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  쌍용자동차가 자사 첫 번째 전기차, 코란도 이모션 출시를 앞두고 사전계약을 11일(화)부터 실시한다. 공식 출시는 오는 3월이다. 쌍용차에 따르면, 각종 세제혜택 및 보조금 지원 시 2천만 원대 구입이 가능할 것으로 보인다.
  
  코란도 이모션의 판매 가격(개소세 3.5%)은 트림에 따라 E3 4,056만5,000원, E5 4,598만7,000원으로 결정하고 출격을 기다리고 있다. 전기차 세제혜택을 적용하면 E3 3,880만 원, E5 4,390만 원으로 정부 및 지자체 보조금 등 지원을 받으면 2천만 원 후반의 금액으로 구매 가능할 것으로 예상된다.(서울 기준 최대 900만 원)

  

  쌍용차가 코란도 플랫폼을 활용하여 만든 코란도 이모션(KORANDO e-MOTION)은 일렉트릭 라이프를 누구나 자유롭게 누릴 수 있도록 높은 가격경쟁력을 갖췄을 뿐만 아니라, 다양한 취미 및 레저 활동이 가능한 SUV 본연의 용도성을 갖춰 실용성을 중시하는 소비자에게 ‘나의 첫 전기 SUV’로서 매력적인 경험을선사할 것으로 기대한다고 쌍용차 관계자는 설명했다.
  
  코란도 DNA를 이어 받은 코란도 이모션의 외관 디자인은 대담한 양감을 기본으로 공기역학을 고려한 유선형 라인을 가미, 어번 드라이빙(urban driving) 스타일링을 추구했다. 상어 지느러미를 모티브로 한 범퍼와 밀폐형 라디에이터 그릴 그리고 입체적이고 간결한 리어 램프는 e-SUV의 하이테크 이미지를 완성해 주며, 날렵한 측면 캐릭터 라인은 스포티한 이미지를 구현했다. 

  

  실내 인테리어는 하이테크 감성이 조화를 이룬 디지털 인터페이스 블레이즈 콕핏(Blaze Cockpit)은 12.3인치 풀 디지털 클러스터, 9인치 인포콘 AVN, 인피니티 무드램프의 조합을 통해 세련된 감성을 느낄 수 있으며, 차량 키 및 스마트폰 없이 차량 외부에서 헤드램프 ON/OFF, 도어 개폐, 공조 기능 컨트롤 등은 물론 고전압 배터리 충전 상태를 확인할 수 있는 스마트 터치 패널(STPM)을 적용해 편리성을 더 했다.  
  
  코란도 이모션은 운전자에게 친숙하고 조작이 용이한 레버 타입의 전자식 변속 시스템(SBW: shift-by-wire)과 고효율 및 고출력 구동 시스템을 탑재하여 유저에게 새롭게 차별화되는 매력적인 전동화 경험을 선사한다. 

  

  최대 출력 140kW(190ps), 최대 토크 360Nm(36.7kg.m) 모터를 탑재하여 강력한 퍼포먼스를 발휘하며, 능동형 주행 안전 보조기술인 인텔리전트 어댑티브 크루즈 컨트롤(IACC)을 포함한 최첨단 주행 안전 보조 시스템 딥 컨트롤(Deep Control)과 8개의 에어백을 적용하였고, 차체에는 초고장력/고장력 강판이 74%가 적용된 견고한 차체 구조를 갖춰 유로 NCAP 5스타 안전성을 획득했다. 

  

  코란도 이모션의 551L(VDA 기준) 적재공간은 국내 EV SUV 중 최대 넓은 공간으로 다양한 라이프 스타일을 누릴 수 있으며, 매직 트레이를 적용하여 활용성을 극대화할 수 있다. 골프백 4개(또는 유모차 2개)와 보스턴백(여행용 손가방) 4개를 동시에 수납 가능하다. 

  

  쌍용차는 첫 전기 SUV 모델 출시를 기념하여 사전계약을 통해 출고하는 고객들에게는 긴급 상황 시 220V 충전이 가능한 휴대용 충전 케이블과 바쁜 일상으로 인해 시간이 부족한 고객을 위해 충전을 대행해 주는 충전 픽업&딜리버리 서비스권(5회) 등을 지급한다.

  

  쌍용 코란도 이모션 내일부터 사전계약… 2천만 원대 예상

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  글로벌 브랜드 쉐보레(Chevrolet)가 5일(현지 시간), 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술 전시회 CES 2022에서 2024년형 쉐보레 실버라도 EV를 공개했다.

  쉐보레의 주력 픽업트럭인 실버라도를 전기차로 재해석한 실버라도 EV는 개발 단계부터 GM의 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium)을 기반으로 설계돼 쉐보레 픽업트럭 고유의 강인함과 주행성능, 활용성을 전동화 모델로 구현했다.

  스티브 힐(Steve Hill) 쉐보레 미국 판매·마케팅·서비스 총괄 부사장은 "실버라도가 오늘날과 같은 명성을 획득하기까지 쉐보레는 끊임없는 혁신을 이어 왔다"며, "얼티엄 플랫폼이 적용된 실버라도 EV는 현재 실버라도를 소유하거나 구매를 고려 중인 소비자들에게 차세대 픽업트럭의 새로운 기준이 될 것"이라고 말했다.

  

  쉐보레 실버라도 EV는 법인용 WT 트림과 RST 퍼스트에디션 두 가지 트림으로 구성돼 각각 2023년 봄과 가을에 출시될 예정이며, 한번 완충 시 최대 주행거리(GM 기준)는 644km에 달한다. GM은 법인용 차량 고객을 위해 WT 트림을 먼저 출시할 예정이다.

  주력 트림인 RST 퍼스트에디션은 4륜구동, 최대출력 664마력, 최대토크 107.8㎏f·m를 발휘하며, 풀사이즈 픽업트럭이라는 육중한 차체에도 불구하고 최대출력모드(Wide Open Watts Mode)로 주행 시 정지 상태에서 시속 60마일(약 97 km/h)까지 4.5초가 채 걸리지 않는다. 동시에 약 590kg의 화물을 탑재한 채로 4.5톤을 견인할 수 있다. 특히, RST 퍼스트에디션은 개방감을 극대화한 유리 루프를 갖추고 있어 앞좌석 및 뒷자석 승객 모두에게 넓은 시야, 탁트인 공간감을 선사한다.

  

  또한 △오토매틱 에어 서스팬션(Automatic Adaptive Air Suspension) △뒷좌석 공간은 유지하면서 적재공간은 넓힐 수 있는 멀티플렉스 미드게이트(Multi-Flex Midgate) △화물 적재 시 최상의 편의성을 제공하는 멀티플렉스 테일게이트(Multi-Flex Tailgate) △17인치 인포테인먼트 LCD 스크린과 14인치 운전석 계기판, 14인치 이상의 시야를 제공하는 헤드업 디스플레이 △GM의 핸즈프리 운전자 보조 테크놀로지인 슈퍼 크루즈(Super Cruise) 등 최신 기술이 다수 적용됐다.

  쉐보레 실버라도 EV가 보유한 탁월한 성능은 GM의 전기차 전용 플랫폼인 얼티엄(Ultium) 덕분이다. 실버라도 EV에는 24개 모듈로 구성된 얼티엄 배터리 팩을 기본으로 새로운 차체 아키텍처가 적용됐다. 이러한 설계를 통해 실버라도 EV는 고객들이 풀사이즈 픽업트럭에 기대하는 힘과 견고함, 내구성, 퍼포먼스와 함께 강력한 온ㆍ오프로드 주행성능을 제공한다.

  

  또한 350KW급 고속 충전 시스템은 GM 자체 테스트 기준, 10분 충전만으로도 160km 를 운행할 수 있다. 뿐만 아니라 별도 악세서리를 활용할 시 다른 전기차를 충전하거나 최대 10개의 콘센트에 총 10.2KW의 전력을 공급할 수 있어 캠핑이나 작업 현장 등에서 유용하게 활용할 수 있다.

  이외에도 실버라도 EV에는 GM의 차량 통합 소프트웨어 플랫폼 얼티파이(Ultifi)가 탑재된다. 클라우드 기반의 플랫폼을 통해 운전자는 간편하게 차량용 소프트웨어를 업데이트할 수 있으며, 사용자 맞춤 설정을 통해 본인에게 맞는 기능을 선택, 저장 및 타 기기와 연동할 수 있다.

  실버라도 EV는 2023년부터 미국 디트로이트의 햄트랙에 위치한 조립 센터인 팩토리 제로(Factory Zero)에서 생산된다. 팩토리 제로는 GM이 22억 달러(약 2조 6,300억원)를 투자해 개조한 전기차 생산 전용 공장으로 이 공장에서 생산된 모든 차량들은 일체의 배출가스를 배출하지 않는다.
   

  

  쉐보레, 2024년형 올-일렉트릭 실버라도 전격 공개

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  BMW는 지난 5일 2022 CES에서 새로운 차체 외관 컬러 변경 기능을 선보였다. BMW E잉크 테크라는 이름으로 차체 외관 컬러를 변경할 수 있는 기능이다.

  전기신호로 차체 외부에 랩핑 시트 컬러를 바꾸는 셈이다. 전기 신호에 의해 자극을 받으면 다양한 색의 색소가 표면에 나타나면서 차체 외부 색상을 바꾸는 것. BMW의 E잉크 기술은 사실 진정한 잉크는 아니다. 수백만개에 이르는 페인트 캡슐이 들어가 있는 것인데, 직경이 사람 머리카락 굵기와 동일한 캡슐크기를 자랑한다.

  

  이 마이크로 캡슐은 음값을 받으면 하얀색으로 양값을 받으면 검은색으로 변하는데, 전기를 흘려 이를 운전자의 마음대로 변경시킬 수 있는 것이다. 여름과 겨울에 각각 색의 변화값을 차량 온도를 조절하는데 쓰겠다는 것. 이는 효율보다는 기술적 가능성에 주안을 둔 것이다.

  BMW의 최신 전기차 iX 4에 구현한 이 기술 덕분에 차량의 이름은 ‘BMW iX 플로우’로 거듭났다. 이번 프로젝트 책임자 스텔라 클라크(Stella Clarke)는 “우리는 이번 E잉크 프로젝트를 통해 운전자의 성격이나 변화에 대한 즐거움 즉 다양한 차량 컬러로 분위기를 바꿀 수 있다”며 의미를 부여했다.

  

  BMW 책임 디자이너 아드리안 반 호이동크(Adrian van Hooydonk)는 “BMW iX 플로우는 고급 연구 및 디자인 프로젝트에 대한 BMW의 진보적 사고를 보여주는 훌륭한 예”라고 말했다.

  이번 BMW iX 플로우는 운전자의 지시에 따라 외관 색상을 바꿀 수 있다는 가능성을 확인한 예로서 의미가 깊다. 또 흰색과 검은색이라는 단색에 불과하지만 차후엔 더 다양한 방식과 색상으로 거듭날 수 있다는 기술적 기회도 남아 있다.

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  BMW iX 플로우, 전기신호만 주면 색상 마음대로

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  한국 가전제품 기업으로 잘 알려진 LG가 이번 2022 CES에서 새로운 모빌리티 콘셉트를 선보였다. 이름은 LG 옴니팟(Omnipod)으로 자율주행 콘셉트카다.

  LG 옴니팟은 박스형 자율주행 콘셉트카로 홈 오피스, 엔터테인먼트 센터 또는 라운지로 사용할 수 있다. 집과 자동차의 구분을 모호하게 하는 유연한 공간을 제공한다는 개념이다.

  

  LG는 옴니팟에서 냉장고와 커피 메이커처럼 기존의 가전 제품을 생활공간에서 사용하는데에서 벗어나 이동형 자율주행 공간에서 사용할 수 있음을 제시했다. 아울러 목적지에 도착하면 스타일러에서 옷을 새로 갈아입고, 심지어는 이동상태에서 피트니스까지 받을 수 있는 공간활용법까지 제안했다

  LG는 메르세데스 벤츠 M벅스 하이퍼스크린을 확대한 디지털 조종석도 도입했다. 디지털 계기판, 인포테인먼트 시스템, 조수석 디스플레이까지 전폭적으로 차량 전면을 모두 채우는 전폭형 디스플레이다. 곡면은 물론 급격하게 꺾이는 디스플레이 조차 LG는 완벽하게 옴니팟에서 구현해냈다.

  

  LG는 또 옴니팟 외에도 보행자와 자전거 이용자가 주변 차량과 정보를 공유할 수 있는 소프트 V2X 앱을 선보였다. 속도 및 위치 데이터 공유 덕분에 사용자는 잠재적인 충돌에 대해 미리 알 수 있게 되는 방식이다.

  LG는 이번 2022 CES에서 새로운 미래형 생활공간을 제시하면서 하드웨어 뿐 아니라 소프트웨어에 이르는 모든 분야를 아우르는 디스플레이와 이동형 자율주행콘셉트카까지 선보이며 광범위한 전자부문 메이커임을 확실시했다.

   

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  LG, CES 2022서 옴니팟 콘셉트카 공개 ‘집이야? 자동차야?’

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  캐딜락이 5일(현지시간), 미국 라스베이거스에서 열리는 세계 최대 기술전시회 CES 2022에서 2인승 럭셔리 자율주행 전기차 이너스페이스(InnerSpace) 콘셉트를 공개하며 캐딜락의 미래 퍼스널 모빌리티에 대한 비전을 확장했다.

  이너스페이스는 완전 자율주행에 기인한 탑승자의 개인 시간 증대를 보다 나은 탑승 경험으로 승화시키기 위해 설계된 최첨단 기술이 대거 적용됐다.

  이너스페이스는 단순히 탑승자를 이동시키는 것을 넘어 럭셔리한 환경에서의 탑승자 웰빙까지 고려한 차량으로 캐딜락 브랜드의 헤일로 콘셉트 포트폴리오(Cadillac Halo Concept Portfolio)를 한 단계 확장하는데 기여할 것이다. 캐딜락 헤일로 콘셉트 포트폴리오는 개인화된 자율주행 옵션과 최신 커넥티드 기술을 통해 캐딜락의 미래 가능성을 대표하고 있다.

  

  브라이언 네스빗(Bryan Nesbitt) GM 글로벌 어드밴스드 디자인 및 글로벌 아키텍쳐 스튜디오 전무(Executive Director)는 “캐딜락 헤일로 콘셉트 포트폴리오는 경이로운 의미를 담은 손쉬운 여행 수단을 제공하기 위해 설계됐다”며 “이 차량들은 다음 세대와 그 이후의 미래를 위한 비전이며, 충돌 제로(Zero Crash), 배출 제로(Zero Emissions), 혼잡 제로(Zero Congestion)의 목표를 가진 제너럴모터스의 자율주행 기술에 대한 포괄적인 접근 방식을 실현해 나갈 수 있는 가능성을 보여준다”고 말했다.

  캐딜락은 2021년 CES에서 통해 두 개의 헤일로 콘셉트 모델을 소개했다. 1인승 수직이착륙 콘셉트 퍼스널스페이스(PersonalSpace)는 문자 그대로 승객을 지상 교통의 소음과 혼잡으로부터 분리하기 위해 설계된 콘셉트이며, 소셜스페이스(SocialSpace)는 여유롭게 6인까지 탑승 가능한 자율주행 차량으로 승객들에게 휴식과 재충전을 제공하기 위해 설계됐다.

  

  캐딜락 헤일로 콘셉트 포트폴리오는 편안함과 휴식의 공간을 제공하여 탑승객의 이동 시간 활용 방식을 재정의했다. 차량 운행과 관련한 완전한 자율성은 차량 제어에 대한 부담을 없애면서도, 극적인 차량 디자인과 최첨단 기술로 캐딜락 브랜드가 지향하고자 하는 바를 담고 있다. 

  실제로 생체인식과 AI 머신러닝과 같은 첨단 기술이 적용되었으며, 이는 캐딜락만의 럭셔리함과 함께 특별한 웰니스(Wellness, 웰빙(well-being)과 건강을 뜻하는 피트니스(Fitness)의 합성어로 신체적, 정신적, 사회적 건강의 균형 잡힌 상태를 의미) 경험을 제공한다. 

  

  캐딜락 콘셉트 포트폴리오는 소프트웨어로 정의되는 차량 기능과 선행 커넥티비티 기술을 통해 모든 탑승객들에게 맞춤형 경험을 제공하며, 이는 GM의 얼티파이(Ultifi) 소프트웨어 플랫폼상에서 구현된다. 또한 얼티파이는 고객에게 원할한 OTA(Over The Air) 소프트웨어 업데이트를 제공하며, 헤일로 포트폴리오가 선보이는 차량 경험은 얼티파이와 자율주행 기술의 지속적인 발전을 통해 현실화될 것이다. 

  퍼스널스페이스와 소셜스페이스는 이너스페이스와 함께 이번 주에 진행되는 GM의 가상 CES익스피리언스에서 소개될 예정이며, 향후 공개될 또 다른 콘셉트인 오픈스페이스(OpenSpace)와 함께 미래 럭셔리 여행에 대한 청사진을 제시할 예정이다.

  

  네스빗 전무는 “전동화와 자율주행은 차량의 역할과 차량 내 고객들의 경험을 근본적으로 변화시킬 것” 이라며 “우리는 건강과 함께하는 모빌리티를 상상하고, 고객들에게 궁극의 럭셔리함을 전달할 뿐만 아니라 개인적인 시간을 빼앗기보다 그것을 증진시킬 수 있는 혁신적인 콘셉트의 방향성을 모색하고 있는 것이다” 라고 말했다.

  럭셔리 경험의 재해석
  캐딜락 역사에 있어서 초기 시기에 판매된 콤펙트 승용 모델인 런어바웃(Runabout)을 통해 소비자들이 새롭고 더 넓은 세계를 탐험할 수 있도록 했다. 새로운 이너스페이스 콘셉트는 두 명의 승객들이 운전이 아니라 여정 그 자체에 집중하도록 하는 완전한 자율주행 경험을 통해 초기 캐딜락 브랜드의 비전을 재해석했다.

  

  차량의 완전한 자율주행 기능은 보다 개인적이고 맞춤화된 경험을 통해 차량 내부는 물론 주변 세계를 더 많이 탐험할 수 있다는 것을 의미하며, 이는 캐딜락만의 럭셔리함에 새로운 차원의 경험을 더하는 것이다. 

  몰입형 파노라마 SMD LED 디스플레이로 액세스 할 수 있는 AI 기반 생체인식 입력 인터페이스는 탑승자가 주행과 관련해 증강현실 참여(Augmented Reality Engagement), 엔터테인먼트 혹은 웰니스 회복 테마를 선택할 수 있도록 한다. 뿐만 아니라 얼티파이 시스템을 활용해 캐딜락 엔지니어와 캐딜락 공인 협력업체들이 OTA를 기반으로 기타 테마와 별도 차량 기능을 온라인으로 서비스 받을 수 있게 했다.

  

  또한, 얼티엄 플랫폼의 무선 배터리 관리 시스템은 배터리 모듈이 콘셉트카 전반에 분산 배치될 수 있도록 함으로써 디자이너들이 실내 공간과 정숙성을 최적화할 수 있도록 하였다. 이러한 설계의 자유로움은 낮은 자체 설계와 스포츠카와 같은 매우 낮은 좌석 포지션을 가능케 했다. 

  익스테리어 측면에서 극적으로 디자인된 이너스페스는 차체 지붕과 측면 일부에 광대한 파노라믹 글라스를 적용해 방해받지 않는 차량 뷰를 제공한다. 차량의 지붕은 편안한 승하차를 위하여 도어와 함께 개방되며, 이때 좌석은 바깥 방향으로 회전하여 더욱 편하게 승하차를 할 수 있게 돕는다.

  

  이너스페이스의 타이어 역시 심리적 안정에 기여하도록 설계되었다. 굿이어(Goodyear)에서 전기차를 위해 개발한 타이어는 내부의 음파공명을 완화해 주행 소음을 극적으로 줄여주는 사운드컴포트(SoundComfort) 기술이 적용됐으며, 콩기름과 쌀껍질 기반의 실리카를 주요 재료로 사용하여 석유원료를 대체하는 친환경 기술이 대거 적용됐다.

  또한, 자율주행으로 인해 운전자가 도로에서 얻을 수 있는 정보를 놓칠 수 있기 때문에 굿이어의 타이어 인텔리전트 기술인 굿이어 사이트라인(Goodyear SightLine)을 통해 타이어의 압력, 온도, 하중 및 기타 퍼포먼스 요인에 대한 중요한 정보를 전달한다.

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  캐딜락, CES 2022서 ‘이너스페이스’ 자율주행 콘셉트 공개

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  폭스바겐코리아가 ‘신형 8세대 골프(The Golf 8)’와 ‘신형 아테온(The new Arteon)’ 등 브랜드의 핵심 모델 2종을 동시 출시하며 2022년 수입차 시장 공략에 나선다.

  지난해 11월 부임한 아우디폭스바겐코리아 폭스바겐 부문 사장 사샤 아스키지안(Sacha Askidjian)은 “폭스바겐코리아는 자동차 산업의 끊임없는 불확실성 속에서도 고객들에게 “합리적 프리미엄(Accessible Premium)”을 제공하기 위한 다양한 선택지를 마련할 예정”이라며, “그 시작은 시대를 초월하는 아이콘 ‘신형 8세대 골프’와 브랜드의 플래그십 세단 ‘신형 아테온’이 될 것”이라고 밝혔다.

  ‘신형 8세대 골프’, 6년간의 공백 깨

  

  폭스바겐 골프는 1974년 첫 출시 이후 47년 간 브랜드를 대표해 온 ‘타임리스 아이콘’(Timeless Icon)이자 현재까지 3,500만 대 이상 판매된 폭스바겐의 핵심 모델이다. 한국에서도 2005년 법인 설립 이후 누적판매량 47,283대를 기록하며 폭스바겐코리아의 성장을 이끈 주역이기도 하다. 

  신형 8세대 골프는 반세기에 걸친 골프의 헤리티지를 계승하면서도 깔끔하고 정제된 라인, 완벽한 비율과 다이내믹한 실루엣으로 과거와 미래가 공존하는 골프만의 디자인 언어를 정립했다.

  인테리어는 운전자 중심의 인체공학적 설계와 한층 진화된 디지털화를 통해 미래 지향적으로 업그레이드 됐다. 10.25인치 고해상도 ‘디지털 콕핏 프로’와 10인치  ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 직관적인 ‘터치식 조명제어 패널’과 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’로 완성되는 ‘이노비전 콕핏’을 통해 탁 트인 시각적 개방감과 함께 직관적인 디지털 인터페이스를 구현했다.

  

  10.25인치 고해상도 디지털 계기반 ‘디지털 콕핏 프로’는 사용자 편의에 따라 클래식, 주행보조 시스템, 간소 모드, 총 3가지 뷰(View) 모드를 선택 할 수 있다. ‘디지털 콕핏 프로’ 좌측에는 ‘터치식 조명제어 패널’이 위치해 조명 기능을 더욱 직관적으로 조작 할 수 있도록 돕는다. ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템은 10인치의 넓은 디스플레이와 사용자 친화적으로 구성된 홈스크린 2.0을 포함한 인터페이스로 운전자에게 새로운 디지털 경험을 선사한다. 

  또한 자사 컴팩트 모델 최초로 ‘윈드실드 헤드업 디스플레이’는 물론, ‘시프트 바이 와이어(Shift-by-Wire)’ 방식의 전자식 기어 셀렉트 레버 등이 적용돼 더욱 간결하고 미래 지향적인 인테리어를 완성했다.

  골프는 세대를 거듭할 때마다, 동급 최고 수준의 기술을 적용해 보다 많은 이들이 프리미엄의 가치를 누릴 수 있도록 진화해왔다. 이번 신형 8세대 골프 역시 동급 컴팩트 세그먼트 모델에서는 찾아 볼 수 없는 진일보한 제품 경험을 선사한다.

  

  신형 8세대 골프에는 시속210km 까지 능동적으로 주행을 보조하는 ‘트래블 어시스트’를 포함한 최첨단 운전자 보조 시스템 ‘IQ.드라이브’가 기본 적용되며, 프레스티지 트림에는 가장 진화된 자동차 라이팅 기술 중 하나인 최첨단 인터랙티브 라이팅 시스템, ‘IQ.라이트’ 가 도입되어 ‘LED 매트릭스 헤드라이트’, ‘다이내믹 라이트 어시스트’, ‘다이내믹 코너링 라이트’를 통해 운전자의 더욱 편안하고 안전한 야간 주행을 돕는다. 전후방 “다이내믹 턴 시그널”은 골프의 역동적이고 우아한 존재감을 더해주는 역할을 한다.  

  탄탄한 주행 성능과 밸런스를 기반으로 한층 진화된 신형 8세대 골프는 2.0 TDI 엔진과 7단 DSG 변속기의 조합으로 최고출력 150마력, 최대토크 36.7kg.m를 발휘해 더욱 경쾌하고 파워풀한 드라이빙 퍼포먼스를 선사한다.

  두 개의 SCR 촉매 변환기가 장착된 트윈도징 시스템으로 질소산화물을 획기적으로 줄여주는 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 장착했고, 복합연비는 동급 모델 최고 수준인 17.8km/l의 높은 효율성을 제공한다.

  

  신형 8세대 골프의 가격은 2.0 TDI 프리미엄 3,625만4천원, 2.0 TDI 프레스티지 3,782만 5천원이며(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함), 1월 프로모션 혜택 적용 시 3,300만원대부터 구매 가능하다(프리미엄 모델 기준).

  또한 ‘5년/15만 km의 무상 보증 연장 프로그램’과 공식 서비스센터에서 사고차량 보험 수리 시 자기부담금을 총 5회까지 무상으로 지원하는 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’(최초 1년, 주행거리 제한 없음, 사고 1회당 50만 원 한도)를 제공해 차량 유지 보수 비용의 부담을 낮췄다. 
  폭스바겐코리아는 ‘신형 8세대 골프 2.0 TDI’ 모델에 이어 올해 상반기, 고성능 가솔린 모델 ‘신형 골프 GTI’를 출시하는 등 골프 라인업을 확장해 나갈 계획이다.

  Beyond Beauty ‘신형 아테온’, 한번 더 진화한 아름다운 세단

  

  폭스바겐코리아는 부분 변경 모델, ‘신형 아테온(The new Arteon)’을 출시하며 수입차 시장에서 가장 경쟁이 치열한 세단 시장 공략에 나선다.

  아테온은 예술적 디자인을 상징하는 ‘아트(Art)’와 영속성을 상징하는 ‘이온(Eon)’의 합성어로, 폭스바겐의 새로운 디자인 DNA를 대변하는 모델이자 세단 라인업의 플래그십 역할을 담당하고 있다. 

  아테온은 한국 시장에 2018년 12월 첫 선을 보인 이후 3040 젊은 고객층의 까다로운 취향을 두루 만족시키며 두터운 고객 층을 형성했다. 그 결과 한국은 아테온의 세계 3대 시장으로 자리매김했다.

  이번에 선보인 신형 아테온은 아름다움을 넘어 세단의 편안함, 스포츠카의 날렵함, 일상에서의 탁월한 실용성을 모두 겸비했다.

  

  더욱 뚜렷해진 전면부 디자인과 날렵해진 캐릭터 라인으로 스포티하면서도 스타일리시한 외관 디자인을 특징으로 하며, LED 헤드라이트와 이어지는 라디에이터 그릴 라이팅과 리어 컴비네이션 램프로 더욱 우아하고 스포티한 패스트백 디자인을 완성했다.

  신형 아테온의 실내 공간은 아름다운 외관 디자인과 일체감을 이루면서도 디지털화된 사용자 경험과 세련된 분위기를 자아낸다. ‘디지털 콕핏 프로’, ‘MIB3 디스커버 프로’ 인포테인먼트 시스템, 터치 인터페이스를 적용한 ‘멀티펑션 스티어링 휠’과 ‘공조 조절기’, 30가지 컬러의 ‘앰비언트 라이트’ 등으로 편의성과 심미적 완성도를 높였다. 또한 첨단 통합 운전자 보조 시스템‚ ‘IQ. 드라이브’가 기본 탑재돼 편안하고 안전한 주행 환경을 제공한다.

  신형 아테온 역시 차세대 EA288 evo 2.0 TDI 엔진을 탑재하였다. 또한 이전 모델 대비 10마력 상승한 200마력의 최고출력과 40.8kg.m의 최대토크를 발휘할 뿐 아니라 15.5km/l라는 우수한 복합 연비를 제공한다. 어댑티브 섀시 컨트롤(DCC) 기술로 프리미엄 세단이 제공하는 편안한 승차감부터 스포츠카의 탄탄한 주행감까지 운전자가 원하는 폭 넓은 드라이빙 환경을 제공한다.

  

  1월 출시되는 신형 아테온 2.0 TDI 프레스티지 모델의 가격은 5,490만 8천원(개소세 인하분 3.5% 적용, 부가세 포함)이다.

  신형 아테온은 신형 8세대 골프와 마찬가지로  ‘5년/15만 km 무상 보증 연장 프로그램’과 ‘사고 수리 토탈케어 서비스’가 제공돼 고객의 총 소유비용 부담을 더욱 낮췄다.

  여기에 1월 프로모션 혜택으로 중고 차량 반납 보상 프로그램인 ‘트레이드인’이 제공되어 폭스바겐 인증 중고차를 통해 기존에 타던 차량을 매각할 시 중고차 값을 제외하고 최대 200만원을 지원받을 수 있다. 

  

  1월에 제공되는 ‘트레이드인’ 프로그램과 프로모션 혜택을 모두 적용하면 5,100 만원 대에 신형 아테온 구입이 가능하다.

  또한 올해 상반기 중 사륜구동 모델인 ‘2.0 TDI 프레스티지 4모션’과 스포티한 디자인 사양을 더한 ‘2.0 TDI R-Line 4모션’을 출시하여 고객들에게 보다 다양한 선택지를 제공할 예정이다. 

  폭스바겐코리아는 올 한해 경쟁력 있는 모델들을 순차적으로 출시하며 지난 2018년 비즈니스 재개 이후 가장 강력한 모델 라인업을 갖출 계획이다.

  

  

   

  

  폭스바겐코리아, 신형 골프 & 아테온 출시 '합리적 프리미엄 보여줄 것'

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  현행 BMW i브랜드 최상위 SUV인 BMW iX의 M퍼포먼스 모델이 공개됐다. BMW는 올 여름 유럽부터 출시가 예정된 BMW iX M60을 공개했다. BMW iX M60은 iX시리즈 최초의 M퍼포먼스 모델이자, 기존 BMW iX xDrive50 바로 위에 자리할 예정이다. 

  

  BMW iX M60은 앞바퀴와 뒷바퀴축 위 각각에 전기모터를 장착한 네바퀴굴림시스템을 사용한다. 네개의 바퀴가 도로를 힘껏 움켜쥐고 달릴 수 있어 112.2kg.m의 최대토크를 바탕으로 정지상태에서 100km/h 가속까지 단 3.9초만에 도달한다. 최고속도는 250km/h로 바로 아랫 모델인 BMW iX xDrive50보다 50km/h 더 빠르다.

  하지만 이런 강력한 퍼포먼스로 인해 최대주행가능거리는 다소 줄어 들었다. BMW iX 시리즈와 동일한 71kWh의 배터리를 사용하지만 최대주행가능거리는 570km 정도로 40km 정도 줄어 들었다.

  

  향상된 퍼포먼스에 맞게 차체와 섀시 설정도 변경된다. 먼저 M 에어서스펜션 세팅을 적용해 보다 날카로운 핸들링 감각을 지녔으며, 22인치 휠에는 블루 컬러의 M 브레이크 캘리퍼를 장착, 확실한 제동력을 보장한다. 키드니 그릴과 M 배지는 티타늄 브론즈 컬러를 사용해 M 퍼포먼스 모델의 차별성을 부각했다.

  

  최상위 모델답게 편의 장비가 다양하게 장착된다. 소프트 클로징, 레이저 라이트가 기본 적용되며 BMW 최신의 주행 편의 및 안전장비 역시 기본 적용된다. 실내는 보다 고급스러운 가죽 옵션을 선택할 수 있으며, 열선, 통풍 기능이 포함된 마사지 시트, B&W 사운드 시스템 등이 추가된다.

  BMW iX M60은 올 여름 유럽부터 순차적으로 출시될 예정이며, 가격은 영국 파운드 기준 11만 1,905파운드(한화 약 1억 8,000만원)부터 시작한다. 국내 출시 여부는 아직 미정이다. 

  

  강력한 퍼포먼스 전기차, BMW iX M60 올 여름 출시

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  스웨덴 자동차 메이커 볼보자동차가 하칸 사뮤엘손의 뒤를 이을 새 CEO로 다이슨 임원 출신 짐 로완(Jim Rowan)을 임명했다.

  짐 로완은 다이슨에서 전기자동차를 개발하던 2017년부터 2020년까지 총괄지휘를 맡았던 것이 주요한 이력이다. 하지만 다이슨이 전기차 개발을 포기하면서 짐 로완의 기회는 사라졌었다. 이후 짐 로완은 미국의 가전 브랜드 엠버 테크놀로지에서 CEO로 근무했었다.

  

  짐 로완의 볼보 CEO 이직은 볼보자동차의 전기차 개발 방향성과 일치하는 것으로 디지털화, 파괴, 혁신, 엔지니어링 및 공급망에 대한 짐 로완의 전략적 야망이 어떻게 펼쳐질지 기대를 모으고 있다.

  이전까지 볼보를 이끌었던 하칸 사뮤엘손은 폴스타의 회장직은 그대로 유지하면서 볼보의 경영에는 일체 관여하지 않는다는 내용도 밝혔다. 그는 올해 3월 계약이 만료된 이후 특수목적 인수기업 고레스 구겐하임과 기업합병과 함께 재무재표를 흑자로 전환시키는 역할도 맡는다.

  

  볼보는 대주주인 중국 지리 홀딩스와의 협업도 전개할 예정이다. 이들은 2030년까지 전기 전용 브랜드가 되는 목표를 달성해야 한다는데 합의한 바 있다.

  한편 볼보자동차 이사회 의장인 에릭 리(Eric Li)는 “짐 로완이 볼보자동차의 새 CEO로 임명된 것을 매우 환영한다. 볼보는 디지털화의 급격한 변화를 겪고 있다. 우리는 자동차 산업 외부에서 글로벌 CEO 경험을 가진 사람을 데려오고 싶었다. 짐 로완은 볼보의 미래를 가속화시킬 적임자다”라며 의미를 부여했다.

  

  볼보자동차 CEO 겸 사장에 다이슨 임원 출신 ‘짐 로완’ 임명

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  쌍용자동차가 2022년 ‘뉴 렉스턴 스포츠&칸’을 출시한다고 4일 밝혔다. 쌍용차의 렉스턴 스포츠&칸이 지난해(1~11월) 국내에서 약 82%의 시장 점유율을 차지하며 대한만국 대표 픽업트럭 타이틀을 수성했다.

  새롭게 선보인 뉴 렉스턴 스포츠&칸(New Rexton Sports&KHAN 이하 신형 스포츠&칸)은 지난해 4월 ‘Go Tough(고 터프)’ 디자인 콘셉트로 대한민국 정통 픽업 스타일을 완성해 선보인 스포츠&칸의 파워트레인 퍼포먼스를 강화하고 국내 픽업모델 최초의 첨단 커넥티드카 시스템 적용은 물론 16가지의 최첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)에 이르기까지 수입 경쟁 모델을 압도적으로 뛰어 넘는 편의∙안전성 등을 갖췄다.

  

  신형 스포츠&칸의 강화된 파워트레인은 더욱 엄격한 배기가스 배출 규제인 유로6D 스텝2를 충족해 질소산화물(NOx) 등 유해물질을 더욱 줄여주면서도 성능과 연비 효율을 동시에 개선하는 두 마리 토끼를 잡는 개선을 이뤄냈다.

  새롭게 업그레이드된 2.2 LET 디젤엔진과 아이신(AISIN AW) 6단 자동변속기 최적의 조합으로 최고출력 202마력, 최대토크 45.0kg∙m으로 각각 8%, 5% 향상되어 가장 많이 운전하는 일상영역(1,600~2,600rpm)에서 최대 토크를 활용할 수 있으며, ISG 시스템을 신규로 적용하여 연비 효율성을 높였다.

  

  또한, 랙 타입 전자식 스티어링 시스템(R-EPS)을 적용하여 조향감과 NVH 성능이 우수하고, 4륜구동 시스템을 바탕으로 한 3톤의 견인능력을 활용해 요트나 트레일러 견인도 문제없을 뿐만 아니라 트레일러의 움직임을 감지해 구동력과 브레이크를 제어하는 트레일러 스웨이 컨트롤(Trailer Sway Control) 기능을 탑재하여 더욱 안전한 레저활동을 도와준다.

  광활한 오픈형 데크는 이용자가 용도 및 니즈에 따라 스펙을 모델별로 선택할 수 있다. 스포츠와 칸의 데크 용량(VDA 기준)은 각각 1,011ℓ와 1,262ℓ이며, 적재량은 스포츠 400kg, 칸은 최대 700kg(파워 리프 서스펜션)까지 적재 가능하고 다이내믹 5링크 서스펜션 모델은 500kg까지 가능하다. 더불어 다이내믹 패키지로 특별하게 구성된 다이내믹 서스펜션은 높이를 10mm 가량 상승시켜 험로 주파능력 개선 등 주행 안정성을 향상시켜준다.

  

  신형 스포츠&칸은 기존 9가지에서 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)을 대거 탑재해 주행 안전성을 극대화하여 사고 예방의 안전성을 높였으며, 국내 최초로 픽업모델까지 커넥티드카 서비스 인포콘(INFOCONN)을 적용하여 편의성까지 증대시켰다.

  기존 모델에 적용한 9가지 ADAS에 수입 픽업모델에도 없는 독보적인 기능인 중앙차선유지보조(CLKA), 차선유지보조(LKA)를 비롯해 후측방 충돌보조(BSA), 후측방 접근충돌방지보조(RCTA), 안전하차경고(SEW), 안전거리경고(SDW), 부주의운전경고(DAW) 등 7가지의 안전기술(Active Safety)을 포함해 총 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)은 향상된 안전성을 제공한다.

  

  또한 커넥티드카 시스템 인포콘(INFOCONN)이 신규 적용되어 차량 시동과 공조장치 작동을 비롯한 원격제어와 보안, 차량 관리는 물론 스트리밍 콘텐츠를 활용한 엔터테인먼트까지 전방위 서비스를 제공한다.

  차량 운행과 관련된 세부 서비스 항목으로 모바일 인터넷을 통해 실시간 지도 업데이트를 제공하는 커넥티드 내비게이션, 차량 시동 및 에어컨/히터 등 공조 On/Off와 도어 개폐(Lock/Unlock) 등 원격 제어, 차량 주요 부품 이상 유무와 소모품 교체 시기를 체크하는 차량 진단 기능이 제공된다. 사고로 인해 에어백이 작동될 경우 인포콘 상담센터를 통해 조치 받을 수 있는 에어백 전개 알림 서비스가 업계에서 유일하게 10년 무상 제공된다.

  생활을 더욱 편리하고 풍요롭게 만들어 주는 서비스로 가전과 가스 등 가정의 각종 스위치를 원격 제어할 수 있는 스마트 홈 컨트롤(LG유플러스 해당 서비스 가입 시), 음성인식 기반의 맛집 정보와 번역, 인물 등 다양한 지식검색, 지니뮤직과 팟빵 스트리밍은 물론 네이버가 제공하는 아동, 뉴스, 영어 학습 등 오디오 콘텐츠 재생 기능을 즐길 수 있다.

  

  고화질의 9인치 디스플레이는 애플 카플레이(Apple CarPlay)와 안드로이드(Android) 미러링 서비스를 제공한다. Wi-Fi를 통해 안드로이드 디바이스의 모든 App을 양방향으로 즐길 수 있으며, 2개의 디바이스를 동시에 연결해 편리하게 사용할 수 있는 멀티페어링 블루투스가 신규 적용되었다.

  또한, 4개의 카메라를 통해 주변환경을 표시하는 3D 어라운드뷰가 더 편리해졌다. 일반, 와이드, 풀레인지(Full Range) 3가지 화면을 활용할 수 있으며, 3D 모드에서 차량을 360도 회전시키며 주변을 확인할 수 있으며, 스티어링 휠 조작에 따라 주차 가이드 라인이 연동되어 편리하고 안전한 주차를 돕는 조향연동 다이내믹 주차가이드가 신규로 적용되었다.

  내비게이션과 연계해 터널 진입 시 내기모드로 자동 전환해 실내공기를 청정하게 유지하며, 뒷자리 탑승객을 위한 후석 승객 대화모드&취침모드가 신규 적용되었다. 운전석 마이크를 통해 운행 중에도 편안하게 대화하고, 후석 스피커 출력을 제한함으로써 탑승객의 휴식을 방해하지 않는다.

  

  쌍용차는 또한 정통 오프로더의 감성을 담아 차별화된 품격을 원하는 고객을 위해 내외관 스타일링 업그레이드와 고급 편의사양 및 안전사양 등을 기본 적용한 스페셜 모델 ‘익스페디션(EXPEDITION)’도 함께 선보인다.

  익스페디션은 전용 블랙라디에이터 그릴과 프런트 넛지바가 전면부를 더욱 웅장하게 연출해주며 후드 패션 가니쉬와 리어범퍼 SUS 몰딩, 20인치 블랙휠, 익스테리어 패키지,익스페디션 전용 엠블럼 등으로 정통 픽업 스타일을 완성했다.

  

  특히, 16가지의 첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)을 기본 적용하여 안전성을 극대화하였을 뿐만 아니라 LD시스템, 다이내믹 서스펜션, 리어 스텝, 빌트인 공기청정기, 플로팅 무드 스피커, 언더 커버, LED 도어스커프&스팟 램프, 3D매쉬 매트 등 커스터마이징 사양을 기본 적용한 익스페디션 전용 편의사양이 차량의 가치를 더욱 높여 준다.

  신형 스포츠&칸은 모델별 사양을 업그레이드하고 고객의 니즈를 강화하여 가격부담을 최소화했다. 스포츠 모델의 판매가격은 와일드(M/T) 2,519만원, 프레스티지 3,075만원, 노블레스 3,450만원, 익스페이션 3,740만원이며, 칸 모델은 와일드 2,990만원, 프레스티지 3,305만원, 노블레스 3,725만원, 익스페디션 3,985만원이다.

  

   

  

  22년형 뉴 렉스턴 스포츠&칸 출시. 성능, 안전, 디자인 업그레이드

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  메르세데스-벤츠가 전기차 모델에 태양광 패널을 넣을 예정이다.
  
  메르세데스-벤츠 CTO 마커스 쉐퍼(Markus Schäfer)는 비전 EQXX(Vision EQXX)와 관련한 미디어 컨퍼런스에서 “고객들은 미래에 완전한 개방감의 태양열 지붕을 선택할 수 있게 된다”며, “심미적으로 매력적이며 배터리에 추가 에너지를 공급하는 이점도 있다”고 말했다. 메르세데스-벤츠는 태양 전지판의 효율적인 태양광 패널 개발을 위해 독일 프라운호퍼(Fraunhofer) 연구소와 공동 개발하고 있다. 

  

  이 태양광 패널이 이상적인 조건에서 하루에 최대 15.5마일(약 25km)의 주행거리를 더하는 게 목표라고밝히기도 했다. 참고로 유럽 사양 아이오닉 5에 달린 솔라 루프는 약 3마일(약 4.8km)이 조금 넘는 일 최대 주행거리를 추가할 수 있다고 알려져 있으며, 쏘나타 하이브리드는 약 2마일(약 3.2km) 수준이다.

  

  EQXX는 지붕에 있는 117개의 태양 전지로부터 전력을 공급받게 된다. 이 전력은 대용량 리튬-이온 배터리가 아닌 별도의 인산철-리튬 배터리에 저장된다. 이 전력은 공조기, 조명, 인포테인먼트 시스템 등의 기타 보조 장치들에 전력을 공급한다. 별도의 배터리를 사용하는 이유는 고전압 시스템의 부담을 줄이기 위함이다. 메르세데스는 고전압 시스템에 전력을 공급할 수 있는 태양광 발전 시스템도 함께 개발 중이라고 덧붙였다.

  

  물론 EQXX가 태양 전지판이 달린 지붕으로 25km를 더 주행할 수 있을지는 미지수다. 하지만 메르세데스가 주장하는 15.5마일을 넘기긴 어려울 것으로 보인다. 이 태양 전지판이 부착된 지붕 옵션은 2024년부터 양산되는 많은 전기차들에 포함될 예정이다.

  

  벤츠 EQXX, 태양광 패널로 주행거리 25km 늘릴까