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  제네시스가 영화 '프리키 프라이데이2'에 GV60과 GV80을 각각 주인공들의 차량으로 등장시켜 전 세계 관람객들과 만난다. 

  27일 제네시스는 전용 전기차 GV60과 GV80을 각각 프리키 프라이데이 2의 2명의 여주인공들의 차량으로 등장한다고 밝혔다.  

  대형 SUV인 GV80는 딸 애나(린제이 로한 분)가 운전하는 차량으로서, 역동적이고 스포티한 개성을 통해 자유분방한 캐릭터의 매력을 높인다.

  

  27일 국내에 개봉하는 디즈니 신작 영화 ‘프리키 프라이데이 2’는 지난 2004년 개봉한 ‘프리키 프라이데이(Freaky Friday)’의 속편이다.

  과거 한 차례 몸이 바뀌었던 엄마 테스와 딸 애나가 세대를 초월해 또다시 몸이 뒤바뀌게 되는 예측불가 스토리를 바탕으로 가족 간의 감동과 사랑, 유쾌한 코미디를 선사할 예정이다.

  제네시스 관계자는 “GV60와 GV80를 영화에서 만나보는 즐거움을 제공함으로써, 브랜드를 일상 속에서 자연스럽게 경험하고 각인시키는 계기가 되기를 기대한다”고 밝혔다.

  

  린제이 로한, 제네시스 GV80 탄다 영화 '프리키 프라이데이 2'

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  기아가 27일 글로벌 공구 브랜드 ‘밀워키(Milwaukee)’, 국내 랙킹(Racking) 솔루션 전문 기업 ‘케이밴(K-VAN)’과 함께 'PBV 고객 가치 제고를 위한 랙킹 솔루션 개발 업무 협약(MOU)'을 체결했다고 밝혔다.

  이번 업무 협걍은 PV5 카고 모델 고객을 위해 진행했다. 랙킹 솔루션은 인테리어, 유틸리티, 건설 현장 등에서 사용하는 공구나 부품 등을 차량 내부에 체계적으로 보관하고 효율적으로 활용할 수 있도록 돕는 맞춤형 설치 시스템이다.

  밀워키는 전문가용 장비, 전동공구, 수공구 및 액세서리를 판매하고 있는 글로벌 브랜드로, 특히 밀워키 특허의 팩아웃(PACKOUT)은 모듈형 공구 솔루션으로 고객이 원하는 형태로 체결해 뛰어난 내구성과 이동성을 기반으로 다양한 공구 보관 기능을 제공한다.

  

  케이밴은 국내 자체 랙킹 솔루션을 개발/생산하는 브랜드로, 출장 설치 및 맞춤형 랙킹을 적용해 다양한 고객들에게 알맞은 상품을 제공한다.

  이번 협업을 통해 기아와 밀워키, 케이밴은 차량 맞춤형 설계와 브랜드별 특화 기능이 결합된 통합 솔루션을 제공해 PBV 고객 편의성을 대폭 향상시킨다는 계획이다.

  기아는 PBV 차량 제원 정보 제공, 기아 샵(Kia Shop) 판매 플랫폼 운영, 고객 피드백 및 개선사항 전달을 담당한다.

  밀워키는 다양한 고객 사례 및 니즈 분석, 팩아웃 호환 표준 제공, 작업자 특화 마케팅 지원을 제공하며, 케이밴은 PBV 특화 랙킹 솔루션 개발, 전국 출장 설치 서비스 ,A/S 및 유지보수를 담당한다.

  차세대 랙킹 솔루션은 PV5 카고 모델의 차체 구조와 완벽 호환되는 맞춤형 설계로 개발되며, 밀워키의 팩아웃 모듈러 시스템과 연계해 고객이 기존에 사용하던 밀워키 공구 보관함을 그대로 활용할 수 있도록 지원할 계획이다.

  한편, 이번 협약을 통해 개발된 랙킹 솔루션은 기아 샵에서 구매할 수 있다.
   

  

  기아, 랙킹 솔루션 개발 MOU 체결 '맞춤형 공구 도입'

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  르노의 자회사 르노인디아가 25일(현지시간) 키거를 공개했다. 부분 변경을 거치며 디자인을 다듬고 편의 사양을 개선한 것이 특징이다. 

  키거는 2021년 처음 선보인 인도 전략형 SUV다. 르노의 소형차 플랫폼인 CMFA+를 기반으로 제작했다. 현대차 베뉴, 기아 쏘넷, 타타 넥슨, 시트로엥 뉴 C3 등과 경쟁한다. 

  

  인도는 소형 SUV 수요가 많다. 전장 4m가 넘지 않는 소형차는 세제혜택을 받을 수 있기 때문이다. 이러한 시장구조 때문에 인도 SUV 판매량의 절반은 소형 SUV가 차지하고 있다.  

  디자인은 앞 모습과 C필러를 다듬었다. 앞은 분리형 헤드램프를 유지하고 중앙은 차체 색과 동일하게 칠했다. 하단 그릴은 폭넓게 키우고 테두리에 은색 장식을 덧댔다. 덕분에 더욱 단단한 이미지를 완성했다.

  

  옆은 두터운 클래딩과 펜더의 캐릭터 라인으로 차체 볼륨감을 더했다. C필러에는 가로선 패턴의 새로운 그래픽을 추가했다. 휠은 최상위 트림에 16인치 알로이 휠을 장착했다. 뒷 모습은 리어 범퍼를 검은색으로 마감하고 스키드 플레이트로 안정감을 더했다. 

  

  실내는 실용적인 구성이 돋보인다. 3-스포크 스티어링 휠과 중앙에 8인치 메인 디스플레이를 장착했다. 센터패시아에는 물리 버튼으로 열선 시트와 공조 장치를 조작할 수 있다. 기어 레버는 부츠 타입이다. 

  편의 사양은 트림에 따라 360도 카메라, 아카미스 오디오 시스템, 무선 충전, 통풍 시트를 적용했다. 

  

  파워트레인은 1L 3기통 가솔린 자연흡기 엔진과 터보 엔진을 선택할 수 있다. 각각 최고출력 71마력, 99마력을 발휘한다. 변속기는 트림에 따라 5단 수동 변속기, 싱글 클러치 자동 변속기, 무단 변속기를 제공한다. 

  가격은 어센틱 63만 루피(한화 약 999만 원), 이모션 113만 루피(한화 약 1,793만 원)다. 

  

  르노인디아 신형 키커 공개, '999만원 소형 SUV'

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  메르세데스-AMG가 25일(현지시간) AMG GT XX 콘셉트로 세계 전기차 기록 25개를 경신했다고 밝혔다. 이를 통해 차세대 아키텍처의 내구성과 성능을 입증했다. 

  AMG GT XX 콘셉트는 향후 메르세데스-AMG가 제작할 스포츠카를 제시한 콘셉트카다. AMG.EV를 기반으로 제작한 4-도어 전기 세단이다. 3개의 모터를 탑재해 최고 출력 1,360마력을 발휘한다. 

  메르세데스-AMG는 AMG.EV 아키텍처 내구성을 시험하고 8일 만에 세계 일주를 달성하고자 이번 도전을 기획했다. 공도가 아닌 이탈리아 나르도 서킷에서 최단 시간에 최장 거리를 주행하는 것이다. F1 드라이버 조지 러셀을 포함한 17명의 드라이버, 24시간 소방 및 구조대, 정비사, 기타 승무원 등이 참가했다.

  

  서킷에서 두 대의 콘셉트카가 동시에 출발하며 도전했다. 운전자들은 약 290km/h의 속도를 유지했다. 이 속도는 엔지니어들이 빠른 주행과 재충전을 고려한 속도다. 재충전 시에 평균 850kW의 전력을 공급받았다. 

  콘셉트카는 하루에 약 5,000km를 주행했다. 이는 기존 기록인 1,400km를 경신한 것이다. 또한 7일 13시간 24분 7초 동안 4만 75km를 주행하며 도전을 종료했다. 그 결과 메르세데스-벤츠는 25개의 신기록을 경신했다.

  한편, 메르세데스-벤츠는 2026년부터 AMG.EV 아키텍처를 도입한 전기차를 출시할 계획이다. 

  

  메르세데스-AMG GT XX 콘셉트, '8일만에 4만km 주행'

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  아우디가 25일(현지시간) 신형 Q3 스포트백을 공개했다. Q3의 쿠페 버전으로 루프 라인을 낮춘 것이 특징이다. 

  아우디 Q3는 중형 SUV다. 1세대 출시 이후 전 세계적으로 200만 대 이상 판매하며 아우디 SUV 라인업의 주요 모델로 자리 잡았다. 

  

  디자인은 쿠페형 SUV 차체가 돋보인다. 기본 SUV 대비 지붕을 29mm 낮췄다. 세부 요소는 동일하다. 앞은 거대한 싱글 프레임 그릴을 장착하고 헤드램프는 매트릭스 LED를 장착했다. 

  뒷 모습은 루프 라인을 낮추면서 유리도 날렵하게 깎았다. 리어램프는 수평선으로 긴 바와 별도의 램프로 구성했다. 

  

  파워트레인은 가솔린과 플러그인 하이브리드로 구성했다. 가솔린은 1.5L 4기통 엔진을 탑재해 최고출력 150마력을 발휘한다. 플러그인 하이브리드인 e-하이브리드는 2L 4기통 가솔린 엔진과 85kW(약 115마력)의 전기 모터를 맞물렸다.

  합산 최고출력은 272마력이다. 배터리 용량은 25.7kWh로 WLTP 기준 1회 충전 전기 모드 주행 가능 거리는 118km다. 

  아우디 Q3 스포트백은 유럽에 10월 말 출시 예정이다. 가격은 4만 6,450유로(한화 약 7,518만 원)으로 SUV 대비 1,850유로(한화 약 300만 원) 인상했다. 

  

  아우디 Q3 스포트백 공개, '지붕 29mm 낮췄다'

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  낮고 빠른 스포츠카들의 공통적인 덕목은 단연 낮고 넓은 프론트 스플리터다. 하지만 현실 세계에선 깨지고 긁히기 십상. 그런데 최근 페라리가 이 부품을 보호하기 위한 특허를 출원해 화제를 모으고 있다.

  

  트랙에서 더 빨리기 달리기 위해 차체 전면부 하단 공기를 좌우로 밀어내는 프론트 스플리터는 점점 더 낮고 넓어지고 있다. 많은 슈퍼카들은 이런 장치들이 현실에선 장애물에 깨지고 만다. 페라리의 새로운 특허는 차량에 흠집이 생기기 전에 운전자에게 경고를 보내고 그래도 계속 운행한다면 차량이 스스로 브레이크를 작동시킨다.

  

  이 흥미로운 특허는 페라리의 많은 자동차 오너들에게 새로운 선택지가 될 전망이다. 멋진 페라리라도 차의 외관 80%를 결정한다는 전면부가 부서져 있다면 좋은 인상을 주기 어렵기 때문이다. 더군다나 평판이 중요한 페라리 오너들에겐 치명적일 터. 무엇보다 페라리의 이번 특허는 페라리가 질색하는 컴퓨터에 의해 작동하진 않는다. 센서가 스스로 작동하는 방식이다.

  페라리의 이번 특허는 전면 센서가 경고를 운전자에게 전달해 위험을 감지하는 방식과 비슷하지만 그 목적과 작동방법은 매우 독창적이다. 일부 람보르기니나 마세라티 등 여러 자동차 회사들은 차량이 넘을 수 없는 장애물을 만나면 서스펜션이 올라가며 차를 들어올린다.

  

  페라리의 특허가 실제 양산차에 적용될 경우 어떤 식으로 표현될지에 대해선 아직 알 수 없다. 다만 이번 페라리 특허가 적용된다면 많게는 수천달러의 수리비를 아낄 수 있는 계기가 될 전망이다.

  

  페라리 프론트 스플리터 보호하는 ‘기묘한’ 특허 출원

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  메르세데스-벤츠 코리아가 26일 메르세데스-벤츠 S 450 4MATIC을 출시하고 9월부터 판매 및 고객 인도를 시작한다. 

  S-클래스는 메르세데스-벤츠의 플래그십 세단이다. 국내에는 지난 2003년 4세대 S-클래스를 도입 후 현행 7세대까지 누적 10만 대를 돌파한 바 있다. 

  이번에 출시하는 S 450 4MATIC은 스탠다드 휠 베이스 버전이다. 외관은 AMG 라인 디자인 요소를 적용했다. 전면부에는 A 윙 디자인의 AMG 프론트 에이프론과 크롬 처리한 공기 흡입구, 스플리터를 적용했다.

  후면부에는 크롬 트림과 리어 디퓨저가 적용된 AMG 리어 에이프론을 탑재했다. 휠은 20인치 AMG 멀티 스포크 알로이 휠이다.

  

  실내는 블랙 나파 갖구으로 감샀다. 여기에 AMG 플로어 매트를 적용해 스포티한 감각을 끌어올렸다.

  파워트레인은 직렬 6기통 가솔린 엔진과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 381마력, 최대토크 51kg.m를 발휘한다. 특히 2세대 마일드 하이브리드 시스템을 도입해 엔진에 17kW(약 23마력)의 출력을 더한다. 

  아울러 주행 성능을 위해 위해 에어서스펜션과 조향각이 4.5도에 이르는 리어 액슬 스티어링을 적용했다. 

  편의 사양은 1열 통풍 및 열선 시트, 파노라마 선루프, 부메스터 3D 서라운드 사운드 시스템을 적용했다. 첨단 주행 보조 시스템은 드라이빙 어시스턴스 패키지, 주차 패키지, 증강 현실 내비게이션을 적용했다. 

  메르세데스-벤츠 S 450 4MATIC 가격은 1억 5,960만 원이다.(부가세 포함 및 개소세 인하분 반영)

  

  메르세데스-벤츠 S450 4MATIC 출시, '1억 5960만원'

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  폭스바겐이 9월 9일 독일 뮌헨에서 열리는 IAA 2025에서 브랜드의 비전을 새로 선포하기로 했다. 뮌헨 시내 오데온 광장에서 개방형 체험 전시 공간 '오픈 스페이스'를 운영하는 것.

  마틴 샌더(Martin Sander) 폭스바겐 승용 부문 마케팅 세일즈 as 총괄은 "폭스바겐이 정의 하고 있는 현재와 미래를 모두 보여줄 수 있는 무대"라며 오픈 스페이스에 대한 기대감을 불러일으켰다. 

  

  폭스바겐은 독일 뮌헨이라는 자국에서 열리는 모빌리티 쇼 인만큼 미래 비전을 제시하는 것은 물론 그룹의 전체 역량을 모두 동원해 비전을 제시할 것으로 보인다. 특히 주목할 점은 폭스바겐이 새로 공개하는 순수 전기 콤팩트 SUV다. 이 모델은 폭스바겐 그룹 산하 스코다, 세앝, 쿠프라 등 주요 볼륨 브랜드의 코어 모델이 될 전망이다.

  폭스바겐이라는 이름으로부터 기원한 '모두를 위한 모빌리티'라는 기치를 내걸고 진행하는 행사인 터라 디자인-품질-공간-효율성 등 모든 면에서 독일 최대 자동차 브랜드의 기준을 새로 제시한다. 

  폭스바겐 브랜드 기술담당 이사회 멤버 카이 그뤼니츠는 "이번 콘셉트카는 유럽시장에서 폭스바겐이 제시할 합리적인 전기차의 미래를 보여준다"며 향후 "T-크로스급 전기차로 내년 시장에 출시할 예정"이라고 설명했다. 

  

  여기에 세계 최초로 공개되는 티록, 독일 프리미엄 패션 브랜드 보그너의 서브 브랜드, 파이어 앤 아이스(FIRE+ICE)와 협업해 제작한 ‘ID.3 GTX 파이어 앤 아이스 스페셜 에디션’도 함께 선보인다. 이 모델은 1990년대 폭스바겐 팬들에게 큰 인기를 끌었던 전설적인 ‘골프 II 파이어 앤 아이스’와 나란히 전시되어 세대를 잇는 상징성을 보여줄 예정이다.

  또한 뉘르부르크링 24시간 레이스에서 처음 공개된 50주년 기념 모델 ‘골프 GTI 에디션 50’도 뮌헨 무대에 등장한다. 최고출력 325마력(239kW)을 발휘하는 이 모델은 역사상 가장 강력한 양산형 GTI로 평가된다.

  

  폭스바겐 IAA 2025서 미래 모빌리티 비전 정의한다

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  브리지스톤 코리아가 25일 포텐자 스포츠 AS(Potenza Sport AS)를 출시했다. 고성능 사계절 타이어로 일상과 고속 영역을 아우르고 다양한 날씨에 대응했다. 여기에 최대 시속 300km까지 견딜 수 있는 Y스피드 레이팅을 가졌다.

  또한 ‘피크라이트 피크라이프 폴리머 기술과 엔라이튼 엔라인트 기술과 조화를 이뤄 연비 효율과 마모 수명을 동시에 향상했다. 앞서 출시한 미국에서 최대 5만 마일 보증을 제공하고 있다. 

  엔라인트 기술은 지속 가능성 구현을 위한 제조 방식이다. 신적인 엔라이튼 기술로 사계절 성능을 최적화하고, 마모 수명을 연장하며, 타이어 제품에 재생 가능 및 재활용 소재를 통합하도록 설계했다. 

  

  대상 차종은 제네시스, BMW, 아우디, 벤츠, 렉서스, 볼보 등의 프리미엄 스포츠 세단 및 고성능 모델이다.

  한편, 국내에 판매하는 타이어 크기는 18인치부터 22인치까지이며 다양한 단면폭과 편평비에 대응한다. 

  

  브리지스톤 포텐자 스포츠 AS 출시, '고성능 사계절 타이어'

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  BYD코리아가 26일 김포 전시장을 새롭게 오픈했다. 6대의 차량을 전시할 수 있는 규모로 아토 3와 씰 관람과 시승이 가능하다. 

  BYD Auto 김포 전시장은 132평 규모다. 최대 6대의 BYD 차량을 동시에 전시할 수 있고 BYD 모델들을 한눈에 비교하고 체험할 수 있다. 또한 평일과 주말 구분 없이 상담 및 시승 서비스 이용이 가능하다. 

  

  현재 BYD Auto 김포 전시장에서는 전기 소형 SUV BYD 아토 3(BYD ATTO 3)와 중형 전기 세단 BYD 씰(BYD SEAL)을 직접 확인할 수 있다. 

  한편, BYD코리아는 김포 전시장 오픈으로 전국 19개 전시장과 14개 서비스센터를 갖췄다. 나아가 올해 연말까지 30개 전시장과 25개 서비스센터 확보를 목표로 하고 있다.

  

  BYD코리아, 김포 전시장 오픈 '경기 서부권 공략'