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  벤틀리는 지난 26일 개인 맞춤 제작 서비스 뮬리너를 이용한 주문수가 2022년 한 해 동안 500건을 돌파했다고 밝혔다. 맞춤형 서비스를 강화하기 위해 지난 2014년 뮬리너 디자인 팀을 설립한 이후 최대 성과다.

  

  올해 500번째 뮬리너 비스포크 서비스 주인공은 플라잉스퍼 S 하이브리드를 주문한 영국 고객이다. 선택 사양은 새로운 외장 컬러인 ‘스파크’ 블루에 블랙라인 스펙을 조합한 외관 디자인과 모노크롬 카본파이버 베니어, 클라인 블루 가죽 소재의 시트 등을 인테리어에 적용했다.

  

  이로써 벤틀리 뮬리너 팀은 지난해 설립 7년 동안 누적 주문수 1천 대를 돌파한 데 이어, 불과 1년 만에500건의 추가 주문을 달성했다.

  

  뮬리너 및 모터스포츠 부문 상품화 총괄 ‘폴 딕킨슨 (Paul Dickingson)’은 년 500건의 성과는 벤틀리 디자인 스튜디오와 뮬리너 팀의 지속적 지원이 없었다면 달성하기 어려웠을 것”이라며, “지난 2021년 50% 성장하며 놀라운 성과를 보여준 뮬리너 디자인 팀은, 2022년 한 해에만 전년 대비 85% 증가한 개인 고객 수치를 다시 경신했다. 크루에서 탄생한 모든 벤틀리에는 뮬리너 디자인 팀의 노고, 헌신, 열정이 담겼다”고 말했다.

   

   

  

  벤틀리 뮬리너, 2022년 ‘나만의 벤틀리’ 500대 돌파

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  25일(현지시각) 중국의 친환경차 브랜드 BYD의 새로운 고급 브랜드 ‘양왕(Yangwang)’의 새로운 SUV 이미지가 유출됐다. 유수의 중국 자동차 전문 매체에 따르면 이 차의 정식 공개는 내달 5일로 앞서 공개된 셈이다.

  

  중국 최대 친환경차 브랜드인 BYD는 내달 5일 이 차의 공개와 함께 새로운 양왕 브랜드를 다방면에서 전면에 내세울 예정이다. 이를 위한 전략적 모델이 바로 ‘양왕 R1’이다. 다만 정식 명칭은 아직 공개되지 않았는데, 현지 매체들에 따르면 R1이라는 이름을 그대로 사용한다는 전망도 다수 나왔다.

  

  앞서 이달 중순 경 몇 장의 티저 이미지가 나왔던 바 있지만 오늘처럼 전체적인 디자인이 공개된 것은 처음이다. 중국의 트위터라 불리는 ‘웨이보’에서 퍼진 이 사진은 빠르게 온라인에서 확산되고 있다. 무엇보다 전체적으로 랜드로버 디펜더를 연상케하는 양왕 R1은 각진 전후 램프와 박스형 차체를 기반으로 한 SUV로 기존 중국의 SUV들과는 다소 다른 맛을 제시한다.

  

  특히 이 차는 BYD의 프리미엄 브랜드로서 순수 전기차 혹은 PHEV 등 친환경차 라인업을 전면에 내세울 확률이 매우 높다. 특히 BYD가 그동안 도전하지 못했던 혹은 미뤄뒀던 오프로드 전기차의 주행모드를 어떻게 풀어낼 지도 이 신차 데뷔의 관전 포인트로 작용한다.

  

  또 양왕 R1은 이 차의 덩치 뿐 아니라 그릴이나 휠을 비롯해 다양한 디테일이 어떤 형태와 기능을 따를 것인지도 주목할 필요가 있다. 특히 스패너를 연상시키는 범퍼, 수 많은 LED 램프로 꾸민 전면부 헤드램프와 DRL도 이목을 끌기에 충분하다. 특히 리어 램프, 사이드 미러 커버의 링크램프 등 그동안 중국의 자동차들에선 보지 못했던 고급감을 최대한 끌어 모을 것으로 보인다.

  

  양왕 R1의 가격은 대략 80만 혹은 150만 위안 사이에서 형성될 것으로 보이는데, 한화로 대략 1억 4,500만 원부터 시작하는 가격대다. 이 정도면 중국내에서도 상당한 가격으로 BMW 및 메르세데스 벤츠 GLS 등 독일 프리미엄 SUV들과 어깨를 나란히 하는 가격대다. 이번 BYD의 도전이 중국 자동차 브랜드들에게 어떤 파급효과를 만들지 귀추가 주목된다.

  

  BYD 고급브랜드 ‘양왕’ SUV 유출, 대륙의 디펜더 노리나?

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  알파로메오가 지난 20일, 알파 로메오 줄리아 콰드리폴리오(Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio)를 기반으로 제작한 2도어 쿠페 ‘줄리아 SWB 자가토(Giulia SWB Zagato)를 공개했다.

  

  파워트레인은 트랙 중심형 모델인 줄리아 콰드리폴리오 GTAm(Giulia Quadrifoglio GTAm)과 동일하다. 2.9리터 트윈터보 V6 엔진을 통해 최고출력 5330마력(hp), 최대토크 61.1kg.m를 발휘하며, 여기에 6단 수동 변속기를 조합했다.

  

  

  전체적인 디자인은 90년대 초반에 생산한 스포츠 쿠페 ‘알파로메오 SZ’에서 영감을 받았다. 앞모습은 트레포일 삼각형 그릴로 꽉 채웠으며, 3개의 LED 램프는 알파로메오 준중형 SUV ‘토날레(Tonale)의 디자인을 적용했다.

  

  측면은 긴 보닛과 낮은 실루엣이 인상적이다. 프론트에는 삼각형의 콰드리폴리오 배지와 자가토 배지를 장착했다. SZ 모델의 ‘Z’ 배지도 눈에 띈다. 휠은 GTAm과 동일한 모양을 채택했으며, 그린 외장 컬러와 대조되는 노란색 캘리퍼를 적용했다. 도어 손잡이는 B-필러에 별도 버튼으로 마련했다.

  

  

  후면부는 GTAm의 대형 리어 스포일러 형상을 LED 램프에 녹인 모습이다. LED 리어램프는 차체 라인을 따라 일체형으로 연결됐고, 그 아래로 ‘alfa Romeo’ 레터링을 새겨 넣었다. 하단부의 디퓨저와 트윈 배기구 역시 GTAm의 스타일을 닮았다.  

  

  

  실내는 외장과 동일한 그린 색상으로 포인트를 더했다. 대시보드와 스티어링 휠, 센터콘솔부, 버킷 시트에 들어간 알파벳 ‘Z’에서 확인할 수 있다. 대시보드와 도어 트림 등은 카본파이어 소재로 제작했다.

  

  알파로메오 줄리아 SWB는 독일의 한 고객을 위해 전 세계에서 단 한대만 제작된다. 가격은 발표되지 않았다.

  

  '533마력' 알파로메오 줄리아 SWB 자가토, 단 한대 생산

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  테슬라가 모델 S와 모델 X 부분변경 모델에 회전하는 터치스크린을 지원할 예정이다. 앞서 테슬라는 지난 5월 17일, 디스플레이 회전 기능에 대한 특허를 등록했다. 해당 기능은 이중 축 회전 메커니즘을 기반으로 한다.

  

  위 이미지에서 확인할 수 있듯이 회전 터치스크린은 화면을 통해 조작 가능하다. 사용자가 화면에 있는 버튼을 누르면 디스플레이가 자동으로 왼쪽 또는 오른쪽으로 움직인다. 수직 축을 따라 이동하는 기능 덕분에 사용자는 화면을 더욱 직관적으로 사용할 수 있다.

  

  또한, 테슬라는 회전 터치스크린 사전 설정 기능도 언급했다. 운전자 프로필을 사전에 등록하면 차량에 탑승했을 때 사용자의 키, 몸무게, 시선 방향 등에 따라 디스플레이가 자동으로 되돌아간다는 내용이다.  

  

  다만 일각에선 회전 스크린의 내구성에 대한 우려도 나오고 있다. 테슬라가 종종 마감 단차와 조립 불량 등의 문제를 일으켰기 때문. 이에 테슬라는 전체적으로 잠금 너트, 부싱 및 텐셔너를 적용해 견고함을 유지하고 진동도 흡수할 것이라 밝혔다.

  한편, 테슬라는 새로운 회전 스크린을 향후 생산하는 전 모델에 적용할 계획이다.

  

  ‘좌우로 움직이는 터치스크린' 테슬라 모델 S·X 적용

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  이탈리아 코치빌더 베르토네(Bertone)가 슈퍼카 GB110을 공개했다. 이름은 설립자 지오반니 베르토네(Giovanni Bertone)의 GB와 창립 110주년을 기념하기 위한 110을 이어 붙였다. 최고 출력 역시 1100마력으로 맥락을 이어간다.

  

  출력 외 파워트레인의 다른 정보는 공개하지 않았다. 다만 GB110에 들어가는 연료는 재활용 플라스틱으로 만든 휘발유가 될 것으로 보인다. ‘일렉트 퓨어(Elect Fuel)’와 협업 때문이다. 덕분에 배출가스는 유로 6 기준을 완전히 만족시킨다.

  성능은 정지 상태에서 시속 99.7km에 도달하는 데 불과 2.79초가 걸린다. 이후 시속 199.5km까지는 6.79초, 시속 299.3km까지는 14초 만에 해치운다. 또한 최고 속도는 시속 379.8km에 이른다.

  

  공개한 이미지 속 차체 비율을 고려하면 뼈대는 아우디 R8과 공유할 것으로 추측할 수 있다. 베르토네가 공개한 섀시 구성은 더블 위시본 서스펜션을 사용하고 네 방향으로 조절 가능한 안티롤바를 장착한다. 휠 사이즈는 앞 21인치, 뒤 22인치로 휠베이스는 2,629mm다. 타이어 트레드폭은 각각 255mm와 335mm을 사용한다.

  

  베르토네는 2024년 1분기까지 GB110 33대를 만들 계획이다. 계획이 성공하면 GB110은 베르토네의 첫 번째 한정판 슈퍼카가 될 전망이다.

   

  

  베르토네, ‘플라스틱 휘발유 먹는’ 1100마력 슈퍼카 공개

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  기아가 오는 22일부터 스팅어 한정판 '트리뷰트(Tribute) 에디션'을 판매한다. 판매 예정 물량은 총 1000대 이중 국내엔 200대를 배정했다.

  스팅어 트리뷰트 에디션은 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT 트림을 기반으로 만들었다. 여기에 전용 내외장 디자인을 더해 독창성을 더한다. 전용 외장색으로 애스코트 그림과 문스케이프 매트 그레이 등 2가지 색상을 선택할 수 있으며 각 100대씩 판매한다. 또한 19인치 휠, 아웃사이드 미러, 캘리퍼에 검은색을 칠해 역동성을 드러낸다.

  

  실내는 '테라코타 브라운 인테리어'를 적용해 콘솔 상단과 도어 장식에 카본 무늬 소재를 사용해 스포티한 분위기를 끌어냈다. 헤드레스트에 적용한 말벌 모양 엠블럼은 차명 트리뷰트를 형상화한 것이다. 한정판의 가치는 운전석 도어 스카프에 고유 일련번호를 새겨 차별성을 누릴 수 있다.

  

  참고로 스팅어 3.3 가솔린 터보 GT 파워트레인은 V형 6기통 엔진을 얹어 최고출력 373마력, 최대토크 52kgm를 발휘한다. 출력은 기본적으로 뒷바퀴로 전달하고 옵션으로 상시 사륜 구동을 선택할 수 있다. 강력한 출력으로 지면을 박차면 1775kg의 무게를 정지상태에서 시속 100Km까지 단 4.9초 만에 올려놓는다.

  스팅어 트리뷰트 에디션 가격은 개별소비세 3.5% 기준 4,825만 원이다.

  한편, 기아는 구매 고객을 대상으로 카드지갑, 키홀더, 여권케이스 등 '스미스앤레더'와 협업한 한정판 가죽 굿즈와 기념 인증패를 제공하고 추후 스팅어의 고성능을 즐길 수 있도록 서킷 주행 이벤트를 진행한다.

   

  

  '말벌 주의보', 기아 스팅어 한정판 트리뷰트 출시

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  GM 산하 프리미엄 브랜드 뷰익이 얼티움 전기차 플랫폼 기반의 전기 크로스오버 '일렉트라 E5(Electra E5)'를 20일 중국에서 출시했다.

  일렉트라 E5는 뷰익 일렉트라 라인업의 첫 번째 전기차다. 크기는 길이 4,892mm, 너비 1,905mm, 높이 1,655mm, 휠베이스 2,954mm로 BMW의 준대형 전기 SUV iX와 견줄 정도다.

  

  외관은 새로운 3중 방패 로고와 사다리꼴 형태의 그릴, 얇은 LED 주간주행등으로 완성했다. 매립형 도어 핸들과 미니멀한 클래딩 디자인도 확인할 수 있다. 후면에는 길게 연결한 LED 바와 로고 디자인의 브레이크등을 적용했다.

  일렉트라 E5는 쉐보레 신형 이쿼녹스 EV와 동일한 얼티움 플랫폼을 적용한다. 무게가 2,570kg에 달하지만, 다양한 셀을 배치할 수 있는 얼티움 플랫폼의 장점을 활용해 차체 무게 중심을 낮춰 주행 안정성을 확보했다.

  

  안전 사양으로는 캐딜락의 차세대 운전자 보조 시스템(ADAS)인 슈퍼크루즈 기술을 탑재한다. 슈퍼크루즈는 테슬라 오토파일럿, 현대 스마트 쿠르즈 컨트롤 등과 유사한 반자율주행 시스템이다. 

  파워트레인은180kW(241hp)의 전기모터를 탑재한다. 배터리는 CATL로부터 NMC타입을 공급받을 예정이다. 일렉트라 E5는 2023년 상반기 중국 시장에서 판매를 시작하며, 2024년에는 미국 시장에 진출할 예정이다.

   

  

  뷰익 中서 일렉트라 E5 출시, BMW iX 경쟁자 등장?

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  지프가  '랭글러 및 그랜드 체로키 L' 스페셜 컬러 에디션 3종을 국내 한정 출시한다.

  이번에 새롭게 도입한 컬러 에디션 3종은 랭글러 루비콘 4도어를 기반으로 한 '랭글러 얼 클리어 코트(Earl Clear Coat)'와 '랭글러 리미티드 에디션 레인(Limited Edition Reign)', '그랜드 체로키 L 엠버 펄 코트(Ember Pearl Coat)' 등으로 국내에서 처음으로 선보이는 색상이다.

  

  랭글러 얼(Earl) 컬러 에디션은 글래디에이터 파아웃 콘셉트에 처음 등장한 색상으로, 아쿠아마린에서 영감을 얻은 회색 음영이 특징이다. 하늘색 빛을 품은 회색의 톤이 오묘한 자연의 색상을 연상케 한다.

  

  랭글러 레인(Reign) 컬러 에디션은 지프 랭글러의 보라색 컬러다. 2023년형에만 한정적으로 적용하며 국내에서도 단 50대만 판매한다.

  

  그랜드 체로키 L에 새롭게 추가한 엠버 펄 코트(Ember Pearl Coat) 색상을 입힌 엠버 에디션은 다크 레드 계열 색상이다. 

  랭글러 얼(Earl) & 레인(Reign) 에디션은 국내 50대 한정으로 판매하며, 그랜드 체로키 L 엠버(Ember) 에디션은 30대 한정으로 판매한다. 각 에디션의 가격은 기존 가격과 동일하다 (랭글러 8천 110만 원, 그랜드 체로키L 1억 820만 원).

  

  지프 랭글러·그랜드 체로키 L, 스페셜 컬러 에디션 3종 출시

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  아우디 코리아 (사장 임현기)는 스포티한 프리미엄 콤팩트 세단, ‘더 뉴 아우디S3 TFSI (The new Audi S3 TFSI)’를 국내에 출시하고 12월 23일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.

  ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’는 아우디 A3의 고성능 버전이다. S모델의 ‘S’는 ‘최고 성능 (Sovereign Performance)’을 의미한다.

  310마력대 콤팩트 세단

  ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’는2.0L 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진 및 7단 S트로닉 자동변속기를 탑재하여 최고출력310마력, 최대 토크 40.79 kg.m를 발휘한다. 여기에 사륜구동 시스템인 콰트로를 결합해 아우디만의 다이내믹한 주행 성능을 이끌어 내며, 최고속도 250km/h, 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.8초가 소요된다. 연비는 복합 연비 기준 10.4km/l이다. (4등급/도심 연비 9.2km/l, 고속도로 연비 12.5km/l)

  업그레이드된 디자인과 스포티함

  ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’는 전면 그릴 및 범퍼와 차량 후면에 S3 뱃지를 기본으로 적용했으며, 앞/뒤 범퍼와 그릴 및 윈도우 몰딩에 적용된 블랙 패키지, 그리고 파노라믹 선루프가 스포티함을 한층 더 강조한다. 폴딩, 열선, 눈부심 방지 기능이 포함된 사이드미러는 알루미늄으로 마감되어 보다 날카로운 느낌을 선사한다. 차량 후면에는 S 모델 라인에만 적용되는 디퓨저에 블랙 트림의 테일파이프 4개가 자리하고 레드 캘리퍼가 적용된 19인치 5-암 매트 타이탄 트래퍼조이드 스타일 휠이 탑재되어 ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’의 역동적인 모습을 자랑한다.

  

  이와 함께, 다이내믹 턴 시그널이 적용된 ‘매트릭스 LED 헤드라이트’는 일반 LED보다 높은 밝기와보다 넓은 가시범위를 자랑하며, 다이내믹 턴 시그널이 적용된 ‘LED 테일라이트’는 일렬로 늘어선 LED 라이트가 우아한 디자인을 강조할 뿐 아니라 보다 높은 시인성으로 안전한 드라이빙을 도와준다.

  시프트 패들이 적용된 3-스포크 D-컷 스티어링 휠과 S 엠블럼이 새겨진 S 스포츠 시트는 아우디의 스포티하고 선도적인 특징을 잘 보여주며, 보다 편안하고 간편한 주행 환경을 제공한다.. 이와 더불어, 블랙 헤드라이닝, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이, 도어 엔트리 라이트, 엠비언트 라이트(30가지 컬러 선택 가능) 등이 아우디만의 고품격 감성 품질을 담았다.

  첨단 안전 및 편의 사양

  ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’는 주차 시 차량과 주행 경로 내 물체와의 거리를 보여주는 ‘전/후방 주차 보조시스템’, 후면 혹은 평행 주차 시 스티어링휠을 자동으로 조향해주는 ‘파크 어시스트’를 탑재해 주차를 도와준다. 또한, ‘크루즈 컨트롤’, 차선이탈경고, 주행 중 사각지대나 후방에 차량이 근접해오면 사이드 미러를 통해 경고 신호를 보내는 ‘사이드 어시스트’를 비롯해 운전자가 반응하지 않으면 자동으로 제동하는 아우디 ‘프리센스 프론트’ 등이 탑재되었다.

  또한 ‘아우디 버츄얼 콕핏 플러스’와 햅틱 피드백이 적용된 ‘MMI 내비게이션 플러스 (터치스크린)’가 내장되어 있다. ‘아우디 스마트폰 인터페이스’를 통해 운전자는 스마트폰의 컨텐츠를 바로 이용할 수 있으며, B&O 프리미엄 3D사운드 시스템 (16채널 15스피커 680와트), 블루투스, 무선 충전기 앞/뒷좌석 USB포트 등을 탑재하고 있다.

  ‘더 뉴 아우디 S3 TFSI’의 가격은 59,639,000 원이다.

  

   

  

  아우디 코리아 더 뉴 아우디 S3 TFSI 출시, 할인율은?

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  현대차는 20일 완전 신차 ‘디 올 뉴 코나(KONA, 이하 코나)’ 디자인을 공개했다. 스타리아와 그랜저에 적용했던 주간주행등이 콤팩트한 차체에 녹아든 디자인이 특징이다. 디자인과 함께 전기차와 내연기관(하이브리드 포함), N 라인 등 세 가지 트림도 공개했다.

  디 올 뉴 코나는 2017년 6월 처음 모습을 드러낸 이후 5년 만에 선보이는 2세대 신형이다. 전기차 버전은 기존 대비 길이와 폭이 각각 145mm, 60mm 늘어나 전장 4,350mm과 휠베이스 2,660mm를 확보했다. 내연기관은 4,355mm, N 라인은 4,385mm다.

   

  트림별 차별화 디자인 적용, 미래지향 이미지 극대화

   

  코나는 내연기관을 기본으로 하는 일반 신차 디자인과 달리 전기차를 기본으로 한다. 이후 내연기관과 N 라인에 맞춰 모습을 다듬어 미래지향적 이미지를 연출했다. 앞모습에서 먼저 시선을 사로잡은 ‘끊김 없이 연결한 수평형 램프(Seamless Horizeon Lamp)’가 차의 존재감을 드러내고 넓어 보이는 인상을 심어준다. 범퍼부터 후드까지 매끈하게 다듬은 굴곡은 차체에 볼륨감도 불어넣는다.

  

  옆모습에 캐릭터 라인은 날카롭게 새겨 넣었다. 덕분에 날렵한 자세를 만들고 벨트라인부터 리어 스포일러까지 선 하나로 연결해 금방이라도 지면을 박차고 나갈 것 같은 역동성을 자아낸다. 뒷모습은 앞모습과 일체성을 위해 수평형 리어램프를 적용했다. 리어 스포일러와 보조 제동등은 하나로 연결했다.

  여기에 전기차와 내연기관, N 라인에 맞는 독특한 개성을 살리는 디자인을 더했다. 전기차는 파라메트릭 필셀 형태를 수평형 램프에 적용했다. 앞과 뒤 범퍼 하단에도 픽셀 구조를 더해 전기차 이미지를 드러낸다. 내연기관은 범퍼 하단에 스키드 플레이트를 장착해 SUV 정체성을 담았고 휠 아치 클래딩에 검은색을 적용해 다부진 이미지를 만든다. N 라인은 스포티함을 드러내기 위해 프론트 범퍼와 사이드 스커트에 은색 장식을 달아 시각적 무게중심을 끌어내렸다.

   

  다양한 라이프스타일에 맞춘 유연한 인테리어

  

  현대차는 디 올 뉴 코나 실내 인테리어도 함께 공개했다. 12.3인치 듀얼 와이드 디스플레이와 운전자 중심으로 디자인한 조작계는 첨단 분위기를 자아낸다. 크래시패드는 수평적 형태로 다듬어 전방 시야에 거슬리는 게 없게 했고 넓은 공간감도 전달한다. 변속기는 그랜저에 적용한 컬럼식 기어 노브를 장착했다. 이덕에 센터 콘솔은 최대한 낮추고 수납공간으로 꾸몄다. 수납공간 안쪽으로 무드 조명도 설치해 야간 편의성과 감성 요소도 챙겼다.

  

  현대 디자인센터 이상엽 부사장은 “디 올 뉴 코나는 코나만의 유니크한 캐릭터를 계승하면서 이를 업스케일링해 더욱 대담해지고 모든 면에서 한층 진화했다”며 “디 올 뉴 코나는 다양한 고객층을 폭넓게 포용할 수 있는 진정한 라이프스타일 서포터가 될 것”이라고 말했다.

  현대차는 내년 초 디 올 뉴 코나를 공개함과 동시에 내연기관 모델을 시작으로 본격적은 판매에 돌입할 계획이다.

   

  

  '대·중·소 디자인의 시작?', 현대차 디 올 뉴 코나 디자인 공개