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  스웨덴의 고성능 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 오는 5월 22일까지 서울과 경기, 그리고 제주에서 폴스타 2(Polestar 2)를 전시하는 '투 온 투어(2 on tour)’ 팝업 스토어를 진행한다.

  '투 온 투어(2 on tour)’는 최근 출시한 5 도어 패스트백 폴스타 2의 매력과 가치를 더 많은 고객들에게 전달하기 위해 기획된 이벤트로, 복합단지와 쇼핑몰, 아웃렛, 전시회 등 잠재 고객의 일상으로 찾아가는 형태로 운영된다.

  폴스타코리아는 4월 28일부터 5월 1일 진행되는 강남 신세계 센트럴시티를 시작으로 5월 3일부터 6일 제주 국제전기자동차엑스포, 5월 4일부터 8일 여의도 IFC 몰, 그리고 5월 19일부터 22일 스타필드 고양까지 총 4곳에서 폴스타 2를 전시한다.

  전시되는 폴스타 2는 미니멀 디자인과 고급스러운 인테리어, 전기차 최초로 적용한 티맵 (TMAP) 인포테인먼트 시스템, 유로앤캡(Euro NCAP) 전기차 부문 종합 최고 평점으로 입증된 독보적인 안전성, 그리고 올린스(Öhlins) 서스펜션과 골드 브렘보 캘리퍼 등으로 대표되는 ’퍼포먼스 팩(Performance Pack)’이 적용됐다.

  

  차량 전시 외에도 디자인 및 업사이클링 분야를 선도하고 있는 글로벌 업체들과의 협업을 통해 제작된 액세서리, ‘폴스타 에디셔널(Polestar Additionals)’도 함께 전시한다. 부스는 차량에 집중할 수 있는 미니멀한 디자인과 함께 100% 재사용 가능한 소재로 설계, 2030년까지 완전한 기후 중립 자동차 개발을 선언한 폴스타의 지속가능성에 대한 가치를 담아냄과 동시에 디자인적인 우수함까지 실현했다.

  폴스타코리아 함종성 대표는 “전국 4곳의 리테일 접점 외에, 고객의 일상으로 찾아가 폴스타 2의 매력과 가치를 전달하고자 투 온 투어(2 on tour) 팝업 스토어를 기획했다"라며, “향후에도 전국 주요 도시에서의 지속적인 팝업 스토어와 시승행사를 통해 고객 접점을 다변화하는 한편, 폴스타만의 프리미엄한 경험 기회를 제공하기 위해 최선을 다할 것”이라고 말했다.

  한편, 추첨을 통해 스타벅스 기프티콘(200명)을 증정하는 등 다양한 현장 이벤트를 진행하며, 제주 국제전기자동차 엑스포에서 폴스타 2를 시승한 고객에게는 폴스타 오리지널 에코백을 증정한다.

  

  폴스타코리아, 투 온 투어 팝업 스토어 진행

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  일본 요코하마 고무는 4월 21일(현지시각) 타이어 안쪽에 센서를 부착해 타이어 마모 상황을 감지할 수 있는 타이어를 개발했다고 발표했다.

  알프스 알파인과 공동개발한 이 타이어는 타이어 안쪽에 센서를 부착해 주행 중 타이어 파형신호를 분석해 마모 상황을 점검한다. 육안으로 점검할 수 없는 내측 부분이나 점검에 소홀한 소비자라고 하더라도 이 기술 덕분에 타이어를 안전하게 활용하는 셈이다.

  

  요코하마 고무는 신제품과 마모제품의 타이어 주행 파형이 각각 다르게 발생한다는 것을 전제로 독자적인 해석방법을 이용해 타이어의 마모도를 센서로부터 수집해 교환시기를 판별할 수 있다고 밝혔다.

  요코하마 고무에 따르면 이런 센서를 활용한 타이어 점검방법은 생각보다 많은 효과를 불러온다. 우선 타이어 위치 교환을 통해 수명을 늘리는 효과가 있고, 운전자에게 타이어 점검 및 교환에 대한 안내를 주기적으로 시행해 안전운전에 도움을 준다.

  

  또 주행 간 타이어의 마모도와 주행 정보를 기반으로 험로분석과 데이터를 기반으로 한 추가 사업기회도 획득할 수 있다. 본격적으로 상용화 시기를 언제로 할 것인지에 대해선 함구했으나 주로 고급차부터 먼저 적용해 범위를 넓힐 것으로 보인다.

  

  요코하마, 마모도를 스스로 체크해 알려주는 타이어 개발

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  포르쉐가 8세대 911을 기반으로 한 911 스포츠 클래식을 공개했다.
  
  911 스포츠 클래식은 포르쉐가 헤리티지 디자인 전략을 통해 선보인 두 번째 작품이다. 2009년에 선보인 997 911 기반 스포츠 클래식과 마찬가지로, 외관 디자인은 오리지널 911(1964~1973)과 1972년 911 카레라 RS 2.7에서 영감을 받았다. 

  

  포르쉐는 새로운 911 스포츠 클래식에 덕테일 카레라 RS 2.7의 스타일을 그대로 반영했다. 차체는 포르쉐 356에서 영감받은 패션 그레이 페인트 색상으로 마감했다. 스타일 포르쉐 부사장인 마이클 마우어(Michael Mauer)는 “새로운 911 스포츠 클래식은 스포츠 그레이 메탈릭 도장이 적용된 최초의 차량”이라며, “그레이는 결코 지루하지 않고 멋지다.”는 이야기를 전했다. 911 스포츠 클래식에는 이외에도 솔리드 블랙, 마노 그레이 메탈릭, 젠티안 블루 메탈릭 등의 색상을 적용할 수 있다. 

  

  보닛과 루프, 리어 스포일러에는 도색된 트윈 스트라이프를 붙여 스포티한 이미지를 강조한다. 휠은 앞쪽에 20인치 뒤쪽에 21인치를 신었다. 지붕은 탄소 섬유 강화 플라스틱(CFRP)으로 덮었다. 경주용 차에서 착안한 모델답게 옆쪽에 부착하는 데칼 숫자를 1부터 99 사이에서 고를 수 있다. 

  

  실내에는 도어 패널과 시트 중앙부에 아이코닉한 페피타(Pepita) 패턴을 넣었고, 시트는 블랙/클래식 꼬냑 투톤 색상의 세미 아닐린 가죽으로 마감했다. 911 스포츠 클래식은 하드코어한 트랙용 머신이 아니기 때문에 여전히 4인 승차가 가능한 2+2 형태 시트 구성을 갖고 있다.

  

  파워트레인은 수평대향 6기통 3.7L 가솔린 엔진과 7단 수동 변속기를 엮었다. 엔진 최고출력은 550마력(PS)으로, 수동 변속 911 가운데 가장 강력하다. 강력한 힘은 온전히 뒷바퀴를 굴리며, 변속 시 엔진 회전수 차이를 보정하는 레브매칭 기능도 포함되어 있다. 기본 사양인 포르쉐 스포츠 배기 시스템은 911 스포츠 클래식을 위해 새로 손봤다. 
  
  서스펜션은 911 터보 및 911 GTS를 기반으로 한다. 차체를 10mm 낮추는 스포츠 서스펜션과 포르쉐 액티브 서스펜션 매니지먼트(PASM) 모두 기본 사양이며, 덕분에 도로 상태와 차체 움직임 등에 따라 서스펜션이 빠르게 반응해 스포츠성을 극대화한다. 

  

  신형 911 스포츠 클래식의 가격은 독일을 기준으로 27만2,714유로(약 3억6,414만 원)부터 시작하며, 구매자들은 특별한 크로노그래프를 독점적으로 제공받는다. 고객 인도는 2022년 7월부터 유럽 포르쉐 센터에서 시작한다. 포르쉐는 유럽 이외 시장들에서의 판매도 차츰 확대해 나갈 계획이다.

  

  550마력 가장 강력한 수동 911, 포르쉐 911 스포츠 클래식

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  현대자동차·기아가 전기차 지능 제어 기술 개발을 위해 국내 최고의 대학들과 손잡았다.

  현대차·기아는 지난 27일(수) 서울 관악구에 위치한 서울대학교 교수회관에서 서울대학교·연세대학교·광운대학교 및 현대차·기아 연구개발본부 관계자들이 모인 가운데 ‘지능 제어 공동연구실’ 설립을 기념하는 행사를 가졌다.

  행사는 서울대학교 최재천 부총장과 현대차·기아 연구개발본부장 박정국 사장의 축사로 시작됐으며, 지능 제어 공동연구실에서 연구 예정인 주제에 대한 소개 및 현대차·기아에서 마련한 연구실 현판을 세 개 대학의 참여 교수들에게 증정하는 순서로 진행됐다.

  지능 제어 공동연구실은 앞으로 약 3년 동안 미래 전기차를 제어하기 위한 핵심 소프트웨어 기술을 선행적으로 개발하게 되는데, ▲AI 그룹과 ▲MPC(Model Predictive Control, 모델 예측 제어) 그룹 ▲제어/관측기 그룹 등 세 개로 나누어 전기차 미래 기술 아이템과 제어 방법론 연구를 진행할 예정이다. 

  ▲AI 그룹은 서울대 항공우주공학과 김현진 교수팀과 연세대 기계공학부 최종은 교수팀이 맡아 전기차 인공지능의 노면 상태 추정 및 최적 주행 가이드 판단 등의 기술을 개발하게 되며, 에너지 최적화 알고리즘 등 AI를 활용한 방법론까지 선행적으로 연구한다.

  ▲MPC 그룹은 서울대 화학생물공학부 이종민 교수팀, 광운대 화학공학과 김연수 교수팀이 맡게 되며, 배터리 최적 열관리를 위한 제어 기술을 개발하고 전기차 통합 열관리 최적화를 위한 방법론을 연구한다.

  

   

  ▲제어/관측기 그룹은 서울대 전기공학부 심형보 교수팀과 광운대 로봇학부 백주훈 교수팀이 맡아 대규모 V2G 분산 최적화 및 인-휠(In-Wheel) 전기차 제어 성능 강화 등을 목표로 개발을 진행하며, 최소한의 센서로 전기차를 제어하기 위한 소프트웨어 방법론을 만들 예정이다.

  현대차·기아는 각 그룹이 연구를 수행할 수 있도록 공동연구실의 운영을 총괄하고 연구 예산을 지원하며, 현대차·기아 연구원들과 대학 연구팀의 교류를 통해 양 측의 역량 향상을 도모하고 나아가 공동 연구실의 우수한 연구원들을 관련 부문에 채용할 예정이다.

  또한 개별 과제와 연구실 중심으로 진행되던 일반적인 산학 프로그램과 달리 참여 대학 및 연구실 간의 활발한 교류를 통해 시너지를 낼 수 있도록 함으로써 기존에 없던 유기적인 산학 클러스터를 구축한다는 계획이다.

  현대차·기아 연구개발본부장 박정국 사장은 “전동화로의 모빌리티 패러다임 전환은 날이 갈수록 빠르게 이뤄지고 있으며 결국 소프트웨어를 통한 제어 기술이 비즈니스의 성패를 좌우하게 될 것”이라며, “국내 최고의 대학과 함께하는 지능 제어 공동 연구실에서 전동화 시대를 선도할 초격차 기술들이 대거 개발될 것으로 기대한다”고 밝혔다. 

  

  현대차·기아, 지능 제어 공동연구실 설립

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  캐딜락이 대한민국 쇼트트랙의 남녀 간판 선수 황대헌(강원도청)과 최민정(성남시청)에게 어반 럭셔리 SUV XT5를 지원한다.

  캐딜락은 황대헌 선수와 최민정 선수가 2022 베이징 동계올림픽에서 갖은 고난을 딛고 금메달을 획득하는 과정에서 보여준 불굴의 의지와 최고를 향한 열정, 스스로의 가치를 매 경기마다 증명하며 정상에 올라선 점이 캐딜락이 추구하는 ‘아메리칸 럭셔리’의 핵심 가치와 맞닿아 있다고 판단해 이번 후원을 결정했다.

  캐딜락의 어반 럭셔리 SUV XT5는 편안하고 여유로운 주행 질감, 공간성 및 탁월한 안전성 등 도심형 럭셔리 SUV에 어울리는 특징을 두루 갖춘 차량으로 앞으로 두 선수의 일상과 주요 활동에 동행할 예정이다.

  

  황대헌 선수는 “종목 특성상 운동 장비를 다수 적재하고 이동해야 하는데 넓은 공간을 기반으로 구현되는 높은 활용성과 뛰어난 안전 성능으로 완성된 XT5의 다재다능함이 저의 원픽”이라고 말했으며, 최민정 선수는 “XT5는 SUV 본연의 높은 활용성은 물론 유니크하고 스타일리시한 디자인, 편안한 드라이빙을 담보하는 최적의 옵션을 두루 갖춘 모델”이라며 XT5를 선택한 이유를 각각 설명했다.

  캐딜락코리아 마케팅담당 최은영 부장은 “지난 겨울 온 국민에게 특별한 감동을 선사해준 황대헌 선수와 최민정 선수에게 세련된 디자인과 안정성을 두루 갖춘 XT5를 지원하게 되어 매우 영광스럽다”며, “캐딜락은 자기 분야에서 정상을 향해 달려나가는 모든 이들의 위대한 도전정신과 열정을 응원해 나갈 것”이라고 말했다.

  

  캐딜락은 고객 라이프스타일 변화에 발맞춰 지속적으로 SUV 라인업을 확대함과 동시에 새로운 브랜드 가치에 대한 색다른 경험을 제공하기 위해 최정상급 스포츠 스타들과 다양한 마케팅 협업을 지속하고 있다.

  캐딜락은 플래그십 SUV 에스컬레이드의 홍보대사로 김연경 선수를 위촉했으며, 박세리 감독, 류현진 선수, 김하성 선수 등에 차량을 지원한 바 있다.

  한편, 캐딜락은 황대헌 선수와 최민정 선수에게 차량지원을 결정하며 전통적 형태의 차량 지원 협약식이 아닌 두 선수의 개성을 적극적으로 드러내는 스타일 화보 촬영을 진행했다. 특별하게 촬영된 해당 화보는 캐딜락 공식 홈페이지 및 캐딜락 페이스북, 인스타 등 SNS페이지를 통해 확인할 수 있다.

  

  캐딜락, 쇼트트랙 황대헌·최민정에 XT5 지원

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  폴스타가 28일 업데이트된 폴스타 2를 공개했다. 주문은 공식 홈페이지를 통해 가능하며, 주문 모델은 3분기 중 출고가 시작될 예정이다.
  
  폴스타는 차량의 내외부와 휠 디자인, 편의 사양 업데이트 외에도 기후에 미치는 영향과 투명성에 대한 솔루션 등 눈에 보이지 않는 생산공정 단계도 업데이트하며 지속 가능한 미래로의 전환을 가속화한다.
  
  가격은 싱글모터 사양이 5,490만 원으로 동일하고, 듀얼모터는 3% 인상된 5,990만 원이다. 두 모델 모두 전기차 구매 보조금은 기존과 동일하다.
  
  옵션 가격도 다소 올랐다. 파일럿 라이트와 파일럿, 플러스 패키지는 각각 49만 원 인상된 259만 원과 399만 원, 499만 원이며, 퍼포먼스 패키지는 99만 원 인상된 649만 원으로 책정했다. 싱글 옵션인 20인치 휠과 통풍 및 나파 가죽시트는 각각 49만 원 인상된 149만 원과 449만 원으로 책정했다.
  
  내외부 디자인 업데이트와 편의 기능 향상, 다양한 고객 니즈 반영 

  

  업데이트된 폴스타 2의 외장 색상은 총 여섯 가지다. 스노우(Snow)와 썬더(Thunder), 미드나잇(Midnight), 그리고 마그네슘(Magnesium)은 그대로이며, 기존의 보이드(Void)는 메탈릭 페인트가 추가된 ‘스페이스(Space)’로, 문(Moon)은 ‘주피터(Jupiter)’로 대체된다. 색상 선택에 따른 추가 비용을 고객에게 부담하지 않는 것은 그대로 유지한다. 새로운 디자인의 19인치 5-더블 스포크 블랙 다이아몬드 컷 알로이 휠을 기본 적용하며, 듀얼모터에서 선택할 수 있는 20인치 5-V 스포크 블랙 실버 알로이 휠도 새로운 디자인으로 거듭났다. 

  

  폴스타 인테리어 소재에 대한 전략은 재생(Renewable) 및 재활용(Recyclable)이 가능하고, 비건 인테리어를 최대한 제공하는 것이다. 폴스타에 사용되는 모든 가죽은 동물복지와 다섯 가지 자유에 대해 가장 엄격한 기준에 부합하는 업체로부터 공급받고 있다. 업데이트된 폴스타 2의 통풍 시트 및 나파 가죽 옵션의 색상은 화이트 톤의 징크(Zinc)로 변경되며, 이와 조화를 이루는 라이트 애쉬 데코를 새롭게 추가해 고급스러운 분위기를 강조한다.  
  
  편의 사양의 변화로는 플러스 패키지에 ‘에어 퀄리티 시스템(Air Quality System)’이 추가되며, 파노라믹 글라스 루프 선쉐이드가 액세서리로 추가되어 별도 구매 가능하다.
   
  차량 생산공정 업데이트해 지속가능성과 탄소 발자국 문제 개선 

  

  폴스타 CEO 토마스 잉엔라트(Thomas Inginlath)는 “폴스타 2 생산에 필요한 원자재와 생산공정을 검토하여 기후에 대한 영향 감소 및 원자재의 추적성을 높이는 업데이트를 적용했다”라며, “자동차의 생애 주기 동안 차량의 디자인과 기능이 업데이트되는 것 외에도 지속가능성과 탄소 발자국 문제를 개선해나가는 것 역시 매우 중요하다”라고 말했다.  
  
  폴스타는 서큘러(Circulor)와의 파트너십을 통해 블록체인 기술로 차량 소재의 생산부터 완제품까지 광물의 위치 추적이 가능하도록 하는 등 지속가능성에 대한 다양한 솔루션을 제시했다. 또한, 배터리 케이스를 운반하는 알루미늄 트레이 공급업체의 재생에너지 전환을 통해 차량 당 750kg의 온실가스를 줄일 수 있게 됐다.
   
  폴스타의 지속가능성 책임자인 프레드리카 클라렌(Fredrika Klarén)은 “폴스타는 지속가능성에 긍정적인 영향을 줄 수 있는 개선사항에 대하여 전통적인 페이스리프트 주기를 기다리지 않고 최대한 빠르게 조치하고 있다”라며, “폴스타는 자동차 업계에서는 흔히 볼 수 있는 제품 최적화 프로그램을 온실가스 저감 프로그램과 결합하는 등 확장된 접근 방식을 가지고 있다”라고 말했다.
   
  프레드리카 클라렌은 이어 “알루미늄 소싱 및 생산단계에서 사용되는 에너지를 재생에너지로 전환해 저탄소 알루미늄 휠을 탑재할 수 있었다. 차량 한 대당 총 600kg의 온실가스 감소 효과가 기대되며, 알루미늄 트레이 건과 더불어 차량 한 대를 생산하는데 총 1,350kg의 온실가스를 줄일 수 있을 것으로 예상하고 있다”라고 말했다. 

  

   

  

  폴스타 2, 트림 및 옵션 가격 인상… 여전히 보조금 100% 구간

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  포르쉐를 대표하는 2도어 스포츠카, 포르쉐 911의 전동화 모델로 추측하는 테스트카를 한 해외 자동차 언론이 포착했다. 위장막을 둘러 현행 포르쉐 911과 크게 다르지 않아 보이나, 전동화 모델의 뉘르부르크링 주행을 허가하는 전면부 윈드실드 오른쪽 상단 노란 스티커로 보아 사진 속 포르쉐 911은 내부에 전기 파워트레인을 장착한 모델이 틀림없다.

  

  포르쉐는 2030년까지 포르쉐 전체 판매량의 80%를 전동화 모델로 채운다는 플랜을 발표했고, 이에 따라 강력한 내연기관을 바탕의 2도어 스포츠카를 상징하는 포르쉐 911 역시 이 플랜에 따라 전동화 모델 개발을 승인했다.

  

  포르쉐 911 전동화 모델은 현행 포르쉐 911(992)의 부분변경 모델(992.2) 라인업에 추가될 예정이다. 포르쉐는 2023년쯤 현행 포르쉐 911의 부분변경을 준비중인 것으로 알려져 있어 포르쉐 911 전동화 모델은 이르면 2024년쯤 공식 데뷔할 예정이다.

  포르쉐 911 전동화 모델엔 포르쉐의 LMP1 레이스 프로토타입인 919 하이브리드의 기술이 대거 투입될 예정이다. 다만 포르쉐 911 전동화 모델이 현재 포르쉐에서 판매 중인 파나메라나 카이엔 하이브리드와 같은 PHEV 방식이 될지, 스트롱하이브리드 방식이 될지는 아직 정해지지 않았다.

  

  또한 포르쉐 911 전동화 모델엔 자연흡기 방식의 수평대향 엔진이 사용될 거란 루머도 돌고 있다. 포르쉐 911(992) GT3에 사용하는 F6 4.0L 자연흡기 엔진과 전기모터를 결합하며, 최고출력은 현행 992세대의 가장 강력한 모델 중 하나인 포르쉐 911 터보 S를 능가하는 성능을 발휘할 것으로 보인다.

  

  포르쉐 911 전동화 그린헬 주행 포착. 2024년쯤 데뷔 예정

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  기아가 ‘니로 플러스’를 통해 목적 기반 모빌리티(PBV: Purpose Built Vehicle)의 청사진을 구체화한다.

  기아는 27일(수) 브랜드 첫 번째 PBV 니로 플러스의 디자인과 주요 상품성을 공개했다.

  ■ 글로벌 경쟁력 입증된 1세대 니로 기반 PBV로 시장 수요 적시 대응

  니로 플러스는 1세대 니로 EV를 기반으로 다양한 고객의 니즈를 충족시키기 위해 개발된 파생 PBV 모델이다.

  1세대 니로는 기아의 첫 번째 친환경 전용 모델로 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 전기차로 출시돼 기아의 친환경차 판매 확대에 큰 기여를 했다.

  

  전기차 모델은 2018년 출시 이후 올해 3월까지 글로벌 지역에서 약 14만 5천 대(국내 2만 대, 해외 12만 5천 대) 이상 판매되며 고객들에게 우수한 상품성을 인정받았다.

  기아는 글로벌 지역에서 검증된 1세대 니로 EV 기반의 파생 PBV 니로 플러스를 출시해 국내 택시 서비스 종사 고객은 물론 법인, 지자체 및 개인 고객의 일상과 여가에 모두 활용할 수 있는 친환경 모빌리티 수요를 적시 대응한다는 계획이다.

  아울러 글로벌 지역의 카헤일링, 법인 및 개인 고객을 위한 모델도 동시에 개발해 1세대 니로의 위상을 이어간다.

  ■ 고객의 목소리 적극 반영해 개발한 첫 목적 기반 모빌리티 니로 플러스

  

  기아는 니로 플러스의 전고와 전장을 늘리고 실내를 슬림화하는 최적 설계를 통해 차별화된 공간성을 확보하고, 택시 및 개인/법인 고객의 목소리를 적극 반영한 맞춤형 사양을 적용해 차량 사용 목적에 따른 편의성을 극대화했다.

  니로 플러스는 ‘올인원 디스플레이(All-in-One Display)’ 적용으로 다양한 기능을 지원하는 택시 전용 모델과 업무용, 여가용 등으로 활용 가능한 개인/법인 모델 등 2가지 버전으로 구성된다.

  니로 플러스의 외장은 새롭게 적용된 하이루프와 리어 글라스로 확장된 공간감을 연출하는 것이 특징이다.

  전고와 전장이 기존 1세대 니로 대비 각각 80mm(1세대 니로 루프랙 미적용 기준)와 10mm가 늘어나 탑승객이 편하게 차를 타고 내릴 수 있다. 

  

  전기차의 역동적인 속도감을 형상화한 전면부 LED 주간주행등(DRL)과 후면부 리플렉터가 미래적인 느낌을 주며, EV 전용 라디에이터 그릴과 스키드 플레이트 디자인이 SUV의 당당한 인상을 더한다.

  니로 플러스의 개성을 드러내는 하이루프는 측면부를 따라 매끄럽게 이어지며 다양한 활용 가능성을 암시한다.

  측면 창문을 감싸고 있는 라인(DLO, Day-Light Opening)은 검은색으로 마감한 C필러와 만나 확장된 공간을 시각적으로 강조한다.

  실내는 더 넓은 공간을 바탕으로 탑승객의 편안하고 안전한 이동을 돕는 다양한 사양을 적용했다.

  

  루프 라인을 높여 1열과 2열의 헤드룸을 각각 50mm, 64mm 추가 확보했으며, 1세대 니로 대비 두께를 줄인 센터 콘솔과 2열 도어 트림으로 탑승객에게 여유로운 거주공간을 제공한다.

  아울러 2열 시트 위치를 최적화해 1세대 니로 EV 대비 28mm 늘어난 942mm의 2열 레그룸을 확보했다.

  1열과 2열 사이 B필러에 적용된 손잡이는 2열 승객의 승하차를 수월하게 해줄 뿐만 아니라 이동 중 옷이나 가방 걸이로도 활용할 수 있다.

  또한 승객의 안전한 승하차를 위해 2열 도어 암레스트 사이드에 리플렉터를 적용했다.

  특히 택시 모델은 2열 고객을 배려한 전용 동승석 파워 시트를 적용한 것이 특징이다. 운전석에서 동승석 시트를 앞 뒤로 이동하고(슬라이딩) 등받이 각도를 조절할 수 있는(리클라이닝) 기능을 적용, 2열 공간을 더욱 넓게 사용할 수 있다. 또 동승석 헤드레스트는 기본형 대비 높이를 43mm 낮춰 2열 승객의 전방 개방감을 높여준다.

  이외에도 고속 충전을 지원하는 C타입 USB 단자와 시트백 포켓, 가방 걸이가 추가돼 승객의 이동 시간을 더욱 가치 있게 만들어 준다.

  

  2열 시트는 승객이 한 쪽 문을 통해 탑승해 반대편 시트로 편리하게 이동할 수 있도록 기존 대비 얇은 디자인을 적용했다. 2열 시트벨트 체결부에는 LED 조명을 적용해 주/야간 시인성을 높였다.

  택시 모델 전용 올인원 디스플레이도 니로 플러스의 특징이다.

  올인원 디스플레이는 센터페시아 중앙에 위치한 10.25인치 인포테인먼트 시스템으로, 내비게이션, 앱 미터기, 디지털운행기록계, 음성인식 기능이 통합 적용된 단말기다.

  ▲경찰서, 화장실 등 택시 관련 주요 운전자 관심지점(POI, Point of Interest) 정보 ▲잔여 주행가능 거리 진단 기반 주변 EV 충전소 실시간 점유 상태 안내 ▲시외 자동할증 ▲빈차등/갓등/비상등 점멸 연동 ▲음성인식 길찾기 및 날씨 정보 안내 등의 기능을 지원한다.

  기아는 택시 서비스 제공자가 운행에 필요한 주요 정보를 올인원 디스플레이에서 한 번에 확인할 수 있어 운전의 집중도가 높아질 것으로 기대한다. 

  아울러 향후 다양한 사업자들과 업무 제휴 범위를 확대하고 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)를 통해 올인원 디스플레이에서 추가 기능을 지원할 예정이다. 이를 통해 운전자는 서비스가 늘어나더라도 별도의 스마트 기기를 거치 하지 않아도 돼 더욱 깔끔한 운전 환경을 확보할 수 있을 전망이다.

  기아는 친환경차 구매목표제도 시행에 따른 법인 및 지자체의 업무용, 의전용 관용차 수요에 적극 대응하는 동시에 우수한 공간성을 갖춘 다목적 전기차를 원하는 고객을 위해 니로 플러스 개인/법인 모델도 마련했다.

  캠핑에 특화된 개인/법인 모델 전용 ‘캠핑 패키지’는 다음달 니로 플러스의 사전계약 시점에 공개할 예정이다.

  기아 관계자는 “실내 공간을 다양하게 활용할 수 있는 니로 플러스는 택시뿐만 아니라 평일에는 일상, 업무용으로 사용하고 휴일에는 캠핑 및 피크닉 등 여가를 즐기는 고객에게도 좋은 선택지가 될 수 있을 것으로 기대한다”고 밝혔다.

  한편 기아는 이날 국내 법인 및 지자체 등 주요 고객을 초청해 니로 플러스의 우수한 상품성을 알리는 설명회를 가졌다.

  

  기아의 첫 번째 목적 기반 모빌리티(PBV), ‘니로 플러스’ 공개

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  얼마 전 '모터플렉스'에서 고성능 오프로더, 랜드로버 디펜더 SVX에 관한 소식을 전했는데, 이번에 고성능 트랙지향 모델인 레인지로버 스포트 SVR에 관한 소식이다. 독일에 사는 한 일반인이 일반 도로에 테스트 중인 레인지로버 스포트 SVR 추측 모델을 포착했다.

  

  레인지로버 스포트 SVR은 지난해 공개한 5세대 레인지로버를 기반으로 한 스포츠 지향 모델, 레인지로버 스포트를 베이스로 한다. 레인지로버 스포트는 스탠더드 모델 대비 출력을 높이고 섀시를 조정해 보다 역동적인 주행감각을 자랑한다. SVR은 여기에 한 발 더 나아가 일반도로 뿐 아니라 트랙에서 질주할 수 있는 보다 강력한 성능을 세팅한 모델이다.

  

  사진 속 레인지로버 스포트 SVR 테스트카는 루프 스포일러를 비롯해, 네개의 배기 머플러팁, 공격적인 디자인 앞 범퍼와 뒷 범퍼, 리어 디퓨저 등의 형상을 지녔다. 여기에 위장 그릴 너머로 보다 많은 공기를 보닛 속으로 흘려 보내기 위한 새로운 프론트 그릴도 지녀 레이스카다운 면모를 풍긴다.

  

  아직 레인지로버 스포트 SVR의 파워트레인에 관한 정확한 정보는 알려지지 않았다. 지금까지 확인된 정보에 따르면 BMW와의 협력 관계로 들여온 V8 4.4L 트윈터보 엔진과 ZF사의 8단 자동변속기를 사용해 약 620마력의 강력한 성능을 낼 것으로 보인다. 이는 BMW X5 M 컴페티션의 성능과 비슷하다.

  

  실내는 5세대 레인지로버의 디자인과 레이아웃을 그대로 적용하되 트랙지향의 스포츠 모델답게 카본, 알칸타라 등 레이스카에 주로 사용하는 마감재를 사용할 가능성이 높다. 레인지로버 스포트 SVR은 오는 5월 10일(현지시간) 공개가 예정된 레인지로버 스포트의 공개 이후 빠른 시일내에 선보일 예정이며, 가격은 10만 파운드(한화 약 1억 5,800만원)부터 시작한다.

  

  레인지로버 스포트 SVR 포착. BMW 터보엔진 사용한다

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  메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 울프 아우스프룽)가 한정판 ‘AMG 서울 에디션(AMG Seoul Edition)’ 2022 컬렉션으로, 쿠페형 세단 2종을 새롭게 공개했다.

  지난 3월 공개한 ‘메르세데스-AMG GLE 53 4MATIC+’에 이어, 이번에 추가로 선보인 ‘AMG 서울 에디션’ 2022 컬렉션은 ▲메르세데스-AMG CLA 45 S 4AMTIC+ ▲메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+ 총 2종이다. 두 모델 모두 쿠페형 세단으로 쿠페의 스포티함과 우아함은 물론, 메르세데스-AMG 특유의 역동성을 갖췄다. 고급스러운 인테리어 소재와 고객의 취향에 맞게 선택할 수 있는 옵션으로 구성돼 메르세데스-AMG만의 독보적인 무드를 다채롭게 경험할 수 있다.

  메르세데스-AMG의 레이싱 DNA와 함께 데일리카로도 손색 없는 ‘메르세데스-AMG CLA 45 S 4MATIC+’는 총 3가지 컬러(▲디지뇨 마운틴 그레이 마그노 ▲디지털 화이트 메탈릭 ▲디지뇨 파타고니아 레드 메탈릭)로 구성돼 있다. 해당 차량에는 AMG 어드밴스드 퍼포먼스 시트 패키지가 적용돼, 역동적인 드라이빙을 위한 지지력을 제공한다. 또한, AMG 실버 크롬 패키지를 반영해 우아하면서도 고급스러운 세련미를 더했다.

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  메르세데스-AMG CLS 53 4MATIC+’는 한국 고객들에게 특별히 많은 사랑을 받는 모델이며, 총 2가지 컬러(▲그래파이트 그레이 ▲옵시디언 블랙)로 만나볼 수 있다. 블랙으로 마감된 20인치 AMG 5-스포크 경량 알로이 휠 및 AMG 나이트 패키지 I & II 옵션을 통해 개성 있고 포스 넘치는 블랙 무드를 주는 동시에, 레드 브레이크 캘리퍼가 포함된 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 통해 보다 역동적인 주행뿐만 아니라 고성능 모델다운 강렬한 이미지를 자아낼 수 있다. 또한, ‘벵갈 레드 & 블랙 투톤’ 또는 ‘블랙 & 실버그레이 펄’ 컬러의 AMG 나파 가죽으로 메르세데스-AMG만의 다이내믹한 스타일을 구현할 수 있다.

  한편, 희소성을 더한 독특한 컬러와 옵션으로 구성된 ‘AMG 서울 에디션’ 2022 컬렉션은 한성자동차가 운영하는 전 세계 6번째이자 국내 최초 메르세데스-AMG 브랜드 센터인 ‘AMG 서울’에서만 만나볼 수 있는 한정판이다. 메르세데스-AMG 고객들의 특별한 개성을 반영해 AMG 서울에서 사전 주문을 통해 제작되며, 매월 말 공정성을 위해 전 직원들이 보는 앞에서 계약고객을 대상으로 추첨을 통해 구매 기회를 제공하고 있다는 점이 특징이다.

  

  한성자동차는 향후에도 ▲A 45 4MATIC+ ▲GT 43 4MATIC+ ▲E 53 4MATIC+ Coupe ▲G 63 등 퍼포먼스와 디자인을 모두 만족시킬 수 있는 특별한 ‘AMG 서울 에디션’을 선보일 예정이다.

  한성자동차 울프 아우스프룽 대표는 “올해 두 번째로 선보인 ‘AMG 서울 에디션’ 2022 컬렉션의 쿠페형 세단 2종은 쿠페 특유의 역동적인 실루엣에 세단만의 안락함과 성능이 돋보이는 모델로 마니아층에게 많은 인기를 끌 것으로 예상된다”며 “앞으로도 한성자동차는 ‘AMG 서울 에디션’을 통해 고성능차를 선호하는 고객들에게 특별한 선택지를 제공하며 즐거운 고민거리를 안겨줄 것”이라 밝혔다.
   

  

  메르세데스-벤츠 한성자동차, ‘AMG 서울 에디션’ 2022 컬렉션 2종 공개