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  콘티넨탈이 F1 챔피언 출신의 독일인 니코 로즈버그를 브랜드 엠버서더로 취임했음을 밝히고 향후 그의 활동을 지원하기로 했다.

  21일(현지시각) 콘테넨탈은 니코 로즈버그를 새로운 브랜드 엠버서더로 계약을 체결하고 새로운 전기SUV 레이스 시리즈 ‘익스트림 E’를 지원하기로 했다.

  메르세데스 페트로나스 AMG F1팀에서 드라이버 활약했던 니코 로즈버그는 F1 챔피언의 꿈을 이룬 뒤 은퇴하고 기후변화 대책에 눈을 돌렸다. 지속가능한 모빌리티 솔루션 및 친환경 기술로 전환을 추진하는 활동에 집중하고 있었다. 특히 다보스 포럼에서 새로운 모빌리티 솔루션을 호소하는 등 행보를 이어왔다.

  

  콘티넨탈은 로즈버그가 이런 활동을 한다는 것에 착안해 콘티넨탈이 ‘익스트림 E’시리즈에 공급하는 타이어 ‘크로스 콘택트 익스트림 E(CrossContact Extreme E)’ 오프로드 타이어 홍보활동을 요청했었다. 이후 콘티넨탈은 브랜드 엠버서더로 그의 활동 범위를 넓히는 계약에 서명한 것이다.

  콘티넨탈이 메인 스폰서로 활약하는 익스트림 E 시리즈는 기후 변화의 영향이 심각한 지역을 선정해 우선 개최한다. 어찌보면 니코 로즈버그가 추구해온 변화의 방향성과 일치하는 셈이다.

  

  니코 로즈버그는 “새로운 레이스 시리즈는이 지역이 안고있는 문제를 개선하기 위해 국내외 다양한 파트너와 협력하여 활동하고 가고 있습니다. 우리는이 중요한 문제를 표면화시키는 동시에 전기 자동차 및 친환경 혁신적인 기술에 대한 관심을 높여 가고 있습니다”라고 소감을 밝혔다.

  한편, 콘티넨탈과 브랜드 엠버서더 계약을 맺은 니코 로즈버그는 독일의 레이싱 드라이버로, 포뮬러 원에서 메르세데스 AMG 페트로나스 F1팀 소속으로 2012년부터 2016년까지 활동하다 은퇴했다.

  

  F1 챔피언 출신 니코 로즈버그, 콘티넨탈 브랜드 엠버서더로

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  다임러 트럭 AG와 중국의 리튬이온 전지 제조 및 개발회사인 CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Ltd.)DL CO2 중립 전기트럭이라는 공동의 비전을 바탕으로 현재 파트너십을 강화하기로 결정했다.

  21일(현지시각) 중국 CATL은 2024년 양산을 개시할 예정인 메르세데스 벤츠의 배터리식 트럭 e악트로스 롱 하울(eActros LongHaul, 장거리 수송 사양)의 리튬이온 배터리 팩을 2030년 이후에도 계속 공급하기로 했다고 발표했다.

  CATL이 만들어 공급하는 이 리튬이온 배터리 팩은 높은 에너지 밀도, 초장 수명, 급속 충전기능을 겸비한 EV 중에서도 장거리 수송사양에 적합한 요구사항을 모두 충적하는 성능을 가진 것으로 메르세데스 벤츠가 밝히고 있다.

  

  CATL과 다임러 트럭 AG는 용도에 따른 차세대 고급 배터리 셀과 팩을 공동으로 설계-개발해 나갈 예정이다. 2019 년에 다임러 트럭 AG와 CATL은 메르세데스 벤츠 e악트로스, 화물 라이너 e카스카디아」 「화물 라이너 eM2 등 다양한 전기 트럭을 위한 리튬 이온 전지 모듈의 글로벌 공급 계약을 체결했다.

  또한 2020 년 9 월 다임러 트럭 AG는 계획적인 장거리 수송 루트에서의 에너지 효율적인 수송을 실현하기 위해, 항속 거리가 약 500km의 "e악트로스 롱하울 을 발표했다.

  

  CATL의 창업자이자 회장 겸 CEO의 로빈 젱(Robin Zeng) 박사는 "e-모빌리티의 공통의 비전을 바탕으로 다임러 트럭 AG 및 기존의 파트너십을 강화하게되어 매우 기쁘게 생각합니다 .CATL의 전기 자동차 용 배터리의 혁신 기술과 다임러 트럭 대형 트럭 업계에서 전문성을 통해 강력한 글로벌 파트너십은 다임러 트럭 AG의 e- 모빌리티 스테이지의 시장 지위를 더욱 높이고 탄소 중립의 추진을 가속 시키면 확신하고 있습니다 "라고 말했다.

  다임러 트럭 AG 이사회 회장 겸 다임러 AG 이사회 멤버 마틴 다움은 "파리 협정에 대한 헌신과 도로에서 CO2 중립 수송을 실현하는 궁극적 인 목표를 달성하기 위해서는 협력이 필수적 이며 우리는 이를 위해 최선을 다하고 있습니다 .CATL와 강력한 협력 관계를 확대 · 강화하는 것은 우리가 동화 활동을 가속시켜 트럭 업계의 제로 에미 션 화를 리드하는 데 중요한 역할을 합니다. 2021년 이후 고객 지향적이고 혁신적인 시리즈 생산의 전기 트럭을 폭넓게 출시하고 있습니다”라고 소감을 밝혔다.

  

  다임러 트럭 AG & 中 CATL 배터리 셀 공동개발

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  BMW의 최상위 SUV이자 X4, X6를 잇는 쿠페형 SUV인 BMW X8의 테스트 주행 모습이 포착됐다. BMW는 몇 년 전부터 X8의 상표를 등록하고, 다양한 경로를 통해 X7 상위 SUV개발 정보를 밝혔다. 이번에 포착된 테스트카 이미지와 정보를 확인해보면 X8 양산형 개발이 최종 단계에 들어선 것으로 보인다. 

  

  앞 서 공개된 정보에 따른 X8은 X7을 바탕으로 슬로핑 루프라인, 월등한 성능의 공력강화 파츠 및 파워트레인을 적용할 것으로 보인다. 또한 현행 X7 모델에 존재하지 않는 고성능 모델 M카와 PHEV모델도 추가될 것이라 예상된다.

  

  특히 X8M의 경우 X5M과 X6M 컴페티션 모델에 적용된 V8 4.4L 트윈터보 엔진이 적용돼 최고출력 620마력의 강력한 힘을 발휘하며, 이를 바탕으로 정지상태에서 100km/h 가속시간 3.8초 내외를 기록할 것으로 보인다. 구체적인 경쟁모델은 포르쉐 카이엔 쿠페 터보다.

  PHEV 모델의 경우 X5 xDrive45e와 동일한 I6 3.0L 터보엔진과 전기모터+배터리를 조합하며 최대주행가능거리는 X5 xDrive45e보다 소폭 늘어날 전망이다. 

  

  내외관 디자인은 아직 공개되지 않았다. 쿠페형 모델이니만틈 스포티한 외관을 지닐 것으로 예상되며, 전체적인 디자인은 내년 풀체인지를 앞 둔 BMW 플래그십 세단 7시리즈와  결을 함께 할 것으로 보인다.

  3열 시트 추가 여부 역시 아직 논의 중인 것으로 알려졌다. 이번에 포착된 테스트카 이미지를 보면 X6와 달리 루프라인 끝부분이 비교적 높이 서 있어  3열 추가 옵션이 적용될 것이라 예상된다.

  

  BMW 최상위 SUV X8 포착. 2022년 공개 예정

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  BMW 코리아가 오는 25일 오후 2시 6분, 5월 온라인 익스클루시브 모델 2종을 출시한다.

  5월 출시 모델은 ‘뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’ 및 ‘뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’로 정규 판매 모델에 여러 편의사양이 추가된 온라인 전용 모델이다. 해당 모델은 BMW의 온라인 판매 채널인 ‘BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr)’을 통해 판매된다.

  ‘뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’ 및 ‘뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’는 각각 29대, 41대가 한정 판매된다.

  두 모델 모두 카본 블랙(Carbon Black)과 미네랄 화이트(Mineral White) 외장 컬러를 선택할 수 있으며 22인치 휠이 기본 탑재된다. 실내에는 BMW 인디비주얼 메리노 가죽, BMW 인디비주얼 피아노 블랙 인테리어, M 시트 벨트 및 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템이 기본으로 장착된다.

  이 밖에도 뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브에는 BMW 인디비주얼 알칸타라 헤드라이너와 트레블 컴포트 패키지가 적용되며, 뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브는 BMW 인디비주얼 루프 레일 새틴 크롬 및 BMW 인디비주얼 하이 글로스 섀도우 라인이 추가된다.

  가격은 뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브가 1억 2470만원, 뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브가 1억 2770만원이다. (부가세 포함 개별소비세 3.5% 인하 적용 가격)

  

  BMW 코리아, 5월 온라인 익스클루시브 모델 2종 출시

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  북미 픽업 트럭을 대표하는 포드 F-150의 순수 전기차 모델, F-150 라이트닝이 공식 데뷔했다. 포드의 F 시리즈는 미국에서 수년간 가장 많이 팔리고 있는 대형 픽업 트럭으로 머슬카와 함께 미국 자동차 브랜드를 상징하는 대표적인 모델이다.

  

  업계에서는 F-150 라이트닝의 데뷔로 대배기량 내연기관을 주력 파워트레인으로 내세운 미국 픽업 트럭 시장에 큰 변화의 바람이 불 것으로 내다봤다. 최근 미국 자동차 브랜드 뿐 아니라 조 바이든 미국 대통령까지 미래 전기차 산업에 집중하고 있으며, 이를 방증하듯 조 바이든 대통령은 F-150 라이트닝 공식 데뷔 하루 전 직접 미국 미시건주 디어 본 공장을 방문해 시운전까지 진행했다.

  

  포드 F-150라이트닝은 4개의 도어와 적재함 공간이 있는 슈퍼크루 4도어 단일 모델로만 출시됐다. 세부 트림은 기본인 XLT를 시작으로 Lariat, Platinum 총 3가지로 구성됐다. F-150 라이트닝은 두개의 모터와 배터리로 구성된 전기 파워트레인을 사용하며 네바퀴굴림방식이 기본이다.

  

  배터리는 표준과 확장형 두가지가 제공된다. 최상위 트림인 플래티넘엔 확장형 배터리가 기본 장착된다. 표준 배터리를 장착했을 때 최고출력은 426마력, 최대토크는 107.1kg.m이며 최대 370km를 주행할 수 있다. 확장형 배터리를 장착하면 최대토크는 동일, 최고출력은 563마력으로 증가하며 최대 482km를 주행할 수 있다.

  

  다양한 주행환경에서 사용되는 픽업 트럭인 만큼 견인력 수치도 매우 중요한데, 포드 F-150 라이트닝은 표준 배터리를 장착했을 때 3.1톤, 확장형 배터리를 장착했을 때 4.5톤을 견인할 수 있는 능력을 보여준다. 또한 장착된 배터리를 이용해 다양한 공구에 전원 공급하거나 정전시 주택에 전력을 공급할 수 있는 기능도 포함됐다.

  

  포드 F-150 라이트닝은 전기화 파워트레인을 사용했기에 기존 내연기관 모델과 다른 플랫폼을 바탕으로 만들어졌지만 전체적인 크기는 크게 다르지 않다. 실내에는 12인치 디지털 계기판과 15.5인치의 메인 디스플레이가 적용되며 포드의 최신 운영 시스템인 싱크(SYNC) 4A가 적용됐다. 또한 다양한 주행 편의 및 안전 장비, 견인 편의 장비도 사용할 수 있다.

  포드 F-150 라이트닝의 가격은 5만 2,974달러(한화 약 5,998만원)부터 시작하며 상용 모델의 경우 3만 9,974달러(한화 약 4,526만원)부터다. 생산은 2022년 봄부터 시작할 예정이다.

  

  포드 F-150 라이트닝 공식 데뷔. 픽업 트럭도 이제 전기차가 대세?

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  [ 아우디 RS e-트론 GT ]

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  [ 아우디 e-트론 GT ]

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  [현장포토] 아우디 RS e-트론 GT, 아우디 e-트론 GT

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  아우디가 e-트론 GT(e-tron GT)와 RS e-트론 GT(RS e-tron GT)의 한국 공식 출시 전 프리뷰를 선보였다.

  e-트론 GT는 지난 2월, 월드 프리미어로 전 세계에 첫 선을 보였다. 스포티한 그란 투리스모의 특징을 부각하는 감성적인 외관과 고급 인테리어 디자인을 특징으로 한다. 고성능 모델인 RS e-트론 GT는 최초의 순수 전기 RS 모델이자 보다 고성능 차량 특유의 민첩하고 다이내믹한 핸들링을 자랑한다.

  

  e-트론 GT와 아우디 RS e-트론 GT는 앞뒤 차축에 두 개의 강력한 전기 모터를 탑재하고 있으며, 각각 390kW(530마력)와 475kW(646마력)의 출력과 65.3kg.m, 84.7kg.m의 강력한 토크를 발휘한다.(부스트 모드 사용 시) 또한, 93.4kWh 용량의 리튬이온배터리가 탑재되어, 1회 충전(WLTP 기준) e-트론 GT는 최대 488km, RS e-트론 GT는 472km 주행 가능하다. 두 모델 모두 전기 사륜구동 시스템인 전자식 콰트로를 탑재했다. 고전력 요구 사항 또는 빠른 코너링의 경우 후륜 구동용 전기 모터가 활성화되며, 이는 기계식 콰트로 구동보다 약 5배 더 빠르다.

  리튬이온배터리 시스템은 자동차의 가장 낮은 지점인 차축 사이에 있어 스포츠카에 적합한 낮은 무게 중심을 제공할 뿐만 아니라 전방 및 후방 차축 사이의 하중 분포를 이상적인 값인 50:50에 매우 근접하게 제공한다. 고전압 배터리는 두 모델 모두에서 83.7kWh의 순 에너지(총 93.4kWh)를 저장할 수 있다. 배터리는 33개의 셀 모듈을 통합하며, 각 모듈은 유연한 외피를 가진 12개의 파우치 셀로 구성된다. 또한, 800V의 시스템 전압은 높은 연속 출력을 제공하고 충전 시간을 단축시키며 배선에 필요한 공간 및 무게를 줄인다.

  

  디자인은 그란 투리스모 특유의 스포티함과 편안함을 지녔다. 부드럽게 흐르는 루프라인과 낮은 포지션 등 디자이너와 엔지니어 간의 긴밀한 협력을 통해 개발된 공기역학적 디자인을 통해 0.24의 낮은 항력계수를 자랑한다. 또한, 초고강도 강철과 강화 배터리 하우징으로 높은 강성과 충돌 안전성도 확보했다.

  

  인테리어 디자인은 운전자가 직관적으로 차량을 제어할 수 있도록 운전자 중심으로 계기판을 배치했다. 루프라인과 시트 포지션을 고려한 배터리 배치를 통해 탑승자에게 넉넉한 헤드룸과 공간을 제공한다. 특히, 인테리어에 가죽 대신 재활용 소재를 높은 비율로 사용해 스포티함과 지속가능성을 결합했다.

  

  두 모델은 에너지 균형을 이루고 탄소 중립을 실현하고 있는 볼링거 호페 공장에서 생산된다. 전 시설은 친환경 전기 및 바이오가스 기반의 열에너지를 사용하고 있으며, 물류 이동 또한 탄소 중립 열차를 사용해친환경적인 접근 방식을 취하고 있다. 또한, 모든 조립 공정은 아우디 브랜드 자체에서 개발된 소프트웨어와 가상 현실(VR) 애플리케이션을 통해 설계되어 생산 과정에 필요한 많은 종이와 자재 사용을 절감할 수있다.

  e-트론 GT와 RS e-트론 GT의 가격은 유럽 기준 각각 9만9,800유로(약 1억3,750만 원), 13만8,200유로(약 1억9,041만 원)부터 시작한다. 연내 국내 출시 예정이며, 구체적인 국내 판매 일정 및 가격은 미정이다.

  

   

  

  아우디 e-트론 & RS e-트론 GT 공개, ‘0-100km/h 3.6초’ 강력한 성능

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  제네시스가 올 여름부터 본격적인 유럽 판매를 시작한다. 첫번째 판매 모델은 제네시스의 비즈니스 세단인 G80과 브랜드 내 기합급 SUV GV80이다. 제네시스는 두 모델을 시작으로 연 내 G70, GV70을 추가할 예정이며, 최근 티저 이미지가 공개된 G70 슈팅브레이크를 유럽 전략 모델로 선보인다.

  

  최근 제네시스는 여름 출시에 앞 서 영국 기준의 G80과 GV80의 시작 가격과 엔진 사양을 공개했다. 먼저 G80의 엔트리 트림은 4기통 2.2L 디젤과 4기통 2.5L 터보다. 두 트림 모두 8단 자동변속기를 사용하며 디젤은 뒷바퀴굴림, 가솔린은 뒷바퀴굴림 기본에 네바퀴굴림을 옵션으로 선택할 수 있다.

  

  G80의 시작 가격은 3만 7,460파운드(한화 5,986만원)이다. 트림별 세부 가격 범위는 공개되지 않았지만 베이스 트림을 시작으로 프리미엄 라인, 럭셔리 라인으로 구성될 예정이다. 프리미엄 라인에는 LED 헤드라이트, 19인치 알로이 휠, 2존 에어컨, 다양한 지능형 운전 보조 및 편의 시스템 등이 적용된다. 최상위 트림인 럭셔리 라인은 프리미엄 라인을 바탕으로 리얼 우드 마감재, 더 큰 휠 등이 추가되며 가격은 프리미엄 라인 대비 4,800파운드(한화 약 760만원) 더 높다.

  

  GV80의 시작가격은 5만 6,815파운드(한화 약 9,080만원)다. 엔진은 6기통 3.0L 디젤과 4기통 2.5L 터보가 사용된다. GV80의 경우 아직 세부 트림 정보가 완전히 공개되지 않았으나 베이스 트림에 500파운드(한화 약 80만원)를 추가하면 3열 패키지를 이용할 수 있는 옵션 정도가 공개됐다.

  

  유럽 진출하는 제네시스 G80, GV80 가격 및 엔진 스펙 공개

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  고성능 모델은 언제나 모터팬들의 마음을 설레게 하는 가장 큰 이슈다. 이번에 포착된 BMW M8 CSL로 보이는 모델은 뉘르부르크링에서 포착되어 더욱 더 화제를 모으고 있다.

  19일(현지시각) 독일 뉘르부르크링에서 포착된 BMW M8로 보이는 스파이샷 여러 장이 화제를 모으고 있다. 이차는 BMW M 부문의 최상위 모델인 M8의 CSL로 추정된다.

  

  BMW는 이미 M8의 하드코어 버전을 이미 지난해 선보인 바 있다. 특히 BMW M8 컴페티션은 압도적인 출력으로 운전자의 간담을 서늘하게 만들 정도였다. 하지만 BMW는 여기에서 성이 풀리지 않는 듯 이번에 보란듯이 새로운 BMW M8을 선보인 것.

  특히 이번에 포착된 BMW M8은 ‘비전 M 넥스트 콘셉’에서 발견된 특이한 키드니 그릴을 장착하고 있다. 붉은 빛깔이 감도는 이 키드니 그릴이 세상에 양산차로 나온 것은 이례가 없다. 특히 탄소섬유 뿐 아니라 개방형 차체 디자인을 선보이면서도 유선형으로 날렵하게 빠진 BMW M8은 보는 이로 하여금 누구라도 ‘특별한 차’로 느끼게끔 만든다.

  

  거대한 리어 GT윙 그리고 록업 패널은 검은색으로 뒤덮었다. 전체적인 차체는 유선형으로 BMW M8에 눈이 익숙한 사람들에게는 큰 감흥이 없지만 B필러 쿼터글래스에 난 에어덕트와 사이드 가니쉬와 전면부 범퍼 등에도 붉은색이 감도는 컬러를 적용해 고성능임을 암시하고 있다. 여기에 거대한 붉은색 브레이크 캘리퍼도 눈에 들어온다.

  

  여기에 리어뷰를 완성시키는 독특한 디퓨저로 확연히 구별되며, 얇은 반사경, 4개의 거대한 테일파이프가 양쪽으로 나뉘어져 있어 과격하지만 철저하게 성능을 끌어올리기 위해 신경 쓴 점들을 확인할 수 있다.

  이 시점에서 BMW M8 CSL에 대해 나온 정보는 없다. 다만 BMW M8에는 600마력과 617마력을 뽑아낼 수 있는 4.4L V8 트윈터보 엔진이 기본적으로 장착되어 있었다. 이번에 포착된 모델은 이 출력을 한참이나 상회할 것으로 보이며, 경량화 덕분에 가속감과 핸들링에서 한 차원 더 높은 퍼포먼스를 발휘할 것으로 보인다.

   

  

   

  

  BMW M8 CSL 스파이샷 포착, 모터팬 기대감 최고조

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  미국 텍사스에서 전기차에 대해 내연기관에 준하는 세금을 부과하기 위한 법안이 마련되어 제시되기에 이르렀다.

  18일(현지시각) 미국 텍사스 의원들은 연료세를 회피하기 위해 전기차를 사는 것을 막기 위해 ‘상원법안 1728’을 제시해 관심을 모으고 있다.

  미국 텍사스에서 주의회에서 나온 이번 법안이 통과되어 실제 적용되면 전기차가 지불하지 않는 연료세를 보충하기 위해 전기차에 대한 수수료 명목으로 가격이 인상된다. 수수료 형태는 여러가지다. 지원보조금을 줄이거나 전기차 충전과정에서 명목상의 세금을 부과하는 것이다.

  

  텍사스 주의회가 제안한 이번 법안은 연간 190에서 420달러의 요금 혹은 연간 9천 마일 이상 주행하는 운전자에게 150달러의 추가 세금이 걷혀야 하기 때문에 시작된 논의다. 주의회측은 새로운 고속도로를 건설해 걷히는 통행료를 효율적으로 활용한다면 이를 해결할 수 있을 것으로 내다봤지만 현실적으로 불가능하다는 결론에 이르렀고, 전기차에 대한 세금 부과로 방향을 틀었다.

  결론적으로 전기차에 대해 세금을 부과하게 되는 셈이다. 주행이든 구매든 어떤 형태의 활용에도 부과할 의지가 큰 셈이다. 문제는 이를 두고 지역언론과 여러 자동차 그룹들이 반발하고 있다는 것이다.

  

  미국 친환경 자동차매체 클린 테크니카(Clean Technica)는 “EV 소유자들에게 사실상 처벌”이라며, “공정성을 위해 인프라 비용을 부당하게 지불하도록 하는 것은 불합리”하다고 주장했다. 텍사스 주의회를 향하는 EV 사용자들의 불만도 커졌다. ‘플러그인 아메리카’라며 한때 친환경 자동차에 대한 홍보에 열중했던 정부의 정책은 과연 무엇이었는가라며 법안에 대해 재심사를 요구했다.

  이번 법안은 전기차에 대한 과세마련이 실제 어떤 결과를 빚어낼 지 주목되는 만큼 이 결과에 많은 이들의 시선이 쏠리고 있다.

  

  미국 텍사스, 전기차에 내연기관에 준하는 과세 마련