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  볼보트럭코리아(대표이사 박강석)가 볼보그룹코리아와 함께 최근 산불로 큰 피해를 입은 경상북도 안동시의 복구 활동을 위한 장비 및 인력 지원에 나섰다.

  지난 16일(금) 경북 안동시의 안동시청 시장실에서 진행된 기부금 전달식에는 권기창 안동시장, 박강석 볼보트럭코리아 대표이사, 이명관 볼보그룹코리아 국내영업서비스부문 부사장을 비롯한 관계자들이 참석해 지역사회 회복을 위한 상호 협력의 뜻을 나눴다.

  

  최근 산불로 큰 피해를 입은 안동 지역은 진화 이후에도 피해 시설과 지역 주민의 주거지 복구, 산림 복원 등 장기적인 복구 노력이 필요한 상황이다. 이에 볼보트럭코리아와 볼보그룹코리아는 장비 수급이 어려운 안동 지역의 실정을 고려해, 산불 피해의 실질적인 복구를 위한 지원을 결정했다. 중장비 및 인력 지원까지 포함된 이번 지원은 피해 지역의 조속한 일상 회복에 기여할 것으로 기대된다.

  

  볼보그룹코리아 및 볼보트럭코리아, 안동 산불 피해 복구 지원 나서

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  토요타코리아는 인천·부산창원·대구서구 3개 지역에 ‘토요타 서티파이드(TOYOTA CERTIFIED)’ 공식인증중고차 전시장을 새롭게 개관했다고 20일 밝혔다.

  이번 전시장 네트워크 확장을 통해 기존 서울 양재 전시장을 포함한 총 4개 거점에서 인증중고차 서비스를 제공하게 되었으며, 수도권은 물론 경상권 주요 도시까지 고객 접점이 확대되었다. 신규 전시장들은 교통 접근성이 우수한 요충지에 위치해 고객의 이용 편의성을 더욱 높일 것으로 기대된다.

  

  ‘토요타 서티파이드(TOYOTA CERTIFIED)’는 토요타코리아가 공식 판매한 차량 중 매입 시점 기준 5년 및 10만km 이내 차량 중심으로 총 191가지 항목의 기술 및 품질 검사를 거쳐 판매하고 있다. 또한, 토요타 공식인증중고차 전시장에서는 1:1 맞춤형 전문 상담, 공정한 차량 가치 평가, 서류 및 금융 절차 지원 등 구매 전 과정을 통합적으로 지원한다. 아울러, 엔진 및 동력 계통, 하이브리드 시스템 관련 부품(인버터, 파워트레인 외)에는 1년/2만km의 추가 보증이 제공되어, 고객들은 차량 구매 이후에도 안심할 수 있다.

  이와 함께, 기존 차량을 반납하고 신차를 재구매하는 고객에게는 재구매 혜택과 동시에 트레이드-인 프로그램 및 합리적인 금융 상품이 함께 제공되어 고객의 선택 폭과 편의성이 한층 강화되었다.

  

  토요타코리아, 인증중고차 네트워크 4개 거점 추가 확대

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  인피니티가 19일(현지시간) 부분 변경을 거친 QX60을 공개했다. QX80의 디자인 언어를 반영하고 스포츠 트림을 추가한 것이 특징이다. 

  

  디자인은 기존 틀을 유지한 채 날렵하게 다듬었다. 특히 앞은 그릴에 새로운 대각선 패턴을 새겼다. 또한 그 아래 공기 흡입구 사이에 검은색 장식을 추가했다. 덕분에 그릴이 더욱 대담해 보인다. 

  

  아울러 범퍼 양쪽 공기 통로 역시 크기를 키워 날렵한 모습을 강조한다. 여기에 주간주행등은 더욱 촘촘한 점선 패턴으로 존재감을 드러낸다. 루프에는 디지털 룸미러용 카메라를 추가하고 뒷 범퍼의 은색 장식은 제거했다. 

  

  반면 실내는 동일하다. 계기판과 인포테인먼트 시스템, 공조패널을 모두 별도로 배치한 구성이다. 또한 공조패널에는 주요 기능을 모두 터치 버튼으로 배치해 직관성이 돋보인다. 

  

  이날 인피니티 QX60 최초로 스포츠 등급도 선보였다. 그릴을 검은색으로 칠하고 20인치 블랙 휠, 새로운 하단 범퍼 프로텍터를 장착했다. 아울러 테일게이트에 'S'배지로 차별화했다. 

  파워트레인은 2L 4기통 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 이를 통해 최고출력 268마력 최대토크 39.4kg.m를 발휘한다. 

  

  편의 사양은 12.3인치 인포테인먼트 시스템을 기본 적용했다. 또한 길 안내, 음악, 전화 통화 등을 특정 자리에서 들을 수 있는 개별 오디오 시스템을 선택할 수 있다. 

  

  인피니티 QX60 공개, '스포츠 트림 추가'

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  로터스가 지난해 두바이 경찰청에 순수 전기 SUV 엘레트라 R을 지원한 데 이어 순수 전기 스포츠카 에메야 S를 추가 지원했다. 새로 투입한 에메야 S 경찰차는 두바이의 주요 관광지인 부르즈 할리파, 모하메드 빈 라시드 대로 등에서 순찰 임무를 수행할 예정이다.

  

  에메야 S는 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 얹고 최고출력 612마력, 최대토크 72.4kgm를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속 시간은 4.15초. 따라서 두바이 시내를 거니는 고성능 차들 사이에서도 충분한 성능을 지원한다.

  

  아울러 350kW 급 초고속 충전을 통해 배터리 잔량을 10%에서 80%까지 단 18분 만에 끝낼 수 있다. 국내 기준 1회 충전 주행가능거리는 524km다.

  두바이 경찰차가 되기 위한 조건으로 앞선 고성능만 필요한 건 아니다. 최대 섭씨 50도까지 올라가는 현지 기온을 견뎌야 하는 것. 전기차에 고온은 특히 가혹한 조건이다.

  그럼에도 이미 엘레트라를 통해 지난 1년간 내구성 검증을 마친 두바이 경찰은 로터스 에메야를 새로운 경찰차로 선정하는데 거리낌이 없었다는 후문이다.

  

  로터스 APAC 마케팅 미 홍보 총괄은 “두바이 경찰과의 지속적인 협력은 친환경 혁신에 대한 공동의 헌신을 보여주며, 전기 모빌리티가 공공 서비스에 어떻게 기여할 수 있는지를 입증한다”고 전했다.

  

  로터스 ‘612마력 전기차’ 에메야 S, 두바이 새 경찰차 당첨

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  맥라렌 오토모티브가 한국 시장 진출 10주년을 맞아 맥라렌 서울의 새로운 공식 리테일 파트너로 ‘브리타니아오토’를 선정했다고 20일 밝혔다. 

  브리타니아오토는 도이치오토모빌 그룹의 자회사로 인증 중고차를 포함한 총 44개의 판매 네트워크와 41개의 서비스 네트워크를 운영하며 국내 수입차 시장에서 폭 넓은 경험과 높은 고객 만족도를 자랑한다.

  

  샬롯 딕슨(Charlotte Dickson) 맥라렌 아시아 퍼시픽 총괄 디렉터는 “맥라렌은 언제나 고객을 최우선에 두고 있다”며, “브리타니아오토와 함께하는 이번 리론치는 맥라렌 서울의 새로운 시작이자 고객들에게 비교할 수 없는 서비스와 특별한 경험을 제공하겠다는 의지를 보여주는 계기”라고 말했다. 이어, “세계적 수준의 애프터 세일즈 케어부터 브랜드만의 차별화된 경험까지 모든 고객이 맥라렌만의 특별한 여정을 경험할 수 있도록 최선을 다하겠다”고 덧붙였다.

  브리타니아오토는 기존 맥라렌 서울 전시장에서 운영을 이어가며, 아투라(Artura), 750S, GTS를 비롯한 맥라렌 슈퍼카 전 라인업과 얼티밋 시리즈를 선보일 예정이다. 특히 비스포크 주문 제작 부문에서의 풍부한 경험을 바탕으로 맥라렌 스페셜 오퍼레이션(McLaren Special Operations, MSO)을 비즈니스 모델의 중요한 축으로 삼아 고객들에게 최고 수준의 개인 맞춤형 서비스를 제공할 계획이다. 또한, 서울 성동구에 서비스 센터 역시 새로운 운영 체계로 전환돼 애프터 세일즈 지원 및 로열티를 경험할 수 있게 된다.

  

  브리타니아오토 권혁민 대표는 “브리타니아오토가 맥라렌의 한국 공식 리테일 파트너로 함께 하게 되어 매우 영광”이라며, “럭셔리 자동차 산업에서의 브리타니아오토의 전문성과 맥라렌이 자랑하는 뛰어난 엔지니어링 및 혁신이 결합되어 한국 시장에서 맥라렌의 존재감을 한층 강화하는 새로운 기준을 제시할 것”이라고 말했다. 이어, “탁월한 퍼포먼스, 세련된 디자인 그리고 고객 최우선 철학을 바탕으로 맥라렌 서울의 새로운 시대를 열어 나가겠다”고 덧붙였다.

  

  도이치오토모빌 품에 안긴 맥라렌, '브리타니아오토' 리테일 선정

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  르노가 16일(현지시간) 르노 4 사바나(Savane) 4X4 콘셉트카를 공개했다. 소형 전기차 르노 4에 오프로드 성능을 강화하고 AWD 시스템을 적용한 것이 특징이다. 

  

  

  디자인은 기존 르노 4에 콘셉트카 요소를 추가했다. 지상고를 15mm 높여 오프로드 성능을 끌어올렸다. 차체 색은 자연에서 영감받은 제이드 그린으로 칠했다. 여기에 크래딩은 검정 유광으로 마감했고 트렁크에는 4X4 로고를 배치했다. 실내는 자수 패턴을 적용한 직물 시트와 대시보드 사바나 로고로 차별화했다. 

  

  모터는 기존 전륜 모터에 후륜 모터를 추가했다. 구체적인 사양은 밝히지 않았지만 전륜 모터와 동일한 모터를 탑재할 경우 300마력이 넘는 출력을 발휘할 수 있다.

  

  르노는 이번 콘셉트카의 출시 여부를 밝히지 않았다. 하지만 이를 통해 Ampr Small 아키텍처에 듀얼 모터 시스템을 적용할 수 있음을 암시했다. 이는 동일한 플랫폼을 사용하는 르노 5, 알핀 A290, 닛산 마이크라 EV에도 탑재할 가능성이 크다.

  

  르노 4 오프로드 콘셉트카 공개, '듀얼 모터 라인업 추가?'

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  현대차 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9이 미국서 공격적인 프로모션을 시작했다. 이달 초 미국 현대차 딜러십에 처음 전시되기 시작한 아이오닉 9은 출시 이후 판매 목표치를 채우지 못한 것으로 알려지며 리스료 현금 제공을 시작했다. 판촉을 고려한 강력한 전략을 시작한 셈이다.

  미국 현대차 딜러십에 따르면 아이오닉 9의 판매목표를 공개하진 않았지만 최대 1만 3천달러의 현금 리스를 포함해 고객이 3년 리스를 선택하면 권장 소비자가보다 할인된 금액으로 아이오닉 9을 손에 쥘 수 있게 됐다. 이는 약 5천달러의 계약금이 필요하다는 사실을 전제로 하지만 그럼에도 불구하고 경쟁 모델로 손꼽히는 토요타 하이랜더 하이브리드 월 납입금과 비교하면 더 저렴하다.

  

  현대차 북미 딜러십은 이외에도 1.99% 금융금리 할인 외 5천달러 현금성 지원금액이 포함된 5.99% 금리를 선택할 수 있다. 모두 기존에 없던 할인전략으로 전기차 세액 공개혜택까지 포함하면 1만 2,500달러를 절약할 수 있다는 분석이다. 이를 통해 미국에서 새로운 아이오닉 9을 구매하는데 최저 4만 8천달러(한화 약 6,700만 원)까지 기대할 수 있다.

  한편, 현대차 아이오닉 9은 국내에서 2025년 4월 판매량 기준 1,009대가 팔렸다. 4월 전체 전기차 판매량이 5,748대로 아이오닉 5 1,458대와 포터 EV 1,081대에 이어 세번째다. 아직 할인을 논의하기엔 이른 시기지만 대중차임에도 디자인에 대한 호불호가 강한 편이고, 기아 EV9이 판촉에 열을 올리고 있어 향후 결과를 더 지켜봐야 하는 상황이다.

  

  현대차 아이오닉 9, 美서 할인 시작 ‘안 팔리나?’

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  기아 경형 해치백 모닝이 2025년 연식변경으로 돌아왔다. 첨단 운전자 보조장치(ADAS)를 기본화하고 선택 품목 세부사항을 조정해 기존 가격보다 최대 70여만원 판매가격을 올린 것이 포인트다.

  기아 모닝 2025 연식변경 모델이 최근 가격을 공개하고 세부사양을 조정했다. 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 차로 유지 보조, 기능형 속도 제한 보조를 모두 합친 첨단 운전자 보조 시스템을 기본 사양화했다. 당초 모닝 중 가장 낮은 트림인 트렌디의 가격을 기존 1,325만 원에서 1,395만 원까지 올렸다.

  

  가장 판매량이 많은 시그니처 트림은 기존 1,725만 원에서 1,775만 원으로 50만 원이 올랐다. 시그니처 트림의 가격이 올라감에 따라 챙긴 편의장비는 스마트 크루즈 컨트롤이 대표적이다. 

  기아 모닝 가솔린 밴 역시 기존 1,300만 원부터 시작하던 기본 가격이 1,375만 원부터 시작하는 가격으로 조정했다. 75만원이 올랐다. 모두 앞서 기술한 첨단 운전자 보조 기능이 추가된 탓이다.

  

  기아 모닝은 월 1천대 가량 팔린다. 다만 경형 SUV를 표방하는 현대차 캐스퍼나 기아 레이와 비교해 판매량이 다소 뒤쳐지는 모델이다. 이번 연식변경 모델을 통해 고급화에 다시 한번 박차를 가하는 모습이다.

  

  

   

  

  2025 기아 모닝 공개 ‘트렌디도 1395만원부터’

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  폭스바겐코리아가 19일 ID.5 구매 고객 대상으로 지역별 전기차 보조금에 상응하는 자체 지원금을 준다고 밝혔다. 최근 ID.5가 환경부의 전기차 보조금 지급 대상에 제외됨에 따른 조치다. 

  

  지난 2024년 11월 6일부로 전기차 보조금 평가 규정이 개정됐다. 이에 따라 기존 기준으로 시험 평가를 받은 ID.5 모델에 대한 배터리 에너지 밀도와 1회 충전 주행거리에 대해 2025년 5월 6일까지 재평가를 받아야 하는 요구가 발생했다.

  현재 폭스바겐코리아는 개정된 규정에 따라 기한 내 필요한 서류를 관계당국에 제출했고 환경부가 검토 중이다.

  

  이번 지원금 대상은 시행일부터 ID.5를 구매하는 고객 혹은 조치 시행일 이전에 차량 사전계약을 하였으나 보조금 대상자에서 제외된 고객이다.

  또한 차량의 재고 소진 및 향후 무공해차 통합누리집 포털에 재등재되어 보조금 신청이 가능해지면 종료한다. 

  

  '보조금 제외 걱정 無', 폭스바겐코리아 ID.5 자체 지원금 제공

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  중국 BYD가 만든 경형 전기차가 일본 시장에 도전장을 내놓을 것으로 보인다. 최근 일본 도로에서 포착된 모델 때문이다. 이 차는 일본 경차 기준에 적합하게 만들어진 순수 전기 경차로 빠르면 2026년 일본에 판매가 예상되는 모델이다.

  일본은 경차 천국이지만 수입차가 침투할 수 없는 독특한 규정으로 자국 시장을 보호한다. 흔히 ‘케이지도샤(keijidōsha)’라 부르는 이 차급은 법적으로 법적으로 길이 3.4m, 너비 1.48m, 높이 2m를 초과할 수 없으며, 엔진 출력은 64마력으로 제한된다. 세금 및 주차 혜택이 있어 2014년 경차 세금 50% 인상을 포함한 인센티브 삭감에도 불구하고 여전히 일본차 시장의 35%가 경차로 이루어져 있다.

  

  일본 경차 시장에 도전한 수많은 도전자들은 모두 패배했다. 스마트 포투가 대표적인 예다. 현대차 인스터(국내시장 ‘캐스퍼’)도 진행중이지만 아직 효과적인 결과는 기록하지 못했다. 반면 BYD는 일본 시장을 염두에 두고 완전히 새로운 플랫폼을 개발했다. 중국 보도에 따르면 이 차량은 180km WLTC 주행거리를 ​​제공하는 20kWh 배터리, 100kW 고속 충전, 그리고 효율적인 히트 펌프 HVAC 시스템을 탑재할 것으로 예상된다. 예상 가격은 250만 위안(미화 17,700달러)으로, 일본의 양대 전기 경차인 닛산 사쿠라와 미쓰비시 eK X EV와 직접 경쟁한다. 차량 모두 NMKV 합작법인에서 2022년에 출시되었으며, 20kWh 배터리와 47kW 모터를 탑재했습니다.

  BYD는 2026년 말부터 일본 수출을 위해 중국에서 이 모델을 생산할 계획이며, 몇 년 안에 경차 시장 점유율 40%를 목표로 한다. BYD가 이 부문에 진출한 이유는 일본에서 돌핀(Dolphin)과 씰(Seal) EV가 나름의 성공적인 수치를 보였다고 판단했기 때문이다.

  

  선전에 본사를 둔 BYD는 지난해 2024년 일본 전기차 판매량에서 처음으로 토요타를 제치고 2,223대의 순수 전기차를 판매했다. 전년 대비 54% 증가한 수치다. 토요타는 2,038대의 전기차를 판매했으며, 2024년 일본에서 판매된 순수 전기차는 총 59,736대다.

  

  中 BYD, 일본 전용 경차 스파이샷 포착, ‘갈라파고스 넘어설까’