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  인텔 최고 경영자 팻 겔싱어(Pat Gelsinger)가 최근 자동차 칩 부족으로 인한 공장 가동 멈춤 사태에 대해 해결의 실마리를 찾겠다고 선언했다.

  12일(현지시각) 인텔 CEO 팻 겔싱어는 미국 백악관에서 자동차용 반도체 공급망에 대한 논의를 가진 이후 6~9개월 이내에 칩 생산을 위한 인텔 네트워크 회사와 논의 중이라고 말했다.

  이번 논의는 이달 초 바이든 행정부에 미국 자동차 제조업체들이 문제 해결을 요청함에 따라 시작됐다. 모두 127만대 자동차가 칩 부족 사태를 정면으로 맞닥들이면서 문제가 생겼으며, 업체들은 모두 370만 달러를 자동차 칩 생산 촉진을 위해 쓸 의향이 있다고 설명했다.

  

  인텔이 이 논의에 한가운데에 선 셈이다. 인텔 팻 겔싱어는 인텔의 조립라인을 최대한 침해하지 않는 선에서 자동차 칩 부족사태가 완화될 수 있는 방안을 마련하겠다고 밝혔다. 그리고 기존 프로세스 중 일부에 대해 6개월 이내에 신제품 인증을 받아 공급을 시작하겠다고 말했다. 또 이미 일부 혹은 주요 구성 요소 제공업체와 이러한 계약을 시작했다고 언급했다.

  팻 겔싱어 CEO의 선언이 반년 이후 어떤 결과를 가져올지 현재로선 알 수 없다. 다만 자동차 칩 부족사태에 관해 업계와 정부가 해결책을 모색해 냈다는 점에서 주목할 만하다. 또 이번 자동차 칩 부족 사태로 인해 가전제품 산업과의 경쟁이 더 격해질 것으로 예상되기 때문에 향후 두 업계의 완급을 정부가 어떻게 조율할지도 주요 쟁점으로 떠오를 예정이다.

  

  한편, 미국 조 바이든 행정부는 지난 달 대만의 CATL이나 한국의 삼성전자처럼 아시아 칩 제조업체들의 지배에 정면으로 도전하기 위해 미국과 유럽에 공장을 건설할 것이라고 말했다. 반도체 패권의 주도 당사자 중 한 축인 미국이 어떤 결과를 내놓을 지 귀추가 주목된다.

  

  인텔, 자동차 칩 부족사태 ‘6~ 9월 내에 해결할 것’

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  BMW 코리아가 오는 13일 오후 2시 6분, 4월 온라인 한정 에디션 5종을 출시한다.

  4월 출시 모델은 국내에서 최초로 판매되는 '뉴 M3 컴페티션 세단 퍼스트 에디션'과 '뉴 M4 컴페티션 쿠페 퍼스트 에디션', '뉴 M440i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션'과 온라인 전용 모델인 ‘뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’ 및 ‘뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브’다.

  이번 에디션을 통해 BMW 코리아가 처음으로 선보이는 ‘온라인 익스클루시브’는 정규 판매 모델에 여러 편의사양이 추가된 온라인 전용 모델로, 향후 다양한 BMW 차종으로 확대 적용될 예정이다.

  4월 온라인 한정 에디션 5종은 온라인 판매 채널인 ‘BMW 샵 온라인(https://shop.bmw.co.kr)’을 통해 판매된다.

  

  뉴 M3 컴페티션 세단 및 뉴 M4 컴페티션 쿠페의 퍼스트 에디션(First Edition)은 이달 국내에 정식 출시될 예정인 ‘뉴 M3 컴페티션 세단’과 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페’ 기반의 한정 판매 모델로 각각 20대씩만 출시된다.

  두 모델에는 각각 스페셜 컬러인 아일 오브 맨 그린(Isle of Man Green)과 상 파울루 옐로우(Sao Paulo Yellow)가 적용된다. 여기에 뛰어난 제동력과 내구성을 자랑하는 M 카본 세라믹 브레이크와 앞 19인치, 뒤 20인치의 M 단조 휠을 장착해 고성능 모델 특유의 스포티한 매력과 강력한 주행성능을 동시에 제공한다.

  실내는 블랙 색상을 기본으로 키알라미 오렌지(Kyalami Orange)와 야스마리나 블루(Yas Marina Blue) 컬러로 포인트를 더했다. 여기에 탑승객의 몸을 견고하게 지지해 트랙에서도 최상의 드라이빙 환경을 제공하는 M 카본 버킷 시트가 기본으로 적용된다. 엔진룸에는 최고 출력 510마력, 최대 토크 66.3kg·m의 강력한 성능을 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진이 탑재된다.

  가격은 뉴 M3 컴페티션 세단 퍼스트 에디션이 1억 3070만원, 뉴 M4 컴페티션 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 3170만원이다. (부가세 포함 개별소비세 3.5% 인하 적용 가격)

  

  뉴 M440i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션(First Edition)은 뉴 M440i xDrive 쿠페를 기반으로 제작된 30대 한정 판매 모델이다.

  외부에는 아틱 레이스 블루(Arctic Race Blue), 알파인 화이트(Alpine White), 블랙 사파이어 메탈릭(Black Sapphire Metallic) 3가지 컬러에 차체 색상의 리어 스포일러와 19인치 더블 스포크 휠을 적용해 쿠페 모델 특유의 스포티한 매력을 한층 강조했다. 실내에는 전동식 헤드레스트 높이 조절 기능이 포함된 M 스포츠 시트와 함께 M 시트벨트가 적용된다.

  또한, 주행 상황에 맞춰 승차감을 조절하는 M 어댑티브 서스펜션, 트랙 주행과 같은 극한의 주행 환경에서도 최적의 성능을 유지하도록 돕는 M 테크놀로지 패키지가 새롭게 추가돼 전체적인 주행 안정성이 대폭 향상됐다. 뉴 M440i xDrive 쿠페 퍼스트 에디션의 가격은 8290만원이다. (부가세 포함 개별소비세 3.5% 인하 적용 가격)

  

  뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 및 뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지의 온라인 익스클루시브 모델도 각각 36대, 39대 한정 판매된다.

  두 모델은 카본 블랙(Carbon Black)과 미네랄 화이트(Mineral White) 두 가지 외장 컬러로 제공되며 22인치 휠이 기본으로 장착된다. 실내에는 BMW 인디비주얼 메리노 가죽, BMW 인디비주얼 피아노 블랙 인테리어, M 시트 벨트 및 바워스&윌킨스 다이아몬드 서라운드 사운드 시스템이 기본으로 탑재된다.

  

  이외에도 뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브에는 BMW 인디비주얼 알칸타라 헤드라이너와 트레블 컴포트 패키지가 추가되며, 뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브에는 BMW 인디비주얼 루프 레일 새틴 크롬과 BMW 인디비주얼 하이 글로스 섀도우 라인이 새롭게 적용된다.

  가격은 뉴 X5 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브가 1억 2470만원, 뉴 X6 xDrive40i M 스포츠 패키지 온라인 익스클루시브가 1억 2770만원이다. (부가세 포함 개별소비세 3.5% 인하 적용 가격)

  

  BMW 코리아, 4월 온라인 한정 에디션 5종 출시

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  BMW 코리아의 공식 딜러사인 삼천리 모터스가 BMW 세종 통합센터를 새롭게 오픈한다. 세종특별자치시 장군면에 위치한 BMW 세종 통합센터는 약 1,331.7m2 면적의 지상 2층 건물에 세종시 최초로 전시장과 서비스센터를 함께 갖춘 수입차 시설이다.

  

  통합센터 2층에 위치한 전시장에는 총 9대의 차량이 전시되며, BMW 럭셔리 클래스 전시공간인 ‘GKL 존’과 BMW 전기화 모델들이 전시된 ‘xEV 라운지’가 별도로 구성되어 있다. 또한, 신차 출고 고객을 위한 핸드오버 존을 마련해 특별한 출고 경험을 제공한다.

  

  1층 서비스센터에서는 BSI, 일반수리 및 보증수리가 가능하며 사고수리 상담, 접수 및 출고까지 가능한 사고수리 원-케어(One-Care) 서비스도 이용할 수 있다. BMW 세종 통합센터는 36번 국도에 인접해 있으며, 당진영덕고속도로 서세종IC에서 5분 거리에 불과해 접근성도 뛰어나다.

  <삼천리 모터스 BMW 세종 통합센터>

  주소: 세종특별자치시 장군면 장기로 650

  전시장 대표번호: 044-410-3200

  서비스센터 대표번호: 044-410-3201

  전시장 영업시간: 월요일 – 일요일 09:00 ~ 20:00,

  서비스센터 영업시간: 월요일 – 금요일 09:00 ~ 18:00, 토요일 09:00 ~ 13:00

  

  BMW 삼천리 모터스, 세종 통합센터 오픈

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  포드코리아가 12일, 포드의 글로벌 중형 픽업트럭, 뉴 포드 레인저(New Ford Ranger)를 와일드트랙(Wildtrak)과 랩터(Raptor) 2가지 모델로 공식 출시했다. 레인저는 전 세계 약 130개국에서 혹독한 기후와 지형 테스트를 거친 모델로 포드코리아가 국내에 처음 선보이는 픽업트럭이다.

  뉴 포드 레인저 와일드트랙과 랩터는 2.0L 바이터보 디젤 엔진과 10단 자동변속기가 적용되어 있다. 특히, 바이터보 디젤 엔진은 고성능 엔진으로 최고출력 213마력과 최대 토크 51.0kg.m를 발휘한다. 또한, 와일드트랙 기준 복합연비 10.0 km/L(도심 연비: 9.2 km/ℓ, 고속도로 연비: 11.2 km/ℓ), 랩터 기준 복합연비 8.9km/L(도심 연비: 8.4 km/ℓ, 고속도로 연비: 9.5 km/ℓ)의 연료 효율성을 갖추고 있다. 더불어, 레인저 와일드트랙은 3.5톤, 랩터는 2.5톤의 견인하중을 갖추고 있으며, 적재량의 경우 와일드트랙은 최대 600kg, 랩터는 최대 300kg까지 적재가 가능하다.

  

  레인저는 우람하고 강인한 외관과 함께 디테일을 엿볼 수 있는 실용적인 내부 디자인이 적용되었다. 와일드트랙의 굵은 전면부 그릴은 공기역학을 고려해 디자인되었으며, 높은 벨트라인과 함께 다부진 느낌을 전달한다. 와일드트랙은 온로드 주행에 필요한 접지능력과 견인력에 포커스 된 18인치 알로이 휠이 적용되었다.

  한편, 랩터는 와일드트랙보다 더 큰 전장, 전고, 전폭을 바탕으로 터프한 외관 디자인에 전면부의 레터링 그릴을 통해 세련된 느낌을 살렸으며 고강도 배시 플레이트와 짧은 오버행 등 오프로드 주행에 특화된 실용적인 디자인이 가미되어 있다. 랩터는 17인치 알로이 휠에 올-터레인 타이어가 기본적으로 장착되어 험로 및 오프로드 주행성을 높였다.

  

  레인저 와일드트랙과 랩터의 내부는 가죽소재가 적용된 대시보드와 특유의 스티칭으로 고급스러운 느낌을 더하였으며, 다양한 주행 모드를 가시적으로 확인할 수 있는 전용 내부 계기판과 8인치 터치스크린이 탑재되었다. 더불어, 랩터에는 퍼포먼스 DNA에 걸맞게 랩터 로고가 적용된 스포츠 시트와 패들시프트, 그리고 알루미늄 스포츠 패달 등이 포함되어 있다.

  뉴 포드 레인저에는 오랜 픽업트럭 노하우가 담긴 편의사양들이 기본적으로 적용됐다. 온로드와 오프로드 모두에서 실용성을 겸비한 와일드트랙의 경우 어댑티브 크루즈 컨트롤 (Adaptive Cruise Control), 엑티브 파크 어시스트(Active Park Assist), 차로 유지 보조(Lane-Keeping System), 전방 센싱 시스템, 힐 디센트 컨트롤(Hill Descent Control), 액티브 브레이킹 등 다양한 온오프로드 주행 보조 기능이 탑재되어 있다.

  

  오프로드 주행에 특화된 랩터는 폭스(FOX)의 고성능 퍼포먼스 서스펜션과 쇼크 업소버(Shock Absorber), 거친 험로에서 차체를 보호해 주는 고강도 배시 플레이트, 그리고 올-터레인 타이어가 탑재되었다. 이런 기능은 랩터의 스포츠 시트와 더불어 강렬한 주행 속에서 느껴지는 직접적인 충격을 효과적으로 흡수하고 운전자와 동승자의 피로도를 줄여준다.

  또한, 노면상황에 따라 토크 성능과 변속기를 자동으로 조절해주는 6가지 모드 지형관리시스템(TMS)에는 오프로드 고속 주행 모드인 ‘바하 모드(Baja Mode)’와 바위 지대를 주행할 수 있는 ‘락 크롤링 모드(Rock Crawling)’ 등이 포함되어 있다.

  뉴 포드 레인저 와일드트랙의 국내 판매 가격은 부가세 포함 4,990만 원, 레인저 랩터는 6,390만 원이다.

  

  ‘정통 픽업’ 포드 레인저 국내 최초 출시, 가격은 4,990만 원부터

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  BMW M2가 한층 더 강력한 성능으로 피날레를 장식한다.

  무려 731마력이다. 물론 BMW가 공식적으로 출시하는 모델은 아니다. 독일 튜너인 라이트웨이트(Lightweight) 작품이다. 라이트웨이트는 2018년에도 M2 컨버터블을 선보이며, 공식 출시되지 않는 오픈탑 모델의 아쉬움을 달랜 바 있다.

  

  M2 컴페티션 피날레 에디션의 엔진 최고출력은 731마력, 최대토크는 89.8kg.m다. 국내서 단 87대만 판매하는 M2 컴페티션 파이널 에디션 모델이 410마력, 56.1kg.m이니 그 차이가 어마어마하다. 가속 성능이 공개되진 않았지만 대단한 퍼포먼스를 보여줄 것으로 보인다.

  

  HJS 2x200 Zeller 다운파이프를 장착했고, 아이박(Eibach)과 함께 개발한 멀티 섀시도 제공된다. 강력해진 성능에 맞춰 브레이크 및 냉각 시스템도 업그레이드했다.

  

  디자인 변화는 미미하다. 차 외부에는 탄소 섬유 부품과 19인치 단조 휠이 제공된다. 내부 좌석 4개는 모두 표준형 CS 시트로 채워졌고, 스티어링 휠은 알칸타라로 감쌌다. 스티어링 휠에는 파란 버튼 장식을 심었고, CAE 사의 변속 레버와 페달에도 파란 포인트를 줬다.

  

  현재 판매되는 M2는 코드명 F87 모델이다. 국내에는 2016년 출시했다. M2는 일반 도로와 트랙을 오갈 수 있는 매력을 지녔다. 작은 차체와 짧은 휠베이스는 코너에서 민첩한 움직임을 만들고, 직렬 6기통 가솔린 엔진의 강력한 힘은 뒷바퀴에 오롯이 전달돼 짜릿함을 선사한다.

  

  신형 2시리즈 쿠페는 올 연말 공개된다. 신형 M2의 경우 2023년 3월 전 세계 출시될 예정이다.

  아직 M2 피날레 에디션의 가격은 공개되지 않았다. 아쉽게도 국내에서 만나보긴 어려울 전망이다.

  

  소형차에 무려 731마력, BMW M2 피날레 에디션

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  BMW의 엔트리 전기 SUV로 예상되는 BMW iX1의 스파이샷이 한 해외 언론에 포착됐다. BMW iX1은 2019년 부분변경된 현행 X1을 기반으로 개발 중이며 2022년 출시를 목표로 하고 있다. 경쟁모델로는 볼보 XC40  P8 리차지와 메르세데스-벤츠 EQA를 꼽을 수 있다.

  

  아직 BMW iX1에 대한 구체적인 제원은 공개되지 않았지만 그룹에 속해있는 미니의 미니 일렉트릭의 전기 파워트레인을 기반으로 할 것으로 예상되며 곧 출시를 앞 둔 BMW iX3에 적용된 최신 전기 파워트레인 기술을 접목한다.

  이를 바탕으로 BMW iX1은 최고출력 285마력 정도를 내며, 최대주행가능 거리는 최소 320km 정도가 될 예정이다. BMW iX1의 출시를 시작으로 BMW X1 라인업에 내연기관과 전기모터가 합을 이룬 다양한 하이브리드 모델도 추가해 고객 선택지를 높일 것으로 알려졌다.

  

  꼼꼼한 위장랩핑으로 인해 디자인을 세부 디자인을 확인할 수 없지만 BMW iX3, i4와 같은 차세대 BMW 전기화 자동차와 동일한 디자인 언어를 유지할 것으로 보인다. 즉, 세로로 긴 키드니 그릴 역시 앞 선 모델과 동일하게 적용한다.

  한편 BMW는 오는 2030년까지  판매중인 모델에 전기화 파워트레인을 적극적으로 도입해 2019년 대비 이산화탄소 배출량을 20%까지 낮추며, 자동차 생산과정에서도 이산화탄소 배출량을 최대 80%까지 줄일 예정이다. 

  

  엔트리 전기 SUV, BMW iX1첫 포착. 길쭉한 키드니 그릴 유지할 듯

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  기아차 차기 K3가 최근 온라인 커뮤니티에 유출됐다. 전면부를 포함한 헤드램프의 구성과 일부지만 계기판 클러스터 하우징 등 3장이다.

  8일 기아차 K3의 이미지가 온라인 커뮤니티 등을 통해 유출됐다. 특히 관심을 끄는 것은 전면부 헤드램프와 그릴 등이 보이는 전면부다.

  총 3장의 K3 사진은 이번에 처음 유출된 것으로 전면부의 이미지를 그대로 담고 있다. 우선 K5의 전면부의 흡사한 모습의 K3는 그릴과 헤드램프가 맞닿아 있는 디자인이다. 눈에 띄는 점은 크롬 커버 혹은 세륨 그레이 패널 등으로 확인하기 어려운 디자인 요소가 앞모습에 크게 배치된 것.

  여기에 새로운 ‘KIN’ 엠블럼이 새로 자리잡아 기존 K3와 사뭇 달라진 모습을 보여준다.

  

  엔진으로 기재된 1.6MPI엔진과 1.6GDI엔진은 신형 K3 주력 엔진으로 자리잡을 전망이다. 더불어 차대번호가 앞 유리 하단에 기재되는 방식으로 개선된다. 헤드램프 구조도도 눈에 띈다. 이번엔 특히 LED 타입 헤드램프도 할로겐 램프타입과 선택적으로 고를 수 있다. 기존에도 LED 헤드램프가 선택사양으로 있었지만 이번에는 LED 광원이 기존과 사뭇 다른 구성으로 만들어진다.

  일부지만 계기판 클러스터 하우징 사진도 유출됐다. 3개의 나사못으로 연결되는 계기판 하우징으로 기존과 큰 차별점은 보기 어렵다. 준중형 차급의 효율과 편의성에 집중한 디자인으로 역대 K3 디자인 테마를 그대로 이어간다고 볼 수 있다.

  

  한편, 이번 기아 K3는 수년 만에 이루어지는 부분변경으로 스마트스트림을 주력으로 하는 기존 엔진 라인업에 실내 인포테인먼트와 외관 디자인 업그레이드가 가장 주요한 키 포인트다.

  

  기아차 K3 외관과 제원 유출, 1.6L 가솔린 엔진 주력

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  기아차 차기 K3가 최근 온라인 커뮤니티에 유출됐다. 전면부를 포함한 헤드램프의 구성과 일부지만 계기판 클러스터 하우징 등 3장이다.

  8일 기아차 K3의 이미지가 온라인 커뮤니티 등을 통해 유출됐다. 특히 관심을 끄는 것은 전면부 헤드램프와 그릴 등이 보이는 전면부다.

  총 3장의 K3 사진은 이번에 처음 유출된 것으로 전면부의 이미지를 그대로 담고 있다. 우선 K5의 전면부의 흡사한 모습의 K3는 그릴과 헤드램프가 맞닿아 있는 디자인이다. 눈에 띄는 점은 크롬 커버 혹은 세륨 그레이 패널 등으로 확인하기 어려운 디자인 요소가 앞모습에 크게 배치된 것.

  여기에 새로운 ‘KIN’ 엠블럼이 새로 자리잡아 기존 K3와 사뭇 달라진 모습을 보여준다.

  

  엔진으로 기재된 1.6MPI엔진과 1.6GDI엔진은 신형 K3 주력 엔진으로 자리잡을 전망이다. 더불어 차대번호가 앞 유리 하단에 기재되는 방식으로 개선된다. 헤드램프 구조도도 눈에 띈다. 이번엔 특히 LED 타입 헤드램프도 할로겐 램프타입과 선택적으로 고를 수 있다. 기존에도 LED 헤드램프가 선택사양으로 있었지만 이번에는 LED 광원이 기존과 사뭇 다른 구성으로 만들어진다.

  일부지만 계기판 클러스터 하우징 사진도 유출됐다. 3개의 나사못으로 연결되는 계기판 하우징으로 기존과 큰 차별점은 보기 어렵다. 준중형 차급의 효율과 편의성에 집중한 디자인으로 역대 K3 디자인 테마를 그대로 이어간다고 볼 수 있다.

  

  한편, 이번 기아 K3는 수년 만에 이루어지는 부분변경으로 스마트스트림을 주력으로 하는 기존 엔진 라인업에 실내 인포테인먼트와 외관 디자인 업그레이드가 가장 주요한 키 포인트다.

  

  기아차 K3 외관과 제원 유출, 1.6L 가솔린 엔진 주력

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  토요타 자동차 그룹 회장, 토요다 아키오(Akio Toyoda)가 2021 월드 카 올해의 인물(World Car Person of the Year 2021)로 선정됐다.
  
  93명의 국제 언론인으로 구성된 월드 카 어워드(World Car Awards) 심사위원단은 “전 세계를 휩쓸고 있는 코로나19에도 불구하고 수익성을 유지하며 전 세계 일자리를 보호했다”며 선정 이유를 밝혔다.

  

  아키오 회장은 “전 세계 36만 명의 토요타 팀원들을 대표해 감사의 인사를 드린다”며, “이 상을 올해의 사람(person)이 아닌, 올해의 사람들(people)로 바꾸고 싶다”고 밝혔다. 모든 글로벌 직원과 연관 공급 업체의 노력 덕분이라는 이야기다.

  

  2021 월드 카 올해의 인물은 2020년 1월 1일부터 12월 31일까지 글로벌 자동차 산업에 크게 기여한 개인을 인정하고 축하하기 위해 만들어졌다. 2018년 처음으로 인물을 선정하기 시작했으며, 결선 진출자 5명 중 1명을 최종 올해의 인물로 뽑게 된다.

  

  올해 결선 진출자는 토요타 그룹 회장 토요다 아키오를 포함해, 현대차 그룹 정의선 회장, 현대차 그룹 COO 루크 동커볼케, 마쯔다 MX-30의 PM 타케우치 토미코, 타타 자동차 글로벌 디자인 부사장 프라탑 보스였다.

  

  토요다 아키오, 현대 정의선 제치고 ‘2021 월드 카 올해의 인물’로 선정

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  2020년 코로나로 인한 자동차 산업은 전세계적으로 큰 위축을 겪었지만 롤스로이스는 전 세계 모든 시장에서 수요가 증가하며 역대 최다판매를 기록한 것으로 나타났다.

  8일(현지시각) 롤스로이스에 따르면 2021년 1분기 회계마감 결과 가장 높은 판매기록을 세웠다며 향후 남은 3개 분기 역시 판매세를 이어갈 것이라고 전망했다.

  롤스로이스모터카는 지난해 총 5152대를 전 세계 50여 개 나라에서 판매하며 116년 역사상 최고 실적을 달성했다고 밝혔다. 이는 2018년에 세운 최고 판매량을 1년 만에 다시 경신한 것으로, 전년 대비 25% 늘어난 수치다. 그런데 이 수치가 올해 다시한번 갱신될 것이라고 예상했다.

  

  특히 미국과 중국, 아시아 태평양 지역에서 가장 높은 성장률을 기록했다며, 거의 모든 수치가 지난 116년 역사상 가장 높은 수치를 보이고 있다고 내다봤다. 모델별로 보면 로스트 세단과 컬리넌 SUV, 팬텀과 이 모델의 한정판 모델들까지 거의 모든 부문에서 소유자들에게 차를 전달할 수 있었다고 설명했다.

  BMW는 올해 1 분기에 56 만 543 대의 차량을 판매하여 36.2 % 증가한 37,896 만대의 차량을 판매했다. 21% 증가한 수치다. 미니도 마찬가지로 전 세계적으로 7만 4,683 대를 판매해 16.2% 판매신장을 일궈냈다.

  

  눈에 띄는 점은 코로나 여파로 분기 회복이 이루어지는 자동차 브랜드들이 많지만 롤스로이스는 이런 여파를 전혀 겪지 않고 있다는 점이다. 오히려 회복세가 이루어지는 가운데 다시한번 판매성장이 이루어지고 있다는 것.

  한편 롤스로이스의 CEO 토르스텐 뮬러 외트보스(Torsten Muller-Otvos)는 “2021년도 낙관적이다. 모든 모델이 모든 지역에서 강력한 수요에 대응하고 있다”며 기록적 매출을 올해 이루겠다고 밝혔다.

  

  코로나? 롤스로이스는 그런 거 몰라, 올해 1분기 최다판매