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  일본 혼다 자동차는 운전자가 혼잡한 고속도로 교통을 주행할 수 있도록 허용하는 센서를 장착 한 레벨3 자율 주행 자동차를 대량 생산하는 세계 최초의 자동차 제조업체가 될 것이라고 밝혔다.

  11일(현지시각) 혼다는 2021년 3월 말까지 새로 승인받은 자율주행 장비를 탑재한 혼다 레전드의 판매를 시작하겠다고 선언했다.

  

  자율주행 레벨 3에서는 혼잡한 고속도로 혹은 느린 교통 체증과 같은 특정 조건에서 운전자는 TV를 보고 책을 읽는 등의 활동을 할 수 있다. 다만 비상시 운전자는 차량을 완전히 제어해야 할 수 있어야만 한다.  

  이날 일본 정부는 혼다의 자율 주행 ‘트래픽 잼 파일럿 (Traffic Jam Pilot)’ 운전 기술에 안전 인증을 수여했으며, 이는 운전자가 도로에서 눈을 떼는 것을 법적으로 허용한 셈이다. 일본 정부와 혼다 간 긴밀한 협의결과로 인해 공공 도로에서 레벨 3 자율주행차가 주행할 수 있도록 교통법을 개정했다.

  

  일본 국토 교통성 가토 카츠노부 대변인은 “자율 주행 차는 교통 사고를 줄이고 노인을 위한 교통 수단을 제공하며 물류를 개선하는 데 큰 역할을 할 것으로 기대한다”고 말했다.

  수동 차량 또는 크루즈 컨트롤과 같은 간단한 기능이 있는 차량부터 스티어링 휠이나 브레이크 및 가속 페달이 필요하지 않은 완전 자율 주행 차량에 이르기까지 0에서 5까지 6 단계의 차량 자율성이 있다.

  

  현재 공공 도로에 있는 레벨 2 자동차는 자체 속도와 조향을 제어 할 수 있지만 항상 제어 할 수 있는 경고 운전자가 있어야 한다. 한편, 7 월에 미국 전기 자동차 제조업체 인 테슬라는 자율 주행 레벨 5 달성에 "매우 가까워졌다"고 밝혔다.

  

  일본 혼다, 레벨3 자율주행차 세계 최초 양산한다

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  한국GM은 경상용차 다마스와 라보가 2021년 1분기 단종된다고 3일 밝혔다.

  한국GM은 생산 종료를 앞두고 72개월 장기 할부 등 혜택을 강화해 자영업자 및 소상공인 중심의 고객 수요에 적극적으로 대응해 나갈 계획이다.

  한국GM 창원공장에서 생산되고 있는 다마스와 라보는 국내 유일의 경상용차로 1991년 출시 이후 지난 30년 동안 37만대 이상 판매되며, 한국GM의 최장기 스테디 셀링카로 자리매김했다.

  다마스와 라보는 경상용차만이 가질 수 있는 뛰어난 경제성과 특장점을 바탕으로 오랜 기간 자영업자와 소상공인들의 든든한 동반자 역할을 해왔다. 특히, 다마스와 라보는 편리한 적재공간과 뛰어난 기동성의 높은 상품성과 800만원대부터 시작하는 차량 가격, 개별소비세 및 취등록세 면제 등 각종 세제혜택, 공영주차요금 및 고속도로 통행료 할인까지 압도적인 경제성으로 국내 시장에서는 대체 차량이 없다는 평가를 받고 있다.

  

  2014년 대규모 투자를 통해 안전성과 상품성을 개선한 후 다마스와 라보 생산을 지속해온 한국GM은 지난해 차종에 대한 생산을 중단할 예정이었으나, 당시 자영업자 및 소상공인들의 지속되는 수요에 부응하고 국내 자동차 산업 및 경제 활성화를 위해 두 차종에 대한 추가 연장 생산을 결정하고 지금까지 생산을 이어오고 있다.

  한국GM은 다마스와 라보의 내년 1·4분기 생산 종료에 따른 고객 불편이 발생하지 않도록 적극적으로 대응해 나갈 계획이다. 특히, 자영업자 및 소상공인의 꾸준한 사랑을 받아오고 있는 만큼 생산 종료 전까지 해당 고객들의 수요를 최대한 충족시켜 나갈 계획이다.

  한국GM은 다마스와 라보 구매 고객에게 다양한 혜택을 제공할 예정이다. 이달 중 콤보 할부로 구매시 20만원의 현금 혜택 및 최대 72개월 장기 할부 프로그램을 제공하며, 이 외에도 2.9~3.9% 저금리 할부 프로그램을 마련했다. 더불어 사업자 혹은 화물운송종사 자격증을 보유하고 있는 고객에게는 20만원의 추가 혜택이 제공되며 다마스와 라보 특정재고 각각 200대에 한정해 20만원의 추가 유류비가 지원된다.

  

  기존 쉐보레 차량 오너에게 제공되는 재구매 혜택을 더하면 최대 70만원의 혜택이 가능하다.

  한편, 한국GM은 다마스와 라보 생산 종료 이후, GM의 차세대 글로벌 신제품을 위해 현재 창원공장 내에 진행 중인 글로벌 신차 생산을 위한 제반 준비에 본격적으로 돌입하게 된다. 한국GM 창원공장에서는 지난 2018년 확정한 미래 계획에 따라 작년부터 차세대 글로벌 신제품 생산을 위한 도장공장 신축 등 대규모 투자가 진행되고 있다.

  

  한국GM 다마스-라보, 단종 수순 밟는다

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  기아자동차가 11일(수) 4세대 카니발을 기반으로 편의사양을 강화한 ‘카니발 하이리무진’ 모델을 출시했다고 밝혔다.
  
  카니발 하이리무진은 기본 모델 대비 최대 291mm 증대된 헤드룸을 바탕으로 동급 최고 수준의 여유로운 공간성을 확보했으며, 하이리무진만의 차별화된 외관 디자인이 적용돼 한층 웅장한 볼륨감과 고급감을 갖춘 모델로 재탄생했다. 여기에 다채로운 고객 맞춤형 편의사양을 더해 최상의 편안함과 만족감을 제공한다.
  
  ◇카니발의 웅장한 볼륨감에 하이리무진만의 고급감을 더해 완성한 디자인

  

  기아차는 카니발의 ‘웅장한 볼륨감(Grand Volume)’에 하이리무진의 정체성을 덧입혀 차별화된 디자인을 구현했다.
  
  전면부는 공기역학적으로 설계된 하이루프와 프론트 범퍼가드가 적용돼 고급감을 한 차원 높이면서도 세련된 이미지를 갖췄다. 측면부는 강인하고 다부진 느낌의 사이드 스텝 적용으로 디자인의 볼륨감을 더해줌과 동시에 승·하차 편의성을 높여준다.
  
  후면부는 하이루프에 적용된 ‘대형 LED 후방 보조제동등’이 하이리무진만의 특별함을 더하고 가시성을 높여준다. 전면부와 일체감 있게 디자인된 ‘리어 범퍼가드’는 통일감 있는 이미지를 구현해내며, 차급의 품격과 고급감을 더하는 ‘하이리무진 전용 엠블렘’이 장착돼 하이리무진만의 차별화된 개성을 완성시켰다.
  
  ◇최상의 편안함과 공간 활용성을 선사하는 프리미엄 인테리어

  

  실내는 테일러드 스페이스(Tailored Space, 맞춤 공간)를 콘셉트로 구성돼 사용자로 하여금 마치 프리미엄 라운지에 머무는 듯한 안락한 경험을 선사한다.
  
  하이루프가 적용돼 카니발 기본모델 대비 최대 291mm 높아진 헤드룸은 다른 차량에서 느낄 수 없는 넓은 실내 공간감을 제공한다. 여기에 후석 승객의 시야각을 고려해 장착된 ‘21.5인치 스마트 모니터’는 △지상파 HD-DMB를 비롯 △HDMI단자 △USB단자 △스마트기기 미러링&쉐어링 기능 등을 활용해 이동 중에도 원하는 영상을 대화면으로 감상할 수 있다.

  

  또한 조수석 시트백에 부착된 ‘빌트인 공기청정기’는 실내 공기상태를 감지해 초미세먼지 및 실내 유해가스를 정화함으로써 실내를 항상 쾌적하게 유지시켜준다. 1열과 2열에서 사용 가능한 ‘냉·온 컵홀더’로 음료를 차갑거나 뜨겁게 보관할 수 있으며 측·후면 글라스에 적용된 ‘주름식 커튼’은 개인 프라이버시를 보호할 수 있도록 돕는다.
  
  이 외에도 하이루프 측면에 부착된 ‘2열·3열 LED 독서등’은 탑승객의 독서 및 문서작업 시에 편의성을 더해주며, 하이리무진 전용 ‘LED 센터 룸램프’와 ‘앰비언트 무드램프’는 안락하면서도 따뜻한 실내 분위기를 연출한다. ‘승하차 스팟램프’에는 하이리무진만의 독창적인 디자인이 적용돼 고급감을 한층 향상시킨다.
  
  ◇가솔린 7인승 및 9인승 모델 출시, 가격 6066만원부터

  

  기아차는 카니발 하이리무진 가솔린 7인승과 9인승 2개 모델을 먼저 선보인다.
  
  이번에 출시한 가솔린 모델은 스마트스트림 G3.5 GDI 엔진을 탑재해 최고출력 294PS(마력), 최대토크 36.2kgf·m 복합연비 8.7km/ℓ(9인승 기준)의 동력성능을 갖췄으며, 색상은 외장 △스노우 화이트펄 △오로라 블랙 2가지와 내장 △코튼 베이지 단일 칼라로 운영된다.
  
  4세대 카니발 하이리무진은 최고급 시그니처 단일 트림으로 운영되며 판매가격은 가솔린 9인승 모델 6066만원, 가솔린 7인승 모델 6271만원이다(9인승 이상 개별소비세 비과세 대상, 7인승 개별소비세 3.5% 기준).

  

  향후 기아차는 카니발 하이리무진 디젤 7인승 및 9인승 모델과 함께 가솔린 4인승 모델도 출시할 예정이다.
  
  한편 기아차는 카니발 하이리무진 정비 서비스 인프라 확충과 함께 통합 콜센터를 운영함으로써 하이리무진 고객 서비스 만족도를 향상시킬 계획이다.
  
  기아차는 11월부터 카니발 하이리무진 서비스 거점 35개소를 추가 운영한다. 이로써 하이리무진 고객들은 기아차 직영 서비스센터 18개소 및 전국 마스터 오토큐(AUTO Q) 66개소에서 정비 서비스를 이용할 수 있게 돼 수리지연 등의 고객 불편이 최소화될 것으로 기대된다.

  

  또한 하이리무진의 개발단계부터 고객 인도에 이르는 전 과정의 품질 점검 인력을 확충하는 등 고객에게 최상의 차량을 제공하기 위한 노력을 아끼지 않았다.
  
  기아차는 4세대 카니발 하이리무진은 유명 인사들 뿐만 아니라 일상에서 차별화된 프리미엄을 추구하는 가족에게도 최적화된 명실상부한 대한민국 대표 미니밴이라며 기존 카니발 하이리무진 대비 더욱 고급스럽고 감성적인 디자인과 편의 사양으로 고객에게 최상의 안락함과 자부심을 제공할 예정이라고 밝혔다.

  

  기아차 카니발 리무진 출시, 6066만원부터

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  현대차가 지난 해 선보였던 에어택시 콘셉트 S-A1을 2028년 선보이겠다고 밝혔다. 도시 스카이 라인을 새로 바꾸는 계기가 될 것으로 보인다.

  10일(현지시각) 현대차 북미법인장 호세 무노즈(Jose Munoz)는 전미 자동차 기자협회와의 인터뷰에서 2028년 에어택시를 선보일 수 있을 것으로 본다고 밝혔다.

  에어택시는 차세대 도심형 항공 이동수단으로 각광받고 있는 것으로 자율주행차와 더불어 미래교통수단의 핵심이다. 이런 에어택시를 2028년으로 자동차 회사에서 정확한 시점을 밝힌 것은 상당히 이례적인 상황이다.

  

  호세 노무즈 현대차 북미법인장은 또 “아마도 2028년보다 상용화를 조금 더 앞당길 수 도 있다”며 로스엔젤레스와 뉴욕 도시의 스카이라인을 바꾸게 될 수 있다며 조심스런 전망을 내놓았다. 북미 자동차 기자협회는 이에 별다른 논평을 내놓지는 않았다. 다만 로이터 통신이 9일(현지시각) 현대차가 우버와 계속해서 에어택시 기술개발에 대해 작업하면서 상용화를 준비하고 있다고 밝혔다.

  자율주행자동차 기술은 여전히 갈 길이 멀다. 하지만 현대차는 우버와의 비행택시 협업을 밝은 눈으로 내다보고 있다. 무 노즈 현대차 북미법인장은 5~6명의 승객이 앉을 수 있고, 단거리 비행을 위해 이에 적합한 차량도 제작했다고 밝혔다. 그는 또 이 비행기가 기존의 비행기처럼 ‘어디든’ 갈 수 있다고는 생각하지 않는다고 했다. 도심 및 약간의 교외지역을 벗어나는 정도라고 봤다.

  

  2028년 공중의 새로운 교통법규가 생겨날 지 기대감이 높아진다. 한편, 현대차는 북미시장에서 새로운 바이든 행정부와 협력해 전기차와 신규 이동수단에 대한 인프라 확충에 박차를 가하겠다고 밝혔다.

  

  현대차, 에어택시 S-A1 2028년 선보인다

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  포드가 자사의 대표 픽업트럭 F-150 전기트럭에 대해 수요가 매우 높다며 과감한 증산계획을 실행에 옮긴다. 애초 목표 생산량을 늘리고 일자리도 추가한다.

  10일(현지시각) 포드는 자사의 대표 픽업트럭 포드 F-150의 전기모델 생산량을 애초 계획에서 50% 늘리고 있다고 설명했다. 더 많은 모델을 생산하기 위해 미시간 주 디어본에 새로운 ‘루지 일렉트릭 전기차 센터(Rouge Electric Vehicle Center)’ 내에 200개의 일자리도 신설한다. 포드가 F-150 전기 픽업트럭의 정확한 생산목표를 밝히진 않았지만 과감한 투자도 미국 외에 감행하기로 했다.

  

  포드는 배터리 구동식 F-150과 E-트랜짓을 위해 2024년부터 캐나다 온타리오에 있는 오크빌(Oakville) 조립공장을 차세대 배터리 전기차 공장으로 개조하는 데에 13억 5천만 달러를 투자하기로 했다. 포드에 따르면 이 금액은 모든 자동차 제조업체가 캐나다에 투자한 금액 가운데 가장 크다.

  

  북미 이외에 멕시코 쿠아우티틀란(Cuautitlan)에도 추가 일자리를 창출한다. 몇 명인지 밝히진 않았지만 이곳은 이미 머스탱 마하-E를 생산하고 있다. 포드는 머스탱 마하-E와 유사한 전기 플랫폼을 쓰는 새로운 차를 생산하기로 했다.

  포드 북미 제조부문 부사장인 존 사보나(John Savona)는 “우리의 전기차 사업은 역동적인 성장의 원천이다. 현재 그리고 미래의 수익성 사업을 준비하고 있다”며 성장에 대한 자신감을 드러냈다.

  

  한편, 미국 픽업트럭의 메인 모델이자 북미 자동차 문화의 상징적 존재 포드 F-150은 무려 43년간 북미시장 자동차 판매량 1위를 차지할 만큼 압도적인 시장 장악력을 자랑한다. 포드가 이미 허머-E를 판매 후 몇 일 만에 완판시켰던 만큼 F-150이 시장에 안착하는데에는 큰 무리가 없을 것으로 보인다.

  

  포드 F-150 전기트럭 시장 기대 폭발, 50% 증산

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  아우디가 자사의 대표 기술 콰트로 40주년을 기념하여 RS6 GTO 콘셉트를 공개했다. 공장 견습생이 그린 것으로 알려진 이 모델의 양산이 과연 이루어질까?

  11일(현지시각) 아우디가 콰트로 40주년을 기념하여 RS6 GTO 콘셉트카를 공개했다. 아우디의 심장 독일 네카줄름(Neckarsulm) 공장 견습생이 그리고 설계한 것으로 아우디가 직접 기회를 부여하고 자사의 40주년 기념 콘셉트카로 공개한 것이다.

  

  RS6 GTO 콘셉트는 콰트로 40주년의 의미를 기념하는 만큼 80년대 후반과 90년대 초반에 걸쳐 미국 트랜스암 시리즈를 위해 고안된 '아우디 90 콰트로 IMSA-GTO'의 영향을 받아 만들었다. 아우디 RS6 GTO에는 IMSA-GTO 레이서처럼 과격한 에어로 패키지, 휠 아치, 사이드 배기 배출 시스템 및 큰 리어 스포일러가 적용됐다. 더불어 외관 색상도 레이서와 유사한 흰색, 검정색, 빨간색으로 마감했으며, 콰트로 기념일을 뜻하는 숫자 '40'을 적용했다.

  

  또, IMSA-GTO레이서와는 다르게 RS6 GTO에는 미묘하게 재설계된 LED 조명, 새로운 보닛 및 GTO 배지를 적용했다. 그리고 IMSA-GTO에 장착된 모노블록 레이스 휠을 현대적으로 재해석해 콘셉트 차량에는 센터락 휠을 적용했다.

  실내에도 일부 수정사항을 적용했다. 센터 콘솔 및 알칸타라 핸들은 IMSA-GTO와 유사한 반면, 카페트, 방음재, 카본 파이버 레이스 좌석, 윈도우 네트와 레이싱 하니스 및 6포인트 롤케이지 뒷좌석은 새롭다.

  

  아우디 RS6 GTO 콘셉트의 파워트레인 및 상세 제원에 대해서는 아직 공개하지 않았다. IMSA-GTO는 2.2L 5기통 엔진을 탑재해 710마력이라는 고출력을 냈다. RS6 GTO 콘셉트는 RS6 아반트에 기반을 둔 것으로 보면, 차량에는 트윈 터보가 들어간 4.0L V8 엔진을 튜닝해 탑재할 것으로 보인다. 튜닝 전 엔진의 성능은 592마력 및 81.63kg.m 토크 파워를 생성하며, 제로백은 3.6초 이내다.

   

  

   

  

  아우디, ‘RS6 GTO 콘셉트’, 공장 견습생이 그렸다니…

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  현대자동차는 12일(목) 고성능 N의 감성을 기반으로 탄생한 쏘나타 N 라인(N Line)을 출시한다고 밝혔다. 현대자동차는 쏘나타 하이브리드와 센슈어스에 N 라인 모델을 추가함으로써 연비와 디자인, 강력한 주행성능을 모두 아우르는 쏘나타 라인업을 완성했다.

  현대자동차는 쏘나타 N 라인에 스마트스트림 가솔린 2.5 터보 엔진과 8단 습식 듀얼 클러치 변속기(N DCT)를 탑재해 최고출력인 290마력, 최대토크 43.0 kg·m을 달성했으며 11.1km/ℓ의 연비를 갖췄다. 이를 바탕으로 정지상태에서 시속 100km까지 불과 6.5초만에 도달하는 등 역대 쏘나타 중 가장 강력한 동력성능을 갖췄다. 

  

  한껏 강력해진 쏘나타 N 라인의 동력성능과 함께 기존 벨로스터 N을 통해 선보였던 고성능 N의 주행 특화 사양을 적용함으로써 차별화된 주행 감성을 구현해냈으며, 다양한 안전·편의사양을 탑재해 상품성을 높였다.

  

  쏘나타 N 라인에는 주행 중 변속기 단을 낮추는 경우 순간적으로 엔진 회전수를 조정해 변속을 부드럽게 하고 빠른 재가속이 가능하도록 한 ‘레브 매칭(Revolution matching)’, 정지상태에서 출발 시 엔진 토크 및 휠 스핀 최적 제어로 최대의 가속 성능을 제공하는 ‘런치 컨트롤(Launch Control)’, 드라이빙 감성을 끌어올리는 ‘실내 가상 엔진 사운드(Active Sound Design, ASD)’, 변속 시 가속감을 강화한 ‘N 파워 쉬프트’, 주행모드 맞춤형 가속감을 제공해주는 ‘변속패턴 차별화’ 등 N 모델 전용 고성능 주행 특화 사양이 대거 적용됐다.

  또한 전방 충돌방지 보조, 차로 이탈방지 보조, 차로 유지 보조, 운전자 주의 경고, 하이빔 보조, 전방 차량 출발 알림 등 지능형 안전 기술을 기본 적용해 높은 안전성을 갖췄다.

  

  이와 더불어 N 퍼포먼스 파츠로 모노블록 브레이크, 하이브리드 디스크, 로우 스틸 패드, 19인치 블랙 경량 휠 및 리얼 카본 휠캡으로 구성된 ‘모노블록 브레이크 & 19인치 경량 휠 패키지’와 모노튜브 쇽업쇼버, 로워링 스프링으로 구성된 ‘N 퍼포먼스 서스펜션’, 리얼카본 리어 스포일러 등을 운영한다.

  쏘나타 N 라인은 ‘센슈어스 스포티니스(Sensuous Sportiness, 감성을 더한 스포티함)’를 바탕으로 완성된 혁신적인 디자인에 고성능 N의 스포티한 감각을 덧입혀 한층 역동적인 모습으로 거듭났다.

  쏘나타 N 라인의 판매 가격은 프리미엄 3,053만 원, 익스클루시브 3,495 만 원, 인스퍼레이션 3,642만 원이다. (※ 개소세 3.5% 기준)

  

  현대자동차, 쏘나타 N 라인 출시

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  PSA그룹의 프리미엄 브랜드 DS 오토모빌(이하 DS)이 11월 한 달간 올해 최대 구매 특전과 전 모델 시승기회를 제공하는 ‘DS 럭셔리 페스타(DS Luxury Festa)’ 특별 프로모션을 진행한다.

  11월 한 달간 DS 7 크로스백을 구매하는 고객에게는 최대 650만원 할인 또는 5년/10만km 보증 연장 및 지정소모품 무상지원과 250만원 구매 지원금을 제공한다.

  

  DS 3 크로스백 구매 고객에게는 최대 550만원 할인 또는 5년/10만km 보증 연장 및 지정소모품 무상지원과 150만원 구매 지원금, 또는 소낙스 케어 프로그램과 최대 350만원 상당의 구매 지원금 중 고객이 선호하는 프로모션을 제공한다.

  

  모션리스(유예금융리스) 프로그램을 이용할 경우 DS 7 크로스백 쏘시크 트림은 월 270,590원, 그랜드시크 트림은 월 337,580원, DS 3 크로스백 쏘시크 트림은 월 188,350원, 그랜드시크 트림은 월 244,390원에 구입할 수 있다. 전 모델 동일하게 잔가 60% 보장 및 선수금 30% 납부, 36개월 분납 조건이며, 계약 만료 후에는 재리스 또는 일시납부를 통한 차량 소유를 선택할 수 있다(모델 및 트림별 상이).

  

  순수전기차 DS 3 크로스백 E-텐스 구매 고객에게는 50만원 상당의 충전카드를 제공한다. 여기에, 프로모션 기간 동안 PSA 파이낸스 서비스를 일정 금액 이상 이용할 경우 선팅, 블랙박스 및 하이패스 등 20만원 상당의 차량 용품을 추가로 제공한다.

  이와 함께 25일(수)까지 DS 스토어 강남에서는 DS의 전 라인업을 시승해 볼 수 있다. 행사 기간 중 전시장을 방문해 시승을 완료한 고객 전원에게 DS 엠블럼 석고방향제를 제공하며, 시승완료 후 차량을 출고하는 모든 고객에게는 가죽 제품이 포함된 웰컴 패키지를 증정한다.

  프로모션 및 시승행사에 대한 보다 자세한 내용은 DS 홈페이지 및 전시장을 통해 확인할 수 있다.

  

  DS 오토모빌, 특별 프로모션 및 전 차종 시승기회 담은 ‘DS 럭셔리 페스타’ 진행

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  피아트 크라이슬러와 프랑스 PSA 합병의 새 이름 ‘스텔란티스’가 새로운 로고를 공개했다. PSA와 FCA는 거대 자동차 메이커로 50:50의 합병 비율로 합치는 새로운 브랜드다.

  9일(현지시각) 스텔란티스의 새로운 로고가 나왔다. 알파벳 ‘A’를 둘러싼 브랜드 네이밍이 빛나는 형상으로 감싸여 있고, 감각적인 디자인을 내세우고 있다.

  

  획기적이진 않지만 그래픽이 깨끗하고 감각적이며 우아한 모양이다. 산세리프 서체라는 독특한 렌더링인데, 창립회사의 유산이 워낙 풍부하고 다양해 한번에 모양을 결정하기 어려웠다고 설명한다.

  무려 14개 산하 자동차 브랜드 포트폴리오는 모두 담기란 사실상 불가능한 상황에서 스텔란티스라는 브랜드의 로고 디자인은 상당히 복잡한 형상으로 흐를 우려가 컸다. 하지만 오히려 이번에 발표한 스텔란티스 로고는 꽤 단순하며 호소력이 짙어 보인다.

  

  스텔란티스는 라틴어에 뿌리를 두고 있다. 스텔란티스의 ‘스텔로(Stello)’는 ‘별과 함께 밝아지다’라는 뜻으로 PSA와 FCA라는 거대 자동차 메이커의 결합이 낙관주의, 혁신 및 활력으로 세계를 눈부시게 할 것이라는 뜻을 담고 있다.

  PSA와 FCA는 전 세계에서도 손꼽히는 대형 자동차 메이커인 탓에 두 회사의 결합은 실제 브랜드가 출범되어도 완벽하게 통합되지 않았다고 봐야 한다. 50:50이라는 합병의 비율은 EU 규제요건과 주주거래 승인이 모두 끝나는 2021년 1분기에나 확실한 모양새를 갖출 것이다.

  

  FCA & PSA 합병의 새 브랜드 ‘스텔란티스’ 로고 공개

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  현대차가 투싼 N라인 디자인을 온라인으로 공개했다. 최근 공개한 NX4 투싼의 고성능 파츠를 장착한 것으로 신차 공개시기는 2021년 봄이다.

  10일(현지시각) 현대차는 자사의 준중형 SUV 투싼 NX4의 N라인 버전의 일부 디자인을 온라인으로 공개하고 향후 고성능 브랜드의 라인업을 소개했다.

  현대차가 공개한 고성능 브랜드 N의 전체 모델은 2022년까지 모두 7개 모델이다. 이 가운데 N은 3개 모델, N라인은 4개모델이다. 각각의 출시시기는 모두 다르지만 대략 2021년 봄 투싼 N라인을 시작해 2022년 이내에 7개 라인업을 모두 갖출 예정이다.

  

  출력범위는 대략 300마력대로 상품화전략은 주로 핸들링을 바탕으로 한 짜릿한 주행성능이 기본이다. 특히 이 가운데에는 고성능 브랜드 전략의 중심축으로 모터스포츠를 통해 마케팅 활동도 포함되어 있다. 모터스포츠 기술을 양산차에 전략적으로 투입하겠다는 것이다.

  이번에 공개한 투싼 N라인은 기존 투싼 NX4보다 더 화려한 디테일을 자랑한다. 특히 전후와 펜더에 장착한 N뱃지 이외에도 프런트 범퍼 좌우측에 감각적으로 디자인한 안개등과 범퍼가 눈에 띈다. 휠 디자인도 이채롭다. 타이어는 콘티넨탈의 프리미엄콘택트SSR로 접지력을 강화한 제품이다.

  

  리어뷰도 언뜻 보면 달라진 점을 찾기 어렵지만 범퍼 하단부 그래픽이 조금 더 화려하게 바뀌었다. 범퍼 하단부 좌우측 반사판과 후진등 그래픽이 바뀌었고, 헥사고날 그래픽 역시 N라인 전용 파츠로 바뀌었다.

  현대차 관계자는 "현대차는 자동차 마니아들을 만족시키기 위해 다양한 부분에서 흥미롭고 가슴을 자극하는 N모델을 개발하기 위해 최선을 다하고 있다"며 "우리는 자동차 마니아들이 우리의 새로운 N브랜드 모델의 성능을 즐길 것이라 확신한다"고 밝혔다.

  

  현대차 투싼 N라인 공개, 고성능 브랜드 확대