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  현대차 인도 법인은 2일(현지시간) 크레타 EV를 공개했다. 크레타 EV는 인도 전략형 소형 SUV인 크레타를 기반으로 제작한 전기차다. 롱레인지 기준 51.4kWh 배터리를 장착하고 1회 충전 최대 주행 가능 거리는 473km다.

  크레타 EV는 내연기관 버전 크레타와 다른 디자인을 적용했다. 그릴을 막고 픽셀 패턴을 새겼다. 같은 패턴은 리어 범퍼에서도 찾아볼 수 있다. 중앙에는 현대차 로고와 충전구를 배치했다. 그릴 하단에는 액티브 에어 플랩을 적용해 공기흐름을 상황에 따라 조절할 수 있게 했다.

  

  연비 효율을 극대화하기 위해 타이어 역시 구름 저항이 낮은 타이어를 장착했다. 휠 역시 17이닟 에어로 합금 휠을 적용해 공기 저항을 줄였다. 테일게이트엔 일렉트릭 문구를 넣어 전기차임을 알 수 있게 했다. 

  배터리는 42kWh와 51.4kWh 두 가지중 선택할 수 있다. 1회 충전 주행 가능 거리는 각각 390km, 473km다. 충전 규격은 직류(DC)를 사용해 10%에서 80%까지 충전 하는데 걸리는 시간은 58분을 필요로 한다.

  

  편의 기능은 NFC 기능을 활용한 디지털 키, 전자식 변속기, i-페달, V2L을 지원한다

  한편 현대차는 인도 전기차 인프라를 확장할 계획이다. 향후 7년 동안 약 600개의 고속 공공 전기차 충전소 조기 도입을 가속화할 예정이다.

  

  현대차, 인도 현지 전략형 '크레타 EV' 공개

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 1월 프로모션을 공개했다. 그랑 콜레오스 고객에게 5G 데이터 무제한과 4%대 이율의 할부 상품을 제공한다. 또한 아르카나, QM6, SM6 구매 혜택으로 무이자 할부 상품을 마련했다.

  그랑 콜레오스(Grand Koleos)는 2025년 구매 고객부터 5년간 무상 지원하는 5G 데이터를 기존 월 20GB 제한에서 무제한으로 확대해 제공한다. 그랑 콜레오스는 동승석에서도 이용 가능한 오픈알(openR) 파노라마 스크린으로 네이버 웨일 브라우저를 통한 유튜브, 시네마 OTT 서비스 등 다양한 채널의 영상 콘텐츠를 운행 중에 이용할 수 있다. 또한 그랑 콜레오스의 핫스팟 기능으로 무제한 5G 데이터를 다양한 전자제품과 와이파이 통신으로 연결하는 것도 가능하다.

  

  새해 첫 달 그랑 콜레오스를 일반 정액불 할부로 구매하면 4.7% 이율의 상품(최대 36개월)을 선택할 수 있다. 또한 스마트 유예 할부를 선택하면 그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 월 20만 원, 2.0 가솔린 터보 월 19만 원의 월 불입금으로도 구매가 가능하다. 스마트 유예 할부는 차량 가격의 일부를 만기 시점까지 상환을 유예하고 초기 월 납입 부담을 낮춘 상품이다.

  그랑 콜레오스 E-Tech 하이브리드 구매 고객에게 공식 파트너사를 통해 제공하던 중고차 가격 보장 서비스는 새해부터 2.0 가솔린 터보 모델 구매 고객에도 확대 적용한다. 지난해 구매 고객까지 소급 적용해 혜택을 제공한다. 그랑 콜레오스 중고차 가격 보장 서비스는 개인 또는 개인사업자 고객이 그랑 콜레오스를 구매해 운행하다가 차량을 반납하고 르노코리아 신차를 재구매하면 잔가보장율에 따라 잔존가치를 고객에게 보장하는 서비스다. 잔가보장율은 최대 80%에서 시작해 월간 1,250km씩 기준 주행 거리를 늘려가며 최장 5년까지 차등 적용된다. 여기에 기간 별 최소 주행 거리에 도달하지 않은 차량에 대해서는 5천km 구간 당 0.5%의 추가율을 보상한다.

  아르카나, QM6, SM6 구매 고객에게는 30만원의 혜택과 함께 조건별 무이자 할부 혜택을 제공한다.

  

  아르카나(Arkana)는 3개월 단기 할부는 물론, 24개월(할부원금 1500만 원 이하) 및 36개월(할부원금 1000만 원 이하) 할부 상품을 0% 이율의 무이자로 이용할 수 있다. 또는 일반 정액불 및 잔가보장 할부 상품에 제공되는 50만원 특별 혜택을 받는 것도 가능하다. 여기에 설귀성여비 혜택 30만 원, 각 판매 전시장 별 특별 프로모션 최대 20만 원, 재구매 1회 기준 20만 원 혜택을 적용하면 아르카나의 1월 최대 혜택은 120만 원이다.

  QM6는 3개월 단기 할부를 선택하면 100만 원의 혜택과 함께 0% 이율을 누릴 수 있다. 무이자 할부는 24개월(할부원금 2200만 원 이하)과 36개월(할부원금 1500만 원 이하)도 선택 가능하다. QM6 구매 시 일반 정액불 및 잔가보장 할부 상품을 이용하면 200만 원 특별 혜택(단, 할부기간 24개월 이상 및 할부원금 1500만 원 이상 기준)에 최대 50만 원의 각 판매 전시장 별 특별 프로모션, 설귀성여비, 1회 기준 재구매 혜택까지 모두 적용해 최대 300만 원의 혜택을 받을 수 있다.

  SM6는 2년 무이자 특별 혜택(단, 2024년 3월 이전 생산 모델 한)을 제공한다. SM6 인스파이어 트림의 경우 250만 원의 특별 프로모션과 생산 월 별 최대 150만 원의 혜택을 누릴 수 있어 설귀성여비, 1회 기준 재구매 혜택까지 더하면 최대 혜택 규모는 450만 원이다.

  

  르노코리아, 새해맞이 '무이자' 프로모션

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  환경부는 31일 렉서스 LX에 대한 배출가스 인증을 완료했다. 상세 트림은 LX 700h로 6기통 가솔린 엔진과 전기모터를 맞물렸다. 올해 출시할 것으로 알려졌다.

  렉서스 LX는 플래그십 SUV다. 바디 온 프레임 방식을 채택해 오프로드 성능을 강화한 것이 특징이다.

  

  LX 700h는 신규 하이브리드 시스템을 적용했다. 파워트레인은 3.4L V형 6기통 가솔린 엔진과 전기모터를 결합했다. 여기에 10단 자동 변속기를 맞물렸다. 이전 하이브리드와 달리 발전기와 엔진 스타터를 별도로 장착했다.

  

  엔진과 10단 변속기 사이에 모터 제너레이터를 장착해 하이브리드 시스템이 오작동 하더라도 4WD, 액티브 하이트 컨트롤 기능을 사용할 수 있다. 최고출력은 457마력 최대토크는 80.6kg.m를 발휘한다.

  

  LX 700h의 국내 판매가는 알려진 바 없다. 앞서 미국에 출시한 가격은 11만 9,850달러(한화 약 1억 7,608만 원)부터 시작한다.

  

  환경부 렉서스 LX700h 인증 완료, 'HEV, 대형 SUV로 등장할까?'

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  기아 미국법인은 EV9 시트 조립 불량으로 리콜을 실시했다. 2열과 3열 시트를 고정하는 볼트가 누락된 것이 이유다. 충돌 시 시트가 분리될 수 있다. 이에 기아는 2만 2,883대에 대한 리콜을 이행한다. 문제가 되는 EV9은 국내에서 생산했다.

  

  지난 9월 5일 EV9에서 3열 시트 볼트가 없다는 문제가 처음 제기되었다. 며칠 뒤에는 2열과 3열 시트에 볼트가 없는 두 번째 EV9을 발견했다. 이에 기아는 11월, 1,000대의 재고를 조사했지만 문제를 발견하지 못했다. 그럼에도 12월 초에 시트 볼트가 없는 세 번째 EV9을 발견했다.

  기아는 공장 조립 작업자의 실수에서 비롯되었다고 판단하고 자발적 리콜을 실시했다. 리콜 대상은 2023년 9월 25일부터 2024년 10월 15일까지 화성 광명 오토랜드에서 생산한 EV9이다.

  

  시트 불량 여부는 볼트를 확인하거나 덜 고정된 느낌이 나는지 보면 알 수 있다. 기아 미국법인은 문제가 되는 볼트를 무상으로 교환할 계획이다.

  한편 국내 EV9에 대한 리콜과 무상수리 소식은 발표하지 않았다.  

  

  美 기아 EV9, 시트 고정하는 볼트 누락 2만 3천대 '황당한' 리콜

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  BYD는 30일(현지시각)  30억 위안(한화 약 6,037억 원) 규모의 교육 자선 기금을 출범시켜 중국 전역의 35개 대학과 28개 과학기술박물관에 기부금을 마련했다.

  이 기금은 중국 내 고등교육 장학금과 친환경 자동차 기술에 대한 대중의 인식 제고를 위해 쓰일 예정이다. BYD는 중국 100개 이상의 대학과 협력해 장학금을 활용할 예정인데, BYD가 줄곧 주창해 온 ‘핵심 인재 개발’을 위한 것이다.

  

  BYD 왕찬푸 회장은 1997년 창업 이해 꾸준히 인재 개발 분야에 주력했다. 지난 2~3년 동안 BYD 기금을 받은 졸업생만 5만명이 넘는다. 이 인력 대부분은 BYD R&D에 직간접적으로 관여했고 인재 파이프 라인의 핵심을 이루고 있다.

  BYD는 지난 7년 동안 선전, 충칭, 시안 도시에 3개 스테이션, 4개 기지의 박사 이후 교육 시스템을 개발했다. 지금까지 BYD는 약 1,600명의 박사들이 모인 연구원을 교육했으며, 현재 약 1,400명이 교육 중이어서 중국에서 가장 큰 프로그램이 되었다.

  

  이외에도 BYD는 직원들의 삶의 질 개선을 위해 ‘BYD 빌리지’라는 복지 주택 프로젝트를 만들었고, ‘BYD 스쿨’로 9년제 학교 건설 자금을 지원했다. BYD는 세계 최대 자동차 제조업체라는 타이틀 외에도 R&D 인력도 세계에서 가장 많은 수를 보유하고 있다.

  

  中 BYD, 인재 개발에 '장학기금 6천억' 투입한다

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  GM-SAIC(상하이 모터스)-우링은 27일(현지시간) 우링 썬샤인 EV를 공개했다. 우링 썬샤인은 중국 전략형 상용 밴이다. 전기차 라인업을 새롭게 추가했다. 싱글 모터를 장착해 최고출력 40마력을 발휘한다. 2025년 중국에 출시할 계획이다.

  

  우링 썬샤인은 공간을 극대화한 것이 특징이다. 바퀴를 끝까지 밀어 오버행을 줄였다. 차체는 각진 디자인을 채택해 효율성을 높였다. 적재 용량은 527L에서 최대 1,117L까지 확장 가능하다. 지붕에는 러기지 랙을 장착할 수 있다.

  

  또한 595mm 크기의 2열 슬라이딩 도어를 채택했다. 테일게이트는 90도의 개방 각도를 가졌다. 여기에 테일게이트 임계값 높이는 569mm에 불과하다. 무릎 높이에 위치하여 품목을 적재 및 하역하는 데 필요한 노력을 최소화한다.

  

  파워트레인은 싱글 모터를 장착했다. 최고출력 41마력을 발휘한다. 배터리는 17.6kWh 용량이며 최고 속도는 100km/h다.

  우링썬샤인은 오는 2025년 중국에 판매할 계획이다.

  

  中 GM, 콤팩트 EV+밴 ‘우링 썬샤인’ 공개

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  르노코리아가 폴스타 4 생산을 위해 부산공장을 재정비한다고 31일 밝혔다. 2025년 1월 한 달간 전기차용 서브 라인을 추가한다. 르노코리아는 2025년 하반기 부터 폴스타 4를 생산할 계획이다.

  르노코리아 부산공장은 하나의 조립라인에서 최대 네 가지 플랫폼 기반의 여덟 개 차종을 혼류 방식으로 생산할 수 있는 높은 효율성을 지니고 있어 신규 차종 추가 투입이 상대적으로 자유롭다.

  다만, 최신의 대용량 배터리를 탑재하는 전기차는 동급의 내연기관 차량 대비 25% 가량 더 무겁기 때문에 부산공장의 기존 혼류 생산 라인에 폴스타 4(Polestar 4) 등 전기차를 추가하기 위해서는 라인 설비의 하중 보강 등 사전준비 작업이 필요하다.

  

  르노코리아는 2025년 초까지 부산공장의 전기차 생산 설비 구축을 위한 시설 업데이트를 완료할 계획이다. 특히 자동차 생산의 핵심 공정이 이루어지는 조립공장의 경우 앞서 진행된 차체 및 도장공장 신규 설비 투자에 이어 1월 한 달 동안 차량 이동 장치, 섀시 행거(Chassis Hanger) 등의 설비 교체와 배터리 장착 등 전기차 전용 작업을 위한 서브 라인 추가 작업이 진행된다. 부산공장은 조립공장의 신규 설비 설치 기간 동안 가동을 일시 중단하고, 이후 시험 가동을 거쳐 2월 초 생산을 재개할 예정이다.

  

  한편 르노코리아 부산공장은 2025년 하반기부터 폴스타의 북미 수출용 폴스타 4 생산을 시작하며 전기차 생산기지로의 전환을 본격화할 예정이다.

  

  르노코리아, 부산공장 재정비 ‘폴스타4 생산 준비’

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  LG에너지솔루션(이하 'LG엔솔')은 27일 세계지능제조컨퍼런스 2024에서 난징 경제기술개발구에 중국 본사를 설립한다고 발표했다. 이는 LG Corp.가 개발구에 설립한 10번째 회사다.

  새로운 LG엔솔 중국본사는 중국에 있는 LG에너지솔루션 계열사의 회계, 세무, 법무, 물류, 조달 업무를 감독하고 국경 간 현금 풀을 관리할 예정이다. 또한 신에너지 자동차 배터리 및 관련 소재에 대한 R&D를 수행하고 전후방 연계 산업에 대한 투자를 담당할 예정이다.

  

  1995년부터 LG Corp.는 이 개발 구역에 80억 달러 이상을 투자하여 10개 회사를 설립하고 거의 30,000개의 일자리를 창출했다. 40개 이상의 지원 기업과 협력하여 회사의 산업 사슬 기업은 2023년에 총 1,300억 위안 이상의 생산 가치를 달성했다. 이는 난징 최초의 국가급 경제기술개발구역 개발에 기여했으며 이 지역에 대한 투자를 공고히 하는 결정적 계기가 됐다. 

  현재 LG엔솔은 이 지역에서 지능형 배터리 생산라인 프로젝트를 진행하고 있다. 빅데이터와 인공지능으로 구동되는 자동화, 정보화, 지능화를 기반으로 하는 "스마트 제조" 시스템은 안정적인 생산 및 운영 프레임워크를 제공한다. LG엔솔은 제품 설계 및 생산에서 물류 및 판매에 이르기까지 전체 수명 주기에 걸쳐 디지털화 및 정보화를 구현하여 생산 효율성, 자원 활용도를 높이고 제품 품질을 보장하는 것을 목표로 사업을 전개하고 있다. 

  

  이번 컨퍼런스에서 LG엔솔은 전력 배터리, 에너지 저장 배터리, 소형 배터리 등 다양한 제품을 선보였다.

  파워 배터리 스탠드에서 LG엔솔은 승용차와 상용차에 모두 사용되는 셀, 모듈, BMS(배터리 관리 시스템), 배터리 팩을 포함한 포괄적인 신에너지 자동차 관련 솔루션을 선보였다. 에너지 저장 배터리 스팟에서 이 회사는 그리드, 상업용 주거 부문, UPS(무정전 전원 공급 장치) 장비에서의 제품 응용 프로그램을 강조했다.

  소형 배터리 구역에서 이 회사는 1865 및 2170 원통형 배터리를 전시했다. LG엔솔은 독점적인 파우치 디자인을 활용하고 특허받은 폴딩 및 스태킹 기술을 활용하여 4륜 경전기 자동차, 전동 공구, 로봇 및 기타 장치에 널리 사용되는 초박형, 고용량, 다중 형태 배터리를 제조하고 있다. 

  

  LG엔솔, 중국 난징에 신규 본사 설치 '배터리 대장 각성할까?'

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  미니 에이스맨이 27일 환경부 주행 거리 인증을 받았다. 이번에 인증받은 에이스맨은 SE와 E 두 가지 트림이다. 두 트림의 주행거리는 같다. 1회 충전 주행 가능 거리는 복합 322km다.

  에이스맨은 미니의 전기차 전용 라인업이다. 소형 SUV로 컨트리맨과 해치백 중간 역할을 한다. BMW iX1과 동일한 FAAR 플랫폼을 기반으로 제작했다.

  

  파워트레인은 E, SE, JCW 3가지로 나뉜다. 이번에 인증이 완료된 트림은 E와 SE다. 최고출력은 각각 184마력, 218마력을 발휘한다. 최대토크는 각 29.6kg.m, 33.7kg.m을 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 7.9초, 7.1초가 소요된다.

  

  배터리는 두 트림 모두 54.2kWh 용량의 NCM(삼원계) 배터리를 장착했다. 1회 충전 주행 가능 거리는 환경부 기준 상온 도심 341km, 고속 300km, 복합 322km다. 저온은 도심 233km, 고속 267km, 복합 243km다.

  

  한편 미니 에이스맨은 중국 스팟라이트 오토모티브에서 생산한다. 이 회사는 BMW그룹과 중국 장성자동차가 합작투자로 설립했다.

  

  미니 에이스맨, 환경부 국내 인증 ‘1회 충전 주행거리 322km’

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  로터스가 전기차 배터리 시험 영상을 공개했다. 전기차 캐즘으로 인한 소비자 불안과 공포를 해소하기 위해 제작한 영상이다. 1,000도 고열, 충격, 침수 등 다양한 환경에서도 안정성을 유지했다.

  전기차 구매를 망설이게 하는 대표적인 불안감은 화재 사고에서 기인한다. 올해 4월, 소방청이 발표한 지난해 자동차 화재 건수에 따르면 전기차가 72건, 내연기관차가 3,736건으로 큰 차이가 있다.

  

  로터스가 공개한 이번 영상에서는 그동안 외부에 드러나지 않았던 전기차 개발 과정이 담겨있다. 구체적으로, 엘레트라(Eletre)와 에메야(Emeya)에 탑재된 배터리가 어떤 테스트를 거쳐 차에 탑재되는지 소개하고, 화재와 충격 등 모든 상황에 대비가 되어 있다는 점을 강조하기 위해 제작했다.

  먼저 내구 테스트는 배터리 팩 외부에 섭씨 1,000℃의 고열을 직접적으로 가하는 테스트를 진행했다. 항공 등급 단열재로 배터리 외부를 꼼꼼히 감싼 결과, 내부 손상 없이 뜨거운 열을 견딜 수 있었다. 또한, 특수 설계한 에어 덕트와 바닥 냉각판을 통해 열 확산을 방지했으며, 배터리 열 증가 시 워터 펌프를 작동시켜 사고 위험을 대폭 줄였다.

  

  외부 충격으로부터 배터리 손상을 방지하는 안전 대책도 눈에 띈다. 로터스 엘레트라 및 에메야에 탑재된 배터리 팩은 고강도 빔 구조로 감싸져 있어 뛰어난 보호 능력을 갖췄다. 이를 입증하기 위해, 신차 충돌 테스트처럼 배터리 팩을 정면과 측면, 바닥으로 강한 충격을 가하는 테스트를 진행하며 안전성을 확보했다.

  

  또한, 배터리를 24시간 동안 바닷물에 인위적으로 담그는 내구 시험도 진행했다. 여기에 전압과 저항, 절연, 기밀성 등 50여가지에 달하는 까다로운 테스트를 치르면서, 외부 요인에 인한 화재 사고 없이 안전성을 입증했다.

  

  나아가, 로터스는 클라우드 기반 지능형 모니터링 시스템을 통해 주행 또는 충전 중 차의 세부 상태를 지속적으로 체크하기 때문에, 로터스 고객은 더욱 안심하고 전기차를 운행할 수 있다.

  

  로터스, 전기차 화재 걱정 뚝! '배터리 테스트 공개'