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  특유의 동그랗고 귀여운 디자인을 지녀 단종 후 지금까지도 많은 사랑을 받아온 폭스바겐 마이크로버스. 폭스바겐은 지난 2017년 1950년 출시된 마이크로 버스를 오마주한 콘셉트카 ID.버즈를 선보이며 부활을 예고 했고, 드디어 그 양산형 모델이 내년 출시를 앞두고 있다.

  콘셉트카와 동일한 ID.버즈를 사용할 차세대 폭스바겐 미니밴은 폭스바겐 AG의 전기화 플랫폼 MEB를 기반으로 한 순수 전기차다. 폭스바겐은 내년 출시를 앞둔 ID.버스의 티저 이미지를 공개하며 기대감을 더욱 높였다.

  

  공개된 이미지는 그린 하우스 주변이 랩핑돼 승객용인지 화물용인지 구분하기 어렵다. 폭스바겐은 ID.버즈의 승객용과 화물용을 동시에 출시할 예정이다. 승객용과 화물용 모델의 차이점은 2열과 3열 윈도우의 장착 여부며, 윈도우 대신 패널로 덮힌 모델이 카고 버전이다. 콘셉트카의 특징적인 디자인을 그대로 계승해 미래 지향적이면서도 클래식한 매력을 풍긴다.

  

  클래식카 마이크로 버스의 디자인을 그대로 계승하면서도 폭스바겐의 순수 전기차 라인인 ID. 시리즈와의 시밀러룩을 절묘하게 접목했다. 외관 디자인은 티저 이미지와 양산형 모델이 크게 차이가 나지 않을 것으로 보인다.

  파워트레인은 ID.3, ID.4에 사용된 순수 전기 파워트레인을 적용한다. 앞바퀴축 위에 전기 모터를 얹은 단일 모터 버전과 뒷바퀴축에도 전기 모터를 얹은 듀얼 모터가 옵션으로 제공될 예정이다. 최고출력은 앞바퀴굴림 버전은 210마력, 듀얼모터로 네바퀴를 굴리는 버전은 약 300마력 정도를 낼 예정이다.

   

  

  마이크로 버스를 잇는 폭스바겐 미니밴, ID.버즈 티저 공개

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  메르세데스-벤츠 코리아가 국내 61번째 전시장인 메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장을 열었다.
   
  메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장은 대규모 단일 자동차 복합 매매단지인 수원 도이치오토월드 내에 위치하고 있다. 수원역에서 10분 거리에 위치한 수원 권선 전시장은 수도권제2순환고속도로, 과천 의왕 고속도로에도 인접해, 인근 수도권 고객에게 뛰어난 접근성과 편의성을 제공할 것으로 기대된다. 

  

  메르세데스-벤츠 수원 권선 전시장은 763.2m2(약 231평) 규모에 최대 12대의 차량 전시가 가능하며, 2개의 컨설팅 룸 및 단독 딜리버리 존을 갖춰 방문 출고 고객에게 보다 편안하고 차별화된 서비스를 제공한다. 또한, 첨단 통합 디지털 세일즈 플랫폼 ‘세일즈 터치’를 통해, 상담 고객들에게 차량 관련 옵션을 간접적으로 체험할 수 있는 기회를 선사한다. 
   
   메르세데스-벤츠 코리아는 이번 수원 권선 전시장을 포함, 메르세데스-벤츠 코리아는 현재 기준 전국 61개의 공식 전시장, 75개의 공식 서비스센터, 1,250개 이상의 워크베이를 갖추게 됐다.

  

  메르세데스-벤츠, 수원 도이치오토월드에 61번째 전시장 오픈

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  혼다가 초소형 SUV, RS 콘셉트를 공개했다.
  
  소형 SUV에 속하는 HR-V보다 작은 크기로, 현대 크레타나 기아 스토닉 등과 같은 체급에 속한다. 사실 해당 세그먼트는 SUV라기보단 키가 조금 큰 해치백에 가깝다. 혼다는 2020년 4월, ZR-V라는 이름을 등록한 바 있다. ZR-V는 혼다의 네이밍 특성상 SUV를 뜻하며, 이번에 공개한 RS 콘셉트의 차명이 될 가능성이 높다. 

  

  혼다가 초소형 SUV를 선보이는 건 이번이 처음이 아니다. 국내 소비자에겐 생소하겠지만, 남미나 동남아시아 등 시장용으로 출시한 모델들이 더러 있다. 이를테면, WR-V나 BR-V 같은 모델들이다.

  

  아직 양산형 모델이 아니기에 RS 콘셉트의 정확한 제원은 공개되지 않았다. 양산형 모델이 출시된다면 이미 판매 중인 2세대 BR-V와 부품을 공유할 듯하다. 그렇게 되면, 최고출력 119마력, 최대토크 14.8kg.m의 1.5L i-VTEC 가솔린 엔진과 6단 수동변속기 및 CVT가 탑재될 가능성이 높다.

  

  

  혼다는 현재 국내서 CR-V, 파일럿 등 총 2종의 SUV를 판매하고 있다. 과거 소형 SUV HR-V를 출시한 바 있지만, 판매 저조를 이유로 단종했다. 가격에 민감한 세그먼트 특성상, HR-V보다 작은 초소형 SUV를 국내 선보일 가능성은 매우 낮다.

  

  혼다, ‘스토닉급 초소형 SUV’ RS 콘셉트 공개… 국내 출시는?

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  기아가 오는 11월 LA모터쇼에서 공개 예정인 EV9 콘셉트카의 렌더링 이미지를 공개했다. 기아 EV9는 순수 전기차 브랜드로의 발돋움을 준비 중인 기아의 7인승 대형 SUV로, 2027년까지 총 7대의 새로운 순수 전기차 모델을 공개한다는 기아의 순순 전기차 플랜 중 하나다.

  

  공개된 이미지를 살펴보면 기아 EV9의 크기는 상당히 클 것으로 보인다. 현재 기아 중형 SUV인 쏘렌토를 능가하며, 북미 시장 전략 모델인 텔루라이드급 정도의 거대한 크기를 지닐 것으로 예상된다. 

  

  공개된 렌더링 이미지에는 실내 디자인도 엿볼 수 있는 실내 렌더링 이미지도 포함됐다. 가장 눈길 을 사로 잡는 부분은 울트라 와이드 스크린이 포함된 1열이다. 특이한 형태의 스티어링 휠과 광활한 크기의 디스플레이패널은 계기판과 메인디스플레이패널의 역할을 동시에 수행한다. 또한 실내의 각 좌석은 유연하게 배치할 수 있어 사용자의 이용 환경에 따라 좌석 배치를 다양하게 가져갈 수 있다.

  

  파워트레인에 대한 세부 정보는 공개되지 않았다. 하지만 현대기아자동차그룹의 차세대 순수 전기차 전용 플랫폼인 E-GMP를 기반으로 제작된 것으로 추측된다. 전기파워트레인은 현행 EV6가 사용한 시스템을 기반으로 차급에 맞게 상향 조정해 사용할 가능성이 크다.

  

  확장된 차체 크기에 맞게 배터리는 90kWh 용량을 기본 사용하며, SUV 포지션에 맞게 앞뒤바퀴축 위 각 하나의 전기 모터가 장착돼 네바퀴굴림방식을 적용한다. 최고출력은 600마력 정도가 예상된다. 또한 800V 고전압 시스템을 적용해 20분 이내에 배터리 80%까지의 초급속 충전을 지원한다.

  

  기아 EV9 콘셉트 이미지 공개. 텔루라이드급 크기의 대형 7인승 순수전기 SUV

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  페라리의 원-오프(One-Off) 시리즈 최신작인 페라리 BR20이 공개됐다. 출시와 동시에 페라리의 가장 특별하고 고유한 모델 반열에 합류한 본 차량은 고객의 독특한 요구 사항에 완벽하게 맞춰 제작된 비스포크(bespoke) 차량이다.
   
  스페셜 프로젝트의 목표는 고객의 요구 사항을 반영한 디자인 요소를 담아 세상에 단 하나뿐인(원-오프) 페라리를 제작하는 것이다. 각 프로젝트는 고객이 아이디어를 제시하면 그에 따라 페라리 스타일링 센터 소속 디자이너 팀이 개발에 착수하면서 진행된다. 우선 차량의 비율과 형태를 결정하고, 세부 설계 청사진과 모형을 개발한다. 전체 제작 프로세스는 평균 1년 이상 소요되며, 이 기간 동안 고객은 설계 및 검증 단계 전반적으로 깊이 관여하게 된다. 그 결과, 페라리의 엄격한 기준을 통과한, 세상에 단 하나뿐인 페라리가 탄생하게 된다.
  
  BR20은 GTC4루쏘 플랫폼을 기반으로 개발된 2인승 V12 쿠페로, 철학과 스타일링 측면에서 1950년대와 60년대의 향수를 불러일으키지 않으면서도 아주 영리한 방법으로 당대의 웅장한 페라리 쿠페를 연상시키도록 디자인되었다. 대신, 410 SA 및 500 슈퍼패스트와 같이 페라리 역사상 가장 상징적인 12기통 모델들의 전형적인 스타일링 테마를 무난히 통합했다.

  

  BR20은 날렵한 패스트백 라인에 역동성을 더하기 위해 GTC4루쏘에서 뒷좌석 2개를 제거했다. 이 새로운 모델의 차체는 GTC4루쏘에 비해 3인치가 더 긴데, 이는 차의 비율을 아름답게 돋보이도록 하는 실루엣을 만들어 내기 위해 특별한 방식으로 리어 오버행(rear overhang:후륜 차축의 중심선에서 마지막 부분까지의 거리)을 조절했기 때문이다. 이 원-오프 모델의 디자인은 극단적으로 수정을 가한 캐빈 볼륨을 그 근간으로 한다. 플라비오 만조니가 이끄는 디자인 팀은 혁신적인 비율을 구상하여, 궁극적으로 강력하면서도 스타일 면에서 일관된 외관 디자인 테마를 탄생시켰다.

  

  새로운 캐빈 디자인은 A 필러에서 리어 스포일러에 이르기까지 차의 종방향으로 이어지는 한 쌍의 아치 모양을 특징으로 한다. 스포일러 아래, 블랙 리어 페시아(rear fascia: 범퍼 커버)로 덮여 있는 아치 후면은 공기 역학 채널을 만들기 위해 그 안이 비워져 있다. 페라리 고유의 "플라잉 버트레스(flying buttress)" 콘셉트를 현대적으로 재해석하여 페라리의 GT 전통뿐 아니라 599 GTB 피오라노와 같은 페라리 스포츠카와의 스타일링 연계성도 확실히 표현했다. 또한 실내를 시각적으로 환하게 연출하기 위해 루프의 검은색 페인트로 윈드 스크린과 리어 스크린이 서로 이어져 보이도록 했는데 이는 마치 공기 흐름을 전달하는 듯한 인상을 준다. 

  

  근육질의 리어 범퍼는 차체의 다른 부분들이 연출하는 공격적인 모습과 아름답게 조화를 이루고 있다. 트윈 테일램프는 차체 하부의, 액티브 플랩이 탑재된 공기역학 디퓨저와 함께 이전보다 더 낮은 위치에 장착됨으로써 마치 테일파이프와 시각적으로 소통하고 있는 것처럼 보인다. 트윈 라운드 배기 팁도 BR20을 위해 특별히 맞춤 설계되었다.  
  
  BR20은 탄소 섬유를 광범위하게 사용해 날렵하고 역동적이면서 강력한 성능이 한층 돋보인다. 높고 구불구불한 모양의 실(sill, 문틀)은 측면 하단에 역동성을 더하고 휠 아치 전면의 공기 통풍구를 강조하고 있다. 와이드 프론트 그릴의 상부는 탄소 섬유로 제작됐는데, 이는 최근 출시된 다른 페라리 원-오프 모델들과 일관된 스타일을 보여주고 있다. 한편, 색다른 크롬 사이드 인서트는 차량 전면의 역동성을 더욱 극대화한다.
  
  BR20만의 독특한 정체성은 강력한 입체감을 표현하고 있는 프론트 그릴의 수평 슬랫(slat)으로 한층 돋보인다. 개조된 헤드라이트를 포함한 수없이 많은 요소들이 BR20 만을 위해 특별히 설계되었다. BR20은GTC4루쏘에 비해 차체가 낮게 제작된 대신 DRL은 한층 슬림해져, 보닛이 더욱 길고 날렵해 보인다. 20인치 톤-온-톤 다이아몬드 커팅 림도 BR20만을 위해 새롭게 제작된 요소 중 하나다. 

  

  BR20의 실내 인테리어도 외관 못지않게 인상적이다. 고객의 요청에 따라 제작된 브라운 가죽과 탄소 섬유 트림이 정교한 조합을 만들어내고 있다. 시트의 가장자리는 짙은 갈색의 헤리티지 테스타디모로(Heritage Testa di Moro) 가죽이 사용되었고 은색 크로스 스티칭을 포함해 시트 앞부분에는 전용 패턴이 새겨져 있다. 캐빈은 앞 유리에서 뒷부분의 트렁크까지 끊김 없이 이어져 있어 탑승자는 BR20 차량 특유의 가벼움과 경쾌함을 느낄 수 있다. 뒷좌석과 러기지 데크는 탄소 섬유 인서트가 장착된 오크 트림이 적용되었는데, 이들을 납작하게 접을 경우 더 깊은 적재 공간과 도어 핸들이 감춰지게 된다.

  

  페라리, '세상에 단 한 대' BR20 공개… 헤리티지 품은 V12 2인승 쿠페

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  BMW i4를 잇는 세단 형태의 순수 전기차, BMW i5의 스파이샷이 포착됐다. BMW i5는 차세대 BMW 8세대 5시리즈와 동일한 CLAR 플랫폼을 기반으로 제작되지만 순수 전기차 특유의 키드니 그릴 디자인을 비롯 공기역학 기술이 대거 투입된 디자인이 적용될 것으로 보인다.

  

  두꺼운 위장막에 싸여 있어 구체적인 디자인 디테일을 확인할 순 없지만, 현 세대보다 둥근 키드니 그릴 디자인과 헤드램프 디자인이 적용될 것임을 알 수 있다. 또한 내연기관이 없는 순수 전기차 특성상 리어 범퍼 하단의 배기 머플러팁은 삭제될 예정이다.

  

  BMW i5에는 앞 서 공개된 BMW i4, iX 등에 적용된 5세대 eDrive 시스템이 적용된다. 전기 모터는 뒷바퀴축 위에 얹혀질 예정이며 최대 290마력 정도를 낸다. 458km를 주행할 수 있는 BMW iX3 대비 보다 날렵한 디자인으로 최대 주행가능거리는 이를 능가하는 480km 정도가 될 것으로 보인다. 

  

  또한 고전압 충전시스템을 사용해 배터리 잔량 10%에서 80% 급속 충전시 약 27분 정도가 소요되며, 가정용 월박스에 연결해 완속 충전하면 배터리 완충시 약 12시간 정도가 소요될 것으로 보인다. 

  

  BMW i5는 오는 2023년 8세대 5시리즈 출시와 동시에 라인업에 합류하며, 경쟁 모델은 메르세데스-벤츠 EQE, 테슬라 모델 S를 꼽을 수 있다. BMW는 i5 개발 노하우를 바탕으로 조만간 BMW 플래그십인 7시리즈의 순수 전기차 모델, i7도 개발 중인 것으로 알려졌다.

  

  BMW i5 포착. 2023년 8세대 5시리즈와 동시 출시 예정

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  르노삼성자동차(대표이사 도미닉시뇨라)는 르노 조에가 지난달 독일에서 전기차 신규등록 1위를 차지했다고 밝혔다.

  독일의 렌터카 업체 넥스트무브가 발표한 자료에 따르면 지난달 독일에서 전기차 신규등록 중 르노 조에는 2209대로 1위를 차지했다. 시장점유율 7%를 기록했다. 뒤이어 2위는 2195대로 스마트 포투가 올랐고 폭스바겐 ID.3가 3위를 기록했다.

  반면 테슬라 모델3는 1359대가 신규 등록되며 6위에 오르는데 그쳤다. 현대차의 아이오닉 5는 1052대로 9위에 이름을 올렸다.

  유럽 전기차 시장에서 르노 조에의 인기는 품질과 안전성에 기반한다.

  

  지난 7월 미국의 자동차 전문 매체 모터원과 인사이드EV가 18종의 전기차를 대상으로 전비 테스트를 진행한 결과 르노 조에가 1등을 차지했다. 이 테스트는 최고 기온 섭씨 31도인 상황에서 이탈리아 로마에서 포를리까지 약 360㎞를 재충전 없이 주행하는 방식으로 진행했다. 전비는 내연기관차에 있어 연비에 해당하는 것으로 전기차가 같은 전력으로 얼마나 운행할 수 있는지 효율성을 나타내는 지표라고 할 수 있다. 

  이번 테스트 결과 조에는 100㎞당 11.0㎾의 전력을 소모했고 참가 모델 중 유일하게 1㎾로 9㎞ 이상 주행할 수 있었다.

  지난 2012년에 처음 출시된 르노 조에는 30만대 가까이 팔렸지만 배터리 화재 사고가 단 한 건도 없는 전기차로도 유명하다. 지금까지 팔린 전 세계 전기차 중 3위에 오를 정도로 명성이 자자한 전기차이기도 하다.

  

  조에는 지난해 유럽에서 10만657대가 팔리면 EV 판매 1위를 차지했다. 유럽 EV 시장에서 사상 처음으로 연간 판매대수 10만대를 기록한 모델이라는 기록을 세웠다.

  지난 2020년에는 터키의 한 택시운전자에 의해 르노 조에의 내구성이 한 번 더 알려지기도 했다. 택시로 35만㎞가량 주행한 르노 조에의 배터리를 조사해본 결과 배터리의 내구성을 의미하는 SOH(State Of Health)가 96%에 달했다. 배터리 성능 최대치(Usable State Of Charge)는 82.1%로 나타났다.

  르노삼성자동차 김태준 영업마케팅본부장은 “안전하면서 합리적인 전기차의 대명사가 르노 조에”라며 “기본기가 탄탄한 유럽 1등 전기차를 경험해보시길 바란다”고 말했다.

  

  독일서 판매 1등 르노 조에, 한국과 다른 결과낸 이유

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  현대차와 기아 두 회사의 대표 중형 세단인 쏘나타와 K5가 미국서 엔진문제로 인해 리콜에 들어간다. 2017년부터 2018년까지 생산 및 판매된 모델이며, 엔진 파손 및 이로 인한 화재 우려가 원인이다.

  미국 고속도로교통안전국(이하 NHTSA)은 10일 성명을 내고 현대-기아차 쏘나타 하이브리드와 K5 하이브리드 두 차종을 리콜한다고 발표했다.

  

  리콜 원인은 쉽게 손상되는 엔진 베어링 문제로 인해 동력 벨트가 파손될 수 있으며, 이로 인해 엔진 내 부품 파손으로 인한 화재 우려가 크기 떄문이다. 대상 차종은 직분사 엔진을 탑재한 4기통 엔진이며, 대부분 하이브리드와 플러그 인 하이브리드에 탑재된 엔진으로 쏘나타 하이브리드 13,247대 기아 K5(미국명 옵티마) 10,731대다.

  

  리콜은 화재신고나 원인발생 우려가 크다는 보고에 근거하지 않고, 생산 기록을 검토하는 도중에 발견되었다. 현대차와 기아는 문제는 인식하기 보다는 예방차원에서 진행하는 리콜이라고 설명했다. 미국의 이야기지만 만약 해당 차종을 리콜 검사해 문제가 될 경우 조치를 받을 수 있고, 최대 엔진 교체라는 강수까지 준비하고 있다고 밝혔다.

  소프트웨어도 업그레이드한다. 과도한 연결 마모로 베어링이 손상될 우려가 커질 경우 미리 감지하고 안내하는 센서 감지 소프트웨어인데, 무료로 설치된다. 아울러 이번 리콜을 계기로 현대차와 기아는 미국에서 파워트레인의 보증을 현행 10년 10만 마일에서 15년 15만 마일로 연장할 예정이다.

   

  

   

  

  현대차-기아 하이브리드 세단 쏘나타 & K5 미국서 리콜

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)는 10일(현지시간) 첫 브랜드 복합 문화 공간 '제네시스 하우스 뉴욕(Genesis House New York)'을 공개했다.

  '제네시스 하우스'는 뉴욕의 명소로 부상하고 있는 '더 하이라인(The High Line)', '리틀 아일랜드(Little Island)' 등이 있는 뉴욕 맨해튼의 문화 예술 중심지 '미트패킹 디스트릭트 (Meatpacking District) '에 있다.

  '제네시스 하우스'는 차량 전시와 더불어 레스토랑, 라이브러리, 공연장, 테라스 가든 등을 포함한 복합 브랜드 거점으로, 바쁜 일상에 휴식과 예술적 영감을 충전하는 도심 속 '문화의 오아시스'를 지향한다.

  

  '제네시스 스튜디오 하남', '제네시스 수지' 등을 통해 브랜드 철학의 정수를 담은 거점을 디자인해 온 건축 사무소 '서아키텍스'와의 협업으로 완성된 ‘제네시스 하우스’는 차량 전시 공간을 넘어 도심 속 문화 공간으로 자리 잡을 예정이다.

  주변 경관과 조화와 균형을 이루며 제네시스 브랜드를 선보일 수 있도록 맞춤 설계된 공간으로 지하 1층을 포함한 3개 층, 약 4,340㎡ 규모로 구성됐다.

  제네시스 브랜드 장재훈 사장은 "'제네시스 하우스'는 단순한 차량 전시 공간이 아닌, 서로의 영감을 공유할 수 있는 도심 속 '문화 오아시스'로 자리할 것"이라며 "대담하고 혁신적인 브랜드 정신을 전파하는 동시에 집을 찾아온 손님을 정성을 다해 대하는 한국 문화와 같이 진정성 있는 고객 응대로 제네시스만의 차별화된 경험을 제공할 것"이라고 밝혔다.

  

  '제네시스 하우스' 1층은 제네시스의 전 라인업부터 미래 브랜드 비전을 담은 콘셉트카까지 다양한 차량을 체험할 수 있는 전시 공간으로 테셀레이션 (Tessellation) 방식으로 구성된 거울 디스플레이의 반사효과를 활용해 전시된 차종이 더욱 돋보일 수 있도록 구성했다.

  제네시스 차량을 하나의 예술품으로 감상할 수 있도록 꾸며진 인테리어는 '겉으로 드러나는 화려함이 아닌 본질에 집중하는 가치'라는 제네시스의 브랜드 정체성을 시각화한 것으로 콘크리트, 원목, 강판 등의 원재료 고유 특성이 자연스럽게 드러날 수 있도록 배치했다.

  

  특히, 밖에서 보이는 차량을 제네시스 브랜드 컬러가 사용된 메탈 커튼으로 덮어 사람들의 호기심을 자극하는 동시에 제네시스 차량의 디자인 요소인 파라볼릭 라인(Parabolic Line) 과 투 라인 실루엣을 강조하는 조형물로 만들어 고객들의 눈길을 끌었다.

  전시 차량에 대한 상세한 설명은 전담 큐레이터를 통해 들을 수 있으며, 글로벌 브랜드 거점인 만큼 영어뿐만 아니라 스페인어, 불어, 중국어, 한국어 등 다양한 언어 서비스를 제공할 계획이다.

  

  이와 더불어 91,000개 이상의 금속 디스크로 구성한 '플립 도트(Flip-dot) ' 벽면은 제네시스 패턴과 로고 등을 만들어내며 방문객들의 이목을 사로잡을 예정이다.

  '제네시스 하우스' 2층은 '한국적 일상의 향유'를 테마로 ▲티 파빌리온 ▲라이브러리 ▲제네시스 하우스 레스토랑 ▲테라스 정원 등 한국 고유의 미와 정서를 느낄 수 있는 다양한 문화 체험 공간을 마련했다.

  먼저 '티 파빌리온(Tea Pavilion)'은 제네시스 하우스의 대표적이고 상징적인 공간이다. 

  책가도 에서 영감을 얻고 선비의 철학을 담아 정갈한 좌식 공간으로 꾸며진 '티 파빌리온'은 서가에 둘러싸인 서재이자 다실 로, 뉴욕 그 어디에서도 닮은 꼴을 찾기 힘든 유일하고 고유한 분위기를 자랑한다.

  특히, 한국 예술과 문화에 대한 책과 젊은 한국 디자이너들의 공예 작품을 감상하고 한국의 차를 체험할 수 있는 문화 공간으로, 숙련된 전문가가 선보이는 '티 세레모니'는 방문객들이 일상의 환기와 재충전의 시간을 가질 수 있는 색다른 체험이 될 것으로 기대하고 있다.

  

  '티 파빌리온'과 함께 위치한 '라이브러리'는 럭셔리 아트북 출판사 '애슐린'과 한국 전통문화의 가치를 보존하고 현대적으로 재해석해 널리 알리는 비영리 문화단체 '아름지기'와의 협업을 통해 엄선된 국· 내외 예술, 디자인, 음식, 여행 관련 서적 등이 비치되어 있으며, 향후 한국의 문화적 요소를 담아낸 제네시스 오리지널 서적도 선보일 예정이다.

  '제네시스 하우스 레스토랑(Genesis House Restaurant)'은 약 890㎡ 규모로 우아하고 창의적인 미식 경험을 선사한다.

  서울 미슐랭 스타 레스토랑이자 한국 고유의 의식주 문화에 기반하여 오늘의 삶에 유의미한 문화유산을 만들어 나가는 전통문화연구소 '온지음'과의 협업으로 탄생한 '제네시스 하우스 레스토랑'은 조선시대의 궁중요리에 영향을 받은 양반가의 음식, 즉 반가 음식에 그 뿌리를 두고 오늘날 우리의 맛을 새로운 감각으로 표현할 예정이다.

  온지음 맛공방의 조은희 방장, 박성배 수석연구원의 지도하에 계절의 맛과 전통 발효 기술을 조합해 전통과 현대적 기술을 고루 사용한 수란채 와 같은 건강하고 섬세한 메뉴를 선보일 계획이며, 한국 특유의 식문화인 반찬과 다양한 재료로 만든 음료 등을 통해 레스토랑에 방문한 고객들의 다이닝 경험을 한층 더 향상시킬 방침이다.

  이와 더불어 미국에서 쉽게 접하기 힘든 한국 전통주와 막걸리, 청주와 소주를 베이스로 한 칵테일도 선보일 예정이며, 각각의 음식에 어울리는 그릇 또한 한국 작가들의 손길로 제작하여 하나하나 뉴욕으로 고이 옮기는 등 세심한 부분까지 한국의 정서를 느낄 수 있도록 마련했다.

  2층 야외에 위치한 882㎡ 규모의 '테라스 정원(The Terrace Garden)'은 한옥 특유의 낮은 담 안쪽 마당과 담너머의 골목 개념을 반영한 공간으로 허드슨 야드와 허드슨 강, 그리고 더 하이라인을 바라보며 차나 커피 한 잔을 즐길 수 있는 편안한 공간으로 조성되었다.

  마지막으로 지하 1층에는 신차 출시 행사 등 다양한 이벤트를 진행할 수 있는 다목적 공간인 '셀러 스테이지(Cellar Stage)'가 위치하고 있다. 

  '셀러 스테이지'는 3면 LED 무대와 조명, 음향 시스템이 갖춰져 있어 다양한 행사가 가능하며, 제네시스는 이를 활용한 아티스트, 로컬 커뮤니티와의 연계 행사 등도 준비 중에 있다.

  제네시스 하우스는 11월 19일(금) 공식 개관할 예정이며 매주 화~일요일 오전 11시부터 오후 10시까지 운영된다. (단, 금~토요일은 오후 11시까지 연장 운영, 월요일은 휴관)
   

  

  제네시스, 한국엔 없는 문화 공간 '제네시스 하우스 뉴욕' 공개

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  롤스로이스모터카가 10일, 뉴 블랙 배지 고스트(Black Badge Ghost)를 아시아 태평양 지역 최초로 국내에 출시했다.
   
  블랙 배지는 순수한 럭셔리 스타일과 엔지니어링의 정수를 보여주는 롤스로이스 최초의 정규 비스포크 라인업이다. 지난 2016년 제네바 모터쇼에서 레이스와 고스트를 통해 처음 공개됐으며, 2017년에는 블랙 배지 던, 2019년에는 블랙 배지 컬리넌이 선보이며 블랙 배지 라인업이 완성됐다. 롤스로이스는 최상위 고객의 새로운 삶의 방식에 대응해 블랙 배지를 도입했으며, 블랙 배지 라인업은 현재 전 세계 롤스로이스 주문의 27%를 차지하고 있다. 
   
  이번에 국내 출시한 뉴 블랙 배지 고스트는 2020년 선보인 뉴 고스트를 기반으로 재설계된 모델로, 새로운 디자인 철학과 더욱 강력한 주행 성능 그리고 블랙 배지 모델만의 특별한 실내외를 갖춘 가장 순수하고 가장 진보한 블랙 배지 제품이다. 
   
  먼저 ‘축소’와 ‘본질’로 정의하는 롤스로이스만의 디자인 철학 ‘포스트 오퓰런스(Post Opulence)’가 ‘블랙 배지’만의 방식으로 표현됐다. 외관 색상은 자동차 산업 역사상 가장 깊고 어두우며 강렬한 블랙으로 마감했으며, 여기에 네온 색상의 코치 라인을 더해 블랙 배지만의 엣지 있고 현대적인 느낌을 강조했다. 롤스로이스를 상징하는 환희의 여신상과 판테온 그릴 또한 새로운 크롬 마감으로 더욱 어둡고 강렬한 인상을 준다. 블랙 배지만의 스타일로 디자인된 21인치 비스포크 복합 소재 휠은 총 44겹의 탄소 섬유층으로 이루어진 배럴, 3D 단조 제조된 알루미늄 허브, 항공 우주 등급 티타늄 잠금장치로 강력한 강성을 만들어냈다.

  

  실내는 터키색 가죽과 조화를 이루는 블랙 인테리어 등 투톤 색상 조합으로 강렬한 분위기를 연출하며, 정밀하게 제작된 첨단 럭셔리 소재가 고급감을 더욱 극대화한다. 실내 표면 가장 윗부분에 사용된 블랙 볼리바르 비니어는 테크니컬 파이버를 위한 어두운 토대를 형성하며, 레진 코팅 탄소 섬유와 금속 코팅 섬유로 짜인 다이아몬드 패턴이 3차원적인 시각 효과를 만들어낸다. 또한, 실내 곳곳에는 블랙 배지의 상징인 무한대 로고를 새겨 블랙 배지만의 차별화된 어두운 이미지를 강조한다. 한편 시계 디자인은 바늘 끝부분 및 12시, 3시, 6시, 9시 표식만 은은한 크롬 마감으로 처리했으며, 비스포크 사양인 일루미네이티드 페시아는 850개 이상의 별들로 둘러싸인 무한대 로고가 신비로운 빛을 발한다.  
  
  뉴 블랙 배지 고스트는 차별화된 엔지니어링 기술로 더욱 강력해진 주행 성능을 구현했다. 롤스로이스 고유의 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처가 롤스로이스만의 ‘매직 카펫 라이드’ 승차감을 제공하며, 사륜 구동, 사륜 조향, 플레이너 서스펜션 시스템은 완전히 재설계돼 블랙 배지만의 역동적이고 강력한 주행 성능을 구현한다.
   
  6.75L 트윈 터보 V12 엔진은 뉴 고스트보다 29마력 추가된 최고출력 600마력, 5.1kg·m 더해진 최대토크 91.8kg·m로 강력한 주행 성능을 발휘한다. 특히 ‘로우(Low)’ 버튼을 누르면 가속 페달을 90% 이상 밟았을 때 기어 변속 속도가 50% 더 빨라져 강력하면서도 쾌적한 가속능력을 제공한다. 
   
  롤스로이스 뉴 블랙 배지 고스트의 가격은 5억5,500만 원부터다. 

  

   

  

  롤스로이스 뉴 블랙 배지 고스트 출시… 아태 지역 최초