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  스바루의 고성능 사업부로 잘 알려진 STI(스바루 테크니카 인터내셔널)은 최근 자사의 성능 부품인 차체 강성 강화용 튜브(flexible draw stiffener)의 공식판매를 시작했다.

  

  이 부품은 차체 뒷 범퍼 안쪽의 차대 좌우에 연결되는 것으로 차체 강성을 높이는 쓰인다. 차체 휨새를 보정하고 민첩한 초기 스티어링과 승차감의 실현하는 데에 활용된다. 가격은 3만 5,200엔으로 공임을 포함하면 대략 5만엔에 이르는 고가의 부품이다.

  

  스포츠카의 주행용 부품 가운데 강성을 개선하는 부품은 이전에도 많은 활용이 있었다. 가장 대표적인 것이 엔진룸 좌우를 가로지는 스트럿바. 이외에도 롤 케이지와 같은 대대적인 보강작업에 활용하는 것도 있고, 스티프너 튜브나 스티프너 튜브 슬리브로도 불리는 차체 강성 보강제도 여럿 있었다.

  

  이번에 스바루가 발표한 제품은 스바루 BRZ를 필두로 한 차체 튜닝 용품 시장이 크게 열리면서 일본에서 만들어진 것이다. 스바루는 BRZ 이외에도 포레스터와 레보구, 임프레자 등 코너링 시 주행 안정성을 끌어올리고 노면의 접지력을 향상시켜야 할 차들에 이 부품을 튜닝해 사용하도록 권고하고 있다.

  

  작은 부품이지만 이것 하나로 달라지는 차체 조향감각의 변화를 느껴보길 바란다며, 구입 특전으로 특제 스티커도 부착해주는 애교를 더했다

  

  스바루, 차체강성 강화용 튜브 정식 발표

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  안전의 대명사라는 괜찮은 수식어로 큰 성공을 거두고 있는 볼보가 지난 24일 새로운 로고를 공개했다. 1930년부터 아이언 마크로 불리는 볼보의 로고 최신버전이다.

  이번에 변한 로고는 컬러가 전혀 없고, 흰색 바탕에 검은색으로 아이언 마크를 단순화한 것으로 최근 폭스바겐, BMW, 닛산, 르노, 기아 등의 로고변화와 같은 2D형식이다. 볼보의 로고 채택은 최근 갑작스레 이루어진 것은 아니지만 비교적 빠르게 도입되었다. 애초 최대 300억 달러에 이르는 평가 금액으로 IPO에서 공개될 수 있다는 보고서보다 빠르게 이루어졌다.

  

  국내에서도 이 로고는 지난주 볼보의 AS 어플리케이션 ‘헤이 볼보(Hej Volvo)’에서 적용되면서 확실히 각인되었다. 아울러 이 로고는 최신 볼보의 여러 지점에서도 쓰이기 시작하며 대대적인 변화를 알리는 초석으로 각인되었다.

  볼보의 변화는 이것만은 아니다. 최근에는 차기 전동화 모델의 인테리어 소재를 모두 친환경 소재로 바꾸겠다는 발표를 하면서 적극적인 전동화의 의지를 밝히기도 했었다. 물론 BMW가 이미 수년전에 i3와 i8로 앞서 소개했던 것과는 다소 늦은감이 있다.

  

  한편, 볼보는 자사의 전동화 브랜드 폴스타(대표이사 함종성)의 국내 진출을 본격적으로 가시화하면서 용산구 한남동을 비롯한 국내 지점을 부산과 하남 등까지 확장하고 있다.

  

  전동화 시대 대비한 볼보의 엠블럼 변신, 초점은?

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  마세라티의 스포츠카 MC20이 ‘2021 유럽 제품 디자인 어워드(2021 European Product Design Award)’에서 ‘올해의 제품 디자인상(Product Design of the Year)’을 수상했다.
  
  또한, MC20은 운송/자동차/트럭/모바일 가전 부문 ‘최고의 디자인 위너상(Top Design Winner)’과 운송/기타 운송 부문 ‘위너상(Winner)’ 등 총 3개 부문에서 수상하는 영광을 안았다.

  

  마세라티 디자인 책임자 클라우스 부쎄(Klaus Busse)는 “우리의 목표는 마세라티의 새로운 미래를 열어갈 모델로 기억될 수 있는 자동차를 디자인하는 것”이라며, “MC20을 통해 그 목표를 이루었고, 이번에 팀 전체의 열정과 헌신으로 이처럼 권위 있는 상을 수상하게 되어 영광이다”는 소감을 밝혔다. 
  
  MC20은 모든 디자인 디테일이 기능적인 동시에 혁신적이라는 평가를 받았다. 가령 위로 올라감과 동시에 문이 앞쪽으로 회전하는 버터플라이 도어는 아름다움과 유려함을 표현하면서도, 인체공학적 설계에 따라 운전자의 승하차에 최적화되어 있다. 

  

  MC20에는 V6 3.0L 신형 네튜노(Nettuno) 엔진을 장착해 최고출력 630마력, 최대토크 74.4kg.m를 발휘한다. 0-100km/h 가속에는 2.88초, 최고 속도는 326km/h다. 특히, 마세라티 이노베이션 랩이 개발하고 이탈리아 모데나에 있는 역사적인 공장에서 만들어지는 MC20는 100% 이탈리아에서 생산한다.
  
  한편, MC20이 수상의 영예를 안은 2021 유럽 제품 디자인 어워드는 수천 개의 전 세계 제품들을 대상으로 디자인을 평가한다. 엄격한 기준에 따른 조사를 통해 가장 아름답고, 기능적이며, 혁신적인 제품을 선정한다.

  

  마세라티 MC20, 유럽 제품 디자인 어워드에서 3관왕

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  제임스 본드의 애마, 애스턴 마틴 DB5가 새 영화와 함께 돌아왔다. 공식 명칭은 애스턴 마틴 DB5 주니어 노 타임 투 다이 에디션(Aston Martin DB5 Junior No Time to Die Edition)이다.

  

  지난 8월, 리틀 카 컴퍼니는 애스턴 마틴 DB5 주니어를 선보인 바 있다. 직렬 6기통 엔진 대신 전기 파워트레인을 얹은 모델이었다. 실물 크기의 2/3 수준으로, 아이들을 위한 장난감 모델이다.

  

  튜너는 이달 말 개봉 예정인 007 시리즈의 최신작 ‘007 노 타임 투 다이(007 No Time to Die)’에 맞춰 새로운 장난감 DB5를 출시했다. 애스턴 마틴과 협력했으며, 영화에서 등장하는 다양한 장비를 갖췄다. 이를테면, 헤드램프 뒤에 숨겨진 가짜 총, 배기 팁을 통해 방출되는 연막 생성기 등이다.

  

  본래 DB5 주니어 모델에는 6.7마력 전기모터와 1.8kWh 배터리 팩이 제공된다. 주행 모드는 초보자, 전문가 모드 중 선택할 수 있다. 최신 버전은 21.5마력 전기모터와 7.2kWh 배터리 팩으로 업그레이드됐다. 현재 판매하는 모델 중 가장 강력한 성능을 지녔다. 주행 모드 역시 초보자, 전문가, 경쟁, 탈출 총 4가지로 늘었다. 1회 충전으로 최대 80마일(약 129km)을 갈 수 있다. 

  

  영화 속 DB5와 유사한 은색 페인트를 사용했지만, 전기 파워트레인을 얹으며 몇몇 부분을 교체했다. 전기차 전용 계기판 게이지, 빌스테인 댐퍼 및 회생제동 기능이 담긴 브렘보 브레이크 시스템 등이 변경점이다. 

  

  회사는 새로운 DB5 007 에디션은 단 125대만 생산할 예정이다. 가격은 9만 파운드(약 1억4,530만 원)다. 회사는 DB5 주니어의 소유자에게 구매할 수 있는 우선권을 제공할 예정이다.

  

  가족과 함께 즐긴다, 새로운 애스턴 마틴 DB5 007 에디션 공개

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  마세라티의 새로운 SUV 그리칼레가 11월 16일 이탈리아의 수도 밀라노에서 공개된다.

  

  그리칼레는 마세라티 르반떼 아래 위치한다. 포르쉐 마칸, BMW X3, 메르세데스-벤츠 GLC 등과 경쟁한다. 곡선형 차체와 둥근 램프 모양은 미드십 스포츠카 MC20과도 닮았다. 디자인은 쿠페형 차체 디자인으로 정통 SUV와는 거리가 있다. 공격적인 앞뒤 쪽 디자인, 긴 보닛 등은 스포츠 쿠페 SUV로 불리기에 손색없다.

  

  플랫폼은 알파로메오 스텔비오와 줄리아에 사용된 것을 개선했을 확률이 높다. 네바퀴굴림 사양은 옵션으로 제공될 예정이다. 파워트레인 역시 아직 공개되지 않았다. 다만, 스텔비오의 4기통 터보 엔진, 기블리의 V6 터보 엔진 등이 유력하다. 고성능 모델 트로페오 버전도 함께 나올 듯하며, 하이브리드 파워트레인에 대해선 아직 확실한 정보가 없다.

  

  그리칼레는 11월 모습을 드러낸 뒤 올 안에 출시할 예정이다. 가격은 미정이지만, 르반떼와 기블리 사이에 위치할 전망이다. 현재 국내 판매하는 르반떼는 기본형 V6 가솔린 터보 모델이 약 1억3,600만 원부터시작한다. 기블리는 최근 출시한 직렬 4기통 가솔린 터보 마일드 하이브리드 모델이 약 1억1,500만 원부터 시작한다.

  

  마세라티 그리칼레, 11월 16일 밀라노서 최초 공개

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  쌍용차가 첫 전기차인 코란도 이모션(Korando e-Motion) 수출 선적 기념식을 열고 글로벌 시장 공략 강화에 나섰다.
   
  15일(수) 평택항에서 선적된 코란도 이모션 초도 물량은 약 200여 대로 독일, 영국 등 유럽 지역으로 수출되며, 11월부터 현지 시장에서 판매가 시작된다. 

  

  쌍용차는 지난 8월 24일, 평택공장에서 코란도 이모션 양산기념식을 진행했다. 이번 유럽 수출 선적을 시작으로 글로벌 시장 출시를 확대해 나갈 계획이다. 국내는 반도체 등 부품 수급 상황을 감안해 출시 일정을 조율해 나갈 예정이다.

  

  코란도 이모션(Korando e-Motion)은 코란도 브랜드 가치 계승은 물론 전기차(EV)와 역동성(Motion)의 조합으로 고객의 감성(Emotion)에 충실하자는 의미를 내포하고 있다.  
  
  코란도 이모션의 전체적인 디자인은 공기저항을 최소화한 유선형 라인을 가미, 어번 드라이빙(Urban driving)에 최적화된 스타일링을 추구하고 있다. 또한, 경량화와 무게중심 최적화를 위해 쌍용자동차 최초로 알루미늄 후드와 밀폐형 라디에이터 그릴을 적용해 에너지 효율을 극대화했다. 61.5kWh 배터리 장착으로 1회 충전 시 최대 주행 가능 거리는 339km(WLTP 유럽 기준)이다.
   
  쌍용자동차는 코란도 이모션 선적과 함께 국내외 시장에서 호평을 얻고 있는 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸의 주요 시장 론칭도 확대하고 있어 수출 물량은 더욱 증가할 것으로 기대하고 있다.

  

  쌍용차, 코란도 이모션 수출 시작… 주행거리는 WLTP 기준 339km

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  현대자동차그룹이 보스턴 다이내믹스(Boston Dynamics) 인수 이후 첫 번째로 협력한 프로젝트를 공개했다. 현대차그룹은 17일(금) 산업현장의 위험을 감지하고 안전을 책임지는 ‘공장 안전 서비스 로봇(Factory Safety Service Robot, 팩토리 세이프티 서비스 로봇)’을 최초로 공개하고 기아 오토랜드 광명 내에서 최근 시범 운영을 시작했다고 밝혔다.

  

  공장 안전 서비스 로봇은 보스턴 다이내믹스의 4족 보행 로봇 ‘스팟(Spot)’에 현대차그룹 로보틱스랩의 인공지능 기반 소프트웨어가 탑재된 ‘AI 프로세싱 서비스 유닛(AI Processing Service Unit, 이하 AI 유닛)’을 접목시켜 완성되었다.

  4족 보행 로봇 스팟은 산업 현장에서 이동하기 힘든 좁은 공간과 계단 등을 자유롭게 움직일 수 있으며, 특히 유연한 관절의 움직임을 활용하여 사람의 눈으로 확인하기 힘든 사각지대까지 파악할 수 있다. 여기에 로보틱스랩이 자체 개발한 AI 유닛을 연동시킴으로써 공장 안전 서비스 로봇의 자율성과 기능이 한층 강화되었다.

  

  AI 유닛은 3D Lidar, 열화상 카메라, 전면 카메라 등 다양한 센서와 딥러닝 기반 실시간 데이터 처리를 통해 ▲출입구의 개폐여부 인식 ▲고온 위험 감지 ▲외부인 무단침입 감지 등이 가능하며, 인공지능 기반 내비게이션을 통해 산업현장 내 정해진 순찰영역을 자율적으로 이동한다.

  또한 AI 유닛에 내장된 통신 모듈과 관제 시스템을 통해 원격으로 로봇을 조종할 수 있으며, 로봇의 시선으로 현장의 상황을 실시간 확인할 수 있어 사무실 및 외부에서도 산업 현장에 대한 모니터링이 가능하다.

  

  공장 안전 서비스 로봇은 근무자들이 퇴근한 새벽 시간에 정해진 영역을 자율적으로 이동 및 점검하며 새벽 순찰자들이 편안한 환경에서 안전 환경을 모니터링할 수 있도록 도움을 주고 있다. 현대차그룹은 기아 오토랜드 광명에서의 시범운영을 시작으로 여러 데이터를 축적하여 로봇의 시스템을 최적화 시키고 새로운 기능들을 보강하여 향후 다양한 산업현장에 투입할 계획이다.

  현대차그룹 로보틱스랩장 현동진 상무는 “공장 안전 서비스 로봇은 보스턴 다이내믹스와 첫 번째 협력 프로젝트로써 사람이 안전한 환경에서 근무할 수 있도록 도와주는 역할을 수행한다”라며 “앞으로도 보스턴 다이내믹스와 지속적인 협업을 통해 사람의 안전과 편의성에 도움을 줄 수 있는 기술과 서비스를 창출할 것”이라고 말했다.

  

  BTS와 춤 춘 그 로봇, 공장 근로자 안전 책임진다

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  볼보자동차코리아가 300억 원을 투자해 SKT와 개발한 국내 최초 ‘통합형 SKT 인포테인먼트 서비스’를 도입하고 이를 적용한 첫 모델인 신형 XC60를 14일(화) 공개했다.
  
  약 4년 만에 선보이는 신형 모델은 3D 형태의 아이언 마크 및 더욱 정교해진 디테일이 가미된 전후면 및 휠 디자인, 시퀀셜 턴 시그널이 포함된 Full-LED 테일램프, 최신의 ADAS(Advanced Driver Assistance Systems) 등으로 새롭게 태어났다. 초미세먼지를 정화하는 기존 어드밴스드 공기 청정기에 정전기를 발생시켜 항균 작용을 돕는 이오나이저도 새롭게 추가됐다. 

  

  국내 최초로 선보이는 통합형 SKT 인포테인먼트 서비스는 기존 스마트폰과의 단순 연결에서 나아가 차량용 안드로이드 오토모티브 OS(Android Automotive OS) 기반으로 개발된 차세대 커넥티비티 서비스다.  볼보자동차에 맞춤형으로 디자인해 주행에 최적화된 다양한 기능을 유기적으로 ‘음성’을 통해 간편하게사용할 수 있다. 특히 업계 No.1 기업인 SKT와의 협업으로 약 2년의 개발 기간을 거쳐 한국 시장에 가장 특화된 데이터와 인공지능(AI) 기반의 티맵(TMAP), 누구(NUGU), 플로(FLO)를 연동한 최적의 한국형 통합 인포테인먼트 서비스를 제공할 수 있게 됐다.
  
  새로운 통합형 SKT 인포테인먼트 서비스를 통해 차 안에서 음성으로 ‘아리아’를 부르면 차량 온도, 열선/통풍 시트, 이오나이저 등 차량 제어, 목적지 안내, 가까운 맛집 안내, 경유지 설정 등 TMAP 내비게이션 길 안내, 스마트폰 저장된 연락처로 전화, 문자 등 전송, 취향 맞춤 음악 추천, 내 플레이리스트 재생 등 엔터테인먼트 기능, 날씨, 뉴스, 각종 정보 탐색, 집 안의 조명, 에어컨, 로봇청소기 등을 켜고 끌 수 있는 NUGU 스마트홈 컨트롤 등이 가능하다. 운전자가 스티어링 휠에서 손을 떼지 않고 ‘음성’으로 차량의 기능을 제어하고 설정함에 따라 더욱 안전한 주행이 가능할 것으로 기대된다.

  

  볼보자동차코리아는 새로운 커넥티비티 서비스를 고객들이 부담 없이 경험할 수 있도록 업계 최고 수준인 5년 LTE 무료 이용 및 신차 구매 고객 대상으로 음악 플랫폼 플로(FLO) 1년 이용권의 혜택까지 제공할 계획이다. 또한 ‘볼보 카스 앱(Volvo Cars app)’, ‘볼보 온 콜(Volvo on Call)’ 등 디지털 전환 시대에 맞춰 고객과 차량 간의 연결성을 강화하는 신규 서비스도 추가된다.  
  
  ‘볼보 카스 앱(Volvo Cars app)’은 스마트폰(안드로이드/iOS)으로 차량 잠금 및 해제, 주행 전 온도 설정 등 디지털 키(Digital Key) 기능 등을 이용할 수 있는 애플리케이션이다. 서비스센터 예약 및 단계별 정비 상황 알림, 정비 이력 조회 등 고객 서비스를 지원하는 ‘헤이, 볼보 앱(Hej, Volvo App)’과 더불어 고객이 실시간으로 차의 상태 및 관리 등을 파악할 수 있는 새로운 브랜드 경험을 완성한다. 여기에 차량 내 탑재되는 컨시어지 서비스 ‘볼보 온 콜(Volvo on Call)’을 통해 주행 중 비상 상황 발생 시 버튼 하나만으로 24시간 사고 접수 및 긴급 출동 신청, 서비스센터 안내 등을 지원받을 수 있다.

  

  

  새로운 디지털 전환을 알리는 신호탄이 될 XC60은 SPA 플랫폼을 기반으로 스웨덴 토슬란다(Torslanda) 공장에서 생산되는 볼보자동차의 글로벌 베스트셀링 SUV다. 전 세계적으로 168만 대가 팔리며 유럽 중형 프리미엄 SUV 중 가장 높은 판매를 기록해 왔다. 역동적인 디자인과 인간 중심(Human-centric) 철학이 반영된 인테리어, 첨단 안전 기술 및 편의 사양, 환경을 생각한 파워트레인 등을 인정받아  2018년 올해의 월드카에 선정되기도 했다. 
  
  국내에는 저공해 가솔린 엔진 기술을 기반으로 한 마일드 하이브리드(B5 /B6) 및 플러그인 하이브리드(T8) 3가지 파워트레인이 조합된 5개 트림으로 출시된다. 트림 구성은 그릴 디자인, 휠 사이즈, 인테리어 데코 마감, 시트 타입, 바워스&윌킨스(Bowers & Wilkins) 프리미엄 사운드 시스템 등 일부 편의 사양에 따라 구분되며, 판매가는 B5 모멘텀(6,190만 원), B5 인스크립션 (6,800만 원), B6 R-Design (6,900만 원), B6 인스크립션(7,200만 원), T8 인스크립션(8,370만 원)이다. 여기에 5년 또는 10만 km 무상 보증기간과 소모품 교환 서비스까지 기본으로 제공된다.

  

  볼보, 신형 XC60 공개… SKT와 손잡고 커넥티비티 강화

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  현대차가 이달 29일(수) 출시 예정인 캐스퍼의 주요 사양과 내장 디자인, 가격을 공개하고 14일(화)부터 온라인 얼리버드 예약(사전계약)을 시작한다.
  
  얼리버드 예약은 기존의 영업망이 아닌 웹사이트 캐스퍼 온라인에서 진행되며, 본격적인 D2C(고객에 직접 판매, Direct to Consumer) 판매는 29일(수) 디지털 프리미어( CASPER Premiere)와 함께 시작될 예정이다.

  

  캐스퍼 외관 디자인은 당당함과 견고함을 바탕으로 엔트리 SUV만의 젊고 역동적인 감성을 담았다. 현대차는 단단하고 다부진 차체 전면부에 독특한 분리형 헤드램프를 적용해 캐스퍼만의 강렬한 존재감을 드러냈다. 
  
  또한, 파라메트릭 패턴의 전면 그릴과 후면 리어램프가 미래지향적인 느낌을 더하고, 액티브 모델(터보 모델)에는 원형 인터쿨러 흡입구, 메시 타입 그릴, 스포티한 디자인의 스키드 플레이트를 적용해 다이내믹한 이미지를 완성했다. 

  

  캐스퍼의 실내는 캡슐 형상의 조형 요소를 외장 디자인과 공유하면서도 공간 전반에 곡선을 적극적으로 활용해 역동적인 인상의 외관과 대비되는 부드럽고 안락한 분위기를 자아냈다. 
  
  현대차는 슬림 하고 간결한 레이아웃을 적용해 최고의 개방감을 실현시키고 동승석 전방에 USB 충전 모듈과 오픈 트레이 등 다양한 수납공간으로 사용 편의성을 강화했다. 

  

  또한, 센터 콘솔은 없애고 기어노브를 대시보드에 탑재해 개방성을 살렸다. 여기에 벤치형 시트를 적용해 운전석과 동승석 사이를 자유롭게 이동할 수 있도록 했다. 
  
  아울러 생동감 넘치는 색상의 대비를 더해 시각적 즐거움을 극대화했다. 1열 시트의 경우 투톤 컬러를 적용하고 시트 후면 가장자리에 지퍼 형태의 박음질 등 디테일한 요소를 더해 차량의 개성을 선명하게 드러냈다. 모던 트림에 기본 적용된 보라색 단색 실내 무드램프와 인스퍼레이션에 기본 적용된 하운드 투스(새발격자 무늬, Hound’s tooth) 패턴의 천장 내장은 캐스퍼만의 감성을 담은 특징적인 실내 디자인 요소다.  

  

  외장은 현대차가 캐스퍼를 위해 개발한 톰보이 카키, 소울트로닉 오렌지 펄, 아틀라스 화이트, 티탄 그레이 메탈릭, 인텐스 블루 펄, 언블리치드 아이보리 등 총 6종이며, 내장은 블랙(직물시트/멜란지 그레이 시트커버), 블랙(인조가죽시트), 라이트 그레이/블루(인조가죽 시트/레몬 포인트), 다크 그레이/라이트 카키(인조가죽 시트/오렌지 포인트) 등 총 4종 중 선택이 가능하다. 

  

  캐스퍼는 1ㆍ2열 전 좌석에 폴딩, 슬라이딩, 리클라이닝 기능이 적용돼 높은 공간 활용성을 자랑한다. 현대차는 세계 최초로 운전석 시트가 앞으로 완전히 접히는 풀 폴딩(Full-folding) 시트를 적용해 실내 공간 활용성을 확장했다. 2열 시트를 최대 160mm 앞뒤로 이동할 수 있고 최대 39도로 젖힐 수 있어 후석 탑승자들까지 편안한 휴식을 취할 수 있다.  
  
  아울러 각 시트별로 풀 폴딩이 가능해 후석 시트를 전방으로 슬라이딩 시 301L의 적재 공간을, 1,2열 풀 폴딩 시 실내 길이 최대 2,059mm의 공간을 확보할 수 있다. 탑승자들은 다양한 크기의 물품 적재는 물론 레저, 아웃도어 활동 등 개인의 취향과 상황에 맞는 공간 활용이 가능하다. 

  

  캐스퍼는 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS)과 앞 좌석 센터 사이드 에어백을 포함한 7 에어백이 기본 적용되고 고강성 경량 차체 구조를 확보해 차급을 뛰어넘는 안전성을 갖췄다.  
  
  현대차는 캐스퍼 전 트림에 지능형 안전기술인 전방 충돌 방지 보조(차량/보행자/자전거 탑승자), 차로 이탈 방지 보조(LKA), 차로 유지 보조(LFA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 전방차량 출발 알림 등을 경형 최초로 기본 적용해 동급 최대 안전성과 편의성을 확보했다. 
  
  모던 트림부터는 전방 충돌방지 보조(교차로대향차), 후측방 충돌방지 보조, 후방 교차 충돌방지 보조, 스마트 크루즈 컨트롤이 포함된 현대 스마트센스를 추가로 선택·적용할 수 있다. 
  
  또한 앞 좌석 센터에 사이드 에어백을 기본 적용해 차량 측면 충돌 발생 시 운전석ㆍ동승석 승객 간의 충돌과 내장 부품과의 충돌에 의한 상해를 최소화했다.
  
  아울러 경량화 공법인 핫스탬핑을 주요 부위에 집중적으로 적용해 충돌 시 차체 변형을 최소화하고 고강성 경량 차체 구현으로 비틀림 강성과 평균 인장 강도를 높여 안전성을 확보했다. 

  

  캐스퍼는 편안하고 안정적인 주행 성능은 물론 현대 카페이, 서버 기반 음성 인식 차량 제어 등 운전자 중심 편의 사양으로 뛰어난 상품성을 갖췄다.  
  
  현대차는 캐스퍼를 가솔린 1.0엔진으로 운영하며 가솔린 1.0 터보 엔진을 탑재한 터보 모델은 ‘캐스퍼 액티브’라는 선택 사양으로 운영한다.
  
  가솔린 1.0은 최고 출력 76PS(마력), 최대 토크 9.7kgf·m, 복합연비 14.3km/ℓ를 확보했고 가솔린 1.0 터보는 100PS, 최대 토크 17.5kgf·m, 복합연비 12.8km/ℓ의 동력 성능을 갖췄다. 
  
  모던 트림부터는 눈길, 진흙길, 모래길 등 주행조건과 노면 상태에 따라 구동력, 엔진 토크, 제동 등을 통합 제어하는 2WD 험로 주행 모드를 기본으로 탑재, 다양한 노면에서 안정적인 주행이 가능하다.  

  

  현대차는 차량 내 간편 결제 서비스인 현대 카페이와 전방을 주시하면서도 자연어 기반 음성으로 공조를 작동시키는 서버 기반 음성인식 차량 제어 등 최첨단 인포테인먼트 사양을 운영해 운전자의 편의성을 향상시켰다.  
  
  캐스퍼의 판매 가격은 기본 모델 스마트 1,385만 원, 모던 1,590만 원, 인스퍼레이션 1,870만 원이다. 
  
  엔트리 트림인 스마트부터 지능형 안전 기술, 앞 좌석 센터 사이드 에어백 및 4.2인치 컬러 LCD 클러스터, 락폴딩 등 다양한 안전·편의 사양이 대거 기본 적용돼 있어 고객은 합리적인 가격으로 캐스퍼의 상품성을 체험할 수 있다.  
  
  1.0터보 엔진과 역동적인 전용 외장 디자인으로 구성한 선택 사양 ‘캐스퍼 액티브’는 모든 트림에서 선택할 수 있다. 가격은 스마트ㆍ모던 95만 원, 인스퍼레이션 90만 원이 추가된다.
  
  인스퍼레이션 트림에서 캐스퍼 액티브를 적용할 경우 전용 휠과 리어 스포일러로 구성한 선택 사양 ‘액티브 플러스’를 추가할 수 있어 더욱 날렵한 디자인을 연출할 수 있다. 

  

  현대차는 캐스퍼 구매 고객을 위한 특별 케어 프로그램인 '캐스퍼 케어스(CASPER CARES)'를 운영해 신차 특화 할부, 캐스퍼 전용 카드, 중고차 잔가 보장 서비스, 차량 사고 케어 등 차별화된 혜택을 제공 예정이다.
  
  얼리버드 예약 고객을 대상으로 블루링크 가입 고객 전원에게는 출고 후 3개월 이내 3,000km / 5,000km 이상 주행 시, 주행거리에 따라 ‘엔진오일 교환권’ 등의 특별 정비 쿠폰을 제공하며 추첨을 통해 총 40명에게 캐스퍼 액티브 I, 현대 스마트센스 I, 컴포트 등의 ‘선택사양 무상 장착 서비스’를 제공한다. 
  
  추첨을 통해 1만 명에게는 스페셜티 커피 브랜드 테라로사와 콜라보한 ‘캐스퍼 블렌드’ 커피 드립백 세트를 증정한다.

  

  현대차, 캐스퍼 온라인 얼리버드 예약 진행… 엔진오일 교환권 등 혜택 제공

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  1979년 민수용으로 출시된 이후 지금까지 특유의 정체성을 유지해온 메르세데스-벤츠 G-클래스. 보디 온 프레임 형식, 선이 굵은 디자인, 각진 투박스 형태의 SUV를 대표하는 메르세데스-벤츠 G-클래스는 부드러운 곡선 디자인의 크로스오버가 넘치는 시대에서 유독 존재감을 발휘하고 있는 모델 중 하나다.

  하지만 현행 메르세데스-벤츠 G-클래스부터 최근 2021년 뮌헨 모터쇼에 공개되 메르세데스-벤츠 G-클래스의 전기차 버전 EQG는 전제적인 투박스 형태는 유지했지만 뭔가 부드러운 곡선형의 디테일이 많이 사용돼 40여년을 지켜온 G-클래스의 정체성을 잃어버리고, 최근 크로스오버와 유사해졌다는 비난을 피하기 어렵게 됐다.

  

  메르세데스-벤츠는 이런 비난을 의식했는지 이번 뮌헨 모터쇼의 한 켠에 메르세데스-벤츠 G-클래스를 보다 터프하게 꾸밀 수 있는 프로페셔널 라인을 선보였다. 프로패셔널 라인은 메르세데스-벤츠 G-클래스 외관에 오프로드 장비를 추가하고 새로운 컬러를 선택할 수 있는 옵션이다.

  먼저 디자인 변화를 살펴보면 전면부 헤드라이트를 주행 중 튀는 이물질로부터 보호할 수 있는 헤드라이트 프로텍터, 4중 머드 플랩을 추가했다. 또한 루프에는 다양한 장비를 마운트할 수 있는 루프랙, 사다리와 스페어 타이어가 노출돼 오프로드 감성을 물씬 풍기는 스페어 휠 캐리어가 장착된다. 휠 타이어는 18인치의 팔켄상의 오프로드 용이 사용된다.

  

  프로페셔널 라인 패키지에는 쿠퍼 오렌지 마그노라는 컬러를 서택할 수 있으며, 나이트 패키지를 선택하면 나이트 블랙 마그노 컬러를 루프, 앞뒤 범퍼, 펜더, 휠, 번호판 주변에 추가할 수 있다. 이 패키지는 현재 유럽에서만 선보일 예정이며 가격은 미정이다.

  

  G-바겐을 더욱 터프하게. MB G-클래스 프로페셔널 라인