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  롤스로이스모터카가 현지 시각으로 10월 28일 오후 1시, 뉴 블랙 배지 고스트를 전 세계 최초로 공개했다. 블랙 배지는 순수한 럭셔리 스타일과 엔지니어링의 정수를 보여주는 롤스로이스 최초의 정규 비스포크 라인업으로 현재 전 세계 롤스로이스 주문량의 27%를 차지하고 있다. 블랙 배지 고스트는 지난 2016년 첫 선을 보인 후 2019년 부분 변경을 거쳤다. 이번에 공개되는 뉴 블랙 배지 고스트는 완전변경 모델로 새로운 디자인 철학과 더욱 강력한 주행 성능 그리고 블랙 배지 모델만의 특별한 실내외를 갖춘 것이 특징이다.

  뉴 블랙 배지 고스트는 지난해 9월 출시한 뉴 고스트와 같이 순수함과 미니멀리즘을 대변하는 롤스로이스만의 디자인 철학 ‘포스트 오퓰런스(Post Opulence)’를 ‘블랙 배지’만의 방식으로 표현한다. 페인트와 래커 층을 겹겹이 쌓은 뒤 손으로 직접 광택을 낸 차체는 최대 5시간의 작업을 거쳐 지금까지 그 어떤 자동차 외관에서도 경험할 수 없었던 가장 깊고 어두우며 강렬한 블랙 색상을 구현해 냈다. 네온 색상의 코치라인은 선명한 대비감을 이뤄 블랙 배지만의 다크하지만 엣지 있고 현대적인 이미지를 강조한다.

  

  롤스로이스를 상징하는 환희의 여신상과 판테온 그릴은 새롭게 도입한 특수 크롬 전해액으로 마감되어 기존보다 더욱 어두운 존재감을 뽐낸다. 도금의 최종 두께는 머리카락 두께의 1/100밖에 되지 않는 1마이크로미터에 불과하며, 다시 정밀한 수작업 광택 공정을 거쳐 선명한 블랙 크롬 빛으로 완성된다. 블랙 배지 고유의 스타일로 디자인된 21인치 비스포크 알로이 휠은 최대 22겹의 탄소 섬유로 제작된 배럴을 적용하고, 3D 단조 제조된 알루미늄 허브를 항공우주 등급 티타늄 잠금 장치로 림에 고정해 강렬한 인상뿐 아니라 단단한 강성을 자랑한다.

  강렬한 터키석 색상 가죽으로 꾸며진 실내 역시 본질에 집중한 소재들로 포스트 오퓰런스의 미니멀리즘을 표현한다. 표면은 겹겹이 쌓인 목재로 제작됐으며, 가장 윗부분에 사용된 블랙 볼리바르 비니어가 테크니컬 파이버(Technical Fiber) 층을 위한 어두운 토대를 형성한다. 수작업으로 적용된 다이아몬드 패턴은 레진 코팅된 탄소 섬유와 금속 코팅된 섬유로 짜였으며, 3차원적인 시각 효과를 만들어낸다. 시계는 바늘 끝부분 및 12시, 3시, 6시, 9시 표식만 은은한 크롬 마감으로 처리해 역대 가장 미니멀한 블랙 배지 시계 디자인으로 극한의 절제미를 나타낸다.

  

  실내 곳곳에는 블랙 배지의 상징인 무한대 로고가 새겨져 블랙 배지만의 차별화된 어두운 이미지를 강조한다. 고객이 원할 경우 뒷좌석 가운데 위치한 테크니컬 파이버에 로고를 새길 수 있으며, 항공우주 등급 알루미늄으로 제작된 샴페인 쿨러 뚜껑에도 무한대 로고가 입혀진다. 일루미네이티드 페시아에 각인된 무한대 로고는 2mm 굵기의 광섬유와 레이저 애칭 기법으로 정교하게 뚫은 9만개의 미세한 구멍을 통해 균일하고 은은한 빛을 발한다.

  뉴 블랙 배지 고스트는 롤스로이스 고유의 알루미늄 스페이스 프레임 아키텍처인 ‘럭셔리 아키텍처’를 적용해 롤스로이스만의 ‘매직 카펫 라이드’ 승차감을 유지하며, 동시에 블랙 배지만의 역동적이고 강력한 주행 감각을 구현한다. 뉴 고스트에 탑재됐던 사륜 구동, 사륜 조향, 플레이너 서스펜션 시스템은 완전히 재조정됐으며, 격한 코너링 중에도 바디 롤을 완화하기 위해 대형 에어 스프링이 추가됐다.

  

  6.75L 트윈터보 V12 엔진은 뉴 고스트보다 29마력 추가된 600마력의 최고출력과 91.8kg·m의 최대토크를 발휘한다. ‘로우(low)’ 버튼을 누르면 가속 페달을 90% 이상 밟았을 때 기어 변속 속도가 50% 더 빨라지며, 새로운 배기 시스템을 통해 롤스로이스 12기통 엔진의 공격적이면서도 위엄 넘치는 사운드를 즐길 수 있다. ZF 8단 기어박스와 사륜 조향 시스템은 가속 및 스티어링 조작에 맞춰 작동 수준을 조절한다. 이상적인 균형을 위해 서스펜션 부품 및 세팅 역시 변경되었으며, 브레이크 성능 또한 강화됐다.

  롤스로이스모터카 CEO 토스텐 뮐러 오트보쉬(Torsten Müller-Ötvös)는 “미니멀리즘의 극치를 보여주며 포스트 오퓰런스 디자인을 통해 전설을 만들어 온 고스트는 이제 ‘블랙’의 요소를 더해 기존 고스트에서 벗어난다.”며 “뉴 블랙 배지 고스트는 롤스로이스의 얼터에고인 단호함, 역동성, 강렬함을 담아내기 위해 새롭게 엔지니어링 된 모델이다.”라고 말했다.

  한편, 롤스로이스 뉴 블랙 배지 고스트는 내달 10일 국내 출시될 예정이다.

  

  칠흑의 유령 등장. 롤스로이스 뉴 블랙 배지 고스트 공개

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  10년만의 완전 새로운 모습으로 돌아온 메르세데스-AMG SL-클래스가 대한민국 기준 2021년 10월 28일 밤 11시(유럽 중부 표준시 기준 28일 낮 4시)에 공개된다. SL-클래스는 메르세데스-벤츠의 럭셔리 로드스터를 대표하는 모델이자 전세계 경량화 스포츠 로드스터를 대표하는 모델로써 그 상징성이 높은 모델이다.

  

  이번에 공개되는 신형 SL-클래스는 이전 모델과 'SL'이라는 이름만 같을 뿐 전혀 다른 모델로 거듭날 예정이다. 우선 메르세데스-벤츠가 아닌 메르세데스-AMG에서 모든 개발을 전담해 AMG 전용 모델로만 등장할 예정이다.

  

  또한 기존의 스포츠 로드스터 성향에서 럭셔리 GT의 개념으로 성격을 완전히 바꾼다. 이는 이제는 단종된 S-클래스 쿠페와 카브리올레의 수요을 담아내기 위한 전략이다. SL-클래스는 이에 따라 안팎으로 S-클래스 못지 않은 고급스러움으로 무장하며, 기존 하드톱 방식에서 소프트톱 방식으로 루프 형태를 변경해 클래식함을 강조한다.

  

  아직 구체적인 성능 제원은 공개되지 않았지만 지금까지 유출된 정보를 종합해 보면 최상위 모델인 63에는 V8 엔진을 사용, 최대 600마력 정도의 성능을 보일 것으로 예측되며, 하위 트림에는 직렬 6기통 엔진을 사용할 것으로 보인다. 또한 전기모터와 배터리를 결합한 하이브리드 모델도 추가될 예정인데, 이 모델은 최대 800마력의 강력한 성능을 낼 전망이다.

  실내는 메르세데스-AMG GT와 디자인 흐름을 같이 할 것으로 예상되며, 럭셔리 GT 콘셉트에 맞게 보다 고급스러운 마감재와 카브리올레에 특화된 다양한 추가 편의 장비가 더해진다.

   

  

  메르세데스-AMG SL-클래스, 오늘(28일) 밤 11시 공개

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  현대차의 기함 SUV 팰리세이드가 내년 부분변경을 앞두고 새로운 이미지가 포착되어 화제를 모으고 있다. 기존의 이미지는 그대로 가져가면서도 디테일에 변화를 줌으로서 새로운 차로 보이도록 개선하는 작업이다.

  코드명 OL 팰리세이드는 기존의 파워트레인을 소폭 개선하고 디젤 라인업의 문제점들을 개선한 것으로 이전의 성공을 이어간다는 계산이다.

  

  이번에 포착된 현대차 팰리세이드를 살펴보면 우선 전면에서 보이는 3발짜리 LED 헤드램프는 그대로 적용되어 있다. 상단의 LED 타입 주간주행등도 조금 더 그래픽을 개선했다. 무엇보다 주목을 끄는 것은 전면의 그릴이다. 북미에서 판매되고 있는 소형 픽업트럭 산타크루즈에서 보여줬던 거친 스퀘어 타입의 그릴을 채택했다. 더욱 더 도전적이고 과감해 보이는 디자인이다.

  좌우 끝단 범퍼 하단의 모서리 부분도 더 날렵하면서도 단정하게 마무리했다. 이렇게 전면의 디자인을 마무리하면 전체적으로 신사적이면서도 강렬한 이미지를 자아낸다. 휠 디자인도 일부 개선된 것으로 보이는데, 이번에 포착된 스파이샷으로만 보면 신선한 이미지로는 주목을 받을 수 있을 지는 몰라도 기존의 팰리세이드 이미지를 뒤집을 수 있을 정도의 화끈한 디자인 개선으로는 볼 수 없다.

  

  인테리어도 일부 개선되었는데, 인포테인먼트의 업그레이드만을 주목할 필요가 아니라면 패밀리 SUV로서의 팰리세이드를 기억하는 사람들에겐 환영할 만한 소식이다. 1열에 비해 비교적 단조로웠던 2열과 3열 시트의 디자인 그래픽 일부를 개선한 것만으로도 신차효과를 듬뿍 가져올 수 있다.

  현대차 팰리세이드 부분변경 모델의 출시 일정은 내년 상반기. 자동차 반도체 수급부족을 겪고 있는 현재 자동차 출시일정을 감안할 때 구매자들의 체감은 내년 중반 이후가 될 것으로 보인다.

  

   

  

  현대차 팰리세이드, 부분변경 앞두고 새로운 이미지 포착

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  아우디가 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로(Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro)와 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄(Audi Q5 Sportback 45 TFSI quattro Premium)을 출시하고 11월 2일부터 판매한다고 밝혔다.
    
  가격은 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로가 6,769만3,000원, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄이 7,358만3,000원이다.(개별 소비세 인하 적용 기준) 

  

  두 트림 모두 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재했다. 최고출력 265마력, 최대토크 37.7kg.m의 강력한 주행성능을 발휘하며, 최고 속도 210km/h(안전 제한 속도), 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는데 6.1초가 소요된다. 또한, 아우디 고유의 사륜구동 시스템인 콰트로를 적용하여 아우디만의 다이내믹하고 안정감 있는 드라이빙 퍼포먼스를 자랑하며, ‘아우디 드라이브 셀렉트’를 통해 개인별 취향에 맞는 주행 모드를 선택할 수 있다. 연비는 복합연비 기준 10.0 km/l (도심연비 9.0km/l, 고속연비 11.7km/l)이다.  
  
  ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로’와 ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 깔끔하게 연속적으로 이어지는 우아한 숄더 라인과 기울어진 리어 윈도우, 높게 장착된 리어 범퍼 등 스포트백 특유의 우아하면서도 강인한 디자인을 완성한다. 또한, 팔각형 싱글프레임과 큰 측면 공기 흡입구, 크롬 윈도우 몰딩, 파노라믹 선루프 등을 기본으로 탑재해 견고하면서도 안정적인 느낌을 선사함과 동시에, 아우디 Q 모델 특유의 역동성과 강렬한 존재감을 발산한다. 다이내믹 턴 시그널이 적용된 ‘매트릭스 LED 헤드라이트’와 ‘LED 테일라이트’는 차체의 윤곽을 강조해 세련된 디자인을 한층 강조하며, 높은 밝기와 촘촘하게 배열된 광선을 통해 보다 넓은 가시 범위를 제공해 뛰어난 시인성으로 안전한 주행을 도와준다.
   
  또한, ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로’에는 티타늄 블랙 라디에이터 그릴, 매트 알루미늄 실버 버티컬 프레임, 알루미늄 도어 실 트림, 매트 블랙 전후방 언더런 프로텍션 등에 어드밴스드 라인 익스테리어 패키지와 19인치 5-더블암 스타일 휠을 적용해 스포티하고 역동적인 느낌을 자아낸다. ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 S라인 전용 라디에이터 그릴 및 루프 스포일러, 측면 공기흡입구, 엠블럼 및 알루미늄 도어 실 트림 등에 S라인 익스테리어 패키지와 20인치 5-V-스포크 스타 스타일 휠이 적용되어 다이내믹함과 고급스러움을 강조했다. 

  

  ‘더 뉴 아우디 Q5 스포트백’의 실내 디자인은 넓고 쾌적한 실내 공간과 함께 다양한 분위기를 연출해 주는 멀티 컬러 앰비언트 라이트, 도어 엔트리 라이트 등을 통해 아우디만의 섬세하고 고급스러운 분위기를 연출한다. 특히 ‘더 뉴 아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로’에는 알루미늄 롬버스 인레이를, ‘더 뉴 아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄’에는 피아노 블랙 인레이와 블랙 헤드라이닝을 적용해 아우디의 고품격 감성 품질을 고스란히 전달하는 동시에 각기 다른 매력의 디자인을 선사한다.  이 밖에도 더불어, 패들 시프트 및 열선이 내장된 스포크 핸들을 비롯한 다양한 시트 기능 등으로 운전자와 동승자 모두에게 향상된 편안함과 즐거운 운전자 경험을 제공한다.  
  
  ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로’와 ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 다양한 최첨단 안전 및 편의 시스템을 기본으로 탑재하고 있다. 사각지대 감지 시스템인 ‘사이드 어시스트’, 운전자가 반응하지 않으면 자동으로 제동하는 아우디 ‘프리센스 시티’, ‘전/후방 주차 보조 시스템’ 등을 탑재해 안전한 주행을 돕는다. 이와 함께, ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로’에는 후방 카메라와 크루즈 컨트롤을, ‘아우디 Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 헤드업 디스플레이, 360° 서라운드 뷰 카메라 및 파크 어시스트 등이 추가적으로 탑재되어 안전하고 편리한 운전을 도와준다.
   
  12.3인치 버츄얼 콕핏 플러스와 MMI 내비게이션 플러스 터치스크린은 운전자가 모든 차량 정보를 통합적이고 직관적으로 컨트롤할 수 있도록 도와주며, 기본으로 탑재된 ‘아우디 스마트폰 인터페이스’를 통해 운전자의 스마트폰 컨텐츠를 바로 이용할 수 있다. 또한 아우디 커넥트, 3존 에어컨, 뱅앤올룹슨 3D 프리미엄 사운드 시스템 (16 채널, 10 스피커, 180 와트) 등의 인포테인먼트 시스템도 두루 갖춰 드라이빙의 즐거움을 한층 높여준다.

  

   

  

  아우디, Q5 스포트백 45 TFSI 콰트로 출시... 우아한 옆라인

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  현대모비스가 중국 CATL과 지난 10월 27일 CATL의 CTP(cell to pack) 기술을 공유하는 기술 라이선스 및 파트너십 계약을 체결했다. CATL은 중국내는 물론 전세계적으로 관련 CTP 제품을 공급하는 현대모비스를 지원하게 된다.

  CATL에 따르면 CTP 기술은 고효율 통합을 특징으로 하며 셀을 모듈 없이 팩에 직접 통합할 수 있다. 이 기술을 활용하면 배터리 팩의 시스템 에너지 밀도가 향상되고 제조 공정이 간소화되어 비용이 절감되는 효과를 누릴 수 있다.

  

  양사의 이번 협력으로 인해 각각의 국제 시장 경쟁력을 높이는 데 도움이 될 것으로 보인다. CATL은 현대모비스와의 전략적 파트너십을 통해 글로벌 전기차 시장을 위한 보다 가치 있는 제품을 개발할 예정이라고 중국 닝더(Ningde)에 본사를 둔 CATL이 밝혔다.

  CATL의 협력 결과는 현대모비스의 부품을 기반으로 한 현대-기아 자동차들의 세계 진출에 중국의 기술력을 과시하려는 전략의 일환이다. 반면 현대모비스는 부품 공급기술을 확보하고 효율을 높임으로서 상품력을 올리는 일거 양득의 효과를 노린 셈이다.

  

  현대모비스, 중 CATL의 CTP 라이선스 계약 체결

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  영국 스포츠카 브랜드 로터스 공식 수입사 ㈜엘케이오토는 미드십 스포츠카 에미라의 퍼스트 에디션을 국내 최초로 공식 출시하고 계약을 진행한다고 26일(화) 밝혔다.

  이번에 출시하는 에미라 퍼스트 에디션은 로터스의 디자인 아이덴티티를 반영한 매혹적인 디자인과 최신 자동차 기술이 집약된 테크놀로지, 운전자의 편의성을 높인 인포테인먼트와 다양한 안전 기술이 적용됐다. 여기에 에미라 퍼스트 에디션 고유의 배지와 4가지 옵션팩이 포함돼 로터스 에디션의 가치를 높였다.

  

  로터스 영국 본사의 매트 윈들(Matt Windle) 상무이사는 “에미라는 우리가 제작한 로터스 중 가장 완성도가 높은 모델이다. 이번 로터스 에미라 퍼스트 에디션은 로터스를 사랑하는 가장 열정적인 초기 고객들을 위해 더욱 특별한 요소를 담아 의미 있는 모델로 만들었다.”며 “디자인에는 퍼스트 에디션만을 위해 아주 특별하고 고유한 배지를 세심하게 작업하였고, 최고의 퍼포먼스를 누구나 경험할 수 있도록 편의성과 안정성을 고려해 제작했다.”고 말했다.

  에미라 퍼스트 에디션은 완전히 새로운 미드십 엔진의 프리미엄 스포츠카로, 로터스 비즈니스와 브랜드의 새로운 변화를 알리는 상징적인 모델이다. 매력적인 디자인, 동급 최고의 승차감과 핸들링이 선사하는 스릴 넘치는 다이내믹한 퍼포먼스, 탁월한 공기 역학성과 타의 추종을 불허하는 드라이빙 경험까지 로터스에 기대하는 모든 특징을 갖추며 로터스의 미래를 담았다는 평가를 받는다.

  로터스의 세련된 볼륨감 살린 디자인과 에어로 다이나믹의 조화

  

  로터스 에미라 퍼스트 에디션은 로터스가 2019년 공개한 전기 하이퍼카 이바야(Evija)의 디자인을 계승했다. 날렵하게 다듬어진 프론트 엔드와 유려한 루프 실루엣, 보닛 상단 헤드램프에서 시작된 날카로운 선이 두 겹의 층을 만들며 미래지향적이며 강렬한 인상을 보여준다.

  전면에서 후면으로 연결되는 라인은 부드럽지만 날렵한 이미지를 뽐내고 전체적으로 공기 역학을 고려해 디자인 이상의 기술적인 디테일로 다듬어졌다. 주행 중 공기가 리어 휠 앞쪽에 위치한 흡기구로 들어가도록 유도해 엔진에 산소를 원활히 공급하는 동시에 냉각 성능도 극대화한다.

  후면에는 날렵한 스타일의 리어 콤비네이션 램프와 고성능 모델을 떠올리게 하는 엔진 커버가 존재감을 더한다. 여기에 20인치 초경량 V-스포크 단조 알로이 휠이 장착돼 고급스러운 투톤 마감의 다이아몬드 컷팅으로 고급스러움을 더했다. 실버 또는 글로스 블랙 버전이 무료 옵션으로 제공되며, 2피스 브레이크 디스크는 타이어 공기압 모니터링 시스템(TPMS)과 함께 에미라 퍼스트 에디션 기본사양으로 제공된다.

  

  에미라 퍼스트 에디션의 색상은 지난 7월 새롭게 공개한 세네카 블루를 포함해 마그마 레드, 헤델 옐로우, 다크 버던트, 섀도우 그레이, 님버스 그레이 등 총 6가지의 유니크한 색상 중 운전자의 니즈에 맞게 선택할 수 있으며, 2022년에는 더 많은 컬러가 추가될 예정이다. 하부 블랙팩은 기본으로 장착돼, 프론트 범퍼 에어 블레이드, 프론트 스플리터, 사이드 실 및 리어 디퓨저 모두 유광 블랙으로 마감되어 있다.

  로터스의 새로운 변화, 스포츠카 이상의 강렬한 파워트레인

  로터스는 브랜드 아이덴티티를 에미라 퍼스트 에디션에도 계승했다. 전장 4,412mm, 전폭 1,895mm, 전고 1,225mm의 날렵한 형태로 스포츠카를 완성하고 휠베이스 2,575mm로 운전에 최적화된 공간을 확보했다. 이를 위해 새로 개발한 경량 알루미늄 섀시 기술이 적용된 플랫폼으로 제작하고 공차중량 1,405kg으로 경량화도 이뤄냈다. 경쟁모델로 꼽는 포르쉐 카이맨(1,460kg)과 포르쉐 718 박스터(1,495kg) 등의 모델과 비교해도 가장 경량화된 모델로 완성됐다.

  

  에미라 퍼스트 에디션의 엔진은 로터스 라인업에서 가장 사랑을 받는 3.5리터 슈퍼차져 V6 엔진을 탑재해 최고출력 400마력, 최대토크 420Nm의 강력한 성능으로 100km/h까지 가속시간은 4.3초에 불과하다.

  엔진은 두 좌석 뒤 중간에 장착해 밸런스를 극대화하고 유압식 파워 어시스턴트 스티어링 휠과 육안으로 볼 수 있는 기어 변속 메커니즘을 갖춘 6단 수동변속기와 결합해 최고의 퍼포먼스를 자랑한다. 옵션으로 패들시프트가 포함된 6단 자동변속기로 선택 가능하며 성능은 최대토크 430Nm으로 향상돼 100km/h까지 가속시간은 4.2초로 단축된다.

  로터스 최고의 편의사양 적용한 고급스러운 인테리어

  로터스 에미라 퍼스트 에디션의 인테리어는 로터스 특유의 고급스러움과 편안함을 아우르는 깔끔한 스타일과 디지털 클러스터가 적용된 트렌디한 요소가 공간을 조화롭게 완성했다. 인테리어 소재는 추가 비용 없이 나파 가죽(레드, 블랙, 그레이, 탠)과 알칸타라 가죽(레드, 옐로우, 그레이 스티칭) 중에서 선택할 수 있다.

  여기에 광택 크롬으로 마감된 피니셔, 화이트 인테리어 무드 라이트닝 그리고 로터스 브랜드 특유의 실 킥 플레이트가 프리미엄 룩을 완성한다.

  

  에미라 퍼스트 에디션은 운전자의 편의성을 높인 다수의 기능이 포함되어 있다. 먼저, 애플 카플레이와 안드로이드 오토, 블루투스와 USB/12V 소켓 등이 적용되어 스마트기기와의 호환성을 높였다. 운전석에는 시트와 사이드 미러 포지션을 운전자 체형에 맞춰 2개까지 저장할 수 있고, 열선 내장 시트도 세부 조절 가능해 편의성을 높였다.

  이 밖에도 영국 하이파이 오디오 브랜드 KEF와 협력해 개발한 10채널/340W 프리미엄 오디오 시스템과 디지털 라디오(DAB), 실내온도 조절 장치, 크루즈 컨트롤, 키리스 스타트와 드라이브 모드 등 다양한 편의장치가 적용됐다. 모든 편의 기능은 중앙에 장착된 10.25인치 터치 스크린을 통해 조작 가능하며, 운전자는 다기능 스티어링 휠 앞에 위치한 12.3인치 TFT 인스트루먼트 클러스터를 통해 운전 중에도 손쉽게 조작할 수 있다.

  로터스를 더욱 특별하게 완성하는 옵션 패키지

  에미라 퍼스트 에디션에는 로터스를 더욱 특별하게 해주는 3가지 옵션 패키지가 추가로 포함되어 있다. 먼저 드라이버 팩은 GOODyear Eagle F1 수퍼 스포츠 타이어가 장착된 투어 또는 스포츠 서스펜션, 미쉐린 파일럿 스포츠 컵 2 타이어가 장착된 스포츠 서스펜션 중 선택할 수 있다.

  

  디자인 팩은 프라이버시 글라스, 스포츠 페달, 블랙 알칸타라 헤드라이너, 브레이크 캘리퍼를 선택할 수 있다. 브레이크 캘리퍼는 블랙, 레드, 옐로우, 실버 총 4가지 컬러 중 선택 가능하다. 컨비니언스 팩은 전방 주차 센서, 후방 카메라, 에어로 블레이드가 있는 우천 감지 와이퍼, 오토 디밍 미러, 러기지 네트가 포함된다.

  추가 비용으로 패들 시프트가 있는 6단 자동변속기(450만원)와 블랙팩(루프/ 캔트레일/ 미러 후면/ 후면 로터스 배지/ 배기 피니셔 도색, 300만원)은 운전자 취향에 따라 선택할 수 있다.

  로터스 에미라 퍼스트 에디션의 기본 가격은 142,000,000원(VAT 포함)부터 시작한다.

  

  로터스 신형 스포츠카 에미라 국내 출시, 가격은 1억 중반대

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  현대자동차 ‘투싼 PHEV’가 독일 3대 자동차 전문매체에서 실시한 ‘플러그인 하이브리드 SUV 비교 평가’에서 유럽 대표 경쟁차종을 제치고 3개 비교 평가 모두에서 종합 1위를 휩쓸었다. 독일 전통과 권위를 자랑하는 자동차 전문매거진 ‘아우토 자이퉁(Auto Zeitung)’, ‘아우토 모토 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’, ‘아우토 빌트(Auto Bild)’는 최근 독일을 비롯한 유럽시장에서 관심이 높아지는 ‘플러그인 하이브리드 SUV’에 대한 비교평가를 각각 실시했다.

  ‘아우토 자이퉁’은 이달 발간된 최신호에서 현대차 투싼, 폭스바겐 티구안, 푸조 3008, 오펠 그랜드랜드 등 4개 PHEV차량을 대상으로 바디, 컴포트, 파워트레인, 주행특성, 친환경성/비용 등 5가지 항목에 걸쳐 ‘플러그인 하이브리드 SUV 비교평가’를 진행했다.

  

  특히 아우토 자이퉁의 비교평가에서 투싼 PHEV는 유럽식 주행 특성의 표본이라고 평가받는 폭스바겐 티구안, 브랜드 특유의 경쾌한 핸들링 성능을 자랑하는 푸조 3008을 제치고 ‘주행 특성’ 부분에서 평가 차종 중 1위를 차지하며, 비교 차종 중 종합 평가 1위를 기록했다.

  ‘아우토 모토 운트 슈포트’ 역시 지난 8월 현대차 투싼 PHEV, 폭스바겐 티구안, 푸조 3008과 함께, 아우디 Q3 스포트백을 대상으로 ‘플러그인 하이브리드 SUV 비교 평가’에 대한 결과를 발표했다.바디, 안전성, 컴포트, 파워트레인, 주행특성, 환경, 비용 등 총 7개 항목에 걸쳐 세심한 평가가 진행되었고, 투싼 PHEV는 바디, 파워트레인, 주행특성, 비용 등 4가지 항목에서 평가차종 중 1위를 기록하며 프리미엄 브랜드인 아우디 Q3 스포트백을 제치고 종합 1위를 차지했다.

  

  ‘아우토 빌트’는 지난 7월 유럽시장에서 주목받는 ‘플러그인 하이브리드 SUV’에 대한 비교평가를 실시해 발표한 바 있다. ‘아우토 빌트’는 현대차 투싼, 푸조 3008, 랜드로버 디스커버리 스포츠, 도요타 RAV4등 4개 브랜드 PHEV SUV차량을 대상으로 바디, 컴포트, 파워트레인, 주행특성, 커넥티드, 환경, 비용 등 6개 부문에서 꼼꼼한 평가를 진행했다. 현대차 투싼 PHEV는 세련된 인테리어와 넓은 실내공간, 균형 잡힌 주행성능 등 비교 차종의 장점을 골고루 갖춘 차량으로 평가받으며 종합 평가에서 1위를 기록했다. 

  

  현대차 투싼 PHEV, 자동차 본고장에서 인정 받다

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  부가티의 하이퍼카 시론이 곧 단종될 예정이다. 지난 2016년 제네바 모터쇼에서 첫 공개된 후 2017년부터 본격적인 생산에 들어간 시론은 2021년 3월까지 300대가 판매됐다. 현재 시론의 기본 모델은 이미 단종됐으며 고성능 모델인 시론 퓨어 스포츠와 시론 슈퍼 스포츠가 판매되고 있다.

  

  부가티는 올 해 3분기에만 지역에 따라 최대 3배 가량의 시론 주문량이 늘었다고 발표했다. 업계에서는 초고성능 만큼이나 가격 또한 초고가를 자랑하는 시론의 판매 증가 이유를 리막의 부가티 인수 때문이라 보고 있다.

  

  리막은 순수 전기 슈퍼카를 제작하는 브랜드다. 이 브랜드에 합류한 부가티 역시 전기화를 피해 갈 수 없으며, 이에 따라 시론은 부가티의 마지막 내연기관 하이퍼카가 될 가능성이 농후하다. 이에 전 세계 많은 부호들이 마지막 부가티 내연기관을 소장하기 위해 구매를 서두르고 있다.

  

  하지만 리막은 부가티 내연기관 라인업의 전통을 이어 나갈 것으로 알려졌다. 시론과는 전혀 다른 스타일링의 이 차세대 하이퍼카는 전기모터와 전기배터리 없이 오로지 내연기관만으로 이뤄질 전망이다. 또한 리막은 부가티의 전기화 모델 역시 계획하고 있으며 머지 않은 시기에 선보일 예정이다.

  

  생산 종료 앞 당겨진 부가티 시론. 마지막 40여대 남았다

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  미니가 모든 라인업에 쉐도우 에디션을 추가했다.
  
  미니 쉐도우 에디션은 까만 슈트를 차려입은 듯 깔끔한 이미지다. 차체 색상은 메탈릭 미드나잇 블랙이며, 실버 루프와 미러캡, 그리고 피아노 블랙 바디 트림으로 기존 모델과 차별점을 뒀다. 스포츠 트림을 기반으로 제작되는데, 검정 액센트가 포함된 18인치 JCW 휠이 기본이며 후면에는 JCW 스포일러가 부착된다. 

  

  

  

  미니 일렉트릭의 경우 피아노 블랙 바디 컬러와 미드나잇 블랙 루프 및 미러캡이 특징이다. 거의 모든 부분이 까맣게 칠해져 있어, 보다 강렬한 느낌을 전달한다. 휠은 다른 모델과 달리 17인치다. 일렉트릭 쉐도우 에디션은 레벨 3 트림을 기반으로 한다. 

  

  

  

  쉐도우 에디션만의 특징을 살리기 위해 앞쪽 펜더와 도어 사이에는 검은색과 은색이 섞인 패널이 추가됐다. 보닛과 도어 트레드 플레이트에도 특수 그래픽을 넣었다. 실내에는 앤트러사이트 헤드라이너와 피아노 블랙 트림이 적용된 모습이다. 운전대에는 칠리 레드 스티치가 한 땀 한 땀 박음질되어 있고, 앞 좌석에는 JCW 시트가 적용됐다. 중앙 터치스크린은 8.8인치 사양이다.

  

  

  

  쉐도우 에디션에는 오토 LED 헤드램프, 우적 감지 와이퍼 등이 기본으로 제공된다. 추가 옵션으로 컴포트 팩, 컴포트 플러스 팩, 내비게이션 플러스 팩 등을 추가할 수 있다. 미니는 현재 쉐도우 에디션이 영국 시장 전용이라는 이야기를 전했다. 미니코리아가 많은 에디션 모델을 국내에 내놓는 만큼, 추후 쉐도우 에디션의 국내 출시가 기대된다.

  

  미니, 모든 라인업에 쉐도우 에디션 추가... JCW 휠이 기본

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  재규어 랜드로버 코리아는 26일 오후 8시 40분(영국 현지 시간) 영국 런던 로열 오페라 하우스에서 모던 럭셔리를 새롭게 정의하며 한층 세련된 디자인과 폭넓은 맞춤형 옵션을 제공하는 올 뉴 레인지로버를 최초로 공개했다고 밝혔다.
  
  럭셔리 SUV의 원조인 레인지로버는 지난 50년간 최상의 편안함과 여유로움, 그리고 모든 길을 정복할 수 있는 강력한 주행성능으로 럭셔리 SUV 시장을 선도해왔다. 올 뉴 레인지로버는 놀랄 만큼 모던한 디자인, 미적인 우아함 및 기술적 정교함에 더해, 매끄러운 연결성이 조화를 이룬다. 

  

  효율적인 마일드 하이브리드(MHEV) 모델 출시와 더불어 플러그인 하이브리드(PHEV) 모델을 선제적으로 공개했고, 순수 전기 파워트레인(BEV)은 랜드로버의 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 2024년 출시될 예정이다. 올 뉴 레인지로버는 스탠다드 및 롱 휠베이스 차체 디자인에 따라 4인승, 5인승 또는 7인승 모델을 선택할 수 있으며, 어떠한 환경에서도 궁극의 편안함을 제공한다. 
  
  유연성이 돋보이는 랜드로버의 새로운 MLA(Modular Longitudinal Architecture)-Flex 플랫폼은 올 뉴 레인지로버의 타의 추종을 불허하는 성능과 민첩한 핸들링, 최고 수준의 정교함 모두를 완벽하게 뒷받침한다. 또한, 최신 엔지니어링 기술과 새로운 차원의 가상 개발(Virtual Development), 랜드로버의 혹독한 개발 프로그램을 거쳐 올 뉴 레인지로버는 한 차원 높은 수준의 퀄리티를 제공한다.
  
  올 뉴 레인지로버 SV는 SVO(Special Vehicle Operations) 전문가들이 레인지로버의 럭셔리함과 개인 맞춤화를 절묘하게 해석했음을 보여준다. SV 모델은 스탠다드 및 롱 휠베이스 차제 디자인, 새로운 SV 세레니티(Serenity) 및 SV 인트레피드(Intrepid) 디자인 테마와 4인승 SV 시그니처 스위트(Signature Suite) 구성을 포함한 SV 모델에서만 볼 수 있는 특별한 기능을 더했다.

  

  과거 그 어떤 레인지로버 보다 매력적인 모던한 디자인 
  
  5세대 럭셔리 SUV인 올 뉴 레인지로버는 랜드로버의 모더니즘 디자인 철학을 한 단계 끌어올리고, 랜드로버의 아이코닉한 디자인을 현대적으로 재해석한 것이 특징이다. 랜드로버는 모던한 디자인과 미적인 우아함, 그리고 한층 높아진 완성도가 더해진 플래그십 모델 올 뉴 레인지로버를 통해 최고의 럭셔리 SUV 브랜드의 명성을 이어간다. 
  
  재규어 랜드로버의 최고 크리에이티브 책임자(Chief Creative Officer)인 제리 맥거번(Gerry McGovern)은 “랜드로버는 과거에 대한 존중을 바탕으로 진보를 거듭해왔다. 우리 디자인 철학의 모더니즘적 특성은 일시적 유행이나 트렌드를 따르지 않는다.”며, “미니멀한 모던함을 표현하면서, 넘치는 매력과 새로운 차원의 감성적 몰입감을 전달하고자 했다. 올 뉴 레인지로버는 과거 그 어떤 모델 보다 가장 매력적이라고 자부한다."고 말했다.
  
  올 뉴 레인지로버는 세대 변화를 거슬러 본연의 정체성과 이어지는 세 개의 라인으로 정의된다. 낮아지는 루프 라인, 강한 웨이스트라인 및 리어에서 솟아오르는 씰 라인이다. 이 트레이드마크는 특색 있는 짧은 프론트 오버행, 실용적인 스플릿 테일게이트로 완성된 새로운 디자인의 보트 테일 리어와 결합돼 레인지로버의 강력한 존재감과 독보적인 우아함을 보여준다. 

  

  히든 웨이스트 피니셔가 적용된 웨이스트라인은 랜드로버가 얼마나 세심하게 디테일에 집중했는지 보여준다. 도어의 둥근 모서리와 글라스가 간결하게 이음새 없이 연결되는 디자인은 플러시 글레이징(Flush Glazing), 히든- 언틸-릿 라이팅(Hidden-until-lit Lighting) 등의 첨단 기술과 완벽하게 조화를 이룬다. 
  
  올 뉴 레인지로버는 0.30Cd라는 낮은 공기저항 계수를 달성해 전 세계에서 공기역학적으로 가장 효율적인 럭셔리 SUV로 거듭났다. 
  
  고급스러운 인테리어는 현대적이고 직관적이며 첨단 기술이 대거 적용된 것이 특징이다. 최고급 소재와 웰빙에 초점을 맞춘 혁신적인 요소들을 완벽하게 결합해 모든 탑승객이 여행을 떠날 때마다 즐거움을 만끽할 수 있는 공간이자 고요한 안식처가 되어 준다.
  
  익스테리어 컬러는 올 뉴 레인지로버의 우아한 비율과 깔끔한 외관을 더욱 돋보이게 하며, 인테리어 옵션 사양은 그 어느 때보다 지속 가능하면서 신뢰할 수 있고, 진보적이다. 고객이 니즈에 따라 소재와 마감재를 선택할 수 있도록 폭넓은 선택 사양을 제공한다.

  

  비교 불가한 정교함 
  
  레인지로버 최초로 도입된 3열 시트는 첨단 기술과 모던 럭셔리 감성으로 탑승객 모두에게 차원이 다른 궁극의 럭셔리 SUV의 경험을 제공한다. 특히, 소음과 진동 같은 방해 요소를 제거함으로써 인지 부하로 인한 운전자의 부담을 최소화해 운전자와 탑승객의 원활한 소통이 가능하고, 탑승객은 장거리 여행 시에도 상쾌한 기분으로 목적지에 도착할 수 있다.
  
  MLA-Flex 차체 아키텍처의 정교함을 기반으로 한 첨단 스피커 기술은 고요하고 평온한 실내공간을 제공해 탑승객은 일등석에 탄 듯한 경험을 할 수 있다. 또한, 1,600W 메리디안 시그니처 사운드 시스템(Meridian Signature Sound System)을 장착해 최고 수준의 정숙성을 구현했으며, 4개의 메인 헤드레스트에 20W 스피커를 추가해 깊고 풍부한 사운드를 제공한다.
  
  올 뉴 레인지로버 롱 휠베이스 모델에 메리디안 시그니처 사운드 시스템과 함께 제공되는 3세대 액티브 노이즈 캔슬링 시스템(Active Noise Cancellation)은 실내에 전달되는 휠 진동, 타이어 소음 및 엔진 소리를 모니터링하고, 시스템에 장착된 35개 스피커를 통해 캔슬링 시그널을 생성한다. 4명의 실내 탑승객을 위해 헤드레스트에는 60mm 스피커 한 쌍이 각각 장착되어 마치 콘서트장에서 홀로 앉아 음악을 듣는듯한 몰입감을 느낄 수 있다. 

  

  올 뉴 레인지로버는 바이러스 증식을 억제하는 혁신적인 실내 공기 정화 프로(Cabin Air Purification Pro) 시스템을 탑재해 최고 수준의 웰빙 환경을 제공한다. 알러지 유발 물질 감소와 병원균 제거에 탁월한 nanoe^TM X 기술을 결합해 실내 냄새와 바이러스를 크게 줄이는 동시에, 이산화탄소 관리 및 실내 공기 이오나이저 PM2.5 필터가 장착된 실내 공기 청정 시스템을 통해 실내 공기의 질을 높였다. 보다 향상된 nanoe^TM X 기술은 코로나19 바이러스를 비롯한 각종 바이러스 및 박테리아의 현저한 감소 효과가 과학적으로 입증됐다. 이 혁신적인 기술은 공기 중에서 활성화되기 때문에 입자를 걸러내거나 중화하기 위해 필터를 통과할 필요가 없다. nanoe^TM X 장치는 2열에도 적용되어 차량 전체에 최적화된 공기 청정 효과를 제공한다. 
  
  레인지로버는 1992년 전자식 에어 서스펜션을 탑재한 첫 번째 럭셔리 SUV다. 올 뉴 레인지로버는 이호라이즌(eHorizon) 내비게이션 데이터를 통해 도로 상황을 미리 파악하고 서스펜션 상태를 사전에 최적화하는 선제적 서스펜션과 다이내믹 리스폰스 시스템(Dynamic Response)을 장착해 업계 선도 주자의 자리를 확고히 한다.
  
  이러한 지능적 기술은 스티어링 어시스트(Steering Assist)가 장착된 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control)과 함께 작동해 급격한 속도 변화로 인한 차체 움직임을 최적화한다. 또한, 최신 독립 에어 서스펜션은 럭셔리한 주행감을 제공하며, 랜드로버 최초의 5링크 리어 액슬은 진보된 에어 스프링을 사용해 고르지 않은 노면으로부터 실내를 효과적으로 보호해 준다.
  
  올 뉴 레인지로버에는 랜드로버 모델 중 처음으로 위험 감지 및 안티-핀치 기능(인체의 일부가 접촉되면 자동으로 열리는 기능)이 탑재된 파워 어시스트 도어(Power Assisted Doors)가 적용됐다. 이와 함께 소프트 도어 클로즈(Soft Door Close) 기능이 결합되어 편리한 승하차를 지원한다.  4개의 도어에는 피비 프로(PIVI Pro) 스크린을 통해 제어 가능한 파워 어시스트 기능이 적용돼 오프로드 상황에서도 최대 10도까지 기울어져 불편함 없이 우아하게 승하차할 수 있다. 이외에도, 보다 향상된 위험 감지 시스템은 문이 완전히 닫힐 때까지 자동으로 멈추는 기능이 포함되어 있다. 1970년부터 레인지로버의 특징으로 자리 잡은 실용적인 투피스 스플릿 테일게이트(Two-piece Split Tailgate)는 2021년 최신 버전으로 적용되었으며, 뛰어난 다재다능함과 편의성을 제공하기 위한 최신 기술이 대거 탑재됐다. 

  

  차량 내부에는 새로운 다용도 적재공간 플로어(Versatile Loadspace Floor)가 마련되어 사용 편의성을 높였다. 스마트하게 설계된 바닥 패널은 적재공간의 중간 지점을 앞으로 들어 올려 파티션을 구성할 수 있다. 덕분에 작은 물건을 담거나 짐을 내릴 때도 손이 닿기 쉬운 곳에 물건을 보관할 수 있다. 또한, 하단 테일게이트를 앞쪽 가장자리를 따라 뒤로 회전시키면 등받이로 사용할 수 있어 아웃도어 시트로 활용 가능하다. 다용도 적재공간 플로어 등받이를 한층 업그레이드한 새로운 테일게이트 이벤트 스위트(Tailgate Event Suite)는 추가 라이팅 및 오디오 기능, 맞춤형 쿠션 등을 장착해 야외에서도 편안한 휴식을 취할 수 있는 최적의 공간을 선사한다.
  
  5인승 모델에는 오토 폴딩 적재공간 커버(Auto-Folding Loadspace Cover)를 새롭게 적용했다. 견고한 커버의 실용성과 개폐식 디자인의 편리함을 갖춘 이 시스템은 하부 테일게이트를 열지 않고도 쉽게 짐을 적재할 수 있도록 상부 테일게이트가 열릴 때 자동으로 뒤로 움직인다. 

  

  빈틈없는 첨단 기술 
  
  올 뉴 레인지로버는 편의성, 효율성, 정교함, 그리고 안전성을 바탕으로 설계한 일련의 기술을 탑재해 선구적 혁신의 혈통을 이어가고 있다. 여기에 랜드로버의 최신 전기차 아키텍처 EVA 2.0가 주요한 역할을 한다. 70개 이상의 전자 모듈에 대한 SOTA(Software-Over-The-Air) 업데이트를 지원해 올 뉴 레인지로버가 지속적으로 최신 상태를 유지함으로써 시스템 완성도를 높인다.
  
  올 뉴 레인지로버는 역대 가장 큰 터치스크린을 탑재했으며 이를 통해 수상 경력에 빛나는 랜드로버의 피비 프로(PIVI Pro) 인포테인먼트 기술을 한층 발전시켰다. 13.1인치 곡선형의 플로팅 글래스 스크린은 미니멀한 프레임 디자인으로 슬림하고 경량화된 형태를 구현했다. 최신 소비자 기술로 스마트폰과 유사하게 구현된 인터페이스를 통해 차량의 주요 기능들을 직관적으로 제어할 수 있다.
  
  피비 프로는 고급스러운 신형 세미 플로팅(Semi-floating) 13.7인치 대화형 운전자 디스플레이와 조화를 이룬다. 이 디스플레이는 피비 프로 홈 스크린 디자인을 직관적으로 구현한 3 패널 레이아웃과 고화질 그래픽이 특징이다. 사용자는 스티어링 휠 컨트롤을 통해 기존의 아날로그 레이아웃을 비롯한 다양한 화면 구성을 선택할 수 있다.
  
  랜드로버 최초로 사용자가 스크린을 터치하거나 누르면 중앙 디스플레이가 반응하는 햅틱 피드백도 적용했다. 화면을 응시하지 않고도 촉감으로 차량의 반응을 확인할 수 있어 운전자가 도로에서 눈을 뗄 필요가없으며, 더욱 직관적인 사용성을 제공한다.

  

  뒷좌석 승객은 앞 좌석 등받이 뒤쪽에 장착된 11.4인치 HD 터치스크린을 통해 새로운 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템(Rear Seat Entertainment)을 즐길 수 있다. 뒷좌석 엔터테인먼트 시스템은 독립적으로 사용하거나 HDMI 포트를 장착한 대부분의 장치를 연결할 수 있고, Wi-Fi 핫스팟 기능 등을 통해 이동 중에도 스마트 TV 엔터테인먼트를 즐길 수 있다. 이그제큐티브 클래스 시트(Executive Class Rear Seats)의 암레스트 가운데에 장착된 8인치 뒷좌석 터치스크린 컨트롤러는 빠르고 직관적 제어를 제공한다. 이를 통해 완벽한 시트 포지션을 설정할 수 있으며 고급스러운 뒷좌석 경험을 극대화한다. 
  
  모든 올 뉴 레인지로버 모델은 효율적이면서 파워풀한 풀 LED 라이팅을 장착했으며, 새로운 고화질 디지털 LED 헤드라이트는 최대 500m까지 비춰준다. 이는 뛰어난 디테일의 디자인과 시그니처 주간 주행등, 애니메이션 표시등, 어댑티브 프론트 라이팅 및 차량 시동 시의 이미지 프로젝션 기술이 집약된 랜드로버의 가장 진보한 헤드라이트이다. 어댑티브 프론트 라이팅은 주행 경로에 있는 최대 16개의 물체에 쉐도우가 적용되어 운전자에게는 최적의 라이팅을 유지하면서 다른 차량 운전자의 눈부심은 막아준다. 전방 예측 다이내믹 밴딩 라이트(Predictive Dynamic Bending Light) 기술은 내비게이션 정보를 활용해 코너링 시 라이트 빔을 조절하고 시야를 확보해 준다.
  
  새로운 메누버링 라이트(Manoeuvring Lights)는 3D 서라운드 카메라 시스템과 함께 작동하면서 차량 주변에 빛을 밝혀 운전자가 어두운 곳에서도 안전하게 저속 주행을 할 수 있도록 돕는다.  
  
  운전자는 스마트폰 앱을 통해서 주차 보조(Remote Park Assist) 기능을 사용해 차량 외부에서도 올 뉴 레인지로버 차량을 제어할 수 있다. 이를 통해, 운전자가 주변 상황을 확인할 때 또는 주차공간을 드나들거나 도심의 좁은 길이나 시골길을 주행할 때도 유용하게 사용할 수 있다.

  

  마음의 평온함과 고요함을 선사하는 주행 성능 
  
  올 뉴 레인지로버는 새롭게 적용된 MLA-Flex 아키텍처를 기반으로 최첨단 하드웨어 및 소프트웨어 시스템이 완벽한 조화를 이뤄 최상의 정교한 성능을 선사한다. 랜드로버의 통합 섀시 컨트롤(Integrated Chassis Control) 시스템은 타의 추종을 불허하는 다이내믹한 주행 성능을 발휘하게 한다. 또한, 주행 상황에 맞게 차량의 다이내믹스를 조정하고, 선제적이고 즉각적 반응을 통해 주행 특성을 미세 조정해 주는 등 일련의 첨단 기술이 집약된 단일 제어 시스템이다.
  
  모든 올 뉴 레인지로버 모델은 올 휠 스티어링(All-Wheel Steering) 기능을 탑재해 고속 주행 시에 안전성을 높이며, 저속에서는 기동성을 향상시켜 탁 트인 도로와 도심의 좁은 도로에서도 편안한 주행을 보장한다.
  
  전기로 작동되는 리어 액슬은 최대 7도의 조향 각을 제공하고, 저속에서는 앞바퀴와 반대 방향으로 회전시켜 랜드로버 모델 중 가장 작은 11m 미만의 회전 반경을 제공한다(스탠다드 휠베이스 기준). 고속 주행시에는 리어 액슬이 앞바퀴와 동일한 방향으로 회전해 한층 강화된 안정성과 편안함을 선사한다. 

  

  올 뉴 레인지로버에는 랜드로버 최초로 다이내믹 리스폰스 프로(Dynamic Response Pro)를 탑재했다. 이 파워풀한 신형 액티브 48V 전자식 롤 컨트롤 시스템은 유압 방식보다 더 빠르고 효율적이며, 최대 토크 1,400Nm의 안티 롤 바를 통해 차체 움직임을 제어한다. 
  
  최신 독립 에어 서스펜션은 그 어느 때보다 효과적으로 거친 노면으로부터 차량 실내를 분리시켜 항상 차분한 실내 분위기를 느낄 수 있게 한다. 업계 최고의 에어 스프링 볼륨과 자체 개발한 어댑티브 다이내믹스 컨트롤 소프트웨어가 적용된 트윈 밸브 댐퍼도 장착했다.
  
  랜드로버의 인텔리전트 드라이브라인 다이내믹스(IDD) 시스템은 지능형 사륜구동(iAWD) 트랜스미션을 제어한다. IDD 시스템은 접지력과 차량의 주행 상황을 초당 100회 모니터링함으로써 프론트 액슬과 리어 액슬 간 최적의 토크를 예측하고 분배해 온∙ 오프로드에서 최적의 트랙션을 제공한다.
  
  모든 올 뉴 레인지로버 모델은 액티브 리어 디퍼렌셜 락 시스템(Active Locking Rear Differential)을 탑재했다. 이는 고속 코너링 구간이나 미끄러운 노면, 오프로드에서 휠이 회전할 때 리어 액슬의 트랙션을 최적화해 향상된 주행 성능을 제공하며 운전자는 자신감 있는 주행이 가능하다.
  
  이 모든 기술은 수상을 통해 가치를 인정받은 랜드로버의 전자동 지형반응 시스템® 2(Terrain Response® 2)에 적용된다. 전자동 지형반응 시스템® 2는 다양한 섀시 시스템을 활용해 6가지 주행 모드 중 자동으로 노면 환경에 적합한 설정을 최적화해 어떠한 지형에서도 안정적인 주행을 돕는다. 운전자는 가장 적절한 주행모드를 수동으로 선택하거나 전자동 지형반응 시스템 (Configurable Terrain Response)을 통해 맞춤형 차체 설정도 할 수 있다.

  

  효율적인 전동화 파워트레인 
  
  올 뉴 레인지로버는 최초 도입된 V8 엔진과 최신 인제니움 6기통 디젤 및 가솔린 파워트레인 라인업을 통해 타의 추종을 불허하는 주행성능과 독보적인 정교함을 갖췄다.
  
  이와 더불어 주행거리가 더 연장된 플러그인 하이브리드(PHEV) 파워트레인이 탑재된 P440e, P510e 모델을 새롭게 선보였으며, 랜드로버의 리이매진(Reimagine) 전략에 따라 브랜드 최초의 순수 전기차(BEV) 모델을 2024년에 출시해 럭셔리 SUV의 새로운 지평을 열어간다.
  
  랜드로버는 브랜드 최초로 530마력 4.4리터 V8 가솔린 엔진을 올 뉴 레인지로버에 장착해 보다 파워풀한 플래그십 모델인 P530을 선보였다. 트윈 터보 V8 엔진은 향상된 정교함과 주행 성능을 자랑하며 기존 레인지로버 V8 보다 17% 높은 효율성을 갖췄다. 새로운 엔진은 750Nm의 토크를 발산하며 다이내믹 런치가 활성화되면 정지 상태에서 100km/h까지 가속 시간은 4.6초, 최고 속도는 250km/h에 달한다.
  
  V8 엔진의 각 실린더 뱅크에는 각각 2개의 병렬 트윈 스크롤 터보를 배치해 터보 래그를 최소화하고 효율성을 끌어올렸다. 트윈 스크롤 터보는 즉각적인 반응을 제공하는 세라믹 베어링을 사용한 것이 특징이며, 기존 공랭식 인터쿨러보다 흡기 온도를 효과적으로 낮춰주는 수랭식 냉각기를 적용해 효율성과 최대 출력을 향상했다. 밸브트로닉(Valvetronic) 가변 흡기 리프트는 모든 엔진 작동 범위에서 연소 과정을 정밀하게 제어해 보다 부드럽고 정교한 힘을 낸다. 이와 함께 스프레이 보어 기술을 적용해 엔진 무게와 마찰 저항을 획기적으로 줄였다. 

  

  인제니움 6기통 가솔린 엔진과 6기통 디젤 엔진에 적용된 최신 MHEV 시스템은 엔진 보조용 교류 발전기를 대신하는 BiSG(Belt-integrated Starter Generator)와 차량 감속 시 에너지를 회수해 저장하기 위한 48 볼트 리튬이온배터리로 구성된다. BiSG는 스톱-스타트 시스템의 반응성과 정교한 작동을 보장해 주며, 가속 시 엔진에 추가적인 지원을 제공해 기존 대비 효율성이 최대 5%까지 향상했다. 
  
  특히, 경량 알루미늄 구조의 인제니움 6기통 디젤 엔진에 트윈 스크롤 터보차저를 탑재해 촉매에 전달되는 열을 극대화하고 예열에 걸리는 시간을 줄여 효율성을 극대화했다. 최신 저마찰 강철 피스톤과 2,500bar 피에조 분사 방식도 효율성 개선에 기여하며, 가변 노즐 터보 기술은 2,000rpm에서 단 1초 만에 최대 토크의 90%를 전달한다. D350 엔진의 최고 출력은 350마력, 최대 토크는 700Nm이며 0-100km/h 가속은 6.1초에 달한다.
  
  올 뉴 레인지로버는 디젤 엔진이 탑재된 D350 및 D300, D250 모델과 가솔린 모델인 P360, P400, 최초의 V8 엔진이 탑재된 P530까지 다양한 파워트레인 라인업을 이룬다.

  

  정교한 커스텀 메이드 레인지로버 
  
  올 뉴 레인지로버 SV는 고객의 개성과 니즈에 따라 디자인 테마, 디테일 및 소재 등을 선택할 수 있도록 레인지로버만의 럭셔리함과 커스터마이징에 대한 정교한 해석을 바탕으로 한 폭넓은 옵션을 제공한다.
  
  랜드로버는 수작업으로 제작되는 올 뉴 레인지로버 SV에 새로운 세라믹 SV 라운델과 SV라는 심플한 네이밍 전략을 최초로 적용했다. SV 라운델에는 모던 럭셔리, 주행성능 및 기능성을 향한 재규어 랜드로버 SVO의 디자인과 엔지니어링에 대한 열정을 담아냈다. SV 라운델은 향후 SVO에서 출시하는 모든 차량에 적용돼 차별화된 정체성을 보여줄 예정이다.
  
  올 뉴 레인지로버 SV의 바디는 스탠다드 및 롱 휠베이스 중에 선택할 수 있으며 롱 휠베이스 모델에는 최초 5인승 시트가 적용됐다. 정교함과 고급감이 돋보이는 SV 세레니티와 절제미와 역동성이 강조된 SV 인트레피드 두 가지 익스테리어 디자인 테마를 적용할 수 있다. 인테리어에도 이 테마가 적용되어 차별화된 분위기를 자아내며, 광택이 나는 도금 메탈, 부드러운 세라믹, 정교한 모자이크 마르퀘트리(Mosaic Marquetry), 최고급 아닐린 가죽 등 SV에서만 볼 수 있는 소재가 사용된다.
  
  롱 휠베이스 모델의 화려한 SV 시그니처 스위트 옵션은 레인지로버 SV의 업그레이드된 고급스러움과 장인 정신의 결정체로, 안목이 높은 고객에게 차원이 다른 주행 환경을 제공한다. 마사지 기능과 24 방향 조정 기능이 탑재된 탁월한 착좌감의 시트, 센터 콘솔에 내장된 정교한 전동식 테이블, 슬라이딩 도어가 특징인 냉장고 등 차별화된 편의 기능을 탑재했다. 

  

  새로운 품질 벤치마크 
  
  올 뉴 레인지로버의 디자인, 개발 및 엔지니어링은 영국에서 진행됐으며, 이 과정에서 랜드로버는 선구적인 섀시 기술 등 125개 이상의 특허를 출원했다. 랜드로버의 엔지니어들은 모터스포츠에서 파생된 시뮬레이션 기술을 활용해 가상으로 차량의 역량을 그 어느 때보다 포괄적이고 집중적으로 테스트했으며, 물리적 테스트에 앞서 140,000시간 이상의 컴퓨터 분석을 완료했다. 이후 프로토타입 차량은 혹독한 글로벌 테스트 및 개발 프로그램을 통해 영상 45°C의 무더운 사막에서부터 영하 -30°C에 이르는 북극의 추위까지 극한의 온도를 견뎌냈다.
  
  올 뉴 레인지로버는 영국 솔리헐(Solihull) 공장에서 독점 생산되며, 초기 랜드로버 시리즈가 생산됐던 건물에 있는 최첨단 생산 라인을 사용할 예정이다. 랜드로버의 정신적 고향이기도 한 이 역사적인 건물은 레인지로버 생산을 위해 가장 현대적인 센터로 새롭게 탈바꿈되어 랜드로버가 어떻게 헤리티지를 지켜가고 있는지를 보여준다.
  
  재규어 랜드로버 코리아 로빈 콜건 대표는 “올 뉴 레인지로버는 뛰어난 안목을 가진 고객을 위해 세계에서 가장 매력적인 럭셔리 자동차를 만들겠다는 랜드로버의 비전을 완벽하게 구현한 모델”이라며, “내년, 한국에서도 50년이 넘는 세월 동안 레인지로버가 이뤄낸 선구적 혁신을 많은 고객들이 경험할 수 있을 것”이라고 말했다.
  
  랜드로버 공식 홈페이지에서 나만의 올 뉴 레인지로버를 구성해 볼 수 있으며, 국내 출시 모델의 세부 사양은 추후 공개될 예정이다.

  

  랜드로버, 5세대 신형 레인지로버 공개... 확 바뀐 뒷모습