전자 보조 사양으로 드라이빙 어시스턴트 플러스를 기본 제공한다. 편의 사양은 헤드업 디스플레이, 부메스터 4D 서라운드 사운드 시스템, 1열 열선 및 통풍시트를 기본 적용했다. 

  메르세데스-AMG E-클래스 53 하이브리드 4MATIC+의 가격은 1억 3,860만 원이다. (부가세 포함)

  

  메르세데스-AMG E-클래스 53 하이브리드 출시... 1억 3860만원

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  DT 네트웍스가 19일 BYD Auto 분당 전시장을 공식 오픈했다. 규모는 1,206m²(약 364.82평)로 지하 1층과 지상 3층으로 구성했다. 이곳에서 최대 4대의 차량을 관람할 수 있다.

  

  현재 전시장에서는 전기 SUV 아토 3를 만나볼 수 있다. BYD 블레이드 배터리를 장착하고 V2L, 티맵 모빌리티 등 편의사양을 탑재한 것이 특징이다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 321km를 기록했다.

  

  분당 전시장을 방문한 1호 고객은 “전시장에서 차량을 살펴보고 상세한 설명을 비롯해 시승을 통해 전기차의 성능을 직접 체험해 볼 수 있어 만족스러웠다”고 전했다.

  

  DT 네트웍스 권혁민 대표는 “전국적으로 전시장 및 서비스센터를 확대해 글로벌 전기차 브랜드 BYD와 함께 한국 시장에서 새로운 모빌리티 혁신을 이끌어 가겠다”고 전했다.

  한편, DT 네트웍스는 오는 4월에 분당 서비스센터도 오픈할 예정이다. 서비스센터는 전시장에서 1분거리에 자리잡았으며 3개위 워크베이와 전문 테크니션을 갖춘 것이 특징이다. 

   

   

   

  

  DT 네트웍스 BYD 분당 전시장 개관