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  다임러 트럭 코리아(대표이사 안토니오 란다조)가 현존하는 가장 진보한 신기술로 트럭의 미래를 제시하며 호평 속에 판매되고 있는 5세대 악트로스 라인업에 한층 더 강화된 안전 및 편의 사양으로 업그레이트(Upgreat)한 메르세데스-벤츠 악트로스 L을 새롭게 출시한다.

  다임러 트럭 코리아 안토니오 란다조 대표이사는 “메르세데스-벤츠 트럭은 언제나 시대를 앞서는 기술과 안전, 효율로 장거리 및 고중량 화물 운송 솔루션의 역사를 만들어 왔으며, 2020년에 출시된 5세대 악트로스는 이전 세대에서 찾아볼 수 없었던 혁신 기술이 폭넓게 적용되어 최첨단 안전 및 기술에 있어 새로운 이정표를 세웠다”며 “이번에 새롭게 선보이는 메르세데스-벤츠 악트로스 L은 장거리 운송 트럭의 프리미엄 부문에 새로운 표준을 제시하는 모델로 업그레이트(Upgreat)한 최첨단 안전 기술과 국내 고객들의 니즈를 반영한 프리미엄 편의 사양으로 프리미엄 트랙터의 대표 모델인 악트로스의 수준을 한 차원 더 높여 고객들에게 최상의 안락함, 편안함, 효율성을 제공하게 될 것”이라고 말했다.

  

  새롭게 출시되는 메르세데스-벤츠 악트로스 L에는 혁신과 프리미엄의 상징인 Actros L 레터링과 함께 5세대 악트로스 라인업이 선보인 최첨단 혁신 기술에 한층 강화된 안전 기술 및 국내 소비자의 니즈를 반영해 편의성을 한층 업그레이트(Upgreat)한 L-Package가 적용되었다.

  이번에 출시하는 메르세데스-벤츠 악트로스 L은 국내에 530마력급 2653LS 6x2 기가스페이스, 510마력급 2651LS 6x2 스트림스페이스, 460마력급 2646LS 6x2 스트림스페이스 총 3종 라인업으로 구성되며 향후 확대될 예정이다. 메르세데스-벤츠 악트로스 L에 적용되는 L-Package는 메르세데스-벤츠 악트로스 6x2 라인업 중 완전 평면 플로어를 갖추고 최대의 실내 공간과 거주성을 자랑하는 기가스페이스 캡과 스트림스페이스 캡에 적용되며 세부적인 안전 및 편의 사양은 모델 별로 상이하다.

  메르세데스-벤츠 악트로스 L은 5세대 악트로스 라인업 중 가장 크고 혁신적이며 다양한 프리미엄 편의 사양을 적용한 모델로 Large & Luxury를 상징한다.

  힘들이지 않는 운전(Relaxed driving)

  메르세데스-벤츠 악트로스 L의 L-Package에는 혁신적인 안전 기술인 일체형 풀LED 헤드램프, 업그레이트 미러캠(Upgreat MirrorCam), 완전 제동이 가능한 부분 자율 주행 시스템인 액티브 드라이브 어시스트 2(ADA 2, Active Drive Assist 2)가 새롭게 적용되어 운전자에게 더욱 안전하고 힘들이지 않는 주행 경험을 선사한다.

  

  메르세데스-벤츠 악트로스 L은 보다 안정적인 주행과 도로 조망을 위해 시트 포지션이 기존 모델보다 4cm 낮아졌다. 이와 함께 새롭게 설계된 일체형 풀 LED 헤드램프는 메인 램프에LED를 신규 적용하여 최적화된 라이트 비율과 노면 조명 방식으로 안전성을 더욱 향상시켰다. 이외에, 주간 주행등과 턴 시그널이 일체형 LED로 디자인 되어 강렬한 인상을 연출한다. 아울러, 오토하이빔, 코너링 램프 등 인텔리전트 기능과 함께 전방 안개등 기능이 더해져 교통 및 도로 상황에 따라 자동으로 조도를 맞춰주며 최상의 주행 안전성을 제공한다.

  5세대 악트로스는 미러캠(MirrorCam)으로 외부 사이드 미러를 대체하여 안전성 및 효율성을 향상시킨 최초의 트럭이다. 메르세데스-벤츠 악트로스 L에는 업그레이트 미러캠(Upgreat MirrorCam)이 적용되어 더욱 향상된 안전성과 효율성을 선사한다. 기존 모델 대비 미러캠(MirrorCam) 암이 좌, 우 약 10cm씩 짧아져 보다 컴팩트 해진 외관과 에어로다이나믹 성능으로 공기 저항을 더욱 낮추어 연료 소모도 복합 도로 기준 최대 1.5%(유럽 기준)까지 추가로 줄일 수 있으며 내구성도 한층 높아졌다. 또한, 이미지 프로세싱 소프트웨어 업그레이드를 통해 보다 선명한 화질을 제공하고 햇빛 반사 시 눈부심 조절 및 어두운 환경에서 더욱 탁월한 시야 확보를 제공한다.

  메르세데스-벤츠 악트로스 L에서 가장 중요하고도 눈에 띄는 새로운 기능은 상용차 업계 최초로 장착된 완전 제동까지 가능한 부분 자율 주행 시스템인 액티브 드라이브 어시스트2(ADA 2)이다. 액티브 드라이브 어시스트2(ADA 2)는 특정 전제 조건에서 종적/횡적으로 운전자를 능동적으로 보조하며 충분한 곡선 또는 명확하게 보이는 도로 표시와 같은 필요한 시스템 조건이 충족될 경우, 자동으로 선행 차량과의 거리를 유지하며 가감속 및 조향이 자동으로 가능하다. 또한, 액티브 드라이브 어시스트2(ADA2)에는 시각적 및 청각적 경고에도 불구하고 운전자가 스티어링 휠을 더 이상 제어하지 않을 경우, 비상 정지를 시작할 수 있는 비상 정지 어시스트(Emergency Stop Assist) 기능이 포함되어 있어 부분 자율 주행 시스템의 안전에 대한 신뢰도를 한층 더 높였다.

  

  더 편안한 실내 생활(Better living) 및 친환경성

  메르세데스-벤츠 악트로스 L의 L-Package에는 국내 소비자의 니즈를 적극 반영한 편의 사양 강화로 더욱 편안한 실내 생활(Better living)을 제공함은 물론 친환경성까지 강화하였다.

  메르세데스-벤츠 악트로스 L은 기가스페이스, 스트림스페이스 2가지 운전석(캡) 사양을 제공하며 국내 법규 최대 한도인 실내 폭 2.5m에 엔진 터널이 없는 완전 평면 플로어 캡으로 넓고 안락한 실내 공간을 자랑한다. 530마력급 2653LS 6x2 기가스페이스 모델에는 프리미엄 매트리스가 장착되었으며 악트로스 L 모든 모델에 통풍 가죽 시트(국내 제작)가 기본 장착되어 고급스러운 착좌감과 함께 사계절 쾌적하고 편안한 운행을 돕는다. 또, 실내 흡음재와 단열재를 혁신적으로 보강하여 더욱 탁월한 실내 방음 및 단열 성능을 자랑한다.

  또한, 메르세데스-벤츠 악트로스 L에는 현행 배기가스 기준인 유로6 OBD-D*보다 강화된 유로6 OBD-E 인증을 마친 직렬 6기통 엔진으로 친환경성을 크게 높였다.
  * 국내 기준 - 2022년 7월부터 유로6 OBD-D 조건을 충족한 디젤 상용 신차만 판매가 가능하다. 다임러 트럭 코리아는 이미 2022년 상반기부터 한 단계 높은 법적 기준의 유로6 OBD-E 조건을 충족한 모델을 판매하고 있다.

  메르세데스-벤츠 악트로스 L은 넓고 안락한 실내 공간과 더불어 효율성과 내구성을 높인 업그레이트 미러캠(Upgreat MirrorCam), 완전 제동이 가능한 액티브 드라이브 어시스트2(ADA 2) 외에도 지형에 따라 엔진 출력과 변속을 최적화하는 지형 예측형 크루즈 컨트롤+(PPC+), 향상된 보행자 인식 기술을 갖춘 액티브 브레이크 어시스트 5(ABA 5), 트럭의 디지털 시대를 여는 멀티미디어 콕핏(Multimedia Cockpit) 등 수많은 혁신 기술이 적용되어 힘들이지 않는 운전(Driving), 최상의 작업(Working), 더욱 편안한 거주(Living) 편의성과 동시에 사고 위험을 감소시켜 트럭의 막대한 사고 비용과 사고에 따른 운휴 비용 절감에 기여해 뛰어난 효율성을 제공한다.

  메르세데스-벤츠 악트로스 L은 프리미엄 트랙터의 수준을 한 차원 높인 운전자 중심의 편안함과 효율성으로 프리미엄 장거리 운송 트럭의 새로운 표준을 제시하며 고객들에게 큰 호응을 얻을 것으로 기대된다.

  다임러 트럭 코리아는 메르세데스-벤츠 악트로스 L 출시를 기념하여, 2022년 말까지 출고하는 고객에게 특별한 혜택을 제공하는 ‘장미 축제’ 프로모션 및 업계 최대 혜택의 안심 정비 계약 프로그램인 ‘메르세데스-벤츠 트럭 서비스 컨트랙트 통합형‘ 구입 비용을 지원하는 프로모션을 진행한다. 프로모션 대상 고객의 조건 및 자세한 지원 혜택은 전국 다임러 트럭 코리아 영업 본부에서 확인 가능하다.

  

  다임러 트럭 코리아 '메르세데스-벤츠 악트로스 L' 출시, 가격이 무려

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  폴스타가 전기 로드스터 콘셉트를 2026년 폴스타 6(Polestar 6)라는 이름으로 생산한다. 폴스타 6는 폴스타가 진출해 있는 모든 시장에서 홈페이지를 통해 예약할 수 있으며, 한국은 9월 26일부터 가능하다. 

  

  폴스타는 지난 3월 미국 로스앤젤레스에서 '폴스타 오투 콘셉트(Polestar O₂ Concept)'를 세계 최초로 선보인 바 있다. 프리셉트(Precept)를 통해 제시한 디자인과 기술, 그리고 지속가능성에 대한 브랜드의 방향성을 더욱 공고히 함은 물론, 미래 스포츠카에 대한 브랜드의 비전을 담고 있는 모델이다. 폴스타 6는 오투 콘셉트의 양산형 모델이 된다. 

  

  하드톱 컨버터블 형태의 폴스타 6는 '맞춤형 알루미늄 플랫폼(Bespoke bonded aluminium platform)’을기반으로 제작된다. 폴스타가 자체 개발한 최초의 플랫폼으로, 폴스타 5를 통해 이미 확인된 고성능 800볼트 전기 아키텍처를 특징으로 한다. 최대 650kW(884hp)와 900Nm의 출력 및 토크를 발휘하는 듀얼 모터파워트레인을 탑재하며, 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 3.2초, 그리고 250km/h의 최고 속도를목표로 하고 있다.

  

  폴스타는 폴스타 6의 론칭을 기념해 스페셜 버전인 ‘폴스타 6 LA 콘셉트 에디션(Polestar 6 LA Concept edition)’ 500대를 먼저 선보인다. 콘셉트 모델에서 선보인 ‘스카이(Sky)’ 블루 외장 색상과 밝은 색상의 가죽인테리어, 그리고 독특한 21인치 휠이 독점적으로 적용된다. 또한, 프론트 윙에 LA 콘셉트 에디션 엠블럼이부착되며, 500대 한정 고유 번호도 적용될 예정이다.

  

  폴스타는 8월 18일부터 21일까지 미국 캘리포니아에서 진행되는 몬터레이 자동차 주간 (Monterey Car Week) 내 페블 비치 자동차 전시회(The Pebble Beach Concours d’Elegance)와 더 퀘일, 모터스포츠 게더링(The Quail, A Motorsports Gathering) 행사에서 전기 로드스터 콘셉트를 전시할 계획이다.

  

  폴스타 CEO토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath)는 “수많은 고객들과 언론이 보여준 폭발적인 관심에 힘입어 이 환상적인 전기 로드스터의 생산을 현실화하게 되어 매우 기쁘다”라며, "폴스타 6는 전기차 특유의 강력한 성능과 루프를 내렸을 때 신선한 공기를 맞는 스릴이 완벽하게 조합된 모델”이라고 말했다.  
  
  추가적인 제원과 기술적 세부사항은 차량 생산이 현실화되는 시점인 2026년에 공개될 예정이다.

  

  전기 로드스터 폴스타 6, 2026년 출시... 예약은 다음 달부터

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  볼보자동차코리아가 디지털 커넥티비티 패키지 서비스를 탑재한 신형 XC40 모델을 국내 공식 출시하고, 본격적인 시판에 나섰다.
   
  국내에 4년 만에 선보인 신형 XC40은 부분변경 모델로 브랜드 라인업 최초 100% 순수 전기 파워트레인(BEV)과 가솔린 기반 마일드 하이브리드(MHEV) 2가지 파워트레인으로 출시했다. 특히, 한국 시장을 위해 볼보자동차코리아가 2년간 300억을 투자해 티맵모빌리티와 공동으로 개발한 TMAP 인포테인먼트 서비스와 스마트폰으로 디지털 키 기능을 이용할 수 있는 ‘볼보 카스 앱(Volvo Cars app)’, 그리고 주행 중 발생하는 문제를 실시간으로 해결할 수 있는 ‘볼보 온 콜(Volvo on Call)’ 등의 디지털 패키지를 기본 제공해 스마트 퍼스널 모빌리티로 진화했다.
   
  개인 맞춤 서비스를 제공하는 TMAP 인포테인먼트 서비스는 국내 최고 품질의 내비게이션 티맵(Tmap)과 사용자 음성인식 AI 플랫폼, 누구(NUGU), 음악 플랫폼, 플로(FLO)를 통합한 서비스로, 운전자는 ‘아리아’라는 발화어를 통해 내비게이션, FLO 음악 탐색, 전화 및 문자 발송 등 다양한 기능을 사용할 수 있다. 특히, XC40 리차지 트윈 모델은 전기차 전용 알고리즘이 적용된 티맵(Tmap)을 통해 목적지 검색 시 예상 도착 배터리 잔량 표시, 배터리 잔량으로 주행 가능 범위 조회, 가까운 충전소 자동 추천 및 경로 추가, 배터리 상태 모니터링 등을 실시간으로 확인할 수 있다.
  
  신형 XC40은 실내 디자인, 시트 타입, 편의 사양과 휠 디자인, 파워트레인 구성에 따라 B4 AWD Plus Bright(4,840만 원) B4 AWD Ultimate Bright(5,280만 원), Recharge Twin(6,388만 원, 친환경 세제 혜택 및 개별소비세 3.5% 반영 기준 가격) 3개 모델로 판매된다.
  
  정교한 디테일링으로 완성한 10가지 시각적 변화 

  

  순수 전기차, XC40 리차지 트윈(Recharge Twin)의 외관 디자인은 프레임리스 전면부 그릴 디자인과 84개 픽셀 LED가 적용된 헤드램프는 순수 전기차의 새로운 패밀리 룩을 완성했다. 여기에, 새로운 전후면 범퍼 디자인과 새롭게 추가된 20인치 리차지 전용 휠 디자인은 도로 위 XC40 리차지 트윈의 독보적 존재감을 나타낸다. 이와 함께, 토포그라피 디자인 데코패널 적용과 스웨덴 서부 해안에서 영감을 얻은 ‘피요르드 블루(Fjord Blue)’로 실내를 마감해 새로운 공간 경험을 제공한다.  
  
  한편 마일드 하이브리드 모델은 새로운 전후면 범퍼 디자인과 정교해진 전면 LED 헤드램프를 비롯해 새로운 5-Y 자형 스포크 매트 그라파이트 다이아몬드 컷 휠 디자인을 적용해 보다 세련된 이미지를 완성했다. 여기에, 기존 최상위 트림인 인스크립션에 적용됐던 크리스탈 기어노브와 드리프트 우드를 전 트림으로 확대 적용했다. 해당 모델은 ‘플러스 브라이트(Plus Bright), ‘얼티메이트 브라이트(Ultimate Bright)’ 2가지 트림으로 출시된다.
   
  새로운 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS) 센서 플랫폼 

  

  신형 XC40은 레이더, 카메라 및 초음파 센서 어레이로 구성된 최신의 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems, 첨단 운전자 지원 시스템) 기반 최고급 안전 패키지, ‘드라이버 어시스턴스(Driver Assistance)를 기본 제공한다.  이를 통해 조향 지원 사각지대 정보 시스템(BLIS with steer assist), 교차로 교통 경고 및 긴급제동 지원(Cross Traffic Alert), 후방 충돌 경고 및 완화(Rear Collision Warning & Mitigation), 차량 간 안전거리와 차선을 유지해 주는 ‘파일럿 어시스트(Pilot Assist)’ 등 첨단 안전 기술을 지원한다.
   
  이 밖에도 차량 충돌 시 외부 충격에서 운전자와 탑승객을 보호해 주는 경추 보호 시스템(WHIPS), 측면 충돌 방지 시스템(SIPS)을 비롯해 차량 최고 속도를 180km/h로 제한하는 스피드 캡, 오너가 차량의 최고 속도를 스스로 제한할 수 있는 케어 키(Care Key), 긴급 출동 및 구급차 호출 등이 지원되는 볼보온콜(Volvo on Call) 등이 기본으로 탑재되어 있다.
   
  동급 최고 주행 퍼포먼스를 제공하는 친환경 파워트레인과 순수 전동화 파워트레인 

  

  파워트레인은 48V 가솔린 기반 마일드 하이브리드(최고출력 197마력, 최대토크 30.6kg.m)와 100% 순수 전동화 파워트레인(최고출력 408마력, 최대토크 67.3kg.m)과 상시 사륜구동 시스템 조합으로 구성된다. 
  
  마일드 하이브리드 시스템은 48볼트 추가 배터리, 통합 스타터 제너레이터(ISG), DC/DC 컨버터로 구성되며, 전기모터가 약 14마력의 추가적인 출력과 4.1kg.m의 추가 토크를 제공해 부드러운 주행을 지원한다. 또한, 기존 내연기관 대비 약 10%의 연비 개선 및 km당 약 7g의 CO2 배출량을 감소시킨다.
   
  XC40 리차지 트윈 모델에 탑재된 2개의 전기 모터는 페달을 밟는 순간 즉시 최대토크를 발휘해 정지 상태에서 100km/h까지 4.9초 만에 도달하는 주행 퍼포먼스를 자랑한다. 이와 함께, 가속 페달로 가속과 감속을 모두 제어하는 원 페달 드라이브(One Pedal Drive)는 부드럽고 직관적인 운전 경험을 지원한다.
   
  인간 중심 철학이 반영된 실내 공간과 스웨디시 럭셔리 감성 품질 

  

  ‘인간 중심(Human-centric)’ 브랜드 철학이 반영된 신형 XC40은 보다 나은 삶으로의 새로운 여정을 선사한다. 특히, 기존 60, 90클러스터에 적용됐던 PM 2.5  센서 및 미립자 필터로 구성된 실내 공기 청정 시스템은 실내로 유입되는 초미세먼지를 최대 80%까지 제거해 안전 범위를 확대했다.  
  
  또한 도어와 센터 콘솔, 앞 좌석 시트 밑 등 다양한 수납공간과 1열 도어, 트렁크 등에 접이식 고리를 설치하고 트렁크 바닥 면 아래에 별도의 수납공간과 접이식 바닥을 적용해 컴팩트 SUV의 단점을 극복하고 실용성을 극대화했다. 여기에, FMDM(Foot Movement Detection Module) 센서 감지 범위를 30cm에서 60cm로 넓혀 보다 정밀한 핸즈프리 테일게이트 기능을 제공해 사용자 편의성을 강화했다.
   
  뿐만 아니라, 스웨덴의 빛과 자연환경을 반영한 전동식 파노라믹 선루프, 차량 공간에 최적화된 스피커를 탑재한 하만카돈 (Harman Kardon) 사운드 시스템 등을 통해 사용자에게 스웨디시 럭셔리 감성 품질을 제공한다.

  

  전용 티맵 품은 볼보 XC40 부분변경 출시… 4,840만 원부터

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  폴스타가 디자인과 지속가능성 부문에서 유의미한 변화를 이뤄낸 업데이트된 폴스타 2(Updated Polestar 2)의 본격적인 모델 출고를 시작한다. 

  

  업데이트된 폴스타 2의 외장 색상은 새롭게 추가된 ‘스페이스(Space)’와 주피터(Jupiter)’를 포함한 6가지로 구성됐으며, 색상 선택에 따른 추가 비용을 고객에게 부담하지 않는 것은 그대로 유지했다. 새로운 디자인의 19인치 알로이 휠을 기본 적용하며, 듀얼모터에서 선택할 수 있는 20인치 알로이 휠도 새로운 디자인으로 거듭났다. 

  

  통풍 시트 및 나파 가죽 옵션의 색상은 화이트 톤의 징크(Zinc)로 변경되며, 이와 조화를 이루는 라이트 애쉬데코를 새롭게 추가해 고급스러운 분위기를 강조한다. 편의 사양의 변화로는 플러스 패키지에 ‘에어 퀄리티 시스템(Air Quality System)’이 추가되며, 파노라믹 글라스 루프 선쉐이드가 액세서리로 추가되어 별도 구매 가능하다.

  

  폴스타는 디자인과 편의 사양 외 차량 생산공정에서도 의미 있는 변화를 이뤄냈다. 재생 및 재활용 가능한 비건 인테리어를 최대한 활용하는 친환경 전략을 펼치고 있으며, 모든 가죽은 엄격한 동물복지 기준에 부합하는 업체로부터 공급받고 있다. 생산공정에서는 배터리 케이스를 운반하는 알루미늄 트레이 공급업체의 재생에너지 전환을 통해 차량 당 750kg의 온실가스를 줄일 수 있었고, 재생에너지로 생산되는 저탄소 알루미늄 휠을 탑재해 차량 당 600kg의 온실가스를 줄여 총 1,350kg의 온실가스를 감축하는 성과를 이뤘다. 

  

  폴스타는 지난 4월 말 주문을 시작한 업데이트 폴스타 2의 고객 인도를 3분기 내에 시작하겠다는 고객과의 약속을 지키며 시장에서 가장 신뢰할 수 있고 성장이 기대되는 브랜드로 거듭나고 있다. 폴스타코리아 함종성 대표는 “대내외적으로 발생하는 다양한 요인과 불확실한 상황들을 성공적으로 관리하며, 3분기 내 차량 인도를 시작하겠다는 고객과의 약속을 지킬 수 있었다”라며, “앞으로도 고객 만족을 최우선으로 생각하며, 시장에서 가장 신뢰받고 성장하는 브랜드가 되도록 계속해서 노력할 것”이라고 밝혔다.   
  
  한편, 올 초 국내 론칭한 폴스타 2는 지난 3월 환경부 주최의 ‘EV 어워즈 2022’에서 ‘올해의 전기 세단’에 선정되는 등 뛰어난 상품성을 인정받는 한편, 한국수입자동차협회(KAIDA) 집계 기준 4월과 7월에 수입 전기차 판매 모델 1위를 기록하며 뛰어난 상품성을 인정받고 있다.

  

  지속가능성 높인 폴스타 2 출고 시작, 디자인 및 옵션도 향상

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  볼보가 유럽 연합 지적 재산권 사무소(European Union Intellectual Property Office)에 새로운 대형 전기 SUV의 디자인 특허를 출원했다. 볼보의 특허 및 상표 변호사는 스웨덴 브랜드 라인업 최상위 모델의 변화를 인정했으며, 두가지 새로운 응용을 덧붙일 것이라고 소개했다.

  

  볼보는 2021년 XC90의 전기차 변형을 앞서 예견한 바 있다. 내연기관차를 대체하는 전기차로 이름도 디자인도 파워트레인도 모두 새롭게 전개할 이번 모델은 많은 관심을 이끌어 냈다. 특히 컨셉 리차지로 앞선 디자인과 기술력으로 프리미엄 브랜드의 반열에 올라선 볼보.

  

  새로운 스타일링 큐는 기존 SUV와 에스테이트를 혼합한 것으로 항간에 알려진 EXC90이 아닌 북유럽 신화의 첫 여성 이름을 딴 ‘엠블라(Embla)’로 명명될 것이라고 했다.

  이번에 볼보가 공개한 전기 SUV의 디자인은 볼보 배지를 어디에 둘 것인지에 대해 말하지 않았지만 상단 그릴이 닫혀있고, 헤드라이트의 각도 변화 그리고 도어캐치의 변화도 주목할 만 하다. 무엇보다 C자형으로 구부러진 리어램프는 그동안 볼보 이어온 디자인과 상당히 큰 변화를 보여준다.

  

  후면은 그동안 XC90이나 콘셉트 리차지 등에서 그 디자인을 엿볼 수 있었는데, 양산형에 가깝게 수정한 것으로 이후 실제 모델에 대한 관심을 증폭시킨다. 자율주행 부문의 기술들도 이번 디자인에선 감춰져 있다. 하지만 볼보는 이 분야에 매우 많은 투자와 기술력을 보유한 것으로 알려져 상당 수준의 자율주행을 앞서 공개할 것으로 보인다.

  

  유럽의 자동차 매체들은 볼보 담당자에 더 많은 정보를 요구했지만 아직 더 많은 정보는 공개하지 않았다. 볼보측은 “향후 제품에 대해 언급하지 않는 것이 우리의 정책”이라고 단언했을 뿐이다.

  

  볼보 XC90을 대체하는 새로운 대형 전기 SUV

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  현대차그룹의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP 기반 전기차들이 유럽 자동차 전문지로부터 다양한 호평을 받고 있다. 

  독일 유력 자동차 전문 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’는 최근 실시한 전기차 비교 평가에서 기아 ‘EV6’가 폭스바겐 ‘ID.5 GTX’보다 매력적인 전기차라고 평가했다.

  이번 비교 평가는 EV6와 ID.5 GTX 2개 전기차 모델을 대상으로 ▲바디 ▲편의성 ▲파워트레인 ▲주행 성능 ▲커넥티비티 ▲친환경성 ▲경제성 등 7가지 평가 항목에 걸쳐 진행됐다.

  

  EV6는 평가항목 중 ▲바디 ▲파워트레인 ▲주행 성능 ▲친환경성 ▲경제성 등 5개 항목에서 앞서며 총점 577점으로 570점을 받은 ID.5 GTX를 제쳤다.

  특히 EV6는 전기차의 핵심 경쟁력으로 꼽히는 ▲파워트레인 항목 가운데 가속성능, 반응성, 충전, 전비 효율 등에서 우위를 점하며 7점차(103점)로 크게 앞섰다. 

  아우토 빌트는 “EV6의 800V 충전 기술은 이미 한 세대 앞서 있다”고 평가하는 등 E-GMP의 기술적 우위에 대해 찬사를 아끼지 않았다.

  

  지금까지 진행된 독일 3대 전문지의 전기차 비교평가에서 현대차그룹의 전기차 플랫폼 E-GMP는 경쟁사 플랫폼 대비 높은 기술 수준을 증명하고 있다.

  이번 결과에 앞서 아이오닉 5는 폭스바겐 ID.4 GTX와 ID.5를 비롯해 아우디 Q4 e-트론 등 폭스바겐그룹의 전기차 플랫폼 MEB 기반의 전기차와의 비교 테스트에서 모두 승리했다.

  제네시스 GV60 역시 지난 5월 아우토 빌트가 진행한 ID.5 GTX 및 볼보 C40 리차지와의 비교평가에서 ID.5 GTX와 공동 1위를 기록한 바 있다.

  

  더불어 E-GMP 기반의 전기차들은 테슬라, 벤츠, BMW, 폴스타, 포드 등 유럽에서 주목받고 있는 전기차들과의 비교 테스트에서도 높은 점수를 획득하고 있다.

  E-GMP는 ▲18분만에 배터리 용량 10%에서 80%까지 충전할 수 있는 ‘초급속 충전 시스템’ ▲차량 외부로 일반 전원(220V)을 공급할 수 있는 ‘V2L(Vehicle to Load)’ 기능 등 세계 최고 수준의 차별화된 상품성을 갖추고 있다.

  현대차그룹의 전용 전기차에 대한 연이은 호평은 전기차 경쟁이 치열한 유럽 시장에서 판매 증대에 긍정적인 영향을 미칠 것으로 예상된다. 특히 앞으로 유럽 시장에 출시될 E-GMP 기반의 아이오닉 6에 대한 기대감도 한층 커질 전망이다.

  

  한편 유럽자동차공업협회(ACEA)에 따르면 현대차그룹은 올해 상반기 유럽 전기차 시장에서 기아 EV6 1만5,927대, 아이오닉 5 1만4,801대 등을 포함 총 7만7,975대를 판매했다. 이는 전년 동기 대비 40% 가까이 증가한 수치다.

  

  현대차그룹 E-GMP 기반 전기차, 유럽서 연이은 호평

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  포르쉐 AG는 오는 8월 13일과 14일 양일간 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십의 시즌 파이널 라운드가 열리는 ‘서울 E-프리’에서 새롭고 특별한 리버리 디자인을 적용한 두 대의 포르쉐 99X 일렉트릭 레이스 카를 선보인다.
  
  지난 11일, 2014년부터 파트너십을 맺은 포르쉐와 스위스 럭셔리 워치 브랜드 태그호이어는 처음으로 공동 개발한 스마트워치 ‘태그호이어 커넥티드 칼리버 E4 – 포르쉐 에디션(TAG Heuer Connected Calibre E4-포르쉐 에디션)’을 이곳 서울에서 월드 프리미어로 공개했다.
  
  포르쉐 99X 일렉트릭(Porsche 99X Electric)의 새로운 디자인은 대한민국 수도 서울에서 열리는 포뮬러 E 레이스 전용으로 제작되었으며 청담동 SJ 쿤스트할레에서 공개되었다. 이번 시즌 멕시코시티에서 첫 번째 포뮬러 E 우승을 차지한 바이작의 혁신적인 99X 일렉트릭의 차체에는 태그호이어 커넥티드 칼리버 E4 – 포르쉐 에디션의 프로즌 블루와 블랙 컬러를 적용했다. 

  

  포르쉐 모터스포츠 팀 매니지먼트 및 비즈니스 릴레이션 디렉터 카를로 위거스(Carlo Wiggers)는 “포르쉐와 태그호이어가 공동 개발한 새로운 커넥티드 워치와 한국 최초의 포뮬러 E 레이스, 두 개의 월드 프리미어를 선보인다"며, “이 같은 멋진 행사를 기념하기 위해 새로운 워치를 상징하는 특별한 리버리 디자인과 함께 시즌 피날레에서 두 대의 99X 일렉트릭 레이스 카를 공개하게 되었다”고 전했다. 그는 또한, “포뮬러 E와 FIA의 적극적인 지원에 감사의 인사를 전한다”고 강조했다. 
  
  태그호이어 CMO 조지 시즈(George Ciz)는 “많은 기대를 모은 태그호이어 커넥티드 포르쉐 에디션의 첫 출시를 축하하기 위해 긴밀한 파트너 포르쉐와 함께 서울에 오게 된 것을 기쁘게 생각한다”며, “기술, 디자인, 성능, 정확성 및 연결성에 대한 우리의 공유 가치와 야망이 트랙 안팎에서 흥미로운 방식으로 실현되는 서울의 첫 번째 E-프리를 보는 것보다 좋은 순간은 없을 것”이라고 전했다. 

  

  포르쉐와 태그호이어의 첫 번째 럭셔리 스마트워치의 매혹적인 컬러 조합은 순수 전기 스포츠카 포르쉐 타이칸의 프로즌 블루 컬러에서 영감 받았다. 디자인의 그래픽 요소는 피트 보드, 속도, 그리고 진보를 반영하며, 포뮬러 E 시즌 피날레를 장식하는 매력적인 도시 서울의 빛을 연상시킨다. 
  
  앙드레 로테레르(André Lotterer, 독일/#36)와 파스칼 베를라인(Pascal Wehrlein, 독일/#94)이 운전하는 두 포르쉐 99X 일렉트릭 레이스 카는 13일과 14일 양일 동안 서울 E-프리 더블헤더에 출전한다.
  
  포르쉐코리아 홀가 게어만 대표는 “역동적이고 미래지향적인 도시 서울에서 세계 최초의 전기차 레이스와 같은 국제 모터스포츠 대회를 경험할 수 있게 되어 정말 기쁘고 기대된다”라며, “태그호이어 포르쉐 포뮬러 E팀의 성공적인 시즌 마무리와 함께 한국 고객 및 팬 여러분들이 모터스포츠 DNA를 기반으로 한 포르쉐 브랜드의 진정한 매력을 느낄 수 있는 시간이 되길 바란다”고 전했다.

  

  한편, 포르쉐코리아는 대회 기간 동안 관람객들이 자유롭게 브랜드를 즐길 수 있는 포르쉐 E-빌리지를 운영한다. 특히, 이번 서울 E-프리에서는 포르쉐와 세계적인 스니커즈 디자이너 션 우더스푼(Sean Wotherspoon)의 협업으로 재탄생한 타이칸 4S 크로스 투리스모를 만나볼 수 있다. 내시 블루(Nash Blue), 션 피치(Sean Peach), 로레타 퍼플(Loretta Purple), 애슐리 그린(Ashley Green) 등 생생한 컬러 디자인과 가죽을 사용하지 않은 인테리어 소재가 특징이다. 
  
  포뮬러 E 서울 E-프리에서는 다양한 현장 이벤트도 진행된다. 대회 기간 중 포르쉐 E-빌리지를 방문해 타이칸 4S 크로스 투리스모와 함께 찍은 인증 사진을 개인 소셜미디어에 지정 해시태그와 함께 업로드하면 추첨을 통해 나이키 에어맥스 1/97 션 우더스푼(사이즈 랜덤)을 증정한다. 또한, 팬부스트(Fanboost) 투표와 E-빌리지 프로그램 참여 사진을 업로드하면 현장에서 음료와 포르쉐 플래그, 스티커, 포스트 카드 등 다양한 기념품을 제공한다.

  

  

  

  

   

  

  '포뮬러 E 서울 전용' 포르쉐 99X 일렉트릭은 어떤 모습?

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  2022년형 티구안이 미국 IIHS가 실시한 충돌 안전 평가에서 최고 등급인 탑 세이프티 픽+(Top Safety Pick+, TSP+)를 받았다. 기존 약점이었던 기본형 할로겐 헤드램프를 LED로 교체한 덕이다. 

  

  TSP 등급을 받기 위해서는 운전석 스몰 오버랩, 조수석 스몰 오버랩, 전면 충돌, 측면 충돌, 지붕 강성, 머리 지지대 등 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급인 ‘good’을 받아야 한다. 이와 함께 전방 충돌 방지 시스템 테스트(차 대 차, 차 대 보행자)에서 ‘advanced’ 이상을, 전조등 평가에서 ‘acceptable’ 이상을 획득해야 한다. TSP+는 위 조건에 추가로 전 트림 전조등 평가에서 ‘acceptable’ 이상을 기본으로 갖춰야 한다.

  

  2021년형 티구안은 ‘poor’를 받은 헤드램프 때문에 TSP 등급을 받았었다. 이번에는 이 부분을 보완했는데, 기본 트림부터 반사형 LED를 넣었다. 코너 조향 기능이나 하이빔 어시스트 등은 없지만 적절한 조사각과 조사 거리 및 밝기로 ‘acceptable’ 등급을 획득할 수 있었다. 상위 트림에는 하이빔 어시스트를 포함한 프로젝터형 LED가 들어간다. 유아용 시트 장치는 ‘acceptable’ 등급으로 이전과 동일하며, 나머지 안전 항목 역시 ‘good’ 등급을 유지했다. 

  

  한편, IHS는 미국 고속도로 안전보험협회(Insurance Institute for Highway Safety)로 1959년 설립된 비영리단체다. 매년 출시하는 자동차 수백 대를 테스트하며, 충돌 안전 성능 및 충돌 예방 성능 등을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다. 최고 안전성을 나타낸 모델에는 TSP+, 양호한 수준의 성적을 낸 모델에는 TSP을 부여한다.

  

  ‘LED 헤드램프 기본 탑재’ 2022 티구안, IIHS 최고 등급 획득

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  포드의 2도어 및 4도어 SUV 브롱코가 새로운 한정판 모델을 공개했다. 포드 브롱코가 데뷔한 해를 기념해 단 1,966대만 생산하는 이 차의 이름은 ‘포드 브롱코 헤리티지 에디션(Heritage Limited Edition)’이다.

  

  포드 브롱코 헤리티지 에디션은 성능부품은 그대로 두고 페인팅과 시트 패턴 혹은 전용 파츠등으로 1960년대의 자동차 감성을 불러 일으킨다는 전략이다. 포드 브롱코는 처음 출시 당시부터 오프로더로서의 SUV 감성을 강조하는 한편 디자인과 펜시한 이미지 메이킹을 주도했던 모델이기도 했다. 따라서 이번 포드 브롱코 헤리티지 에디션은 포드가 브롱코에 대한 감성적 애착을 보여주는 사례로 남을 듯 하다.

  

  이번 포드 브롱코 헤리티지 에디션은 모듈식 하드톱 지붕을 비롯해 전후의 펜더 플레어와 고유의 휠 그리고 브롱코 상징은 야생마 휠캡이 반영되었다. 또 1960년대 감성 색채인 로빈스 에그 블루, 메탈릭 옐로우 스톤 컬러도 전용 도장으로 이번 포드 브롱코를 감쌌다. 특히 차체와 루프의 컬러를 대조적인 느낌으로 강조한 투톤 컬러 배치는 소비자들의 큰 호응을 얻을 듯 하다.

  

  무엇보다 전면부의 옥스포드 화이트 컬러 그릴, 고전적인 17인치 디시타입 휠, 전용 레터링 등은 포드 브롱코 헤리티지 에디션에 또 하나의 매력포인트로 시선을 멈춰 세운다. 실내에서도 격자 무늬 천 시트, 전용 계기판 컬러, 센터 콘솔의 배치, 전후 바닥 시트도 모두 에디션 전용 모델로 채웠다.

  

  포드 브롱코 에디션은 미국차 답지 않은 아기자기하고 사랑스러운 디테일도 듬뿍 담았는데, 차체 측면을 가로지르는 스트랩 페인팅과 지퍼타입 그립 여기에 실내는 클래식 브롱코 레터링으로 헤리티지를 다시한번 강조하는 차별화를 감행했다.

  

  포드 마케팅 매니저인 마크 그루버(Mark Grueber)는 “포드 브롱코는 견고한 스타일과 민첩한 오프로더로 1960년대 중반 미국을 사로잡았다. 1세대의 헤리티지를 다시한번 이번 에디션 모델로 선보이고자 이 차를 선보였다”고 밝혔다.

  

  포드 브롱코 헤리티지 에디션은 올해 하반기에 주문을 받기 시작해 2023년 초 소비자 인도를 시작할 예정이다.

  

  포드 브롱코, 60년대 감성 재현한 ‘헤리티지 에디션’ 공개

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  메르세데스벤츠의 플래그십 전기 세단 EQS의 불량이 발견되어 국토교통부로부터 과징금을 부과당할 위기에 처했다.

  11일 국토교통부에 따르면 메르세데스벤츠코리아㈜에서 수입·판매한 EQS 450+ 등 5개 차종 438대(판매이전 포함)는 견인고리 연결 나사산의 코팅 불량으로 견인고리 연결 시 정상 깊이까지 체결되지 않아 분리될 수 있는 안전기준 부적합 사항이 확인됐다.

  

  이에 대해 국토교통부는 우선 수입사에서 자발적으로 시정조치(리콜)를 진행하고, 추후 시정률 등을 감안하여 과징금을 부과할 계획이다.

  해당 차량은 8월 12부터 메르세데스벤츠코리아㈜ 공식 서비스센터에서 수리(점검 후 수리)를 받을 수 있다.

  

  이번 결함시정과 관련하여 각 제작사에서는 자동차 및 건설기계 소유자에게 우편 및 휴대전화 문자로 시정방법 등을 알리게 되며, 결함시정 전에 자동차 및 건설기계 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.

  기타 궁금한 사항은 메르세데스벤츠코리아㈜(080-001-1886)로 문의하면 상세한 정보를 제공받을 수 있다.

  

  국토교통부는 자동차 및 건설기계 리콜센터를 통해 결함신고를 받고 있으며, 신고 받은 사항에 대해서는 객관적이고 공정한 제작결함조사를 실시하고, 제작결함 발생 시 신속한 시정조치를 통해 자동차 및 건설기계 제작결함으로부터 국민들의 생명과 재산을 보호하는데 최선을 다할 계획임을 밝혔다.

  

  메르세데스 벤츠 코리아 플래그십 EQS 불량, 과징금 위기