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  세계 최대 배터리 제조회사 CATL이 양극이 없는 금속 배터리 기술로 관련 특허를 출원했다. 중국 현지 언론에 따르면 이 기술에 대한 소재 설계와 핵심 기술은 회사의 차세대 나트륨 이온 배터리에 적용될 가능성이 높다고 설명했다.

  나트륨 이온 배터리는 지난 해 7월 CATL이 1세대로 처음 선보인 것으로 리튬이온 배터리를 대체할 차세대 배터리다. 나트륨 이온 배터리는 리튬 이온 배터리와 작동 원리가 유사하고 리튬보다 훨씬 더 풍부한 자원을 기반으로 하는 탓에 빠른 전동화를 앞당길 대안으로 주목받았다.

  

  하지만 리튬이온 배터리에 부피가 크고 구조적 안정성과 재료의 운동특성에 대해 요구 사항이 더 높아 산업화에 걸림돌이 되었던 바 있다. CATL은 이 걸림돌을 극복하기 위해 수년간 이온 배터리 전극 재료를 연구개발해 왔었다.

  이런 연구개발의 결과물로서, CATL은 나트륨 이온의 풍부한 저장과 빠른 이동이 가능하도록 하는 독특한 다공성 구조의 경질 탄소 재료를 개발해 음극재로 활용하는데 성공했다.

  

  CATL에 따르면 이 나트륨 이온 배터리는 화학 혁신을 통해 최대 160Wh/kg의 에너지 밀도를 달성했다고 설명했다. CATL은 차세대 나트륨 이온 배터리 셀의 에너지 밀도를 200Wh/kg까지 높이는 것을 목표로 하고 있다고 밝혔다.

  CATL의 나트륨 이온 배터리가 시장에서 상용화되려면 아직 갈 길이 멀다. 오늘날 휴대폰이나 가전용 리튬이온 배터리의 에너지 밀도는 240Wh/kg에 이른다. 전문가들에 따르면 가까운 미래에는 300Wh/kg에 이를 것으로 내다보고 있다. 리튬 자원 부족으로 인해 대체제를 찾는 여러 실험 가운데 나트륨 이온 배터리가 주목받고 있지만 아직 가야할 길이 먼 이유다.

  

  세계 최대 배터리 제조사 CATL, 나트륨 이온 배터리 특허 출원

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  BMW 개발담당이사 프랭크 베버(Frank Weber)는 독일 자동차 전문지 ‘아우토모토 운트 슈포트’와의 인터뷰를 통해 차세대 6기통과 8기통 엔진을 개발 중이라고 밝혔다.

  최근 자동차 회사들이 앞 다투어 EV분야에 집중 투자하면서 엔진개발을 중단하고 전기 파워트레인에 집중하는 것과는 매우 대조적이다. 일례로 현대자동차는 최근 그룹 연구개발(R&D)본부 내 엔진개발센터를 전격 폐지했다. 아우디 역시 2026년을 끝으로 더 이상 엔진개발을 하지 않겠다는 입장을 천명한 바도 있다.

  

  BMW의 이런 행보는 기존 자동차 업체들과 확실히 차별화되는 것이지만 우려를 표명하는 자동차 관계자들도 많다. 하지만 BMW 프랭크 베버는 단호하게 설명했다. “BMW는 전 세계 승용차 부문에서 CO2 배출량을 확실히 줄이기 위한 첨단 엔진을 개발할 것이다”라며 보태어 “6기통 엔진만으로도 우리는 세대 교체를 통해 CO2 배출량을 더 크게 줄일 수 있는 방안을 마련할 것”이라고 설명했다.

  그는 이를 위해 하이브리드 파워트레인에 조금 더 신경을 쓰는 듯 했는데 “전체 충전주기를 배출가스 요구사항에 조화시키기 위한 접근방식을 찾았다”라며 향후 엔진개발을 계속할 수 있는 원동력이 전력을 통해 엔진의 초기 시동이나 발진시 CO2를 줄이는 방향으로 설명했다.

  

  프랭크 베버 이사는 또 “실린더 헤드에 완전히 새로운 모습을 보여줄 것”이라며 기대감도 높였는데, 마지막으로 그가 전한 발언이 인상적이다. 그는 “BMW는 운전의 유형에 관계없이 항상 가장 지속가능하고 혁신적인 차량을 제공하는 것을 목표로 한다”고 브랜드 아이덴티티를 다시한번 강조했다.

  

  BMW, 엔진 개발 멈추지 않을 것 'EV 강요 안 한다'

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  오토모빌리 람보르기니가 2021년 전 세계 8,405대를 고객에게 인도하며 전년 대비 13% 증가율을 달성, 역대 최고 기록을 세웠다.(2020년 7,430대)
    
  지난 2021년 지표를 보면 람보르기니 판매의 3개 거점 지역인 미주지역과 EMEA(유럽, 중동, 아프리카) 지역 및 아시아 태평양 지역 시장의 판매량이 균형 있게 분포되어 있다. 또한 3개 거점 지역 모두 두 자릿수의 성장률을 달성했다. 한국 시장이 포함된 아태지역의 판매량은 2020년 대비 14%, EMEA 지역의 판매량은 12%, 미주 지역 판매량은 14% 증가했다. 

  

  특히 아태지역에서는 대한민국이 총 354대의 판매량을 기록하며 아태지역 판매 성장에 크게 기여했다. 전 세계 람보르기니 판매량 2위를 달성한 중국은 총 935대를 판매했으며 태국과 인도는 각각 75대와 69대의 실적을 거뒀다. 4개 시장이 거둔 놀라운 성과는 2021년 아시아 태평양 지역 내 전체 인도량의 63%를 차지한다. 
  
  국가별로는 미국이 2,472대를 판매하며 작년에 이어 다시 한번 1위를 차지했으며 중국(935대), 독일(706대), 영국(564대), 이탈리아(359대), 한국(354대) 등이 그 뒤를 이었다.
   
  모델별로는 람보르기니의 SUV 우루스(Urus)가 5,021대가 판매되어 여전히 높은 판매세를 유지해 나갔다. 모터스포츠에서 영감을 받아 제작된 강력한 우라칸 STO(Huracán STO)로 라인업을 완성한 브랜드의 대표 슈퍼 스포츠카 모델 라인업인 V10 우라칸은 2,586대가 판매되며 꾸준한 판매 성과를 이뤘다. 아벤타도르(Aventador) 역시 전 세계 798대가 인도됐다.

  

  제품 포트폴리오 전반에 대한 수요와 주문량이 꾸준히 증가하고 있어 올해 전망도 긍정적이다. 람보르기니는 앞으로 12개월 동안 4종의 신제품을 공개할 계획이다.  
  
  오토모빌리 람보르기니 아태지역 총괄 프란체스코 스카르다오니 (Francesco Scardaoni)는 “전 세계적인 팬데믹으로 인한 어려움에도 불구하고 작년 한 해는 아태지역의 람보르기니에게는 놀라운 한 해였다. 우라칸 STO와 아벤타도르 LP 780-4 울티매(Aventador LP 780-4 Ultimae), 쿤타치 LPI 800-4(Countach LPI 800-4)에 이르기까지 일련의 제품 출시와 더불어 아태지역의 전문적인 딜러 네트워크의 강력한 지원 덕분에 큰 성장을 이뤄낼 수 있었다”고 말했다. 덧붙여 그는 “올해도 다양한 람보르기니 모델을 선보이며 안목 있는 고객과 팬들에게 타의 추종을 불허하는 드라이빙 경험을 선사할 것이다"라고 말했다. 

  

  한편 람보르기니는 2021년에 3개의 신차를 공개했다. 모터스포츠에서 영감을 얻어 완성한 우라칸 STO, 람보르기니의 V12 엔진을 장착한 마지막 모델인 아벤타도르 LP 780-4 울티매와 전설적인 모델 쿤타치의 50주년 기념 모델인 쿤타치 LPI 800-4가 출시됐다.  
  
  또한 작년 5월 오토모빌리 람보르기니는 지속 가능한 미래를 건설하기 위해 핵심 모델의 전동화 및 본사 공장의 탄소 배출 저감을 위한 미래 전략 “디레지오네 코르 타우리(Direzione Cor Tauri)”를 발표한 바 있다. 오토모빌리 람보르기니는 2023년 첫 번째 하이브리드 모델을 선보일 계획이며, 2024년까지 모든 라인업에 대한 전동화가 진행될 예정이다. 최고의 성능과 람보르기니 고유의 드라이빙 경험을 전동화 이후에도 그대로 계승 및 발전시키는 것이 핵심 목표가 될 것이며, 전기화로 인한 무게 증가를 극복하기 위한 초경량 탄소섬유 기술 적용에 많은 노력을 기울일 계획이다. 이를 통해 2025년까지 제품의 이산화탄소 배출량을 50%까지 줄이는 것을 목표로 삼고 있다. 하이브리드로 전환 이후 순수 전기차로의 이행 가속화가 이뤄질 예정이며, 앞으로 5년 후 람보르기니의 4번째 모델이자 최초의 순수 전기차 출시를 목표로 하고 있다.

  

  람보르기니, 지난해 전 세계서 8,405대 판매… 역대 최고

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  포르쉐 AG가 프리미엄 SUV 모델 포르쉐 카이엔의 플래티넘 에디션을 공개한다고 밝혔다.
  
  기본 사양을 대폭 늘린 카이엔 스페셜 에디션은 새틴 플래티넘 컬러 마감의 조화로운 디자인 요소가 특징이며 스타일리시한 외관에 매력적인 가격까지 갖췄다. 카이엔, 카이엔 E-하이브리드, 카이엔 S와 해당 모델의 쿠페 버전에서 플래티넘 에디션을 제공한다. 

  

  국내에는 올해 중순 출시한다는 계획이다. 카이엔, 카이엔 쿠페의 플래티넘 에디션 은 각각 1억3,720만 원, 1억3,960만 원이며, 카이엔 E-하이브리드와 카이엔 E-하이브리드 쿠페의 플래티넘 에디션은 각각 1억4,290만 원, 1억4,620만 원이다. 

  

  특히, 새틴 마감 플래티넘의 다양한 디테일 적용으로 카이엔 플래티넘 에디션의 세련되고 독보적인 외관을 완성했다. 전면 에어 인테이크 슬랫의 인레이, LED 리어 라이트 스트립에 통합된 포르쉐 레터링, 후면의 모델명과 기본 사양의 플래티넘 에디션 전용 21인치 RS 스파이더 디자인 (RS Spyder Design) 휠 등에 모두 새틴 플래티넘 컬러가 적용된다. 

  

  블랙 컬러의 스포츠 테일파이프와 사이드 윈도우 트림은 스페셜 시리즈의 스포티하고 우아한 외관을 한층 더 강조한다. 화이트와 블랙 컬러, 메탈릭 페인트 마감의 제트 블랙 (Jet Black), 카라라 화이트 (Carrara White), 마호가니 (Mahogany), 문라이트 블루 (Moonlight Blue), 그리고 스페셜 컬러 크레용 (Crayon)을 이용할 수 있다. 

  

  스타일리시한 디자인의 인테리어는 크레용 컬러의 안전벨트, 플래티넘 에디션 로고가 각인된 브러시드 알루미늄 도어 엔트리 실, 텍스쳐드 알루미늄 인테리어 패키지와 실버 컬러 트림을 통해 특별한 감성을 더한다.  

  

  또한, 카이엔 플래티넘 에디션은 더욱 확장된 첨단 장비를 기본 사양으로 제공한다. 포르쉐 다이내믹 라이트시스템 (PDLS)을 포함한 LED 헤드라이트, 파노라믹 루프 시스템, 프라이버시 글라스, BOSE® 서라운드 사운드 시스템, 엠비언트 라이트, 8방향 조절 가능한 가죽 스포츠 시트, 프런트 및 리어 시트 헤드레스트의 포르쉐 크레스트, 대시보드의 아날로그 시계가 포함된다. 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처는 인테리어 및 익스테리어를 위한 폭넓은 옵션을 제공한다. 

  

  포르쉐 카이엔 플래티넘 에디션 공개… 국내엔 올 중순 출시

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  지프가 2021년 한 해 동안 역대 최고 판매 실적 달성에 기여한 모든 딜러사 및 서비스 센터 직원들의 노고를 격려하고 성공적인 비즈니스를 축하하기 위해, 전국 18개 딜러사를 대상으로 지난 14일(금) ‘2021 지프 딜러 어워드’ 시상식을 개최했다.
   
  서울 반얀트리 호텔에서 진행된 이번 ‘2021 지프 딜러 어워드’ 시상식은 최고의 세일즈 성과를 달성한 ‘세일즈 클럽 어워드’ 시상뿐만 아니라, 우수한 고객 응대와 능력을 검증받은 서비스 어드바이저를 대상으로 ‘서비스 클럽 어워드’ 시상 부문을 올해부터 신설해 시상했다.  
   
  코로나 확산 방지를 위해 올해 시상식은 국가에서 규정한 기존의 방역 수칙을 따를 뿐만 아니라, 자체적으로도 한층 더 엄격한 방역 수칙을 적용했다. 식사 시간 이외 전원 마스크 착용, 방역 패스 기본 소지는 물론 참가자 전원이 PCR 검사를 통해 48시간 이내 음성 확인서를 소지해야만 참석이 가능하도록 조치를 취하는 등 방역에 만전을 기했다. 

  

  이날 시상식에서 수상의 영예를 안은 딜러사 임직원은 총 94명으로, 세일즈 클럽에 선정된 이들은 총 53명이다. 이 중 지프 세일즈 클럽의 최고의 명예로 불리는 마스터 멤버는 청담 전시장 이우진, 분당 전시장 김하근, 부산 전시장 맹훈영, 서초 전시장 김준형, 제주 전시장 윤태겸, 인천 전시장 김영진, 수원 전시장 신광욱 및 황진원, 울산 전시장 김정대, 대구 전시장 이광수 세일즈 컨설턴트 등 총 10인이 수상했다. 마스터 멤버로 선정된 이들에게는 1년간 지프 레니게이드 1대와 특별 인센티브가 제공된다.  
  
  또한, 2021년 지프 브랜드가 강조한 최고의 고객 경험을 제공하기 위해 노력의 결실을 보여준 서비스 어드바이저들의 활약을 축하하기 위해 새롭게 마련한 ‘서비스 클럽 어워드’에서는 15개 부문에서 총 41명의 직원이 수상의 영광을 안았다.
   
  스텔란티스 코리아 제이크 아우만 사장은 “지프가 국내 진출 이후 2번째로 1만 대 클럽에 진입하게 된 것은 스텔란티스 코리아 임직원, 딜러사 그리고 서비스 센터 모두의 노력과 열정 없이는 불가능했을 것”이라며 “2022년도에도 지프 브랜드와 공식 딜러사들이 하나가 되어 최고의 고객 서비스를 통해 균형 잡힌 성장세를이어 나가겠다”이라고 말했다.

  

  스텔란티스 코리아, 지프 딜러 어워드 개최... 역대 최고 판매 자축

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  현대차의 새로운 퍼포먼스 EV를 지향하는 아이오닉6가 최근 스포일러를 장착한 채 이동하는 장면이 포착됐다.

  최근 모터플렉스 카메라에도 포착된 이 차의 최신 모습이 점차 뚜렷한 실루엣으로 드러나고 있는 셈이다. 자동차에서 스포일러는 공력을 향상시키기 위한 수단이자 스포티한 멋을 내기 위한 튜닝용품으로도 활용하기도 한다.

  

  특히 이번 아이오닉6는 기존 현대차의 프로페시 콘셉트카를 구현하는 양산형 모델로서 실용성에 주안점을 둔 기존의 아이오닉 라인업에서 다소 벗어난 모델이다. 특히 2022년에는 아이오닉7과 함께 아이오닉5의 성공으로 가능성을 확인한 E-GMP 기반 전기차의 분수령을 이끌어낼 기대작이기도 하다.

  

  현대차는 지난해 초 EV 전략 컨퍼런스 콜을 통해 2025년까지 전기차를 12종까지 늘리고 판매대수는 56만대까지 목표를 상향 조정했다. 이런 자신감의 기반에는 가장 확실한 시장 모델인 세단과 SUV 라인업을 전면에 내세우는 것인데, 이 두 모델이 아이오닉6와 아이오닉7이다. 아이오닉7는 대형 SUV 라인업의 첫 시작을 열 모델이라 기대가 큰 모델이다.

  

  이번에 스포일러를 장착한 아이오닉6이 포착된 것은 기존 스포츠카 콘셉트의 프로페시 콘셉트카를 기반으로 했음에도 뒷문까지 장착해 스포츠 세단을 지향한다는 것. 이번에 포착된 위장막차를 보면 좌우 사이드 미러에는 카메라를 장착했고, 도어 캐치는 히든 타입으로 에어로 다이나믹스까지 철저하게 계산된 형태임을 짐작할 수 있다. 여기에 스포일러까지.

  한편 아이오닉6는 2022년 1분기 시장 투입이 계획되어 있다는 점에서 관심을 드높이고 있다. 현대차의 E-GMP 기반 모델들이 시장에서 큰 호응을 얻어내고 있는 만큼 이번 아이오닉6의 시장 반응도 관계자들의 뜨거운 관심을 모으고 있다.

  

  스포일러 장착한 아이오닉6 포착, 퍼포먼스 EV 나올까?

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  기아는 이달 출시 예정인 ‘디 올 뉴 기아 니로(The all-new Kia Niro, 이하 신형 니로)’의 주요 사양과 가격을 공개하고 18일(화)부터 사전계약을 시작한다고 밝혔다. 

  신형 니로는 2016년 1세대 니로 출시 이후 새롭게 선보이는 2세대 모델로 지속가능한 모빌리티를 위한 기아의 비전이 담긴 친환경 전용 SUV 차량이다. 

  이번 신형 니로는 ▲3세대 플랫폼으로 넓어진 공간과 향상된 주행 안정성 ▲개선된 파워트레인 탑재로 국내 SUV 중 가장 높은 복합연비 달성 ▲환경 친화적인 소재와 기술 적용 ▲고객 편의성을 극대화한 최첨단 운전자 보조 시스템과 인포테인먼트 및 편의 사양 ▲SUV 특유의 역동적이고 트렌디한 디자인을 반영한 외장과 고급감 넘치는 실내 디자인 등을 통해 ‘필환경’ 시대에 더욱 가치 있는 차량으로 거듭났다.  

  국내 SUV 중 가장 높은 복합연비 20.8km/L

  

  기아는 신형 니로에 3세대 플랫폼 기반의 최적화된 설계를 적용해 공간 활용성을 대폭 강화했다. 

  먼저, 전장 4,420mm(기존 대비 +65mm), 축간거리 2,720mm(+20mm), 전폭 1,825mm(+20mm), 전고 1,545mm(+10mm)의 커진 차체로 우수한 실내 공간을 갖췄다.

  또한 트렁크 적재 용량을 451ℓ(+15ℓ)로 기존보다 키워 수납성을 개선했으며, 트렁크 바닥의 높이를 일원화해 2열 시트를 접을 경우 평평한 구성(풀플랫)을 가능하게 함으로써 공간 활용도를 높였다. 

  고강성의 경량 차체와 전방에 다중골격 시스템을 통한 하중 분산 구조를 적용해 충돌 안전성을 확보했으며, 핸들링, 정숙성, 제동 성능 등 전반적인 기본기를 대폭 개선했다.

  신형 니로는 최고 출력 105ps, 최대 토크 14.7kgf∙m의 스마트스트림 G1.6 하이브리드 엔진과 최고 출력 32kW, 최대 토크 170N∙m의 모터를 탑재했다.

  이와 함께 2세대 6단 DCT(더블 클러치 변속기) 장착, 향상된 공력 성능 등을 통해 국내 SUV 중 가장 높은 복합연비 20.8km/ℓ를 달성했다. (※ 16인치 타이어, 빌트인 캠 미적용 기준)

  친환경 소재와 기술 적용 

  

  기아는 신형 니로에 친환경 소재와 기술을 적용해 지속가능성에 대한 의지를 반영했다.

  차량 천장(헤드라이닝)에 폐플라스틱(PET) 재활용 소재가 함유된 섬유를, 윈도우 스위치 패널에 BTX(벤젠, 톨루엔, 자일렌)가 첨가되지 않은 친환경 페인트를 사용했으며, 바이오 인조가죽 시트는 유칼립투스 잎에서 추출한 원료로 만든 섬유를 활용했다. 

  국내 최초로 적용된 그린존 드라이브 모드 2세대는 대기 환경 개선이 필요한 그린존 주변도로 진입시 전기 모드 주행을 확대하는 기술이다. 밀집 주거 지역, 학교, 대형병원 등 기존의 그린존 범위를 어린이 보호구역과 집, 사무실 등 즐겨찾기에 등록된 장소까지 확대한 것이 특징이다.

  회생 제동 컨트롤 패들 쉬프트는 패들 쉬프트를 이용해 회생 제동량 조절은 물론 정차까지 가능하게 한다. 스마트 회생 제동 시스템은 전방 교통 흐름 정보를 활용해 회생 제동량을 자동으로 조절하는 기술로 교통량에 맞춰 회생 제동량을 높이거나 낮춰 최적의 에너지 재생을 돕는다.     

  지능형 첨단 운전자 보조 시스템 탑재로 주행 편의 및 안전성 강화

  

  고객을 배려한 지능형 첨단 운전자 보조 시스템도 신형 니로에 대거 탑재됐다.

  전방 충돌방지 보조(FCA)는 주행 시 차량, 보행자, 자전거 탑승자를 비롯 교차로 대향차와 충돌 위험이 감지되는 경우 운전자에게 경고하고 충돌 위험이 높아지면 회피할 수 있도록 제동을 도와준다. 

  지능형 속도 제한 보조(ISLA)는 전방 카메라 또는 내비게이션의 제한속도 정보를 초과해 주행하면 경고를 해주고 안전 운행 속도로 조절해준다. 

  안전 하차 보조(SEA)는 정차 후 탑승자가 차에서 내리려고 도어를 열 때 후측방에서 접근하는 차량이 감지되면 경고를 해주고, 전자식 차일드 락이 작동해 문이 열리지 않도록 해준다. 

  원격 스마트 주차 보조(RSPA)는 차량 외부에서 스마트키를 이용해 원격으로 차량을 앞∙뒤로 움직여 주차와 출차를 돕는다.

  

  이 밖에도 ▲차로 이탈방지 보조(LKA) ▲후측방 충돌방지 보조(BCA) ▲운전자 주의 경고(DAW) ▲하이빔 보조(HBA) ▲스마트 크루즈 컨트롤(SCC) ▲내비게이션 기반 스마트크루즈 컨트롤(NSCC) ▲차로 유지 보조(LFA) ▲고속도로 주행 보조(HDA) ▲후방 모니터(RVM) ▲후방 교차 충돌 방지 보조(RCCA) ▲전방/후방 주차 거리 경고(PDW-F/R) ▲후방 주차 충돌방지 보조(PCA-R) 등을 적용해 운전 편의성은 물론 안전성을 향상시켰다.

  첨단 인포테인먼트 시스템과 편의 사양으로 최적의 사용 환경 제공

  기아는 신형 니로에 차급을 넘어선 첨단 인포테인먼트 신사양을 비롯해 공조 시스템과 편의 사양을 적용해 최상의 실내 환경을 제공한다. 

  

  신형 니로에는 ▲스마트 키 없이도 NFC(근거리 무선통신)가 장착된 안드로이드∙iOS 기반 스마트폰을 운전석 바깥쪽 도어핸들에 태깅해 차량 출입을 가능하게 해주는 디지털 키 2 터치 ▲차량 내부에 장착된 전후방 카메라로 영상을 녹화하고 인포테인먼트 시스템 화면이나 스마트폰으로 연동해 녹화한 영상을 확인할 수 있는 빌트인 캠 ▲하나의 음성 명령으로 공조장치, 통풍/열선시트, 스티어링 휠 열선 기능을 동시에 제어할 수 있는 서버기반 AI 음성인식 시스템 등이 탑재됐다. 

  또한 ▲차량 정보를 전면 유리창에 표시해 주행 중 운전자가 시선 이동을 최소화할 수 있게 도와주는 헤드업 디스플레이(윈드쉴드 표시 타입) ▲차량 뒷좌석에 승객이 탑승한 경우 실내에 장착된 레이더 센서로 이를 감지한 뒤 운전자에게 클러스터나 문자 메시지를 통해 알림을 제공하는 후석 승객 알림 등을 적용했다. 

  아울러 ▲최종 목적지 안내 ▲차량 내 간편 결제 ▲카투홈 ▲발레모드 ▲내비게이션 무선 업데이트(OTA) 등을 통해 사용자 편의성을 극대화했다.

  최적의 실내 환경을 위한 공조 시스템은 쾌적한 실내 공간을 만들어준다. 

  실내 미세먼지 상태 표시 기능은 실내 공기질을 실시간으로 모니터링해 미세먼지 수준을 4가지 컬러로 표시하고 미세먼지 농도에 따라 공기 청정 모드를 작동시켜 실내 공기를 정화해준다.

  외부 공기 유입방지 제어 기능은 내비게이션 지도와 연동해 터널 및 비청정 지역 진입 전에 자동으로 창문을 닫고 내기 순환 모드로 전환해 준다.  

  

  여기에 신형 니로는 사용자의 신장이나 적재환경에 따라 테일게이트의 열림 높이를 조절할 수 있는 스마트 파워테일게이트를 통해 고객 편의성을 높였다.

  SUV 감성을 살린 세련된 내외장

  기아는 신형 니로에 새로운 디자인 철학인 오퍼짓 유나이티드(Opposites United, 상반된 개념의 창의적 융합)와 그 속성 중 하나인 이유 있는 즐거운 경험(Joy for Reason)을 적용해 독창적인 디자인을 완성했다.

  차량 외관은 심플하면서도 공기역학적인 디자인을 갖춘 바디에 강인한 느낌의 디테일을 통해 SUV 감성을 살린 세련되고 도전적인 스타일을 구현했다. 

  전면은 기아 시그니처인 타이거 페이스 디자인을 후드에서 펜더까지 확장시켜 유니크한 느낌을 주며, 심장 박동을 형상화한 LED DRL(주간주행등)로 미래지향적인 이미지를 연출했다. 여기에 전면과 측면을 시각적으로 연결하는 휠 아치로 개성을 살렸다. 

  측면은 우아한 볼륨을 강조한 캐릭터 라인의 모던함이 돋보이며, 부메랑 모양의 LED 리어 콤비네이션 램프와 통합된 C필러를 통해 역동적인 분위기를 강조했다.  

  C필러는 그 안쪽으로 공기가 지나갈 수 있도록 에어커튼 홀을 적용해 연비 효율 향상에도 도움을 주며, 외장 컬러에 따라 차별화된 C필러 컬러 선택을 가능하게 함으로써 디자인 선택의 폭을 넓혔다. (※ ▲스노우 화이트 펄과 스틸 그레이 ▲스틸 그레이와 인터스텔라 그레이 ▲미네랄 블루와 오로라 블랙 펄 ▲시티스케이프 그린과 오로라 블랙 펄 등 4가지 중 선택 가능 / 앞이 외장 바디 컬러, 뒤가 C필러 컬러) 

  

  후면은 수직 형태의 LED 리어 콤비네이션 램프를 적용해 간결하면서도 공기역학적인 디자인을 구현했으며, 심장 박동을 형상화한 리어 리플렉터와 스키드 플레이트로 전면부와 일체감을 주는 동시에 차별화된 매력을 보여준다. 

  신형 니로의 실내는 파격적인 형상을 통해 색다른 분위기를 연출하며 다양한 고급 사양 적용으로 눈길을 사로잡는다.

  슬림한 대시보드와 도어를 연결하는 대각선의 조형은 대담하면서도 안정감 있는 느낌을 준다. 

  아울러 대시보드에서 도어트림으로 이어지는 대각선 사이에 10.25인치 파노라마 디스플레이(클러스터/AVN)를 배치하고 모던한 하이글로시 블랙 소재의 센터 콘솔에 전자식 변속 다이얼(SBW)을 조화시켜 하이테크한 이미지를 구현했다. 

  여기에 엠비언트 라이트로 고급감을 극대화했으며 직관적인 사용성을 고려한 인포테인먼트/공조 전환 조작계를 적용해 편의성을 높였다. 

  이 밖에도 시트 등받이와 쿠션의 각도 조절로 무중력 자세를 만들어 주는 동승석 릴렉션 컴포트 시트는 안락한 이동을 도와준다. 

  외장 컬러는 새롭게 추가된 시티스케이프 그린을 포함해 ▲스노우 화이트 펄 ▲오로라 블랙 펄 ▲미네랄 블루 ▲인터스텔라 그레이 ▲런웨이 레드 ▲스틸 그레이 등 총 7종, 내장 컬러는 ▲차콜 ▲미디움 그레이 ▲페트롤 등 총 3종의 신규 컬러로 운영된다.   

  18일 사전계약 시작 … 스마트스트림 G1.6 하이브리드 2,660만원부터

  사전계약은 18일(화)부터 스마트스트림 G1.6 하이브리드 모델 3개 트림으로 진행한다.  

  

  가격은 ▲트렌디 2,660만원 ▲프레스티지 2,895만원 ▲시그니처 3,306만원이다. (※ 친환경차 세제혜택 및 개소세 3.5% 반영 기준 / 2022년까지 하이브리드 차량 구매시 개별소비세 최대 100만원 및 교육세∙부가가치세 포함한 세제혜택 최대 143만원, 취득세 40만원 한도내 감면, 공영 주차장∙지하철 환승 주차장 이용료 할인과 혼잡 통행료 일부면제 등 다양한 혜택 제공, 지자체별 운영 상이)

  기아는 신형 니로의 사전계약에 맞춰 프리론칭 광고를 공식 홈페이지 내 브랜드 사이트에서 공개할 예정이며, 사전계약 고객에게 다양한 혜택을 제공한다. (※ 기아 공식 홈페이지 www.kia.com)

   HEV(High-TECH, Eco Friendly Life, Value Up) 이벤트를 열어 사전계약 고객 중 추첨을 통해 30명에게 선택 사양인 HUD 팩(헤드업 디스플레이, 레인센서)을 무료로 장착해주고, 500명에게 퀀텀 니로 에디션 트레킹화를 증정하며, 20명에게는 1만 km 주행 유류비(80만원)를 지원한다.  

  퀀텀 니로 에디션 트레킹화는 아웃도어 전문 브랜드인 아이더와 컬래버레이션을 통해 특수 제작된 한정판 제품으로, 신형 니로의 감각적인 외장 디자인과 친환경 소재 활용에 착안해 개발됐다.   

  

   

  

  기아, 신형 니로 사전계약 개시 '복합연비 20.8km/L 앞세운다'

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  BMW의 엔트리 M, BMW M2의 마지막 담금질이 한창이다. 최근 한 해외 자동차 언론에 얇은 위장 랩핑을 씌운 BMW M2 테스트카가 포착됐다. 포착한 언론에 따르면 그간 포착된 BMW M2 테스카 대비 꽤 많은 디테일을 확인할 수 있었고, 양산형에 가장 근접한 모델일 것으로 추정된다고 말했다.

  

  포착된 BMW M2 테스트카의 전면부를 보면 더 낮은 프론트 립스포일러를 확인할 수 있고, 에어 벤츠가 세분화된 하단 범퍼 디자인을 확인할 수 있다. 프론트 라디에이터 그릴은 BMW 2시리즈 쿠페 대비 사이즈를 더 키웠다.

  측면부 사이드 스커트 역시 도로와 바싹 붙어 있어 보다 공격적인 자세를 이룬다. 후면부의 경우 BMW M 모델의 상징은 네개의 배기 머플러팁이 있으며 범퍼 하단부에는 거대한 리어 디퓨저가 추가된다. 트렁크 리드 쪽에는 새로운 스타일의 덕테일 스포일러가 추가됐다.

  

  신형 BMW M2는 올 해 설립 50주년을 맞이하는 BMW M의 핵심 공개 모델 중 하나다. 올 하반기 정식 공개될 예정인데, BMW M2 베이스 모델과 동시에 BMW M2 컴페티션을 선보인다. 두 모델 모두 BMW의 직렬 6기통 3.0L 터보엔진을 사용하며, 6단 수동 또는 8단 자동 변속기를 선택할 수 있고 오로지 뒷바퀴만을 굴린다.

  

  BMW M2 베이스 모델의 경우 400마력을 내며 BMW M2 컴페티션 모델은 430마력을 낼 예정이다. 최상위 모델은 BMW M2 CS다. 동일한 파워트레인 구성을 사용하지만 최고출력은 무려 450마력에 이르며 역시 뒷바퀴에만 모든 힘을 전달해 BMW M 어떤 모델보다 역동적인 주행감각을 자랑할 것으로 보인다.

  

  양산형 근접한 BMW M2 테스트카 포착. 올 해 말 출시 예정

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  푸조가 e-208, e-2008의 뒤를 이은 세번째 순수 전기차 e-308의 생산을 확정했다. 푸조의 베스트셀링 해치백 308의 이름을 이어 받은 이 순수 전기차는 2023년 6월쯤 출시될 예정이며, 니치 모델인 308 SW도 함께 추가돼 라인업을 이룰 예정이다.

  

  푸조 e-308은 푸조가 속해 있는 스텔란티스의 차세대 전기차 전용 플랫폼이 아닌 내연기관 308과 동일한 EMP2 플랫폼을 사용한다. EMP2 플랫폼은 PSA가 독자적으로 개발한 플랫폼으로, 순수 전기차 적용을 염두해 두지 않아 배터리 적재 부분에서 약점을 보일 것이라 예측된다.하지만 스텔란티스는 푸조 e-308 뿐 아니라 소속 브랜드 중 하나인 복스홀의 아스트라-e 순수 전기차에도 EMP2 플랫폼을 적용한다.

  

  푸조 e-308에는 이미 출시된 e-208, e-2008보다 강력한 전기 모터와 확장된 용량의 전기 배터리를 사용한다. 푸조는 54kWh 용량의 전기 배터리를 적용, 최대 400km 이상의 주행가능 거리를 확보한다는 방침이다. 하지만 최근 동급 경쟁 모델의 출시 상황에 따라 성능은 보다 상향될 가능성도 있다.

  푸조 e-308이 출시된다면 푸조는 메인 해치백 모델에 내연기관부터 하이브리드, 순수 전기차를 아우르는 파워트레인을 구성하게 된다. 또한 푸조 208 선례를 비춰 볼 때 SUV 모델인 푸조 3008에도 푸조 e-308 출시 이후 빠르게 순수 전기차 모델을 추가할 것으로 보인다.

  

  푸조 e-308 내년 생산 확정. 최대 400km 달린다

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  포드세일즈서비스코리아(대표 데이비드제프리, 이하 포드코리아)의 공식 딜러사인 프리미어모터스 (대표 김기호)가 창원전시장 및 서비스센터를 확장 이전하고 본격 영업에 나선다고 13일 밝혔다.

  확장 이전을 통해 새롭게 오픈하는 창원전시장과 서비스센터는 경남 창원시 마산회원구 무역로에 위치해 있으며, 기존 각각 다른 곳에 위치하던 전시장과 서비스센터를 통합했다. 이를 통해 창원, 마산 지역뿐 아니라 진주, 남해, 통영 및 거제 등을 아우르게 돼 서부 경남지역 고객들의 차량 구매 및 관리의 편의성을 높이게 됐다.

  

  전시장은 연면적1,928㎡ (약583평)로 최대 10대의 차량 전시 공간을 확보해 초대형 SUV인 익스페디션, 네비게이터를 비롯해 다양한 차량들을 고객들에게 선보일 수 있게 되었고, 서비스센터는 총 10개의 워크베이에 판금, 도장 시설도 구비되어 하루 30대 차량의 정기점검 및 일반 정비 서비스 등이 가능하다. 

  특히 25대의 넉넉한 주차공간은 물론 마산만 바다를 전경으로 바라보고 있어 아름다운 경관을 자랑한다.

  

  프리미어모터스 김기호 대표는 “창립 10주년을 맞이하는 2022년에 창원전시장과 서비스센터를 확장하고 고객들에게 더 질 높은 서비스를 제공할 수 있게 돼 기쁘다.”며, “새로운 곳에서는 단지 전시장과 서비스센터를 방문하는 것이 아닌 고객들이 즐거움을 느끼고 돌아갈 수 있는 시간이 될 수 있도록 하겠다” 고 말했다. 

  이번 확장이전을 통해 전시장 방문 및 계약, 출고를 하는 고객들에게는 사은품을 제공하고, 3월 16일까지 서비스센터에 입고하는 고객들에게는 확장이전 캠페인을 통해 다양한 혜택을 제공할 예정이다. 

  

  포드 공식 딜러 프리미어 모터스, 창원전시장 & 서비스 센터 확장 이전