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  폭스바겐이 주행거리와 충전 속도를 한층 높인 2022년형 ID.4를 선보인다.
  
  폭스바겐이 공개한 수치 자료에 따르면, Pro RWD 트림은 20마일(약 32km), Pro S RWD는 18마일(약 29km)의 주행거리 향상이 있었다. 이렇게 되면 ID.4의 최대 주행거리는 280마일(약 450km)로 한층 상승한다. 네바퀴굴림 모델인 Pro와 Pro S는 각각 2마일(약 3km), 5마일(8km)씩 증가했다.

  

  전비 역시 향상시켰다. 뒷바퀴굴림 모델의 경우 최대 13mpg-e(약 0.62km/kWh) 높였고, 네바퀴굴림 모델도 최대 4mpg-e(약 0.19km/kWh) 향상시켰다. ID.4에 들어간 배터리 팩은 82kWh 사양으로 기존과 동일하다. 출력 역시 150kW(204마력)로 똑같다. 고속 충전 속도도 기존 최대 125kW에서 135kW로 10kW 높였다. 

  

  폭스바겐은 차를 충전기에 연결하기만 하면 바로 충전이 시작되는 ‘플러그 앤 충전’ 서비스를 추후 출시하겠다는 이야기도 전했다. 이 기능은 일렉트리파이 아메리카(Electrify America) 스테이션에서만 사용 가능할 것으로 보인다. 참고로 일렉트리파이 아메리카 스테이션은 ID.4 구매자에게 3년간 30분 무료 충전 서비스를 제공한다. 

  

  폭스바겐 ID.4는 크로스오버 형태 전기차다. 차체 길이는 4.6m로 현대 투싼과 비슷한 크기다. 지난해 폭스바겐이 전 세계에 판매한 전기차 45만여 대 가운데 12만 대가량이 ID.4였다. 국내에는 하반기 출시 예정이며, 가격은 5천만 원대로 예상한다.

  

  2022년형 폭스바겐 ID.4, 주행거리 늘고 충전 속도 빨라졌다

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  현대차그룹 동커볼케 부사장이 ‘세계 올해의 자동차인’으로 선정됐다.
  
  현대차그룹은 22일(현지시간) 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke) 부사장이 ‘월드 카 어워즈(World Car Awards, WCA)’ 주최 측이 발표하는 2022년 ‘세계 올해의 자동차인(World Car Person of the Year)’으로 최종 선정됐다고 밝혔다.
  
  지난 2004년 출범한 월드 카 어워즈는 캐나다 토론토에 본부를 두고 있으며 세계 3대 자동차상으로 불리는 ‘세계 올해의 자동차’ 시상으로 유명하다. 한국, 미국, 중국, 일본, 인도 등 전 세계 33개국의 저명한 자동차 전문기자로 구성된 심사위원단이 매년 비밀 투표로 수상작을 선정한다. 

  

  ‘세계 올해의 자동차인’ 상은 월드 카 어워즈의 7 개 상 중 하나로 지난 한 해 동안 글로벌 자동차 산업에 기여한 전문가에게 수여된다. 올해 수상자인 현대차그룹 루크 동커볼케 부사장은 지난해 현대차 아이오닉 5, 기아 EV6, 제네시스 GV60 등의 신차들을 출시하는데 기여했으며, 한국의 대표 자동차 모델로 불리는 포니와 그랜저를 성공적으로 재해석했다는 평가를 받고 있다. 
  
  루크 동커볼케 부사장은 1990년 푸조에서 디자이너로서 경력을 쌓기 시작한 뒤 아우디, 람보르기니, 벤틀리 등 글로벌 주요 완성차 브랜드를 거치며 세계적인 자동차 디자이너로 인정받았다. 2016년 현대차그룹에 합류한 이후 현대차, 기아, 제네시스 브랜드의 디자인을 총괄하며 디자인 방향성 정립 및 전략 수립에 기여했으며, 2020년부터는 CCO(Chief Creative Officer)로서 디자인 기반 브랜드 커뮤니케이션을 맡아 전반적인 브랜드 가치 상승을 견인하고 있다.
  
  루크 동커볼케 부사장은 “세계 올해의 자동차인 상을 수상하게 돼 매우 기쁘다”며 “변화와 혁신에 앞장서고 있는 현대차그룹의 브랜드 가치를 존경하는 동료들과 함께 높일 수 있는 기회를 갖게 돼 영광”이라고 말했다.

  

  현대차 동커볼케 부사장, 세계 올해 자동차인으로 선정

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  BMW가 플래그십 세단, 7시리즈의 전동화 모델인 BMW i7의 개발 모습을 공개했다. 위장랩핑이 씌어진 BMW i7은 자동차 소음 테스트랩으로 보이는 장소에서 방음과 진동 테스트를 받고 있는 것으로 보인다.

  

  사진 속 BMW i7은 M퍼포먼스 모델인 BMW i7 M50다. 확인된 성능은 아니지만 현재 판매 중인 BMW iX를 통해 볼 때 105.2kWh의 배터리와 두 개의 전기모터를 사용할 것으로 보이며, BMW iX 대비 공기저항을 덜 받아 최대 640km 정도를 주행할 수 있을 것으로 추측한다. 참고로 동일사양의 BMW iX는 610km를 주행할 수 있다.(WLTP 기준)

  

  BMW i7은 또한 브랜드 내 플래그십 순수 전기차 세단 포지션에 맞게 다양한 방,차음기술이 대거 투입될 것으로 보이며, 안락하고 편안한 주행감각을 위한 진동 제어 기술 적용도 이뤄진다. 여기에 진동 제어 물질이 채워진 특수 타이어까지 사용할 예정인데, 소음과 진동이 현저히 적은 전기차 특성을 감안할 때 BMW i7은  매우 조용한 주행감각을 보여줄 것으로 보인다.

  

  여전히 두꺼운 위장랩핑이 씌어져 자세한 디자인은 확인할 수 없다. 위장랩핑 너머로 보이는 부분을 짚어 보면 곧 공개가 예정된 BMW X7 부분변경에 적용된 새로운 헤드 라이트 디자인이 동일하게 적용되며, 현행 BMW 7시리즈와 유사한 거대한 키드니 그릴이 전기차임에도 그대로 적용될 것으로 보인다.

  BMW i7은 올 해 말 공개 예정인 7세대 BMW 7시리즈와 함께 선보일 예정이며, 예상 가격대는 10만 파운드(한화 약 1억 6천만원)부터 시작한다.

   

  

  BMW i7 M50, 최대 640km 이상 주행 가능하다

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  볼보가 S60 블랙 에디션을 공개했다.
  
  S60 블랙 에디션은 곳곳을 검은색으로 장식한 한정판 모델이다. 전면 그릴과 볼보 엠블럼, 범퍼 아래쪽 공기 흡입구 등은 모두 검은색으로 칠했다. 사이드미러와 휠 역시 검게 칠했으며, B 필러를 포함한 윈도우라인 역시 까맣게 디자인했다. 뒤쪽도 블랙의 향연이다. 볼보 레터링, S60 배지, 파워트레인과 트림을 나타내는 배지, 범퍼 하단과 배기 팁 등도 모두 블랙 색상이다. 볼보는 실내 변화와 관련해 특별한 언급을 하진 않았다.

  

  

  외부 색상은 오닉스 블랙 메탈릭, 크리스탈 메탈릭 두 가지 중 고를 수 있다. 블랙 메탈릭은 볼보가 선보인모델 가운데 가장 어두운 디자인을 보인다. 한 톤으로 구성되어 보다 스포티한 모습이다. 크리스탈 메탈릭은 검정 트림들과의 뚜렷한 대비를 통해, 강렬하지만 화사한 이미지를 전달한다. 

  

  파워트레인은 포스 넘치는 디자인과 마찬가지로 강력하다. 직렬 4기통 2.0L 가솔린 엔진(터보차저+슈퍼차저)과 전기모터가 힘을 합한 T8 사양으로 합산 출력은 405마력이다. 이 구성을 사용하는 국내 판매 모델은 S90, XC90, XC60 세 차종이다. S60의 경우, 직렬 4기통 2.0L 가솔린 마일드 하이브리드, B5 파워트레인만 선택할 수 있다. 

  

  S60 블랙 에디션은 국내에서 만나보기 어려울 전망이다. 설계와 제작 모두 미국 사우스캐롤라이나에서 진행했고, 2022년형으로 단 450대만 생산할 예정이기 때문이다. 볼보 미국 디자인 책임자인 에릭 비크(Eric Beak)는 “S60 블랙 에디션의 디자인이 회사 전체에 열렬한 반응을 불러일으켰다”며 “우리가 제작하게 된 걸 매우 자랑스럽게 생각한다.”고 덧붙였다.

  

  볼보, S60 PHEV 블랙 에디션 공개… 국내 출시 가능할까?

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  헝가리에서 기아차 EV6가 콘크리트 충돌 후 큰 화재가 발생한 장면이 포착됐다. 사건의 경위는 아직 풀리지 않았지만 충돌원인이 어떻든 화재에 휩싸인 EV6는 꽤 충격적인 모습이다.

  사고의 원인과 마찬가지로 화재의 원인 역시 잘 알려지지 않은 이번 기아 EV6의 화재 장면은 온라인에서 알려지자 마자 많은 주목을 받았다.

  

  누리꾼들은 고압 케이블이 손상되면서 불이 붙었고, 리튬이온 배터리 전원을 공급하는 부분부터 화재에 휩싸이면 좀 처럼 끄기 어렵다는 점을 들어 이번 기아 EV6 화재 원인에 대한 의견을 올렸다.

  사진과 영상을 통해 살펴보면 차량 전면이 콘크리트 장벽과 충돌하면서 화염이 치솟는 것을 확인할 수 있다. 이런 식의 충돌이라면 차량 전면의 전기모터와 관련 고전압 부품이 손상됐을 가능성이 가장 크다.

  

  종합 전기차 채널 ‘인사이드 EV’에서는 배터리에서 화재가 발생하지 않은 것 같다는 의견을 표명했다. 리튬 이온 배터리가 장착되어 있는 차체 하단부에는 불길이 미치지 않았다는 이유다.

  코나 EV 화재로 전기차 관리에 여념이 없는 현대차 그룹 입장으로선 이번 EV 화재에 대한 소식이 달갑지 만은 않을 터.  향후 기아가 이 부분에 대해 어떻게 대응할 지 주목되는 시점이다.

   

  

  기아 EV6, 콘크리트 장벽 후 큰 화재 발생

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  BMW 그룹 코리아의 모터사이클 사업부인 BMW 모토라드가 국내 최초로 모터사이클 온라인 판매 채널 ‘BMW 모토라드 샵 온라인’을 오픈한다.

  BMW 모토라드 샵 온라인은 BMW 모토라드의 한정 판매 모델들을 전국 어디에서나 온라인으로 동시에 만나볼 수 있도록 개설한 신규 모터사이클 판매 채널이다. BMW 모토라드는 앞으로 소장가치가 높은 다양한 한정 모델들을 샵 온라인을 통해서만 선보이며 오프라인 전시장과 차별화하여 운영할 예정이다.

  BMW 모토라드는 샵 온라인 오픈과 함께 BMW M 1000 RR과 R 1250 GS 어드벤처 컴플리트 에디션, S 1000 RR 카본 에디션을 각 5대와 10대, 10대씩 한정으로 선보인다.

  BMW 모토라드 최초의 M 모터사이클,

  

  BMW M 1000 RR은 오프라인 전시장에서는 구매가 불가능한, 오직 BMW 모토라드 샵 온라인에서만 구매할 수 있는 온라인 익스클루시브 모델이다. M 1000 RR은 BMW 모토라드 최초의 M 모터사이클로 전체 라인업 중 가장 강력한 주행성능을 발휘할 뿐만 아니라 차별화된 디자인, 다양한 최신 편의사양을 두루 갖춰 역동적인 라이딩 경험을 선사한다.

  M 1000 RR에는 최고출력 212마력, 최대토크 113Nm(11.5kg·m)을 발휘하는 999cc 수/유냉식 4기통 엔진을 탑재했으며, 차체는 극한의 트랙 주행에서도 최상의 라이딩을 발휘하도록 설계됐다. 안정적인 고속 주행이 가능하도록 휠에 분배되는 하중을 최적화하고, 스윙암 피벗 포인트 재조정과 고속 주행 시 발생하는 다운포스로 핸들링 성능과 코너에서의 안정성을 극대화했다.

  이외에도 경량화 소재들로 구성된 M 카본 패키지, 고성능 모델 특유의 스포티한 외관을 강조한 M 빌렛 패키지, M GPS, 패신저 키트, M 배터리 등 M 컴페티션 패키지가 기본으로 적용된다.

  가격은 4,580만원이며 이달에는 5대만 한정 판매된다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준)

  온·오프로드 모터사이클, BMW R 1250 GS 어드벤처 컴플리트 에디션

  

  BMW R 1250 GS 어드벤처 컴플리트 에디션은 BMW 모토라드 샵 온라인에서만 선보이는 한정 패키지 모델로, 온로드와 오프로드 어디에서나 뛰어난 주행성능과 안전하고 편안한 라이딩 경험을 선사하는 어드벤처 모터사이클이다.

  R 1250 GS 어드벤처 컴플리트 에디션에는 최고출력 136마력 1254cc 공유냉식 2기통 수평대향 엔진이 탑재되는데, 특히 엔진에 BMW 시프트캠(ShiftCam) 기술이 적용된 덕분에 모든 회전영역에서 최대한의 출력을 발휘하면서도 부드럽고 정숙한 라이딩 감각, 그리고 뛰어난 연료효율을 제공한다.

  여기에 컴플리트 에디션 전용 알루미늄 탱크와 BMW 모토라드 정식 절삭 파츠인 옵션 719 빌렛 패키지, HP 머플러, M 경량 배터리, 그리고 알루미늄 사이드 케이스와 탑케이스가 정규 모델 대비 추가 장착되어 R 1250 GS 어드벤처의 완성형 모습으로 출시된다.

  아울러 BMSI(BMW Motorrad Service Inclusive) 3/30이 적용되어 최대 3년/3만km까지 일부 주요 소모품 교환 서비스를 받을 수 있다. 가격은 4,290만원이며 2월에는 10대 한정 판매된다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준)

  슈퍼 스포츠 모터사이클, BMW S 1000 RR 카본 에디션

  

  BMW S 1000 RR 카본 에디션은 브랜드를 대표하는 슈퍼 스포츠 모터사이클로, 최고출력 207마력, 최대토크 113Nm(11.5kg·m)를 발휘하는 999cc의 수랭식 직렬 4기통 엔진이 탑재된다.

  신형 엔진에 적용된 최신 BMW 시프트캠 기술은 밸브를 열고 닫는 시간과 타이밍, 유입되는 공기 양 등을 최적의 상태로 조절해 모든 회전구간에서 보다 강력한 토크를 제공한다.

  또한, S 1000 RR 카본 에디션에는 정식 카본 패키지와 절삭 파츠인 M 빌렛 패키지, 스포츠 머플러가 장착되어 한층 더 스포티한 외관을 자랑하며 크루즈 컨트롤도 기본 장착된다. 이외에 BMSI 3/30이 적용되어 최대 3년/3만km까지 일부 주요 소모품 교환 서비스를 받을 수 있다.

  BMW S 1000 RR 카본 에디션의 가격은 3,650만원이며 이달에는 10대 한정 판매된다. (부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 기준)

  한편, BMW 모토라드는 새롭게 오픈한 ‘BMW 모토라드 샵 온라인’을 통해 샵 온라인 전용 모델, 샵 온라인 전용 옵션 강화 모델 등 매달 희소성 높은 한정판 모델을 지속적으로 선보일 예정이다.

   

  

  BMW 모토라드, 모터사이클 온라인 판매채널 오픈

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  페라리의 첫 SUV, 페라리 프로산게의 온전한 모습을 해외 한 자동차 언론이 공개했다. 페라리 프로산게는 페라리 로마 GT와 동일한 플랫폼을 사용하는 모델로, 페라리가 생각하는 SUV를 담아낸 모델이다. 페라리는 SUV 제작은 절대 없다고 공언해 왔는데, SUV인 페라리 프로산게 개발과 함께 'FUV'라는 새로운 용어를 사용하기 시작했다.

  

  이번 유출 이미지는 총 2장으로 정측면과 후면부를 확인할 수 있다. 유출된 정측면 이미지를 보면 페라리 로마 GT와 유사한 헤드 라이트 부분 디자인을 엿볼 수 있지만 SUV답게 선이 조금 더 굵어진 모습이다.

  

  측면부를 보면 SUV보다 차고가 살짝 높은 슈팅브레이크라 해도 될 정도로 보통의 SUV와 다른 비율을 보인다. 기울어진 루프 라인으로 날렵한 후면부에는 여러번 포착된 테스트카와 동일한 네개의 배기 머플러팁을 확인할 수 있다. 리어 라이트는 최근 공개된 페라리 296GTB와 유사하다.

  페라리 프로산게는 올 해 말 일반에 선보일 예정이며, 내년 상반기부터 판매될 전망이다.

  

  페라리 프로산게 외관 유출. 페라리식 SUV는 이런 모습

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  캐딜락이 플래그십 SUV 에스컬레이드의 공간성을 대폭 확장한 에스컬레이드 ESV(Escalade Stretch Vehicle)를 출시했다. 가격은 1억6,357만 원(개소세 인하 적용)이다.
   
  5세대 에스컬레이드는 지난해 7월 국내 공식 출시됐다. 이번에 새롭게 출시되는 에스컬레이드 ESV는 기존 신형 에스컬레이드의 바디를 확장한 롱 휠베이스 모델이다. 차량 내 거주 공간이 대폭 확장되면서 고객들의 다양한 라이프스타일을 폭넓게 충족시켜 줄 수 있을 뿐 아니라 에스컬레이드만이 가진 압도적인 존재감을 차체 크기로 또 한 번 매료시킨다. 

  

   

  

  캐딜락은 점차 다양해지고 있는 고객들의 라이프스타일에 대응하고 더 넓은 공간에 대한 수요를 충족시킬 수 있는 모델로 에스컬레이드 ESV를 개발했다. 에스컬레이드 ESV는 경쟁 모델 대비 압도적인 크기를 자랑했던 신형 에스컬레이드의 존재감에 더해 3열 공간에 대한 의미를 새롭게 정의하고 있다.
   
  에스컬레이드 ESV는 신형 에스컬레이드(5,380mm) 대비 385mm 길어진 5,765mm라는 경이적인 전장을 자랑하며, 휠베이스는 신형(3,071mm) 대비 336mm 길어진 3,407mm로 국내 출시된 SUV 모델 중 가장 긴 모델로 기록됐다. 

  

  특히 에스컬레이드 ESV는 클래스를 초월하는 실내 공간을 완성했다. 3열까지의 좌석을 모두 편 상태에서 1,175L라는 기본 트렁크 공간을 확보했으며, 3열 폴딩 시 2,665L, 2열 및 3열 모두 폴딩 시 4,044L의 적재 공간을 기록하는 등 그 어떤 SUV 모델에서도 볼 수 없는 광활한 실내 공간을 자랑한다. 

  

  에스컬레이드 ESV에는 4K급 화질의 2배 이상의 선명도를 제공하는 업계 최초 38인치 LG 커브드-OLED 디스플레이(Curved-OLED Display)가 동일하게 적용되는 등 신형 에스컬레이드에서 선보인 혁신을 그대로 재현했다.  
  
  전방 고화질 카메라를 통해 촬영된 실시간 화면에 내비게이션 정보를 증강현실로 알려주는 AR 내비게이션(Augmented Reality Navigation), 버드아이 뷰 및 트레일러 어시스트를 포함한 HD 서라운드 비전(HD Surround Vision), 적외선 카메라를 통해 야간 시야를 대폭 향상시킨 나이트 비전(Night Vision)은 초고화질 커브드 OLED에 통해 표현되어 드라이버에게 직관적인 시인성을 제공한다. 

  

  캐딜락이 업계 최초로 선보인 36개의 스피커로 구성된 AKG 스튜디오 레퍼런스 사운드 시스템(AKG Studio Reference Sound System)은 전문 음악인의 녹음실과 같이 정교하고 풍부한 360도 서라운드 사운드를 구현하며, 탑승자들은 모든 좌석에서 오페라하우스에나 느낄 수 있는 몰입감 넘치는 사운드를 경험할 수 있다.  
  
  이 외에도 운전석에서 3열까지 원활한 커뮤니케이션을 도와주는 컨버세이션 인핸스먼트 시스템(Conversation Enhancement System), 듀얼 12.6인치 터치스크린이 포함된 2열 엔터테인먼트 시스템, 마사지 기능이 탑재된 앞 좌석 16방향 파워시트, 냉장 및 냉동기능이 포함된 콘솔 쿨러(Console Refrigerator with Freezer Mode) 등 다양한 테크놀로지와 편의 사양도 동일하게 적용된다. 

  

  에스컬레이드 ESV에는 신형 에스컬레이드와 동일한 최고출력 426 마력, 최대토크 63.6kg.m의 강력한 성능을 발휘하는 6.2L V8 가솔린 직분사 엔진이 탑재됐다. 대배기량 8기통 엔진은 10단 자동 변속기, 4가지 드라이빙 모드를 제공하는 네바퀴굴림 시스템(4-Wheel Drive System) 및 전자식 리미티드 슬립 디퍼런셜(Electronic Limited-Slip Differential, eLSD)과의 조화를 통해 어떠한 주행 상황에서도 민첩하게 대응할 수 있는 주행 퍼포먼스를 선사한다.  
  
  이와 더불어 에스컬레이드 ESV는 업계에서 가장 빠른 서스펜션 응답력을 인정받은 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)과 최대 75mm까지 높낮이를 조절하는 에어 라이드 어댑티브 서스펜션(Air Ride Adaptive Suspension), 뒷좌석 승차감을 획기적으로 높여주는 멀티링크 독립식 리어 서스펜션(Mutilink Independent Rear Suspension)까지 그대로 적용해 프레임 바디 SUV라고 상상할 수 없을 정도의 편안한 주행 감성을 제공한다. 

  

  에스컬레이드 ESV는 디자인에 크롬 요소를 반영해 세련된 강인함을 강조한 ‘프리미엄 럭셔리 플래티넘(Premium Luxury Platinum)’과 유광 블랙을 활용해 역동성을 돋보이게 한 ‘스포츠 플래티넘(Sport Platinum)’ 두 가지 트림으로 출시되며, 두 트림의 옵션은 동일하다.

  

  캐딜락 에스컬레이드 ESV 출시… 길이만 5.8m

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  2010년부터 판매를 시작한 폭스바겐의 픽업 트럭 아마록. 아마록은 북미 이누이트족 언어로 '늑대'를 뜻하는 말로 폭스바겐 유틸리티 픽업트럭을 대표하는 모델이다. 폭스바겐 아마록은 아르헨티나 폭스바겐 공장에서 생산하며, 북미를 제외한 거의 세계 각 지역에서 판매하고 있다.

  폭스바겐은 선보인지 12년째를 맞이하는 폭스바겐 아마록의 2세대를 포드와 함께 개발했다. 공동 개발 모델의 포드 버전은 지난해 말 공개한 포드 레인저 4세대 모델이다. 폭스바겐 아마록은 포드 레인저 4세대보다 약 6개월 정도 늦은 올 여름 전에 공개할 예정이다.

  

  정식 공개에 앞 서 폭스바겐은 2세대 아마록의 디자인을 유추할 수 있는 티저 이미지를 선보였다. 티저 이미지 속 폭스바겐 2세대 아마록은 마치 포드 레인저의 랩터 버전을 보는 듯 1세대에 대비 라인이 한층 굵어졌음을 확인할 수 있다. 

  굵은 직선을 사용한 전면 마스크는 픽업 트럭만의 강인한 인상을 전해주며, 범퍼 하단부까지 이어지는 굵은 크롬 재질의 장식 부분은 차체를 더욱 우람하게 강조한다. 직선의 디자인은 측면부에서도 이어지며, 불룩하게 솟아 오른 앞뒤 펜더의 형상이 남자다움을 극대화 한다.

  

  폭스바겐은 2세대 아마록의 길이가 전 세대 대비 10cm 더 길어진 5.35미터에 이를 것이라 언급했다. 폭스바겐은 길어진 길이 대부분을 2열에 할애 보다 쾌적한 탑승객 공간을 마련했다고 전했다. 파워트레인 구성에 관한 공식 정보는 아직 없다. 하지만 V6 디젤 엔진을 먼저 선보인 후 추후 가솔린 엔진 구성도 추가할 예정이다.

  

  2세대 폭스바겐 아마록 티저 공개, 현행 모델보다 '확' 커져

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  마라넬로 – 페라리의 포뮬러 원 레이싱 팀, 스쿠데리아 페라리가 2022 포뮬러 원 월드 챔피언십에 출전할 차량, F1-75를 공개했다. 페라리 본사가 위치한 마라넬로의 게스티오네 스포르티바(Gestione Sportiva)에서 처음으로 모습을 드러낸 F1-75는 모터레이싱 최상위 클래스에서 경쟁하기 위해 만들어진, 페라리의 68번째 F1 차량이다.  

  

  페라리 스타일링 센터가 새롭게 개발한 레드 컬러가 돋보이는 F1-75은 이름에서도 알 수 있듯이 페라리의 창립 75주년을 기념하는 모델이다. 이와 더불어 페라리 포뮬러 원 차량의 오랜 특징인 이탈리아 국기도 기념 로고에 함께 반영돼 있다. 

  

  페라리 엔지니어들은 올해부터 시행되는 신규 기술 규정에 대한 독창적인 해석을 통해 완전히 새로운 형태의 레이스카인 F1-75를 탄생시켰다. 디자인 단계에서는 혁신적이고 파격적인 접근법이 시도됐다. 가장 주목할 만한 요소는 낮아진 노즈와 차체인데, 최상의 공기역학 성능을 달성하기 위해 이 부분에서 PU 패키징 및 부속품에 각별히 신경을 썼다. 40년 만에 그라운드 이펙트(ground effect)가 다시 부활했으며, 피렐리 타이어의 규격은 이번 시즌부터 18인치로 더욱 커졌다. 

  

  다시 한번, 작년에 처음 팀을 이룬 모나코 출신 샤를 르클레르(Charles Leclerc)와 스페인 출신 카를로스 사인츠(Carlos Sainz)가 F1-75를 타고 챔피언십에 출전할 예정이며, 안토니오 지오비나치(Antonio Giovinazzi)와 믹 슈마허(Mick Schumacher)가 예비 드라이버로 참가한다. 테스트 드라이버를 맡은 로베르트 슈와츠만(Robert Shwartzman)은 이번 시즌 동안 금요일에 열리는 두 번의 연습 경기에 참가하게 된다. 

  

  F1-75 –기술 사양 
  -    파워 유닛: 066/7
  -    총 배기량: 1600 cc
  -    최대rpm: 15.000
  -    수퍼차징: 단일 터보차저
  -    최대 연료분사량: 100 kg/hr
  -    구성: 90° V6
  -    보어: 80 mm
  -    스트로크: 53 mm
  -    실린더 당 4 밸브
  -    직분사, 최대 500 바

  ERS 시스템
  -    구성: 전기 모터 발전기가 장착된 하이브리드 에너지 회수 시스템
  -    배터리 팩: 최소 중량 20kg의 리튬-이온 배터리
  -    최대 배터리 팩 용량: 4MJ
  -    MGU-K 최대출력: 120Kw (163 cv)
  -    MGU-K 최대rpm: 50.000
  -    MGU-H 최대rpm: 125.000

  차량 
  -    물, 윤활유 및 운전자 포함 총 중량: 795 kg
  -    허니컴(벌집형) 구조의 탄소섬유 복합 소재로 제작된 섀시(조종석 위에 헤일로 보호대 장착). 탄소섬유로 만들어진 차체 및 좌석
  -    유압식 제어 리어 디퍼렌셜
  -    브렘보 셀프 벤틸레이팅 탄소 디스크(프론트 및 리어). 브레이크-바이-와이어 제동장치가 장착된 리어 브레이크
  -    페라리 종방향 기어박스(후진 기어 포함 8단 기어 장착)
  -    푸쉬-로드(Push-rod) 프론트 서스펜션
  -    풀-로드(Pull-rod) 리어 서스펜션
  -    프론트 및 리어 휠: 18”
   

  

  스쿠데리아 페라리, F1-75 레이스카 최초 공개