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  BMW의 고성능 모델 개발과 모터스포츠 참가를 담당하는 BMW M이 올 해로 설립 50주년을 맞이했다. BMW M은 이를 기념하기 위해 다양한 특별 M카를 준비 중이며, 차례 차례 한 모델씩 공개하고 있다.

  그리고 최근 BMW M은 M 설립 50주년을 기념하는 BMW M3와 M4의 아이코닉 팩을 공개했다. BMW M3와 M4는 BMW M의 출발이라 할 수 있는 1972년 BMW 3.0 CSL의 정통성을 이어 받은 모델이기에 '아이코닉'이란 명칭을 부여 받았다.

  

  아이코닉 팩의 주요 변경점은 외장 디자인이다. 특히 스티커를 붙이는 방식이 아닌 특수한 친환경 페인트를 사용해 보닛과 트렁크 리드 쪽에 투톤 컬러를 입혔다. BMW는 에코페인트제트 프로(EcoPaintJet Pro) 프로세스를 통해 작업 했으며, 이 프로세스는 친환경적인 뿐 아니라 저비용 고효율 방식이라고 한다.

  데칼 컬러와 함께 아이코닉 팩을 위한 로소 코르사, 프로즌 블랙, 스피드 옐로, 부두 블루, 베르데 맨티스, 트왈라이트 퍼플 등의 보디 컬러를 선택할 수 있다. 또한 아이코닉 팩에는 일반 모델 대비 더 큰 BMW 로고를 추가할 수 있다.

  

  BMW는 BMW M3, M4 아이코닉 팩 공개와 함께 올 해 정식으로 데뷔할 BMW M3 투어링의 쿠키 영상도 함께 제공했다. BMW M3 투어링은 현행 BMW M340i 투어링의 상위 모델로 고성능과 실용성을 함께 겸비한 모델이다.

   

  

  BMW M 설립 50주년 기념 모델, M3, M4 아이코닉 팩 공개

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 15일 오후 2시, 3월 온라인 한정 에디션인 ‘M340i 딥 블랙’을 출시한다.

  BMW M340i 딥 블랙은 검은색 특유의 깊이감과 존재감이 강조된 모델이다. 차체 외부에 적용된 블랙 사파이어 컬러와 함께 앞면 키드니 그릴, 프런트 에어 커튼, 테일 파이프 등에 블랙 컬러를 적용해 강인한 인상을 자아내며, 19인치 더블 스포크 792M 휠과 레드 컬러 M 스포츠 브레이크를 장착해 스포티한 감각을 강조했다.

  실내에 자리잡은 버네스카 가죽 스포츠 시트와 도어 트림에는 타코라 레드 컬러를 적용해 강렬하면서도 고급스러운 이미지를 완성했다.

  

  M340i 딥 블랙은 최고출력 387마력, 최대토크 51.0kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다. 정지 상태에서 시속 100km까지 4.6초 만에 가속하며 주행 상황에 맞춰 승차감을 조절하는 M 어댑티브 서스펜션, 휠 슬립을 효과적으로 제어하는 M 스포츠 디퍼렌셜도 기본으로 장착돼 한층 다이내믹한 주행을 경험할 수 있다.

  더불어 BMW 레이저라이트, 하만 카돈 서라운드 사운드 시스템, 헤드업 디스플레이, 엠비언트 라이트 등의 고급 편의 사양들이 기본 적용되며, 서라운드 뷰를 포함한 파킹 어시스턴트 플러스, 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널 등의 최신 운전자 보조 기능도 제공된다.

  

  M340i 딥 블랙은 BMW 샵 온라인을 통해 단 18대만 한정 판매되며, 가격은 7750만원이다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 인하 적용 기준)

  한편, 이달 BMW 샵 온라인에서는 지난해 11월 국내에 공식 출시된 플래그십 순수전기 모델인 ‘iX xDrive40 퍼스트 에디션’과 순수전기 SAV ‘iX3 퍼스트 에디션’이 함께 판매된다.

  

  BMW 코리아, 3월 온라인 한정 에디션 ‘M340i 딥 블랙’ 출시

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  캐딜락(www.cadillac.co.kr)이 하이 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙의 광고 캠페인 ‘윙스 온 더 로드(WINGS ON THE ROAD)’ 모델로 배우 이유미를 발탁하고 캠페인 영상을 공개했다.

  

  캐딜락 CT5-V 블랙윙은 역사상 가장 강력한 677마력의 출력을 내뿜는 6.2L 핸드 빌트 슈퍼차저 V8 엔진과 다양한 최첨단 레이싱 테크놀로지가 결합돼 탄생한 하이 퍼포먼스 머신이다. 캐딜락은 CT5-V 블랙윙의 압도적인 퍼포먼스를 한층 스타일리시하게 경험할 수 있는 새로운 광고 캠페인 ‘윙스 온 더 로드’를 런칭했다.

  

  캐딜락은 ‘윙스 온 더 로드’ 캠페인의 모델로 다양한 작품을 통해 인지도를 높여가는 신예 배우 이유미를 선정했다. 캐딜락은 최근 글로벌 OTT 플랫폼 넷플릭스의 화제작 ‘오징어 게임’, ‘지금 우리 학교는’ 등에서 시청자를 압도하는 열연을 펼친 배우 이유미가 압도적인 퍼포먼스로 거침없이 날아오르는 CT5-V 블랙윙을 표현하는 ‘윙스 온 더 로드’ 캠페인의 의미를 극대화할 수 있다고 판단했다.

  

  ‘윙스 온 더 로드’ 캠페인 영상은 배우 이유미가 CT5-V 블랙윙의 비현실적 퍼포먼스를 가상의 공간에서 직접 경험하는 내용으로 구성됐다. 배우 이유미는 정지 상태에서 엔진 회전수 및 슬립 타겟을 직접 조정할 수 있는 CT5-V 블랙윙만의 커스텀 론치 컨트롤(Custom Launch Control)을 통해 극한의 퍼포먼스의 세계로 진입하고, 모든 과정은 CT5-V 블랙윙에 적용된 퍼포먼스 데이터 리코더(Performance Data Recorder, PDR)을 통해 모두 기록된다.

  

  특히 스태빌리티 컨트롤 시스템과 MRC 및 eLSD를 트랙의 노면환경과 드라이버의 성향에 따라 5가지 각기 다른 모드로 통합 제어할 수 있도록 지원하는 퍼포먼스 트랙션 매니지먼트(Performance Traction Management, PTM)을 활성화하는 V-모드 경험 등 실제 CT5-V 블랙윙에 적용된 퍼포먼스 옵션을 다이내믹하게 담아냈다.

  

  캐딜락코리아 마케팅 담당 최은영 부장은 “최근 다양한 작품을 통해 시청자를 압도하는 열연을 펼친 배우 이유미는 CT5-V 블랙윙의 압도적인 퍼포먼스를 가장 스타일리시하게 표현할 수 있는 모델”이라며, “배우 이유미와 함께한 이번 캠페인을 통해 하이 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙의 진가를 경험하길 바란다”고 말했다.

  

  캐딜락, CT5-V 블랙윙 광고 캠페인 ‘윙스 온 더 로드’ 공개

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  르노삼성자동차(대표이사 스테판 드블레즈)가 3월 17일(목)부터 19일(토)까지 서울 코엑스에서 3일간 진행하는 xEV 트렌드 코리아 2022에 참가한다. 현재 반도체 공급 부족에 전기차 출고 지연이 이어지고 있는 가운데, 출고 지연 없이 전기차 보조금을 100% 지원받아 구매 가능한 르노 조에와 트위지를 xEV 트렌드 코리아 2022에서 만나볼 수 있다.

  잠재고객이 많은 xEV 트렌드 코리아 2022에서 즉시 출고 가능한 전기차 ‘르노 조에’와 ‘르노 트위지’를 전시하고, 부스 내 상담센터를 마련해 전기차 보조금을 100% 활용해 구매할 수 있는 방안 등을 컨설팅 할 예정이다.

  2022년 전기차 보조금 지원 규모 확정에 따라, 르노 조에는 국고 보조금 652만원이 지원되며, 르노 트위지는 400만원이 지원된다. 올해부터 정부의 전기차 보급사업 보조금 지급 정책이 달라짐에 따라 차량별 지원금이 상이하고, 보조금 지급 내역도 작년과는 다르게 전액 100%를 지원받을 수 없다. 5500만원 이하의 전기차만 100% 지원받을 수 있으며, 한도액은 최대 700만원이다. 르노 조에와 트위지의 경우 전액 100%를 지원받을 수 있다.

  

  여기에 지자체별 지원비를 더하면, 추가 지원까지 받을 수 있다. 조에 INTENS ECO 트림의 경우 서울시 기준, 국가보조금과 지자체보조금을 더하면 총 838만원을 지원받아 3,307만원으로 3천만원 초반대에 구매 가능하다. 가장 많은 지자체 보조금 혜택을 받을 수 있는 울릉군에서 르노 조에 구매 시, 총 1,676만원(국비+지방비) 지원받아 2,469만원인 2천만원 초반대에 구매 가능하다. 

  르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “최근 정부가 발표한 저공해 차량 정책에 따라 전기차 수요 증가 및 보조금 소진 속도가 빨라질 것으로 예상된다. 하지만, 차량용 반도체 수급 불균형에 따른 출고 대기는 여전히 구매 전 고려해야할 사항”이라며, “이에 르노삼성자동차는 즉시 출고 가능한 르노 조에와 트위지를 필두로 고객들이 전기차 보조금을 100% 활용해 합리적인 구매를 하고 즉시 차량을 만나볼 수 있도록 할 것”이라고 말했다.

  

  한편, 르노 조에는 전기차 전용 플랫폼을 적용한 모델로 우수한 주행과 핸들링 성능을 제공한다. 1회 충전으로 309km의 주행거리를 자랑하며, 주행거리를 늘려주는 회생 제동인 B모드까지 갖췄다. 매일 왕복 30km정도 출퇴근하는 고객들에게 충분하기에, 유지비가 적게 드는 차를 고려하고 있는 고객들, 특히 사회 초년생 및 1~2인 가구의 고객들에 가장 적합하다.

  

  르노 조에, xEV 트렌드 코리아 2022 참가 '즉시 출고가 장점'

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  현대자동차가 8일(화) 아반떼의 연식 변경 모델 ‘2022 아반떼’를 출시하고 본격적인 판매에 들어갔다. 

  기존차량 도어트림에 흡음재를 보강해 정숙성을 향상시키고, 고객의 의견을 적극 반영해 각 트림별로 기본 사양과 선택 사양을 추가한 것이 특징이다.

  기본 트림인 스마트에선 기존 선택사양으로 운영된 8인치 디스플레이 오디오를 기본으로 적용하고 △후측방 충돌방지 보조 △후방 교차 충돌 방지 보조 △안전 하차 경고 등이 포함된 스마트센스 III와 고객 선호도가 높은 17인치 휠을 선택 사양에 추가했다.

  모던 트림에서는 기존 선택사양인 10.25인치 내비게이션과 앞좌석 통풍시트 등의 인기 사양을 기본 적용해 상품 경쟁력을 높였다.

  최상위 트림인 인스퍼레이션에는 이중접합 차음유리를 기본으로 적용해 정숙성을 강화하고, 동승석 전동시트, 진동 경고 스티어링 휠 등 고객 만족도가 높은 첨단 편의·안전사양을 기본 탑재해 상품성을 향상시켰다. 

  

  또 인스퍼레이션 트림에 LED 실내 램프를 기본 적용하고 실내 컬러에 베이지를 새로 추가해 디자인의 고급감을 강조했다.

  2022 아반떼의 가격은 ▲가솔린 1.6 1,866만원~2,515만원 ▲1.6 LPi 2,005만원~ 2,641만원 ▲하이브리드 2,346만원~2,892만원(세제 혜택 적용 후) ▲N 라인 (가솔린1.6 터보) 2,318만원~2,806만원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

  현대자동차 관계자는 “2022년형 아반떼는 고객의 안전과 편의를 고려해 상품성을 강화했으며 이를 통해 준중형 세단 시장 내 최강의 입지를 공고히 다질 것"이라고 밝혔다.

  

  한편, 현대자동차의 글로벌 베스트셀링카 아반떼는 우수한 상품성과 가격 경쟁력을 기반으로 고객들에게 꾸준한 사랑을 받고 있다. 

  특히 지난해 ‘2021 북미 올해의 차(NACTOY, The North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year)’에 오른데 이어 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)로부터 우수한 충돌 안전 및 예방 성능을 갖춘 차에 부여되는 톱 세이프티 픽(Top Safety Pick) 등급에 선정된 바 있다. 

  

  현대차 ‘2022 아반떼’ 출시, 1866만원 부터 시작

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  한국토요타자동차는 경북과 강원도 삼척 지역에서 발생한 산불 피해 현장 복구와 피해 지역 주민들에 대한 지원이 신속하게 이뤄질 수 있도록 희망브리지 전국재해구호협회에 성금 1억 원을 기부한다고 7일 밝혔다. 
   
  이번에 전달된 성금은 산불로 피해가 심각한 지역의 복구 활동과 이재민 지원에 사용될 예정이다. 

  

  한국토요타자동차 타케무라 노부유키 사장은 “화재 현장에서 진화 작업에 힘쓰고 계신 많은 분들의 노고에 진심으로 감사드린다”며 “대형 산불로 피해를 입은 주민들이 일상이 하루빨리 정상화되기를 기원하고자 기부에 동참하게 되었다”고 말했다.  
  
  한편, 한국토요타자동차는 사회로부터 신뢰받고 함께 성장하는 기업 시민을 지향하며 인재 육성과 환경을 두 축으로 하는 다양한 사회 공헌활동을 펼쳐 오고 있으며 수해복구 수재민 돕기, 태풍 피해 농가 지원, 코로나 방역 지원을 위한 성금 전달 등 다양한 사회 이슈에 맞추어 기부와 지원을 이어오고 있다.

  

  한국토요타자동차, 강원·경북 산불 피해 복구 성금 1억 원 기부

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  스텔란티스 코리아가 푸조, 시트로엥, DS 오토모빌 브랜드 통합 이후 진행된 첫 번째 온라인 기자간담회를 통해 성공적인 지난해 실적과 2022년 전략을 공유하고 새로운 비전을 위한 방향성을 제시했다.
   
  지난해 지프는 한국 시장에서 총 1만449대를 판매하며 2019년에 이어 2년 만에 ‘수입차 1만 대 클럽’에 재 입성했다. 대표 모델인 랭글러와 레니게이드가 각각 3,127대와 2,708대를 기록해 이룬 성과다. 또한 지난해 11월, 아시아 최초로 출시된 ‘올 뉴 그랜드 체로키 L’ 역시 한국 고객들에게 인정받으며 주력 차종으로 영향력을 넓혀 가고 있다.
   
  양적 성장과 더불어 서비스 품질도 향상됐다. 서비스센터 예약 대기 일수가 평균 6.9일에서 3.7일로 대폭 감소했으며, 고객 만족도에 대한 선도적 지표인 NPS(고객 추천 지수)는 새로운 서비스 프로세스 현장 모니터링을 통해 4.1% 개선됐다.
   
  고객 경험 확대를 위해 마련된 마케팅 활동은 폭발적인 반응을 이끌어 냈다. 지난해 처음 런칭한 지프 오너들의 전용 멤버십 ‘지프 웨이브’에는 약 7천 명 이상의 오너가 가입하며 당초 목표를 뛰어넘었다. 또한 이들 중 천여 명이 강원도 양양에서 개최된 지프 캠프에 참가해 열정을 나눴으며, ‘지프 와일드 트레일’을 통해 국내 최초로 합법적인 트레일 코스를 즐겼다. 

  

  스텔란티스 코리아는 지난 1월 기존 한불모터스㈜가 운영하던 푸조와 시트로엥, DS 브랜드의 비즈니스를 공식 통합, 운영함으로써 새로운 여정을 시작하게 된 것에 대한 기대감도 나타냈다. 브랜드 통합을 통해 규모의 경제와 함께 시너지 창출은 물론, 지속 가능한 성장을 위한 화합과 실질적인 정책으로 안정화를 꾀한다는 방침이다.  
  
  이러한 지난 성과를 바탕으로 스텔란티스 코리아는 2022년 다양한 신차 출시와 고객 소통 확대, 서비스 품질 강화를 통해 새로운 도약의 전환점을 맞이하겠다는 포부를 전했다. 

  

  우선 지프와 푸조, DS 브랜드는 2022년 총 9종의 신차를 출시할 계획이다. 지프는 1.3 ℓ 가솔린 엔진으로 연비를 높인 ‘레니게이드’를 필두로 인테리어의 획기적인 변화를 꾀한 컴패스 부분 변경 모델, 그리고 ‘올 뉴 그랜드 체로키 2열’ 및 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델인 ‘올 뉴 그랜드 체로키 4xe’를 선보인다. 푸조는 새로운 엠블럼과 브랜드 아이덴티티를 담은 신형 ‘308’과 함께, 국내에선 처음으로 가솔린 엔진을 얹은 SUV ‘3008’과 ‘5008’을 도입한다. DS는 가솔린 엔진을 장착한 ‘DS 7 크로스백’과 ‘DS 4’로 프리미엄 마켓을 공략한다. 
  
  스텔란티스 코리아는 판매 방식에도 변화를 추구한다. 장기화된 코로나19 상황을 고려해 비대면 프로세스를 강화하고, DS 브랜드의 경우 온라인 판매를 포함해 전시장과 운영 방식에 새로운 비즈니스 모델을 도입한다는 방침이다. 또한 다양한 금융 상품으로 세분화된 고객의 니즈를 충족시킨다는 계획이다.  
  
  서비스 품질 및 네트워크 확보에도 총력을 쏟는다. 지프는 현재 수도권에 집중된 18개 전시장 및 서비스센터를 2023년 경상도와 전라도로 확대하고, 2024년까지 30개로 늘린다. 푸조와 DS 경우 올해는 지난해와 같은 수준을 유지하되, 2023~ 2024년까지 전시장 및 서비스센터를 각각 20개까지 증설할 계획이다. DS는 온라인 세일즈 등 새로운 비즈니스 모델을 개발할 예정이다. 이와 별도로, 2023년 글로벌 스탠다드를 적용한 ‘테크니컬 트레이닝 센터’를 개설해 딜러 차원에서의 인적 자원 개발 및 관리에도 힘쓸 예정이다.  

  

  기존 및 잠재 고객과의 소통 창구를 늘리는 것도 올해 주요한 목표다. 지프는 '남성'적인 차량이라는 편견을 깨기 위해 '여성 고객'에게 초점을 맞추고, 기존 오너 간의 교류를 확대해 커뮤니티를 활성화할 계획이다. 푸조는 브랜드 로열티를 높이는 마케팅을, DS는 VIP를 타깃으로 한 프리미엄 마케팅을 선보인다.  
  
  스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 “스텔란티스는 제품과 서비스, 고객 경험에 있어 만족도 1위를 목표로 하고 있다”면서 “모든 활동의 중심에는 ‘고객’이 있으며, 한국 고객들의 눈높이에 부합하기 위해 끊임없이 노력해 나갈 것”이라고 전했다.  

  

  지난해 1만 대 넘긴 스텔란티스 코리아, 올해 신차 9종 투입한다

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  FIA F1 참가팀 중 하나인 하스(Haas) F1 팀이 이번 시즌 첫번째 그랑프리인 바레인 그랑프리가15일도 남지 않은 시점에서 메인 스폰서와의 파트너십을 종료를 발표했다. 하스 F1팀의 메인 스폰서는 러시아 비료 생산 기업인 우랄칼리(Uralkali)로 이번 러시아의 우크라이나 침공 사태의 여파가 러시안 그랑프리 취소에 이어 팀 메인 스폰서 교체라는 결과까지 이어졌다.

  

  하스 F1팀은 지난 2월 말 스페인에서 열린 3일간의 F1 프리테스트 기간에 이와 같은 결단을 내린 것으로 보인다. 하스 F1팀은 프리테스트 2일차까지 우랄칼리와 러시아 국기를 상징하는 데칼이 입혀진 VF-22 레이스카를 트랙에 올렸는데, 마지막 3일차에는 러시아 국기 컬러와 우랄칼리 데칼이 모두 삭제된 화이트 컬러의 VF-22로 테스트를 진행했다.

  그리고 하스 F1팀은 팀 드라이버 중 한명인 니키타 마제핀(Nikita Mazepin, 23세, 러시아)과의 계약도 바로 종료했다. 2025년까지 하스 F1팀 드라이버로 계약된 니키타의 급작스런 계약 종료 소식 이면에는 역시 러시아의 우크라이나 침공 사태가 있다.

  

  니키타가 하스 F1의 메인 스폰서는 우랄칼리 대표의 아들이기 때문. 니키타는 지난해 F1의 전설 중 하나인 미하엘 슈마허(Micheal) Schumacher)의 아들인 믹 슈마허(Mick Schumacher)와 함께 하스 F1을 통해 F1에 데뷔한 신성이다. 하지만 이번 침공 사태로 인한 '러시아 보이콧' 여파로 촉망받는 F1 드라이버까지 스티어링 휠을 놓는 결과까지 이어졌다.  

  

  하스 F1 팀, 러시안 메인 스폰서에 이어 드라이버까지 교체

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  현대자동차그룹이 울진·삼척 산불 피해 복구를 위한 성금 50억 원을 전달하고 다양한 긴급 복구 지원 활동에 나섰다.
   
  현대차그룹은 경북 울진과 강원도 삼척 지역에서 발생한 산불 피해 현장 복구와 피해 지역 주민들에 대한 지원이 신속하게 이뤄질 수 있도록 성금 50억 원을 희망브리지 전국재해구호협회에 전달했다고 6일(일) 밝혔다.
   
  또한 현대차그룹은 성금과는 별도로 피해 지역에 생수와 라면 등 기본 생필품을 지원하고, ‘도시형 세탁구호차량’ 4대와 ‘통합 방역구호차량’ 1대를 투입해 오염된 세탁물 처리와 피해 현장의 신속한 방역 대응을 돕는다.
   
  현장에 투입될 ‘도시형 세탁구호차량’은 18kg 세탁기 3대와 23kg 건조기 3대, 발전기 1대로 구성돼 있어 하루 평균 1,000kg 규모의 세탁물 처리가 가능하며, 함께 투입될 ‘통합 방역구호차량’은 차량 내부에 전기식 동력 분무기, 연무/연막 소독기, 방호복 세트 등 방역 장비를 탑재해 통합적인 방역이 가능한 것이 특징이다. 

  

  아울러 현대차그룹은 피해 지역 차량 소유 고객을 대상으로도 다양한 서비스를 지원한다.
  
  피해 지역 차량 고객 대상 무상 점검 서비스를 제공하는 것은 물론, 화재 피해 차량 입고 시 수리 비용을 최대 50% 할인해 줌으로써 피해 지역 주민들의 부담을 덜어줄 계획이다. (※ 자차보험 미가입 고객 대상, 총 할인금액 기준 300만 원 한도 내 지원)
   
  뿐만 아니라 피해 고객이 수리를 위해 피해 차량을 입고하고 렌터카를 대여할 경우 최장 10일간 렌터카 비용의 50%를 지원하며(※ 자차보험 미가입 고객 대상, 법인/영업용/화물 차량 제외), 수리 완료 후에는 무상 세차 서비스도 제공한다.

  

  현대차그룹, 울진·삼척 산불 피해 복구 성금으로 50억 원 전달

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  메르세데스-AMG가 준비 중인 차세대 메르세데스-AMG GT에 대한 새로운 정보가 나왔다. 메르세데스-AMG GT는 지난 2014년 AMG SLS의 후속으로 등장한 모델로 메르세데스-AMG가 모든 개발과 생산을 전담한 AMG 전용 모델이다.

  메르세데스-AMG는 올 해 말 공개, 내년 초 판매 시작을 목표를 2세대 메르세데스-AMG GT를 개발 중인 것으로 알려졌으며, 전 세계 도로에서 시험 운행 중인 테스트카가 종종 목격돼 왔다. 그리고 최근 메르세데스-AMG 최고 기술책임자가 한 해외 자동차 언론에 개발중인 메르세데스-AMG GT 2세대에 관한 새로운 정보를 언급했다.

  

  차세대 메르세데스-AMG GT는 이전 모델 대비 보다 트랙 지향적인 모델로 거듭난다. 먼저 공개한 메르세데스-AMG SL에 적용한 MSA 플랫폼을 기반으로 보다 가볍고 강성이 높아졌으며, 이를 통한 트랙 주행 능력이 더욱 높아졌다. 즉, 기존 모델이 고성능 GT 개념이었다면 이제 트랙 주행에 초점이 맞춰진 2인승 고성능 스포츠카 개념으로 제작할 듯 하다.

  

  또한 앞엔진 뒷바퀴굴림 레이아웃을 변경, 앞 엔진 네바퀴굴림 시스템을 적용해 높아진 성능을 보다 안정적으로 즐길 수 있다. 파워트레인은 기존 V8 4.0L 트윈터보를 그대로 유지한채 V8 트윈터보 엔진과 전기모터, 배터리를 결합한 플러그인 하이브리드 모델도 함께 출시한다.

  현행 모델에 포함됐던 로드스터는 삭제한다. 대신 메르세데스-AMG SL 이 이 역할을 이어 받으며, 4개의 도어를 갖춘 메르세데스-AMG GT 4도어의 유지 여부는 아직 확인되지 않았다.  

  

  내외관 디자인은 메르세데스-AMG SL의 그것을 많이 물려 받을 것으로 보인다. 실내에는 11.9인치의 대화면 터치스크린을 기반으로 꾸밀 예정이며, 메르세데스-AMG SL과 같이 2+2 좌석 구조를 적용할 가능성도 있다.

  

  AMG GT 2세대, 로드스터 없애고 하드코어 트랙카로