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  벤틀리, 롤스로이스와 같은 초호화 럭셔리 브랜드는 자체 비스포크 시스템을 갖춰 고객의 취향을 100% 만족하고 있다. 벤틀리의 경우 뮬리너라는 비스포크팀이 이를 담당하고 있으며, 옵션에 없는 고객의 취향을 반영한 특별한 벤틀리를 제작하고 있다.

  벤틀리 뮬리너는 지난해 아주 특별한 모델을 공개했다. 벤틀리의 모델을 바탕으로 다양한 옵션을 조합하는 비스포크 시스템을 넘어 새로운 모델을 자체 개발하는 코치빌더 프로젝트를 통해 탄생한 벤틀리 바칼라(Bacalar)모델이다. 이 모델은 벤틀리에서 보기 힘든 2인 컨버터블 모델로 단 16대만 한정 생산한 모델이다.

  

  그리고 벤틀리 바칼라에 이는 두번째 뮬리너의 코치빌더 프로젝트가 시작됐다. 한 해외 자동차 언론에 빠르면 벤틀리 뮬리너 부서가 벤틀리 바칼라에 이은 두번째 코치빌더 프로젝트를 시작했으며, 단 25대만 한정 생산될 예정이다.

  이 모델은 벤틀리 바칼라와는 다른 2도어 쿠페형태를 지닐 것으로 예상된다. 벤틀리 컨티넨탈 GT를 기반으로 제작할 것으로 보이는데, 디자인은 벤틀리의 콘셉트카 EXP 100 GT를 계승할 전망이다.

  

  또한 이 두번째 모델에는 벤틀리 바칼라에도 사용된 W12엔진을 사용한다. 최근 전기화 트렌드에 따라 대배기량 엔진이 점점 사라지고 있는데, 뮬리너는 이 유서 깊은 W12엔진을 그대로 사용해 브랜드 헤리티지를 강조할 예정이다.

  뮬리너의 두번째 코치빌더 프로젝트 모델의 정확한 출시 시기는 아직 정해지지 않았다. 가격 역시 알려진 바가 없지만 벤틀리 바칼라의 가격인 25억 정도로 책정될 것으로 예측할 수 있다.

  

  벤틀리 뮬리너, 바칼라 이은 두번째 모델 생산 확정

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  로터스가 주력 스포츠카 라인인 엘리스, 엑시지, 에보라의 생산을 끝냈다. 경량 스포츠카를 대표했던 이 세 모델은 이제 역사의 뒤안길로 퇴역하게 됐다. 로터스는 이를 통해 올해 초 공개한 미드십 스포츠카 에미라와 내년 출시 예정인 SUV, 현재 개발 중인 것으로 알려진 순수 전기 스포츠에 집중한다.

  

  로터스 엘리스, 엑시지, 에보라는 로터스의 지난 25년간 브랜드를 대표하는 모델로 활약했다. 세 모델의 총 생산대수는 5만 1,738대 밖에 되지 않지만 경량 스포츠카 대표 모델로 가볍고 콤팩트한 차체와 직관적인 핸들링 감각으로 자동차 마니아의 사랑을 꾸준히 받아 왔다.

  로터스 에보라의 마지막 모델은 옐로 컬로의 스포츠 240 파이널 에디션이며, 엑시지는 브리티시 레이싱 그린 컬러의 컵 430 파이널 에디션, 에보라는 다크 메탈릭 그레이 컬러의 GT430 스포츠 모델이다. 세대의 마지막 모델은 판매되지 않고 브랜드 헤리티지 컬렉션으로 보관, 브랜드의 역사를 증언할 예정이다.

  

  로터스는 전통 내연기관 방식의 스포츠카 생산 역량을 볼보의 모회사인 지리자동차로부터 투자 받아 출시한 미드십 스포츠카 에미라와 브랜드 최초의 SUV 모델 개발에 투입할 예정이다. 또한 알파인과 공동으로 순수 전기 파워트레인을 갖춘 세단과 스포츠카를 생산해 브랜드 저변을 확대할 방침이다.

  

  로터스 엘리스, 엑시지, 에보라 생산 종료. SUV와 전기화 집중

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  쌍용자동차가 미래차 시장 대응을 위해 BYD(비야디)와 손을 잡았다.
  
  쌍용차는 글로벌 전기차 기업인 BYD사와 전기차 핵심부품인 배터리 개발 계약 및 배터리 팩 자체 생산을위한 기술협력 MOU를 21일 체결했다.

  

  화상으로 진행된 MOU 체결식에는 쌍용자동차 정용원 관리인과 BYD그룹의 배터리 제조 전문 기업인 FinDreams Industry Co. Ltd 허롱 총사장이 참석한 가운데 중국 현지에서 양사 사장을 대리해 쌍용차 측 NEV 추진단 심준엽 단장과 BYD 측의 글로벌 비즈니스 총괄 자오톰 사장 간 서명이 진행됐다.  
  
  이번 협력을 통해 개발되는 배터리는 쌍용자동차가 2023년 양산 목표로 개발 중인 전기차 U100에 탑재될 예정으로, 이로써 쌍용자동차는 친환경차 전환을 위한 구체적인 실행방안을 확보할 수 있게 되었다. 양사는 배터리 팩 및 전기차 전용 플랫폼 공동 개발 등으로 향후 협력 범위를 확대할 예정이다. 

  

  쌍용자동차는 이를 위해 코로나19로 인한 해외 사업의 제반 제약에도 불구하고 다수의 연구원들을 BYD사에 장기간 파견하여 양사 공동 연구개발을 진행하고 있다.  
  
  특히 쌍용자동차는 BYD사와의 배터리 개발 계약 및 전략적 제휴에 따라 전기차 핵심부품에 대한 안정적인 수급체계 구축은 물론 개발 기간 단축을 통해 친환경차로의 전환 작업 역시 탄력을 받을 것으로 기대하고 있다.
   
  현재 글로벌 전기차 판매 및 배터리 시장점유율 TOP 4 브랜드인 BYD사는 전기차 관련 전 부품을 자체적으로 개발해 자사의 전기차를 생산하는 능력을 보유한 세계 유일의 업체로 알려져 있으며, 특히 배터리 기술 측면의 경쟁력을 앞세워 다수의 글로벌 OEM과 협업 중이다.

  

  쌍용차, 전기차 배터리 기술협력 위해 中 BYD와 손잡았다

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  마세라티가 오픈톱 슈퍼카의 로드 테스트를 시작했다. 마세라티는 최근 마세라티 MC20을 통해 슈퍼카 영역에 재진출했다. 마세라티 MC20은 V6 3.0L 트윈터보 엔진이 차체 중앙에 위치하는 정통 미드십 슈퍼카로 오랜만에 퓨어스포츠카를 선보인 마세라티의 야심작이다.

  마세라티는 심혈을 기울여 만든 마세라티 MC20을 기반으로 다양한 파생 모델을 개발 중인 것으로 알려졌다. 이번에 공식 공개된 오픈톱 모델을 포함해 순수 전기 파워트레인을 장착한 마세라티 MC20 EV모델도 준비 중인 것으로 알려졌다.

  

  마세라티가 공개한 마세라티 MC20 오픈톱 테스트카 모델은 현란한 위장 랩핑을 온 몸에 두르고 있어 자세한 디자인은 확인하기 어렵다. 사진을 통해 유추해 보면 쿠페 버전과 전체적인 크기나 디자인은 크게 다르지 않을 것임을 알 수 있다.

  톱은 소프트톱이 아닌 하드톱 방식으로 페라리 F8 스파이더처럼 1열 상부의 루프만 접을 수 있는 스파이더 방식이 될 전망이다. 하지만 아직 어떠한 형태로 루프가 접힐지에 대해 알려진 바가 없으며, 오픈톱 모델의 이름을 컨버터블, 스파이더 중 어떤 명칭을 사용할지도 알려지지 않았다.

  

  마세라티는 마세라티 MC20 오픈톱 모델을 이르면 내년쯤 출시한다. 한편 마세라티는 마세라티 MC20 오픈톱 뿐 아니라 2022년에 콤팩트 SUV 그리칼레, 그란투리스모 GT, 그란카브리오 등을 선보이며 브랜드 라인업을 한층 강화할 예정이다.

  

  마세라티 MC20 오픈톱 테스트 시작. 빠르면 내년쯤 정식 출시 예정

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  스웨덴의 프리미엄 전기차 브랜드 폴스타(Polestar)가 마침내 한국 시장에 상륙했다. 폴스타 코리아는 21일 서울 한남동에 위치한 폴스타의 첫 번째 전시공간인 ‘데스티네이션 서울(Destination Seoul)’에서 브랜드의 글로벌 현황과 비전, 그리고 중장기적인 한국에서의 사업 전략을 밝히며 국내 전기차 시장 진출을 공식화했다.

  스웨덴 예테보리에 본사를 두고 있는 폴스타는 볼보자동차에서 독립한 프리미엄 전기 자동차 브랜드로 볼보자동차와 지리홀딩에 의해 2017년 설립되었다. 인류의 안전과 세계의 지속가능성에 기여하며 전기차 시장의 새로운 표준을 제시하는 ‘가이딩 스타(The guiding star)’를 지향하고 있다. 현재 전 세계 18개국에 진출해 있으며 오는 2023년까지 30개 시장으로 확대할 계획이다.

  

  토마스 잉엔라트(Thomas Ingenlath) 폴스타 글로벌 CEO는 “폴스타는 우리가 살고 있는 사회를 개선하기 위해 노력하는 전기차 브랜드이다. 디자인과 기술, 성능, 그리고 지속가능성을 기반으로 뛰어난 전기차를 생산해 전기 모빌리티 시대로의 전환을 주도하는 것이 우리의 비전”이라고 말했다. 그는 이어 “새로운 시장에 진출하는 것은 현재 폴스타의 주요 활동 중 하나이며, 중요한 시장인 한국을 가족으로 맞이하게 되어 매우 기쁘다. 폴스타가 한국의 고객들에게 신뢰받고 사랑받는 브랜드로 자리매김 할 수 있도록 적극 지원할 것”이라고 말했다.

  

  폴스타 코리아는 이날 ▲ 2024년까지 매년 1종 이상의 프리미엄 전기차 공개, ▲ 100% 온라인 판매에 신개념 전시공간의 결합을 통한 프리미엄 경험 제공, ▲ 약 500억원 투자로 2024년까지 전국 주요 대도시에 총 10 곳의 고객 접점 확보, ▲ 볼보자동차의 전국 서비스센터 이용 등 국내 프리미엄 전기차 시장 공략을 위한 구체적인 비전을 제시했다.

  

  제품 계획에 있어서는 2024년까지 매년 1 종 이상의 프리미엄 전기차를 공개한다. 국내에 출시하는 첫 모델은 5도어 패스트백 폴스타 2이다. 폴스타 2는 트림에 따라 최대 78kWh의 배터리 용량, 300kW(408마력) 및 660Nm의 강력한 성능, 그리고 540km(WLTP 기준)의 최대 주행가능거리를 갖추고 있다. 사전 계약은 2022년 1월 18일부터 진행할 계획이며, 폴스타 코리아 홈페이지를 통해 가능하다.

  이어서 2022년 공개 예정인 플래그십 SUV 폴스타3를 비롯해 2023년 중형 SUV 폴스타4, 2024년 대형 스포츠 세단인 폴스타5까지 강력한 제품 포트폴리오를 바탕으로 국내 프리미엄 전기차 시장을 공략할 계획이다.

  

  이날 폴스타 코리아는 폴스타 5로 출시될 프리셉트 콘셉트 카도 국내 최초로 공개했다. 지난 2020년 공개된 프리셉트는 폴스타의 세 가지 핵심 가치인 순수(Pure), 진보(Progressive), 성능(Performance)을 기반으로 폴스타의 미래 디자인 방향성을 제시하는 모델이다. 프리셉트는 약 일주일간 데스티네이션 서울에 전시되며 폴스타가 재정의하는 프리미엄 전기차의 모습을 국내 고객들에게 알릴 예정이다.

  판매는 100% 온라인으로 진행된다. 차량 주문은 물론 시승 신청과 문의, 그리고 예상 출고일을 PC나 모바일, 디지털 기기 등으로 손쉽고 끊김없이 확인할 수 있는 인터페이스를 제공한다. 결제 과정 역시 100% 온라인에서 완벽하게 구현되는 오토파이낸싱 서비스를 마련해 고객들의 결제 편의를 배려했다.

  

  또한, 새로운 개념의 오프라인 전시공간과의 연계를 통해 고객에게 더 프리미엄한 경험과 가치를 전달할 계획이다. 전통적인 영업사원이 없는 전시공간에서 고객은, 마치 갤러리에 온 것처럼 자신의 속도에 맞춰 브랜드와 차량을 충분히 경험할 수 있다. 그리고 차량 전시와 시승은 물론, 온라인으로 구입한 차량 인도까지 지원한다.

  폴스타는 이러한 고객 접점 확보를 위해 2024년까지 총 500억원을 투자한다. 22 일 ‘데스티네이션 서울’을 시작으로, 연내 스타필드 하남에 ‘스페이스 경기’, 내년 1월 중 부산 센텀시티에 ‘스페이스 부산’, 그리고 1분기 내 ‘데스티네이션 제주’를 오픈한다. 3분기 내에는 대전과 대구, 광주에 차량 출고 및 시승센터를 오픈하여 론칭 첫 해인 2022년 내 7곳의 전국 주요 대도시에 진출한다. 그리고 2024년까지 3곳을 추가하여 총 10곳의 고객 접점을 확보할 계획이다.

  

  고객만족을 위해 전기자동차 업계 최고 수준의 서비스 계획도 밝혔다. 폴스타 고객들은 볼보자동차가 구축한 전국 31곳의 서비스센터에서 차량 점검 및 수리 등을 이용할 수 있다. 일반 부품의 보증기간도 5년 또는 10만km를 기본 제공하며, 공식 서비스센터에서 유상으로 진행한 수리에 대해서는 평생 부품 보증 서비스도 제공한다.

  

  전국 단위 시승행사와 팝업스토어 오픈을 통해 브랜드와 제품을 경험할 수 있는 다양한 마케팅 활동을 펼쳐나가는 한편, 폴스타의 핵심 가치 중 하나인 디자인과 지속가능성을 알리기 위한 다양한 브랜드 스토리를 전개해 나갈 예정이다

  함종성 폴스타 코리아 대표이사는 “폴스타 코리아는 내년 1월 폴스타 2를 시작으로 2024년까지 총 4개의 프리미엄 전기차 출시를 통해 프리미엄 전기차 브랜드로서의 입지를 공고히 할 것” 이라며 “단순히 국내 전기차 시장의 흐름을 바꾸는 게임체인저가 아닌, 전기차가 나아가야 할 방향과 새로운 표준을 제시하는 가이딩 스타(The guiding star)가 되겠다”고 밝혔다.

  

  

  

   

  

  폴스타 국내 정식 론칭. 2026년까지 국내 총 3만대 판매 한다

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  테슬라가 미국 콜로라도 주 덴버에서 판매하는 자사의 모델3s 21년식 모델에 2017년식 배터리 팩을 장착해 화제를 모으고 있다.

  19일(현지시각) 테슬라 미국 웹사이트에서는 ‘시험 차량(Demo Vehicles)’이라고 하는 2021년형 모델 3s를 판매하기 시작했다. 주목할 점은 이 차의 배터리 팩을 2017년 생산분량을 적용한 것. 그리고 테슬라는 작은 면책 조항으로 “주행거리가 최대 12%까지 낮을 수 있음”이라고 기재했다.

  

  테슬라는 이 차의 주행거리가 애초 기준대로라면 353마일을 가야하지만 그들의 2017년 배터리 팩을 적용한 탓에 311마일 이하로도 주행거리가 줄어들 수 있다고 예견한 것이다. 이 차를 판매하겠다는 결정도 도전적인데, 12%라는 수치를 가격조정없이 소비자들에게 받아들이도록 기재한 셈.

  테슬라가 이런 구형 배터리를 생산하도록 결정한 이유는 명확하지 않다. 현재로선 ‘생산지옥’이라고 불렸던 테슬라 공장이 압박에 못 이겨 2017년 배터리 팩 제고분까지 가져다 쓴 것으로 추정할 뿐이다.

  

  테슬라는 이 배터리 팩에 용량을 최소 70%까지 유지하면서 8년 10만 마일 보증을 제공한다. 이 보증을 연장할 지에 대해선 현재로선 알 수 없지만 지금까지 테슬라는 이 차의 보증에 다른 변형을 가하진 않았다.

  한편, 테슬라에는 여러 악재가 겹치고 있는데, 이번 구형 배터리 팩 채용 문제가 어떻게 확대될지 귀추가 주목된다.

  

  21년식 모델3s에 4년 전 배터리 넣은 테슬라가 한 말

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  2022년 셸비 아메리칸이 설립 60주년을 맞이한다. 셸비 어메리칸은 1960년대 초반 내구 레이서 캐롤 셸비가 세운 자동차 전문 튜닝 업체다. 주로 포드에서 제작한 자동차를 기반으로 튜닝으로 거쳐 강력한 성능의 자동차를 선보여왔다. 셸비에서 튜닝한 모델은 포드 머스탱이 대표적이며, F-시리즈 픽업 모델도 간간히 튜닝해 출시했다.

  셸비 아메리칸은 내년 창립 60주년을 기념해 총 3대의 튜닝 자동차를 선보일 예정이며, 그 첫번째 모델은 포드 머스탱 GT500을 베이스로 한 셸비 GT500KR이다. 여기서 KR은 'King of the Road'을 뜻하는 말로 이름 그대로 도로 위 자동차를 압도하는 성능을 지녔다.

  

  셸비 아메리칸은 포드 머스탱 GT500의 V8 5.2L 엔진에 슈퍼 차저 방식의 과급기를 추가하고 강력한 용량의 인터쿨러 등의 튜닝 파츠를 접목해 900마력의 출력을 낼 수 있게 세팅했다. 높아진 엔진 출력에 맞게 포드 퍼포먼스가 개발한 프론트 및 리어 스웨이바, 마그네라이드 서스펜션 등을 추가했다.

  60주년을 기념하는 모델답게 차체 내외부도 특별하다. 구매자의 취향에 따라 와이드 보디킷, 레이싱 스트라이트 랩핑 등을 추가할 수 있으며, 실내는 뒷좌석을 탈거하고 레이싱 하네스를 추가하는 등 보다 레이시한 자동차로 변경할 수 있다. 

  

  셸비 아메리칸은 일단 북미 판매용 셸비 GT500KR을 60대 한정 생산할 예정이며, 지난 2020년 포드가 생산한 머스탱 GT500을 GT500KR로 튜닝할 수 있는 패키지를 함께 선보일 예정이다. 참고로 2020년 출시된 머스탱 GT500는 120대이며, 전량 셸비 GT500KR로 튜닝한다면 총 180대와 북미 외 글로벌 판매 분량으로 잡힌 45대를 더해 총 225대의 셸비 GT500KR이 생산될 예정이다.

  셸비 GT500KR의 첫번째 모델은 내년 1월 29일 미국 애니조자주 스코츠데일에서 열리스 경매 행사에서 판매될 예정이며, 판매수익금은 캐롤 셸비 재단과 청소년 당뇨병 연구 기금으로 기부될 예정이다.

   

  

  셸비 창립 60주년 기념 하는 하드코어 머스탱, 셸비 GT500KR 공개

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  BMW M3와 M4가 소프트웨어 무선 업데이트를 통해 더 강력한 사운드를 갖게 됐다.
  
  고성능 라인업인 M3와 M4는 운전할 때 들리는 카랑카랑한 엔진 소리가 큰 매력 중 하나다. 아무리 운동 성능이 좋다고 하더라도, 이런 소리 자극이 없다면 운전 재미는 반감될 수밖에 없다. 

  

  이 무선 소프트웨어 업데이트가 4개의 배기 파이프에서 나오는 소리를 바꾸는 건 아니다. 실내 스피커를 통해 흘러나오는 가상 사운드에 변화를 주는 방식이다. 여기엔 시동음, 배기음뿐만 아니라, 변속 시 들리는 소리도 함께 바뀌게 된다. 변속 체결감에서 소리가 차지하는 비중도 크기 때문. 
  
  BMW는 “이 업데이트로 더욱 세련되고 드라마틱한 사운드를 들을 수 있을 것”이라며, 특히 출발 가속 시 더욱 크고 강렬한 배기음을 선사할 예정이라는 이야기도 덧붙였다. 특히, 8단 자동변속기가 장착된 모델의 경우, 변속 시 들리는 사운드의 차이가 확실할 전망이다. 

  

  이 밖에 BMW 전체 라인업에 대한 업데이트도 있다. 우선 중앙선이 없는 좁은 도로에서의 차선 이탈 경고 시스템 작동 로직이 바뀐다. 이렇게 되면 불필요한 조향 개입이 줄어 좁은 길에서의 안전 및 편의성이 높아진다. 
  
  또, 내비게이션은 혼잡도를 더욱 잘 파악하도록 업그레이드되며, BMW 디지털키의 기능도 작동 모델이 늘어난다. 다른 앱들에 대한 업데이트도 진행된다. 이 변경 사항은 i드라이브 7이 장착된 차 모두에 해당된다.

  

  BMW M3 & M4, 소프트웨어 무선 업데이트로 더 강력한 배기음 갖는다

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  볼보자동차코리아가 S60 R-Design 에디션 모델을 150대 한정으로 출시한다. 디지털 세대를 겨냥해 볼보자동차 최초로 모바일 앱을 통해서만 사전 계약이 이뤄지며, 오는 22일 오후 2시부터 브랜드 공식 어플리케이션 ‘헤이, 볼보(Hej, Volvo)’에서 선착순으로 진행된다.
  
  적극적인 운전과 독창적이면서 주관이 뚜렷한 디자인을 선호하는 고객들을 겨냥해 설계된 볼보의 R-Design은 인스크립션과 더불어 스웨디시 럭셔리를 완성하는 최상위 레벨 중 하나다. 특히 지난해 한정판으로 선보인 XC90 및 XC60 T8 R-Design 에디션은 사전 계약 실시 이후 약 3주 만에 모든 수량이 완판되며 높은 관심을 모은 바 있다.
   
  새롭게 선보이는 S60 R-Design 에디션은 적극적인 운전의 재미를 찾는 이들을 위한 중형 다이내믹 세단으로 블랙 하이그로시 디테일이 가미된 R-Design만의 독창적인 디자인과 하만카돈 프리미엄 사운드 시스템, 어드밴스드 공기 청정 기능, 전동식 파노라마 선루프 등 동급 최고 수준의 편의 사양, 민첩하면서 매끄러운 주행 질감을 제공하는 250마력 친환경 MHEV 파워트레인, 파일럿 어시스트 등 안전의 노하우가 집약된 인텔리세이프(IntelliSafe) 등을 갖췄다. 여기에 한정판 모델임에도 5,110만 원의 파격적인 가격 책정과 더불어 업계 최고 수준인 5년 또는 10만 km 무상 보증 및 소모품 교환 서비스를 기본으로 제공한다.(개별소비세 인하분 적용 전) 

  

  모든 것을 운전에 초점을 두고 설계된 S60은 조각과 같은 측면과 날렵한 프로파일, 리어 휠 상단에 자리한 근육질 숄더를 통해 스포티한 성능을 암시하는 외관을 갖췄다. 여기에 R-Design 에디션은 블랙 하이그로시로 마감된 전용 수평 메쉬 그릴과 전후면 범퍼 디자인을 적용해 더욱 대담하면서 강인한 이미지를 강조했다. 측면부에서도 블랙 스톤 소재의 사이드 미러 캡과 블랙 하이그로시 사이드 윈도우, 19인치 블랙 다이아몬트 컷 알로이 휠 등 볼보가 해석한 독창적인 다이내믹 캐릭터를 완성하는 새로운 디테일이 추가됐다. 외관 색상은 크리스탈 화이트 펄, 브라이트 실버, 오닉스 블랙, 퓨전 레드 등 4가지의 옵션을 제공한다. 특히 운전자의 개성을 돋보이게 하는 ‘퓨전 레드’ 색상의 차량은 3대만 한정 특별 모델로 출시한다. 
  
  S60 R-Design 에디션의 실내는 운전에 집중할 수 있도록 설계된 직관적이면서 복잡하지 않는 구조에 현대적인 감성이 드러나는 새로운 요소들이 추가됐다. 먼저 시각적으로 에지를 강조한 메탈 메쉬 데코 인레이 마감의 대시보드 및 센터콘솔과 함께 R-Design 전용 레더 스포츠 스티어링 휠과 스포츠 페달이 새롭게 조합된다. 또한 전동식 럼버 서포트와 쿠션 익스텐션으로 최상의 시트 포지션과 더불어 통풍 기능이 포함된 나파 레더 시트가 적용된다. 여기에 도로와 연결된 느낌을 주는 낮은 시트 포지션과 주행 정보를 직관적으로 제공하는 헤드업 디스플레이(HUD), 12.3인치 디지털 디스플레이 인스트루먼트 클러스터를 통해 운전에 몰입하는 경험을 할 수 있다.
  
  '인간 중심(Human-centric)' 철학을 바탕으로 새로운 공간 경험을 제공하는 동급 최고 수준의 첨단 편의 사양도 갖췄다. 모든 탑승자에게 쾌적한 실내 환경을 제공하는 ‘클린존 인테리어 패키지’는 ‘4-구역 독립 온도 조절’ 기능과 함께 초미세먼지(PM 2.5)까지 감지하는 어드밴스드 공기청정기능(AAC, Advanced Air Cleaner)과 정전기를 발생시켜 항균 작용을 돕는 이오나이저가 추가됐다. 또한 뒷좌석 승객을 위한 윈도우 선 커튼과 전동식 파노라마 선루프도 기본으로 제공된다.
   
  운전의 경험을 완성하는 사운드 시스템은 S60의 실내에 완벽하게 통합돼 모든 좌석에 균형 잡힌 강력한 사운드를 제공하는 하만카돈(Harman Kardon) 프리미엄 사운드 시스템이 탑재된다. 600W 디지털 앰프로 구동되는 순환식 서브우퍼를 포함, 총 14개 하이파이 스피커의 구성으로 단단한 베이스와 충실도 높은 서라운드 사운드를 경험할 수 있다. 여기에 스마트폰 무선 충전 기능, 애플 카플레이/안드로이드 오토, USB 포트 등 디지털 라이프를 지원하는 기능도 갖췄다.

  

  S60 R-Design 에디션은 B5 마일드 하이브리드 엔진과 8단 자동 기어트로닉 변속기, 다이내믹 섀시의 조합으로 출시된다. 가솔린 기반의 엔진 통합형 전동화 파워트레인으로 48볼트 배터리가 출발 및 가속과 재시동 시 엔진 출력을 보조하는 방식으로 약 14 마력의 추가 출력을 지원해 더욱 민첩한 주행 성능을 제공한다. 최고출력은 250마력(5,700rpm), 최대토크는 35.7kg∙m(1,800-4,800rpm)이며 출발부터 100km/h까지 도달시간은 6.7초다.  
  
  다양한 도로와 주행 환경에서 신뢰할 수 있는 제동 장치와 첨단 기술은 탑승자의 안전은 물론 운전자의 자신감에 있어서도 중요한 요소다. S60 R-Design 에디션은 자동차 산업의 안전 트렌드를 선도해온 볼보의 노하우가 집약된 첨단 ‘인텔리세이프(IntelliSafe)’가 표준 안전 장비로 제공된다.
   
  특히 도로 위 차량과 사이클리스트, 보행자 및 큰 동물을 식별해 사고가 예상되는 상황에서 충돌을 피하거나 완화할 수 있도록 돕는 조향 지원이 포함된 시티 세이프티(City Safety)가 탑재된다. 이 밖에도 ‘도로 이탈 완화 기능(Run-off Road Mitigation)’, ‘반대 차선 접근 차량 충돌 회피 기능(Oncoming Lane Mitigation)’, ‘사각지대 정보 시스템(Blind Spot Information)’, ‘액티브 하이빔 컨트롤’ 등 첨단 안전 기술이 모두 기본 장착됐다.

  

  ‘옵션·가격 괜찮은데?’ 볼보 S60 R-디자인 에디션 150대 한정 출시한다

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  기아가 인도 시장 전용 모델로 개발한 다목적차량(MPV)의 이름을 카렌스로 정하고, 16일(목) ‘기아 카렌스 월드 프리미어’ 영상을 통해 모습을 공개했다.
  
  카렌스는 1999년 기아에서 출시한 MPV 모델명이자 ‘카(Car)’와 ‘르네상스(Renaissance)’의 조합으로, 신흥국가 MPV 시장에서 기아 제2의 중흥기를 실현하고자 하는 의지가 반영된 차명이다. 이번 카렌스는 개발 초기부터 인도의 가족단위 고객 특성에 맞춰 긴 휠베이스 기반의 7인승 차량으로 설계됐다. 

  

  카렌스는 1.6리터 자연흡기 엔진, 1.4리터 터보 엔진, 1.5리터 디젤 엔진과 함께 7단 듀얼 클러치 변속기(DCT), 6단 자동변속기(AT) 등 다채로운 파워트레인으로 구성돼 고객 선택권을 넓혔다. 또, 6-에어백, 전자식 자세제어(ESC), 섀시 통합 제어 시스템(VSM, Vehicle Stability Management), 경사로 주행 보조장치(HAC), 경사로 저속주행장치(DBC), 기아 커넥트, 무선 업데이트(OTA), 보스 8스피커 시스템, 10.25인치 내비게이션 화면, 시트백 공기청정기 등 동급 최고의 안전·편의 사양을 갖췄다.

  

  외장 디자인은 기아의 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposites United)’를 바탕으로 과감한 캐릭터라인과 풍부한 볼륨감으로 MPV임에도 마치 SUV를 연상시키는 자태를 갖췄다. 여기에 기아의 새로운 라이팅 콘셉트 ‘더 스타 맵(The Star Map)’을 기반으로 설계된 DRL은 ‘디지털 타이거 페이스’와 조화돼 카렌스의 하이테크 이미지를 한층 부각시킨다.

  

  내장 디자인은 기아의 디자인 철학 중 ‘이유 있는 즐거운 경험(Joy for Reason)’을 근간으로 모든 탑승객들이 차량의 기능을 편안하게 누릴 수 있도록 함에 주안점을 뒀다. 대시보드에 넓게 펼쳐진 고광택 블랙 패널은 내비게이션 화면과 조화롭게 어우러지며, 인체공학적으로 설계된 센터페시아는 운전자에게 편리한 사용 경험을 선사한다. 특히 비행기 좌석에서 영감을 받은 소재, 패턴, 색상을 3열 시트 모두에 고르게 조화시킴으로써 승객 안락함을 극대화했다. 또한 2열 원터치 전동 더블 폴딩 기능은 탑승객의 3열 출입을용이하게 돕고, 3열 시트를 접어 화물 공간을 극대화할 수 있다.

  

  카렌스는 이외에도 1열 팝업 컵홀더∙트레이, 2열 쿨링 캔홀더, 2열 접이식 등받이 테이블(컵홀더 포함), 도어 포켓 등 넉넉한 수납공간을 제공함으로써 최적의 실용성을 갖춰냈다.

  

  기아 대표이사 송호성 사장은 “새롭게 선보이는 카렌스는 대담한 디자인과 첨단 기능에 동급 최고의 안전 사양을 갖춰 인도 패밀리카 시장의 새로운 기준을 세울 것”이라며 “혁신적이고 영감을 주는 이동 경험을 선사함으로써 인도의 가족 고객들에게 기대 이상의 만족감을 줄 것으로 자신한다”고 밝혔다.

  

  기아, 인도서 신형 카렌스 공개… 실용성 높은 7인승 MPV