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  혼다가 3일(현지시간) 일본에서 열린 레드불 쇼런 행사에서 0 SUV의 프로토타입을 선보였다. 중형 전기 SUV로 지난 2024년 CES에서 세단형과 함께 콘셉트카를 공개한 바 있다.

  디자인은 각진 보닛 라인과 한껏 치켜 올린 C필러가 특징이다. 마치 미니밴을 연상케 한다. 앞은 사각형 헤드램프를 장착했다. 이 안에는 LED 램프를 촘촘하게 새겼다. 공기 흡입구는 범퍼 하단에 배치했다.

  

  옆은 검은색 클래딩과 두터운 사이드 스커트로 단단한 이미지를 강조했다. 아울러 벨트라인을 높이고 쿼터 글라스를 날렵하게 깎았다. 뒷 모습은 얇은 뒷유리가 돋보인다. 리어램프는 차체를 감싸는 형태다.  

  혼다는 0 SUV에 아시모 OS(ASIMO OS)를 적용할 계획이다. 이를 통해 자율 주행과 인포테인먼트 시스템을 통합 제어한다. 또한 OTA로 항상 최신 상태를 유지한다. 자율 주행은 레벨 3 수준을 적용한다.

  

  한편, 혼다 0 SUV는 2026년 상반기 북미를 시작으로 글로벌 판매를 시작할 계획이다.

  

  혼다 전기 SUV 프로토타입 공개, '미니밴 닮았네'

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 프리미엄 순수전기 그란 쿠페 ‘뉴 i4 eDrive40’을 국내에 공식 출시한다.

  BMW 뉴 i4는 국내에 i4 eDrive40 M 스포츠와 i4 eDrive40 M 스포츠 프로 두 가지 트림으로 출시된다. 판매가격은 뉴 i4 eDrive40 M 스포츠가 7830만원, 뉴 i4 eDrive40 M 스포츠 프로가 8450만원이다(부가세 포함, 개별 소비세 3.5% 적용 가격).

  

  뉴 i4 eDrive40의 전면부에는 새로운 세로형 주간주행등이 적용된 어댑티브 LED 헤드라이트와 세련된 마름모 패턴의 BMW 키드니 그릴이 장착됐으며, 앞 범퍼 양쪽의 수직형 에어커튼과 조화를 이뤄 더욱 강렬한 존재감을 발산한다. 후면부에는 정교하고 입체적인 그래픽이 돋보이는 레이저 리어라이트를 탑재해 스포티한 감성을 배가했다.

  실내에는 D컷 스타일의 M 가죽 스티어링 휠과 은은한 간접 조명이 들어간 일루미네이티드 에어벤트를 도입해 고급스러운 분위기를 연출했다.

  

  BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5 

  뉴 i4 eDrive40의 인포테인먼트 시스템에는 BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5가 기본 적용돼 더욱 직관적이며 편리한 디지털 경험을 제공한다. 하위 메뉴 이동 없이 원하는 기능 제어가 가능한 ‘퀵셀렉트(QuickSelect)’를 지원하며, 컨트롤 디스플레이 하단에 자주 사용하는 기능들을 메뉴 바로 구성해 편리하게 사용할 수 있다. 아울러 라이브 위젯을 가로 및 세로로 스크롤 하면 원하는 메뉴에 손쉽게 접근할 수 있다.

  효율이 돋보이는 파워트레인

  뉴 i4 eDrive40에는 BMW의 5세대 전기화 파워트레인 시스템이 적용돼 강력한 주행 성능과 뛰어난 효율을 모두 선사한다. 뒤 차축에 탑재된 싱글 전기모터를 통해 최고출력 340마력, 최대토크 43.8kg·m를 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km까지 5.6초 만에 가속한다.

  

  전비는 복합 기준 4.5kWh/km, 1회 충전 주행 거리는 420km다. 고전압 배터리의 용량은 84kWh이고, 급속 충전으로 10-80%까지 충전하는 시간은 약 30분이다.

   

  

  BMW 뉴 i4 eDrive40 공식 출시 '7830만원부터'

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  대한LPG협회가 7일 신형 LPG 트럭의 국내 판매대수가 10만대를 돌파했다고 밝혔다.

  대한LPG협회에 따르면 신형 LPG 트럭은 출시 약 1년만인 올해 1월말 현대차 포터2와 기아 봉고3 LPG 모델의 누적 판매대수가 10만대를 넘어섰다고 소개했다. 아울러 1톤 트럭 시장에서 시장점유율 84%를 기록해, 경유의 대체 연료로 성공적으로 안착했다고 밝혔다.

  1톤 트럭 시장은 일명 '생계형 자동차'로 손꼽히며 부동의 판매량을 보이는 부문이다. 지금껏 이 트럭의 대부분 판매량이 디젤연료로 채워졌었다. 하지만 전기차가 본격 보급되기 시작하면서 판매량이 줄어들고 정부에서도 디젤에 대한 압박을 키우면서 시판되지 않으면서 전기차와 LPG 트럭이 트럭 신차 부문의 선택지가 됐다.

  

  이젠 트럭을 신차로 구매해 등록하려면 디젤 트럭은 불가능하다. 판매하지 않는데다 등록도 안되는 상황. 중고 디젤 트럭의 시세가 올라간 결정적인 이유다. 

  이러한 배경에는 전기 트럭이나 LPG 트럭 모두 충전 네트워크 부족 문제와 연료 효율의 문제가 작용했다. 하지만 장점도 많다. 디젤엔진 트럭 대비 출력도 높고, 정숙하며 환경성 측면에서도 경쟁력이 있다. 

  대한LPG협회가 밝힌 LPG 트럭 10만대 돌파는 기념할 만 하지만 실제 사용자들이 여전히 겪고 있는 충전 네트워크 문제는 시급히 해결해야 할 숙제로 남아 있다. 

  

  대한LPG협회, LPG 트럭 10만대 넘겨 '경유 대체했다'

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  한국토요타자동차는 인천광역시 서구 가좌동에 ‘토요타·렉서스 청라 서비스센터’를 오는 4월 7일 열었다. 

  이번에 개소한 토요타·렉서스 청라 서비스센터(인천광역시 서구 가좌동 291-9)는 기존 부천 렉서스 서비스센터를 확장 이전하여 최신 설비와 넓은 공간을 갖춘 종합서비스 센터로 새롭게 탄생했다. 경인고속도로 가좌IC 인근에 위치해 뛰어난 접근성을 자랑하며, 인천 서구 및 청라 지역뿐만 아니라 부평, 영종도, 김포 등 인근 지역 고객들도 편리하게 서비스를 이용할 수 있다.

  

  토요타·렉서스 청라 서비스센터는 연면적 3,259m²(약 985평)로 지하 1층을 포함한 지상 4층 규모로 운영되며, 서비스(Service), 부품(Spare Parts), 사고 수리(Body & Paint)를 원스톱으로 제공하는 통합 서비스센터다. 최신형 일반 정비 워크베이 8개를 갖춰 월평균 1,000대(토요타 차량 500대, 렉서스 차량 500대)의 차량을 수용할 수 있으며, 판금·도장(BP) 작업은 도장 부스 두 개와 알루미늄 전용 부스 한 개를 포함한 워크베이 11개를 갖춰 월평균 180대 이상을 처리할 수 있다.

  콘야마 마나부 한국토요타자동차 대표이사 사장은 "이번에 새롭게 확장 이전한 토요타·렉서스 청라 서비스센터는 뛰어난 접근성과 충분한 서비스 역량을 갖춘 최신 종합서비스센터로, 고객 만족도를 더욱 높일 것으로 기대된다"고 밝혔다.

  

  토요타·렉서스 청라 서비스센터 신규 개설 '인천 AS 네트워크 강화'

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 지난 4일 그랑 콜레오스 한정판 블랙 에디션 ‘에스프리 알핀 누아르(esprit Alpine noir)’ 출시를 맞아 서울 성동구 소재 플래그십 스토어 르노 성수에서 공식 앰버서더 오상욱 선수와 함께하는 고객 초청 행사를 성황리에 마무리했다.

  

  이날 행사에는 그랑 콜레오스 공식 앰버서더인 펜싱 사브르 금메달리스트 오상욱 선수와 스테판 드블레즈 르노코리아 사장, 사전 모집을 통해 초청 받은 르노코리아 고객 200여 명이 참석해 그랑 콜레오스 에스프리 알핀 누아르 레이저 아트쇼, 디제잉 파티, 흑백 포토존 등 다양한 프로그램을 즐겼다.

  

  한편, 르노코리아는 오는 13일까지 플래그십 스토어 르노 성수에서 고객 체험 프로그램 ‘싱크 누아르(think noir)’를 운영한다. 

  

  르노코리아 그랑 콜레오스 에스프리 알핀 누아르, 펜싱 선수 오상욱 초청

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  람보르기니 분당은 4일 ‘레이스그래프(Racegraph)와 협약을 맺고 ‘2025 람보르기니 슈퍼 트로페오(Lamborghini Super Trofeo)’에 참가한다고 밝혔다. 레이스그래프는 한국인으로만 구성한 팀이다.

  슈퍼 트로페오는 람보르기니의 원메이크 레이싱 토너먼트다. 경기는 6라운드로 구성이다. 클래스는 실력에 따라 프로,  프로-아마, 아마추어, 람보르기니 컵으로 나눴다.

  모든 레이서는 람보르기니 우라칸 슈퍼 트로페오 EVO2로 참가한다. 5.2L V형 10기통 자연흡기 엔진을 장착해 최고출력 620마력을 발휘한다. 지역은 유럽, 북미, 아시아를 선정했다. 각 대륙의 우승자들은 한자리에 모여 최종 우승을 가리는 람보르기니 그랜드 파이널에 참가한다.  

  

  레이스그래프는  4월 4일부터 6일까지 진행하는 시드니 모터스포츠 파크에서 첫 경주를 시작한다. 또한 람보르기니 분당은 강원도 인제에서 진행하는 슈퍼 트로페오 아시아 시리즈 4라운드에 고객 초청 이벤트를 개최할 예정이다.

  람보르기니 분당 강민구 총괄 본부장은 “람보르기니 분당은 앞으로 국내 고객들에게 람보르기니의 모터스포츠 문화를 알리기 위해 레이스 출전을 포함한 다양한 활동을 펼쳐 나갈 예정”이라고 밝혔다.

  한편, 람보르기니 분당을 운영하는 이탈리아오토모빌리는 올 상반기 중 ‘람보르기니 부산’을 열고 고객과 접점을 늘려나갈 계획이다.

  

  람보르기니 분당, 람보르기니 슈퍼 트로페오 도전

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  BYD코리아가 3일 2025 서울모빌리티쇼에서 BYD를 비롯한 자사의 상하위 브랜드 양왕, 덴자, 포뮬러바오 등 총 5종의 차량을 전시했다. 이를 통해 BYD의 현재의 역량과 향후 한국시장에 도전할 수 있는 모델에 대한 사전 예고격 전시를 시작했다. 

  

  먼저 BYD는 올해 출시하기로 약속한 전기 세단 씰을 공개했다. 중형 전기 세단으로 낮은 차체와 패스트백 스타일이 특징이다. 이를 통해 공기저항계수는 0.219cd를 달성했다. 또한 BYD 최초로 셀투바디 (Cell-to-Body: CTB) 기술을 적용했다.

  

  파워트레인은 듀얼 모터와 싱글 모터 구성이다. 듀얼 모터는 최고출력 530마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.8초 만에 가속할 수 있다. 배터리는 82.56kWh 용량의 블레이드 배터리를 탑재했다. 여기에 최대 150kW 급속 충전으로 20%에서 80%까지 약 30분 만에 충전할 수 있다.

  

  BYD의 프리미엄 브랜드 양왕은 U8과 U9을 선보였다. U8은 대형 SUV로 직선을 강조한 단단한 이미지가 돋보인다 여기에 탱크턴, 요트모드 등 다양한 오프로드 기능을 탑재했다. 파워트레인은 4개의 모터를 장착해 최고출력 1,184마력을 발휘한다.

  

  U9은 전기 스포츠카다. 낮은 차체와 대형 스포일러, 화려한 헤드램프 디자인이 시선을 사로잡는다. 또한 4개의 모터를 장착해 최고출력 약 1,290마력을 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.36초 만에 가속한다. 최고속도는 시속 309km에 달한다. 여기에 디서스(DISus) 기술로 네 바퀴를 지면에서 뛰어오르게 할 수 있다.

  

  BYD의 프리미엄 브랜드 덴자는 Z9 GT를 전시했다. 전장 5m가 넘는 대형 전기 슈팅브레이크다. 디자인은 헤드램프를 비롯한 날렵한 로커패널 라인으로 날렵함을 강조했다. 또한 C필러의 로고와 화려한 리어램프 그래픽이 돋보인다.

  덴자 Z9 GT는 BYD e3플랫폼을 기반으로 제작했다. 삼중 모터와 네 바퀴 굴림 사양은 최고출력 952마력을 발휘한다.

  

  

  BYD의 오프로드 전문 브랜드 포뮬러 바오는 바오 5를 전시했다. 전장 4,890mm 전폭 1,970mm, 축거 2,800mm의 박스형 차체가 특징이다. 또한 하이브리드 시스템을 적용했다. 143kW의 가솔린 엔진과 두 개 의 전기 모터를 맞물린 구성이다. 시스템 합산 최고 출력은 505kW(약 686마력) 최대토크는 77.6kg.m를 발휘한다.

  한편 BYD 코리아는 2025 서울모빌리티쇼에서 오는 12일까지 BYD 차량 5종을 전시한다. 아울러 차체가 뛰어 오르는 양왕 U9의 서스펜션 기술도 직접 확인해 볼 수 있다.

  

  [25서울모빌리티쇼] BYD 브랜드 5종 전시, '오프로더부터 스포츠카까지'

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  현대차가 3일 2025 서울모빌리티쇼에서 부분변경을 거친 더 뉴 아이오닉 6 라인업을 공개했다. 전반적인 디자인을 수정하고 편의성을 강화한 것이 특징이다.

  

  디자인은 앞서 선보인 RN22e의 요소를 계승했다. 앞은 샤크노즈 형상의 롱 후드를 적용했다. 또한 분리형 헤드램프를 장착하고 범퍼를 검은색으로 마감했다. 이를 통해 시각적인 무게감을 낮췄다.

  

  뒷 유리 끝에 있던 리어 스포일러는 제거했다. 대신 기존 덕 테일 스포일러를 연장해 날렵한 모습을 강조했다. 아울러 스포일러 끝단에는 후방카메라를 새롭게 적용했다. 그 아래 디퓨저는 수평으로 뻗은 크롬 띠를 덧댔다.

  

  실내는 기존의 틀을 유지한 채 편의성을 개선했다. 스티어링 휠을 3-스포크 타입으로 변경하고 계기판과 인포테인먼트 시스템에는 현대차그룹 최신 OS인 ccNC를 적용했다. 뿐만 아니라 공조패널과 센터콘솔의 배치를 재구성해 활용도를 끌어올렸다. 여기에 100W 충전 포트까지 적용했다.

  

  또한 실내 소재의 고급감도 강화했다. 진공성형을 통해 사출된 사출물 표면에 엠보 처리된 스킨을 부착하는 IMG 공법을 적용한 덕이다.

  

  이날, N-라인과 N의 티저도 공개했다. N-라인은 스포티한 감각을 끌어올린 것이 특징이다. 범퍼에 날개 모양 가니쉬를 장착하고 현대 로고를 검은색으로 칠했다. 또한 범퍼와 펜더에 N-라인 로고를 부착해 차별화했다.

  

  리어 스포일러의 아래는 모두 유광 검은색으로 마감했다. 여기에 리어램프는 중앙이 연결된 것이 아닌 8개의 픽셀 그래픽을 적용했다. 또한 디퓨저에는 앞 범퍼와 비슷한 날개 형상의 가니쉬를 덧댔다.

  

  실내에도 N-라인 전용 요소를 적용했다. 새로운 3-스포크 휠에는 중앙에 N 로고를 적용하고 빨간색 드라이브 모드를 배치했다. 아울러 시트와 대시보드에는 빨간색 스티치와 장식을 새겼다.

  

  N은 뒷 모습 일부를 공개했다. N-라인의 디자인에 돌출형 리어 스포일러를 장착하고 디퓨저 장식에는 크롬을 덧댔다. 또한 N의 상징인 퍼포먼스 블루 컬러와 빨간색 스커트 장식도 적용했다. 구체적인 파워트레인과 출시 시기는 밝히지 않았다.

  

  현대차 현대디자인센터장 사이먼 로스비 전무는 “정제된 순수한 흐름(Pure Flow, Refined)’이라는 진화된 디자인 콘셉트 아래 아이오닉 6의 디자인 디테일들을 더욱 정제되고 진보적인 방향으로 다듬어냈다”고 말했다.

  

  한편, 현대차는 오는 12일까지 서울 모빌리티쇼에서 더 뉴 아이오닉 6 라인업과 넥쏘를 비롯해 친환경차 13종을 전시한다.

  

  [25서울모빌리티쇼] 현대차 더 뉴 아이오닉 6 공개, ‘디자인 다듬어’

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  기아는 '타스만 위켄더'를 2025 서울모빌리티쇼에서 세계 최초로 선보였다.

  

  타스만 위켄더는 기존 타스만의 형태와 성능을 바탕으로 야외 활동을 즐기는 고객을 위해 어떤 주행 환경에서도 뛰어난 성능을 발휘하는 '다재다능(Capable)' 이미지를 강화한 아웃도어 라이프스타일 콘셉트 모델이다.

  

  ▲험로 주행에 최적화된 35인치 타이어 ▲타이어를 감싸는 바디 컬러 타입 오버펜더 ▲액션캠, 랜턴 등을 장착할 수 있는 멀티 레일 등을 적용해 오지를 탐험하는 '오버랜딩(Overlanding)'을 즐기는 고객에게 최적의 솔루션을 제공하고, 픽업 시장에 새로운 방향성을 제시할 것으로 기대된다. 

  

  

  또한, 타스만 위켄더는 '북극(ARCTIC)' 콘셉트를 바탕으로 빙하 투어ㆍ스키 등 겨울 스포츠를 즐기는 고객들을 위한 루프 바스켓, 멀티 툴 박스 등 수납공간도 추가 제공해 고객 편의성을 높였다.

  

  

  

  기아는 산악 지형 등 오프로드 주행 환경을 형상화한 타스만 존에 위켄더 콘셉트카 뿐만 아니라 타스만 기본 모델, 오프로드 주행에 특화된 'X-Pro(프로)' 모델도 함께 전시했다.

  

  X-Pro 모델은 기본 모델 대비 28mm 높은 252mm의 최저지상고를 갖춰 더욱 험준한 지형 주행에 유리하며 ▲올-터레인(All-Terrain) 타이어 ▲엔진토크와 브레이크 유압제어를 통해 운전자가 요구하는 저속 주행을 유지해 주는 'X-트렉(TREK)' ▲산악 지형에 특화된 터레인 모드 '락(Rock)'이 적용돼 우수한 오프로드 주행 성능을 갖췄다. 

  

  [25서울모빌리티쇼] 기아 타스만 위켄더 공개 '못생김 지워'

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  메르세데스-벤츠 코리아는 브랜드 고유의 ‘최고급 차량 개인 맞춤 제작’ 프로그램인 ‘마누팍투어’도 이번 서울모빌리티쇼를 통해 소개했다.

  

  

  ‘마누팍투어’는 특별한 외장 색상 및 고품질 인테리어 소재를 고객 취향에 맞게 선택할 수 있는 메르세데스-벤츠 차량의 차별화된 디자인 옵션이다. S-클래스, 메르세데스-AMG, 메르세데스-마이바흐, G-클래스 등 최상위 차량을 대표하는 모델 중심으로 적용되며, 특별한 색상, 소재, 수공예 마감의 세계를 제공한다.

  

  이와 함께 메르세데스-벤츠 코리아는 차량의 다양한 외장 페인트, 실내 가죽, 트림, 소재 등을 직접 만져보고 경험할 수 있는 ‘마누팍투어 스튜디오’를 부스 내 운영한다. 스튜디오는 ‘내장 및 외장 컬러칩’, ‘가죽 내장재 원단’, ‘2열 헤드레스트 필로우’, ‘바닥 매트’, ‘대시보드 트림’ 등 실제 마누팍투어 프로그램을 이용할 때 차량에 적용하는 다양한 옵션들을 살펴볼 수 있도록 구성했다. 

  

  

  

  

  

   

  

  [25서울모빌리티쇼] 메르세데스 마이바흐 '마누팍투어' 프로그램 눈길