뉴스

NEWS

• 

  렉서스코리아가 글로벌 메타버스 플랫폼인 ‘제페토(ZEPETO)’에 ‘렉서스 메타시티(LEXUS METACITY)’를 구축해 다양한 전동화 모델과 브랜드를 경험할 수 있는 콘텐츠를 제공한다고 17일 밝혔다. 

  메타버스 플랫폼 ‘제페토(ZEPETO)’에서는 사용자가 아바타를 통해 가상 체험 공간에서 다양한 활동과 서비스를 즐길 수 있다. 

  이번에 선보인 ‘렉서스 메타시티’는 지난 15일 공식 출시한 뉴 제너레이션 NX와 전기차 UX 300e 등 렉서스 전동화 라인업을 만나볼 수 있는 ▲NX/UX 존, NX 차량 시승 체험이 가능한 ▲테스트 드라이브 존, 그리고 렉서스의 전동화 라인업과 브랜드의 히스토리를 경험할 수 있는 ▲일렉트리파이드 & 헤리티지 존(Electrified & Heritage Zone)으로 구성되며, 7월 중 렉서스 복합문화공간인 커넥트투 (CONNECT TO) 가상 공간도 순차적으로 오픈할 계획이다.  

  

  ‘렉서스 메타시티’ 런칭을 기념하여 다양한 이벤트도 준비되어 있다. 6월 30일까지 렉서스 메타시티 월드를 방문해 NX/UX 존에 숨어 있는 자동차 열쇠를 찾는 ‘숨은 열쇠 찾기’ 이벤트를 진행하며, 필수 해시태그(#렉서스메타시티, #렉서스월드)와 함께 인스타그램에 업로드한 고객들을 대상으로 추첨을 통해 갤럭시 버즈(1명) 등 경품을 제공할 예정이다. 

  렉서스코리아 강대환 상무는 “렉서스가 MZ세대를 포함하여 더 많은 고객과 자유롭게 소통하고 자신만의 다양한 방법으로 렉서스 브랜드를 체험할 수 있도록 ‘렉서스 메타시티’를 런칭했다”며, “앞으로도 렉서스만의 차별화된 경험과 콘텐츠를 제공하기 위해 지속적인 노력을 기울이겠다”고 말했다. 

  ‘렉서스 메타시티’는 제페토 이용자라면 누구나 자신의 아바타를 통해 이용 가능하며 제페토 검색창에 ‘렉서스 메타시티’를 검색하여 입장하면 된다. 

  

  렉서스코리아, 메타버스 플랫폼 제페토에 ‘렉서스 메타시티’ 오픈

• 

  아우디 코리아가 뉴 아우디 A3 40 TFSI와 뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄의 사전계약을 6월 16일부터 시작한다고 밝혔다.
   
  이번에 선보이는 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 탁월한 승차감, 역동적이며 동시에 효율적인 드라이빙 성능, 여유로운 실내 공간으로 4도어 컴팩트 세단의 가치를 혁신적으로 끌어올렸다는 평가를 받고 있는 모델이다. 2세대 ‘뉴 아우디 A3’는 더욱 스포티한 디자인과 함께 이전 모델 대비 4cm 길어진 전장, 2cm 넓어진 폭과 1cm 높아진 전고로 보다 여유 있는 레그룸과 헤드룸을 갖추고 있다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI(Audi A3 40 TFSI)’는 기본형과 프리미엄의 2가지 트림으로 출시된다. 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 이전 모델 대비 약 20 마력이 향상된 204마력으로 역동적이고 스포티한 주행성능을 자랑한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 7초, 최고 속도는 209km/h, 연비는 복합 연비 기준 13km/l이다(도심: 11.4km/l, 고속도로: 15.5km/l). 이와 함께, 더욱 사용자 중심적이고 높은 연결성을 자랑하는 인포테인먼트 시스템, 업그레이드된 안전 및 편의기능과 운전자 보조 시스템 등 풀 사이즈 세그먼트에서만 볼 수 있는 다양한 기능을 탑재했다. 

  

  ‘뉴 아우디 A3’는 우아하면서도 스포티한 디자인이 특징이다. 전면부의 눈에 띄는 헤드라이트, 넓은 싱글 프레임과 대형 공기 흡입구 그리고 확장된 측면의 라인과 쿠페 디자인 루프라인으로 이전 세대 대비 더욱 낮은 공기저항 계수를 달성했으며 동시에 우아하면서도 강인한 모습을 완성했다. 
  
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’와 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’ 두 트림 모두 크롬 윈도우 몰딩, 파노라믹 선루프, 프레임리스 룸미러 등이 기본 장착되어 실내와 외관 디자인 모두 스포티한 느낌을 자아낸다. 기본형 트림에는 17인치 5-스포크 휠과 플래티넘 그레이 인레이를, 프리미엄 트림에는 18인치 5-스포크 휠과 S라인 익스테리어 패키지를 적용하여 더욱 역동적인 인상을 준다. 실내에는 서른 가지 색상 옵션을 제공하는 앰비언트 라이트, 블랙 헤드라이닝, 다크 알루미늄 스펙트럼 인레이 등으로 아우디만의 프리미엄 브랜드 감성을 연출했다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’, 업그레이드된 ‘MMI 디스플레이’, ‘프리센스 프론트’ 등 다양한 안전, 편의 사양을 기본으로 탑재했다. 특히, ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’에는 ‘아우디 커넥트’ 시스템을 기본 장착하여 온라인 교통정보 서비스, 위성지도 등 운전자를 위한 다양한 정보를 제공한다. ‘10.25인치 버츄얼 콕핏’과 ‘MMI 내비게이션 플러스’가 탑재되어 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 간편한 조작이 가능하다.
   
  ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI’과 ‘뉴 아우디 A3 40 TFSI 프리미엄’은 7월 말 국내 출시 예정이며, 사전 계약은 6월 16일부터 전국 아우디 공식 전시장과 아우디코리아 공식 홈페이지에서 가능하다. 한편, 아우디는 공식 딜러사를 통해 판매하는 모든 아우디 모델의 기본 보증인 “Audi Warranty”를 5년 또는 최종 주행거리 15만 km까지(선 도래 조건) 보장하고 있다.

  

  소형 프리미엄 세단, 뉴 아우디 A3 40 TFSI 사전계약 시작

• 

  삼성전자와 삼성 SDI 등 삼성그룹 내 핵심 계열회사들이 전기차 시장을 선도하기 위한 TF(태스크포스)를 발족한 것으로 알려졌다. 이번 TF에는 삼성전자 DS(반도체 부문), 삼성SDI, 삼성전기, 삼성SDS 등 각사의 핵심 인력이 포진해 있다.

  전기차와 관련해 삼성그룹 차원원에서 무언가 목표를 구체화하기 위한 것으로 보이며, 이번 TF의 팀장 및 공식 명칭에 대해선 밝히지 않았다.

  내부 관계자에 따르면 이번 TF의 핵심인력들은 서초 사옥에 따로 공간을 마련해 집결했으며, 개발인력 위주로 전기차를 분해하는 등 다양한 연구를 진행하고 있는 것으로 알려졌다. 특히 최근 테슬라 모델 Y를 분해했으며, 더 많은 전기차들이 사옥 지하주차장으로 모여들고 있다고 말했다.

  

  과거에도 삼성은 1990년대 자동차 사업에 진출했다가 포기한 경험이 있고 최근에는 전기차용 전지 개발을 은밀히 진행한 바 있다. 삼성이 이번 TF를 최대한 숨기는 데에는 앞선 경험을 기초한 했기 때문이라는 분석이 힘을 받는 이유다.

  반면 신규 프로젝트를 추진하거나 새로운 고객사의 주문에 의해 이번 TF가 발족했다는 분석도 있다. 전기차를 직접 개발하기 보다는 전기차에 투입되는 여러 요소들을 직접 확인하고 개발 의 전과정으로 삼기 위함이라는 분석이다.

  애플은 과거 2015년 애플카의 개발 프로젝트 ‘타이탄 프로젝트’가 언론에 유출되며 세상에 알려진 바가 있다. 삼성 역시 이번 TF를 이런 전략의 맥락으로 볼 것인지에 대해선 아직 정보가 부족한 상황.

  

  다만 전기차의 구조상 내연기관 대비 구조가 간단하고 부품 역시 1/3에 불과하다는 점에서 전기차의 개발에 뛰어들 여지가 충분한 상황이다. 심지어 삼성은 삼성SDI와 삼성전기, 삼성디스플레이 등 계열사는 전기차 배터리, 자율주행 칩, 차량용 반도체, 카메라 모듈, 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이 등 전기차 생산에 필요한 여러 핵심 제품들을 생산한다. 구동계를 제외한 핵심 제품들을 만들고 있어 의지만 있다면 언제든 자동차 사업을 시작할 수 있다.

  무엇보다 배터리 분야에서 삼성은 핵심 기술과 생산 시설 등을 이미 보유하고 있다. 삼성SDI는 1990년대부터 배터리를 생산해 20년 이상의 업력을 보유하고 있다. 애플보다 삼성이 우위를 갖는 가장 핵심은 바로 이 지점에 있다.

  

  삼성으로선 지금까지 자동차에 대한 개발 언급을 터부시한 것은 물론 사내에서도 전기차용 전지를 개발하면서도 ‘차량’ 혹은 ‘자동차’와 같은 단어를 언급조차 하지 않았다. 대신 HPL(High Power Lithium-ion battery)라고 부르며 거부감을 드러냈었다.

  또 하나는 이미 삼성이 전기차 부품을 납품하고 있는 세계 여러 유수의 기업들과 경쟁사로 돌아서게되는 상황도 피해야 할 부분이다. 자칫 잘못하면 고객사를 잃게 될 상황도 벌어질 뿐 아니라 소송에 휘말릴 수 있기 때문이다.

  

  삼성, 그룹 내 전기차 부문 핵심 계열사 TF 꾸려 'EV 만드나?'

• 

  푸조가 전에 없던 새로운 모델 출시를 알렸다. 푸조가 푸조 408이라는 네이밍을 단 신 차의 티저 이미지를 공개했다. 최근 다수의 자동차 매체가 푸조 브랜드를 단 새로운 형태의 테스트카를 자주 목격했는데, 푸조는 '408'이라는 숫자를 이 차의 모델명으로 확정한 것으로 보인다.

  

  푸조 408은 독특한 외형을 지녔다. 보닛과 루프, 트렁크 리드로 이어지는 라인을 보면 패스트백 쿠페형 세단처럼 보이는데, 차고를 보면 세단보다는 SUV처럼 껑충 올라 서 있다. 전체적인 형태는 폴스타 2나 볼보의 C40을 보는 듯 하다.

  

  푸조에 따르면 이 차는 'SUV와 패스트백 세단의 특징을 결합했다'고 밝혀 SUV와 세단 중간쯤 놓이는 크로스오버 모델이 될 전망이다. 결과적으로 SUV에는 4자리, 세단과 해치백에는 3자리 모델명을 사용하는 푸조의 네이밍 정책으로 볼 때 푸조 408은 308과 508사이에 위치하는 '크로스오버 패스트백 쿠페형 세단'이라는 독특한 형태의 모델이다.

  

  푸조 408은 스텔란티스의 모듈식 EMP2 플랫폼을 사용해 다양한 파워트레인을 적용할 수 있다. 출시 모델은 4기통 1.6L 엔진과 전기모터를 결합해 180에서 225마력 정도를 내는 플러그인 하이브리드 시스템을 적용하며, 동일한 플러그인 하이브리드 시스템을 바탕으로 푸조 스포츠 엔지니어 부서가 튜닝해 335마력의 향상된 출력을 지닌 고성능 모델 출시도 기대된다.

  

  개방형 플랫폼 덕분에 푸조 408은 디젤 혹은 가솔린 엔진으로 이뤄진 모델도 출시할 가능성이 높다. 1.2L 가솔린과 1.5L 디젤에 8단 자동변속기를 사용할 것으로 보이며 출력은 130마력 전후가 될 것으로 보인다. 또한 순수 전기차인 e-408 역시 추가할 것으로 보이는데, 전기 파워트레인은 앞 서 출시한 e-308의 것을 사용한다.

  푸조의 새로운 모델 푸조 408은 오는 6월 22일(현지시간)  정식 공개하며, 출시 가격은 아직 미정이지만 영국기준 3만 5,000파운드(한화 약 5,450만 원)부터로 예상한다.

  

  SUV야? 세단이야? 푸조 408 출시 임박

• 

  미쉐린코리아가 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 시리즈 2종을 출시했다. 서킷에서의 레이싱 주행에 초점이 맞춰진 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 R(MICHELIN Pilot Sport CUP 2 R)과 서킷에서의 성능은 그대로 유지하면서 일반 도로에서 성능과 향상된 수명을 제공하는 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트(MICHELIN Pilot Sport CUP 2 CONNECT) 제품이다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 타이어는 최고 수준의 모터스포츠를 위해 개발된 미쉐린의 기술들이 모두 반영되어 있으며, 미쉐린의 ‘트랙 투 스트리트(Track to Street)’ 철학을 적용해 타이어 성능을 일반도로에서도 경험할 수 있도록 설계한 타이어다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R

  

  우선, 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R은 트랙에서 숙련된 운전자의 요구사항을 충족하기 위해 설계됐다. 이탈리아 나르도(Nardò) 트랙에서 진행한 내부 테스트에서 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어를 장착한 포르쉐 911 GT2 RS는 같은 차량에서 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2를 장착했을 때보다 최대 2.9초 더 빠른(km당 0.5초) 랩타임을 기록하며 우수한 성능을 증명했다. 엔진 성능을 약 30% 높인 것과 같은 결과다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어의 뛰어난 랩타임 성능을 증명하는 또 하나의 사례로 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R 타이어를 장착한 포르쉐 911 GT3 RS는 2018년 독일 뉘르부르크링 서킷에서 최고 난이도의 노르트슐라이페(Nürburgring Nordschleife) 20.6km 구간을 7분 이내에 완주한 바 있다.

  이러한 성능 향상을 위해 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R은 도로용 타이어 최초로 모터스포츠용 타이어에 적용된 고무 컴파운드를 이용해 제작됐다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 R의 새로운 트레드 패턴은 특히 마른 노면에 최적화됐다. 타이어의 바깥쪽 숄더는 적은 홈과 트레드 패턴율을 줄이고, 트레드 중앙 그루브 폭을 좁혀 노면에 닿는 고무 부분을 늘렸다. 이를 통해 타이어의 강성을 높여 스티어링 정확도를 높였으며, 더 높은 접지력을 갖출 수 있었다. 전반적으로 이는 타이어의 접지 면적을 10% 가까이 늘렸으며, 현재 출시되는 초고성능차의 높은 주행 성능을 발휘할 수 있도록 돕는다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트

  

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2의 후속으로 출시되는 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트는 80%는 트랙을, 20%는 일반 도로를 위해 제작됐다.

  안정성과 안전을 위한 새로운 구조

  편안한 승차감과 뛰어난 주행성능 모두를 위해 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트는 두 개의 폴리에스테르 층과 한 개의 폴리아마이드 층을 결합해 제작됐다. 

  웨이비 서밋 구조(Wavy Summit Architecture): 타이어 스틸 코드 아래 고무를 더해 트레드 블록의 강성을 보강하는 방식으로  빠른 반응 속도 및 제동의 일관성을 제공한다.
  다이내믹 리스폰스 기술(Dynamic Response Technology): 고밀도의 아라미드와 나일론을 합성한 하이브리드 벨트로 높은 핸들링 정확성과 고속에서 타이어에 가하는 하중을 고르게 분배한다. 트레드 바로 아래 있는 벨트는 가볍고 단단해 같은 무게에서 철보다 5배 이상의 저항력을 갖췄다.

  이와 같은 기술적 개선은 더 높은 코너링 속도와 고속에서 탁월한 안정성을 실현했다. 또한, 트랙에서 전 제품 대비 랩타임을 10바퀴 주행 시 7.29초 감소시키고 서킷과 도로에서 높은 안정성을 갖췄다.

  향상된 제어 성능과 긴 수명을 위한 새로운 트레드

  

  바이 컴파운드 기술(Bi Compound Technology): 미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트의 비대칭 트레드 패턴은 “바이 컴파운드 기술”을 적용했다. 타이어 바깥쪽은 마른 노면에서 코너링 시 최대 접지력을 제공하도록 강성이 조정된 특수 엘라스토머를 적용했으며, 안쪽은 정확성과 제어 성능에 최적화된 보다 단단한 엘라스토머가 적용됐다.
  고분자 체인: 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 커넥트 타이어는 “기능성 엘라스토머”가 포함된 새로운 고무 컴파운드를 사용해 더 균일한 재료와 더 나은 회전 저항(에너지 효율성)을 얻을 수 있을 뿐만 아니라 실리카 함량을 높여 젖은 지면에서도 우수한 강한 접지력을 발휘한다.
  트랙 수명 기술 2.0(Track Longevity Technology 2.0): 외부 숄더 강화를 통해 트랙에서의 마모를 방지하며, 랩 횟수가 늘어나도 높은 성능과 내구성을 유지할 수 있다.

  미쉐린 파일롯 스포츠 컵 2 커넥트의 주요 특징 중 하나인 커넥트 센서 추가를 통한 타이어 성능 모니터링 기능은 국내에서는 적용되지 않는다.

  

  미쉐린코리아, 미쉐린 파일롯 스포츠 컵2 시리즈 2종 출시

• 

  4년만에 개최하는 2022 부산국제모터쇼가 다음달 7월 14일 프레스 데이를 시작으로 15일부터 24일까지 부산 벡스코에서 열린다.

  올해까지 10회째를 맞이하는 부산국제모터쇼에는 현대자동차, 기아, 제네시스가 국내 브랜드로 참여하며, 수입 브랜드로는 BMW, 미니, 롤스로이스가 참가를 확정하여 총 6개 브랜드가 다양한 차량들을 출품할 예정이다.

  특히 현대차가 이곳에서 월드 프리미어 차량을 공개할 예정이며, 기아도 콘셉트카를 선보일 예정이어서 관심을 모으고 있다.

  

  또 주목할 점은 SK 텔레콤에서 UAM(Urban Air Mobility)를 국내 최초로 선보일 예정이며, 슈퍼카와 클래식카 등 다양한 이색 차량들도 전시될 예정이다. 아울러 처음으로 ‘올해의 자동차’를 시상하는 행사도 진행된다.

  영남권에서 열리는 행사인 만큼 넥센타이어가 모터쇼에서 참가할 예정인데, 어떤 신기술을 선보일지도 관심사다. 부대행사도 다양하다. 신차 시승, 극소형 전기차, 오프로드 체험 및 짐카나, 3륜 오토바이까지 즐비하게 준비될 예정이다.

  한편, 2022 부산국제모터쇼의 입장권 판매는 이달 17일부터 온라인 예매처에서 구매할 수 있다. 온라인 사전예매일 경우 주중 8,000원, 주말 9,000원이다.

  

   

  

  2022 부산국제모터쇼, 완성차 6곳 참가 ‘내달 15일 시작’

• 

  제너럴 모터스(이하 GM)가 국내 상륙을 앞둔 픽업ㆍ SUV 전문 브랜드 ‘GMC’의 공식 인스타그램 채널을 15일 오픈하며, 본격적인 마케팅 활동에 시동을 건다.

  

  지난해 11월, 국내 도입을 알린 GMC는 세계 최대의 자동차 시장이자 픽업의 수요가 가장 많은 미국에서 120년 이상의 유구한 헤리티지를 바탕으로 높은 인기를 누리고 있는 GM 산하의 픽업ㆍSUV 전문 브랜드다. 특히 대중적인 픽업과 차별화되는 뛰어난 품질과 디자인, 풍부한 편의 사양을 보유하고 있다.

  

  1902년 출범한 GMC는 다양한 상용차를 생산해 왔으며 미국을 대표하는 프리미엄 픽업ㆍSUV 전문 브랜드로 오늘날까지 진화해왔다.

  

  GM은 이날 오픈된 공식 GMC 인스타그램(@gmckorea) 채널을 통해 GMC 브랜드의 국내 출시가 임박했음을 알리는 브랜드 로고와 제품 실루엣 이미지를 업로드하는 것을 시작으로 브랜드의 역사 및 국내 첫 판매 모델로 기록될 시에라(Sierra)에 대한 정보를 순차적으로 공개하는 등 고객과 적극적인 커뮤니케이션 활동을 진행할 계획이다.

  

  또한 오는 22일에는 인천 중구 파라다이스시티에서 국내 미디어를 대상으로 한 ‘GM 브랜드 데이(GM Brand Day in the Gradient City)’를 개최하고, GM이 국내시장에서 판매하고 있는 쉐보레, 캐딜락 브랜드의 주요 제품 라인업을 소개함과 동시에 GMC 브랜드 이름으로 국내 출시를 앞둔  픽업 시에라의 실제 모습을 공개할 예정이다.

  

  뿐만 아니라 GMC 시에라 차량 출시 이전까지 차량 정보를 비롯한 각종 마케팅 활동에 대한 정보를 뉴스 형식으로 제공하는 뉴스레터 구독 서비스를 22일부터 시작한다.

  

  ‘GMC’ 국내 마케팅 활동 개시, 데뷔무대 장식할 차는?

• 

  폴스타(Polestar)가 오는 23일(현지시간)에 개최되는 영국 최대의 자동차 축제 ‘2022 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)’에서 폴스타 5(Polestar 5)의 프로토타입을 세계 최초로 공개한다.

  

  폴스타 5 프로토타입은 첫 번째 패독에 전시되며, 행사기간 동안 굿우드의 상징적인 언덕 코스를 주행하는 모습도 선보일 예정이다. 폴스타 5로 진화하고 있는 ‘폴스타 프리셉트 콘셉트(Polestar Precept Concept)를 비롯해 전기 로스스터 ‘폴스타 O₂ 콘셉트(Polestar O₂ Concept)와 고성능 한정판 폴스타 2 BST 에디션 270(Polestar 2 BST Edition)도 함께 전시한다.

  

  토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath) 폴스타 CEO는 “굿우드는 자동차를 열성적으로 지지하는 사람들이 많은 행사인 만큼, 새로운 차량을 선보이기에 좋은 장소”라며, “올해, 전시가 아닌 주행하는 모습의 폴스타 5 프로토타입을 공개하게 된 것을 매우 기쁘게 생각한다. 영국에 위치한 폴스타 R&D 팀은 폴스타 5 개발을 훌륭하게 수행하고 있으며, 개발 초기 단계에서 그들의 노력과 결과물을 선보이게 된 것을 자랑스럽게 생각한다”라고 말했다.

  

  폴스타는 이 상징적인 행사에서 지난 2018년 폴스타 1 프로토타입을 시작으로, 2021년에는 테스트용 폴스타 2 등 다양한 차량을 공개해왔다. 이번 행사에서도 해당 차량을 모두 확인할 수 있으며, 메인이벤트 구역에서는 관람객을 대상으로 업데이트된 폴스타 2의 시승 이벤트도 진행한다.

  

  한편, 폴스타는 현재 진행 중인 폴스타5의 개발 일정에 맞춰, 자사 유튜브 다큐멘터리 시리즈인 "프리셉트: 콘셉트에서 현실로(Precept: From Concept to Car)"의 최신 에피소드에서 양산 차량의 인테리어를 제작하는 과정을 공개할 예정이다.

  

  폴스타 5 프로토타입, 굿우드 하우스 질주한다

• 

  렉서스코리아는 15일 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) NX 450h+와 하이브리드(HEV) NX 350h 그리고 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e을 한국 시장에 공식 출시했다.

  렉서스코리아는 지난 2006년 국내 첫 하이브리드 모델인 RX 400h를 출시했다. 이후 현재까지 하이브리드 판매 비중은 약 98%. 이번에 선보이는 뉴 제너레이션 NX와 UX 300e를 시작으로 전동화 전략을 가속화하고자 한다.

  [ 뉴 제너레이션 2세대 NX ]

  

  이번 뉴 제너레이션 NX는 역동성(Vital)과 첨단 기술(Tech)을 융합한 'Vital x Tech Gear'를 개발 컨셉으로, 미래 전동화 시대에서의 특별한 주행 경험을 구현하고 렉서스의 차세대 개막을 알리기 위해 주행 컨트롤, 공기역학, 경량화, 디자인 등 모든 부분을 전면적으로 쇄신한 첫번째 모델이다.

  2세대 완전변경 모델인 뉴 제너레이션 NX는 렉서스 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델과 하이브리드(HEV) 2가지 파워트레인으로 출시되며, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델은 NX 450h+ 프리미엄과 NX 450h+ F SPORT, 하이브리드(HEV) 모델은 NX 350h 프리미엄과 NX 350h 럭셔리 등 총 4가지 그레이드로 출시된다.

  ‘렉서스 드라이빙 시그니처(Lexus Driving Signature)’를 구현하는 퍼포먼스

  

  뉴 제너레이션 NX는 렉서스 고유의 주행 컨셉 ‘렉서스 드라이빙 시그니처(Lexus Driving Signature)’를 구현했다. GA-K 플랫폼을 적용해 무게중심을 낮추고 차체를 보다 가볍고 강하게 만들어, 운전자의 의도에 부드럽고 안정적으로 응답하는 주행 성능을 선사한다.

  뉴 제너레이션 NX의 모든 트림에는 렉서스의 전자식 사륜구동 ‘E-Four 시스템’이 적용되어 안정적인 주행을 돕는다. E-Four 시스템은 전륜과 후륜에 각각 100:0에서 20:80까지 상황에 따라 구동력을 배분해 탁월한 가속력과 높은 선회 안정성을 제공한다.

  

  파워트레인으로는 모든 트림에서 고효율 2.5리터 4기통 엔진이 적용되며, 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 NX 450h+는 시스템 총 출력 307마력(ps), 복합연비 14.4km/ℓ(휘발유), 3.8km/kWh(전기) 수준의 높은 경제성과 강력한 주행성능을 동시에 발휘한다. 전기모터로만 주행이 가능한 EV모드, 주된 주행은 EV모드이지만 주행 환경에 따라 필요시 엔진이 개입하는 오토 EV 하이브리드 모드, 하이브리드 모드, 주행 중 엔진 구동력을 통해 배터리를 충전시켜 주는 셀프 차지 모드 등 총 4가지의 주행 모드로 친환경 운전의 재미를 선사한다.

  

  또한, NX 450h+에는 총 96개의 셀로 구성된 18.1kWh 리튬이온 배터리를 탑재해 1회 충전 순수 전기 주행 거리가 약 56km(복합 기준)에 달해 순수 전기모드와 하이브리드 모드를 넘나드는 매력적인 주행경험을 제공한다. 충전구는 완속 충전용 AC단상이 적용되어 있으며 6.6kW OBC(온보드 차저)가 탑재되어 있다. 이에 따라 32A 완속충전기로 충전 시 약 2시간 37분만에 완전 충전이 가능한 수준이다.

  보다 강력하고 역동적인 주행 경험을 원하는 고객을 위하여 NX 450h+ F SPORT 트림에는 전자 제어 가변 서스펜션(AVS)과 퍼포먼스 댐퍼가 적용되어 뛰어난 핸들링 성능과 스포티한 드라이빙까지 경험할 수 있다.

  하이브리드(HEV) 모델인 NX 350h는 한층 업그레이드된 하이브리드 시스템을 탑재하여 시스템 총 출력이 242마력(ps)으로 기존 모델 대비 43마력 높아졌음에도 복합연비(14.0km/ℓ, 휘발유)는 기존 모델보다 16.7% 향상돼 더욱 강력한 힘과 높은 효율성을 제공한다.

  

  ‘인간 중심’ 철학 반영한 인테리어

  GA-K 플랫폼을 적용한 뉴 제너레이션 NX는 기존 NX 대비 전장과 전폭은 20mm, 휠베이스는 30mm 더 길어져 더욱 안정감 있는 SUV의 이미지를 구현함과 동시에 더욱 넓은 실내 공간을 제공한다. 새로운 U자형 패턴으로 바뀐 스핀들 그릴, 메탈릭 소재를 적용한 그릴 프레임이 적용되어 한층 고급스러운 이미지를 더했고, 후면에는 차세대 렉서스의 디자인 포인트인 가로형 라이트바와 레터링 로고를 적용했다.

  인테리어는 승마에서 영감을 얻은 ‘타즈나(Tazuna)’ 라는 컨셉으로 개발되어, 마치 고삐 하나로 소통하듯 차량과 운전자가 일체감을 이룬다. 렉서스 최초로 적용된 14인치 대형 센터 디스플레이, 10인치 컬러 헤드업 디스플레이(NX 350h Luxury 및 NX 450h+ F SPORT 사양)의 편의성과 아름다운 자연현상에서 착안한 14가지의 테마와 50가지의 커스텀 색상을 지원하는 실내 조명 ‘멀티 앰비언트 일루미네이션’이 안락함을 지원하며, 렉서스 최초의 버튼식 도어 개폐 시스템인 ‘E-LATCH’도 적용되었다.

  최신 기술 적용으로 더욱 강력해진 예방안전사양

  

  예방 안전 사양도 대폭 업그레이드되었다. 긴급 제동 보조 시스템(PCS)은 야간 자전거 감지, 주간 오토바이 감지 기능이 추가되어 감지 범위가 크게 확대되었고, 저속주행 시 급격한 가속으로 인한 전방 충돌 방지를 보조해 주는 가속 제한 기능도 추가되었다. 또한, 주행중인 도로의 속도표지판을 감지하는 도로 표지판 어시스트(RSA), 하차 시 다가오는 자전거, 오토바이, 차량 등을 감지해 알려주는 안전 하차 어시스트(SEA) 기능이 추가되었다. 아울러 9개의 SRS 에어백이 탑재되었으며, 특히 새롭게 적용된 앞 좌석 센터 사이드 에어백은 운전석 시트백의 우측에서 전개되어 차량 충돌 시 앞 좌석 탑승자 간의 충돌을 최소화할 수 있도록 지원한다.

  렉서스 최초의 인포테인먼트 시스템 ‘렉서스 커넥트(LEXUS CONNECT)’

  또한, 뉴 제너레이션 NX를 통해 국내에서는 처음으로 렉서스 커넥트(LEXUS CONNECT) 시스템이 LG유플러스의 U+DRIVE(유플러스 드라이브)를 기반으로 제공된다. 음성 인식 기능으로 네비게이션의 목적지 설정부터 다양한 정보 검색 및 공조 제어까지 보다 쉽고 편리하게 도와주며, 모바일 TV, 팟빵 등의 엔터테인먼트 서비스를 제공한다. 또한, 스마트폰의 렉서스 커넥트 앱을 연결하면 내 차 위치 찾기, 스마트폰으로 검색한 목적지를 차로 전송하는 기능 등이 가능하다.

  

  NX 450h+ 구매혜택: ‘LEXUS ELECTRIFIED 멤버십’

  NX 450h+를 출고하는 고객에게는 대영채비㈜와 업무 제휴를 통하여 총 50만원 상당의 전기 충전 포인트를 지원하는 ‘LEXUS ELECTRIFIED 멤버십’ 혜택이 주어진다.

  [ 렉서스 최초의 전기차(BEV) UX 300e ]

  

  렉서스코리아는 렉서스 최초의 전기차 UX 300e도 동시에 출시한다. 크리에이티브 어반 익스플로러(Creative Urban Explorer)라는 컨셉으로 태어난 도심형 컴팩트 SUV인 UX는 세련되고 강렬한 외관, 오랜 하이브리드 기술 노하우가 축적된 EV 전용 대용량 배터리, 가속부터 감속까지 부드럽게 연결되는 드라이빙 퍼포먼스, 전기차 특유의 가속감과 우아한 승차감 등이 특징이다.

  부드럽고 조용한 주행 감성과 안정적인 배터리 성능

  UX 300e는 배터리를 차량 중앙 하부에 위치시켜 보다 낮은 무게중심을 실현하며 GA-C 플랫폼의 특징인 뛰어난 조타 응답성과 주행 안정성을 더욱 강화하였다. 배터리 팩에 맞춘 바디 프레임으로 불필요한 공간을 최소화했고, UX 하이브리드 모델 대비 약 41리터 넓은 305리터의 트렁크 공간을 확보했다.(*VDA 기준) 하부에 적용된 크로스 멤버는 측면 충돌 시 충격을 흡수해 차량 하부에 위치한 배터리와 관련 관리 시스템을 보호하며, 차량 하단에 장착된 배터리는 주행 중 노면의 소음을 줄여 차내로 유입되는 소음을 감소시키는 기능도 수행한다.

  

  UX 300e에는 54.35kWh의 리튬 이온 배터리가 탑재되어 도심 드라이빙에 실용적인 주행거리를 제공한다. 1회 충전 시 최대주행거리는 약 233km(상온 복합 기준)이며, 충전 시간은 DC차데모 급속 기준 0%에서 75%까지 약 50분, 0%에서 100%까지 약 80분이 소요된다. 아울러 배터리 냉난방 시스템과 과충전 방지 시스템, 다중모니터링을 통해 배터리를 안전하게 관리하며, 제동 보조와 충전을 겸하는 회생제동은 최대 4단계로 조절 가능해 이질감 없는 가감속을 지원한다.

  EV 전용 서스펜션은 EV 주행에 맞게 튜닝되어 전기차 특유의 가속감과 우아한 승차감의 균형을 이뤘다. 프론트 서스펜션의 기어박스에 브레이스를 추가 장착해 조향 응답성을 향상시켰고, 전륜의 쇼크업쇼버는 스프링에 전달되는 진동을 최소화해 승차감을 개선했다.

  

  세련되고 강렬한 외관, 편안함과 고급스러움 선사하는 인테리어

  전면부에는 렉서스의 상징인 스핀들 그릴과 트리플 LED 헤드램프가 위치해 역동적인 모습을 구현했으며, 측면의 아치 몰딩은 공기 저항을 줄여주는 요소로 전비 향상에 도움을 준다.

  우수한 착좌감과 허리와 근육에 가해지는 부하를 줄여 운전 시 피로를 최소화하는 운전석은 최적의 주행자세를 가능하게 하며, 시프트 바이 와이어가 탑재되면서 간결하고 정확한 변속을 제공한다. 아울러 EV 전용 7인치 디지털 계기판은 항속거리, 회생제동 등 운전에 필요한 정보를 보다 직관적으로 제공한다.

  고객을 위한 다양한 편의사양과 예방안전사양

  그 외에도 렉서스 클라이밋 컨시어지 및 전 좌석 독립 열선, 앞좌석 통풍 시트, 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 등 고객을 위한 다양한 편의사양을 갖췄다. 예방 안전 기술 패키지인 렉서스 세이프티 시스템 플러스(LSS+), 앞좌석 멀티 스테이지 에어백을 포함한 총 10개의 에어백이 탑재되었으며, 주행 모드에 따라 다른 사운드를 제공하는 액티브 사운드 컨트롤(ASC) 기능으로 가속음이 없는 전기차의 속성을 보완하며 운전의 즐거움과 안전한 주행을 돕는다.

  

  UX 300e 구매방법 및 혜택 : 오토케어리스와 ‘LEXUS ELECTRIFIED 멤버십’

  UX 300e는 오토케어리스(Auto Care Lease) 프로그램으로 구매가 가능하다. 오토케어리스 프로그램은 ‘10년 20만 배터리 연장보증’, ‘3년 3만km의 FMS(Free Maintenance Service)쿠폰 제공’, ‘차량 정기점검(FMS)시 픽업 & 딜리버리 무료 서비스 제공’ 등 다양한 혜택이 있으며, 잔가보장 기반(36개월 기준 50%)의 합리적인 비용으로 UX 300e를 경험해 볼 수 있다. 아울러 UX300e 구매자에게는 ‘LEXUS ELECTRIFIED 멤버십’을 통해 3년간 매년 100만원 상당의 충전포인트를 제공한다.

  렉서스 뉴 제너레이션 NX의 권장소비자가격은 △NX 350h 프리미엄 6,500만 원 △NX 350h 럭셔리 7,440만 원 △NX 450h+ 프리미엄 7,100만 원 △NX 450h+ F SPORT 7,800만 원이며, UX 300e의 권장소비자 가격은 5,490만 원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 기준)

  

  렉서스코리아 강대환 상무는 “신형 NX와 UX 300e 동시 출시는 플러그인 하이브리드, 하이브리드, 전기차 등 다양한 선택지를 통해 개개인의 라이프 스타일에 부합하면서 탄소중립에도 더욱 가까이 다가서기 위한 전략의 구체적인 실행 방안”이라며, “고객 여러분의 상황과 환경에 따른 가장 현실적이며 적합한 탄소중립 전략 수립에 ‘렉서스 일렉트리파이드’가 함께 할 수 있기를 바란다”고 말했다.

  

  렉서스코리아 전동화 라인업, ‘2세대 NX’, ‘UX 300e’ 출시

• 

  쌍용자동차는 지난 13일 사전계약에 돌입한 신차 토레스(TORRES)의 첫날 계약대수가 1만 2천대를 돌파했다고 15일 밝혔다. 쌍용자동차가 출시한 신차 사전계약 물량 중 역대 최고 기록이다.

  기존 사전계약 첫날 역대 실적은 지난 2005년(10월) 출시한 액티언 모델의 3,013대였으며, 2001년 출시된 렉스턴이 1,870대, 2017년의 G4 렉스턴이 1,254대 순이었다.

  쌍용자동차는 토레스가 기존 SUV들과 차별화해 정통 SUV 스타일을 현대적 감각으로 재해석한 레트로(Retro) 감성을 더한 것이 소비자들의 시선을 끌면서 쌍용자동차 브랜드 역대 최대 실적을 기록하게 됐다고 설명했다.

  

  또한, 쌍용자동차는 토레스가 이렇듯 시장에서 뜨거운 관심과 주목을 받게 되면서 매각 작업이 진행 중인 회사의 경영정상화를 견인해 나갈 것으로 기대하고 있다.  

  사전 계약 시작과 함께 공개된 토레스는 기존 모델과 전혀 다른 존재감으로 정통 SUV 다운 면모를 자랑하고 있으며, 인테리어 역시 역동적인 외관에 맞게 미래지향적인 슬림&와이드(Slim&Wide) 콘셉트의 인체 공학적 설계로 탑승객들에게 차별화된 감성을 제공한다. 

  또한, 중형 SUV를 뛰어 넘는 대용량 적재 공간을 갖추어 골프백 4개를 동시에 수납할 수 있는 703ℓ의 공간은 물론 2열 폴딩 시 1,662ℓ 대용량 적재가 가능해 캠핑 및 차박 등 레저활동에 뛰어난 공간 활용성을 확보하고 있다. 

  

  쌍용자동차는 사전 계약 후 8월 말까지 출고한 고객에게는 감성아웃도어 브랜드인 하이브로우 (HIBROW)와 콜라보레이션으로 제작한 ‘토레스 X 하이브로우 다목적 툴 캔버스’와 토레스 써머 쿨링박스 등 아웃도어 컬렉션(하이브로우 툴 캔버스와 택1)을 증정하는 이벤트를 진행하고 있다.

  쌍용자동차는 "신차 토레스는 레트로 감성을 더해 정통 SUV를 선호하는 고객들에게 확연히 다른 경험과 감성을 제공하는 모델"이라며 "이번 사전계약 성과를 통해 확인된 고객들의 기대감을 반영해 향후 정통 SUV 시장을 선도해 나갈 것"이라고 말했다.

  토레스의 사전계약은 트림에 따라 T5 2,690~2,740만 원, T7 2,990~3,040만 원 수준에서 진행되며 정확한 판매가격은 7월 공식 출시와 함께 공개된다. 
   

  

  쌍용 토레스, 사전계약 1만 2천대 돌파 '역대 최대 기록'