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  기아자동차는 26일 기아자동차 브랜드의 디자인 경쟁력 강화를 위해 독일 BMW그룹 제품 디자인 부문 크리에이티브 디렉터 출신인 강원규 디자이너를 기아디자인이노베이션실장 상무로 영입한다고 밝혔다.

  올해 11월 기아자동차에 합류하게 될 강원규 상무는 기아자동차의 선행 디자인 전략과 미래 디자인 방향성을 수립하고 향후 출시되는 차량의 내외장 디자인 혁신을 주도할 계획이다.

  강원규 상무는 독일 BWM그룹에서 외장디자이너로 활약하면서 2009년 선행 디자인부문, 프로젝트I 디자인 부문에서 근무했으며, 2013년 BMW 콘셉트4 시리즈 쿠페 외장디자인, BMW 5시리즈 LCI(Life cycle impulse) 외장디자인에 참여하고, 2015년 BMW 콘셉트 3.0 CSL Hommage 외장 디자인 주도, 2019년 BMW XC의 인터페이스 디자인 프로젝트를 담당하는 등 다양한 디자인 프로젝트를 이끌었다.

  강원규 상무는 “현재 자동차 산업이 급변하는 시기에 주요한 역할을 할 기아자동차에 오게 돼 영광이다”며, “제가 그동안 쌓아온 역량과 지식이 기아자동차의 발전에 도움이 될 것이라 확신하며 기아자동차의 창의적인 인재들과 함께 일하게 될 것을 기대한다”고 말했다.

  기아자동차는 지난해 카림 하비브 전무를 기아디자인센터장으로 영입하고, 올해 3월 요한 페이즈 상무를 기아내장디자인실장에 임명하는 등 외부 인재를 지속적으로 영입해 기아자동차의 디자인 역량을 강화하는데 힘쓰고 있다.

  카림 하비브 전무는 “강원규 디자이너는 미래 모빌리티 기술과 진취적이며 현대적인 외장디자인을 결합할 수 있는 인물”이라며 “자동자 산업은 매우 급박하게 변화하고 있으며, 기아자동차는 여러 도전과 기회를 마주하고 있다. 강원규 디자이너는 매우 유능한 디자이너로서 우리의 선행디자인팀을 잘 이끌어줄 것”이라고 밝혔다.

  

  기아자동차, 선행 외장디자인 전문가 강원규 디자이너 영입

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  장안자동차가 야심차게 중국의 젊은 자동차 운전자들을 위해 선보이고 있는 UNI 시리즈의 두번째 모델의 티저 이미지 몇 장을 공개했다.

  

  23일(현지시각) 장안자동차가 공개한 UNI-V는 앞선 UNI시리즈 UNI-T의 후속작으로 지난 2020 베이징 오토쇼에서 공개한 ‘장안 비전-V 콘셉트카’의 양산형 버전이다.

  

  독특한 LED 헤드라이트와 기하학적 패턴을 가미한 프론트 그릴 그리고 공격적이면서도 섬세하게 다듬은 프론트 엔드가 우선 시선을 잡아끈다. 게다가 후면 리어 스포일러에는 양끝으로 나누어놓은 브레이크등이 마치 F1 브레이크 등의 그것과 사뭇 닮아 상당히 스포티하면서도 매끈한 디자인을 보여준다.

  

  기능적으로도 호소력이 짙은데, 두줄의 브레이크 안쪽 하단부에는 카메라를 삽입해 놓아 후진 시 중앙 디스플레이패널에 영상을 보여준다. 장안자동차 UNI-V의 루프도 상당히 이색적이다. 파노라마 선루프를 중심으로 차체 전체를 아우르는 디자인 패널도 삽입되어 있다.

  

  바디타입은 쿠페형 SUV로 미려하게 떨어지는 뒷편에 리어램프가 좌우로 긴 LED 바 타입으로 적용되었다. 적층 구조의 LED 리어램프는 장안자동차의 심볼을 중심으로 좌우로 나뉘는데, 차를 더 넓고 낮게 보이도록 만드는 효과를 유도하고 있다.

  

  특히 전면부 LED 타입 헤드램프와 디자인 스타일을 함께 하고 있어 차체 전체가 하나의 디자인 통일성을 잘 담고 있다.

  

  장안자동차의 이번 UNI-V는 2021년 상반기 중국시장을 타겟으로 출시한다. 파워트레인은 기존 장안 CS95 SUV를 기반으로 233마력을 내는 2.0L급 가솔린 터보차저 엔진과 8단 자동변속기가 담길 예정이다.

  

   

  

  장안자동차 UNI-V, 중국차 디자인 보고 긴장하긴 처음

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  BMW가 뉴욕 라이프스타일 브랜드 KITH(키스)와의 협업으로 탄생한 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH’를 공개하고 전 세계 온라인 동시 계약을 실시한다.

  뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH는 BMW의 고성능 브랜드 M과, 젊고 독창적인 패션을 추구하는 스트릿 브랜드 KITH가 각자의 매력을 극대화해 제작한 한정판 모델이다. 온라인 홈페이지를 통해 전 세계에 단 150대만 선보이며, 국내에는 내년 하반기 BMW 샵 온라인을 통해 3대만 한정 판매될 예정이다.

  

  뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH는 새로운 디자인의 BMW 키드니 그릴 위에 두 브랜드의 협업을 상징하는 콜라보 엠블럼이 부착된다. BMW가 협업 파트너를 위해 특별한 엠블럼을 적용하는 것은 역사상 이번이 처음으로, 엠블럼 바깥쪽에 BMW M 고유의 세 가지 색상을 배경으로 파트너십을 상징하는 문구가 들어간다.

  트렁크에는 M 스트라이프와 검정색 ‘KITH’ 문구를 조합한 레터링이 붙으며, 선택사양인 카본 파이버 루프를 추가하면 M 스트라이프와 함께 회색 ‘KITH’ 문구가 적용된 탄소섬유 패널이 지붕에 장착된다.

  

  또한, 앞차축에는 19인치, 뒷차축에는 20인치 826M 더블 스포크 M 단조 휠이 장착되며, M 로고가 적용된 빨간색 M 컴파운드 브레이크가 기본사양으로 적용된다. 차체 컬러는 프로즌 블랙(Frozen Black)과 프로즌 다크 실버(Frozen Dark Silver), 프로즌 브릴리언트 화이트(Frozen Brilliant White) 등 세 가지로 제공되며 국내에는 각각 한 대씩 소개될 예정이다.

  

  실내에 자리잡은 메리노 가죽 M 카본 버킷 시트와 센터 콘솔에는 M 스트라이프와 ‘KITH’ 문구를 조합한 전용 배지가 부착된다. 전 좌석 헤드레스트와 앞좌석 중앙 암레스트에는 ‘KITH’ 문구를 볼록하게 양각 처리한 가죽이 적용된다.

  뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH에는 최고출력 510마력, 최대토크 66.3 kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 직렬 6기통 가솔린 엔진과 8단 M 스텝트로닉 변속기가 탑재된다. 정지상태에서 시속 100km까지 단 3.9초만에 가속하며, 0 – 200 km/h 가속 시간도 12.5초에 불과하다.

  

  BMW 뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH는 10월 23일부터 온라인을 통해 전 세계에 동일하게 출시되며, 자세한 사양이나 가격은 추후에 공개될 예정이다. 첫 인도는 2021년 여름에 시작되며 국내에서는 내년 하반기에 공식 출시 및 인도가 진행된다.

  

  BMW, 전 세계 150대 한정 모델 ‘뉴 M4 컴페티션 쿠페 x KITH’ 출시

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  현대자동차는 ‘디 올 뉴 투싼(The all-new TUCSON, 이하 신형 투싼)’의 신개념 버추얼 쇼케이스(Virtual Showcase)인 ‘비욘드 드라이브(Beyond DRIVE, 드라이브. 그 이상의 것)’를 현대 월드와이드 유튜브 채널에서 11월 1일(일) 오후 10시 공개한다고 밝혔다.
  (현대 월드와이드 유튜브 https://www.youtube.com/user/HyundaiWorldwide)

  이번 버추얼 쇼케이스는 신차 발표 기념 행사와 SM 엔터테인먼트의 세계 최초 온라인 전용 콘서트 플랫폼인 비욘드 라이브(Beyond LIVE)가 결합된 새로운 방식의 비대면 공연이며 트렌디한 대중문화에 관심이 많은 밀레니얼 세대를 대상으로 한 감각적인 퍼포먼스 형태로 진행된다.

  

  최첨단 증강현실(AR) 및 확장현실(XR)을 접목한 무대기술, 케이팝(K-pop) 아티스트의 공연, 뮤직비디오 등이 조화를 이룬 신형 투싼의 ‘비욘드 드라이브’ 버추얼 쇼케이스는 스토리텔링 요소를 넣어 한편의 뮤지컬과 같이 시청자들의 극중 몰입도를 높일 것으로 기대된다.

  특히 증강현실 기술로 구현한 신형 투싼이 무대 위를 비행하거나 확장현실 기술이 동원된 초현실적인 배경이 펼쳐지는 등 새로운 무대 연출을 시도해 공연의 흥미를 더할 것으로 보인다. 

  주인공은 글로벌 케이팝 그룹 엑소(EXO)와 슈퍼엠(SuperM)의 멤버인 카이(KAI)가 맡았다. 카이는 신형 투싼과 함께 바다, 우주, 소인국, 숲 등 초현실적인 공간을 넘나들며 다양한 장르의 퍼포먼스와 연기를 선보인다.

  이외에도 현대무용가 김설진, 세계적인 비보이 크루 갬블러의 비보이 킬(B-Boy Kill), 케이팝 안무가 백구영 등 다양한 장르의 댄서들이 공연 기획에 참여해 더욱 화려한 볼거리를 선사할 계획이다.

  

  현대자동차 관계자는 “코로나19의 영향에 따라 온라인으로 즐기는 다양한 엔터테인먼트 콘텐츠의 인기가 전세계적으로 높아지고 있는 추세”라며, “이종 산업의 만남으로 탄생한 ‘비욘드 드라이브’는 기존 정보전달 위주의 행사와 차별화를 두고 새롭게 도입한 신차 출시 커뮤니케이션 방식으로, 고객들에게 신형 투싼만의 매력이 흥미롭게 전달되길 바란다”고 말했다.  

  한편, 버추얼 쇼케이스의 전체 VOD 다시보기는 현대 월드와이드 유튜브 채널을 비롯 에스엠타운(SMTOWN) 유튜브 채널(https://youtube.com/SMTOWN), 엑소 유튜브 채널(https://youtube.com/EXOK), 스마트TV 및 웹사이트에서 시청 가능한 ‘채널 현대’(삼성전자 및  LG전자  앱스토어에서  ‘hyundai’ 검색 후 앱 다운로드, channel.hyundai.com)를 통해 할 수 있다.

  

  현대자동차, 신형 투싼 신개념 버추얼 쇼케이스 ‘Beyond DRIVE’ 공개

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  폭스바겐의 첫 번째 순수 전기차인 ID.3가 유로앤캡(Euro NCAP) 테스트에서 최고등급인 5스타를 획득했다. 심사위원들은 MEB 플랫폼 기반으로 만들어진 첫 번째 전기차 모델 ID.3의 모든 테스트 부문(성인 및 어린이 승객, 교통 약자 보호 및 안전 보조 시스템)에서 높은 점수를 부여했다.

  폭스바겐 브랜드의 이사회 임원 겸 기술개발 담당 총 책임자인 프랭크 웰쉬(Frank Welsch) 박사는 “이번 유로앤캡 충돌 테스트 결과는 ID. 팀 전체의 큰 성과이다. MEB 플랫폼 개발 초기부터 높은 수준의 안전 성능을 갖추는 것을 가장 중요한 요소 중 하나로 반영했으며, 이번 ID. 3의 유로앤캡 5스타 획득을 통해 그 성과를 입증했다”라고 말했다.

  

  먼저 ID.3는 탑승자 보호 평가에서 87% (운전석 및 조수석의 성인 기준)으로 높은 점수를 받았으며, 어린이 승객 보호 평가에서는 그보다 더 높은 89%의 점수를 얻었다.심사위원들은 추가로 기본 옵션인 보조 시스템에 높은 중요도를 부여했다. ID.3는 차선 유지 보조 시스템인 “레인 어시스트(Lane Assist)”와 긴급제동 보조 시스템인 “프론트 어시스트(Front Assist)”를 전 트림에 모두 기본으로 탑재하고 있어 교통 약자 보호 부문 전체 테스트에서 71%의 점수를 얻었다.

  높은 수준의 안전 보조 시스템 역시 옵션으로 제공된다. 속도 예측 탐지 기능을 탑재한 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC), 160km/h 이하에서 운전 보조가 가능한 트래블 어시스트(Travel Assist), 트래픽 잼 어시스트(Traffic Jam assist), 후방 트래픽 경고(Rear Traffic Alert) 기능이 탑재된 블라인드 스팟 센서(Blind Spot sensor), 이머전시 어시스트(Emergency Assist), 파크 어시스트(Park Assist) 등이 안전하고 편안한 주행에 도움을 준다.

  

  유럽의 신차 평가 프로그램인 유로앤캡 테스트는 1997년부터 신차의 안전 수준에 대한 엄격한 기준이 되어왔다. 유로앤캡은 자동차 구매자들에게 인기 있는 신모델들의 안전성에 대한 최신 정보를 제공해왔으며, 최근에는 표준 운전자 보조 시스템과 수동적 안전성에 대한 시험 절차와 요건이 강화되고 있다. 모든 세부사항은 www.euroncap.com 에서 확인할 수 있다.

  

  폭스바겐의 ID.3, 유로앤캡 5스타 획득

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  스쿨 버스 제조업체인 블루 버드 코퍼레이션(Blue Bird Corporation)은 2018년 회사 출범 이후 전기 스쿨버스에 대한 수요가 100% 급증했다고 전했다.

  22일(현지시각) 블루 버드에 따르면 올해 연말까지 300대에 이르는 전기 버스를 보급할 예정이라며, 수요가 100% 급증했다고 전했다.

  블루 버드의 사장 겸 CEO인 필 홀록(Phil Horlock)에 따르면 “교육당국이 보조금 및 기타 재정 지원을 받을 수 있도록 지원함에 따라 전기 스쿨 버스를 배치하는 지역이 늘어나고 있다”고 전했다. 특히 “처음에는 대부분 캘리포니아에서 판매되었지만 여전히 북미 스쿨버스의 50% 이상이 디젤이라는 점을 감안하면 더 많은 수요증가가 예상된다”고 설명했다.

  

  전기로 구동되는 스쿨 버스를 보유한 학교는 2020년 회계 연도에 250%가 급증했다고 설명했다. 아울러 현재 100여대 수준의 스쿨버스 생산능력을 향후 1,000대까지 늘리겠다고도 전했다. 또 이 회사는 전기 스쿨버스가 학교 커뮤니티에 비상상황이 발생하면 전기 버스의 전원을 백업 전원으로 사용할 수 있도록 기능도 제공할 예정이다.

  전기 스쿨버스가 향후 미래 세대에게 주요한 전기차 이점을 설명할 수 있는 교육적 목표 그리고 철저히 지역사회를 기반으로 한 운행이 전기버스에 대한 장점들과 정확히 부합한다고 보았다.

  다만 새로운 지역에 전기차를 도입하기로 하는 결정에 주요한 관심사는 ‘기후’라고 설명했다. 텍사스나 조지아와 같은 더운 지역에서는 전기차의 화제를 걱정하는 반면, 노스 다코다나 뉴욕 등 추운 기후 지역은 저온시 전기차가 작동할 것인가에 대한 우려를 표명하는 경향이 있다.

  

  전기차에 대한 미국인들의 인식이 여전히 기후로 인한 불안 요소를 해소하지 못하고 있다는 반증이라고 설명하며 향후 이에 대한 인식개선 캠페인이 필요하다고 블루 버드는 설명했다.

  한편, 컨슈머리포트의 조사에 따르면, 73%는 전기차 사용이 증가하면 석유 사용이 최소화될 것이라고 생각하고 있으며 72%는 전기차로 대기 오염을 줄일 수 있고 65%는 전기차로 연료 및 유지에 드는 비용을 절감할 수 있을 것이라고 생각했다.

  

  美, 스쿨버스도 전기차로 대체하는 분위기 급증

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  프랑스 하이퍼카 브랜드 부가티가 극단적인 트랙용 모델을 선보였다. 이름은 ‘부가티 볼라이드(Bugatii Bolide)’다. 출력당 무게비가 0.67kg에 불과한 전례없는 하이퍼카가 나타났다.

  부가티는 27일(현지시각) 새로운 하이퍼카 볼라이드를 선보였다. 트랙용 2인승 하이퍼카로 실험적 연구 모델이므로 양산계획이 확정된 바 없는 모델이다.

  

  부가티 볼라이드는 8.0L W16 엔진을 장착하고 무려 1,824마력이라는 비현실적인 출력을 자랑한다. 반면 차체 건조중량은 단 1,240kg으로 묶는 바람에 실제 포뮬러 1 레이스카 이상의 실력을 발휘할 수 있다.

  

  부가티 볼라이드의 최고속도는 무려 500km/h에 이르는데, 정지상태에서 300km/h까지 단 7.37초만에 주파할 만큼 압도적인 가속력을 발휘한다. 비결은 부가티 볼라이드에 사용한 다양한 고가의 소재 때문이다. 나사 및 고정 리벳 마저 티타늄과 3D 인쇄기술로 만든 우주항공 티타늄 합금 그리고 세라믹 브레이크, 탄소섬유 등을 아낌없이 투입했다.

  

  부가티는 역사상 가장 가벼우면서도 극단적일 만큼 빠른차를 만들겠다는 컨셉트를 바탕으로 볼라이드를 만들었다는 설명을 덧붙였다. 이론저긍로 보면 부가티 볼라이드는 500km/h 이상을 거뜬하게 뛰어넘을 수 있다. 다만 안전상 이유로 실력을 감출 뿐이다.

  

  부가티의 시뮬레이션에 따르면 볼라이드는 정지상태에서 100km/h까지는 2.17초, 200까지는 4.36초, 300km/h까지는 7.37초, 400km/h까지 12.8초, 500km/h까지 20.16초가 필요할 뿐이다. 최대 횡방향 가속도는 2.8G를 달성할 수 있다. 독일 뉘르부르크링 노르데슐라이페는 5분 23초 1에 랩타임을 끊을 수 있다.

  

  이런 엄청난 랩타임을 낼 수 있는 비결은 공기흐름을 최적화하는 흡기 스쿱과 외부 스킨 덕분이다. 표면을 매끄럽게 다듬고 공기역학 항력을 감소시켜 리어방향으로의 흐름을 최적화했다는 것이 부가티의 설명이다. 다운포스는 리어 윙에서 1,800kg, 프론트 윙에서 800kg에 이를 정도로 막대하다.

  

  부가티 볼라이드는 FIA 안전 요구 사항을 준수했다고 밝혔지만 실제 양산 과정까지 이를 것인지는 확답하지 않았다.

  부가티 이사회 멤버이자 기술 개발 책임자인 스테판 엘럿(Stefan Ellrott)은 “W16이 자신의 모습을드러낼 수 있는 가장 완벽하면서도 작은 쉘”이라며 부가티 볼라이드를 소개했다.

  

  

   

  

  부가티 볼라이드 공개, ‘제로삼백’ 7초대 괴물 등장

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  르노삼성자동차의 소형 SUV ‘XM3’의 출시 이후, 올해 1~9월 국내 소형 SUV 시장이 전년동기 대비 28.4% 성장한 것으로 나타났다. 특히, 이 기간 XM3 판매대수(27,607대)가 전체 소형 SUV 증가 물량(36,837대)의 75%를 차지해 소형 SUV 시장 성장에 가장 큰 영향을 미친 것으로 드러났다.
  
  한국자동차산업협회(KAMA) 조사에 따르면, 지난 2019년 국내 5개 완성차 제조사가 선보인 소형 SUV는 9개 차종이었다. 그리고 이들 9개 차종의 2019년 1~9월 누적 판매대수는 총 12만 9,913대였다. 이 기간 국내 5개 제조사의 전체 판매대수는 93만 5,750대였으며, 이에 따라 2019년 1~9월 소형 SUV의 국내시장 점유율은 13.9%였다.

  

  그에 비해, 올해 같은 기간 국내 5개 완성차 제조사의 소형 SUV 시장규모는 코로나-19라는 변수에도 불구하고 판매대수나 경쟁차종 등 모든 면에서 성장세를 보이고 있다. 2020년 1월부터 9월까지 국내 5개 제조사의 소형 SUV 판매대수는 모두 16만 6,750대로, 전년동기 대비 28.4% 증가했다. 이 기간 5개 제조사의 전체 승용시장은 1,02만 1,822대 규모였고 소형 SUV의 점유율은 16.3%로 올라섰다. 

  
  XM3는 지난 3월 출시 이후 6월까지 4개월만에 2만 2,525대를 판매해 출시 첫 4개월간 가장 많은 판매대수를 기록한 소형 SUV로 이름을 올렸으며, 1~2월 판매가 없었음에도 불구하고 올 상반기 소형 SUV 시장 판매 2위에 등극했다. 올해 9월까지의 누적 판매대수도 2만 7,607대로 소형 SUV 시장 판매 2위를 유지했다. 

  

  XM3는 2021년 초부터 유럽 전역 및 중남미, 일본, 호주 등 세계각지로 수출될 예정이다. 올해 성공적인 시장 진입을 통해 코로나-19로 어려움을 겪고 있는 협력사들에게 가뭄 속 단비와 같은 역할을 했던 XM3는, 내년 유럽수출이 본격화할 경우 자동차 생태계에 더욱 긍정적인 역할을 할 수 있을 것으로 기대된다.
  
  르노삼성자동차 김태준 영업본부장은 “XM3가 국내 소형 SUV 시장 도약의 주역이 될 수 있었던 이유는 프리미엄 디자인 SUV를 지지해준 고객들 덕분이다”라며, “내년에도 유럽수출과 더불어 소형 SUV 전성기를 이어갈 것으로 기대한다”라고 말했다.

  

  르노삼성 XM3 출시 이후 소형 SUV 시장 전년 대비 28.4% 성장

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  로드타운 모터스(Lordstown Motors)가 2019년형 포드 F-150과 줄다리기 경쟁에서 완벽하게 압도하는 영상을 공개했다.

  28일(현지시각) 미국 로드타운 모터스가 북미 픽업트럭 최강자 포드 F-150과 줄다리기 경쟁(접지력 테스트)에서 큰 차이로 이기는 모습을 공개했다.

  포드 F-150은 북미시장에서 가장 많이 팔리는 픽업트럭으로 국내에서도 마니아가 있을 만큼 명성이 자자하다. 수년간 픽업트럭의 교과서로 불리며 전 세계 픽업트럭 메이커의 경쟁모델로 불려왔을 정도다.

  

   

  반면 로드타운은 최근 나스닥 상장을 하고 자금을 모집해 양산을 하려 첫발을 떼는 업체다. 올해 초 엔듀런스라는 인-휠 전기모터 4륜구동 방식의 프로토타입을 내놓은 바 있는 신생업체다. 그리고 이 업체가 포드 F-150이라는 최강자에 접지력 테스트 경쟁을 내건 셈이다.

  영상에서는 포드 F-150을 로드타운 엔듀런스가 질질 끌고 가버리는 승리를 거둔다.

  이번 영상은 테슬라가 사이버트럭으로 포드 F-150에 대해 이미 선보인 바 있었다. 동일한 목적의 영상인 셈이다. 베스트셀링 모델과의 경쟁에서 이기는 것은 시장에 처음 데뷔하는 픽업트럭에겐 상당한 마케팅 효과를 발휘하는 셈이다.

  

  다만 아쉽게도 이번 영상에 대해 로드타운에게 별 효과는 없어 보인다. 영상을 본 네티즌들은 대부분 두 트럭의 대결은 실제로는 거의 무의미하다고 비판했다. 영상만으로는 설명할 수 없는 변수가 너무 많다는 것.

  실제 테스트는 접지력 테스트이므로 타이어와 타이어 압력, 적재량과 트랙션 컨트롤 등 혹은 무게나 무게 분포등을 전혀 알지 못하는 상황이므로 어떤 결과라도 신뢰하기 어렵다는 의견이 다수 나왔다. 더불어 포드 F-150과 로드타운 엔듀런스의 대결은 일견 효과적일 수 있다는 의견도 상당했다.

  한편, 로드타운 엔듀런스 상용 픽업트럭은 총 600마력을 낼 수 있는 4개의 인-휠 모터를 각각의 휠에 탑재하고 있다. 단 5.5초만에 정지상태에서 100km/h를 낼 수 있을 만큼 넉넉한 가속력과 400km대의 주행거리를 갈 수 있다.

  
  

  

  동네북 전락 포드 F-150, 로드타운 전기픽업과 견인력 대결

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  한국수입자동차협회(KAIDA)는 27일 서울 강남의 협회 회의실에서 임시총회를 개최하고 르네 코네베아그 아우디폭스바겐코리아 그룹사장을 제14대 협회 회장으로 선임했다. 

  2022년 3월까지 협회를 이끌 르네 코네베아그 신임 회장은 2017년 9월 아우디폭스바겐코리아 그룹사장으로 부임한 이후 브랜드와의 협업 및 조직 안팎의 쇄신을 통해 경영 정상화와 성장을 이끌어 왔다. 이미 2018년도부터 협회의 부회장직도 수행해 오면서 회원사의 의견을 수렴하고 공동의 목표, 협회의 활성화에 오랫동안 기여해 오기도 했다.

  협회는 신임 회장이 유럽과 중동, 중국, 홍콩 등 다양한 시장에서 쌓은 폭넓은 경험과 이해를 바탕으로 현재 국내 수입차 시장이 당면한 과제의 해결 방안은 물론이고, 전동화 및 디지털화로 대변되는 자동차 산업 패러다임의 급격한 변화 속에서 지속 가능한 성장 방안을 충분히 모색할 수 있을 것으로 기대하고 있다. 

  회장 선임과 함께 부회장에는 김지섭 메르세데스-벤츠코리아 대표이사 사장 직무대행이, 이사직에는 제이크 아우만 FCA 코리아 사장이 각각 새롭게 선출됐다.

  르네 코네베아그 회장은 “포스트 팬데믹과 비대면 문화는 국내 규정을 준수하는데 있어 다양한 이해관계자와의 보다 긴밀한 상호작용을 요구하고 있다”면서, “중요한 시기에 수입차 시장을 대표하는 중책을 맡게 된 만큼, 회원사와의 적극적인 소통과 교류를 통해 수입차 업계의 발전을 위해 최선의 노력을 다하겠다”고 소감을 밝혔다.

  

  한국수입자동차협회, 르네 코네베아그 회장 선임