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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 제네시스 수지(경기도 용인시 수지구 소재)에서 플래그십 세단 G90의 미디어 이벤트를 개최하고 이달 중 고객에게 인도를 시작한다고 13일 밝혔다.

  G90는 완전변경 4세대 모델로 제네시스의 디자인 철학을 기반으로 한 우아한 디자인과 최고 수준의 상품성을 갖춘 플래그십 세단이다.

  제네시스는 최고의 위치에서 끊임없이 더 나은 방향으로 변화하고자 하는 고객에게 차별화된 이동의 가치를 제공하는 것을 목표로 G90를 개발했다.

  장재훈 사장은 인사말을 통해 “G90는 오늘의 제네시스가 세계 시장에 자신 있게 선보이는 궁극의 플래그십 세단이자, 제네시스 브랜드가 나아가고자 하는 방향을 보여준다”며 “제네시스는 지난해 글로벌 연간 판매 20만대 돌파와 글로벌 럭셔리 마켓 톱 텐에 진입했으며 2년 연속 국내 고급차 판매 1위에 올랐다”고 밝혔다.

  

  이어 “글로벌 연평균 2만대 판매를 목표로 한국 시장은 물론 북미, 중국 등 세계 주요 시장에 선보일 것”이라며 “더 많은 지역의 고객에게 제네시스 플래그십 경험을 전달하고 글로벌 고급차 시장의 새로운 기준과 방향성을 제시하겠다”고 전했다.

  제네시스는 특히 초대형 럭셔리 세단의 연간 글로벌 수요가 23만대 수준으로 정체될 것으로 예측하면서, G90가 이 시장에서 2023년 8.6% 점유율을 기록하게 될 것이라고 강조했다.

  이는 지난해 대비 약 3배 성장을 의미하는 것으로, 글로벌 럭셔리 브랜드로서 제네시스의 위상을 한 단계 끌어 올리겠다는 의지가 반영됐다.

  제네시스는 G90 고객의 이동을 최대한 가치 있는 시간으로 만들기 위해 제네시스가 보유한 모든 최첨단 기술을 집약했다.

  

  G90는 ▲제네시스가 선보이는 가장 우아한 외관과 여백의 미를 바탕으로 한 실내 ▲편안한 이동을 돕는 멀티 챔버 에어 서스펜션, 능동형 후륜 조향(RWS), 액티브 로드 노이즈 컨트롤 등 주행 사양이 적용됐다.

  또한 ▲승차부터 주행과 주차까지 새로운 자동화 경험을 선사하는 이지 클로즈, 직접식 그립 감지 시스템, 광각 카메라 기반 원격 스마트 주차 보조와 ▲뱅앤올룹슨 프리미어 3D 사운드 시스템(23스피커)으로 생생한 현장감을 구현하는 버추얼 베뉴(가상 공간), 한 번의 조작으로 실내 조명ㆍ음악ㆍ향기 등을 최적화해 승객의 기분 전환을 돕는 무드 큐레이터 등 신규 감성 사양이 다양하게 탑재된 것이 특징이다. * 상세 기술 내용은 하단 첨부 참조

  이러한 높은 상품성은 고객의 호응을 이끌어냈다. G90는 계약을 시작한 첫 날 1만 2천대를 돌파했으며 12일까지 18 영업일 동안 국내 시장에서만 총 1만 8천대 이상 계약됐다.

  

  제네시스는 신형 G90 고객을 정교하고 세심하게 배려하는 다양한 프로그램을 마련, 초대형 럭셔리 세단 그 이상의 만족감을 고객에게 선사한다.

  ‘Team G90 Service’는 차량 관리의 번거로움을 줄여주는 G90 전담 정비 프로그램이다.

  기능성 고장이 발생한 경우 제네시스 고객센터로 요청해 비대면 차량 원격진단을 받을 수 있다. 또한 G90 전문 서비스 인력의 방문 점검과 캐리어를 통한 차량 탁송 등 차별화된 서비스도 경험할 수 있다.

  또 수행기사를 둔 G90 구매 고객을 고려해 ‘쇼퍼 아카데미’ 프로그램을 운영, 수행기사가 G90의 기능을 최대한 활용할 수 있도록 특장점을 소개하고 차량 조작법을 안내한다.

  아울러 의전 매너, 운전 기술을 함께 교육해 고객이 더욱 안전하고 편안하게 이동할 수 있도록 돕는다.

  

  ‘제네시스 프리빌리지’는 G90 고객의 취향에 따라 선택할 수 있는 맞춤형 라이프스타일 서비스다.

  고객은 ▲서울 신라호텔, 시그니엘 호텔, 제주 해비치 호텔 연간 멤버십 ▲ 꽃, 커피, 와인 등 라이프스타일 정기구독 서비스 ▲세차, 코팅이 포함된 프리미엄 차량 관리 등 총 7가지 혜택 중 한 가지를 선택할 수 있다.

  아울러 향후 롱휠베이스 고객 대상으로 전용 라운지를 운영하고 미쉐린 가이드와 협업해 고객 초청 행사를 진행할 예정이다.

  제네시스는 14일(금)부터 23일(일)까지 제네시스 수지에서 G90의 디자인과 신기술 그리고 제네시스가 지향하는 라이프스타일을 체험할 수 있는 특별 전시를 진행한다.

  총 4개 층으로 구성된 특별 전시는 각 층별 전문 큐레이터를 배치해 방문 고객에게 자세한 설명을 진행할 예정이다.

  

  1층은 G90의 세련된 디자인 및 우수한 상품성을, 2층은 G90 디자인이 완성되기까지 과정을 통해 제네시스 디자인 방향성을 체험할 수 있는 공간으로 구성했다.

  3층에서는 가치 있는 이동 경험을 위해 G90에 새롭게 적용된 편의 사양(무드 큐레이터, 항균 패키지, 버추얼 베뉴)을 체험할 수 있다.

  4층은 제네시스 프리빌리지 서비스 제휴사와 함께 카페, 플라워 스탠드, 와인 바를 마련해 각각의 콘텐츠를 경험하며 서비스 관련 안내를 받을 수 있다.

  판매 가격은 세단 8,957만원, 롱휠베이스 1억 6,557만원부터 시작된다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

  한편 제네시스는 제네시스 전용 금융 프로그램 ‘G-FINANCE(지-파이낸스)’를 통해 리스/렌터카로 3월 31일까지 신형 G90를 계약하는 고객 대상으로 차량 출고 시 총 100만원 상당의 ‘G90 전용 패키지(프리미엄 썬팅, G90 전용 향기 카트리지)’를 무상으로 제공한다.

  

  제네시스 G90, 글로벌 럭셔리 마켓 도전장 낸다

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  BMW가 고성능 스포츠 비즈니스 세단의 교과서라 불리는 BMW M5 차세대 모델에 플러그인 하이브리드 파워트레인을 결합한다. 현행 BMW M5는 BMW 5시리즈 7세대(G30)를 기반으로 한 6세 모델이며, 플러그인 하이브리드 파워트레인이 사용될 BMW M5는 2023년 하반기 공개, 2024년부터 판매를 시작할 8세대 BMW 5시리즈 8세대(G60)를 기반으로 한 7세대 모델이다.

  차세대 BMW M5에는 올 해 BMW M 설립 50주년을 맞이해 공개될 BMW XM에 사용될 파워트레인을 적용할 예정이다. BMW XM은 V8 4.4L 트윈터보 엔진과 전기모터, 전기배터리를 결합해 파워트레인을 꾸리며, 최대 740마력 정도를 낼 것으로 예측된다. BMW XM은 또한 전기모터와 배터리만을 사용해 최초 86km 이상을 주행할 수 있는 친환경성까지 겸비했다.

  

  차세대 BMW M5는 BMW XM에 사용된 플러그인 하이브리드 파워트레인을 차급에 맞게 세팅해 적용한다. 공기저항이 적은 세단형태에 따라 주행가능거리는 더욱 늘어날 전망이고, M5라는 배지가 주는 브랜드 상징성으로 출력 또한 상승할 예정이다.

  해외에서 포착된 차세대 BMW M5로 추측되는 테스트카는 외부 전체에 위장랩핑을 둘러 자세한 디자인 변화를 확인할 수 없다. 하지만 최근 BMW 디자인 트렌드에 따라 커진 키드니 그릴, 얇아진 헤드라이트 패키지 등을 적용할 것으로 예측된다.

  

  실내는 내년 공개가 예정된 8세대 BMW 5시리즈의 디자인과 레이아웃을 따를 것으로 보인다. BMW 최신의 8세대 iDrive가 적용되며, 12.3인치의 디지털 계기판, 14.9인치의 메인디스플레이를 하나로 연결한 커브드 디스플레이 디자인이 추가된다.

  차세대 BMW M5는 8세대 BMW 5시리즈가 공개될 2023년 하반기 이후 선보이며 판매는 2024년 상반기부터 시작될 예정이다. 

  

  차세대 BMW M5, 전기모터 결합해 750마력의 슈퍼 세단으로

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  중국의 전기차 플랫폼 개발업체인 U파워가 새로운 EV용 스케이트 보드 플랫폼을 공개했다. 주행거리 1,000km를 마크하는 동시에 3가지 콘셉트카도 선보였다.

  이름하여 ‘UP 슈퍼보드’. 즉각적인 사용자 정의가 가능한 이 스케이트보드 플랫폼은 섀시와 탑햇을 분리하여 자동차의 R&D 로직 패턴과 기술 형태를 다양하게 대응할 수 있다는 점이 키 포인트다.

  

  U파워의 전기차용 스케이트 보드 플랫폼은 전기모터, 전자제어 유닛, 배터리, 서스펜션, 브레이크, 스티어링, 인텔리전트 드라이빙 시스템, 열관리 등 지능형 전기차에 필요한 모든 핵심 기능으로 구성되어 있다. 각각을 따로 분리하여 판매할 수 있으며 요구사항에도 능동적으로 대응한다는 기조를 가지고 있다. 또 비용절감을 위해 UP 슈퍼보드를 더 많은 자동차 제작 필드에 제공하겠다는 의지도 피력했다.

  UP 슈퍼보드는 완전 충전 시 1,000km 이상의 주행이 가능하며 최소 1,000TOPS의 컴퓨팅 파워로 L4 이상의 자율 주행 요구 사항을 충족한다. U파워 창업자 겸 대표이사에 따르면 슈퍼보드 존재의 가장 큰 가치는 보드가 기본 기술을 제공함으로써 완성차 업체가 사용자를 위한 모바일 생활 공간 조성에 집중할 수 있다는 점이다.

  

  또한 유파워는 표준화된 UP 슈퍼보드를 기반으로 세단, MPV, SUV, 픽업, 밴 등 5가지 다양한 UP SPACE 차체를 개발했다. UP SPACE 컨셉트 모델은 유파워의 비전과 가능성을 보여주면서 완성차 업체들의 창의성을 자극했다.  

  특히 보쉬는 2021년 10월 유파워(U Power)와 전략적 파트너십을 체결했으며 보쉬의 자회사 벤처캐피털을 통해 자금을 투자했다.

  

   

  

  U파워 전기차 섀시 공개, ‘주행거리 1천km는 기본’

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  폭스바겐코리아가 상품성을 강화한 ‘2022년형 파사트 GT’를 출시한다. 

  지난 2020년 12월 국내 출시된 8세대 부분변경 모델 파사트 GT는 폭스바겐 모델 최초로 적용된 통합 운전자 보조시스템 ‘IQ.드라이브’를 비롯, 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’ 등이 적용되어 진일보한 스마트 비즈니스 세단의 기준을 제시하며 국내 소비자에게 꾸준한 인기를 구가하고 있다. 

  이번에 출시된 ‘2022년형 파사트 GT’는 기존 연식 모델의 혁신적인 기술 및 편의 사양을 그대로 채택하면서도 새로운 EA288 evo 엔진을 탑재해 성능과 효율을 높이고, 한국 고객들이 선호하는 사양들을 적용해 상품성을 강화한 점이 특징이다.

  

  EA288 evo 엔진의 파워 & 연료 효율
  2022년형 파사트 GT는 혁신적인 ‘트윈도징 테크놀로지’가 장착된 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재했다. 두 개의 SCR 촉매 변환기를 이용한 ‘트윈도징 테크놀로지’를 통해 전 세대 엔진 대비 질소산화물(NOx)을 약 80%까지 저감시켜 최신 유럽 배기가스 배출가스 규제인 유로 6d의 기준을 충족한다.

  이전 연식 모델 대비 10마력 상승한 200마력(3,600~4,100rpm)의 최고 출력을 자랑하며, 40.8kg.m의 강력한 최대 토크는 1,750~3,500rpm의 넓은 실용 영역에서 고르게 힘을 발휘한다. 복합연비는 2.0 TDI 프리미엄과 2.0 TDI 프레스티지 트림 기준 15.7km/l(도심 13.9km/l, 고속 18.6km/l)로 이전 연식 모델 대비 향상돼 높은 연료 효율성을 제공한다. 

  고급감 키운 합리적 디자인
  이와 함께 프리미엄 트림의 휠 디자인을 변경하고, 가죽 시트 소재를 활용해 2022년형 파사트 GT가 지닌 프리미엄 한 감성을 더욱 강화했다. 

  프리미엄 모델에는 17인치 소호(Soho) 알로이 휠이 장착, 더욱 세련된 느낌을 자아내고, 실내 시트는 비엔나(Vienna) 가죽과 아트벨루어(ArtVelours) 조합을 적용해 비즈니스 세단의 품격을 더했다. 

  동승자를 위한 편의 사양도 업그레이드됐다. 기존 버튼식이었던 뒷좌석 송풍구 온도 조절 패널은 터치식으로 변경되어 탑승자가 2열 시트의 온도 조절 등을 간단하고 편리하게 조작할 수 있도록 하였다. 

  

  폭스바겐 대표 세단 파사트 GT
  2022년형 파사트 GT에는 폭스바겐의 혁신 기술을 집약한 안전 및 편의 시스템이 탑재되어 있다. 

  전 트림에는 출발부터 시속 210km에 이르는 주행 속도 구간에서 능동적으로 주행을 보조하는 ‘트래블 어시스트’를 포함한 첨단 운전자 보조시스템, ‘IQ.드라이브’가 적용됐다. 

  프레스티지와 프레스티지 4모션 트림에는 인터랙티브 라이팅 시스템 ‘IQ.라이트-LED 매트릭스 헤드라이트’가 탑재돼 ‘다이내믹 라이트 어시스트’, ‘다이내믹 코너링 라이트’를 통해 안전하고 편안한 야간 주행 환경을 제공한다. 

  
  실내는 진일보한 디지털 경험을 선사하는  10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’와 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템이 기본 적용되었다. 9.2인치 멀티 컬러 터치스크린 디스플레이가 적용된 ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템은 폭스바겐 본사에서 개발한 한국형 내비게이션 시스템을 적용해 국내 고객의 편의성을 높였으며, 음성 인식을 통한 차량 기능 활용 및 제스처 컨트롤을 통해 물리적 버튼 조작 없이 손쉽게 주요 기능들을 제어할 수 있다. 또한 ‘무선 앱커넥트’를 통한 애플 카플레이 및 안드로이드 오토 기능과 무선 스마트폰 충전 기능도 지원한다.

  이 외에도 비즈니스 세단의 안락함과 편의성을 위해 프레스티지 모델부터는 국내 소비자들의 선호 사양인 앞좌석 통풍시트 및 뒷좌석 열선시트를 탑재하였으며, 헤드업 디스플레이, 열선 스티어링 휠, 파노라믹 선루프, 30가지 컬러의 앰비언트 라이트 등 최고 수준의 편의 사양 역시 탑재됐다. 

  

  4,000만 원대부터 시작하는 ‘2022년형 파사트 GT’
  강화된 상품성의 2022년형 파사트 GT의 가격은 프리미엄 4,312만6천원, 프레스티지 4,901만7천원, 프레스티지 4모션 5,147만1천원이다(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함). 

  여기에 1월 프로모션 혜택으로 중고 차량 반납 보상 프로그램 ‘트레이드인’이 제공돼 폭스바겐 인증 중고차를 통해 기존 차량 매각 시 최대 300만원을 지원받을 수 있다. 1월에 제공되는 ‘트레이드인’ 프로그램과 프로모션 혜택을 모두 적용하면 프리미엄 모델 기준 4,100만원 대부터 2022년형 파사트 GT를 구입할 수 있다.  

  또한 ‘5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다. 

  2022년형 파사트 GT에 대한 보다 자세한 사항은 전국 폭스바겐코리아 34개 공식 전시장을 통해 확인할 수 있다.
   

  

  폭스바겐코리아 2022년형 파사트 GT, 4천만 원대

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  재규어 랜드로버 코리아(대표 로빈 콜건)는 11일 KB캐피탈(대표 황수남)과 전속 금융 제휴 재계약을 체결했다고 밝혔다.

  양사는 2013년 10월 전속 금융 제휴 계약 체결 이후 2017년 한차례 계약을 연장하고 약 10여 년간 장기 협력 관계를 유지해 왔다. 이번 신규 재계약을 체결함으로써 KB캐피탈은 향후 최대 5년간 재규어 랜드로버 고객과 딜러사에 특화된 금융 서비스를 제공하게 된다.

  

  재규어 랜드로버 코리아는 KB캐피탈과 함께 고객의 부담을 낮추고 다양한 고객의 니즈를 충족할 수 있는 장기 렌터카 프로그램, 신차 교환 보상 프로그램을 비롯한 재규어 랜드로버 전 모델 72개월 장기 할부, 디스커버리 스포츠 무이자 유예할부 상품 등을 선보이고 있다.

  11일 재규어 랜드로버 코리아 본사에서 진행된 전속 금융 제휴 협약식에는 재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표와 KB캐피탈 황수남 대표 및 양사 임직원들이 참석했다.

  

  재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “재규어 랜드로버의 매력적인 모델을 구매하고자 하는 고객들에게 KB캐피탈과 함께 고객 니즈에 맞춘 차별화된 금융상품을 선보일 수 있게 되어 기쁘다”며, “상호 신뢰를 바탕으로 구축된 파트너십을 바탕으로 재규어 랜드로버를 사랑해주시는 고객들에게 큰 혜택을 드릴 수 있는 다양한 금융 프로그램과 고객을 위한 최적의 서비스를 제공하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

  
   

  

  재규어 랜드로버 코리아, KB캐피탈과 전속 금융 제휴 재계약

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  현대차가 준비 중인 아이오닉 시리즈의 두번째 모델, 아이오닉 6가 먼저 출시된 아이오닉 5보다 더 확장된 주행가능거리를 지닐 것으로 보인다. 한 해외 자동차 언론에 따르면 현대차는 아이오닉 6의 출시를 올 여름으로 늦추고 주행거리 확장을 위해 마지막 담금질 중인 것으로 확인됐다.

  

  아이오닉 6는 현대기아자동차그룹의 E-GMP 플랫폼을 사용한다. 800V 고전압 시스템을 사용하고, 아이오닉 5보다 더 큰 용량의 최대 77.4kWh의 배터리를 장착한다. 아이오닉 6는 아이오닉 5와 달리 공기저항을 덜 받은 4도어 쿠페형태로 인해 최소 500km 이상의 주행가능거리를 지닐 것으로 보인다.

  

  테스트 주행 중인 아이오닉 6는 현대차의 콘셉트카 프로페시의 전체적인 형태를 그대로 이어 받았다. 다만 보다 긴 보닛과 날렵한 슬로핑 루프라인으로 인해 콘셉트카 대비 보다 역동적인 스텐스를 보일 것으로 예상된다. 또한 적재도어 쪽에 스포일러를 추가해 공기의 흐름을 보다 효과적으로 이용할 전망이다.

  

  실내는 콘셉트카와 달리 먼저 출시된 아이오닉 5의 디자인 레이아웃이 적용된다. 계기판과 메인 디스플레이 패널을 부분을 이은 커브드 디자인이 적용되며, 센터페시아 하단부와 센터콘솔부를 길게 이어 공간을 확보한 형태도 그대로 적용된다.

  

  아이오닉 6에 대한 구체적인 가격은 아직 공개되지 않았다. 하지만 58kWh의 배터리와 하나의 전기모터를 사용하는 엔트리 트림의 경우 영국 파운드 기준 4만 파운드(한화 약 6,500만원)부터 시작될 것으로 보인다.

  

  현대차 아이오닉 6, 아이오닉 5보다 더 멀리 달린다

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  마세라티가 모터스포츠 전략 첫 단계로 ‘2023 ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십’에 데뷔한다고 밝혔다. 이번 포뮬러 E 월드 챔피언십 참가는 이탈리아 브랜드 최초다.
   
  ABB FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십은 세계 최초의 순수 전기차 국제 모터스포츠 시리즈로 뉴욕, 모나코, 베를린, 멕시코시티, 런던, 로마 등 세계에서 가장 상징적인 도시의 거리에서 드라마틱한 레이싱을 선보이는것이 특징이다. 이를 통해 전기차 에너지 효율의 증대, 배터리 범위 향상, 파워트레인 발전 등 전기차 시장확대에 기여해 왔다. 

  

  마세라티는 포뮬러 E 월드챔피언십 시즌 9에서 ‘젠3’로 참가하게 된다. 마세라티 CEO 다비데 그라소(Davide Grasso)는 “마세라티가 레이싱계의 주역으로 다시 돌아오게 돼 매우 자랑스럽게 생각한다”며 “레이싱에서의 강력한 퍼포먼스, 럭셔리, 그리고 혁신을 위한 경쟁은 마세라티가 가진 가장 순수하고 근본적인 정신으로 마세라티는 FIA 포뮬러 E 월드 챔피언십 참가를 통해 전 세계 도심에서 고객들을 만나고 미래로 나아갈 것”이라고 전했다.  
  
  한편, 마세라티는 최근 전기이동성(e-Mobility) 확대에 주력하고 있으며, 2025년까지 모든 라인업을 전동화할 예정이다. 마세라티 전기차 라인 폴고레(Folgore)는 이탈리아어로 번개를 뜻하는 말로 전기차이지만 마세라티 특유의 배기음과 주행성능을 구현한다는 의미다.

  

  마세라티, 이탈리아 브랜드 최초 포뮬러 E 출전 선언

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  쉐보레가 풀사이즈 SUV 타호(TAHOE)의 국내 공식 출시를 선언하고 12일부터 쉐보레 온라인 샵에서 사전계약에 돌입한다. 신형 타호의 가격은 개소세 인하 기준 9,253만 원이며, 다크 나이트 스페셜 에디션은 9,363만 원이다.
  
  타호는 쉐보레 브랜드의 플래그십 SUV로, 지난 1994년 판매를 시작한 이후 누적 판매 기준으로 미국에서 가장 많이 팔린 풀사이즈 SUV다. 할리우드 영화나 드라마에서 경호차량으로 자주 등장해 국내에서도 잘 알려져 있는 타호는, GM 브랜드 산하에서 캐딜락 에스컬레이드(ESCALADE)와 럭셔리 프리미엄 SUV로 평가받고 있는 GMC 유콘(YUKON)과 같은 플랫폼을 공유하는 형제차로 5세대에 걸쳐 새롭게 태어난 모델이다. 국내에 출시되는 타호는 최고 등급의 하이컨트리(High Country) 모델로, 2열 파워 릴리즈 기능이 적용된 캡틴시트와 3열 파워 폴딩 시트가 탑재된 7인승 모델이다.
   
  전장 5,352mm, 전폭 2,057mm, 전고 1,925mm의 차체 크기를 자랑하는 타호에는 무려 22인치에 달하는 크롬 실버 프리미엄 페인티드 휠이 장착됐다. 4세대 모델 대비 125mm 길어져 3미터가 넘는 휠베이스(3,071mm)는 차량 크기에 걸맞은 광활한 실내공간을 제공한다. 2열 레그룸은 1,067mm이며, 특히 3열 레그룸은 성인 남성도 편안하게 탑승할 수 있는 886mm에 달한다. 성인 7명이 탑승해도 장거리 이동에 무리가 없을 정도다. 초대형 SUV답게 적재용량도 탁월하다. 3열을 편 상태의 기본 적재용량은 722L며, 2열까지 접을 경우 최대용량은 3,480L에 달한다. 

  

  전면 디자인은 이전 세대 타호의 대담하고 위엄 있는 디자인 요소를 유지한 채 보다 젊은 감성이 가미된 쉐보레 특유의 최신 패밀리룩을 지향한다. 전면에는 새롭게 디자인된 LED 헤드램프와 테일램프는 물론, 공기 저항을 최소화해 연비 향상에 도움을 주는 액티브 에어로 셔터(Active Aero Shutters)를 장착했다.
   
  또한 양각으로 새겨진 대형 크롬 하이컨트리 로고와 고드릭 액센트를 가미한 갈바노 크롬 그릴 및 하이컨트리 로고가 새겨진 시트 스티칭 및 도어실 플레이트 등 하이컨트리 고유의 시그니처 요소를 내외장 곳곳에 적용해 타호의 유니크한 멋을 완성했다. 외장 색상은 아발론 화이트 펄, 턱시도 블랙, 포레스트 던, 총 3가지가 제공되며, 외장 색에 따라 젯 블랙 천공 천연 가죽시트, 모카 브라운 천공 천연 가죽시트 등 2가지 내장 색상을 고를 수 있다.

  

  타호에는 6.2L V8 직분사 가솔린 엔진과 10단 자동변속기가 탑재되어, 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg.m의 강력한 힘을 자랑한다. 또한, 버튼식 기어 시프트와 4륜 구동 시스템이 기본으로 장착되며, 업계 최초로 17개 모드로 엔진 실린더를 비활성화/활성화하는 다이내믹 퓨얼 매니지먼트 시스템(Dynamic Fuel Management, 이하 DFM)이 적용됐다.
   
  DFM 시스템은 4개 실린더만을 비활성화했던 기존 액티브 퓨얼 매니지먼트(AFM) 대비 보다 더 정확하고 부드럽게 폭넓은 영역에서 작동함으로써, 거대한 차체 대비 6.8km/l 수준의 준수한 연료 효율을 확보하게 했다.(차체 길이, 마력, 연비 등 제원 관련 자료는 GM 북미 인증 데이터 기준) 

  

  기본으로 탑재된 어댑티브 에어 라이드 서스펜션(Adaptive Air Ride Suspension)은 자동 레벨링과 지상고 조절 기능을 제공한다. 고속 주행 시 자동으로 지상고를 20mm 낮춰 공기역학과 연비를 개선해 주며, 오프로드 주행 시 모드에 따라 25mm에서 최대 50mm까지 차고를 높여 안정적인 오프로드 주행을 지원한다. 특히 기본으로 제공되는 LED 커티시램프가 포함된 전동식 사이드스텝은 높은 차체에도 불구하고 탑승자가 보다 손쉽게 차에 오를 수 있도록 돕는다.
   
  또한 대형 SUV에서 흔히 발생할 수 있는 진동과 롤링 현상을 방지하기 위해 1,000분의 1초 단위로 노면을 스캔하며 빠른 반응속도를 자랑하는 마그네틱 라이드 컨트롤(Magnetic Ride Control)을 장착, 노면의 컨디션과 상관없는 최적의 승차감을 제공한다.
   
  이외에도 쉐보레의 신형 풀사이즈 SUV-픽업 아키텍처로 만들어진 SUV답게 최대 견인력은 3,493kg에 달하며, 트레일러링 기능 향상을 위해 헤비듀티 엔진오일과 변속기 오일 쿨러, 히치뷰 카메라 기능, 트레일러 어시스트 가이드라인 등이 기본 제공된다. 

  

  실내에는 운전자와 탑승자 전원이 만족할 수 있는 다양한 편의 사양과 멀티미디어 시스템이 적용됐다. 운전석에는 12인치 LCD 클러스터와 15인치 대형 컬러 헤드업 디스플레이가 장착되어 운전에 필요한 다양한 정보를 제공하며, 운전자가 오직 운전에만 집중할 수 있도록 지원한다.
   
  또한 1열 헤드레스트 뒤에는 HDMI 포트 2개, 블루투스 무선 헤드셋 2개를 지원하는 12.6인치 듀얼 컬러 터치 디스플레이가 기본 장착돼, 장거리 이동 시 동승자들이 개별로 다양한 멀티미디어 콘텐츠를 즐길 수 있게 배려했다.
   
  센터패시아에는 10.2인치 고해상도 컬러 터치스크린이 적용되어 있으며, 쉐보레 인포테인먼트 시스템을 통해 케이블 연결 없이 무선으로 안드로이드 오토, 애플 카플레이를 사용할 수 있다. 또한 운전석 시트와 미러, 스티어링 칼럼에는 통합메모리 기능이 적용됐으며, 1열에는 자동 열선시트와 통풍시트가, 2열에는 열선시트가 기본 사양으로 제공된다. 

  

  안전 사양도 풍성하다. 앞 좌석 센터 에어백을 포함해 총 7개의 에어백을 탑재한 타호는 전방 충돌 사고를 21%가량 감소시킬 수 있다고 평가받고 있는 전방 보행자 감지(Forward Collision Alert) 및 제동 시스템(Automatic Emergency Braking)을 비롯해 4대의 카메라로 차량 외부를 360도 모든 각도에서 실시간으로 확인할 수 있는 디지털 서라운드 비전 카메라, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 후측방 경고 시스템, 차선 변경 경고 시스템 및 사각지대 경고 시스템, 진동으로 운전자에게 경고 신호를 주는 운전석 시트 햅틱 경고 시스템, 스마트 하이빔, 힐디센트 컨트롤 및 힐스타트 어시스트 등 전방위 안전 사양을 모두 기본으로 제공한다.(일시적 반도체 수급의 어려움으로 인해 전후방 주차 보조 및 후방 자동 제공 시스템이 작동하지 않습니다. 차량 구매 후 부품이 가용한 시점에 무상 장착 서비스가 제공될 예정입니다.)
   
  이외에도 캐딜락 제품에서 선보인 바 있는 고해상도 디지털카메라로 작동하는 후방 디스플레이 룸미러를 비롯해 핸즈프리 파워 리프트게이트, 트라이존 오토 에어컨, 10개의 BOSE 프리미엄 사운드 시스템, 듀얼 커넥션 블루투스, 2개의 220V 파워 아울렛 등 다양한 편의 사양들을 기본으로 제공한다.
   
  뿐만 아니라 쉐보레는 지난달 프리미엄 브랜드 이미지 제고와 고객 편의 증대를 위해 선보인 ‘쉐보레 프리미엄 케어 서비스’를 22년형 콜로라도 제품에 이어 신형 타호 모델에게도 확대 적용한다. 프리미엄 케어 서비스는 사전 예약 없이도 신속 편리하게 차량의 정기점검과 소모품 교체 서비스를 받을 수 있는 ‘익스프레스 서비스’와 직접 서비스센터를 방문하지 않아도 고객이 원하는 장소로 차량을 인수한 후 차량 수리가 끝나면 다시 원하는 장소로 인계해 주는 ‘픽업&딜리버리 서비스’로 구성되며, 서비스의 신규 론칭 이후 고객들로부터 뜨거운 호응을 얻고 있다. 

  

  이번에 새롭게 선보이는 ‘THE ABSOLUTE 2022 타호’는 하이컨트리 단일 트림으로 출시되며, 보다 차별화된 스타일을 추구하는 고객들을 위해 LED 블랙 보타이(프런트) 및 리어 블랙 보타이, 블랙 타호 레터링과 블랙 하이컨트리 로고, 보타이 프로젝션 퍼들램프가 제공되는 ‘타호 다크 나이트(DARK KNIGHT)’ 스페셜 에디션을 선택할 수 있게 했다.
   
  한편, 쉐보레는 타호의 한국 공식 론칭을 기념해 계약 고객을 대상으로 특별 이벤트도 마련했다. 이벤트는1월 12일부터 2월 28일까지 진행되며, 홈페이지에서 ‘타호 론칭 이벤트’에 응모하고 쉐보레 ‘온라인 숍’을 통해 차량을 계약하면 추첨을 통해 3명에게는 100만 원 상당의 아난티 남해 숙박 패키지를, 30명에게는 GS칼텍스 30만 원 주유상품권을 증정한다.

  

  풀사이즈 SUV 쉐보레 타호 출시, 가격은 9,253만 원부터

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  BMW 코리아가 전 세계 150대 한정판 M4 컴페티션 x KITH 드로우를 온라인 드로우 방식으로 국내 출시한다. 
  
  국내 배정 물량은 단 4대다. 프로즌 다크 실버 2대와 프로즌 블랙 1대, 프로즌 브릴리언트 화이트 1대 등 세 가지 무광 컬러며, 1월 18일(화) 오전 10시부터 19일(수) 오전 10시까지 24시간 동안 BMW 샵 온라인을 통해 응모 가능하다. 가격은 1억4,410만 원이다.

  

  BMW M4 컴페티션 x KITH 드로우는 올해로 탄생 50주년을 맞이한 BMW의 고성능 브랜드 M과 젊고 독창적인 패션을 추구하는 뉴욕 라이프스타일 브랜드 KITH의 협업을 통해 탄생한 모델로, 스트릿 패션 브랜드 특유의 감성을 자아내는 전용 디자인이 내외관에 적용됐다.
   
  먼저 보닛과 트렁크, 휠 캡에는 두 브랜드의 협업을 상징하는 콜라보 엠블럼이 부착된다. BMW 엠블럼 바깥쪽에 M 브랜드 고유의 세 가지 색상을 배경으로 파트너십을 상징하는 문구가 적용됐는데, BMW가 협업 파트너를 위해 특별한 엠블럼을 적용한 것은 이번이 역사상 처음이다. 

  

  더불어 루프에는 M 스트라이프와 함께 회색 ‘KITH’ 문구가 적용된 탄소섬유 패널이, 트렁크에는 M 스트라이프와 검은색 ‘KITH’ 문구를 조합한 레터링이 장착된다. 이외에도 앞면 공기 흡입구, 사이드 미러 캡, 리어 스포일러 및 디퓨저는 탄소섬유로 제작됐으며, 휠 안쪽에는 빨간색 캘리퍼가 적용된 M 컴파운드 브레이크가 탑재된다. 

  

  실내에는 메리노 가죽 M 카본 버킷 시트와 센터 콘솔에도 M 스트라이프와 검은색 ‘KITH’ 문구를 조합한 전용 배지가 부착된다. 전 좌석 헤드레스트와 앞 좌석 센터 암레스트에는 KITH 브랜드 로고를 양각 처리한 가죽이 적용된다. 

  

  M4 컴페티션 x KITH 드로우에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 M xDrive가 탑재된다. 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는데 걸리는 시간은 단 3.5초, 0-200km/h 가속 시간도 12.5초에 불과하다. 또한, M xDrive는 후륜구동 또는 사륜구동으로 완벽히 전환 가능할 뿐만 아니라, 뒷바퀴 좌우에 전달되는 동력을 능동적으로 분배하는 액티브 M 디퍼렌셜이 기본 적용돼 BMW M 특유의 극한의 운전 재미를 완벽하게 누릴 수 있다. 

  

  이와 함께 지난 1972년 출범 이래 M3를 비롯한 다양한 고성능 모델로 BMW 고유의 ‘드라이빙의 즐거움’을 선사해 온 BMW M 브랜드의 탄생 50주년을 맞아, BMW 코리아는 올해 M4 컴페티션 x KITH 드로우를 비롯한 다양하고 특별한 한정 모델들을 선보일 계획이다.

  

  BMW 코리아, M 50주년 한정판 M4 컴페티션 출시한다

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  테슬라가 완전자율주행(FSD) 옵션 가격을 또다시 인상한다. 테슬라 CEO 일론 머스크는 자신의 트위터를 통해 이 같은 내용을 알렸다.
  
  테슬라는 지난 2020년, 8,000달러(약 956만 원)였던 FSD 가격을 1만 달러(약 1,195만 원)로 인상했다. 2,000달러(약 239만 원), 25%에 달하는 인상률이다. 이번 인상 금액도 2,000달러다. 인상률은 20% 수준. 이로써 FSD 옵션은 1만2,000달러(약 1,434만 원)의 가격표를 갖게 되었다. 이번 인상은 미국 현지 기준 1월 17일부터 적용된다. 

  

  이에 따라, 국내 FSD 옵션 가격도 인상을 피할 수 없을 전망이다. 현재 테슬라코리아의 풀-셀프 드라이빙 옵션 900만 원 정도다. 물론 현재 국내 법규상 미국과 같은 수준의 자율주행 기능은 사용할 수 없다. 하지만 추후 법 개정 시 해당 기능을 사용하기 위해선 FSD가 필수다. 참고로 미국에서는 월 199달러(약 24만 원) 구독 옵션으로 FSD를 선택할 수도 있다.

  

  FSD는 자율주행 레벨 4를 목표로 개발한 옵션이다. 테슬라에 따르면, FSD는 속도 조절, 차선 유지 및 변경은 물론이고, 교차로와 신호등을 모두 인식해 스스로 운전한다. 국내서 사용하는 오토파일럿 기능보다 한층 높은 단계다. 하지만 테슬라가 사용하는 ‘완전자율주행’이라는 이름처럼 운전자가 필요 없는 수준은 아니다. 운전을 보조하는 기능을 극대화한 장치일 뿐이다. 또한, 완벽하지 않은 설계로 이유 없이 브레이크를 작동하거나 교차로에서 오작동을 일으키는 등의 오류도 보고된 바 있다.
  
  한편, 미국 시장조사업체 트레피스(Trefis)에 따르면, 테슬라 신차 구매자의 FSD 구매 비율은 2019년 37%에서 2020년 22%, 2021년 12% 수준으로 떨어졌다.

  

  테슬라 자율주행 옵션, 2년 만에 또 2,000달러 인상