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  쌍용자동차가 올 뉴 렉스턴의 스페셜 모델 마스터를 선보이고 판매를 시작한다.
   
  올 뉴 렉스턴 마스터(All New Rexton MASTER) 스페셜 모델은 고객 선호 사양을 중심으로 업그레이드됐다. 편의 사양 및 안전 사양 기본 적용으로 상품성을 강화하였고, 프레스티지 모델과 더 블랙 모델 사이에 추가되어 고객들의 선택 폭이 넓어졌다.

  

  렉스턴 마스터는 프레스티지 모델을 베이스로 한다. 여기에 브라운 인테리어 패키지, 블랙 헤드라이닝, 플로팅 무드스피커를 기본 적용하여 고급스러운 실내 공간을 연출했다. 더 블랙 모델에 적용한 블랙 스웨이드 퀼팅 인테리어는 옵션(50만 원)으로 선택할 수 있도록 했다.

  

  또한, 기존 프레스티지 모델을 구입하는 고객 중 95% 이상 선택하는 4TRONIC 시스템을 기본 적용했다. 디지털 스마트 키, 빌트인 공기청정기, 도어 스팟램프 등도 기본 적용하여 편의성을 높였다.

  

  올 뉴 렉스턴 마스터 스페셜 모델의 판매가(개별소비세 인하 기준)는 4,473만 원이며, 12.3인치 풀 디지털 클러스터를 기본 적용한 럭셔리 모델은 3,737만 원, 천연 가죽 퀼팅 시트와 9인치 HD 스마트 미러링 내비게이션 등을 기본 적용한 프레스티지 모델은 4,065만 원이다. 더 블랙은 빌트인 공기청정기, 플로팅 무드스피커, 디지털 스마트 키 등을 추가 적용, 상품성을 업그레이드하여 판매가는 5,018만 원이다.

  

  쌍용 렉스턴 마스터 출시... 프레스티지 트림에 옵션 더했다

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  기아는 2021년 7월 글로벌 시장에서 국내 4만 8,160대, 해외 19만 3,239대 등 전년 동기 대비 8.7% 증가한 24만 1,399대를 판매했다. (도매 판매 기준) 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내는 2.4% 증가. 해외는 10.4% 증가한 수치다.

  차종별 실적은 스포티지가 3만 1,695대로 글로벌 시장에서 가장 많이 판매됐으며 셀토스가 2만 2,117대, K3(포르테)가 1만 9,720대로 뒤를 이었다.

  

  기아는 2021년 7월 국내에서 전년 동월 대비 2.4% 증가한 4만 8,160대를 판매했다. 지난달 가장 많이 팔린 차량은 쏘렌토로 6,339대가 판매됐다. 승용 모델은 K8 6,008대, K5 5,777대, 레이 3,325대, K3 3,147대 등 총 2만 2,099대가 판매됐다.

  쏘렌토를 포함한 RV 모델은 카니발 5,632대, 셀토스 3,152대, 스포티지 3,079대 등 총 2만 675대가 팔렸다. 상용 모델은 봉고Ⅲ가 5,163대 팔리는 등 버스와 트럭을 합쳐 총 5,386대가 판매됐다.

  

  기아의 2021년 7월 해외 판매는 전년 동월 대비 10.4% 증가한 19만 3,239대를 기록했다. 차종별 해외 실적의 경우, 스포티지가 2만 8,616대 팔리며 해외 최다 판매 모델이 되었고 셀토스가 1만 8,965대, 리오(프라이드)가 1만 7,831대로 뒤를 이었다.

  기아 관계자는 “코로나19 재확산으로 경영 불확실성이 지속되는 상황이지만 전용 전기차 EV6와 K8, 5세대 스포티지 등 최근 출시된 경쟁력 있는 신형 차량을 앞세워 판매 모멘텀을 강화할 것”이라고 밝혔다.

  

  기아, 21년 7월 총 24만 1399대 판매. 쏘렌토 국내 판매 견인

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  현대자동차는 2021년 7월 국내 5만 9,856대, 해외 25만 45대 등 전년 동월 대비 2.4% 감소한 30만 9,901대를 판매했다. 이는 지난해 같은 기간과 비교해 국내 판매는 22.6% 감소, 해외 판매는 4.2% 증가한 수치다.

  

  현대차는 반도체 부족 현상 등 영향으로 국내 시장에서 전년 같은 기간보다 22.6% 감소한 5만 9,856대를 판매했다. 세단은 그랜저가 5,247대, 쏘나타 3,712대, 아반떼 5,386대 등 총 1만 4,374대가 팔렸다. RV는 팰리세이드 4,695대, 싼타페 4,452대, 투싼 3,972대 등 총 1만 8,509대가 팔렸다. 포터는 8,804대, 스타리아는 4,018대 판매를 기록했으며, 중대형 버스와 트럭은 2,201대가 판매됐다. 프리미엄 브랜드 제네시스는 G80 5,028대, GV70 3,792대, GV80 2,159대 등 총 1만 1,950대가 팔렸다.

  

  현대차는 7월 해외 시장에서 지난해 같은 기간보다 4.2% 증가한 25만 45대를 판매했다. 현대차 관계자는 “코로나19 재확산 우려 등 위기 상황 지속에 대응해 각 권역별로 적극적인 리스크 관리 노력을 이어가겠다”라며 “주요 신차들의 성공적인 글로벌 판매를 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. 

  

  현대차, 21년 7월 30만 9901대 판매. 반도체 수급 여파 이어져 소폭 감소

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  한국지엠주식회사가 7월 한 달 동안 총 19,215대(완성차 기준 – 내수 4,886대, 수출 14,329대)를 판매했다. 한국지엠의 7월 내수와 수출 판매가 차량용 반도체 칩 공급 부족 여파로 전반적인 감소세를 보인 가운데, 내수 시장에서는 쉐보레 트레일블레이저가 총 1,991대 판매되며 한국지엠의 내수 실적을 이끌었다.

  

  쉐보레 스파크는 국내 시장에서 1,571대가 판매되며 트레일블레이저의 뒤를 이었다. 스파크는 지난 3월 완공된 한국지엠 창원 도장공장의 최첨단 기술을 적용해 품질 및 친환경성을 동시에 업그레이드한 바 있다.

  

  쉐보레 콜로라도는 전년 동월 대비 48.5% 증가한 548대의 판매고를 올리며 실적 호조를 이어갔다. 콜로라도는 고강성 풀 박스 프레임바디로 구성된 정통 픽업트럭 모델로 첨단 사륜구동 시스템을 통해 온로드와 오프로드에서 모두 뛰어난 주행성능을 발휘하며, 본격적인 여름 휴가철을 맞아 캠핑·차박과 같은 아웃도어 레저에 최적화돼있다고 평가받고 있다.

  한국지엠의 7월 수출은 총 14,329대를 기록했으며, 쉐보레 트레일블레이저가 형제 차종인 뷰익 앙코르 GX와 함께 11,484대가 수출되며 한국지엠의 수출 실적 전반을 리드했다. 한국지엠 경영 정상화의 핵심 모델로 자리매김한 트레일블레이저는 차급을 뛰어넘는 상품성과 뛰어난 가격 대비 성능으로 국내외에서 인정을 받으며 지난 6월 국내 완성차 수출 1위 차종으로 이름을 올린 바 있다.

  

  한국지엠, 21년 7월 총 1만9215대 판매. 안팎으로 활약 중인 트레일블레이저

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  르노삼성자동차는 지난 7월 내수 4,958대, 수출 6,075대로 총 11,033대의 월 판매 실적을 거두었다. 르노삼성자동차의 7월 판매 실적은 지난해 같은 기간과 비교해 내수는 21% 감소했으나, 수출은 132% 증가하였다. 특히 7월까지 올해 전체 수출 누계는 33,161대로 작년 대비 120% 증가하였는데 6월부터 유럽 28개국에서 본격적에서 판매를 실시한 XM3가 현지에서 좋은 반응을 얻고 있어 전체 수출 실적을 견인하였다. 

  

  내수 시장에서 중형 SUV QM6는 7월 한달 간 3,189대 판매되어 5개월 연속 월 3천대 이상 판매량을 올리며 내수 실적을 견인했다. 특히 국내 유일의 SUV LPG 모델인 QM6 LPe는 전체 판매량의 64% 를 차지하며 높은 인기를 보여주고 있다. 

  XM3는 반도체 부품 부족으로 인한 생산 일수 감소 영향으로 지난 달 1,280대가 판매되었다. 엔진사양별 판매비중은 TCe 260 48%, GTe 모델이 52% 이며 각 엔진 별 최고급 트림의 비중이 TCe 260 81% (RE Signature), GTe 72% (RE)로 높은 비율을 차지한다.

  

  르노 브랜드 모델에서는 마스터와 조에의 판매향상이 두드러진다. 7월 판매된 마스터는 버스 모델로 57대가 판매되어 전월 대비 24% 증가하였다. 또한 르노 조에는 7월 117대가 판매되며 전월대비 17% 향상되었다. 

  이밖에도 르노 캡쳐와 트위지는 7월 각각 101대, 12대가 판매되었다. 르노삼성자동차 7월 수출대수는 총 6,075대로 XM3(수출명 르노 뉴 아르카나) 4,863대, QM6(수출명 르노 콜레오스) 1,189대, 트위지 23대이다.

  

  르노삼성차, 21년 7월 총 1만1033대 판매. XM3 글로벌 수출 대폭 증가

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  쌍용자동차가 지난 7월 내수 5,652대, 수출 2,503대를 포함 총 8,155대를 판매했다고 2일 밝혔다.이러한 실적은 자구안 이행을 위한 평택공장 생산라인 1교대 전환에도 불구하고 제품 개선 모델의 호조세로 판매가 세 달 연속 8천대를 넘어서며 전년 동월 대비 8.9% 증가한 것이다.

  

  내수 판매는 4천대 수준의 미 출고 잔량이 남아 있는 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸이 선전하며 지난 6월에 이어 두 달 연속 5천대 수준을 유지했다. 쌍용자동차는 현재 반도체 등 부품수급 제약 상황에도 불구하고 부품 협력사들과의 긴밀한 공조를 통해 생산라인 가동에 총력을 기울이며 출고 적체 해소에 온 힘을 쏟고 있다.

  

  수출 역시 전년 동월 대비 3배 이상의 큰 폭의 증가세를 나타내면서 누계 기준으로도 전년 대비 73.2% 증가하는 등 완연한 회복세를 나타내고 있다. 해외시장에서 호평을 얻고 있는 더 뉴 렉스턴 스포츠&칸은 영국에 이어 칠레와 호주 등 주요 해외시장으로의 론칭 확대 및 적극적인 현지 마케팅 활동을 통해 판매를 더욱 확대해 나갈 계획이다.

  한편, 쌍용자동차는 지난 달 12일부터 전 직원이 순환 무급휴업에 들어가면서 주간 연속 2교대로 운영 중이던 평택공장을 1교대로 전환했으며, 라인간 전환 배치를 통해 시장 수요에 탄력적으로 대응하는 등 차질 없는 자구방안 이행과 경영정상화 작업에 박차를 가하고 있다.

  

  쌍용차, 21년 7월 총 8155대 판매. 내수 판매 3위 수성

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  반도체 공급 이슈로 인해 지프의 생산라인이 또 다시 멈췄다. 이번 희생양은 지프의 픽업 트럭, 지프 글래디에이터다. 지프는 올 해 초 코로나 19 펜데믹의 영향으로 전세계적인 공급 부족을 겪고 있는 반도체 공급 이슈로 인해 지프 체로키의 생산을 중단한 바 있다. 

  

  반도체 공급 이슈는 비단 지프 체로키에서 끝나지 않았다. 지프의 엔트리 모델 라인 중 하나인 지프 컴패스 역시 같은 이유로 생산라인이 멈춰섰다. 지프의 모기업인 스텔란티스는 차량용 반도체 공급 업체와의 지속적인 협상을 통해 반도체 공급 이슈를 해결하려 노력했지만 좋은 결과를 얻어 내지 못했고, 결국 지프 글래디에이터의 생산 중단이라는 결과를 초래했다.

  

  지프는 플래그십 모델인 지프 그랜드 체로키나 대표모델인 지프 랭글러에 확보된 차량용 반도체를 우선 공급하고, 상대적으로 덜 중요한 라인업의 생산을 순환제로 바꿔 공급 문제가 원활해질때까지 생산량을 조절할 것으로 보인다.

  

  지프 글래디에이터의 생산 중단으로 생산이 멈췄던 지프 체로키와 컴패스는 각각 다음주부터 다시 생산에 돌입할 예정이며, 지프 글래디에이터는 기존에 생산해낸 재고 물량으로 수요를 감당하고 추후 시장 상황에 따라 생산을 재개한다.

  

  반도체 공급 차질로 지프 글래디에이터 생산 중단. 체로키, 컴패스에 이어 세번째

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  아우디가 올 해 공개한 아우디 A6 e-트론 콘셉트카의 양산 모델 생산 준비에 돌입했다. 이 콘셉트 모델은 이름 그대로 아우디의 E세그먼트 세단인 아우디 A6의 이름 달고 나올 예정이며, BMW i5, 메르세데스-벤츠 EQE와 경쟁할 예정이다.

  

  아우디 공식 대변인에 의하면 아우디 A6 e-트론은 콘셉트카에서 선보인 디자인 언어를 그대로 계승할 예정이며, 아우디와 포르쉐가 함께 개발한 PPE 플랫폼을 적용한다. PPE 플랫폼을 첫 사용한 아우디는 아우디 Q6 e-트론이며, 아우디 A6 e-트론은 두번째 모델이다.

  

  플랫폼을 통해 성능을 유추해 보면 약 500마력 정도의 최고출력을 보일 것으로 보이며 100kWh 용량의 배터리를 장착해 최대 700km를 주행할 수 있다. 또한 270kW의 충전 시스템을 지원해 10분 충전으로 최대 300km를 주행할 수 있는 능력을 보여줄 예정이다.

  아우디 A6 e-트론은 내년 초 글로벌 데뷔를 하며, 데뷔와 동시에 바로 생산할 수 있는 체제를 갖춰 빠른 시일내에 출시할 예정이다.

  

  아우디 A6 e-트론 양산 준비 시작. 내년 초 공식 데뷔

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  중국의 세계 최대 배터리 제조사 CATL이 나트륨이온 배터리를 공개했다. 상용화가 가능한 1세대 배터리로 저온 성능, 고속 충전 및 환경 적응성 면에서 고유한 장점이 있다는 것이 CATL의 설명이다.

  CATL이 공개한 나트륨이온 배터리는 소재가 되는 나트륨이 전 세계 도처에 분포해 있을 뿐 아니라 가격도 kg 당 350원 정도로 저렴하다. 또한 양극재 소재 가격도 낮기 때문에 리튬이온 배터리 대비 3~40% 가량 저렴하다. 여기에 화학적인 안정성이 높은 것도 장점으로 손꼽힌다.

  반면 리튬이온 배터리와 비교하면 에너지 밀도가 절반에 불과하기 때문에 그만큼 전기차의 주행거리는 짧아질 수 밖에 없다. 또한 배터리 사이클도 나트륨이온 배터리는 약 1,500회로 리튬 인산철 6천회, 삼원계 배터리 3천회보다 낮은 편이다.

  

  CATL 연구진은 이에 대해 "나트륨 이온 배터리 셀과 리튬 이온 배터리 셀을 하나의 배터리 시스템으로 통합하고 직렬 및/또는 병렬 통합을 통해 두 종류의 배터리를 일정한 비율과 배열로 혼합 및 일치시킨다”며 “BMS 정밀 알고리즘을 사용하여 CATL은 다양한 배터리 시스템 관리의 균형을 맞출 수 있다. 따라서 현재의 나트륨 이온 배터리의 에너지 밀도 부족을 보완하면서 고전력 및 저온 성능의 장점을 잘 수행할 수 있다”고 설명했다.

  CATL 연구소에서는 배터리의 주요 성능 지표를 설명했다. 나트륨이온 배터리 셀 중에서는 에너지 밀도가 현재 세계 최고 수준인 160Wh/kg에 달한다고 말했다. 실온에서 배터리는 15분이내에 용량의 80%까지 충전할 수 있습다. 온도가 -20℃ 이하인 환경에서도 방전 유지율은 90% 이상이다. 시스템 통합 효율성과 관련하여 배터리는 80% 이상에 도달할 수 있다라며 자신감을 드러냈다.

  

  이번 CATL의 나트륨이온 배터리 발표와 함께 CATL의 주가는 7%나 급등했을 뿐 아니라 차스닥과 선전지수 내 배터리 관련주도 크게 상승 전환하며 분위기를 이끌었다.   

  

  中 CATL, 나트륨이온 배터리 공개, 배터리 가격 인하 기대

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  기아는 2일(월) 전용전기차 EV 시리즈의 첫 모델 ‘The Kia EV6(더 기아 이 브이 식스, 이하 EV6)를 출시한다고 밝혔다.

  EV6는 사전예약 첫날 기아 승용 및 SUV 모델을 통틀어 역대 최대 기록인 21,016대를 시작으로 사전예약 기간동안 총 3만대가 넘는 예약대수를 기록하며 고객의 높은 관심을 받았다.

  오늘 출시된 EV6는 ▲신규 디자인 철학 ‘오퍼짓 유나이티드(Opposite United)를 형상화한 내∙외장 디자인 ▲국내 최초 3.5초의 0-100km/h 가속시간(GT 모델 기준)으로 대표되는 역동적인 주행성능 ▲지속가능성 의지를 담은 친환경 소재 ▲800V 초고속 충전이 가능한 멀티 충전 시스템 ▲이동하는 에너지 저장장치(Energy Storage System, ESS) 개념의 V2L(Vehicle To Load) ▲고객 중심의 최첨단 안전∙편의사양 등이 적용돼 최상의 상품성을 갖춰낸 것이 특징이다.

  

  특히 EV6 롱 레인지(항속형) 모델에는 77.4kWh 배터리가 장착돼 1회 충전 시 산업부 인증 기준 최대 주행거리가 475km(2WD, 19인치 휠, 빌트인 캠 미적용 기준)에 달해 전기차 주행 거리를 중시하는 고객들의 만족도를 높이는 동시에 친환경차 시장에서 기아의 입지를 확대해 줄 것으로 기대된다.

  스탠다드(기본형) 모델의 경우 58.0kWh 배터리가 장착돼 370km(2WD 기준)의 최대 주행거리를 인증 받았다.

  EV6 모델 별 선택 비중을 보면 사전계약 고객 70%가 롱 레인지를 택한 것으로 확인됐다.

  

  롱 레인지 모델에 이어 GT-Line 선택 비율이 24%를 차지했는데 이는 디자인 차별화 수요와 다이내믹 스타일링에 대한 고객 만족도가 동시에 반영된 것으로 풀이된다. (※ 사전계약 고객 선택 비율: 스탠다드 4%, 롱 레인지 70%, GT-Line 24%, GT 2%)

  기아는 EV6의 ▲스탠다드 ▲롱 레인지 ▲GT-Line 모델을 우선 출시하고, 내년 하반기에 EV6의 고성능 버전인 ▲GT 모델을 더해 총 4가지 라인업으로 운영할 계획이다.

  스탠다드 모델 4,730만원부터…

  EV6의 판매 가격은 스탠다드 모델 ▲에어(Air) 4,730만원 ▲어스(Earth) 5,155만원 롱 레인지 모델 ▲에어(Air) 5,120만원 ▲어스(Earth) 5,595만원 ▲GT-Line 5,680만원이다. (※ 친환경차 세제혜택 및 개별소비세 3.5% 반영 기준)

  기아는 EV6 출시에 맞춰 TV광고를 포함해 본격적인 마케팅 활동을 전개한다.

  

  TV광고는 ‘내일을 위한 여정의 시작’이라는 메시지를 바탕으로, 그동안 하지 못했던 것을 해보는 ‘경험의 가치’와 평소 무심코 지나쳤던 환경문제에 대한 고민과 실천을 담아낸 ‘친환경의 가치’ 등 두 가지 테마로 구성하여 EV6를 통해 변화할 고객 삶의 가치를 조명하고자 했다.

  기아의 구독서비스인 ‘기아플렉스’ 에서도 EV6를 경험해 볼 수 있다.

  [기아플렉스: 자동차 보유에 따른 정비비, 보험료, 각종 세금과 대여 시 발생하는 보증금의 부담 없이 월 구독료만 지불하고 자동차를 편리하게 이용할 수 있도록 마련한 기아의 구독서비스]

  

  기아플렉스를 통해 월 구독료만 지불하면 EV6를 30일간 자유롭게 이용할 수 있으며, 이용 기간의 연장 또는 해지가 자유로워 원하는 기간만큼 이용하고 위약금 없이 반납할 수 있다.

  기아는 이와 함께 고객이 EV6를 더욱 편리하게 충전할 수 있도록 기아플렉스 이용 고객에게 무제한 충전카드 부가서비스를 제공하고, 3일 이내의 짧은 기간동안 전기차 이용을 원하는 고객을 위해 단기대여 상품도 운영할 계획이다.

  또한 오는 27일부터 내년 7월까지 서울시 성수동에 320평 규모의 전기차 특화 복합문화 공간 ‘EV6 언플러그드 그라운드(Unplugged Ground) 성수’를 마련하고 고객에게 EV6 상품 체험부터 시승 및 구매까지 전반적인 경험을 제공할 예정이다.

  (※ EV6 언플러그드 그라운드 성수 주소: 서울시 성동구 성수동 1가(상원1길 10))

  기아의 새로운 브랜드 비전이 담긴 미래 모빌리티 속 일상을 자연스럽게 전달함으로써 현장을 찾은 고객이 EV6의 우수한 기술력을 친근하게 받아들일 수 있을 것으로 기대된다.

  EV6만의 전용 서비스 마련

  

  EV6는 항시 차량 상태를 점검하는 원격진단 시스템을 탑재했다. 이는 배터리 관리 시스템(BMS, Battery Management System)을 통해 주차 또는 충전 중 고전압배터리의 상태를 모니터링하고, 이상징후가 발생할 경우 고객에게 알림 서비스를 제공하는 기능이다. (※ Kia Connect 가입고객 한)

  또한 기아는 EV6 출시 후 1년동안 전국에 위치한 기아 직영 서비스센터에서 별도의 예약없이 원할 때 정비를 받을 수 있는 ‘EV6 퀵 케어 서비스’를 준비했으며, 퀵 케어 서비스 이용고객에게는 5,000원 상당의 전기차 쿠폰도 제공할 계획이다. (※ 2021년 12월 31일까지, 최초 1회 한)

  기아는 EV6 보증기간 종료 후에도 수리비용에 대한 부담 없이 운행할 수 있도록 특화 보증연장상품을 마련했다.

  

  일반 부품에 대해 국내 최초로 8년형(8년, 16만km) 상품을 신규로 마련했으며, 고객 운행 패턴에 따라 기본형 외에 거리형과 기간형 등 맞춤형 운용도 가능하다.

  이어 기존 영업용 전기차(니로 EV 봉고III EV)에 한하여 제공됐던 고전압배터리 보증 연장을 EV6 개인고객에게도 확대 적용해 차량 유지 비용에 대한 고객 부담을 줄였다.

  자세한 내용은 기아 멤버스 홈페이지에서 확인 가능하다. (members.kia.com)

  

  '더 기아 EV6' 정식 출시, 스탠다드 모델 4,730만 원부터