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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 지난 5월 13일, 서울 성북구 국민대학교 본부관에서 국민대학교와의 산학협력 강화를 위한 업무협약(MOU)을 체결했다.

  이번 협약은 산업계와 학계가 긴밀히 협력해 실무 역량을 갖춘 인재를 조기에 발굴·육성하고자 하는 것으로, ▲채용 연계형 인턴십 ▲르노코리아 연구소(르노테크놀로지코리아, RTK) 견학 ▲산업 전문가 특강 등 실질적인 프로그램의 공동 운영 등을 골자로 한다.

  

  이날 협약식에는 스테판 드블레즈 사장을 비롯한 르노코리아 주요 임원과 정승렬 총장, 자동차융합대학 교수 및 산학협력단 관계자 등 국민대학교의 주요 인사들이 참석했으며, 협약식 후에는 공학관 등 캠퍼스를 둘러보는 투어도 진행했다.

  스테판 드블레즈 르노코리아 사장은 “르노코리아는 미래 인재들과의 연결을 지속적으로 확장해 나가고 있다”며 “급변하는 산업 환경 속에서 유망한 인재 양성에 함께 힘을 보태고, 국민대학교와 르노코리아가 함께 성장할 수 있도록 모든 측면에서 아낌없는 지원을 이어가겠다”고 말했다.

   

  

  르노코리아, 국민대학교와 MOU 체결 '인턴십 운영'

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  KG모빌리티(이하 KGM)와 인도네시아 핀다드(이하 핀다드)사가 렉스턴 KD 공급 물량 및 사업 확대를 위한 HOA(Head of Agreement, 주요 조건 합의서)를 체결했다고 밝혔다.

  지난 8일(현지시간) 인도네시아 반둥(Bandung)에 위치한 핀다드 본사에서 진행된 HOA 체결식에는 KGM 곽재선 회장과 황기영 대표이사, KGMC 김종현 대표이사를 비롯해 핀다드 시깃 산토사(Mr. Sigit P. Santosa) 대표와 투썬이엔지(Two Sun Eng) 김재무 대표 등 관계자들이 참석했다.

  

  KGM은 이번 핀다드와의 HOA를 통해 국민차 프로젝트와 전기 버스 현지 생산의 공동 개발을 추진 할 계획이며, 차량 상품성 검토 등 기술 및 엔지니어링을 지원한다.

  특히 향후 신모델 추가 공급과 함께 핀다드 주도로 진행중인 ‘인도네시아 국민차 프로젝트 & 전기 버스 현지 생산 프로젝트’ 와 관련해 공동 개발 사업을 단계적으로 추진하여 총 20만대 규모로 사업을 확대하도록 상호 적극 협력해 나가기로 했다.

  핀다드는 군사 장비 등을 생산하는 국방부 산하 국영 방산 기업으로, 인도네시아 내 군용차, 장갑차 및 군수품의 70% 이상을 공급하고 있다.

  

  KGM은 지난해 인도네시아에 렉스턴 KD 1,060대를 수출했으며, 올해는 3천대 수출을 계획하고 있다.

  한편, KGM은 지난 3월에는 페루 육군 산하 국영기업 FAME(FABRICA DE ARMAS Y MUNICIONES DEL EJERCITO)와 페루 관용차 공급 확대와 기술협력을 위한 MOU를 체결하는 등 글로벌 시장 신모델 론칭 과 함께 신흥 시장 진출과 사업 확대에도 박차를 가하고 있다.

  

  KG모빌리티 & 핀다드, 인도네시아 국민차 사업 추진 합의

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  롤스로이스모터카가 13일 서울 롤스로이스 서울 청담 쇼룸에서 블랙 배지 스펙터를 국내 공개했다. 개성을 중시하는 고객을 위해 제작한 것으로 짙은 검은색 요소와 새로운 디자인을 적용한 것이 특징이다.  

  

  

  디자인은 스펙터의 크고 각진 차체에 블랙 배지만의 요소를 가미했다. 환희의 여신상과 판테온 그릴은 고광택 블랙으로 칠했다. 여기에 롤스로이스 최초로 일루미네이티드 백플레이트를 추가했다. 고객은 퍼플, 찰스 블루, 샤르트뢰즈, 포지 옐로우 등 다양한 선택 중에서 선택할 수 있다. 

  

  

  옆에는 숄더와 펜더의 코치라인에 이어 하부에 새로운 와프트(Waft) 코치라인을 추가했다. 또한 도어핸들 창문 주변, 차량 하부도 검은색으로 칠해 역동성을 강조했다. 5-스포크 타입 23인치 알루미늄 단조 휠은 부분 폴리싱과 올 블랙 중에 선택할 수 있다. 

  

  이날 전시한 스펙터 블랙 배지는 차체 색을 짙은 보라색의 베이퍼 바이올렛(Vapour Violet)과 아이스드 블랙(Iced Balck)으로 칠했다. 1980년~1990년대 네온 색체에서 영감을 받은 것으로 스펙터 블랙배지에 처음으로 선보였다. 

  

  실내에는 테크니컬 파이버를 적용했다. 센터페시아에 카본과 미세 금속 실을 결합해 다이아몬드 패턴을 만들면서 입체적임 느낌을 더했다. 

  

  조수석 대시보드에는 일루미네이티드 페시아를 장착했다. 스펙터에 첫 도입한 것으로 5,500개의 각기 다른 밝기의 별로 구성했다. 또한 별 사이에는 블랙 배지를 대표하는 인피티니 심볼을 적용했다. 

  

  아울러 헤드라이너에 이어 도어에도 스타라이트를 적용했다. 도어 하단에는 10가지 색상 중 선택할 수 잇는 컬러드 일루미네이티드 스트레이트 플레이트를 장착했다. 

  

  실내 컬러는 블랙 컬러에 피오니 핑크로 화려함을 더했다. 또한 아틱 화이트(Arctic White) 색상의 시트 파이핑으로 블랙 배지만의 역동성을 끌어올렸다. 

  

  뿐만 아니라 계기판의 색상도 5가지 중 1가지를 선택할 수 있다. 롤스로이스 관계자는 이를 통해 물리적인 표면과 디지털 표면의 경계를 허물었다고 밝혔다. 

  

  모터는 2개의 모터를 탑재했다. 최고출력 659마력, 최대토크 109.6kg.m를 발휘한다. 이는 역대 롤스로이스 중 가장 강력한 수치다. 배터리 용량은 102kWh이며 환경부 기준 1회 충전 주행 가능 거리는 398km다. 

  가격은 7억 1,900만 원부터 시작한다. 오는 3분기부터 순차적으로 고객에게 인도할 예정이다. 

  

  '역대 가장 강력한 롤스로이스', 블랙 배지 스펙터 국내 공개

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  토요타 가주 레이싱(TGR)은 5월 12일, 제93회 르망 24시간 레이스(6월 14일~15일 개최)에 2대의 GR010 HYBRID의 리버리 및 색상을 공개했다. '하이브리드'는 토요타가 르망 24시간 첫 참전 이후 40주년을 맞이하는 것을 기념한 특별한 색상을 반영했다. 

  드라이버는 모두 3명. 고바야시 가몽, 마이크 콘웨이, 닉 데 프리스다. 이들의 차는 GR010 하이브리드 7호차로 1998년과 1999년 르망에 참전한 'TS020'을 모티브로 한 빨강과 흰색의 색상을 채용했다. 하이브리드용으로 다시 디자인한 것으로, 기본 색상은 빨강이다. 여기에 차체 전방부터 후방에 걸쳐서 흰 불꽃과 같은 다이나믹한 패턴으로, TS020과의 명확한 연결을 표현했다.

  

  GR010 하이브리드 8호차는 매트 블랙 색상을 채택했다. 7호차가 과거를 상징하는 특별한 색상이라면 8호차는 현재를 나타낸다. 토요타에 따르면 이 검정색 색상은 스피드와 지지 않는다는 마음을 중심으로 모터스포츠를 기점으로 더 좋은 차 만들기 위한 진화를 표현했다. 

  토요타는 르망에 참전한 지 40주년을 맞이한다. 1985년부터 이번 대회까지, 총 61대의 토요타 레이스카는 26회 르망 24시간에 참전해, 5도의 승리, 18번 포디움에 올랐고, 8회 폴 포지션을 획득했다. 그리고 TGR은 르망에서 6번째 승리를 노린다. 

  

  참고로 토요타는 첫 출전을 하던 1985년 85C로 레이스를 뛰었는데, 이 차는 시판차의 것을 튜닝한 것이며, 그 엔진은 무려 1992년 처음 포디움에 서기까지 계속 썼다. 

  

  토요타 93회 르망 24시 참전하는 레이스카 리버리 공개

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  로터스가 2025 F1 마이애미 그랑프리에서 에미라 클라크 에디션을 공개했다. 레이싱 드라이버 짐 클라크(Jim Clark)를 기리기 위해, 짐 클라크 트러스트(Jim Clark Trust)와 협업해 제작한 것이 특징이다. 

  

  짐 클라크는 1959년 로터스 엘리트(Elite)로 르망 24시 레이스에서 클래스 2위를 차지하며 두각을 나타냈다. 이듬해 팀 로터스 소속으로 F1 네덜란드 그랑프리에 공식 데뷔하고 1963년, 월드 챔피언에 오른 것은 물론 팀 로터스의 사상 첫 F1 컨스트럭터 월드 챔피언십 수상에 결정적인 역할을 했다. 

  특히 짐 클라크는 1965년 F1 월드 챔피언십과 인디애나폴리스 500에서 내리 우승하며 지금까지 깨지지 않는 업적을 남겼다. 심지어 F2와 호주 및 뉴질랜드에서 열린 타스만 시리즈, 나아가 로터스 코티나(Cortina)로 투어링카 레이스에서도 우승하며 당대 모터스포츠 무대를 휘어잡았다. 이번에 공개한 에디션은 그의 업적을 헌정하는 모델인 것이다. 

  

  디자인은 1965년 인디애나폴리스 500 우승을 차지한 로터스 타입 38로 부터 영감을 받았다. 차체 색을 클라크 레이싱 그린(Clark Racing Green)으로 칠하고 블랙 루프 및 실버 사이드 미러를 장착했다. 또한 중앙에는 상징적인 옐로우 레이싱 스트라이프 장식을 새겼다.

  

  이외에도 알루미늄 연료캡, 옐로우 머플러 팁, 측면에 수작으로 완성한 옐로우 핀스트라이프 장식, 클라크 로고에서 영감 받은 도어 문양 등 전통적인 디자인도 뺴놓지 않았다. 

  

  실내는 비대칭 테마로 꾸몄다. 1965년 그가 몰던 레이스카를 연상케 하는 것이 특징이다. 운전석은 빨간색 가죽과 안칸타라 소재로 마감하고 조수석은 검은색 가죽을 둘렀다. 

  

  또한 기어 노브는 1960년대 스타일로 꾸몄으며 대시보드에는 짐 클라크의 서명으로 특별함까지 가미했다. 특히 모든 에디션에는 1번부터 60번까지 넘버링한 카본 파이버 도어 스커프까지 장착했다. 

  

  파워트레인은 3.5L V형 6기통 가솔린 엔진과 6단 수동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 405마력을 발휘한다. 여기에 차동 제한장치(LSD), 로터스 드라이버스 팩을 기본 적용했다. 

  에미라 클라크 에디션은 전 세계 60대 한정 판매한다. 영국 현지 판매 가격은 11만 5,000파운드(한화 약 2악 1,935만 원)이다. 

  

  '짐 클라크를 위한 스포츠카', 로터스 에미라 클라크 에디션 공개

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  중국의 전기차 메이커 BYD가 동유럽 국가인 루마니아에 8일 진출을 완료했다고 밝혔다. 2021년 5월 BYD의 ‘승용차 세계화’ 전략을 선언한 이후 꾸준한 해외사장 확대전략의 일환이다.

  BYD가 정식 진출한 국가는 우리나라와 일본을 포함해 극동아시아 지역은 물론 동남아는 물론 스위스, 스페인, 이탈리아, 프랑스, 영국 등 거의 모든 유럽 국가까지 포진했다. 생산거점도 다변화했다. 자동차 수출 외에도 우즈베키스탄과 태국 등 해외시장 진출과 더불어 생산시설도 설립하고 있다. 이번에 진출한 루마니아는 아직 생산시설을 건설하겠다는 계획을 밝히지는 않았다.

  

  BYD가 루마니아에 진출한 것은 현지 딜러의 요청이 작용했다고 밝혔다. BYD는 루마니아 현지 딜러인 티리악 오토(Tiriac Auto) 및 DAB 오토(DAB Auto)가 협력 중이라고 소개했다. 아울러 BYD는 2025년 말까지 플로이에슈티, 브라쇼브, 이아시, 클루지나포카, 티미쇼아라, 콘스탄차, 피테슈티, 크라이오바 등 주요 도시에 30개 이상의 판매점을 개설할 계획이라고 밝혔다.

  판매 주요 모델은 BYD의 대표 전기차 4종을 앞세운다. 씨라이언 7, 씰, 씰 U DM-i, 아토 2다.

  

  한편, 이달 8일 한국수입자동차협회 자료에 따르면 BYD 아토3가 4월 한달간 543대가 팔리며 수입 전기차 단일 모델 가운데 가장 많은 판매량을 차지한 것으로 나타났다.

  

  中 BYD, 이달 5일 루마니아 진출 ‘4차종으로 라인업 구축’

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  현대차가 13일 연식 변경을 거친 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭을 출시했다. 고객 선호도가 높은 편의 사양을 기본 적용한 것이 특지이다.

  먼저 2025 아이오닉 5는 엔트리 트림인 E-VALUE+에 오토 플러시 도어 핸들을 추가했다. 익스클루시브 트림에는 동승석 전동 시트를, 프레스티지 트림에는 2열 열선 시트를 기본 적용했다.

  

  또한 선택 사양으로 파킹 어시스트 Lite 패키지를 신설했다. 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터 등 주차 편의를 위한 핵심 사양만 별도로 구성한 것이다. 아울러 디자인 패키지인 N 라인은 프레스티지 트림에서 익스클루시브 트림까지 확대 적용했다. 

  2025 코나 일렉트릭은 엔트리 트림인 E-VALUE+에 후측방 충돌 경고, 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 안전 하차 경고 등의 안전 사양을 기본 적용했다.

  또한 인조가죽 시트, 1열 열선/통풍시트 등이 포함된 ‘컴포트 초이스’ 패키지 선택 사양을 추가했다. 

  

  2025 아이오닉 5의 가격은 스탠다드 기준 E-VALUE+ 4,740만 원, 익스클루시브 5,030만 원이다. 롱레인지는 E-Lite 5,064만 원, 익스클루시브 5,450만 원, N Line 익스클루시브 5,650만 원, 프레스티지 5,915만 원, N Line 프레스티지 6,025만 원이다.

  2025 코나 일렉트릭 판매 가격은 스탠다드 E-VALUE+ 4,152만 원, 프리미엄 4,357만 원 롱레인지, 모던 플러스 4,566만 원, 프리미엄 4,657만 원, 인스퍼레이션 4,992만 원이다. (※개별소비세 3.5% 기준, 세제혜택 반영 후 기준)

  

  한편, 2025 아이오닉 5와 2025 코나 일렉트릭 구매 고객은 각각 200만원, 300만원 차량 할인을 받을 수 있으며 현대차 인증중고차에 기존 보유 차량(제조사 무관)을 매각하고 2025 아이오닉 5 및 2025 코나 일렉트릭을 구매하면 200만원의 추가 할인을 받을 수 있다.

  

  '편의사양 기본화', 현대차 2025 아이오닉 5 & 코나 일렉트릭 출시

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  환경부가 8일 르노 세닉에 대한 배기가스 인증을 완료했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 복합 기준 상온 443km, 저온 312km를 기록했다. 

  

  르노 세닉은 차체 크기 전장 4,470mm, 전폭 1,864mm, 높이 1,571mm 축거 2,780mm의 준중형 전기 SUV다. 지난 2023년 9월에 IAA 모빌리티에서 첫 공개했으며 현재 국내 출시를 앞두고 있다. 

  

  파워트레인은 싱글 모터와 LG 에너지 솔루션의 89kWh NCM 배터리를 탑재했다. 최고출력은 218마력을 발휘한다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 상온 기준 복합 443km, 도심 465km, 고속 417km이며 저온 기준 복합 312km, 도심 269km, 고속 364km다. 

  

  한편, 국내 판매하는 르노 세닉은 프랑스에서 제작한다. 

  

  환경부 르노 세닉 인증 완료, '상온 443km, 저온 312km'

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  볼보가 7일(현지시간) 중형 SUV 'XC70'에 대한 티저를 공개했다. 왜건이 아닌 SUV 차체를 갖춘 것이 특징이며 새로운 패밀리룩과 플러그인 하이브리드 파워트레인을 탑재했다. 

  

  디자인은 세련된 도심형 SUV 이미지를 강조했다. 클래딩을 차체 색과 동일하게 칠하고 면을 매끄럽게 다듬었다. 토르의 망치라 부르는 램프는 두터운 LED를 장착했다. 그 아래에는 매트릭스 기술을 적용한 세로형 헤드램프를 적용했다. 또한 중앙에 검은색으로 칠한 액티브 셔터 그릴로 공력 성능을 끌어올렸다. 

  

  리어램프는 수직으로 떨어지는 C자형 그래픽을 적용했다. 이는 뒷 유리와 통합해 더욱 깔끔한 이미지를 완성했다. 뒷 범퍼는 전면 그릴과 마찬가지로 검은색으로 마감해 통일감을 더했다. 

  

  파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 탑재했다. 구체적인 사양은 밝히지 않았지만 CLTC 기준 전기모드로 200km까지 주행할 수 있다고 전했다. 또한 급속 충전을 지원하는 SMA 플랫폼을 기반으로 제작할 계획이다.

  한편, 볼보 XC70은 올해 말 중국에서 주분을 시작할 계획이다. 또한 추가 시장 진출도 고려하고 있다. 

  

  '9년만에 돌아왔다', 볼보 XC70 티저 공개

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  현대차는 최근 미국에서 2025년형 팰리세이드에 대한 리콜을 실시했다. 한국에서 생산해서 미국에 판매하는 수출분이며 620대가 해당한다. 

  현대차가 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 리콜 보고서에 따르면 전기 오일펌프 하우징이 제대로 밀폐되지 않는 문제가 있고 이로 인해 습기가 내부로 유입해 단락으로 인한 화재 위험이 있다. 

  

  이에 현대차는 문제가 해결될 때까지 운전을 계속할 수 있지만 건물에서 떨어진 옥외 건물에 주차할 것을 권고했다. 

  또한 전부 무상 교체를 진행할 예정이며 이미 수리 비용을 지불한 차량에 대해서는 현대차가 보상해 줄 것이라고 밝혔다. 

  

  '야외주차 권고', 美 현대차 팰리세이드 화재 위험 리콜