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  테슬라의 인기 대형 화물차 사이버 트럭의 국내 인증이 끝났다. 환경부는 인증번호 SPEV-TK-6으로 사이버 트럭에 대한 인증을 24일 마치고 자료를 공개했다.

  

  테슬라 사이버 트럭의 차종은 대형 화물차로 이 차의 총중량 3,915kg에 따라 분류한 것이다. 차량의 최종 공식 명칭은 ‘사이버트럭 AWD’다.

  여기에 1회 충전 주행거리는 차량의 크기만큼 길다. 도심 상온 기준 1회 충전 주행거리는 무려 562km. 기존 현대차 아이오닉 6 롱레인지 모델이 국내 전기차 가운데 가장 긴 주행거리로 562km를 보였는데 이와 동일한 수치다. 다만 차량의 크기는 전혀 다르다.

  

  테슬라 사이버 트럭은 독특한 외형과 담대한 인테리어 그리고 테슬라라는 브랜드 가치가 더해지며 시작과 동시에 큰 화제를 모았다. 아울러 픽업트럭의 나라 북미에서 압도적인 인기를 몰이하며 국내 출시에 대한 소식이 없었지만 지난 8월 29일 테슬라코리아가 사이버 트럭을 전격 출시하며 큰 집중을 받았다.

  테슬라 사이버 트럭은 스테인리스 스틸 구조 차체와 스티어 바이 와이어 시스템을 더해 회전반경도 좁고 외형의 재질도 독특하다. 듀얼모터로 최고출력 611마력, 정지상태에서 4.1초면 100km/h에 도달한다.

  

  기본 가격은 1억 4,500만원. 전월부터 시작한 예약 고객 명단은 이미 예상을 뛰어넘었다. 

  

  화물차 테슬라 사이버 트럭 인증, 562km까지 달린다

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  제네시스가 브랜드 첫 고성능 SUV인 GV60 마그마 출시가 임박했음을 30일 공개적으로 선포했다. 

  제네시스 GV60 마그마는 기존 럭셔리 이미지를 초월해 고성능 부문에 방점을 찍는 브랜드 첫 모델이다. 압도적인 고속 주행 성능과 핸들링, 편안한 승차감이라는 양립하기 힘든 가치를 동시에 구현하기 위한 목표를 추구하고 있다. 

  

  제네시스 GV60 마그마는 본지에서도 여러 차례 스파이샷을 확보해 보도를 진행한 바 있다. 제네시스는 여기에 30일 보도자료를 통해 출시가 임박했음을 알리며 분위기 쇄신에 돌입했다. 특히 제네시스 마그마가 의미를 갖는 또 하나의 내용은 브랜드 10주년을 맞이하는 의미도 더했다. 

  제네시스에 따르면 GV60 마그마는 올해 초 스웨덴 아리에플로그를 시작으로 미국, 뉴질랜드 그리고 국내에서도 시험주행을 진행하며 구동 안정성과 출력 및 광노 보호 냉각 성능 등에 중점을 두고 평가를 거쳤다. 국내에서는 인제 스피디움 서킷, 산악구간, 도심 등 거의 모든 도로 환경에서 시험주행을 진행했다. 

  

  제네시스 관계자는 “세계 각지에서 진행한 다수의 주행 평가는 단순한 성능 검증을 넘어 고성능의 매력과 편안함의 가치를 동시에 담아내기 위한 끊임없는 담금질이었다”며 “GV60 마그마는 일상 속에서 편안하게 주행을 즐기면서도 언제든 고성능의 매력을 선사할 수 있는 모델로, 럭셔리 고성능에 대한 제네시스의 미래 비전을 보여줄 것”이라고 밝혔다. 

  

  제네시스 GV60 마그마, 출시 임박 '포인트는 바로...'

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  폴스타가 29일 폴스타 전 차종을 대상으로 OTA를 진행할 예정이라고 밝혔다. 네이버 웨일, 멜론 등 국내 유명 서비스 적용이 주요 내용이며 오는 11월 업데이트 계획이다. 

  네이버 웨일은 스마트폰의 사용자 경험을 차량에 적용한 웹 기반 서비스로, 스마트폰 애플리케이션과 유사한 UI 및 UX를 구현한 것이 특징이다. 쿠팡 플레이와 같은 OTT 서비스를 비롯해 유튜브, 유튜브 뮤직 등 비디오 및 음악 스트리밍인스타그램, 틱톡, 스레드 등 SNS, 네이버 웹툰 등 다채로운 엔터테이닝 경험을 제공한다.

  

  또한, 기존 플로(FLO)에 이어 멜론(Melon)까지 음성인식으로 제어할 수 있어 고객의 선택 폭이 확대될 예정이다. 이 밖에도 티맵모빌리티와 개발한 티맵 오토(TMAP Auto)의 편리한 기능과 티맵스토어(TMAP Store)에 등록된 애플리케이션을 이용할 수 있다.

  대상 차량은 현재까지 출고한 모든 폴스타 2 및 폴스타 4 로 약 7천대이며, 앞으로 출고될 모든 폴스타 차량에도 무상 업데이트될 예정이다. 

  한편 폴스타는 한국 시장 출시 이후 현재까지 기능 추가 및 최적화 등 총 17회 OTA 업데이트를 진행하며 출시 이후에도 지속적으로 상품성을 개선해나가고 있다. 

  

  폴스타 11월 대규모 업데이트 예고, '네이버 웨일 적용'

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  메르세데스-벤츠와 중국 자율주행 스타트업 모멘타가 25일(현지시각) 모멘타의 플라이휠 빅 모델을 기반으로 하는 새로운 운전자 지원 시스템을 출시할 것이라고 발표했다.

  이 기술은 올가을 출시 예정인 중국산 신형 순수 전기차 CLA에 처음 적용된다. 새 모델은 고속도로, 도심 도로, 주차 환경에서 지점 간(point-to-point) 주행 보조 기능을 제공한다. 이 시스템은 향후 메르세데스-벤츠의 다른 모델에도 적용될 것으로 제조사의 중국 시장에 대한 관심을 보여주는 증거다.

  

  메르세데스-벤츠는 2017년 모멘타에 투자한 최초의 글로벌 자동차 제조업체였다. 양사의 협업 결과가 처음 빛을 보는 셈이다. 모멘타의 엔드 투 엔드 대형 모델 기술을 통합함으로써, 이 시스템은 메르세데스-벤츠의 기준에 부합할 뿐만 아니라 중국 교통 현실에 깊이 조율된 운전자 지원 경험을 제공하도록 설계했다.

  메르세데스-벤츠 차이나 수석 부사장 겸 메르세데스-벤츠 차이나 R&D 및 구매 부문 책임자인 드러먼드 자코이는 중국 유수의 기술 기업들과 협력하는 동시에 자체 개발 역량을 강화하기 위해 노력하고 있다고 밝혔다. 그는 "새로운 순수 전기차 CLA가 최첨단 혁신 기술을 중국 운전자에게 맞춤화된 제품으로 구현함으로써 이러한 접근 방식을 구현하고 있다"고 말했다. 

  

  메르세데스 벤츠는 모멘타와 공동 개발한 시스템이 전적으로 현지 데이터를 기반으로 훈련되었으며, 관련성을 확보하기 위해 숙련된 중국 운전자들의 광범위한 운전 행동을 통합했다. 테스트는 메르세데스 벤츠가 '메르세데스 벤츠 표준'이라고 부르는 대규모 실제 주행 시험과 고급 시뮬레이션을 결합한 방식을 따랐다. 수백 대의 차량이 혼잡한 도심 도로, 까다로운 도로 상황, 그리고 전국의 특이한 교통 상황을 주행하며 수 마일 시험을 거쳤다. 

  모멘타는 자사의 엔드투엔드 솔루션이 양산에 적용된 최초의 솔루션 중 하나라고 밝혔다. 새로운 순수 전기차 CLA의 시스템은 인간 운전의 효율성을 충족하는 동시에 안전을 최우선으로 고려하여, 황색 신호 위반과 같은 위험한 행동을 피하고 교차로에서 능동적으로 감속하거나 보행자에게 양보하는 것을 목표로 한다. 또한 엔지니어들은 차량의 파워트레인, 섀시, 운전자 보조 소프트웨어 간의 조화를 미세하게 조정하여 업계 최고의 인간-기계 공동 주행 경험을 구현했다고 덧붙였다.

  

  메르세데스 벤츠 CLA, 中 자율주행기업 모멘타 기술 첫 반영

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  현대차 그룹이 자사의 E-GMP 내 동력시스템이 2025 워즈오토에 선정됐다고 28일 보도자료를 통해 밝혔다. 22년 아이오닉 5로부터 시작해 4년 연속 수상한 셈이다. 

  워즈오토는 전 세계 자동차 회사들에게 수여하는 엔진 및 동력 시스템과 관련된 엔지니어링 상이다. 미국 자동차 전문매체로선 드물게 세계적으로 높은 인지도를 자랑하는 파워트레인 기술 분야 수상으로 '기술 분야의 오스카'로 불릴 정도. 

  

  특히 워즈오토는 지난 2019년부터 전동화 기술에 대한 수상을 시작함녀서 올해 31회 째를 맞이하는 전통의 평가 부문으로 주목을 받고 있다. 워즈오토는 올해 모두 28개 파워트레인을 대상으로 심사위원단을 꾸려 성능과 효율, 기술력 등을 종합 평가해 총 10개 파워트레인을 선정했다. 

  이 부문에서 현대차 E-GMP의 전동화 파워트레인이 수상한 것이다. 워즈오토는 현대차 전동화 파워트레인에 대해 우수한 동력성능과 1회 충전 주행 가능거리, 첨단 주행 관련 기술 등에 대해 높은 평가 점수를 남겼다. 

  

  한편, 아이오닉 9은 E-GMP를 기반으로 110.3kWh의 대용량 배터리를 탑재해 모든 모델이 500km 이상의 1회 충전 주행 가능 거리를 제공한다.

  후륜 모터 기반 2WD 항속형 모델은 최고 출력 160kW, 최대 토크 350Nm, 전비 4.3km/kWh, 1회 충전 주행 가능 거리 532km로 우수한 성능을 갖췄다. 

  

  현대차 아이오닉 9 동력시스, 2025 워즈오토 10대 엔진 수상

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  현대차가 자사의 중형 세단 쏘나타의 2026년 연식변경 모델 '쏘나타 디 엣지' 를 29일 출시했다. 

  

  2026 쏘나타 디 엣지는 소비자 선호 사양이 반영된 신규 트림 'S'를 추가하고 각 트림별로 편의 및 안전사양을 기본 적용해 상품 경쟁력이 높아진 것이 특징이다. 아울러 전방 충돌방지, 스마트 크루즈 컨트롤, ECM 룸미러, 트렁크 리드 조명도 기본 적용했다. 

  

  주력 트림 개선도 주목할 만 하다. 주력 트림인 ‘익스클루시브’에 ▲원격 스마트 주차 보조 ▲서라운드 뷰 모니터 ▲후측방 모니터 ▲측방 주차거리 경고 ▲후방 주차 충돌방지 보조 등 편의·안전사양을 기본화하고, 최상위 트림인 ‘인스퍼레이션’에 나파가죽 시트와 메탈 페달을 기본 적용해 고급감을 더했다.

  

  아울러 현대차는 고객들이 클러스터 및 인포테인먼트 디자인을 변경할 수 있는 ‘디스플레이 테마’를 블루링크 스토어를 통해 구매할 수 있도록 했고 쏘나타의 역대 모델이 등장하는 ‘쏘나타 40주년 디스플레이 테마’도 새롭게 선보였다.

  

  현대차 2026 쏘나타 디 엣지 출시 '2826만원부터'

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  중국 드리미가 25일(현지시간) 대형 SUV를 공개했다. 이 브랜드가 내놓은 차명은 밝히지 않았으며 롤스로이스 컬리넌과 유사한 디자인이 특징이다. 오는 2027년에 생산할 계획이다. 

  드리미는 전자 제품 판매 기업이다. 청소기, 로봇 청소기, 공기 청정기 등을 주로 판매한다. 자동차 제조업에 진입을 발표하고 고성능 스포츠카 브랜드인 드리미 오토와 럭셔리 브랜드 스테리 스카이 오토 설립을 예고했다.

  

  앞서 4인승 스포츠카를 공개한 바 있다. 부가티와 유사한 디자인에 B필러를 제거하고 하이브리드 시스템을 적용한 것이 특징이다. 

  

  이번에 공개한 SUV 역시 롤스로이스 컬리넌과 비슷한 점이 많다. 각진 차체, 전면에 거대한 판테온 그릴,  차체를  가로지르는 캐릭터 라인, 도어 핸들 모두 유사하다. 다른 점은 코치 도어를 적용했는데 B필러를 제거했다.  

  실내는 호화스러운 2열이 공간이 돋보인다. 독립 시트로 구성했으며, 시트는 145도까지 눕힐 수 있다. 또한 1.2m의 레그룸을 확보했다.

  

  파워트레인은 4개의 독립형 전기 모터와 100kWh 용량의 배터리를 탑재했다. 여기에 24도까지 회전하는 리어 액슬 시스템, 카메라와 레이더를 활용한 적응형 서스펜션 기술을 적용했다.

  드리미는 두 자동차 모두 2027년에 생산할 계획이다. 가격은 밝히지 않았지만, 스테리 스카이 오토 모델들의 가격은 3만 8,000달러(한화 약 5,370만 원)에서 8만 3,000달러(한화 약 1억 1,730만 원) 사이를 형성할 것으로 알려졌다. 

  

  中 청소기 판매 강자 드리미, '초호화 자동차 만든다'

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  현대차그룹이 25일 제주국제컨벤션센터에서 양희원 현대차그룹 R&D본부장 사장, 켄 라미레즈 에너지&수소사업본부장 부사장, 오영훈 제주특별자치도 도지사 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘제주도 그린수소 및 분산에너지 생태계 조성을 위한 업무협약(MOU)’을 체결했다.

  이번 협약은 제주도가 추진하는 2035 탄소중립 달성 목표에 발맞춰, 그린수소와 분산에너지를 중심으로 한 재생에너지 전환을 목적으로 한다.

  그린수소는 재생에너지로 생산한 전기로 물을 분해해 온실가스 배출 없이 생산되는 수소이며, 분산에너지는 에너지 사용 지역 인근에서 소규모로 에너지를 생산·소비되는 에너지를 의미한다.

  

  이를 위해 현대차그룹과 제주도는 수소 에너지의 생산부터 저장, 운송, 공급, 활용까지 수소 밸류체인 전반에서 협력을 강화하고, V2G 서비스 구축을 중심으로 분산에너지 분야에서도 적극 협력한다.

  현대차그룹과 제주도는 협약을 통해 그린수소 생산 확대를 위한 기술 개발, 수소 모빌리티 보급 확대 및 인프라 확충, 수소트램 도입, 항만 탈탄소를 위한 친환경 물류 운송 및 수소 인프라 구축 등 수소산업 전 과정에서 협력하기로 했다.

  현대차그룹은 제주도와 협업해 오는 2029년까지 김녕풍력발전단지에서 그린수소 생산을 위한 5메가와트(MW)급 PEM(Polymer Electrolyte Membrane, 고분자전해질막) 수전해 양산 기술을 개발하고, 대규모 실증 사업을 통해 그린수소 초격차 생산기술을 확보할 계획이다.

  제주도는 수소 모빌리티 보급 확대를 위해 내년부터 수소승용차 구매 보조금을 처음으로 지원하고, 수소버스와 수소청소차도 추가 도입할 예정이다. 또한 현대차그룹과 협업해 제주도 전역에 수소충전소를 확대 구축할 예정이다.

  이외에도 바이오가스 기반 청정수소 생산시설 확대 검토, 도시철도망 구축 시 수소트램 도입 검토, 항만 탈탄소를 위한 청정 물류 운송 및 수소 인프라 구축 등 여러 분야에서의 협력을 이어갈 방침이다.

  

  현대차그룹 제주시와 수소 생태계 구축, '수소 생산부터 V2G까지'

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  메르세데스-벤츠 코리아가 25일 메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페를 출시했다. 기존 CLE 라인업을 확장한 것이며, 10월에는 온라인 스페셜 캠피인을 통해 리미티드 에디션을 선보일 계획이다.

  메르세데스-벤츠 CLE 라인업은 2-도어 쿠페 및 컨버터블 라인업이다. 지난 해 CLE 쿠페와 카브리올레를 선보였고 올해 2월에는 고성능 컨버터블 ‘메르세데스-AMG CLE 카브리올레'를 출시했다. 이번 ‘메르세데스-AMG CLE 쿠페’ 출시로 CLE 전 모델 라인업을 완성하고 쿠페 및 카브리올레 포트폴리오를 강화한다.

  

  파워트레인은 3L 6기통 가솔린 엔진(M256M)과 9단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 449마력, 최대토크 57.1kg.m를 발휘한다. 여기에 2세대 통합 스타터 제너레이터를 통해 시동 시 최대 17kW의 힘을 추가로 제공한다.

  뿐만 아니라 저공해차량 2종 인증 획득으로 혼잡 통행료 및 공영주차장 주차요금 감면 등의 혜택도 제공한다. 

  

  여기에, 오는 10월 2일 마누팍투어 그라파이트 그레이 마그노(MANUFAKTUR graphite grey magno) 컬러에 노란색 라인과 AMG 레터링 필름을 적용한 ‘메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페 리미티드 에디션’도 함께 선보일 예정이다.

  메르세데스-AMG CLE 53 4MATIC+ 쿠페의 일반 모델과 리미티드 에디션의 국내 가격은 각각 1억 770만원, 1억 3,130만 원(부가세 포함 및 개별소비세 인하분 반영)이며, 일반 모델은 이달 26일부터, 리미티드 에디션은 10월부터 고객 인도 예정이다. 

  

  메르세데스-벤츠 코리아 CLE 풀 라인업 구축, 'CLE 53 & 한정판 출시'

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  메르세데스 벤츠의 미니밴이자 차세대 전기 EQ 전동화 미니밴인 메르세데스 벤츠 VLE의 티저 이미지가 등장했다. 

  전체 실루엣과 전면부 그릴 그리고 헤드램프 속 DRL이 벤츠 로고인 삼각별 문양으로 새겨져 눈길을 사로 잡는다. 아울러 지난 2025 IAA에서 위장막으로 가린 채 시선을 끌었던 VLE와 어우러져 관심을 끌고 있다. 

  

  메르세데스 벤츠 VLE는 전동화 자동차 가운데 가장 넓은 실내 공간을 자랑하는데다 인테리어 인포테인먼트의 끝판왕을 담겠다는 브랜드의 야심을 가장 극단적으로 나타낼 모델이다. 패밀리카 혹은 레저 활동 소비자들을 위한 다재다능함을 앞세운 차로 VIP 전용 셔틀까지 확장 범위가 큰 모델이다. 

  

  특히 2인승 중형 상용 밴부터 최대 8인승까지 가능한 탑승 여력을 두고 있으며, 향후 VLS까지 차별화를 위한 기반 모델이기도 하다. 무엇보다 메르세데스 벤츠는 이 차의 주행거리를 따로 밝히진 않았지만 공식 채널을 통해 독일 슈튜트가르트부터 이탈리아 로마까지 약 1,100km의 거리를 단 2회 15분 충전만으로 주행하는 장거리 이동을 완성했다고 밝혔다. 

  

  또 메르세데스 벤츠 디자이너 고든 바그너의 지지를 가장 많이 받는 모델인데다 브랜드이 세그먼트 확장 모델의 첫 시작점이라는 의미도 담고 있다. 공식 출시는 2026년 하반기, 우리나라 수입 판매는 아직 공식화된 바가 없다. 

  

  메르세데스 벤츠 VLE 티저 등장 '로고플레이 확장판 등장'