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  BYD코리아가 국내 수입차 전문 금융 서비스 기업 우리금융캐피탈과 금융 업무 제휴를 체결하고, BYD 승용차 구매 고객 대상 금융 서비스를 제공한다고 밝혔다.

  11일 열린 체결식에는 류쉐량 BYD 아시아태평양 자동차 영업사업부 총경리를 비롯하여 딩하이미아오 BYD코리아 대표, 조인철 BYD코리아 승용 부문 대표가 참석했으며, 정연기 우리금융캐피탈 대표 및 주요 임원들이 함께 자리해 체결식 이외에도 양사 임원 간 교류 프로그램도 함께 진행됐다.

  

  2016년에 한국시장에 진출한 BYD코리아는 전기지게차, 전기버스 및 전기트럭 등 상용차 중심의 사업을 진행해 왔으며, 내년 초 국내 시장에 승용차 브랜드 출범을 준비 중에 있다.

  BYD는 우리금융캐피탈과의 제휴를 통해 국내 고객들이 BYD 신차 구입 시 저금리 혜택 등을 통해 다양한 납입 기간과 납부 방법을 선택할 수 있는 최적화된 금융 프로그램을 제공해 고객이 가장 매력적인 조건으로 BYD 차량을 소유할 수 있는 기회를 제공할 계획이다.

  

  우리금융캐피탈 정연기 대표는 “BYD코리아와 업무 제휴로 금융상품 판매와 공동 마케팅에서 상호 시너지 극대화를 통해 글로벌 네트워크 기반을 만들어 나갈 것”이라며, “향후 지속적인 제휴 다변화를 통해 수입차 부문 최고의 영업 경쟁력을 확보해 나갈 계획”이라고 전했다.

  BYD 승용부문 조인철 대표는 “우리금융캐피탈은 글로벌 유수의 수입자동차 브랜드들과의 풍부한 협업 경험이 있어 한국 고객들이 신뢰하고 있는 수입자동차 금융 부문의 선도 기업”이라며, “고객이 보다 쉽게 BYD 브랜드를 경험하고 한국시장에서 안착될 수 있도록 국내 최고의 파트너들과 함께 지속 협업해 나갈 것”이라고 밝혔다.

  

  BYD코리아, 금융업무 파트너로 우리금융캐피탈과 손잡아

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  메르세데스-벤츠 코리아㈜는E-클래스(W214)의 플러그인 하이브리드 모델 ‘E 350 e 4MATIC 위드 EQ 하이브리드 테크놀로지’를 출시한다.

  

  이번에 선보이는 E 350 e 4MATIC 위드 EQ 하이브리드 테크놀로지는 지난 1월 출시한 11세대 E-클래스(W214)의 신규 트림이다. 차량은 직렬 4기통 가솔린 엔진과 전기모터를 제공한다. 이와 함께 티맵 기반 차량용 내비게이션 ‘티맵 오토(TMAP AUTO)’ 및 국내 고객 선호 최첨단 안전 및 편의사양들을 탑재한 것이 특징이다.

  

  먼저, 차량은 메르세데스-벤츠 4세대 PHEV 시스템을 갖췄다. 95kW 출력의 전기 모터를 통해 내연기관 사용 없이 국내 인증 기준 최대77km까지 순수 전기만으로 주행 가능하다. 2.0리터 4기통 가솔린 터보 엔진이 9단 자동변속기와 맞물리며, 최대 440Nm의 전기 모터 토크를 차량 출발 시점부터 발휘한다. ‘일렉트릭’ 모드에서 최대 시속 140km까지 전기로 주행할 수 있다. 이와 함께, 저공해차량 2종 인증 획득으로 혼잡 통행료 및 공영주차장 주차요금 감면 등의 혜택도 제공한다.

  

  E 350 e 4MATIC 위드 EQ 하이브리드 테크놀로지에는 메르세데스-벤츠 차량 중 최초로 ‘티맵 오토'가 탑재됐다. 차량 외관은 익스클루시브 디자인을 적용했으며, 라디에이터 그릴에 3개의 수평 트윈 루브르와 보닛 위에 수직형 엠블럼을 강조했다. 

  E 350 e 4MATIC 위드 EQ 하이브리드 테크놀로지의 가격은 9,700만원(부가세 포함)이다.

  

  메르세데스 벤츠 E 350 e4매틱 EQ 하이브리드 테크 출시 '9700만원부터'

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  혼다와 닛산이 합병을 협의하고 있다고 18일 현지 언론은 보도했다. 니혼게이자이신문에 따르면 양사는 지주회사를 설립하고 브랜드를 독립 운영한다. 합병이 성사되면 세계 3위 자동차 기업이된다.

  두 기업은 조만간 양해각서(MOU)를 체결하고 지주회사 비율 등 세부 사항을 마무리할 전망이다. 또한 미쓰비시도 이번 합병에 포함될 것으로 알려졌다. 미쓰비시는 니산의 최대주주로 24%의 지분을 소유하고 있다.

  

  혼다와 닛산의 합병이 성사되면 전세계 3위 자동차 기업으로 올라선다. 두 기업의 2023년 판매량은 각각 398만대와 337만대다. 이를 더하면 735만대로 현대차그룹의 730만대를 넘어선다.

  혼다와 닛산의 협력은 지난 3월부터 시작했다. 전기차, 소프트웨어, 배터리 개발을 함께했다. 이번 합병은 테슬라, BYD 등 전기차 브랜드에 대응하기 위한 것으로 보여진다. 

  

  혼다 & 닛산, 합병 논의 ‘세계 3위 자동차 기업 나오나?’

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  아우디가 브뤼셀 공장을 내년 2월 폐쇄한다. 이와 함께 공장에서 생산하는 Q8 e트론, Q8 스포트 백 e-트론을 단종한다고 로이터 통신은 보도했다.

  아우디 브뤼셀 공장은 전기차 전용 공장이다. 직원은 3천명으로 연간 최대 생산량은 12만대다. 아우디는 이곳에서 Q8 e-트론과 Q8 스포트 백 e-트론을 생산하고 있다. 공장 폐쇄 결정은 판매 부진 때문이다.

  

  아우디 Q8 e-트론은 2023년, 4만 9,001대를 판매했다. 연간 최대 생산량에 절반도 못 미치는 수치다. 이 때문에 9월에 공장 가동을 멈춘 적도 있다. 아우디는 폐쇄 결정 전 매각을 시도했다.

  지난 9월, 중국 전기차 제조 업체 니오가 인수한다는 소문이 돌았지만 CEO는 부인했다. 아우디는 결국 인수자를 찾지 못해 폐쇄 결정을 내렸다. 아우디 관계자는 "브뤼셀 공장을 폐쇄하기로 한 결정은 고통스럽습니다. 개인적으로는 제 직업 경력에서 내린 가장 힘든 결정이었습니다."라고 전했다.

  

  아우디, 브뤼셀 공장 결국 폐쇄 'Q8 e-트론 단종'

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  포르쉐코리아(대표 마티아스 부세)가 17일 타이칸 터보 GT를 국내 출시했다. 터보 GT 전용 디자인을 적용하고 출력을 강화한 것이 특징이다. 최고출력은 1,034마력을 발휘하며 정지 상태에서 100km/h까지 2.3초 만에 가속할 수 있다. 가격은 2억 9,610만 원이다.

  타이칸 터보 GT는 타이칸의 고성능 트림이다. 가장 높은 출력을 자랑한다. 디자인은 터보 GT 전용으로 전면 보닛과 경량 알로이 휠의 허브 커버에는 컬러 포르쉐 크레스트를 적용했다. 리어 리드의 '터보 GT' 로고는 매트 블랙 컬러로 마감했다.  차체 색상은 새로운 페일 블루 메탈릭 (Pale Blue Metallic)와 퍼플 스카이 메탈릭 (Purple Sky Metallic)을 포함 총 6개를 선택할 수 있다. 

  

  포르쉐는 타이칸 터보 GT에 성능 개선을 위한 요소를 추가했다. 프런트 스포일러는 특수 에어로 블레이드를 장착하고 후면에는 어댑티브 스포일러를 탑재했다. 또한 경량화를 위해 B-필러 트림, 도어 미러의 상단 쉘, 풀 버킷 시트에 카본 섬유를 활용했다. 휠은 21인치 경량 단조 휠을 장착했으며 테일게이트는 소프트 클로징 기능을 생략했다. 덕분에 타이칸 터보 S보다 가벼운 무게를 자랑한다.

  파워트레인은 듀얼 모터를 장착했다. 또한 이전 대비 더 강력한 펄스 인버터를 탑재했다. 더 높은 효율을 위해 펄스 인버터의 반도체 소재로 사용된 실리콘 카바이드는 PWR 스위칭 손실을 크게 줄이고, 더 높은 스위칭 주파수를 구현한다. 또한 변속비와 기어박스 내구성을 개선해 더 향상된 토크 수치를 발휘한다.

  

  출력은 580kW(약 790마력)을 발휘하며 오버부스트 사용 시 최고출력 760kW(약 1,034마력), 최대토크 126.4kg.m까지 증가한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 타이칸 터보 S보다 0.1초 빠른 2.3초가 소요된다. 1회 충전 주행 가능 거리는 419km다.

  타이칸 터보 GT는 다이내믹 패키지를 기본 적용했다. GT 전용 튜닝과 포르쉐 액티브 라이드 서스펜션이 탑재된다. 역동적인 주행 상황에서도 휠 하중을 적절하게 분배해 차량이 노면과 완벽하게 연결되도록 한다.

  

  또한, 다이내믹 패키지에는 스페셜 퍼포먼스 섬머 타이어가 장착된 21인치 경량 단조 휠이 장착된다. 익스클루시브 터보 GT 휠에는 릴리프 밀드(relief-milled) 스포크를 장착해 무게를 줄이고 브레이크 냉각 효율을 극대화한다.

  신형 타이칸 터보 GT의 국내 판매 가격은  2억 9,610만 원이다.(부가세 포함)

  

  포르쉐, ‘1034마력’ 타이칸 터보 GT 국내 출시

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  아우디 코리아가 부분 변경을 거친 더 뉴 아우디 Q7 출시하고 20일부터 판매를 실시한다고 밝혔다. 싱글 프레임 그릴 디자인을 변경하고 에어 서스펜션, 다이내믹 올 휠 스티어링을 기본 적용했다. 파워트레인은 50 TDI, 55 TFSI, SQ7 TFSI 세 가지로 출시한다. 가격은 1억 1,560만 원부터다.

  디자인은 일부 요소를 다듬었다. 새로운 패턴의 싱글 프레임 그릴을 적용했다. 또한 S라인 익스테리어 패키지, 블랙 패키지, 아우디 스포트 휠을 기본 장착했다. 램프는 HD 매트릭스 LED 헤드램프와 OLED 리어램프를 전 기본 적용했다. 특히 디지털 라이트 시그니처 기능으로 취향에 맞는 라이트 디자인을 선택할 수 있다.

  

  더 뉴 아우디 Q7 기본형 트림에는 무광 텍스처 그레이 색상의 바디 클레딩과 무광 셀레나이트 실버로 마감한 전후면 언더라이드 가드를 장착했다. 여기에 20인치 5스포크 휠을 적용했다. 프리미엄 트림은 싱글프레임 그릴과 마스크, 앞/뒷 범퍼 엑센트, 루프레일, 윈도우 및 사이드 몰딩, 사이드 미러에 블랙 패키지를 적용했으며, 21인치 아우디 스포트 5-트윈스포크 모듈 매트 그레이 휠을 장착했다.

  실내는 기존의 틀을 유지했다. 3스포크 스티어링 휠을 장착하고 헤드라이닝은 검은색으로 마감했다. 또한 센터콘솔 및 도어 암레스트에 가죽 패키지, 도어 엔트리 라이트, 앰비언트 라이트(멀티컬러), 세레모니 기능 등을 기본 적용했다.

  

  파워트레인은 3가지로 출시한다. 모두 네 바퀴 굴림 시스템을 적용했다. 먼저 아우디 Q7 50 TDI는 V형 6기통 디젤 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 286마력, 최대토크 61.1kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.1초 만에 가속할 수 있다. 복합 연비는 10.5km/L다.

  아우디 Q7 55 TSFI는 V형 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 340마력, 최대토크는 51kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는데 5.6초가 소요된다. 복합 연비는 8.1km/L다.

  

  아우디 SQ7 TFSI는 고성능 트림이다. 4리터 V형 8기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 507마력, 최대토크는 78.5kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.1초 만에 가속할 수 있다. 복합 연비는 6.7km/L다.

  편의 사양은 소프트 도어 클로징, 마사지 시트, B&O 프리미엄 사운드 시스템을 적용했다. 첨단 사양은 다이내믹 올 휠 스티어링, 아우디 사이드 어시스트, 서라운드 뷰 시스템을 탑재했다. 여기에 에어 서스페션을 기본으로 적용해 차량 높이를 최대 90mm까지 조절 가능하다.

  

  더 뉴 아우디 Q7은 5가지 트림으로 출시한다. 가격은 디젤 엔진을 장착한 Q7 50 TDI 기본형과 프리미엄 트림이 각각 1억 1,560만 원, 1억 2,100만 원이다. 가솔린 엔진을 장착한 Q7 55 TFSI는 기본형과 프리미엄이 각 1억 1,860만 원, 1억 2,400만 원이다. 고성능 트림인 SQ7 TFSI는 1억 4,190만 원이다. (부가세 포함)

  

  더 뉴 아우디 Q7 출시, 1억 1560만원부터

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  로터스자동차가 ‘에미라 리미티드(Emira Limited)’를 공개했다. 브랜드의 레이싱 헤리티지를 형상화한 이번 한정판 모델은 총 5종 12대만 한정 생산한다. 

  최근 넷플릭스 시리즈로 다시 주목을 받고 있는 전설적인 포뮬러1 드라이버인 아일톤 세나(Ayrton Senna)의 로터스 시절 첫 번호였던 ‘12’에서 영감을 받아 제작된 에미라 리미티드는 종류별로 단 12대씩만 생산되며, 판매도 유럽 12개국에만 진행된다.

  

  로터스 모터스포츠 역사를 기리는 것은 물론, 에미라 리미티드는 오는 2025년에 본격적으로 소개될 브랜드의 개인화 프로그램인 ‘채프먼 비스포크(Chapman Bespoke)’의 시작점으로도 그 의미가 있다. 한정판 모델을 통해 앞으로 로터스가 고객들의 취향에 맞춰 제공할 개인화에 대한 단서를 미리 만나볼 수 있는 것이다.

  포뮬러1을 제패한 팀 로터스(Team Lotus)에서 영감을 받은 디자인

  

  각 종류별로 구성된 외장 색상은 각각의 전설적인 로터스 F1 차량들로부터 가져왔으며, 이 중 일부는 아일톤 세나의 번호였던 12번이 새겨져 그의 발자취를 다시 한번 따라가 볼 수 있다. 적용된 5가지의 외장 디자인은 전부 영국 헤델(Hethel)에 위치한 공장에서 진행됐다. 모두의 시선을 사로잡는 외관과 검정 로터스 로고와 함께, B필러와 실내 대시보드에 마련된 ‘에미라 리미티드 1/12’ 배지는 한정판이라는 점을 다시 한번 강조한다.

  

  로터스, F1 헤리티지 반영한 에미라 한정판 12대 공개

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  자동차 종합 플랫폼 전문 기업 도이치오토모빌 그룹의 자회사 ‘DT 네트웍스(DT Networks, 대표 권혁민)’가 서울 서초, 경기 수원, 경기 성남시 분당, 경기 고양시 일산, 부산 수영 등 국내 최대 규모의 BYD 딜러십을 확보하고 전시장 및 서비스센터를 오픈한다고 17일 밝혔다.

  DT 네트웍스는 도이치오토모빌 그룹이 가진 프리미엄 수입차부터 럭셔리 슈퍼카까지 아우르는 수입차 전문 딜러사로서의 세일즈 노하우와 네트워크를 인정받아 전 세계 전기차 판매 대수 1위를 기록하고 있는 BYD 코리아의 최대 규모 딜러사로 선정되었다. 도이치오토모빌 그룹은 BMW, MINI, 재규어랜드로버, 아우디, 포르쉐, 애스턴마틴, 람보르기니 등의 딜러십과 도이치오토월드 및 중고차 플랫폼 차란차 등을 기반으로 신차부터 중고차까지, 자동차의 구매부터 판매까지, 전 영역을 포괄하는 서비스와 플랫폼을 제공하는 자동차 전문 기업이다.

  

  DT 네트웍스가 국내에 소개할 BYD는 세계 전기차 판매 대수 1위 브랜드다. 배터리 제조사로 시작해 전기차 배터리부터 완성차 제조까지 사업 영역을 확장하며 빠르게 성장한 차세대 선도 기업으로 글로벌 시장에서 전기차 수요를 주도하고 있다. BYD는 전기차 제조 원가의 거의 절반을 차지하는 배터리를 직접 생산해 가격 경쟁력을 높이는 한편, 높은 에너지 효율과 긴 주행 거리를 자랑하는 배터리 기술로 고객에게 경제적이고 신뢰할 수 있는 전기차를 제공하고 있다.

  DT 네트웍스가 순차적으로 오픈 예정인 BYD 네트워크는 국내 최대규모이다. 서울 수입차 거리의 메인이라고 할 수 있는 서초 전시장을 기반으로 서울의 중심에 네트워크를 구축할 예정이며, 경기도에는 세계 최대 규모 자동차 복합 매매단지 “수원 도이치오토월드”를 시작으로 성남시 분당, 고양시 일산 등 경기도 주요 거점 및 부산 수영구에 전시장 및 서비스 네트워크 오픈을 준비중이다. 
   

  

  지난 달 도이치오토모빌 그룹 부회장으로 취임한 DT 네트웍스 권혁민 대표는 “BYD와의 파트너십은 한국 전기차 시장의 새로운 가능성을 열어줄 중요한 기회“라며, “DT 네트웍스는 BYD의 혁신적인 전기차 모델을 국내 고객들에게 보다 깊이 있게 소개하고, 이를 통해 지속 가능한 이동 수단 확산에 힘쓰겠다”고 전했다. 이어, “새롭게 국내에 런칭하는 브랜드이니만큼 브랜드의 가치와 미션을 고객들과 공유할 수 있도록 노력할 것이며 현재 준비중인 전국 DT 네트웍스에서 이를 경험하고 체험하실 수 있도록 준비할 것이다”라고 덧붙였다. 

  

  DT 네트웍스, BYD 최대 규모 딜러사 선정 발표

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  르노가 13일(현지시간) 르노5 터보 3E 양산을 확정했다고 밝혔다. 르노5 터보 3E는 과거 르노5 터보의 계보를 잇는다. 인휠 모터 기술을 적용하고 최고 출력은 500마력을 발휘한다. 2026년 양산에 돌입할 예정이다.

  

  디자인은 1세대 르노5 터보 디자인을 계승했다. 각진 차체라인과 사각형 헤드램프가 특징이다. 여기에 공기역학 요소를 대거 장착했다. 큰 리어 스포일러, 공기 흡입구, 플레어 휠 아치를 탑재했다. 여기에 차체는 탄소 복합 소재로 제작했다.

  

  파워트레인은 2개의 전기모터를 장착한다. 뒷바퀴 양쪽에 인휠 모터 형식으로 탑재한다. 최고출력은 500마력을 넘길 것으로 예상한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 만에 가속할 수 있다.

  

  르노5 터보 3E의 생산량은 공개하지 않았다. 

  

   

  

  르노5 터보 3E 양산 확정, 500마력 전기 해치백

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  현대차는 14일 현대 N 페스티벌 2024시즌 종합시상식을 개최했다. N 페스티벌 출전 팁과 선수를 비롯해 300여명이 참석했다. 올해 가장 뛰어난 성적을 거둔 팀과 선수에게 트로피를 전달했다.

  현대 N 페스티벌은 모터스포츠 팬 모두가 즐기고 체험할 수 있는 국내 최대 규모의 원메이크 레이스(One-Make Race)로 동일한 차종 및 사양의 경주차로 경쟁하는 자동차 경주 대회다.

  올 시즌 현대 N 페스티벌은 프로 대회인 eN1, N1과 아마추어 대회인 N2, N TT 등 총 4개의 클래스로 구분해 지난 4월 인제 스피디움에서 열린 1라운드를 시작으로 8개월 동안 경기를 운영했다.

  

  올해 팀 부문 종합 우승은 클래스별로 eN1은 금호 SL 모터스포츠팀, N1은 DCT 레이싱팀이 차지했다. 선수 부문에서는 eN1은 박준의 선수, N1은 김규민 선수가 우승했고 N2 및 N TT는 각각 김효겸, 최유준 선수가 우승했다.

  DCT 레이싱팀 김영찬 선수는 ‘현대 주니어 드라이버’에 선정돼 ‘2025 뉘르부르크링 24시 내구 레이스’에 출전 기회를 얻었다.

  현대차는 2022년부터 현대 주니어 드라이버를 선정해 뉘르부르크링 24시 내구 레이스 및 글로벌 양산차 기반 자동차 경주 대회 ‘TCR(Touring Car Race) 이태리’ 등 세계 대회에 출전 기회를 부여하고 있다.

  

  현대 주니어 드라이버 선정은 TCR 월드 투어 감독 및 선수가 심사위원으로 참여해 N1 클래스에 출전하는 만 25세 미만 선수 중 경기 성적, 운전 기술, 경주차 기술적 이해도, 외국어 능력 등을 평가해 선정한다.

  시상식 이후 현대차는 현대 N 페스티벌을 글로벌 모터스포츠 대회로 발전시키기 위한 다음 시즌 운영 계획을 발표했다. 2025시즌 현대 N 페스티벌은 내년 4월에 1라운드를 시작으로 11월까지 총 6차례 경기를 펼친다. 

  또한 현대 N 페스티벌과 함께 TCR 월드투어와 TCR 아시아가 서포트 레이스로 참여한다. 현대차가 2년 연속 우승한 국제 대회인 TCR 월드투어는 내년 10월 인제 서킷에서 국내 최초로 진행되고 TCR 아시아도 9월과 10월에 해당 서킷에서 시행될 계획이다.

  

  이외에도 내년 11월에 치러질 현대 N 페스티벌 최종전에 글로벌 원메이크 레이스 ‘중국 현대 N 컵’과 ‘미국 현대 N 트로피컵’ 우승자도 출전해 국내 선수들과 실력을 겨룰 예정이다.

  한편 현대차는 ‘현대 클릭 스피드 페스티벌(2003~2010)’을 시작으로 ‘코리아 스피드 페스티벌(2011~2018)’을 거쳐 현재의 현대 N 페스티벌까지 20년 넘게 모터스포츠 저변 확대를 위한 다양한 대회를 지속적으로 후원하고 개최하고 있다.

  현대차는 올해 현대 N 페스티벌에 아이오닉 5 N 기반 경주차 ‘아이오닉 5 N eN1 컵 카(Cup car)’로 전기차 원메이크 레이스를 운영해 국내 모터스포츠 대회에 전기차의 시작을 알렸다.

  

  이외에도 현대차는 모터스포츠 관객의 접근성을 높이기 위해 올해부터 용인 에버랜드 스피드웨이를 경기장으로 새로 추가하고 지난 10월 ‘현대 N x 토요타 가주 레이싱 페스티벌’을 운영하는 등 고객 행사를 진행했다.

  이러한 노력으로 올 시즌 전체 클래스의 선수가 작년 80명에서 올해 129명으로 증가했고 올 시즌 누적 관람객 수도 3만 5천 명 이상을 기록하며 성황리에 대회를 마쳤다.

  

  현대 N 페스티벌 종합 시상식, '글로벌 모터스포츠' 대회로 확장