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  아우디 코리아가 부분변경을 거친 더 뉴 아우디 Q8을 국내 출시하고 19일부터 판매에 돌입한다. S라인 디자인 패키지, 22인치 휠, 에어 서스펜션을 기본 적용했다. 총 4가지 트림으로 출시하며 가격은 1억 2천만 원부터다.

  더 뉴 아우디 Q8는 새로운 디자인의 싱글프레임, S라인 익스테리어 패키지, 22인치 휠을 기본 적용했다. 기본형 트림에는 그레이 싱글 프레임과 22인치 5-트윈암 그라파이트 그레이 휠을 장착했다.

  

  프리미엄 트림에는 싱글프레임 그릴과 마스크, 앞,뒤 범퍼 엑센트, 루프레일, 윈도우 및 사이드 몰딩, 사이드 미러에 블랙 패키지를 탑재했다. 여기에 22인치 아우디 스포트 5-트윈스포크 모듈 매트 텍스처 그레이인서트 휠을 장착했다.

  헤드램프는 기본형 트림에 매트릭스 LED 헤드라이트를 적용했다. 프리미엄 트림에는 레이저 라이트가 추가된다. 또한 리어램프는 OLED를 포함한 디지털 라이트 시그니처 기능을 탑재한다. 운전자는 네 가지의 시그니처 라이트 디자인을 선택할 수 있다

  

  실내는 3스포크 타입 스티어링 휠과 3개의 디스플레이 유지했다. 헤드라이닝은 검은색으로 마무리했다. 대시보드 상단, 센터콘솔 및 도어 암레스트에 가죽 패키지가 적용했다.

  파워트레인은 Q8 50 TDI 콰트로와 Q8 55 TFSI 콰트로 두 가지로 출시한다. 두 트림 모두 출력은 네 바퀴로 전달한다. 또한 어댑티브 에어 서스펜션’이 기본 장착했다. 주행 상황과 운전자의 선호에 따라 차량 높낮이를 최대 90mm까지 조절 가능한 것이 특징이다.

  

  Q8 50 TDI는 V형 6기통 디젤엔진과 8단 자동변속기를 맞물렸다. 최고출력은 286마력, 최대토크는 61.1kgm를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 6.1초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 241km/h다. 복합 연비는 10.1km/L다.

  Q8 55 TFSI는 V형 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 340마력, 최대토크는 51kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 5.6초 만에 가속할 수 있으며 최고 속도는 241km/h다. 복합 연비는 10.1km/L다.

  

  편의 사양은 프리미엄 에어 패키지, 순정 블랙박스, B&O 3D 프리미엄 사운드 시스템을 장착했다. 첨단 사양은 하차 경고 시스템, 아우디 사이드 어시스트, 어댑티브 크루즈 어시스트를 적용했다.

  더 뉴 아우디 Q8은 네 가지 트림으로 출시한다. 가격은 디젤 엔진을 장착한 Q8 50 TDI 콰트로와 Q8 TDI 콰트로 프리미엄이 각각 1억 2,000만 원, 1억 2,300만 원이다. 가솔린 엔진을 장착한 Q8 55 TFSI 콰트로와 Q8 55 TFSI 콰트로 프리미엄은 각각 1억 2,300만 원, 1억 3,000만 원이다.(부가세 포함)

  

  더 뉴 아우디 Q8 국내 출시, ‘1억 2천만원부터’

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  렉서스코리아는 12일 서울 코엑스에서 열린 '2024 공예트렌드페어'에 참가했다. 이번 페어에 참가한 렉서스는 자사가 후원하는 크리에이티브 마스터즈에 출품한 공예품을 선보였다. 이를 통해 렉서스만의 장인 정신을 간접적으로 알리는 방식이다.

  

  렉서스 크리에이티브 마스터즈는 사회 공헌활동의 일원이다. 국내 공예 분야 신진 작가들을 발굴 및 지원하고 그들과 함께 크래프트맨쉽(Craftsmanship) 문화를 만드는 것이 목표다.

  

  이번 2024 렉서스 크리에이티브 마스터즈 주제는 공예의 내일: 진정성(Authentic)의 미학이다. 렉서스는 이를 통해 지식의 홍수와 인공지능(AI)의 발전으로 진짜와 가짜의 경계가 흐려지고 있는 오늘날 'AUTHENTIC'(진정성)의 가치를 재조명하는 브랜드 철학과 공예의 비전을 소개한다.

  

  전시 부스에는 렉서스가 2017년부터 진행해 온 ‘렉서스 크리에이티브 마스터즈 어워드’의 역사를 볼 수 있다. 이번 대회를 포함한 역대 수상작 및 주요 렉서스 에디션 등 40여 개가 넘는 작품들을 선보인다.

  

  올해 우승작은 문보리 작가의 '기억, 시그널'이다. 아날로그와 디지털의 만남을 통해서 시간의 관계성을 공감각적으로 표현했다. 작가는 안동 삼실과 같은 전통 소재와 현대적 소재들이 직조 과정을 통해 만나는 지점에서 어제와 오늘 그리고 내일을 연결하고 기억하는 작업을 만들어가고자 했다. 

  

  이 밖에도 파이널리스트에 오른 김경찬 작가, 김동완 작가, 김혜정 작가, 임서윤 작가의 작품도 볼 수 있다. 이들에게는 상금 수여와 함께 렉서스 복합 문화 공간 커넥트투(Connect To) 특별 전시 및 외부 전시 참여, 작가 네트워킹 등 렉서스와 다양한 협업을 진행하게 된다.

  

  또한 외벽과 내부에는 ‘타임리스 파츠 X 렉서스 크리에이티브 마스터즈(TIMELESS PARTS X LEXUS CREATIVE MASTERS)’ 존을 마련했다. 버려지는 자동차 부품을 렉서스 크리에이티브 마스터즈 작가들의 손길을 거쳐 완성한 업사이클링 작품들도 만나볼 수 있다.

  

  현재 렉서스 크리에이티브 마스터즈들의 작품들은 커넥트투에서 상시 전시 및 판매하고 있다. 한편 전시는 오는 15일까지 코엑스에서 진행한다. 

  

  

  

   

   

  

  렉서스 크리에이티브 마스터즈, ‘장인 정신’으로 빚어낸 공예품 전시

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  일본 국민민주당과 자유민주당, 공명당 3당의 간사장(원내대표급)이 자동차 가솔린에 부과되던 세금을 없애기로 합의했다.

  일본 내 휘발유값 상승을 억제하고 내수시장을 활성화하는 방안을 제공하는 한편 가솔린 자동차의 판매촉진과도 밀접하게 연관된다. 일본의 이런 세율폐지는 앞서 오랜 기간 이어져왔다. 그리고 이번 세율폐지는 잠정적인 것으로 그간의 관례를 연장한 것이다. 일본의 이런 방식은 외국 자동차 제조사들의 유종 다양화 전략을 사실상 무력화시키는 것으로 시장을 왜곡한다는 우려도 있다.

  

  지난 2021년에는 일본 정부가 휘발유 가격이 170엔이 넘어가려는 조짐이 보이자 1리터 당 최대 5엔의 보조금을 주는 방안까지 검토할 정도로 가솔린 가격 억제에 적극적이었다. 이런 기조가 지금도 확실히 존재하는 바 국회 최다수석을 차지하고 있는 3당이 다시 나서 합의에 이른 것이다.

  이번 일본 집권 자민당과 연립 공명당, 제3야당 국민민주당의 합의는 잠정세율 폐지를 합의한 것으로서 기한 등은 언급하지 않았다.

  

  한편 이번 가솔린 세율폐지는 일본 내 연 소득이 103만엔을 넘으면 소득세가 부과돼 실수령액이 줄어드는 이른바 ‘103만엔의 벽’ 개정을 포함한 정부의 종합경제대책의 일환으로 결정한 사항이다.

  

  가솔린 세율폐지 나선 일본, 3당 간사장 합의 완료

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  우리가 함께 이루어 내고 있는 혁신과 불가능한 도전들을 돌파해 나가는 모습을 보면서 감명을 받았습니다. 우리의 여정은 지금까지도 훌륭했습니다. 하지만 진정한 최고의 순간은 아직 오지 않았습니다”

  현대자동차그룹 정의선 회장이 12일(현지시간) 그룹의 대표 혁신 거점인 『현대차그룹 싱가포르 글로벌 혁신센터(Hyundai Motor Group Innovation Center Singapore, 이하 HMGICS)』에서 진행된 타운홀미팅에서 임직원들에게 이같이 말했다.

  

  HMGICS의 새로운 도전과 성취에 대해 임직원들에게 감사를 표하는 동시에, 앞으로 이루어 낼 혁신에 대한 기대를 표명한 것이다. 이와 함께 또 다른 도전의 역사를 써 내려갈 현대차그룹의 가능성에 대한 자신감과 그룹 인재들에 대한 신뢰의 의미도 담고 있다.

  타운홀미팅에는 장재훈 사장, 정준철 제조부문 부사장, 박현성 HMGICS 법인장, 알페시 파텔(Alpesh Patel) HMGICS CIO(Chief Innovation Officer) 등 경영진들과 300여 명의 임직원이 참석했다.

  

  HMGICS 타운홀미팅은 정의선 회장이 직접 제안했다. 준공 1주년을 맞아 SDF(Software Defined Factory, 소프트웨어 중심 공장)로의 전환 등 새로운 도전을 펼치고 있는 직원들과 수평적이고 열린 소통을 통해 비전을 공유하고 신뢰를 강화하기 위한 차원이다.

  HMGICS는 현대차그룹이 ▲지능형, 자동화 제조 플랫폼 기반 ‘기술 혁신’ ▲다품종 유연 생산 시스템 중심 ‘제조 혁신’ ▲고객 경험 기반 판매 모델 구축 등 ‘비즈니스 혁신’을 바탕으로 인간 중심의 미래 모빌리티를 연구하고 실증하는 테스트베드다.

  

  현대차그룹이 미래 사회 변화에 기민하게 대응하고 미래 모빌리티 퍼스트무버로 나아가는데 필요한 연구·생산·비즈니스 혁신을 가속화하기 위한 곳이다.

  

  현대차그룹 정의선 회장, 싱가포르 타운홀 미팅서 "혁신 여정은 진행 중"

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 오는 31일까지 BMW 밴티지 앱 내 전용 쇼핑몰인 ‘조이몰(Joy Mall)’에서 인기 BMW 라이프스타일 제품을 할인된 가격으로 판매하는 ‘BMW 윈터 홀리데이’ 프로모션을 진행한다.

  행사 기간 동안 윈터 재킷을 포함한 BMW 의류 전체 품목과 인기 제품인 BMW 베이비 레이서 및 BMW 미니어처 일부 품목을 30% 할인된 금액으로 판매한다. 이외에 조이몰에서 판매되는 BMW 액세서리 및 라이프스타일 제품도 최대 20% 할인된 가격에 판매된다. (일부 품목 제외)

  구매 금액별 사은품도 준비했다. 총 구매 금액이 20만원 이상인 고객에게는 BMW 보조배터리를 사은품으로 제공하며, 구매 금액 40만원 이상 고객에게는 BMW 보조배터리와 BMW 다이어리를 함께 증정한다.

  

  BMW 윈터 홀리데이, 연말 용품 할인 프로모션 시작

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  메르세데스-벤츠 코리아는 ‘오프로더의 아이콘’ G-클래스 고성능 부분변경 모델 ‘더 뉴 메르세데스-AMG G 63’을 출시한다.

  

  메르세데스-AMG G 63은 2018년 제네바 모터쇼에서 최초 공개됐는데, '전설의 오프로더' G-클래스 고유의 특성에 AMG만의 강인한 DNA를 탑재해 그 동안 많은 G-클래스 마니아들을 열광시켜왔다. 이번에 선보이는 부분변경 더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 아이코닉한 외관과 강력한 주행성능 및 독보적인 오프로드 특성은 그대로 유지했다. 여기에 48V마일드 하이브리드 시스템으로 효율성을 더했으며, 터치 디스플레이 및 MBUX증강현실 내비게이션, 새로워진 오프로드 콕핏과 투명 보닛, 키레스고를 포함한 컴포트 패키지 등을 새롭게 탑재해 편의성을 향상시킨 것이 특징이다.

  

  더 뉴 메르세데스-AMG G 63은 마누팍투어(MANUFAKTUR) 모델도 함께 출시한다. 판매가격은 더 뉴 메르세데스-AMG G 63’이 2억4천9백만 만원, 마누팍투어 모델이 2억7천5백만원(VAT 포함)이다.

   

  

  벤츠코리아, 더 뉴 메르세데스-AMG G 63 출시 '2억 49백만원부터'

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  중국 자동차 제조업 협회(CAAM)가 11일(현지시각) 지난 달 자동차 시장 실적을 공개했다.

  2024년 11월 중국에서 생산된 차량은 343만7천대로 전월 대비 14.7%, 전년 대비 11.1% 증가했다. 같은 기간 중국의 자동차 판매량은 331만6천대로 전월 대비 8.6%, 전년 대비 11.7% 증가했다. 자동차 생산과 판매 모두 지난달 사상 최고 기록을 경신했다.

  

  특히 승용차의 월별 생산량과 판매량은 각각 310만9천대와 300만1천대로 처음으로 300만 대를 넘어섰다. 올해 첫 11개월 동안 중국의 자동차 생산량은 2,790만3천대, 판매량은 2,794만대로 전년 대비 각각 2.9%, 3.7% 증가했다.

  중국 내 자동차 시장 성장은 중앙정부와 지방정부의 세제 지원 정책 효과 누적이 점점 더 분명해지고 있는 탓으로 풀이된다. 이런 영향은 대체로 12월에도 이어질 것으로 전망하고 있으며 큰 방해요인만 없다면 중국 연간 자동차 생산 및 판매는 3천만대 이상을 돌파할 것으로 추정된다. 이런 예상은 바로 이달 9일 열린 중국 공산당 중앙위원회 정치국이 내년 경제전략을 논의하기 위해 소집한 회의에서 지속적인 지원 정책을 약속한 것으로도 충분히 짐작이 가능하다.

  

  주목할 점은 신에너지차 즉 하이브리드나 전기차, PHEV 같은 차들이 지난 4개월 간 전체 자동차 판매량의 절반을 차지했다는 것이다.

  한편 중국자동차 업체의 해외실적을 들여다보면 11월 수출량은 49만대. 전월대비 9.5% 감소했다. 하지만 전년대비는 1.6% 증가했다. 1월부터 11월까지 중국 자동차가 해외에서 팔린 물량은 534만 5천대다. 전년대비 무려 21.2% 증가한 수치다. 이중 승용차는 452만대다. 특이한 점은 가장 큰 성장을 기록한 업체는 우리나라 기아와 합작법인을 만든 위에다 기아가 1만 7천대를 수출해 전년대비 가장 높은 성장률인 52.4%를 보였다는 점이다.

  

  중국자동차의 해외 진출은 거대한 내수시장의 성장과 더불어 강력한 추진력을 얻고 있다. 이제 곧 BYD 코리아가 한국에 진출하는 바 국내 시장의 거인인 현대자동차 그룹이 한층 더 내수시장 수성전략을 펼쳐 보일 것으로 보인다.  

  

  中 자동차 시장 역대 최고실적 코앞, ‘연간 3천만대 이상’

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  마세라티코리아가 12일 한남동 이탈리아 대사관저에서 자사의 110주년 기념행사를 개최하며 기자간담회를 열었다. 이 자리엔 에밀리아 가토 이탈리아 대사와 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄, 신이치 에코 마세라티 클럽 오브 재팬 회장이 참석해 축하 인사를 전했다.

   1914년 이탈리아 볼로냐에서 시작한 마세라티는 한세기를 뛰어넘는 자동차 메이커로 성장했다. 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 “여전히 한국에선 가야 할 길이 멀지만 포기 하지 않고 이탈리아 럭셔리를 심겠다”고 밝혔다.

  

  이날 행사에는 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄이 스스로 보유하고 있는 2세대 기블리도 선보이는 한편 브랜드 최신 모델인 GT2 스트라달레도 국내 최초로 선보였다. 총괄은 또 “한국 내에서 인증중고차를 활성화시켜 중고자동차의 가격을 안정시키기고 AS 네트워크를 보완하고 점검해 고객들의 불안을 해소하는데 일조할 것”이라고 소개했다.

  그는 올해 한국에 신임 총괄로 부임하며 열정적인 행보를 이어가고 있다. 특히 기존 마세라티 코리아의 스텔란티스 산하에서 겪던 여러가지 난점들을 해소하기 위해 다방면의 노력을 펼쳐가고 있다. 하지만 아쉽게도 앞서 소개한 방안들은 그가 부임한 이전과 이후 표면적으로는 달라진 점은 아직 없다.

  

  다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 업계에선 신사로 통한다. 기존 한국 내 마세라티 코리아 임직원에 대한 대대적인 물갈이보다는 은은하고 점진적인 변화를 꿰하고 있는 것. 특히 많이 팔리는 모델을 들여와 서둘러 판매량을 늘리는 방안 보다는 마세라티 브랜드를 제대로 알리고 제값을 받을 수 있는 환경을 조성한다는 것. 특히 이번에 마세라티 110주년을 기념해 도입한 신차는 레이싱카를 도로에 적합하도록 개선한 모델로 마세라티 명명법인 ‘스트라달레(Stradale)’를 달았다.

  그는 이번 행사에서도 “마세라티의 기원은 경주차에서 시작되었고, 레이싱에서의 유구한 역사와 성공적인 여정은 오늘날에도 고유의 DNA에 깊게 박혀 있다. 언제나 전통과 혁신을 결합해왔으며, 그 중에서도 GT2 스트라달레는 마세라티의 정통성과 현대의 기술이 완벽하게 결합된 모델”이라고 강조했다.

  

  마세라티 110주년, 기무라 총괄 曰 “한국서 이탈리아 럭셔리 심을 것”

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  마세라티가 12일 창립 110주년을 맞아 주한 이탈리아 대사관저에서 기념행사를 개최하고 ‘GT2 스트라달레(GT2 Stradale)’를 공개했다. GT2 스트라달레는 마세라티가 만든 도로용 레이스카다. 최고출력은 640마력이며 향후 국내 출시 예정이다.

  

  

  마세라티는 GT2 스트라달레를 설계하는 데 있어 ‘GT2’의 성능과 ‘MC20’이 성공적으로 로드카에 접목한 스포티함을 유지하는 데 주력했다. GT2 스트라달레는 MC20 및 ‘MC20 첼로(Cielo)’와 공유한 초경량 탄소 섬유 섀시를 기반으로 제작했다.

  초경량 기술 소재를 활용해 공차중량이 MC20 대비 59kg 감소했다. 또한 전면부와 후면부를 재설계하고 실내 경량화를 거쳐 공기역학적 성능을 극대화 했다. 시속 280km에서 500kg의 다운포스를 발휘한다. 인테리어는 스포티한 스티어링 휠, 낮은 시트 포지션 등을 적용했다.

  

  파워트레인은 V6 네튜노 엔진을 장착했다. 최고출력 640마력, 최대토크 73.4kg.m를 발휘한다. 이는 현행 마세라티 중 가장 강력한 성능이다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 324km/h다.

  이외에도 마세라티의 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’, 성능 향상을 위한 커스터마이징 패키지 및 옵션 사양 등 다양한 맞춤형 옵션을 제공한다.

  

  

  

  행사에 참석한 다카유키 기무라 마세라티 코리아 총괄은 “마세라티는 GT2 스트라달레와 같은 혁신작을 통해 한국 고객에게 마세라티만의 특별한 가치를 전달할 계획이다. 고 전했다.

  마세라티 GT2 스트라달레 국내 출시 일정은 추후 공개될 예정이다.

  

  마세라티, 과거와 미래를 담은 'GT2 스트라달레' 국내 공개

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  현대모비스는 다음달 7일부터 10일까지 미국 라스베가스 컨벤션센터(LVCC)에서 개최되는 CES 2025에 참가한다고 12일 밝혔다. 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이를 비롯한 신기술 3종을 공개한다.

  현대모비스는 모빌리티 기술을 중심으로 지난 2016년부터 10년 연속 CES에 참가하고 있다. 이번 CES는 현대차그룹 내에서 현대모비스가 유일하게 참가한다.

  이번 CES에서 현대모비스는 홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이, 휴먼 센트릭 인테리어 라이팅 시스템, 뇌파 기반 운전자 부주의 케어 시스템(M.BRAIN) 등 총 3가지 휴먼 테크 기술을 일반 관람객들에게 소개한다.

  

  먼저 현대모비스는 세계적인 광학기업 독일 ZEISS와 공동 개발하고 있는 ‘홀로그래픽 윈드쉴드 디스플레이’를 처음으로 일반에 공개한다. 현대모비스는 실제 사용자 경험을 강조하기 위해 이 디스플레이를 기아의 전기차 EV9에 장착해 공개할 예정이다.

  

  이 디스플레이는 운전석부터 조수석까지 이어지는 차량 전면 유리창에 각종 주행 정보와 내비게이션, 인포테인먼트 정보가 파노라마처럼 펼쳐지는 게 특징이다.  차량 전면 유리창에 특수 광학 필름을 장착해 각종 정보를 확인하고, 탁 트인 개방감과 함께 주행 안전도 확보할 수 있는 혁신 기술이다. 현재 전세계적으로 양산 사례가 없는 차세대 디스플레이 기술로, 현대모비스는 이르면 오는 2027년부터 제품을 실제 양산할 계획이다.  
   
  현대모비스는 사용자의 기분과 상황에 따라 팔색조처럼 바뀌는 ‘휴먼 센트릭 인테리어 라이팅’ 기술도 소개할 예정이다. 이 기술은 32가지 상황별 패턴을 구현할 수 있는 스마트 조명 시스템이다.

  운전자 스트레스 및 멀미 저감, 하차 위험 예방, 문콕(문열림시 부딪힘) 방지,  자외선(UVC) 살균 조명 등이 대표적인 패턴들이다. 현대모비스 전시장을 찾은 관람객들은 이 조명 기술이 사용자의 생체 리듬과 건강, 차량 회부 환경 등의 변화에 따라 어떻게 반응하는지 경험해 볼 수 있다.

  

  현대모비스의 대표적인 휴먼 테크 기술인 엠브레인(M.Brain)도 CES 관람객을 찾아간다. 엠브레인은 운전자의 뇌파 정보를 분석해 졸음운전 등 부주의 상태를 실시간으로 체크하고, 운전자의 주의력이 떨어지면 시각(운전석 주위 LED 경고등), 촉각(진동시트), 청각(헤드레스트 스피커) 등의 방식으로 경고해주는 시스템이다. 현대모비스 부스를 찾은 관객들은 뇌파 분석과 엠브레인 기술 활용 사례를 직접 확인할  수 있다.  

  현대모비스는 이번 CES에서도 ‘프라이빗존’을 운영해 글로벌 고객사 관계자들과 대면 네크워킹을 강화할 계획이다. 프라이빗존에는 전동화와 전장, 샤시, 램프 등 분야에서 글로벌 수주 대응을 위한 전략 제품 16종을 전시하고 고객사 맞춤 영업 활동을 전개한다.

  

  현대모비스, CES 2025 참가 '차세대 HUD 선보인다'