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  쉐보레가 디자인과 편의 사양을 업그레이드하고 최상위 트림 하이컨트리를 제품 라인업에 새롭게 추가한, 신형 쉐보레 트래버스의 사전계약을 오늘(26일)부터 시작한다.
  
  2019년 국내에 첫 선을 보인 트래버스는 강력한 주행성능과 동급 최대 차체 사이즈, 실내공간, 견인능력 등SUV 본연의 다재다능함을 갖췄다고 평가받아왔다.

  

  새롭게 출시되는 쉐보레 트래버스에는 국내 소비자들에게 그 성능을 입증받아 온 고성능 3.6리터 6기통 직분사 가솔린 엔진(최고출력 314마력, 최대토크 36.8kg.m)과 하이드라매틱 9단 자동변속기, 전후륜 구동을 상시 전환할 수 있는 스위처블 AWD 시스템이 기본이며, 새로운 내외관 디자인, 추가된 편의 사양, 최상위 트림 하이컨트리 추가 등으로 국내 대형 수입 SUV 시장을 공략한다.  
  
  가격은 개소세 인하분을 반영해 LT Leather Premium 5,470만 원, RS 5,636만 원, Premier 5,896만 원, Redline 6,099만 원, High Country 6,430만 원이다. 

  

   신형 트래버스에는 최신 쉐보레 패밀리룩이 적용된다. 이전 모델의 상단 헤드 램프는 하단으로 이동되었으며, 기존 상단 헤드램프 자리에는 날렵해진 새로운 LED 주간 주행등을, 하단에는 ‘ㄱ’자 모양의 LED 보조 주간 주행등을 적용했다. 또한 전면 듀얼 포트 그릴은 더욱 촘촘하게 배치되어, 대형 SUV 특유의 강인한 분위기에 스포티한 감성을 더했다.

  

  편의 사양은 한층 업그레이드됐다. 신형 트래버스 전 모델에는 주행속도를 설정하면 앞차와의 차간 거리를 자동으로 조정하며, 정차/재출발 기능이 포함된 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(Adaptive Cruise Control)’, 4대의 카메라로 차량 외부를 360도 모든 각도에서 실시간으로 확인할 수 있는 디지털 서라운드 비전 카메라, 차량 탑승 시 무선으로 안드로이드 오토와 애플 카플레이에 자동으로 연결되는 ‘무선 폰 프로젝션(Wireless Phone Projection)’이 기본으로 탑재된다. 

  

  또한 안전사양으로는 지엠이 업계 최초로 선보인 바 있는 운전석과 동반석 사이의 1열 센터 에어백을 포함한 총 7개의 에어백을 시작으로 후방 디스플레이 룸미러, 전방 충돌 경고 시스템, 전방 거리 감지시스템, 전방 보행자 감지 및 제동 시스템, 후방 보행자 감지 시스템, 자동 긴급 제동 시스템, 스마트하이빔(IntelliBeam), 차선이탈 경고 및 차선유지 보조 시스템, 차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템, 후방 주차 보조 시스템, 후측방 경고 시스템, 헤드업 LED 경고등(RLAD) 시스템 등 총 15가지의 능동 안전사양이 기본 트림부터  적용돼, 위기 상황에서 전방위로 운전자와 탑승자의 안전을 보호한다.  
  
  이외에 색상은 새롭게 추가되는 블랙 체리(하이컨트리 전용 색상)를 포함해 스위치블레이드 실버, 아발론 화이트 펄, 미드나이트 블랙을 선택할 수 있으며 RS 트림과 Premier 트림에는 각각 새로운 디자인의 휠이 적용된다.

  

  하이컨트리는 쉐보레의 대형 SUV와 RV 라인업에만 적용되는 브랜드 최고 등급으로 차별화된 디자인과 편의 사양이 탑재된다.  
  
  외관에는 한층 고급스러운 분위기를 연출하는 20인치 루나 그레이(Lunar Gray) 머신드 알로이 휠, 고드릭 액센트(Godric Accent)가 가미된 갈바노 크롬 그릴(Galvano Chrome Grille), 차량 측면에 부착된 하이컨트리 전용 레터링, 2열 파워 쉐이드가 포함된 스카이 스케이프(SkyScape®) 듀얼 패널 선루프가 적용되어 있으며, 내장 사양으로는 슈퍼비전 8인치 컬러 클러스터, 젯블랙 인테리어(스웨이드 인서트), 젯블랙 & 클로브 천공 천연가죽 시트, 하이컨트리 로고가 각인된 헤드레스트, 프리미엄 플로어 매트, 1열 도어 실플레이트를 만나볼 수 있다. 

  

  이외에도 트래버스 하이컨트리는 모델 전용 색상인 블랙 체리를 선택할 수 있으며, 버튼 하나로 3열 좌석이 자동으로 폴딩 되는 3열 파워폴딩, 주행 중 주의가 필요한 상황을 시트 진동을 통해 알려주는 운전석 햅틱시트, 자동 1열 열선 및 통풍시트, 2열 열선시트 등이 기본 탑재되어 있다.(일시적 반도체 수급의 어려움으로 인해 2열 열선시트 및 후방 주차 보조 시스템은 작동 불가. 차량 구매 후 부품이 가용한 시점에 무상 장착 서비스가 제공될 예정) 

  

  뿐만 아니라 쉐보레는 지난해 선보인 ‘쉐보레 프리미엄 케어 서비스를’ 신형 트래버스에도 확대 적용한다. 신형 트래버스 구매 고객은 사전 예약 없이도 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해 주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’를 이용할 수 있다.  
  
  한편, 쉐보레는 트래버스의 공식 출시를 기념해 대대적인 고객 이벤트를 마련했다. 먼저 시승행사는 1월 26일(수)부터 31일(월)까지는 경기도 하남시 스타필드 하남, 2월 3일(목)부터 6일(일)은 서울특별시 광진구 워커힐 골프연습장, 2월 10일(목)에서 13일(일)은 세종특별자치시 세종 필드 골프연습장, 2월 14일(월)부터 17일(목)은 서울특별시 종로구 종로타워, 2월 18일(금)부터 20일(일)은 부산광역시 기장군 부산 웨이브온에서 진행되며, 시승 참여 고객 전원에게는 소정의 기념품을 제공한다.
   
  또한, 홈페이지를 통해 견적 상담을 신청한 고객들에게는 추첨을 통해 콜맨 캠핑 카트 및 스타벅스 아메리카노 음료권을 제공하며, 견적 상담 진행 후 계약까지 완료한 고객들에게는 추첨을 통해 애플 아이패드 미니 6(Wifi 64GB)를 경품으로 제공한다.

  

  쉐보레 트래버스 사전계약 시작, 최상위 하이컨트리 트림 신설

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  DS 오토모빌 DS 4가 제37회 국제자동차페스티벌(Festival Automobile International)에서 ‘2022 올해의가장 아름다운 자동차’로 선정됐다.

  

  지난해 8월 글로벌 시장에 공개된 DS 4에는 새로운 기술과 DS 브랜드의 차세대 디자인이 적용됐다. 카리스마 넘치는 외관 디자인과 DS 특유의 럭셔리한 수제 마감 처리가 돋보이는 세련된 실내공간이 완벽한 조화를이루는 것이 특징이다. 

  

  DS 오토모빌 디자인 총괄 티에리 메트로즈(Thierry Metroz)는 “연필로 첫 스케치를 시작하기 전부터 기술적 플랫폼을 만들기까지 엔지니어와 2년간 협업했다”면서 “전례 없는 비율로 완성된 DS 4는 C-세그먼트 내에서 가장 유니크한 매력을 자랑할 뿐만 아니라, 탄탄하고 날렵한 바디라인은 공기역학적인 동시에 효율적이기까지 하다"라고 소감을 밝혔다.
  
  한편, 2006년부터 시작한 국제자동차페스티벌은 가장 아름다운 자동차를 포함해 다양한 상을 매년 시상한다. DS는 2018년 DS 7 크로스백이 나파가죽, 알칸타라 등 고급 소재와 장인 정신이 깃든 디테일로 ‘가장 아름다운 인테리어’를 수상하는 등 총 7차례 국제자동차페스티벌에서 수상한 이력을 가지고 있다.

  

  DS 4, 국제자동차페스티벌 ‘2022 가장 아름다운 자동차’ 선정

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  메르세데스-벤츠 코리아는 새해를 맞아 ‘미래에 동력을 불어넣다(Power the Future)’라는 주제 아래 전동화, 디지털, 고객만족 및 ESG를 강조하며 2022년 사업 계획과 전략 등을 발표하는 기자간담회를 25일 온라인으로 개최했다.
  
  이날 행사에는 취임 후 1년을 맞이하는 메르세데스-벤츠 코리아 토마스 클라인 대표를 비롯해 이상국 부사장, 틸로 그로스만 부사장, 조명아 부사장, 요하네스 슌 부사장 등 주요 임원들이 나서 메르세데스-벤츠 코리아의 순수 전기차 등의 올해 제품 출시 계획, 디지털 플랫폼 전략, 친환경 및 ESG 활동에 초점을 맞춘 사회공헌활동 강화 등 2022년 회사의 비전에 대해 발표를 진행했다. 

  

  또한 메르세데스-벤츠 코리아는 궁극의 럭셔리(Ultimate Luxury)를 추구하는 메르세데스-마이바흐(Mercedes-Maybach) 브랜드 최초의 순수 전기차 ‘콘셉트 메르세데스-마이바흐 EQS(The Concept Mercedes-Maybach EQS)’를 국내 최초로 공개했다.
  
  한편, 2021년 7만 6,152대의 차량을 판매하며 2016년부터 6년 연속 국내 수입차 판매 1위를 기록한 메르세데스-벤츠 코리아는 신차 및 중고차 온라인 샵을 새롭게 열고, 지난해에만 6개의 판매 및 서비스 네트워크를 추가해 현재 61개의 전시장과 74개의 서비스센터 23개의 인증 중고차 전시장 등을 갖춰 고객 맞춤형 서비스를 제공하는 등 국내 수입 자동차 시장 리더의 위치를 공고히 하고 있다. 

  

  전동화 전략에 맞춘 EQ 중심의 포트폴리오 구축 
  
  올해 메르세데스-벤츠 코리아는 럭셔리 4-도어 쿠페 CLS의 부분변경 모델 ‘더 뉴 CLS’를 시작으로, 6세대 완전변경 모델 ‘더 뉴 C-클래스(The new C-Class)’, 4-도어 스포츠카 ‘더 뉴 메르세데스-AMG GT 4-도어 쿠페(The new Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé)’, 비즈니스 전기 세단 ‘더 뉴 EQE(The new EQE)’, 패밀리 전기 SUV ‘더 뉴 EQB(The new EQB), 더 뉴 EQS의 고성능 버전 ‘더 뉴 메르세데스-AMG EQS 53 4MATIC+(The new Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+)’ 등, 4대의 신차와 2대의 부분변경 모델, 그 외에도 다양한 추가 라인업을 국내 시장에 선보여 전략적인 포트폴리오를 구축한다.
  
  아울러 메르세데스-벤츠 코리아는 지난해 ‘더 뉴 EQA(The new EQA)’, ‘더 뉴 EQS(The new EQS)’와 함께 EQ 전용 충전 솔루션을 국내 시장에 선보이며 차세대 친환경 모빌리티 기업으로의 도약을 알린 바 있다.
  
  메르세데스-벤츠 코리아가 올해 선보일 비즈니스 전기 세단 더 뉴 EQE는 더 뉴 EQS에 이어 메르세데스-벤츠의 전기차 전용 모듈형 아키텍처를 기반으로 개발된 두 번째 모델이다. 원-보우(one-bow) 라인과 캡-포워드(cab-forward) 패스트 백의 스포티한 디자인에, 3,120 mm 휠베이스를 기반으로 현 세대 E-클래스보다 넉넉한 실내 공간, 최고출력 215 kW, 최대토크 530 Nm의 강력한 주행 성능, 완충 시 유럽 WLTP 기준 최대 660 km 주행거리 등 다양한 장점을 갖췄다.
  
  패밀리 전기 SUV, 더 뉴 EQB는 더 뉴 EQA에 이어 메르세데스-EQ가 선보이는 두 번째 콤팩트 SUV 모델이다. 3열 시트를 옵션으로 추가해 7인승으로 확장할 수 있는 넉넉한 실내 공간과 온∙오프로드에서 강력한 주행 성능을 갖췄다. 더 뉴 EQB는 2,829 mm의 휠베이스를 기반으로 콤팩트 세그먼트 이상의 넓은 공간을 제공하며, 66.5 kWh 용량의 배터리를 탑재해 완충 시 유럽 WLTP 기준 최대 419km를 주행할 수 있다.
  
  지난해 국내 출시된 더 뉴 EQS의 고성능 버전인 더 뉴 AMG EQS 53 4MATIC+는 메르세데스-AMG 브랜드가 선보이는 최초의 순수 전기차 모델이다. 최고출력 484 kW, 최대토크 950 Nm의 강력한 성능을 발휘하며 3.8초 만에 정지 상태에서 100 km/h까지 가속할 수 있다. 선택 사양인 AMG 다이내믹 플러스 패키지를 적용하면 최고출력 560 kW, 최대토크 1,020 Nm의 향상된 성능을 경험할 수 있고 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 3.4초까지 단축된다.  

  

  디지털 고객 경험 향상을 위한 서비스 활동 강화 
  
  메르세데스-벤츠 코리아는 ‘고객 중심’ 철학에 근거해 최고의 경험과 만족을 제공하기 위한 다양한 노력을 펼치고 있다. 
  
  고객들이 시간과 장소에 구애받지 않고 디지털 서비스를 누릴 수 있는 환경을 구축하고 있는 메르세데스-벤츠 코리아는 2022년에도 디지털 서비스를 확대해 서비스 편의성은 물론 고객 경험의 가치까지 강화한다는 계획이다.
  
  먼저, 메르세데스-벤츠 코리아는 ‘메르세데스-벤츠 서비스 앱(Mercedes-Benz Service App)’을 새롭게 출시해, 기존 전화 또는 온라인 웹을 통해서만 가능했었던 서비스센터 온라인 예약을 모바일 애플리케이션으로까지 확대해 온라인 이용률을 현재 대비 두 배까지 늘릴 예정이다.
  
  여기에 고객들이 서비스센터의 어드바이저나 테크니션이 설명해 주는 차량 진단 및 수리 결과를 동영상으로 확인할 수 있는 애플리케이션을 새롭게 출시한다. 이를 통해 서비스센터는 서비스의 품질 및 신뢰도를 높이고, 고객들의 편의도 대폭 증가시킬 수 있을 것으로 예상된다.
  
  이와 더불어, 지난해부터 시행하고 있는 온라인 판매를 활성화해, 다양한 상품 및 서비스까지 편리하게 구매할 수 있도록 한다. 메르세데스-벤츠 코리아는 2021년 9월 공식 온라인 판매 채널 ‘메르세데스 온라인 샵(Mercedes Online Shop)’을 오픈해, 자사 플랫폼에서 신차와 인증차 모두 온라인 계약결제 가능하도록 구현한 바 있다. 올해에는 온라인 샵 전용 차량 모델을 확대하고 테크니컬 부품 등까지 온라인 판매를 새롭게 실시하며 구매 편의성을 향상시킨다는 계획이다. 

  

  ESG 활동 집중…‘탄소 중립’과 ‘지속가능성’을 주제로 한 사회공헌활동 강화 
  
  메르세데스-벤츠 코리아는 사회공헌위원회 출범 8주년을 맞는 올해를 기점으로 환경, 지역사회 등을 중심으로 지속 가능을 추구하는 ESG 경영에 역량을 집중하며 보다 책임감 있는 기업 시민으로 거듭날 계획이다.
  
  메르세데스-벤츠 사회공헌위원회는 지난 2014년 6월 29일 ‘메르세데스-벤츠의 약속(Mercedes-Benz Promise)’이라는 슬로건 하에 공식 출범, 책임감 있는 기업시민으로서 다양한 활동을 펼쳐 왔다.
  
  메르세데스-벤츠 코리아는 2021년 ‘지속가능성’과 ‘탈탄소화’를 주제로 다섯 번째 사회공헌활동 프로그램 그린플러스(GREEN+)를 출범한 바 있으며, 올해에는 기후변화의 위험성을 인식하고 탄소중립에 대한 중요성을 상기함과 동시에, 플로깅 활동, 숲 조성 등 일상 속 행동실천으로 지속 가능한 활동을 다양하게 펼치는 등 ESG에 더욱 초점을 맞춘다.
  
  뿐만 아니라, 메르세데스-벤츠 코리아는 지역 사회와의 동반 성장을 위해 지속적으로 노력하고 있다. 메르세데스-벤츠 사회공헌위원회를 통한 다양한 기부 및 봉사 활동은 물론, 자동차 전문 인재를 육성하기 위한 전문 교육 및 산학협력 프로그램, 오픈 이노베이션 활동을 통한 국내 스타트업과의 선순환 생태계 확대 등 다양한 활동들을 꾸준히 이어갈 것이다.

  

  벤츠, 마이바흐 EQS 공개… 연내 신차 6종 출시 예고

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  알파 로메오가 스텔비오에 이은 브랜드 두번째 SUV이자 첫번째 콤팩트 SUV인 알파 로메오 토날레의 양산형 공개 날짜를 확정했다. 이 새로운 모델은 알파 로메오가 개최할 'La Metamorfosi'(영어로 The Metamorphosis) 이벤트를 통해 공개할 예정이며, 공개 날짜는 2022년 1월 8일(이탈리아 현지시간)이다.

  

  알파 로메오 토날레는 SUV 수요에 대응하고자 만든 알마 로메오는 전략 모델로 지난 2019년 제네바 모터쇼에서 콘셉트카로 먼저 선보였다. 알파 로메오 토날레는 한 그룹에 속한 지프의 콤패스보다 조금 더 크고 메르세데스-벤츠의 GLA-클래스, 아우디 Q3, 볼보 XC40와 유사한 크기를 지닌 콤팩트 SUV다.

  

  막바지 테스트 중인 테스트카의 스파이샷을 통해 보면 콘셉트카 토날레의 차체 비율을 그대로 적용, 날렵한 쿠페 형태의 라인을 지닐 것으로 예상된다. 여기에 알파 로메오 브랜드만의 전면부 디자인이 적용되며, 좁은 그린 하우스, 다섯개의 원이 조합된 휠 디자인 등을 사용할 것으로 보인다.

  

  파워트레인 구성은 엔트리엔 1.3L  터보 가솔린과 듀얼 클러치를 결합해 130마력 정도를 낼 것으로 보인다. 윗 등급은 1.5L 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 사용해 최대 180마력 정도를 낸다. 최상위 모델은 지프 콤팩트 4xe 기술이 적용된 네바퀴굴림 PHEV다. 1.3L 가솔린 터보 엔진과 결합해 240마력 정도의 성능을 지닌다.

  

  알파 로메오 토날레 디젤 엔진 트림에 대한 확인된 정보는 없지만 배기량이 확정되지 않는 158마력급의 디젤 파워트레인이 사용될 전망이다. 순수 전기 모델의 추가 가능성도 높은데, 이번 공개 이벤트에는 포함되지 않고 추후 추가가 예상된다. 

  

  알파 로메오의 두번째 SUV 토날레, 2월 8일 공개 확정

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  푸조가 2022 FIA 세계내구선수권대회(WEC) 르망 하이퍼카 클래스에 출전할 9X8 하이브리드 하이퍼카의 디자인 화보를 공개했다.

  

  이번 화보는 푸조 디자인 디렉터인 마티아스 호산(Matthias Hossann)과 패션 및 레이싱카 전문 포토그래퍼 아그니에시카 도로체비츠(Agnieszka Doroszewicz)의 협업으로 탄생됐다. 도로체비츠는 24시간 동안 펼쳐지는 경기의 특성을 반영, 실제 하루 종일 촬영하며 시시각각 변화하는 빛을 은유적으로 표현해 냈다. 낮이든 밤이든 변함없는 푸조 9X8의 당당한 위상을 표현하기 위해 일광, 조명, 전조등에서 나오는 빛을 결합해 르망24시에서 볼 수 있는 하이퍼카의 모습을 카메라에 담아냈다.

  

  9X8의 가장 큰 특징은 리어 윙이 사라지면서 새로운 형태의 경주용 자동차가 탄생된 점이다. 공기 저항을 줄이는 역할을 수행했던 리어 윙은 1967년 르망 24시 대회에서 최초로 등장해 내구 경주 기준이 되었다. 가변식 공기역학 장치를 오직 한 가지로 제한하는 새로운 대회 규정에 따라, 최적의 공기역학적 성능을 낼 수 있는 차체 디자인을 탄생시켰다. 

  

  9X8은 푸조 디자인 미래를 보여주는 모델로 거듭났다. 2022 유럽 올해의 차 파이널리스트로 이름을 올린 뉴 푸조 308 보다도 먼저 2021년 푸조가 새롭게 디자인한 로고를 도입했으며, 푸조 전체 제품 라인업의 디자인 트렌드도 반영했다. 실내 또한 푸조 특유의 아이콕핏(i-Cockpit®) 컨셉을 기반으로 한다.

  

  전체적인 실루엣은 성능을 떠나 이러한 푸조 고유의 디자인 특성을 반영하는 동시에 이전 세대의 기하학적인 내구 경주용 자동차와 대비되는 유선형 차체 구조를 채택했다. 아울러, 24시간동안 진행되는 경주 특성상 어두운 저녁 시간대에는 차량을 선별하기 쉽지 않다는 점에 착안해, 다른 모델과 달리 밤낮으로 누구나 쉽게 식별할 수 있도록 발광 요소를 추가했다. 시그니처 라이팅에는 현재 모든 양산차량에 포함된 푸조의 사자 발톱 자국을 넣었다.

  

  푸조는 독점 화보 공개와 함께 9X8 디자인 작업과 관련된 특별한 비하인드 스토리도 전했다. 바로 최첨단 IT 기술을 접목한 디자인 작업으로, 디자이너들이 가상 현실을 시각화 시키기 위해 CAD(Computer Aided Design)와 3D 프로그래밍을 사용했고, 이로 인해 엔지니어링 팀과의 긴밀한 협업이 가능해졌다. 첨단 기술로 완성된 디자인을 가상 현실을 통해 엔지니어링 팀과 확인했던 순간은 디자인팀과 엔지니어링 팀 모두에 최고의 순간이었다는 일화도 전했다.

  

  푸조, 르망 출전하는 9X8 하이브리드 하이퍼카 디자인 공개

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  최근 쌍용차가 특허정보넷 키프리스에 신차명 상표등록을 출원한 것으로 알려져 화제를 모으고 있다. 이 차는 다름아닌 J100(프로젝트명)으로 신차 개발이 완료단계에 접어들었음을 알리는 신호로 분석할 수 있다.

  영문명 토레스(TORRES)로 특허를 낸 쌍용차는 2020년 4월 코란도 이모션 이후 2년만에 이루어지는 신규 출원 명칭이다. 이는 J100의 본격적인 마케팅 활동에 앞선 브랜드 명 선점 과정에서 이루어지는 전략적 행동이다.

  

  쌍용차는 그 동안 차명을 특허 출원할 때 대부분 신차 개발이 완료단계에 다다랐을 경우 진행했던 바 있다. 따라서 이번 토레스 상표권 출원은 J100의 출시가 임박했음을 미루어 짐작케 한다. 아울러 이번 특허 출원 내용을 살펴보면 SUV, 전기, 픽업 트럭 등을 포함하고 있다는 것으로 볼 때 여러 파생모델이 등장할 것임을 암시한다.

  쌍용차 J100은 이보크와 험머를 연상시키면서도 독특하게 이전 코란도의 아이덴티티를 잇는 디자인으로 온라인에서 큰 화제를 모았던 바 있다. 여기에 화답하듯 쌍용차 역시 이번 J100에 다양한 풀 라인업을 구축해 SUV 전문기업으로 위상을 잇겠다고 밝힌 바 있다.

  

  한편, 최근 에디슨모터스 컨소시엄과 인수합병에 따른 본 계약을 체결하며 회생에 마지막 관문을 연 쌍용차 이기에 J100에 대한 관심이 더 커진 상황. 자동차 애호가들은 온라인에서 쌍용차의 미래를 나름대로 점치며 회생과 회생불능을 논하고 있지만 현대-기아의 독과점을 막기 위한 대안이라는 점에는 이견이 없어 보인다.

  

  쌍용차 J100 차명 ‘토레스’로 가닥 잡아, 특허 출원 완료

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  올 해 말 공개, 내년 상반기 출시를 앞두고 있는 메르세데스-벤츠 11세대 E-클래스에 대한 대략적인 파워트레인 전략이 알려졌다. 차세대 E-클래스는 현행 세대와 동일한 파워트레인 구성을 그대로 유지하며, 48V 마일드 하이브리드 시스템, 개선된 플러그인 하이브리드 시스템 등 전기화 파워트레인 기술을 접목할 방침이다.

  

  차세대 E-클래스는 현행 S-클래스와 C-클래스에서 먼저 적용된 MRA2 플랫폼이 적용된다. MRA2 플랫폼은 2014년부터 메르세데스-벤츠(이하 MB) 뒷바퀴굴림 베이스의 자동차에 널리 사용하고 있는 플랫폼, MRA1의 개선형으로 전기화에 보다 이점이 있는 것으로 알려졌다.

  

  MB는 차세대 E-클래스에 48V 마일드 하이브리드 기술이 접목된 가솔린과 디젤 엔진을 유지하며, 가솔린 엔진과 전기모터+전기배터리로 구성돼 일정 거리를 전기 에너지로만 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드 모델도 출시한다. 

  

  여기에 메르세데스-AMG(이하 MA)가 튜닝할 고성능 E-클래스 모델도 그대로 유지한다. 아직 구체적인 성능은 알려지지 않았지만, MA E 63 모델의 경우 V8 4.0L 트윈터보 엔진과 플러그인 하이브리드 시스템을 접목해 최소 650마력 이상의 강력한 성능을 낼 것으로 보인다. 또한 가지치기 모델인 에스테이트는 추가될 예정이나 카브리올레나 쿠페의 경우 CLE-클래스로 대체될 가능성이 높다. 한편, 차세대 E-클래스의 순수 전기차 수요는 지난 9월 IAA에서 공개된 EQE가 담당한다.    

  

  MR2 플랫폼 사용하는 11세대 MB E-클래스, 내연기관 유지한다

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  기아는 친환경 전용 SUV ‘디 올 뉴 기아 니로(The all-new Kia Niro, 이하 신형 니로)’를 25일(화) 공식 출시한다고 밝혔다. 신형 니로는 사전계약 첫 날인 18일부터 21일까지(영업일 4일) 사전계약 누적 대수 총 1만 7,600대로 친환경 SUV 시장을 대표하는 모델임을 입증했다. 특히 사전계약 고객 중 2030세대 비중은 약 46%로 기존 니로 대비 16% 포인트 증가하는 등 젊은 층 고객들에게 큰 인기를 얻었다.

  

  기아 국내사업본부장 권혁호 부사장은 “신형 니로는 친환경 소재를 확대 적용하고 그린존 드라이브 모드 2세대를 국내 최초로 장착하는 등 환경은 물론, 고객들의 소중한 일상까지 생각한 기아 대표 친환경 SUV 모델”이라며 “사전계약을 통해 보여주신 고객들의 기대와 관심에 힘입어 친환경 SUV 시장을 선도해 나갈 것”이라고 말했다.

  기아는 18일부터 21일까지 신형 니로의 사전계약 고객을 분석한 결과도 공개했다. 고객 연령은 30대가 26.7%로 가장 많았고 50대 20.9%, 40대 20.7%, 20대 19.0%, 60대 이상 12.7% 순으로 나타났다. 기존 니로의 경우 20대 고객층이 12% 수준이었던 것과 달리 신형 니로는 젊은 세대에게도 많은 인기를 얻었다. 한층 트렌디해진 디자인, 높은 연비, 친환경성 등이 합리적인 소비를 추구하는 젊은 층의 취향을 사로잡은 것으로 보인다.

  

  트림별 선택 비율은 최상위 트림인 시그니처가 45.1%로 가장 높았고, 프레스티지(40.6%), 트렌디(14.3%)가 그 뒤를 이었다. 이를 통해 고급 사양을 선호하는 고객들이 많은 것을 알 수 있었다. 시그니처 트림은 스마트 크루즈 컨트롤(정차 및 재출발 기능 포함), 안전 하차 보조, 원격 스마트 주차 보조, 10.25인치 내비게이션 등 차급을 뛰어넘는 사양이 대거 기본으로 적용됐다.

  외장 컬러는 친환경차 이미지와 어울리는 깔끔한 느낌의 스노우 화이트 펄(51.3%)이 가장 많은 선택을 받았으며, 인터스텔라 그레이(13.9%)가 그 다음을 차지했다. 친환경 트렌드를 반영해 이번에 새롭게 선보인 시티스케이프 그린(12.6%)도 높은 반응을 보였다. 이어서 미네랄 블루(9.4%), 오로라 블랙 펄(7.1%), 스틸 그레이(5.4%), 런웨이 레드(0.3%) 순으로 고객들의 선택을 받았다.

  국내에서 신형 니로는 연간 2만5,000대 판매를 목표로 하고 있다. 기아는 한국에 이어 유럽, 미국 등 세계 주요 시장에서 신형 니로를 순차적으로 선보일 계획이다.

  

  출시에 맞춰 기아는 신형 니로의 TV 캠페인 영상도 공개한다. 총 2편으로 제작된 영상은 신형 니로의 우수한 연비와 향상된 실내 공간 활용성, 그린존 드라이브 모드 2세대 등을 통해 지속가능성 시대에 나와 소중한 사람들의 일상을 더욱 가치 있게 만든다는 메시지를 담았다. (※ 기아 공식 홈페이지 www.kia.com 참조)

  기아는 고객 체험 공간인 언플러그드 그라운드 타임빌라스(경기도 의왕시 학의동 소재)에서 신형 니로를 직접 경험할 수 있는 특화 전시와 시승 프로그램을 이달 말부터 진행할 예정이다. (※ 신형 니로 전기차 모델 출시 전까지 진행 예정) 특화 전시를 통해 차량의 주요 기능들을 살펴볼 수 있으며, 시승 신청은 기아 공식 홈페이지에서 가능하다. 시승은 전시장 인근 2가지 코스로 운영되며, 백운호수(약 6km) 주변이나 청계동(약 10km) 드라이브 중 선택하면 된다.

  신형 니로는 스마트스트림 G1.6 하이브리드 엔진과 32kW 모터를 탑재해 시스템 최고 출력(모터 출력 포함) 141마력을 발휘하며, 국내 SUV 중 최고 복합연비인 20.8km/ℓ를 구현했다. (※ 16인치 타이어, 빌트인 캠 미적용 기준) 그린존 드라이브 모드 2세대와 다양한 친환경 소재를 적용해 기아의 지속가능성에 대한 의지를 담았으며, 3세대 플랫폼을 통한 커진 차체로 공간 활용성을 높였다.

  또한 헤드업 디스플레이, 원격 스마트 주차 보조, 후석 승객 알림, 스마트 파워테일게이트 등 차급을 넘어서는 첨단 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 및 편의 사양을 대거 탑재해 사용자 편의성을 극대화했다.

  

  차량 외관은 공기역학적인 디자인을 갖춘 바디에 강인한 느낌의 디테일을 통해 SUV 특유의 세련되고 도전적인 스타일을 완성했으며, 실내는 10.25인치 파노라마 디스플레이와 동승석 릴렉션 컴포트 시트 등의 사양을 통해 고급스러운 분위기를 연출했다. 판매 가격은 트렌디 2,660만원, 프레스티지 2,895만원, 시그니처 3,306만원이다. (※ 친환경차 세제혜택 및 개소세 3.5% 반영 기준)

  한편, 신형 니로의 전기차 모델은 올해 상반기 중 출시될 예정이다. 지난 11월 ‘2021 서울모빌리티쇼’에서 외관 디자인을 처음 공개한 전기차 모델은 무광과 유광을 조합한 투톤 그릴에 육각형의 입체적 패턴을 적용한 전면부, 전면부 중앙에 위치시킨 충전구 등 고급스럽고 유니크한 디자인으로 고객들의 큰 관심을 받았다. 

  

  MZ세대 취향 저격, 기아 니로 출시. EV도 상반기 출동 예고

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  2023년형 캐딜락 에스컬레이드는 고성능 SUV로도 거듭날 전망이다. 21일(현지시각) 캐딜락은 자사의 대형 SUV 에스컬레이드를 고성능인 V시리즈에 포함시킨다는 계획을 발표했다.

  

  캐딜락 V 시리즈는 20여년 동안 캐딜락이 북미지역의 다양한 레이싱 시리즈에 참가하며 얻은 노하우를 양산형 차에 집대성한 고성능 라인업이다.

  지금까지는 ATS나 CTS 등의 세단형 차종을 기반으로 한 모델에만 적용시켜왔었다. 하지만 이제 에스컬레이드를 V 시리즈에 포함시킴으로서 대형 SUV로선 처음 V시리즈에 합류하는 것이다.

  

  캐딜락 에스컬레이드 V의 자세한 제원은 공개하지 않았다. 다만 V8 6.2리터 슈퍼차저(LT4)’ 엔진이 탑재될 것으로 보이며, 실내에는 V배지가 부착된다. 보태어 스티어링 휠과 14.2인치 풀-티지털 클러스터, 16.9인치 인포테이먼트 스크린이 장착된다.

  

  전체 차량 정보와 출시 일정은 올해 봄에 발표될 예정이다. 캐딜락 에스컬레이드 V가 라인업에 등장함으로서 이제 캐딜락은 고성능 모델에 새로운 물고를 틀 예정이다. 북미 브랜드들은 지금까지 고성능 픽업모델로 이 수요를 대체해 왔으나 최근 판매지역이 다각화되면서 독일 경쟁사에 대항할 SUV가 필요하다는 딜러사의 지적을 수용한 것으로 보인다.

  

   

  

  캐딜락 에스컬레이드, V시리즈 합류하는 최초 SUV 등극

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  르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)가 르노그룹과 중국 최대 민영 자동차 그룹인 길리홀딩그룹의 친환경 차량 등 합작 모델을 국내에서 연구 개발 및 생산해 2024년부터 선보인다.

  르노그룹(Renault Group, CEO 루카 데 메오)과 길리홀딩그룹(Geely Holding Group, 회장 리슈푸)은 한국 시장을 위한 양사 합작 모델 출시를 골자로 하는 상호 협력안에 21일 최종 합의했다. 또한 이번 합작 모델이 한국 소비자들의 높은 안목에 부합하는 제품 경쟁력을 갖추고, 이를 바탕으로 글로벌 시장까지 진출하는 방안도 함께 모색하기로 했다.

  

  양사의 합작 모델은 르노삼성자동차 연구진들이 길리홀딩 산하 볼보의 CMA 플랫폼 및 최신 하이브리드 기술을 기반으로 국내 소비자의 눈높이에 맞는 새로운 제품으로 개발해 선보이게 된다. 이를 위해 길리홀딩은 스웨덴에 위치한 R&D센터를 중심으로 기술 지원을 하고, 르노그룹은 차량 디자인을 담당할 예정이다. 

  길리홀딩의 CMA 플랫폼은 내연기관, 하이브리드, 플러그인 하이브리드 차량은 물론 순수 전기차에도 적용 가능한 높은 유연성이 특징이다. 현재 볼보의 XC40과 C40을 비롯해, 길리자동차, 링크앤코 등 길리홀딩 산하 다양한 브랜드에서 CMA 플랫폼이 적용된 차량을 선보이고 있다. 

  

  길리홀딩의 하이브리드 기술은 지난 해 말 ‘스마트 길리 2025’ 전략 발표에서 공개된 라이셴 파워(Leishen Power)의 하이브리드 파워트레인 솔루션을 중심으로 한다. 길리홀딩은 세계 최고 수준의 라이셴 파워 기술을 활용해 전기모터 주행 가능 거리를 지금보다 한 단계 더 끌어올린 하이브리드 차량을 선보일 예정이다. 

  업계 최고 수준의 지능형 첨단 기술도 탑재 예정인 이번 합작 모델은 2024년부터 르노삼성자동차 부산공장에서 생산되어 하이브리드 및 내연기관 차량부터 국내 시장에 르노삼성자동차 브랜드로 선보일 예정이다. 수년 연속 소비자 만족 1위를 자랑하는 르노삼성자동차의 판매 및 A/S 서비스 네트워크도 모두 이용 가능하다. 

  

  양사의 합작 모델을 생산할 르노삼성자동차 부산공장은 1개의 조립 라인에서 최대 네 가지 플랫폼의 8개 모델을 내연기관, 하이브리드, 전기 차량 구분 없이 동시에 생산할 수 있는 최적의 혼류 생산 공장이다. 더욱이 부산공장은 얼라이언스 내 가장 뛰어난 생산 품질과 글로벌 다차종 공장 중 최고 수준의 생산성을 인정받고 있어, 이번 합작 모델이 높은 품질 경쟁력을 가지고 성공적인 수출 모델로 자리할 가능성도 높게 점쳐진다. 

  르노삼성자동차는 이번 결정으로 기존의 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스에 더해 길리홀딩그룹의 라인업과 기술적 자원까지 함께 활용하는 새로운 비즈니스 플랜을 세울 수 있게 되었다. 더불어 르노그룹의 르놀루션 경영 계획에 맞춰 르노삼성자동차가 이 같은 혁신적인 비즈니스 파트너십을 주도적으로 완수해야 하는 역할과 책임도 안게 되었다. 

  

  르노삼성자동차 도미닉 시뇨라 대표이사는 “이번 결정으로 르노삼성자동차는 더욱 폭넓은 친환경 차량 라인업을 가지고 국내 소비자들을 만날 수 있게 되었다”고 말하고, “특히 르노그룹과 길리홀딩그룹 양사 협력의 중심에 르노삼성자동차가 자리하게 된 것은 글로벌 파트너십 관점에서 르노삼성자동차의 역할과 책임이 더욱 커졌다는 것을 의미한다”고 강조했다. 그는 이어 “급변하고 있는 글로벌 자동차 시장 상황에서 이번 합작 모델들이 정부, 지자체, 협력업체 등 많은 분들의 관심과 지원에 힘입어 부산공장의 안정적인 생산 물량으로 자리하게 된다면 부산 지역은 물론 국내 자동차 산업 발전에도 큰 기여를 할 수 있을 것”이라고 기대감을 표했다.

  르노그룹과 길리홀딩그룹은 이번 협력을 통해 아시아 지역에서 하이브리드 차량의 시장 점유율을 높여가는 한편, 전세계적인 탄소 배출량 절감 노력에도 동참할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

  

  또한 르노그룹은 이번 협력이 그룹 전체의 고정비 절감과 수익성 강화를 목표로 하는 르놀루션(Renaulution) 경영 계획의 성공에도 기여할 수 있을 것으로 보고 있다. 르노그룹이 지난해 초 발표한 르놀루션 경영 계획은 새로운 모빌리티 산업 시대를 맞아 르노그룹이 기존 업계의 고정관념에서 벗어나 수익성 등 가치창출에 더욱 집중하며 테크, 에너지, 모빌리티를 중심으로 하는 혁신 기업으로 거듭나겠다는 전략이다. 실제 르노그룹은 르놀루션의 일환으로 프랑스 플랑과 스페인 세비야 공장을 순환경제 공장으로 변환해 운영 중에 있으며, 프랑스 두에에는 프랑스 정부∙지자체 및 글로벌 배터리 기업과 함께 공장 내 유휴부지를 활용한 기가 팩토리를 건설 중이다.

  

  르노삼성차, 르노-길리 CMA기반 모델 2024년 선보일 것