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  메르세데스 벤츠가 차세대 CLA에 대한 일부 사양을 18일(현지시간) 공개했다. 전기차와 하이브리드 사양을 공개했으며 AMG는 발표하지 않았다. 전기차 버전은 800V 아키텍처와 2단 변속기를 장착했다. 48V 마일드 하이브리드는 새로 개발한 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 채택했다.

  

  메르세데스 벤츠는 지난 10월 차세대 CLA 티저를 공개한 바 있다. 위장막을 둘렀지만 날렵한 쿠페 라인과 램프에 새긴 삼각별 형상이 드러났다. 이번에 공개한 사양은 파워트레인을 중점으로 소개했다.

  

  차세대 CLA 전기차는 자체 제작한 모터와 2단 변속기를 맞물렸다. 싱글 모터와 듀얼 모터 두 가지 사양으로 제공한다. 싱글 모터는 최고출력 200kW(약 272마력)를 발휘하고 듀얼 모터는 280kW(약 381마력)의 최고 출력을 네 바퀴로 전달한다. 

  

  배터리는 NCM과 LFP 두 가지를 탑재한다. 상위 트림은 85kWh 용량의 NCM 배터리를 장착한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 750km 이상을 목표로 한다. 배터리 충전 속도는 800V 아키텍처를 적용해 320kW 급속 충전이 가능하다.

  

  마일드 하이브리드 사양은 새로 개발한 4기통 가솔린 엔진과 48V 하이브리드 시스템을 장착했다. 여기에 전기 8단 듀얼 클러치 자동 변속기(8F-eDCT)를 맞물렸다. 전기 모터, 인버터, 변속기가 하나로 통합된 것이 특징이다.

  

  메르세데스 벤츠는 차세대 CLA는 전기차를 먼저 출시하고 이후 마일드 하이브리드를 출시할 것이라 밝혔다. 이어 현재 공개한 수치는 아직 공식 인증을 받은 것이 아니기 때문에 달라질 수 있다고 전했다.

  

  메르세데스 벤츠, 차세대 CLA 전기차 사양 공개 ‘2단 변속기 장착’

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  현대차가 투어링카 대회 '2024 TCR 월드투어'를 포함해 TCR 차이나, TCR 아시아 세 개 시리즈에서 모두 2024시즌 드라이버 부문 종합 우승을 달성했다고 18일 밝혔다.

  현대차는 '더 뉴 엘란트라 N TCR(국내명: 더 뉴 아반떼 N TCR)'이 11월 14일(목)부터 17일(일, 현지시간)까지 마카오 '기아 서킷(Guia Circuit)'에서 진행된 2024 TCR 월드투어 최종 라운드에서 작년에 이어 2년 연속 드라이버 부문 종합 우승을 확정 했다.

  

  더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수는 이번 마카오 대회에서 총 49포인트를 획득하며 2024시즌 드라이버 부문 최종 323포인트로 작년에 이어 2년 연속 드라이버 부문 챔피언을 거머쥐었다.

  함께 출전한 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수도 최종 295포인트를 기록하며 드라이버 부문 3위로 시즌을 마무리했다. 특히 현대차는 2022년 'WTCR(World Touring Car Cup)' 우승 이후 작년부터 새롭게 시작된 TCR 월드투어까지, 글로벌 TCR 대회에서 3년 연속 종합 우승을 달성했다.

  

  TCR 시리즈는 대륙별/국가별 대회를 포함해 전 세계적으로 40개에 달하며 그 중 글로벌 최상위 대회인 TCR 월드투어는 제조사의 직접적인 출전은 금지하고 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀이 출전하는 '커스터머 레이싱(Customer Racing)' 대회다.

  아울러 TCR 월드투어는 전 세계 각지에서 개최되는 TCR 대회 중 주요 레이스를 선별해 경기 결과에 따라 획득한 포인트로 순위를 결정하는데, 올해는 이탈리아, 모로코, 미국, 브라질, 우루과이, 중국을 거쳐 마카오에서 경기가 진행됐다.

  

  한편, 현대차는 TCR 월드투어와 마찬가지로 마카오에서 동시에 진행된 '2024 TCR 차이나' 및 '2024 TCR 아시아' 시리즈 최종 라운드에서도 2024시즌 드라이버 부문 우승을 확정 지었다.

  이번 TCR 월드투어, TCR 차이나, TCR 아시아 시리즈 최종 라운드는 각각 따로 레이스를 진행하지 않고 세 개 시리즈 최종전에 출전하는 모든 드라이버가 다 같이 마카오에서 동일한 레이스에 참여한 후 각 시리즈별 종합 포인트만 별도로 계산하는 방식으로 개최됐다. 

  

  TCR 차이나 시리즈 최종 라운드에 참여한 '현대 N(Hyundai N)' 팀의 마틴 카오(Martin Cao) 선수는 2024시즌 드라이버 부문 1위를 확정 지어 2023년 출전 이후 2년 연속으로 드라이버 부문 종합 우승을 달성했다.

  TCR 아시아 시리즈에 참가한 장첸동(Zhang Zhen Dong) 선수도 첫 번째 결승 레이스에서 우승을 기록하며 2024시즌 드라이버 부문 종합 1위를 지켜냈다. 특히 현대차는 세 개 시리즈 동반 종합 우승 달성뿐만 아니라 시리즈에 출전한 전체 32대의 차량 중, 가장 큰 규모인 12대의 더 뉴 엘란트라 N TCR을 대회에 참가시키며 N브랜드의 기술력을 중국 모터스포츠 팬들에게 입증했다.

  

  현대차, 2024 TCR 월드투어 드라이버 부문 종합 우승 '아시아 석권'

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  현대자동차가 ‘아반떼 N TCR 에디션’을 17일(일) 공개했다. 이 차는 현대차가 2017년부터 참가하고 있는 ‘TCR(Touring Car Racing) 월드 투어’는 자동차 제작사가 경주용 차량을 제작해 각 레이싱 팀에 판매하는 형식의 모터스포츠다.

  현대차는 TCR 월드 투어에서 얻은 노하우를 바탕으로 새롭게 개발한 주행 성능 개선 품목과 내·외장 상품을 아반떼 N TCR 에디션에 적용했다.

  

  주행 성능 개선 부품으로는 주행 목적에 따라 각도를 조절할 수 있는 카본 재질의 스완 넥 스포일러,  강성이 뛰어나면서도 무게는 가벼운 19인치 N TCR 전용 단조 휠 등을 적용했다.

  내·외장 상품으로는 TCR 에디션만을 위한 외장 데칼, N 브랜드의 상징 ‘퍼포먼스 블루’ 색상으로 운전대 12시 방향을 표시한 알칸타라 스티어링 휠, 퍼포먼스 블루 색상 1열 시트벨트, TCR 에디션 전용 엠블럼을 신규 적용했다. 

  

  현대차는 오는 12월 아반떼 N TCR 에디션을 국내에 출시하고 내년에는 글로벌 시장에도 출시할 예정이다.

  

  현대차, 아반떼 N TCR 에디션 공개 ’내달 국내 출시’

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  포르쉐가 12일(현지시간) 전기 스포츠카 타이칸의 신규 트림을 추가했다. 세단과 그란 투리스모에 GTS를, 세단에 4 트림을 신설했다. GTS와 4 트림의 최고출력은 각각 690마력, 429마력을 발휘한다. 가격은 10만 5,295달러(한화 약 1억 4,791만 원)부터 시작한다. 국내 출시는 미정이다.

  

  타이칸 GTS와 타이칸 GTS 스포츠 투리스모는 검은색과 회색 장식 요소를 추가했다. 디퓨저와 사이드미러를 검은색으로 마감했다. 휠은 20인치 타이칸 터보 S 에어로 디자인과 21인치 RS 스파이더 디자인 중 선택 가능하다. 색은 앙트라시트 그레이로 칠했다.

  

  실내는 타이칸 터보 GT의 요소를 적용했다. 레이스-텍스의 확장된 스코프, 검은색 가죽 요소를 기본 적용했다. 또한 GT 다기능 스포츠 스티어링 휠, 스포츠 크로노 패키지를 포함한다.

  

  파워트레인은 듀얼 모터를 장착했다. 최고출력은 오버 부스트 사용 시 최대 515kW(약 700마력)을 발휘한다. 푸시 투 패스 기능을 사용하면 10초 동안 최대 70kW(약 95마력)의 출력을 추가로 발휘한다.

  

  정지 상태에서 100km/h까지 3.3초 만에 가속할 수 있다. 또한 타이칸 터보 S의 독특한 사운드도 담았다. 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 628km다.

  가격은 타이칸 GTS가 14만 9,895달러(한화 약 2억 1,001만 원), 타이칸 GTS 스포츠 투리스모가 15만 1,795달러(한화 약 2억 1,267만 )다. 국내 출시는 미정이다.

  

  타이칸 4는 스포츠 투리스모 라인업에서만 제공하다 타이칸에 추가했다. 네 바퀴 굴림 타이칸 중 가장 기본형이 되는 차다. 디자인은 가장 기본형인 타이칸과 동일하다. 파워트레인은 듀얼 모터를 장착했다.

  

  최대출력은 표준 배터리가 402마력, 업그레이드 배터리 팩이 429마력을 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 4.4초 만에 가속할 수 있다. 가격은 10만 5,295달러(한화 약 1억 4,761만)이며 국내 출시는 미정이다.

  

  포르쉐 타이칸, GTS & 4 트림 추가 ‘엔트리 라인업 확장’

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  캐딜락이 12일(현지시간) 비스틱의 세부 사양을 공개했다. 비스틱은 대형 전기 SUV로 넉넉한 3열 공간을 가진 것이 특징이다. 102kWh 용량의 배터리를 장착하고 615마력을 발휘한다. 2025년 미국과 캐나다를 기점으로 판매를 시작한다. 가격은 7만 8,790달러(한화 약 1억 1,077만 원)부터다.

  

  디자인은 캐딜락 전기차의 모습을 이어받았다. 앞모습은 일자로 이어진 수평선 아래 큰 그릴을 장착했다. 그릴에는 발광하는 삼각형과 점선 패턴을 새겨 넣었다. 그 양옆에는 세로형 LED 헤드램프를 장착했다.

  

  옆에서 본 루프라인은 B 필러를 지나 날렵하게 떨어진다. 충전구는 운전석 앞 펜더에 배치했다. 리어램프는 4개의 구역으로 나눠 장착했다. 상단에는 ‘ㄴ’자형, 하단에는 세로형 램프를 새겼다.

  

  실내는 첨단 느낌을 물씬 담았다. 먼저 간결한 디자인의 2 스포크 휠을 적용했다. 스티어링 휠 양쪽에는 다양한 버튼을 배치했다. 그 뒤에는 33인치 대형 커버드 디스플레이를 장착했다. 공조 패널은 하단에 별도로 디스플레이를 장착했다.

  

  파워트레인은 듀얼 모터와 102kWh 용량의 배터리를 장착했다. 최고출력 615마력, 최대토크 89.7kg.m를 발휘한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 482km를 예상하고 있다.

  

  편의 기능은 V2H를 비롯해 나이트 비전, 23개 스피커를 장착한 AKG 스튜디오 오디오, 온스타, 사각지대 조향 지원, 측면 자전거 운전자 경고 등을 적용했다.

  가격은 7만 8,790달러(한화 약 1억 1,077만 원)부터다. 2025년 미국과 캐나다를 비롯한 지역에 출시할 예정이며 국내 출시는 미정이다.

  

  캐딜락, 대형 전기 SUV ‘비스틱’ 공개… 3열도 넉넉해

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  혼다가 13일(현지시간) 신형 패스포트를 공개했다. 완전 변경을 거친 4세대 패스포트는 중형 SUV다. 각진 디자인과 오프로드 특화 기능을 담은 것이 특징이다. 가격은 4만 달러(한화 약 5,626만 원)부터다. 2025년부터 미국에 출시하며 국내 출시는 미정이다.

  

  디자인은 견고한 느낌을 강조했다. 헤드램프는 ‘ㄷ’자 모양을 배치하고 사이에 그릴을 배치했다. 그 밑에는 검은색 큰 범퍼를 장착하고 은색 장식을 덧대었다. 지붕에는 루프랙을 달았다. D 필러와 DLO 라인, 휠, 클래딩은 모두 검은색으로 마감했다. 리어램프는 세로형 사각형으로 적용했고 패스포트 레터링을 크게 새겼다.

  

  실내는 직관적인 구성이다. 10.2인치, 12.3인치 디스플레이를 별도로 배치했다. 각각 계기판과 인포테인먼트 시스템 역할을 한다. 또한 공조 패널을 별도로 배치해 조작성을 높였다. 기어 레버는 컵 홀더 옆에 버튼식으로 배치했다.

  

  파워트레인은 3.5L V형 6기통 가솔린 엔진과 10단 자동변속기를 맞물렸다. 최고출력은 285마력, 최대토크는 36.2kg.m를 발휘한다. 동력은 네 바퀴로 전달한다. 여기 오프로드 특화 기능으로 2세대 i-VTM4 토크 백터링 시스템을 적용했다. 엔진 토크의 최대 70%를 후방 차축으로 보낼 수 있다.

  

  편의 기능은 교통 표지판 인식, 사각지대 정보, 차선 유지 보조, 뒷좌석 알림 시스템을 적용했다. 신형 패스포트 출시는 2025년 초 미국을 기점으로 시작하며 국내 출시는 미정이다. 가격은 4만 달러(한화 약 5,626만 원)부터다.

  

  혼다 4세대 패스포트 공개, ’원조 아빠차 컴백’

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  기아는 13일(수) DHL 코리아와 친환경 물류 운송 혁신 프로젝트 추진을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 2026년부터 DHL 코리아에 PV5를 공급할 예정이다.

  기아는 개별 고객에게 비즈니스 환경에 최적화된 토탈 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 목표 아래 PBV 관련 다양한 협업을 전개하고 있으며, 글로벌 물류 기업 DHL 코리아는 2030년까지 물류차량 100% 전동화 목표 달성을 위해 적극적인 친환경 차량 도입을 시도하고 있다.

  

  협약에 따라 기아는 2026년부터 첫 중형 PBV인 ‘PV5’를 DHL 코리아에 공급하며, 추후 DHL 코리아의 물류 현장 및 차량 운영 관련 특성을 파악해 DHL 코리아 물류 환경에 최적화된 PBV 모델도 제작할 계획이다.

  이외에도 기아는 충전, A/S 등 PBV 연계 솔루션과 서비스 개발을 위해 적극 협력하는 등 중장기적으로 DHL 코리아와 친환경 차량 전환을 위해 지속 노력한다. 양사는 이번 협약을 통해 물류 시장에 친환경 차량 도입을 확대함으로써 글로벌 친환경 물류 생태계를 성공적으로 구축할 수 있을 것으로 기대하고 있다.

  

  기아는 이번 협약을 계기로 아시아, 유럽 등 다양한 국가 대상 협업 기회를 모색할 예정이다. 또한 향후에는 PV5 뿐만 아니라 2027년 출시 예정인 대형급 PBV ‘PV7’ 등으로 협업 모델도 확대 추진한다.

  

  기아, DHL 코리아와 PBV 공급 파트너십 체결 ’특화모델 만든다’

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  현대차와 기아가 미국 유력 시사주간지 ‘뉴스위크(Newsweek)’의 ‘2025 가장 기대되는 신차(America's Most Anticipated New Vehicle 2025)’에 현대차 아이오닉 9과 기아 EV9 GT가 선정됐다고 14일(목) 밝혔다.

  ‘2025 가장 기대되는 신차’는 뉴스위크가 올해 신설한 상으로 뉴스위크의 자동차 편집자들이 미국시장 내 출시 예정인 신차, 상품성개선 모델 등을 대상으로 출시시 예상되는 파급력, 시장 관심도, 제조사 브랜드 및 해당 차량의 상품성을 기반으로 차량을 평가하여 수상 모델을 결정한다.

  

  현대차 아이오닉 9은 이달 말 미국에서 진행하는 아이오닉 9 월드프리미어(IONIQ 9 World Premiere) 행사를 통해 공개 예정인 모델로 E-GMP를 기반으로 한 실내 공간과 에어로스테틱 디자인을 결합하여 효율성을 극대화 했다.

  티저 이미지를 통해 유려한 곡선으로 설계된 캐릭터 라인, 시그니처인 파라메트릭 픽셀 라이팅, 속도감과 역동성을 닮은 멀티 스포크 휠 등을 공개한 이후 시장의 뜨거운 기대를 받고 있다.

  

  아이오닉 9과 함께 기대되는 차로 선정이 된 기아 EV9 GT는 EV9의 고성능 모델이다.

  EV9 GT는 99.8kWh 대용량 배터리, 400/800V 멀티 초급속 충전 시스템, 무선(OTA, Over-the-air) 소프트웨어 업데이트 등 다양하고 혁신적인 기능과 미래지향적이고 독창적인 내·외장 디자인 등으로 호평을 받고 있는 EV9의 고성능 모델인만큼 고급화, 고성능 사양을 원하는 프리미엄 전동화 SUV 수요층들의 눈을 사로잡을 것으로 기대되고 있다.

   

  

  아이오닉 9 & EV6 GT, 美 시사 전문지 선정 ‘2025 가장 기대되는 신차’

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  BYD코리아가 국내 시장에 승용차 브랜드 출시를 위한 검토를 완료하고 승용차 브랜드의 국내 출시를 공식화한다고 밝혔다.

  BYD는 세계 친환경차와 배터리 시장을 선도하고 있는 글로벌 딥테크 기업이다. 전 세계 시장에서 자동차, 경전철, 재생에너지, 전자 등 4개 분야를 주력 사업으로 전개하고 있다. BYD코리아는 2016년에 한국 시장에 진출해 전기지게차, 전기버스 그리고 전기트럭 등의 상용차 사업 중심의 친환경 차량과 부품, 서비스를 제공해 왔다.

  

  BYD코리아는 지난 수개월간 승용차 브랜드에 대한 국내 사업성에 대한 검토를 다각도로 진행해 왔다. 현재는 초기 승용차 판매 및 서비스를 위한 지역별 네트워크 구축과 함께, 인력 채용, 차량 인증, 마케팅 계획, 직원 교육 등 2025년 초를 목표로 BYD 브랜드의 국내 공식 출범을 위한 준비를 진행 중이다.

  조인철 BYD코리아 승용사업부문 대표는 “국내 소비자의 높은 눈높이에 맞추기 위해 다양한 경험을 갖춘 임직원들 및 파트너사와 심도 있는 검토를 진행해 왔다”며, “글로벌 성공 경험과 함께 뛰어난 기술력으로 한국 소비자에게 신뢰를 줄 수 있는 브랜드가 되기 위해 착실히 준비하겠다”고 말했다. 이어서 “출시 일정 등 그 외 승용차 사업에 대한 상세 내용은 추후 상황이 정리되는 대로 안내해 드리겠다”고 덧붙였다.

  

  BYD는 현재까지 194억 달러(약 27조 원)의 누적 R&D 투자액과 10만 명 이상의 연구개발(R&D) 인력을 운영하고 있다. 배터리, 모터, 전자 제어장치 등 핵심기술을 보유하고 있으며 배터리 및 기타 부품 생산부터 완성차 제조까지 자체 생산 가능한 수직계열화 구조를 갖춘 글로벌 친환경 자동차 업체다. BYD 자동차는 2023년 친환경차의 글로벌 판매량 302만 대 달성에 이어 올해 3분기까지 전년동기 대비 18.94% 성장한 693억 달러(약 97조 원)의 매출을 올렸다.

  

  BYD코리아 승용차 부문 한국 진출 공식화 선언

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  포드코리아가 부분변경을 거친 ‘더 뉴 포드 익스플로러(The New Ford Explorer)’를 12일 공식 출시했다. 신형 익스플로러는 플래티넘과 ST-라인 두 가지로 출시한다. 가격은 500만 원이상 깎은 6,290만 원부터다.

  익스플로러는 포드의 대표 SUV다. 미국 시장에서 지난 35년간 가장 많은 누적 판매량을 기록했다. 디자인은 차체 라인들을 유지한 채 일부 요소를 다듬었다. 그릴은 각 트림별로 다른 패턴을 적용했다.

  

  또한 넓어진 스키드플레이트와 에어커튼의 위치 조정으로 전면부의 전체적인 무게 중심이 낮아져 시각적 안정감을 준다. 날렵한 디자인의 LED 헤드램프는 프론트 그릴 상단의 패널과 연결되어 조화를 이룬다. LED 테일램프 역시 리프트게이트를 가로지르는 형태로 가시성을 높였고, 중앙에 펼쳐진 네임플레이트 배지 아플리케는 프리미엄 이미지를 부각시켰다.

  

  스트리트 패키지(Street Package)를 적용한 ST-라인은 블랙 메시 인서트가 돋보이는 벌집 구조의 글로스 프론트 그릴을 적용했다. 또한 21인치 알로이 휠과 퍼포먼스 브레이크, 붉은색 브레이크 캘리퍼로 역동성을 강조했다. 플래티넘은 20인치 휠과 배기구 디자인 등 세심한 변화로 상품성을 강화했다.

  

  실내는 대시보드 레이아웃이 눈에 띈다. 기존보다 전면 배치해 개방감을 높이고 1열 공간을 더욱 넓게 확보했다. 여기에 ST-라인은 2열 캡틴 시트를 통해 동승자 탑승 및 하차가 쉽고, 플래티넘은 2열 벤치 시트로 최대 7인까지 탑승 가능하다. 3열의 시트 폴딩 기능은 시트 컨트롤을 용이하게 하고 효율적인 공간 활용을 돕는다.

  

  새롭게 적용한 내장 마감재는 트림별 특성에 맞는 소재가 사용되어 각 모델의 매력을 돋보이게 한다. ST-라인은 레드 컬러의 스티칭과 블랙 오닉스(Black Onyx) 색상의 패브릭 마감재로 스포티한 디테일을 살리고 내구성이 뛰어나면서도 얼룩에 강한 액티브X 시트를 탑재했다.

  

  플래티넘에는 센터 콘솔과 도어 패널, 대시보드 등 주요 공간에 모하비 더스크(Mojave Dusk) 색상의 가죽으로 고급스러운 분위기를 연출하고, 미코 마이크로 타공 인서트 시트로 세련미를 강조했다. 또한, 확 트인 시야를 만들어 주는 트윈 패널 파노라마 문루프와 일곱 가지 다채로운 색상의 앰비언트 라이팅으로 취향에 맞는 특별한 실내 분위기를 조성할 수 있다.

  

  파워트레인은 2.3L 4기통 가솔린 엔진과 10단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 304마력, 최대토크는 43kg.m를 발휘한다. 동력은 네바퀴로 전달한다. 주행 환경 및 노면 조건에 따라 일반(Normal), 에코(Eco), 스포츠(Sport), 미끄러운 길(Slippery), 견인/끌기(Tow/Haul), 오프로드(Off-Road) 중 선택할 수 있다.

  

  편의기능은 프리미엄 B&O 사운드 시스템, 커넥티비티 서비스, 무선 충전 패드를 적용했다. 첨단 주행 보조 기능은 사각지대 정보 시스템, 360도 카메라, 코-파일럿 어시스트 2.0을 탑재했다.

  가격은 ST-라인이 6,290만 원, 플래티넘이 6,900만 원(부가세 포함, 개별소비세 5% 적용)이다. 이전 보다 ST라인은 575만원, 플래티넘은 995만원 각각 저렴해졌다.

  

  포드코리아, 가격 내린 ’신형 익스플로러’ 출시... 6290만원부터