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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 19일 오후 3시, BMW 샵 온라인을 통해 7월 온라인 한정 에디션 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페 퍼스트 에디션을 출시한다.

  M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페의 퍼스트 에디션은 이달 BMW 코리아가 국내에 선보인 스포츠 모델 뉴 M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페의 출시를 기념하는 첫 번째 한정 에디션이다.

  먼저 M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션은 M 포티모 블루 메탈릭 색상의 차체에 고성능 쿠페 특유의 스포티한 감각을 극대한 M 퍼포먼스 패키지와 M 카본 익스테리어 패키지가 적용된다. 여기에 M 라이트 쉐도우 라인, M 하이글로스 익스테리어 라인과 20인치 M Y-스포크 휠, 블랙 컬러의 M 스포츠 브레이크 등이 장착돼 한정판 고성능 모델만의 차별화된 매력을 배가한다.

  실내에는 블랙 컬러의 최상급 BMW 인디비주얼 풀 레더 메리노 가죽을 적용해 고급감을 높이고 M 스포츠 시트, M 카본 파이버 인테리어 트림, M 시트 벨트 등을 더해 스포티한 감각을 부여했다.

  

  고성능 럭셔리 4-도어 쿠페 모델인 M850i xDrive 그란 쿠페 퍼스트 에디션은 차체 외부에는 BMW 인디비주얼 프로즌 탄자나이트 블루 색상이, 실내에는 코냑 색상의 BMW 인디비주얼 풀 레더 메리노 가죽이 적용된다.

  또한, 주행 스타일 또는 도로 상황에 따라 승차감을 능동적으로 조절해주는 어댑티브 M 서스펜션 프로페셔널이 탑재돼 보다 역동적인 드라이빙 감각을 선사한다.

  두 모델의 엔진룸에는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m를 발휘하는 4.4리터 V8 M 트윈파워 터보 가솔린 엔진과 함께 8단 스텝트로닉 스포츠 자동변속기, BMW xDrive 시스템이 탑재돼 정지 상태에서 시속 100km까지 단 3.9초 만에 가속한다.

  이외에도 보닛과 트렁크 도어, 휠 캡에는 BMW M 브랜드 탄생 50주년을 기념하는 클래식 ‘BMW 모터스포츠’ 엠블럼이 적용돼 한층 높은 희소성과 소장 가치를 더한다.

  가격은 M850i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 5510만원, M850i xDrive 그란 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 4810만원이며, 각각 10대, 15대만 한정 판매된다 (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준).

  한편, 이달 BMW 샵 온라인에는 정규 모델에 여러 편의 사양을 추가한 온라인 전용 모델로 420i 쿠페 및 420i 컨버터블 온라인 익스클루시브, iX3 온라인 익스클루시브, 그리고 X5 xDrive40d 및 X6 Drive40d 온라인 익스클루시브가 상시 판매될 예정이다.

  7월 한정 에디션 및 온라인 익스클루시브 모델은 ‘BMW 샵 온라인’을 통해 판매된다.
   

  

  BMW 코리아, M850i xDrive 쿠페 및 그란 쿠페 퍼스트 에디션 출시

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  포르쉐코리아가 12일 프리미엄 SUV 모델 포르쉐 카이엔의 플래티넘 에디션을 국내 공식 출시한다고 밝혔다.
  
  플래티넘 에디션은 스타일리시한 외관과 새틴 플래티넘 컬러 마감의 조화로운 디자인 요소가 특징이다. 국내에 출시되는 모델은 카이엔, 카이엔 E-하이브리드와 해당 모델의 쿠페 버전 플래티넘 에디션 등 총 4종이다.
  
  신형 카이엔, 카이엔 쿠페 플래티넘 에디션은 각각 1억3,720만 원, 1억3,960만 원이며, 카이엔 E-하이브리드, 카이엔 E-하이브리드 쿠페 플래티넘 에디션은 각각 1억4,290만 원, 1억4,620만 원이다. 쿠페 버전의 플래티넘 에디션은 4인승과 5인승 두 가지 모델로 출시된다. 

  

  ‘카이엔 플래티넘 에디션’은 새틴 마감 플래티넘의 다양한 디테일 적용으로 세련되고 독보적인 외관을 완성했다. 전면 에어 인테이크 슬랫의 인레이, LED 리어 라이트 스트립에 통합된 포르쉐 레터링, 후면의 모델명과 기본 사양의 플래티넘 에디션 전용 21인치 RS 스파이더 디자인(RS Spyder Design) 휠 등에 모두 새틴 플래티넘 컬러가 적용된다.  
  
  블랙 컬러의 스포츠 테일파이프와 사이드 윈도우 트림은 스포티하고 우아한 외관을 한층 더 강조한다. 화이트와 블랙 컬러, 메탈릭 페인트 마감의 제트 블랙(Jet Black), 카라라 화이트(Carrara White), 마호가니(Mahogany), 문라이트 블루(Moonlight Blue), 그리고 스페셜 컬러 크레용(Crayon)을 이용할 수 있다. 

  

  또한, 스타일리시한 디자인의 인테리어는 크레용 컬러의 안전벨트, 플래티넘 에디션 로고가 각인된 브러시드 알루미늄 도어 엔트리 실, 텍스쳐드 알루미늄 인테리어 패키지와 실버 컬러 트림을 통해 특별한 감성을 더한다. 
  
  카이엔 플래티넘 에디션은 더욱 확장된 첨단 장비를 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 다이내믹 라이트 시스템(PDLS)을 포함한 LED 헤드라이트, 파노라믹 루프 시스템, 프라이버시 글라스, BOSE® 서라운드 사운드 시스템, 엠비언트 라이트, 8방향 조절 가능한 가죽 스포츠 시트, 프런트 및 리어 시트 헤드레스트의 포르쉐 크레스트, 대시보드의 아날로그 시계가 포함된다. 

  

   

  

  포르쉐, ‘고품격 스포츠 SUV’ 카이엔 플래티넘 에디션 출시

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  토요타코리아는 국내 모터스포츠 문화 확산을 위해 ‘2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십(이하 e슈퍼레이스 챔피언십)’의 공식 레이싱 차량으로 토요타의 ‘GR86’이 들어간다고 밝혔다.

  모터스포츠와 e스포츠를 결합한 온라인 레이싱 ‘e슈퍼레이스 챔피언십’은 대한자동차경주협회로부터 공인받은 대회로, 출전 선수들은 PC 기반의 레이싱 시뮬레이션 게임 '아세토 코르사(ASSETO CORSA)' 안에서 토요타의 정통 스포츠카 ‘GR86’로 승부를 겨루게 된다.

  이번 리그에서는 지난 6월 온라인 선발전을 통해 발탁된 36명의 드라이버가 예선, 결승으로 구성된 12라운드의 조별 리그 및 패자부활전을 펼치며, 파이널에 진출한 선수 16명은 3라운드의 경기를 통해 최종 챔피언이 결정된다.

  

  12일 개막을 시작으로 8월 30일까지 진행되는 'e슈퍼레이스 챔피언십'은 매주 화요일 저녁 8시 공식 사이트와 온라인 채널을 통해 라이브 되며 전문 해설위원과 캐스터의 중계를 통해 가상을 넘어선 생생한 레이싱의 감성을 전할 예정이다.

  GR86은 토요타 가주레이싱(TGR, TOYOTA GAZOO Racing)팀의 모터스포츠의 기술과 감성을 녹여낸 정통 스포츠카로 후륜구동, 강력한 2.4리터 자연흡기 수평 대향엔진, 6단 수동 변속기가 탑재되어 순수한 운전의 즐거움을 전하는 모델로 지난 5월 국내서 첫 선보인 이후 자동차 팬들의 큰 사랑을 받아오고 있다.

  토요타코리아 강대환 상무는 “이번 2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십을 통해 GR86 팬분들께 새로운 볼거리와 즐길거리를 선사하고자 한다“며, “이번 기회로 다양한 자동차 문화가 보다 많은 사람들에게 알려지길 바라며 토요타코리아는 앞으로도 국내 모터스포츠의 대중화를 위한 노력을 꾸준히 이어가겠다”고 말했다.

  

  토요타코리아, ‘2022 삼성화재 e슈퍼레이스 챔피언십’ 후원

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  최근 중국 소셜 미디어 ‘웨이보’에 개시된 샤오미의 자율주행 테스트 차량이 화제로 떠오르고 있다.

  7일(현지시각) @Delu Ai Kaiche이 게시한 이 사진에 다르면 샤오미 자율주행 시제차량이라는 스티커를 붙인채 도로에 조차된 것을 포착했다.

  이 차의 지붕에는 라이다(LiDAR) 시스템이 장착된 것을 볼 수 있고, ‘샤오미 자율주행 테스트 (Xiaomi Autonomous Driving Test)’ 문구가 기재되어 있고, 마찬가지로 영어 ‘샤오미 파일럿 테스트(Xiaomi Pilot Test)’를 확인할 수 있다.

  

  마치 샤오미임을 숨기지 않는 이 시제차량은 다소 의아하지만 샤오미가 그동안 이 분야에 진출을 노려왔던 만큼 놀라운 상황은 아니다. 참고로 샤오미가 선택한 테스트 베드는 BYD의 ‘한(Han) EV’다.

  샤오미는 자동차 제조사회사 독립 법인을 설립했으며, 관련 특허도 최근엔 3건이나 출원했다. 3건 중 2건이 자율주행 부문에 관련된 것으로 방향성을 짐작할 수 있는 대목이다. 또 샤오미는 차량 제어 방법, 장치, 매체, 칩, 전자 제품 및 자동차와 관련된 이미지 처리 방법, 장치, 차량 및 판독 가능한 메모리 매체를 주요 연구 분야로 설정한 바 있다.

  

  한편, 샤오미는 현재까지 12개 이상의 자동차 관련 특허를 공개했다. 이중 절반이 올해 이루어졌다. 그들은 10년 안에 100억 달러를 투입해 자체 모델개발을 공언했었다.

  

  샤오미 자율주행차량 중국서 포착 '기지개 켜는 제조업 공룡'

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  현대차가 미국에서 아이오닉 하이브리드와 플러그인 하이브리드의 리콜을 또다시 진행한다.
  
  메인 릴레이 접점 간 연결이 느슨해지며 전기 저항이 증가하고, 이로 인해 부품이 가열돼 잠재적으로 화재를일으킬 수 있다는 이유다. 해당 문제가 발생하면 하이브리드 경고등이 켜지거나 시동이 걸리지 않는다.

  

  대상 차종은 2016년 11월 16일부터 2017년 8월 16일까지 생산한 아이오닉 하이브리드와 2017년 8월 10일부터 11일까지 생산한 아이오닉 플러그인 하이브리드 모델로, 총 1만575대 규모다. 
  
  현대차는 지난 2018년 3월, 국내 시장에서 2017 기아 니로의 뒷좌석 열 손상 관련 보고를 받았을 때 이 문제를 처음 알게 되었다. 2018년 9월 문제 해결책을 내놓았고, 10월부터 해당하는 모델들을 전부 리콜 처리했다. 

  

  하지만 2021년 6월 26일, 이미 리콜 수리를 받은 2017년형 아이오닉에서 화재가 발생했다는 신고가 들어왔다. 2021년 11월과 12월, 2022년 3월에도 비슷한 보고를 여러 번 받았다. 조사 결과 2018년 리콜을 진행한 11대의 차 가운데 4대가 적절한 수리를 받지 못한 것으로 나타났다. 2021년 6월부터 2022년 3월까지 총 9건의 결함 신고가 접수됐다. 다행히 아직 미국에서 해당 문제로 인한 사고나 부상 및 사망자는 보고된 바 없다. 
  
  현대 아이오닉은 현대차그룹이 처음 출시한 친환경차 전용 모델이다. 기아 니로와 플랫폼을 공유하며, 하이브리드의 경우 20km/l 넘는 높은 연비로 출시 당시 화제가 된 바 있다. 하이브리드 모델을 시작으로 플러그인 하이브리드, 전기차를 순차적으로 출시했으며, 현재는 단종된 상태다.

  

  현대 아이오닉, 美서 화재 위험으로 다시 리콜

• BMW코리아가 자사의 홈페이지에 구독형 서비스를 개설했다. 구매자의 차량에 디지털 서비스와 특별 서비스를 설치하거나 기존 서비스를 차량에서 연장하는 것인데, 이 구독형 서비스를 본 네티즌들은 의외라는 평가다.

  

  BMW의 커넥티드 드라이브 구독형 서비스의 주요 내용은 다음과 같다. 아이코닉 사운드 스포트, 애플 카플레이, 운전석 및 조수석 시트 온열 기능, 하이빔 어시스턴트, 스티어링 휠 온열기능, 드라이빙 어시스턴트 플러스, BMW 드라이브 레코더(블랙박스 기능)다.

  각각의 기능은 한번 구매하면 무제한으로 사용할 수 도 있지만 운전석 및 조수석 시트 온열 기능은 1개월 테스트 후 1개월 구매부터 1년과 3년 그리고 무제한 사용까지 기간과 사용범위에 대한 한정을 두어 별도 결제해야 한다. 가격도 2만 4천원부터 무제한 사용은 53만원을 추가 결제해야 한다.

  

  이른바 ‘구독경제’라 알려진 이 구독 서비스는 자동차에 여러 분야로 확대되는 추세다. 애초 상품이나 서비스를 주기적으로 배송해주는 구독경제는 코로나 19로 인해 비대면 생활이 자리잡으면서 시장 규모가 커졌다.

  이제 차를 구매하면 차의 온전히 탑재된 기능을 사용하기 위해서 별도의 구독서비스 비용을 추가 결제해야 하는 상황이 된 셈이다. 테슬라를 비롯해 유수의 자동차 메이커들이 앞 다투어 진출하는 분야이기도 하다.

  

  네티즌들이 이에 대해 반감을 갖게되는 이유는 사실상 기존에 무료로 차량에 탑재되어 활용되었던 기능들을 추가 구매해야 한다는 사실로부터 출발한다. 메르세데스 벤츠를 비롯한 경쟁자들 역시 구매서비스를 도입하고 있지만 활용성 측면에서 BMW의 구독 서비스가 상대적으로 더욱 더 빈번하다는 점에서 주목받는다.

  예를 들어 메르세데스 벤츠는 AMG 트랙 페이스, 리모트 파킹 어시스트, 디지털 라디오 등이다. BMW의 하이빔 어시스트나, 온열기능 등에 비교하면 확연히 사용자의 빈도 차이가 뚜렷한 기능들이다.

  

  한편, BMW는 구독형 옵션 패키지에 대한 차량 리스트를 아직 공개하진 않았다. 다만 BMW i 등 전기차가 사진으로 등장하는 바 전체 모델이 아닌 일부 모델에 한정적으로 적용할 것으로 보인다.

  

  BMW 커넥티드 드라이브, 구독형 서비스에 ‘네티즌' 부글

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  아우디 코리아가 뉴 아우디 A3 40 TFSI(New Audi A3 40 TFSI)와 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄(New Audi A3 40 TFSI Premium)을 출시하고 7월 14일부터 판매를 시작한다고 밝혔다.
   
  이번에 선보이는 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 탁월한 승차감, 민첩하고 안정적인 드라이빙 성능, 여유로운 실내 공간으로 4도어 컴팩트 세단의 가치를 혁신적으로 끌어올렸다는 평가를 받고 있다. ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’는 기본형과 프리미엄의 2가지 트림으로 출시되며, 이전 모델 대비 4cm 길어진 전장, 2cm 넓어진 폭과 1cm 높아진 전고로 보다 여유 있는 레그룸과 헤드룸을 제공한다. 또한, 이전 모델 대비 약 20마력 향상된 204마력으로 역동적이고 스포티한 주행성능을 자랑하며, 사용자 중심적인 인포테인먼트 시스템을 비롯해 업그레이드된 다양한 안전 및 편의 사양을 탑재하고 있다.
   
  가격은 A3 40 TFSI가 4,020만3,000원, A3 40 TFSI 프리미엄이 4,413만 원이다(부가세 포함, 개별 소비세 인하 적용 기준).
  
  눈길을 사로잡는 우아하고 스포티한 디자인 

  

  뉴 아우디 A3는 컴팩트한 비율과 스포티한 디자인이 특징이다. 전면부의 눈에 띄는 헤드라이트, 넓은 싱글 프레임과 대형 공기 흡입구는 역동적인 A3만의 특성을 강조한다. 확장된 측면의 라인과 쿠페 디자인 루프라인은 이전 세대 대비 더욱 낮은 공기저항계수를 달성하는 동시에 우아하면서도 강인한 외관을 완성했다. 두 모델에 탑재된 ‘LED 헤드라이트 및 주간주행등’과 다이내믹 턴 시그널이 적용된 ‘LED 테일라이트’는 높은 밝기와 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시범위를 제공하며, 뛰어난 시인성으로 안전한 주행을 도와준다.
  
  뉴 아우디 A3 40 TFSI에는 17인치 5-스포크 휠과 플래티넘 그레이 인레이를 적용했으며, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 18인치 5-스포크 Y-스타일 휠, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이, S라인 익스테리어 패키지를 적용하여 보다 역동적인 인상을 준다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’와 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’의 실내는 아우디 브랜드만의 프리미엄 감성을 보여주며, 다기능 3-스포크 가죽 스티어링 휠, 앞 좌석 전동 및 열선 가죽 시트, 4방향 요추 지지대 등은 운전자와 동승자에게 편안한 주행 환경을 선사한다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 스포츠 시트, S로고 도어 실 플레이트, 알루미늄 룩 인테리어, 서른 가지 색상 옵션을 제공하는 앰비언트 라이트, 블랙 헤드라이닝 등을 통해 아우디만의 섬세하고 고급스러운 분위기를 연출한다.
   
  컴팩트한 바디에 숨겨진 강력한 파워트레인
  
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 두 모델 모두 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 (TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 최고 출력 204마력, 최대 토크 30.59kg.m의 강력한 주행성능을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 7초, 최고 속도는 209km/h, 연비는 복합 연비 기준 13km/l이다(도심: 11.4km/l, 고속도로: 15.5km/l). 또한, ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 주행 상황에 따라 주행 모드를 변경하거나 개인별 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다.
   
  사용자 중심적이며 향상된 안전 및 편의 사양 

  

  뉴 아우디 A3 40 TFSI는 보다 사용자 중심적이고 높은 연결성을 자랑하는 인포테인먼트 시스템, 업그레이드된 안전 및 편의 기능과 운전자 보조 시스템 등 풀 사이즈 세그먼트에서만 볼 수 있는 다양한 기능을 기본으로 탑재했다. 사각지대나 후방에서 차량이 접근해 오는 경우 사이드 미러에 경고등을 점멸하는 ‘사이드 어시스트’, 앞차의 위험한 주행 상황을 감지하면 운전자에게 경고 및 감속을 돕는 ‘프리센스 프론트’ 등은 안전한 주행을 돕는다.
   
  이와 함께, 차량과 스마트폰을 연결하여 내비게이션, 통화, 음악 등 스마트폰의 다양한 기능을 조절할 수 있는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’, 아우디 사운드 시스템, 무선 충전 등 다양한 인포테인먼트 시스템을 갖춰 드라이빙의 즐거움을 더했다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘10.25인치 버츄얼 콕핏’과 MMI내비게이션 플러스가 탑재되어 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤할 수 있도록 도와주며, ‘아우디 커넥트’ 시스템을 통해 온라인 교통정보 서비스, 위성지도 등 운전자를 위한 다양한·정보를 제공한다.
    
  한편, 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 “Audi Warranty”를 5년 또는 최종 주행거리 15만 km까지 (선 도래 조건) 보장하고 있다. 또한, 아우디는 모든 차종 대상으로 기본적인 차량 보증 서비스 외에도 차량 유지 관리를 위해 정기점검 및 소모성 부품 교환 등을 제공하는 ‘아우디 카 서비스 플러스’ 프로그램을 제공하고 있다. ‘아우디 카 서비스 플러스’는 제조사에서 권장하는 차량 점검 주기에 맞는 필수 교환 부품 및 서비스를 제공하여 보다 전문적이고 체계적인 차량 유지관리를 도와주는 프로그램으로 전국 아우디 공식 서비스센터에서 별도의 비용 없이 이용할 수 있다.

  

   

  

  아우디 A3 40TFSI 출시, 2세대로 돌아온 소형 프리미엄 세단

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  파리의 기품과 럭셔리 노하우를 담은 DS 오토모빌(이하 DS)이 11일 풀체인지를 거친 프리미엄 해치백 ‘DS 4’를 국내 출시한다.
   
  DS 4는 DS가 2014년 브랜드 독립 이후 글로벌 시장에 4번째로 내놓은 완전변경 신차이다. DS 고유의 아방가르드 정신을 바탕으로 해치백과 쿠페형 SUV의 경계를 넘나드는 새로운 스타일의 차체를 선보였으며, DS E-토글 및 DS 에어, DS 스마트 터치 등 최신 DS 디자인 언어를 반영한 것이 특징이다.
   
  존재 자체가 장르, 가장 아름다운 자동차 디자인 

  

  DS 4는 프리미엄 C-세그먼트를 새롭게 정의하는 외관 디자인과 특유의 수제 마감 처리가 돋보이는 세련된 실내 공간이 환상적인 조화를 이뤄 마치 한 점의 예술작품을 연상케 한다. DS 고유의 아방가르드 정신이 깃든 유려한 실루엣을 지닌 DS 4는 ‘제37회 국제자동차페스티벌’에서 ‘2022 올해의 가장 아름다운 자동차’로 선정되며 그 심미성을 세계 무대에서 인정받았다.  
  
  DS 4의 전면부는 프랑스의 럭셔리 감각을 제시하며, DS 윙스라고 불리는 다이아몬드 패턴의 육각형 그릴이 헤드램프와 그릴을 연결하여 압도적인 존재감을 완성한다. 주간주행등부터 헤드램프까지 순차적으로 점등되는 웰컴 라이트는 하나의 퍼포먼스를 연상시키며, 사이드 미러의 프로젝션 램프는 바닥에 DS 로고를 비춰 운전자에게 환대의 감동을 선사한다. 또한 상대 차량을 감지해 조사각을 자동으로 조정하는 매트릭스 풀 LED 헤드라이트는 디자인 완성도뿐 아니라 높은 안전성을 확보해 프리미엄 브랜드로서의 가치를 더한다(리볼리 기준).
   
  차체에 비해 긴 보닛과 패스트백 스타일의 루프 라인, 극단적으로 짧은 리어 오버행은 공기 저항을 낮춰 역동성을 추구했으며 날렵한 이미지를 극대화한다. 매립형으로 설계된 플러시 도어 핸들은 공기역학적이며 고급스럽다. 컴팩트한 차체와 맞물린 19인치 알루미늄 휠과 미쉐린 e-프라이머시 타이어는 가볍고 매끄러운 드라이빙을 구현한다.
   
  후면은 가파르게 내려오는 루프라인과 넓은 리어 휀더가 역동적인 형상을 완성한다. 3D LED 리어램프는 뒤유리창의 리플렉티브 디자인과 함께 DS만의 마름모꼴 문양을 새겨 넣어 유니크함을 표현했다. 80개의 LED를 포함한 리어램프는 시퀀셜 타입의 방향 지시등으로 고급감을 더했다.
   
  심미성과 기능성의 균형을 맞춘 인테리어 

  

  실내는 프렌치 럭셔리의 정수를 보여주는 고급 소재와 고집스러운 장인 정신이 만들어낸 오뜨꾸뛰르의 명품을 연상시킨다. 실내 곳곳은 기요세 기법과 정교한 마감이 균형 있는 조화를 이뤄 정교함을 지향하는 DS의 디자인 철학을 드러낸다. 기요세 기법은 시계 메이커에서 사용하는 정교한 음각 표면 장식으로, DS 4 실내 곳곳에 활용됐다. 도어 트림에 위치한 윈도우 스위치부터, 대시보드를 가로지르는 중앙 제어 시스템, 센터콘솔 주변, 스티어링 휠의 버튼까지 기요세 기법을 적용해 특별함을 추구했다.  
  
  미적 가치를 극대화하면서도 기능성을 함께 추구하는 DS만의 고집도 엿보인다. 혁신적인 공조장치 DS 에어(AIR)는 송풍구가 외부로 노출되지 않도록 디자인되어 고급스러운 미니멀리즘을 추구했다. 기존 기어 변속기를 대체하는 DS E-토글스위치는 디자인뿐 아니라 공간 활용성에서도 이점을 지닌다. 도어 트림은 일체형으로 설계된 도어 핸들과 윈도우 스위치, 송풍구 등의 요소 하나하나가 인체공학을 고려해 매끈하게 설계됐다.
   
  각종 첨단 디지털 사양은 프리미엄 감성과 드라이빙 편의성을 동시에 확보했다. 7인치 디지털 계기판과 10인치 풀 HD 인포테인먼트 스크린, 그리고 이를 조작하는 5인치 DS 스마트 터치(리볼리 기준)는 차량의 모든 기능과 인포테인먼트를 쉽고 안전하게 사용할 수 있도록 돕는다. DS 스마트 터치는 센터콘솔에 위치해 중앙 모니터에 팔을 뻗지 않고도 각종 시스템을 조작할 수 있어 안전하다. 반면 주행 중 잦은 조작이 필요한 필수 기능은 물리 버튼으로 설계해 직관성을 높였다.
   
  뿐만 아니라 DS 4에 새롭게 적용된 3세대 EMP2(Efficient Modular Platform 2) 플랫폼은 넉넉한 거주 및 적재 공간을 제공한다. 이를 통해 동급 프리미엄 세그먼트 중 가장 넓은 2열 레그룸(159.7mm)을 확보했으며, 적재 공간은 뒤좌석 폴딩 시 최대 1,240리터까지 확장된다.
   
  드라이빙 감성을 높여줄 편의 안전 사양 

  

  DS 4는 총 14개의 센서 및 카메라를 장착해 다양한 최신 운전자 보조 시스템을 제공한다. 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 보조 시스템, 운전자 주의 알람 시스템, 교통 표지 인식 시스템, 전방 충돌 알람 시스템, 사각지대 충돌 알람 시스템, 전/후방 주차 보조 시스템, 후방 카메라가 기본이다. DS 4에 적용된 운전자 보조 시스템은 부분 자동화를 의미하는 자율주행 레벨2 수준이며, 스텔란티스 그룹에서 가장 우수한 성능을 자랑한다.    

  
  이 외에도 리볼리 트림은 비전 360(서라운드 뷰 카메라)와 헤드업 디스플레이, 클린 캐빈 시스템 등 프리미엄 브랜드 소비층이 선호하는 품목을 마련했다. 헤드업 디스플레이는 내비게이션과 속도, 교통 표지판, 운전자 보조 장치, 미디어 정보 등을 앞 유리창에 투영해 주행 중 시선 분산을 방지한다. 클린 캐빈 시스템은 AQS(Air Quality System) 외부 센서와 실내 CO 센서 및 PM2.5 입자 센서를 사용해 공기 오염도를 평가하고 HE 필터와 함께 실내 공기를 자동으로 최적화하는 지능형 시스템이다.
   
  동력계는 직렬 4기통의 1.5리터 블루HDi 엔진과 8단 자동 변속기를 조합했다. 최고출력 131마력, 최대토크 30.6kg.m를 발휘하며, 리터당 효율은 복합 기준 16.2km, 도심 14.9km, 고속도로 18.1km에 달한다.
   
  DS 4는 편의 안전 품목에 따라 트로카데로(Trocadero), 리볼리(Rivoli) 등 두 가지 트림으로 구성된다. 국내에는 상위 트림인 리볼리부터 판매되며 가격은 5,160만 원이다.

  

   

  

  DS 4 완전변경 모델 국내 출시, 이것이 '프렌치 프리미엄'

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  BMW 그룹 코리아의 공식 딜러사인 바바리안 모터스가 BMW 자유로 서비스센터에 고성능 브랜드 M 고객 전용 서비스 공간인 ‘M 퍼포먼스 개러지’를 새롭게 오픈한다.
   
  M 퍼포먼스 개러지는 라운지 형태의 독립된 공간에서 M 모델의 유지, 관리 및 다양한 M 액세서리 파츠에 대한 전문적인 상담과 서비스를 제공하는 M 고객 특화 서비스 공간이다. 이용 고객은 차량 정비 과정을 현장에서 직접 살펴볼 수 있으며, M 전문 테크니션과 자유롭게 소통 가능한 것이 특징이다. 

  

  BMW M 퍼포먼스 개러지 자유로는 M 모델 전용 서비스 어드바이저와 국내 최고의 M 테크니션이 상주해 차별화된 상담 및 정비 서비스를 이용할 수 있다. 더불어 M 전용 액세서리 및 M 퍼포먼스 파츠 등이 다양하게 전시된 만큼 M 모델 고객에게 폭넓은 즐길 거리를 제공한다. 
  
  또한, 자유로와 인접한 덕분에 서울과 인천, 경기북서부 지역에서 접근이 용이하며, M 특성화 전시장인 바바리안 모터스 BMW 자유로 전시장이 함께 자리 잡고 있어 서비스를 제공받는 동안 다양한 M 모델들을 둘러볼 수 있다. 

  

  한편, BMW 그룹 코리아는 M 브랜드 설립 50주년을 맞이한 올해 기존 운영 중인 2곳 외 추가로 3곳의 M 퍼포먼스 개러지를 새롭게 열어 M 고객들에 한층 더 전문적이고 다양한 서비스를 제공한다는 계획이다.

  

  BMW코리아, 2번째 M 퍼포먼스 개러지 오픈

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  세계 지적 재산권 기구(World Intellectual Property Organization)를 비롯해 전고체 배터리 특허 출원 현황을 분석한 ‘특허 결과분석(Patent Result)’이 일본 닛케이 아시아 웹사이트에 공개됐다.

  이 결과는 10개 국가와 지역에서 2000년부터 제출된 신청서를 조사한 결과를 종합한 것이다. 이 결과를 살펴보니 일본 토요타가 1,331개의 전고체 배터리 관련 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다. 두번째는 파나소닉 홀딩스로 모두 445개의 특허를 보유하고 있으며, 이데미츠 고산은 272개의 특허를 보유하고 있는 것으로 나타났다.

  

  전체 10위권 특허권 보유 기업 가운데 일본기업이 상위 6개 그룹을 차지하고 삼성전자는 4위로 체면을 차렸다. 특히 1위 특허 보유기업은 토요타는 2016년과 2020년 사이에 전고체 배터리 특허를 무려 40% 가까이 늘려나가면서 이 분야의 특허를 쌓아갔다. 반면 삼성과 LG도 같은 기간 2~3배의 특허를 출원하면서 추격을 이어갔다.

  토요타는 자사의 하이브리드 자동차를 개발하는 과정에서 많은 연구를 진행한 것으로 알려졌다. 특히 1990년대부터 전고체 배터리를 연구해 온 토요타는 배터리 구조, 재료, 제조 공정 등 광범위한 응용분야에 특허를 보유하고 있음을 공개했다. 아울러 이데미츠는 주로 전고체 배터리용 금속 재료에 대한 특허를 집중적으로 연구하고 있다.

  

  이번 닛케이 아시아에 따르면 이번 연구 결과를 살펴포니 삼성과 LG는 주로 배터리 수명 등 당장 상용화할 수 있는 실제 성능위주의 특허에 집중하고 있다고도 덧붙였다.

  

  토요타, 전고체 배터리 특허에서 우위 차지해, ‘삼성은?’