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  2025년 3세대로의 풀체인지를 앞 둔 닛산의 리프가 콤팩트 SUV로 변경된다. 닛산 리프는 출시 후 양산 순수전기차 저변을 확대한 것으로 평가 받은 해치백 모델이다. 닛산은 리프의 SUV를 시작으로 쥬크, 캐시카이, 아리야, X-트레일 등 기존 SUV를 모두 순수 SUV로 바꿔 핵심 라인업으로 운영한다.

  

  이에 따라 닛산은 유럽 시장 기준으로 더 이상 세단, 해치백, 왜건을 운영하지 않고 모두 SUV로만 모델 라인업을 구성할 예정이다. 다만 마이크라와 같은 시티카는 그대로 운영하대 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 공유 생산 모델을 도입할 방침이다.

  

  닛산의 이와 같은 전략은 향후 유럽 지역 내역기관 신차에 적용되는 EU7 배출 규제에 투입되는 비용을 순수 전기차 개발에 전량 투입하겠다는 의지로 볼 수 있다. 한편 3세대 닛산 리프는 르노-닛산-미쓰비시 얼라이언스의 CMF-EV 플랫폼으로 기반으로 하며, 10억 파운드(한화 약 1조 6,000억원)의 비용이 투입돼 건설될 영국 선덜랜드 공장에서 생산한다.

   

  

  닛산 리프, 3세대부터 콤팩트 SUV로 바뀔 듯

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  애플 아이폰의 대표적인 공급업체인 대만의 폭스콘(Foxconn)의 순수 전기차 시장 진입은 이미 꽤 오래전부터 예견된 일이다. 그리고 지난 주 폭스콘은 컨퍼런스를 통해 폭스콘 순수 전기차의 청사진을 제시했다. 폭스콘은 폭스트론(Foxtron)이라는 자동차 제조사를 만들고 본격적인 자동차 시장 진입을 선언했다.

  

  폭스트론은 이번 컨퍼런스를 통해 3대의 프로토타입 순수 전기차를 공개했다. SUV, 세단, 버스 형태의 이 세 모델은 각각 모델 C, 모델 E, 모델 T라는 차명을 사용한다. 흥미로운 점은 SUV와 세단이 폭스트론이 자체 개발한 순수 전기차 전용  혼 하이 오픈(Hon Hai Open) 플랫폼을 기반으로 한다는 점이다.

  

  폭스트론은 이 모듈러 방식의 플랫폼을 사용해 B세그먼트부터 E세그먼트에 걸친 SUV와 세단 뿐 만 아니라 해치백, GT, 스포츠카 등을 생산할 수 있다고 주장했다. 구체적인 제원은 공개되지 않았지만 차급에 따라 150-900마력 정도의 출력을 내며, 주행가능거리는 300-800km 정도가 될 것이라 예상된다.

  

  자동차 생산 경험이 전무한 폭스콘의 폭스트론 론칭에는 스텔란티스나 지리 등의 기존 자동차 브랜드와 협력이 중요한 역할을 한 것으로 보인다. 또한 자동차 디자인 역시 기존 자동차 업체와 협력한 것으로 보이는데, 이번에 공개된 모델 E의 전면에는 피닌파리나(Pininfarina)의 배지를 확인할 수 있다.

  

  폭스트론의 첫번째 양산 자동차의 출시 시기는 아직 정해지지 않았다. 폭스트론은 아이폰처럼 기존 자동차 브랜드의 위탁 생산 방식으로 순수 전기차를 생산할지, 폭스트론의 이름을 단 독립 브랜드의 순수 전기차를 생산할지에 대해 아직 확정하지 않았다.

  

  아이폰 제조사 폭스콘, 폭스트론 통해 전기차 생산한다

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  노르웨이의 세계적인 산업 컨설팅 업체인 리스타드 에너지(Rystad Energy)의 최근 보고서에 따르면 글로벌 니켈 수요가 향후 몇 년 내에 공급을 뛰어넘을 확률이 크다고 전했다.

  17일(현지시각) 리스타드 에너지의 보고서는 전기차 배터리의 수요가 급상승함에 따라 배터리 원료가 되는 니켈의 공급이 부족사태를 겪을 것이 뚜렷해 보인다고 전했다.

  유럽의 경제 뉴스 소식통들은 이 소식을 일제히 전하면서 2024년까지 니켈에 대한 연간 글로벌 수요는 현재의 270만톤에서 370만톤까지 증가할 것으로 예상하고 있다고 소개했다. 이는 니켈의 공급을 훨씬 초과하는 양으로 격차는 계속 확대될 것이라고 전했다.

  

  니켈의 공급부족은 니켈을 EV 뿐 아니라 다른 대형 산업분야에서도 사용하기 때문이라고 리스타드 에너지 보고서는 지적했다. 불과 2020년에만 해도 배터리 산업은 전체 산업 수요의 10%에 불과했다. 하지만 전기차의 배터리 산업 분야가 크게 확장되는 것은 물론 거의 대부분의 자동차 제조사들이 전기차로 패러다임을 변경하겠다는 전략을 수립하고 시행에 옮기고 있다.

  또한 보고서에 따르면 자동차 제조사들이 각국 정부의 권고안을 받아들여 급격한 전환을 시행하고 있는 만큼 니켈에 대한 수요는 다른 사업보다 훨씬 빠르게 증가할 것이라고 예상했다. 더불어 가정용품에 대한 배터리 수요도 알게 모르게 급증하고 있다고 밝혔다.

  니켈 부족 사태는 이미 예견된 일이었다. 그래서 니켈을 대체하는 원료에 대해서도 논의가 진행되었고, 대안이 마련되기도 했다. 리튬 철 인산염(LFP) 또는 나트륨 이온 등이 도움이 될 수 있다. 이런 전략은 테슬라의 배터리 데이 프리젠테이션에서도 나왔었다. 엘론 머스크는 니켈이 필요하지 않은 배터리 즉 잠재적으로 LFP 셀을 더 많이 사용하는 중국형 모델 3를 예로 들어 설명했다. 아울러 BYD 또한 중국과 다른 국가에서 판매할 EV 배터리 셀에는 공급이 원활하도록 니켈이 없는 배터리를 쓸 것이라고 소개했다.

  

  블룸버그 통신의 자회사격인 뉴 에너지 파이낸스는 니켈 수요가 2030년까지 모두 16배 증가할 것이라고 예상했다. 그 중 절반이 EV용 배터리다. 적어도 지금의 EV 배터리 공급부족 사태는 단기간에 해결될 기미가 희미하다는 반증이다.

  

  EV 배터리 원료 니켈의 공급부족 장기화 전망 뚜렷해

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  지프가 브랜드 최초의 3열 탑재한 대형 SUV 올 뉴 그랜드 체로키 L(ALL-NEW GRAND CHEROKEE L)의 사전 계약을 18일(월) 시작했다. 올 뉴 그랜드 체로키 L은 오버랜드 그리고 써밋 리저브 두 트림으로 오는 11월 중순 공식 출시 예정이다. 가격은 7천만 원 후반 대부터 시작한다.
  
  그랜드 체로키는 1992년 디트로이트 북미 국제 오토쇼 행사장에서 데뷔했다. 지난 30년간 4세대에 걸쳐진화를 거듭하며 최대 어워드 수상, 글로벌 판매 약 700만 대를 기록하는 등 지프의 플래그십 SUV로서의위상을 공고히 해왔다. 

  

  이번에 완전변경된 5세대 모델로 돌아온 올 뉴 그랜드 체로키 L은 보다 강력한 4X4(4륜 구동) 능력에 정교해진 도로 주행(On-road) 성능, 장인 정신이 더해진 내외관 디자인과 혁신적인 첨단 기술 및 안전 기능이 완벽한 조화를 이루는 완전히 새로운 엔지니어링의 결합체다. 특히 브랜드 최초로 3열을 지원, 7인승 모델을 통해 프리미엄 대형 SUV 세그먼트 왕좌 탈환에 도전한다.

  

  올 뉴 그랜드 체로키 L은 완전히 새로운 아키텍처와 공기역학적 디자인에 맞춰 고급스러운 외관은 물론 성능, 안전성, 신뢰성 모두를 만족시키며 탁월한 고객 경험을 선사한다. 양옆으로 넓어진 전통의 세븐-슬롯 그릴 디자인과 LED 헤드램프는 지프의 새로운 럭셔리 플래그십 SUV ‘왜고니어(Wagoneer)’에서 영감을 얻었다. 
  
  이미 정평이 나있는 그랜드 체로키의 ‘쿼드라-트랙 II(Quadra-Trac II)’ 시스템과 셀렉-터레인(Selec-Terrain) 지형 설정 시스템에 3.6L V6 엔진과 8단 자동 변속기를 더해 타의 추종을 불허하는 역동적인 주행 경험을 제공한다. 

  

  차량 내부는 프리미엄 감성으로 가득하다. 수작업으로 처리된 프리미엄 팔레르모 가죽 시트와 월넛 내장재의 조화는 편안한 느낌을 자아내며, 멀티 컬러 앰비언트 LED 라이팅은 은은하면서도 고급스러운 분위기를 연출한다. 특히, 프리미엄 오디오 브랜드로 유명한 ‘매킨토시(McIntosh)’ 사운드 시스템이 탑재돼 차원이 다른 웅장한 사운드를 전달한다.

  

  이뿐만 아니라 첨단 안전, 편의 사양도 대거 탑재됐다. 브랜드 최초로 SK텔레콤의 내비게이션 ‘T맵’이 탑재됐으며 무선 애플 카플레이 및 안드로이드 오토, 디지털 백미러, 풀 컬러 25.4cm(10인치) 헤드업 디스플레이(HUD) 등 가장 진보된 유커넥트(Uconnect) 시스템을 제공한다. 또한, 어댑티브 크루즈 컨트롤 스톱 & 고, 액티브 드라이빙 어시스트, 나이트 비전, 360도 서라운드 뷰 카메라 등 혁신적인 안전 및 보안 기능으로 운전자의 안전, 편안함을 극대화한다.

  

  7인승 지프, 올 뉴 그랜드 체로키 L 사전 계약 시작… 가격은 7천 후반

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  포르쉐코리아가 타이칸 크로스 투리스모(Taycan Cross Turismo)와 신형 911 GT3를 국내 공식 출시했다.
  
  ‘스포츠 모빌리티 오브 투데이 앤 투모로우(Sporty Mobility of Today and Tomorrow)’를 주제로 포르쉐의 지속가능한 제품 전략을 강조한 출시 기념 특별 전시회에서는, 포르쉐 최초의 CUV이자 자사 두 번째 100% 순수 전기차 ‘타이칸 크로스 투리스모’와 8세대 포르쉐 911 기반의 첫 번째 GT 모델 ‘911 GT3’가 국내최초로 공개됐다.

  911 GT3 

  

  신형 911 GT3는 레이스 트랙과 일상에 모두 잘 어울리는 완벽한 고성능 스포츠카로, 모터스포츠 유전자와 혁신 기술을 결합해 스포티함(Sportiness)의 정수를 반영한다.  
  
  포르쉐 모터스포츠 부서와 함께 개발한 911 GT3에는 순수 레이싱 기술이 폭넓게 적용된다. 더블 위시본 프런트 서스펜션, 정교한 에어로다이내믹의 스완 넥(swan neck) 리어 윙, 성공적인 GT 레이스카 911 RSR에서 가져온 디퓨저가 특징이다. 

  

  최고출력 510마력(PS)을 발휘하는 자연흡기 4.0 리터 6기통 박서 엔진은 내구 레이스를 통해 검증된 911 GT3 R의 구동계를 기반으로 한다. 7단 포르쉐 듀얼 클러치 변속기(PDK)를 탑재한 신형 911 GT3는 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.4초가 소요되며, 최고 속도는 318km/h 다. 새로운 윙과 디퓨저 요소 덕분에 고속 코너링 때 다운 포스가 큰 폭으로 증가했으며, 모터스포츠 경험에서 쌓은 정교한 에어로다이내믹 노하우를 활용해 공기저항 계수에 영향을 미치지 않으면서 더 큰 다운 포스를 생성한다.

  

  911 GT3의 모든 디테일 요소에는 레이싱 유전자가 반영된다. 현행 911 모델의 특징이 반영된 콕핏에는 트랙 스크린(track screen)을 추가해 버튼을 누르면 10,000rpm까지 엔진 회전수를 표시한 중앙 타코미터 양쪽에 서킷 주행에 필요한 정보인 타이어 공기압, 오일 압력과 온도, 연료 탱크 레벨과 냉각수 온도가 표시된다.  

  

  

  신형 911 GT3 모델은 포르쉐 익스클루시브 매뉴팩처 제품을 비롯해 탄소섬유 경량 루프 등 GT3 전용 옵션을 선택할 수 있다. 탄소섬유 사이드 미러 커버, 다크틴트 처리된 LED 매트릭스 메인 헤드라이트, 레드 컬러 요소를 없앤 익스클루시브 디자인 리어 라이트도 주요 특징이다. 타코미터, 스포츠 크로노 스톱워치, 외관 컬러(또는 개인화 컬러)에 맞춘 안전벨트와 트림 스트립은 우아한 실내 디자인을 완성한다.

  

  또한, 911 GT3 구매 고객을 위해 포르쉐 디자인이 제작한 특별한 디자인의 ‘911 GT3 익스클루시브 크로노그래프’를 선보인다. 911 GT3와 마찬가지로 역동적인 디자인, 일관된 성능, 고품질 기술이 돋보이며 특히, 모터스포츠 유전자를 반영한 하우징은 GT3 엔진의 커넥팅 로드처럼 견고하고 가벼운 티타늄 소재로 제작되었다. 911 GT3의 휠을 연상시키는 와인딩 로터로 구동되며, 다이얼 컬러는 911 GT3의 외관 컬러와 동일하게 맞출 수 있다.
  
  신형 911 GT3의 판매 가격은 부가세 포함해 2억2,000만 원이다.

  타이칸 크로스 투리스모 

  

  포르쉐코리아는 다재다능한 매력의 CUV, 타이칸 크로스 투리스모를 공개하며, 포르쉐 순수 전기 스포츠카 제품 포트폴리오를 더욱 확장한다.  포르쉐 최초의 순수 전기 스포츠카 타이칸처럼 타이칸 크로스 투리스모는 혁신적인 800볼트 아키텍처 전기 구동 시스템을 탑재한다. 특히, 사륜구동과 어댑티브 에어 서스펜션이 적용된 새로운 하이테크 섀시로 온오프로드에서도 흔들림 없는 역동성을 보장한다. 뒷좌석 승객을 위해 47mm 더 늘어난 헤드룸과 넓은 리어 테일게이트를 통해 1,200 리터의 용량을 적재할 수 있는 크로스 투리스모는 전기 스포츠카 세그먼트의 진정한 올 라운더(all-rounder)다.

  

  타이칸 크로스 투리스모에는 최대 93.4 kWh 용량의 퍼포먼스 배터리 플러스를 기본 사양으로 탑재한다. 380마력(PS)의 타이칸 4 크로스 투리스모는 런치 컨트롤과 함께 최대 476마력(476PS, 350kW)의 오버부스트 출력으로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 5.1초가 소요되며, 최고 속도는 220km/h다. 490마력(PS)의 타이칸 4S 크로스 투리스모는 최대 571마력(571PS, 420kW)의 오버부스트 출력으로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 4.1초, 최고 속도 240km/h, 625마력(PS)의 타이칸 터보 크로스 투리스모는 최대 680마력(680PS, 500kW)의 오버부스트 출력으로 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 3.3초, 최고 속도 250km/h다. 타이칸 크로스 투리스모 4, 4S, 터보의 국내 기준 주행 거리는 각각 287km, 287km, 274km이다. 
  
  크로스 투리스모 모델은 모두 사륜구동 및 어댑티브 에어 서스펜션을 장착한 하이테크 섀시를 기본 사양으로 탑재한다. 옵션으로 제공하는 오프로드 디자인(Off-Road Design) 패키지는 지상고를 최대 30mm 높여 까다로운 오프로드 지형에서도 주행 가능하며, 기본 사양의 “자갈(Gravel) 모드”는 거친 도로에서도 주행 적합성을 향상시킨다.
  
  외관은 2018 제네바 모터쇼에서 선보인 ‘미션 E 크로스 투리스모(Mission E Cross Turismo)’ 콘셉트 모델에 가깝다. 후면으로 갈수록 가파르게 흐르는 스포티한 루프 라인, 이른바 “플라이 라인” 실루엣을 자랑한다. 오프로드 디자인 요소로 휠 아치 트림, 독특한 프런트 및 리어 하단의 에이프런, 그리고 사이드 실을 포함한다. 

  

  포르쉐는 타이칸 크로스 투리스모를 위해 패키지 사이즈와 핸들링 측면에서 새로운 기준을 제시하는 리어 캐리어를 개발했다. 다양한 유형의 자전거에 범용적으로 사용 가능하며, 자전거를 거치한 상태에서도 테일 게이트를 열 수 있는 혁신적인 기능을 제공한다. 동시에 3대의 자전거 적재가 가능하다. 
  
  타이칸 4 크로스 투리스모는 올 12월 고객 인도를 시작하며, 순차적으로 4S와 터보 모델을 내년 상반기 안에 출시한다는 계획이다. 타이칸 4, 4S, 터보 크로스 투리스모의 판매 가격은 부가세 포함해 각각 1억3,800만 원, 1억5,450만 원, 2억60만 원이다.

  

  

   

  

  포르쉐, 911 GT3와 함께 타이칸 크로스 투리스모 출시… 최대 287km 주행

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  BMW 코리아가 오는 19일 오후 2시 6분, 10월 온라인 한정 에디션인 ‘X7 M50i 프로즌 블랙 에디션’을 출시한다.
   
  전 세계 250대 한정 판매되는 BMW X7 M50i 프로즌 블랙은 지난해 국내에서 가장 높은 구매 경쟁률을 기록한 한정 모델 X7 M50i 다크 섀도우에 이은 두 번째 무광 색상의 X7이다. 국내에는 단 14대만, BMW 샵 온라인을 통해 판매된다. 

  

  X7 M50i 프로즌 블랙은 실내외 전반에 블랙 컬러가 적용된 것이 특징이다. 먼저 차체 외부는 무광의 ‘프로즌 블랙’ 컬러로 도색됐으며, 오르빗 그레이 색상의 22인치 무광 휠과 하이글로스 블랙 색상의 전용 M 스포츠 브레이크를 탑재했다. 더불어 앞면에는 블랙 크롬 키드니 그릴이 장착되고 에어 브리더, 테일파이프 및 루프 레일 등은 M 하이글로스 섀도우 라인으로 마감돼 강력한 존재감을 발산한다.  
  
  실내는 블랙 컬러의 BMW 인디비주얼 풀 레더 메리노 가죽, M 알칸타라 안트라사이트 루프 라이너, 크리스탈 소재의 기어 셀렉터 등이 적용돼 우아하면서도 진중한 분위기를 연출한다.
  
  X7 M50i 프로즌 블랙에는 최고출력 530마력, 최대토크 76.5kg·m을 발휘하는 V8 4.4L 가솔린 M 트윈파워 터보 엔진과 xDrive 시스템, 어댑티브 에어 서스펜션, M 배기 시스템 등도 기본으로 탑재된다. 가격은 1억7,580만 원이다.(부가세 포함, 개별소비세 3.5% 적용 가격) 

  

  또한, BMW 샵 온라인에서는 X3 및 X4의 온라인 익스클루시브 모델과 더불어 X5 xDrive 40i가 상시 판매 모델로 추가되었다. X5 xDrive 40i 온라인 익스클루시브 모델은 정규 모델 대비 22인치 더블 스포크 스타일 742M 휠, M 시트벨트, BMW 인디비주얼 피아노 블랙 인테리어, B&W 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템 등이 추가되어 스포티함과 럭셔리함을 강조한 것이 특징이다. 가격은 1억2,420만 원이다. (개별소비세 3.5% 적용 가격)

  

  BMW, ‘250대 한정판’ X7 M50i 프로즌 블랙 출시한다… 국내엔 14대 배정

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  애플 iOS의 자동차 커넥티비티 시스템인 애플 카플레이가 더욱 발전한다. 블룸버그 통신에 따르면 현재 애플은 카플레이를 통해 자동차 공조 장치나 시트 포지션 조정 등과 같이 현재 애플 카플레이에서 이용할 수 있는 기능을 넘어 자동차의 다양한 편의 장비를 조작할 수 있는 시스템을 개발 중인 것으로 확인됐다. 이 프로젝트의 이름은 '아이언하트(IronHeart)'다.

  

  현재 애플 카플레이는 카플레이 호환이 가능한 자동차와 연결해 네비게이션, 전화, 문자 메시지, 음악, 자동차 브랜드에서 개발한 통합 앱과 같이 인포테인먼트 분야만 사용할 수 있다. 하지만 '아이언하트'가 적용된다면 자동차 내부 및 외부 온도 및 습도를 수집하고 이를 바탕으로 실내 온도, 공조기 팬 속도, 창문 개폐 여부 등을 앱을 통해 조작할 수 있게 된다.

  더 나아가 자동차 내 멀티미디어 시스템도 통합 관리해 자동차 음질을 보다 세밀히 조절한다거나 운전석과 승객석 주변에 설치된 스피커를 세부 조정할 수 있다.

  

  업게 경쟁업체인 구글은 이미 볼보, 폴스타, 르노 등 일부 자동차 브랜드와 함께 구글의 자동차 커넥티비티 시스템인 안드로이드 오토를 통해 자동차의 기능을 일부 제어할 수 있는 시스템을 협력 개발해 사용 중이다. 애플은 아이언하트 프로젝트를 진행함과 동시에 다양한 자동차 제조사와의 협력을 추가 논의 중인 것으로 알려졌다.

  아이언하트 프로젝트가 적용된 새로운 애플 카플레이의 출시 일정은 아직 미정이다.  

  

  애플, 카플레이로 에어컨 켜고 시트 포지션 조절하는 기능 개발 중

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  현대차 오스트레일리아 법인에 따르면 지난 화요일 아이오닉 5에 대한 주문을 시작했다. 시작과 즉시 웹 사이트가 다운되었고, 할당 물량 240대는 순식간에 판매완료.

  현대차 오스트레일리아는 240대의 아이오닉 5에 주문 의사를 밝힌 사람은 1만 3천명으로 2번째 할당물량인 160대로는 턱없이 수요에 부족한 상황이라며 더 많은 물량을 본사에 요청하겠다는 의사를 밝혔다.

  

  현대차 아이오닉 5가 호주시장에서의 판매가격은 7만 1,900 호주 달러로 다른 차량에 비해 높은 가격대지만 전기차에 대한 기대감이 어느 곳보다 높은 호주에선 없어서 못 파는 지경에 이른 것이다. 특히 호주는 다른 유럽이나 북미에 못 지 않은 전기차 선호지역인 데다가 국가의 전동화 프로젝트도 상당부분 진행되어 도심지역에서의 충전 네트워크가 충실히 구축되고 있다.

  호주의 현대차 아이오닉 5는 2WD 버전으로 리어 액슬에 전원을 공급하고 214hp(160kW) 및 258lb-ft(350Nm) 토크를 생성하는 단일 전기 모터 모델로 시작한다. 여기에 AWD가 가능한 트윈 모터 버전도 선택할 수 있다. 2WD 모델과 마찬가지로 SK 이노베이션의 72.6kWh 리튬 이온 폴리머 배터리 팩이 장착되어 있으며 가격은 7만 5,900 호주달러부터 시작한다.

  

  두 모델 모두 현대의 800볼트 아키텍처를 기반으로 하며, 이는 350kW 초고속 충전기를 통해 단 17분 16초 만에 10%에서 80%까지 충전할 수 있다. 호주 현대차 법인에 따르면 더 저렴한 모델도 현지 전용 모델로 보급될 것이라고 하는데, 아직 제원에 대해선 언급된 바가 없다.

  한편, 현대차는 차량용 반도체 수급 부족으로 인해 신차 공급에 차질이 발생했었지만 최근 말레이시아쪽 파운드리 생산 체계가 보완되면서 수급난 해소를 기대할 수 있게 됐다. 아울러 현대차는 13일 유가증권시장에서 기준 직전 거래일보다 3.18% 오른 21만1천원에 거래를 마쳤다.

  

   

  

  현대차 아이오닉 5, 호주서 출시 후 순식간에 ‘완판’

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  BMW 플래그십 세단, BMW 7시리즈가 2022년 후반 7세대로의 풀체인지를 앞두고 있다. 브랜드를 상징하는 플래그십 라인인 만큼 새로운 디자인과 첨단 기술 등이 대거 적용될 것으로 예상된다. 여기에 BMW는 7시리즈의 순수 전기차 모델도 모델 라인업에 함께 포함한다.

  

  BMW i7 이라 이름 붙여진 7시리즈 순수 전기차 모델은 현재 공개된 iX3, i4, iX와 같이 5세대 BMW eDrive 시스템을 적용한다. 전기모터와 배터리를 효율성을 끌어 올린 이 차세대 전기 파워트레인은 최대 주행가능거리 700km를 목표로 개발돼 왔는데, BMW i7에서 그 목표치에 거의 근접한 성능을 보여 줄 것이라 예상된다.

  

  구체적인 제원이 공개되지 않았지만 경쟁 모델인 MB EQS나 테슬라 모델S 등을 통해 유추해 보면 최대 105kWh 배터리를 장착할 것으로 보이며, 모터 한개나 두개 옵션을 마련해 최소 500마력 이상의 출력이 기대된다. 일각에선 533마력을 내는 현행 BMW i4 M50의 파워트레인을 업그레이드해 사용할 것으로 보고 있다.또한 BMW i7은 내연 기관 7시리즈와 같이  숏보디와 롱보디의 리무진 모델을 함께 운영한다.

  

  한편 BMW는 7세대 7시리즈는 순수 전기버전인 BMW i7을 비롯해 내연기관 모델도 선보인다. 다만 기존의 7시리즈 최상위 모델이었던 V12 모델은 삭제되며, 48V 마일드 하이브리드 시스템을 장작한 가솔린, 디젤 모델과 가솔린 엔진을 기반으로 한 PHEV 모델을 출시할 예정이다.

   

  

  내년 풀체인지 앞둔 BMW 7시리즈에 전기차 i7도 포함

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  볼보자동차코리아가 13일(수), 통합형 SKT 인포테인먼트 서비스를 탑재한 S90 및 V90 크로스컨트리를 출시했다.
   
  이는 디지털 전환을 겨냥한 볼보자동차의 글로벌 모델 업데이트에 일환으로 신형 XC60에 이어 안드로이드 기반 인포테인먼트 시스템 및 디지털 서비스 패키지가 확대 적용됐다. 특히 국내에는 한국 소비자들을 위해 티맵모빌리티와 함께 300억 원을 투자해 개발한 통합형 SKT 인포테인먼트 서비스가 제공된다. 국내 최고 품질의 내비게이션 티맵(Tmap)과 AI 플랫폼 누구(NUGU), 사용자 취향 기반 음악 플랫폼 플로(FLO)를 자동차와 통합한 인포테인먼트 서비스로 96%에 달하는 높은 한국어 음성 인식률을 갖췄다. 

  

  이를 통해 운전에 집중하면서 ‘아리아’를 호출하는 것만으로 실내 및 시트 온도 조절, 목적지 설정, 음악 및 추천 플레이리스트 재생, 메시지 전송, 생활 정보 탐색 등을 수행할 수 있다. 또한 누구(NUGU) 스마트홈 사용자라면 조명이나 에어컨, 로봇청소기 같은 스마트 가전들까지 제어가 가능하다. 

  

  여기에 디지털 서비스 패키지에는 스마트폰을 통해 차량 개폐 및 온도 설정 등이 가능한 볼보 카스 앱(Volvo Cars app)과 비상상황 발생 시 버튼 하나만으로 24시간 사고 접수 및 긴급출동 신청, 서비스센터 안내 등을 제공하는 ‘볼보 온 콜(Volvo on Call)’, 스마트폰 무선 충전 기능과 업계 최고 수준의 5년 LTE 데이터 및 1년 플로 이용권이 포함된다.

  

  이 밖에도 레이다(Radar)와 카메라, 초음파 센서로 구성된 첨단 운전자 지원 시스템(ADAS, Advanced Driver Assistance Systems)도 업데이트됐다. 후방의 물체를 감지하여 자동으로 제동을 걸어주는 리어 액티브 브레이크(Rear Active Brake) 기능이 추가되었다. 더욱 정확한 정보를 처리할 수 있도록 윈드쉴드 상단에 위치한 레이다 센서를 아이언 마크에 통합하고, 수집된 데이터를 분석 처리하는 ASDM(Active Safety Domain Master)를 차량의 후면부로 재배치했다. 

  

  

  또한 플래그십 라인업을 위한 고급 편의 사양도 추가되었다. 초미세먼지를 정화하는 어드밴스드 공기청정기(Adcanced Air Cleaner)를 포함한 클린존 인테리어 패키지에 정전기를 발생시켜 항균 작용을 돕는 이오나이저가 새롭게 추가됐다. S90의 인스크립션 트림에는 뒷좌석 통풍 시트가 추가되어 직접 운전하는고객은 물론 뒷좌석 중심의 쇼퍼 드리븐을 추구하는 고객까지 모두 만족시킨다. 

  

  

  가격은 S90 B5 모멘텀 6,150만 원, 인스크립션 6,850만 원, B6 인스크립션 7,250만 원, T8 인스크립션8,540만 원이며, V90 크로스컨트리 B5 AWD 6,950만 원, PRO 7,570만 원, B6 PRO 7,970만 원이다. 여기에 5년 또는 10만 km의 무상 보증과 소모품 교환 서비스를 제공한다.(개별소비세 인하분 적용 전 가격)

  

  볼보, SKT 인포 더한 S90 및 V60 CC 출시... S90 뒷좌석 통풍 추가