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  BMW 코리아가 11일 뉴 iX2 eDrive20을 출시했다. X2의 전기차 버전으로 싱글 모터를 장착해 204마력을 발휘한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 350km를 기록했다. 가격은 6,470만 원이다. 

  

  디자인 요소는 X2와 공유한다. 날렵한 루프 라인, 세로형 주간주행등을 장착한 헤드램프,  공기 흡입구 등으로 스포티한 디자인을 강조한다. 여기에 그릴에 마름모 패턴으로 차별점을 더했다. 

  

  실내는 첨단 이미지를 구축했다. 10.25인치와 10.7인치 디스플레이로 구성한 커브드 디스플레이는 각각 계기판과 인포테인먼트 역할을 한다. 이 안에는 OS9으로 T맵 기반 내비게이션과 직관적인 제어로 편의성을 강화했다. 또한 변속 레버와 컨트롤 패널을 통합해 공간감을 극대화했다.

  파워트레인은 앞바퀴에 싱글 모터를 장착했다. 최고출력 204마력, 최대토크 25.5kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 8.6초 만에 가속할 수 있다.

  여기에는 64.7kWh 용량의 리튬이온배터리를 탑재했다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 350km다. 전비는 4.8km/kWh를 기록했다. 충전은 완속 11kW, 급속 130kW까지 지원한다. 급속 충전으로 10%에서 80%까지 약 29분 정도 소요된다.

  

  첨단 운전자 보조 사양은 액티브 크루즈 콘트럴, 차선 자동 변경 등을 포함한 드라이빙 어시스턴트 프로페셔널과 후진 어시스턴트, 서라운드 뷰 등을 포함한 파킹 어시스턴트 플러스를 기본 탑재했다.  

  뉴 iX2 eDrive20은 M 스포츠 패키지 단일 트림으로 판매한다. 가격은 6,470만 원이다. (부가세 포함)

  

  BMW 뉴 iX eDrive20 국내 출시, '1회 충전 350km, 6470만원'

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  5일(현지시각) 중국 BYD가 자사의 중형 전기 SUV 위안 플러스(국내 판매명 ‘아토3’)에 지능형 자율주행 시스템을 탑재한 ‘위안 플러스 인텔리전트 드라이빙 에디션(Yuan PLUS Intelligent Driving Edition)을 공식 출시했다.

  출발 가격은 11만 5,800위안(한화 약 2300만 원)부터 5가지 모델로 출시했다. BYD 위안 플러스는 BYD 코리아가 시판 중인 ‘아토3’와 같은 모델이다. 이 차의 크기는 길이 4,455mm, 너비 1,875mm, 높이 1,615mm이며 휠베이스는 2,720mm로 A세그먼트 전기 SUV다. 새로운 모델로 다시 출시한 BYD 위안 플러스는 전후 범퍼와 사이드 스커트 일부 디자인을 개선하고 휠 디자인과 크롬 트림 커버를 새로 교체했다.

  

  주목할 점은 BYD가 지난 달 투입을 선언한 지능형 주행 시스템 ‘신의 눈(God’s Eye) C’를 탑재했다는 것. 따라서 차체 각 부위에 카메라와 라이다 장비 일부가 새로 추가됐다. 아직 중국을 비롯해 해당 지능형 주행 시스템에 대한 소비자 반응은 나오지 않았지만 BYD에 따르면 신의 눈 C 만으로도 상당한 수준의 지능형 자율주행 시스템의 기술력을 느낄 수 있다고 밝혔다.

  BYD 위안 플러스는 310Nm 피크 토크를 가진 150Kw 단일 모터로 구동하는 모델로 정지상태에서 100km/h까지 7.3초가 소요되는 모델이다. BYD 블레이드 배터리를 포함하고 있으며 LFP 타입 소재를 삽입했다. CLTC 기준 430km부터 510km까지 갈 수 있다. 국내 기준으로는 1회 충전 시 복합기준 321km를 주행할 수 있다.

  

  한편, BYD 코리아가 사전계약 진행중인 아토3는 현재 정부 인증 절차가 계속 진행중이다. 현재 산업통산자원부의 환경친화적자동차(환친자) 고시 절차를 밟고 있는 비와이디는 환경부 전기차 보조금 책정도 기다리고 있다.

  

  BYD 아토3, 中서 지능형 주행 시스템 탑재해 출시

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  재규어가 10일(현지시간) 파리 패션 워크에서 타입 00 콘셉트의 주행 모습을 공개했다. 실제 주행하는 모습을 보인 것은 이번이 처음이다. 콘셉트카와 동일한 디자인이 특징이고 운전대는 배우 배리 키오건 잡았다.

  재규어는 럭셔리 전기차 브랜드로 전환을 예고한 바 있다. 그 일환으로 2026년까지 3종의 전기차를 출시하겠다고 발표했다. 이번에 공개한 대형 전기 GT카 타입 00은 그 첫 번째를 담당한다. 

  

  디자인은 대형 세단의 긴 차체가 돋보인다. 여기에 길게 뻗은 보닛과 뒷 유리를 없애 날렵하게 떨어지는 루프 라인이 날렵한 인상을 완성한다. 헤드램프는 4개의 수평선 LED를 장착했다.

  

  

  도어는 버터플라이 방식을 채택했다. 휠은 5스포크를 형상하는 디자인을 적용했다. 주행 영상을 보았을 때 별도의 후륜 조향 장치는 없는 것으로 추측된다. 트렁크는 슬라이딩 방식으로 개폐하며 작은 크기가 인상적이다.

  

  실내 디자인도 콘셉트카와 동일하다. 수평선으로 길게 뻗은 대시보드와 조수석과 운전석을 구분한 것이 특징이다. 별도의 수납공간은 없어 깔끔한 이미지를 구축했다. 다만 콘셉트카에서 보았던 대형 디스플레이는 적용하지 않았다.

  한편 재규어는 타입 00 전기차를 올해 하반기에 출시할 예정이다.

  

  ‘컴퓨터 그래픽?’, 재규어 타입 00 콘셉트 주행 포착

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  BMW 코리아가 11일 창립 30주년 기념 3월 온라인 한정 에디션 4종을 출시한다. 이번 에디션은 차체에 BMW의 상징인 다양한 파란색과 인디비주얼 녹색을 입힌 것이 특징이다.

  먼저 BMW 뉴 M2 프로즌 포티마오 블루 에디션은 어두운 계열의 무광 파란색으로 차체를 칠한 것이 특징이다. 여기에 M 라이트 쉐도우 라인을 적용했다. 휠은 앞 19인치, 뒤 20인치를 장착했는데, 안에는 M 더플 스포크 휠과 빨간색 캘리퍼가 돋보이는 M 컴파운드 브레이크로 역동성을 강조했다.

  파워트레인은 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 480마력, 최대토크 61.2kg.m를 발휘한다. 이번 에디션은 30대 한정 판매하며 가격은 9,420만 원이다. (부가세 포함, 개별소비세 인하 기준)

  

  BMW 420i 컨버터블 M 스포츠 바르셀로나 블루 에디션은 외관에 새틴 알루미늄 익스테리어 라인과 안트라사이트 실버 효과 소재를 적용한 소프트톱을 탑재했다. 아울러 스포츠 시트와 실내 곳곳은 오이스터 버네스카 가죽, 파인 우드 트림 등으로 고급감을 더했다.

  BMW 420i 컨버터블 M 스포츠 바르셀로나 블루 에디션은 단 20대만 한정 판매되며, 가격은 7,890만 원이다(부가세 포함, 한시적 개별소비세 인하 기준).

  

  BMW X4 xDrive20i M 스포츠 프로 탄자나이트 블루 에디션은 BMW 인디비주얼 컬러를 적용했다. 보석 탄자나이트에서 영감받은 색상으로 짙은 남색 띈다. 또한 날렵한 차체와 어우러져 강렬한 인상을 완성한다. 또한 레이저 라이트와 어댑티브 서스펜션을 기본 탑재해 주행 편의성을 강화했다. 실내에는 카본 파이버 인테리어 트림과 M 시트벨트로 스포티한 감성을 더했다.

  BMW X4 xDrive20i M 스포츠 프로 탄자나이트 블루 에디션은 단 20대만 한정 판매한다.가격은 8,530만 원이다(부가세 포함, 한시적 개별소비세 인하 기준)

  

  BMW i7 xDrive M 스포츠 인디비주얼 투톤 페리도트 그린 에디션은 깊이 있는 녹색과 세련된 회색의 대비가 인상적이다. 여기에 빛을 발휘하는 BMW 크리스털 헤드램프, 크롬라인 익스테리어, 21인치 BMW 인디비주얼 휠 등으로 화려함을 더했다.

  실내는 스모크 화이트 색상의 BMW 인비주얼 메리노 가죽, 크리스털 글라스로 제작한 변속기 레버로 고급감을 강조했다. 아울러 오토매틱 도어, 바워스 앤 윌킨스 다이아몬드 서라운드 시스템 같은 편의 사양도 기본 탑재했다.

  BMW i7 xDrive60 M 스포츠 인디비주얼 투톤 페리도트 그린 에디션은 단 7대만 한정 판매한다. 가격은 2억 3,760만 원이다(부가세 포함, 한시적 개별소비세 인하 기준).

  

  '시원한 파란색 한가득', BMW 3월 온라인 에디션 4종 출시 

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  GM(제너럴 모터스)은 8일 캐틸락 F1팀이 2026시즌 F1 출전 요건을 충족했다고 밝혔다. 이에 따라 2026년 3월부터 F1의 11번째 그리드에 합류한다.

  GM은 지난 2023년부터 F1 참가 의사를 밝혔다. 이를 위해 F1 개발팀도 개설했다. 개발팀은 공기 역학, 섀시 및 구성 요소 개발, 소프트웨어, 차량 역학 시뮬레이션을 담당한다.

  하지만 2023년 FIA(국제 자동차 연맹)의 승인을 받았으나 FOM(포뮬러 원 운영사)의 거절로 무산되었다. 그럼에도 지난 2024년 11월에 최종 승인을 받아 TWG 모터스포츠와 함께 캐딜락 브랜드로 F1에 참가한다. 

  

  파워 유닛은 페라리한테 공급받는다. 향후 2028년부터는 자체 개발한 파워 유닛을 사용할 예정이다. 이를 위해 캐딜락 F1 팀은 레이싱 차량의 섀시(Chassis)와 파워 유닛(Power Unit)을 직접 제작하는 ‘풀 워크스 팀’을 목표로 연구 개발을 진행 중이다.

  팀의 대표이자 오랜 모터스포츠 경험과 F1팀 운영 경력을 지닌 그래엄 로우던(Graeme Lowdon)은 “이번 승인은 그리드에 나서기 위한 중요한 이정표이자 풀 워크스 팀으로 나아가기 위한 과정”이라고 말했다.

  

  'F1 11번째 그리드 합류한다', 캐딜락 F1 팀 출전 승인 획득

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  기아가 10일 '더 기아 EV4(이하 EV4)'의 사양을 공개하고 계약을 시작했다. EV4는 롱레인지, 스탠다드 두 가지 트림으로 운영한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 최대 533km를 기록했다. 세제혜택을 적용한 실제 구매 가격은 3천만 원 중반대를 예상한다.  

  

  EV4는 기아 최초의 전동화 세단이다. 패스트백을 연상케 하는 디자인과 뛰어난 공력 성능이 특징이다. 낮은 후드와 액티브 에어 플랩 등으로 공기저항계수는 0.26cd를 달성했다.

  

  EV4는 E-GMP 플랫폼을 기반으로 제작했다. 여기에 4세대 배터리를 탑재했다. 트림은 58.3kWh 용량의 스탠다드, 81kWh 용량의 롱레인지 두 가지다. 산업부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 각각 533km, 382km다. (2WD 17인치 휠 기준) 이는 현대차 룹의 전기차 중 가장 긴 주행 거리를 자랑한다.

  

  또한 배터리는 350kW 급 급속 충전을 통해 10%에서 80%까지 롱레인지 31분, 스탠다드는 29분 만에 충전할 수 있다. 

  

  편의 사양은 100W 출력의 C 타입 단자, 빌트인 캠 2 플러스, 스티어링 휠 그립 감지, 원격 스마트 보조 등을 적용했다. 첨단 운전자 보조 사양은 서라운드 뷰 모니터, 측방 주차 거리 경고, 고속도로 주행 보조 2등을 탑재했다.

  

  가격은 세제혜택 적용 전 기준 스탠다드 에어 4,192만 원, 어스 4,669만 원, GT라인 4,783만 원이다. 롱레인지는 에어 4,629만 원, 어스 5,104만 원, GT라인 5,219만 원이다.

  

  전기차 세제혜택, 정부 및 지자체 보조금(서울 기준)을 고려할 경우 실제 구매 가격은 스탠다드 3,400만 원대, 롱레인지 3,800만 원대를 예상한다.

  

  '3천만원대 전기 세단', 더 기아 EV4 계약 실시

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  GMC가 7일 연식변경을 거친 2025년형 시에라 드날리를 출시했다. 신규 외장 컬러를 추가한 것이 특징이다. 

  

  시에라는 전장 5,980mm, 전폭 2,065mm, 전고 1,950mm의 대형 픽업트럭이다. 드날리는 GMC의 가장 높은 트림으로 명칭은 알래스카에 위치한 6,194m에 달하는 북아메리카의 가장 높은 봉우리 이름에서 따온 것이다. 올해로 25주년을 맞이했다. 

  디자인은 수평으로 쌓아 올린 대형 그릴과 세로형 헤드램프가 존재감을 드러낸다. 외장 컬러는 인디고 블루, 아발론 화이트 펄, 턱시도 블랙, 러쉬 그레이 등 다양한 선택지를 제공한다.

  

  실내는 직선을 강조한 디자인으로 단단한 느낌을 강조했다. 컬러는 드날리 트림에 젯 블랙을, 드날리-X 스페셜 에디션에는 브라운 스톤 인테리어를 적용했다.

  파워트레인은 6.2L V형 8기통 가솔린 엔진과 10단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 426마력, 최대토크 63.6kg.m를 발휘한다. 아울러 출력은 모두 네 바퀴로 전달한다. 또한 노면의 상태를 실시간으로 분석해 최적의 구동력을 제공한다. 여기에 22인치 알로이 휠과 디퍼렌셜 잠금 장치로 오프로드 성능도 끌어올렸다.  

  

  최대 견인력은 3,945kg다. 덕분에 대형 카라반과 보트를 손쉽게 견인할 수 있다. 뿐만 아니라 트레일러 스웨이 컨트롤 (Trailer Sway Control) 기능이 포함된 스테빌리트랙차체 자세 제어 시스템(StabiliTrak Stability Control)과 트레일러 하중에 따라 브레이크 압력을 조정하는 통합형 트레일러 브레이크 시스템을 기본 적용했다. 

  2025년형 GMC 시에라의 가격은 드날리 9,420만 원, 드날리-X 스페셜 에디션 9,590만 원이다.

  

  ‘신규 컬러 추가’, 2025년형 GMC 시에라 드날리 출시

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  BMW 코리아가 7일 뉴 i5 xDrive 40을 국내 출시했다. 듀얼 모터를 장착해 최고출력 394마력을 발휘한다. 아울러 후륜 조향 시스템과 적응형 서스펜션을 기본 적용했다. 가격은 1억 300만 원부터다.

  디자인은 내연기관 5시리즈 M 스포츠 패키지와 동일하다. 세로줄 패턴을 새긴 키드니 그릴, 검은색으로 마감한 DLO 라인 등 특징적인 요소를 그대로 볼 수 있다. 여기에 사양에 따라 일부 디자인이 달라진다.

  

  i5 xDrive 40은 M 스포츠 패키지와 M 스포츠 패키지 프로로 구성했다. M 스포츠 패키지는 19인치 휠, M 스포츠 브레이크를 장착했다. 여기에 캘리퍼를 블루 메탈릭으로 칠했다. 실내에는 다이아몬드 패턴의 M 알루미늄 롬비클 인테리어 트림을 적용했다.

  M 스포츠 패키지 프로는 20인치 휠과 M 스포츠 브레이크 및 레드 캘리퍼, 리어 스포일러를 장책했다. 실내에는 카본 파이버 인테리어 트림, M 시트벨트 등으로 스포티한 감각을 극대화했다. 

  

  파워트레인은 듀얼모터를 적용했다. 최고출력 394마력, 최대토크 60.1kg.m을 발휘한다. 이는 i5 eDrive 40 싱글 모터보다 각각 54마력, 19.3kg.m 상승한 수치다. 덕분에 정지 상태에서 시속 100km까지 5.4초 만에 가속할 수 있다. 안전 최고속도는 시속 215km다.

  배터리는 용량은 83.5kWh다. 환경부 인증 1회 충전 주행 가능 거리는 최대 412km를 기록했다. 또한 205kW 급속 충전을 지원해 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다.

  I5 xDrive 40은 주행 성능을 위한 사양도 적용했다. 적응형 서스펜션 프로페셔널과 후륜 조향 기능인 인테그럴 액티브 스티어링을 탑재했다. 이를 통해 저속에서 조향 편의성을, 고속에서는 민첩성을 제공한다. 뿐만 아니라 안락한 승차감까지 구현했다.

  

  첨단 운전자 보조 사양은 드라이빙 어시스턴트 프로패서널을 기본 적용했다. 또한 트림에 따라 파킹 어시스턴트 프로패셔널을 제공한다. 편의 사양은 M 스포츠가 하만카돈 하이파이 서라운드 시스템을, M 스포츠 패키지가  바워스앤윌킨스 서라운드 사운드 시스템을 제공한다.

  가격은 M 스포츠 패키지 1억 300만 원, M 스포츠 패키지 프로 1억 580만 원이다. 

  

  BMW 뉴 i5 xDrive40 국내 출시... 1억 300만원부터 

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  KGM은 지난달 28일 독일에서 딜러 콘퍼런스를 가졌다고 밝혔다. 이날 현지 딜러들에게 무쏘 라인업과 2025년 전략을 발표했다. 

  지난해 독일 직영 판매 법인을 새로 설립한데 이어 올해는 현지 마케팅, 고객 관리 및 서비스 등 다양한 서비스를 강화할 계획이다. 

  또한 현재 독일에서 운영 중인 102개의 딜러를 추가 확장할 예정이다. 이를 통해 지난해(2,186대)보다 두 배 많은 5,000대를 목표로 한다.

  

  KGM한테 유럽은 매우 중요한 시장이다. 2024년 6만 2,378대를 수출했는데, 이중 유럽 판매는 2만 9,221대로 절반의 가까운 비율 차지하고 있다.

  한편, KGM은 다양한 국가에 수출 시장을 확대할 계획이다. 지난 1월에는 튀르키예 시장에 액티언 론칭을 시작으로 해외 시장에 대한 신제품을 확대했다.

  

  KGM 수출 시장 공략 박차, '독일 판매량 2배 목표'

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  르노 산하의 스포츠카 브랜드 알핀이 5일(현지시간) A390 프로토타입을 공개했다. 브랜드 최초의 SUV로 AmpR 미디엄 플랫폼을 기반으로 제작했다

  

  이번에 공개한 프로토타입은 위장막을 두르고 있지만 차체 라인과 요소가 드러났다. 전반적인 디자인은 2024년에 선보인 콘셉트카와 비슷하다.

  

  앞 모습은 공격적인 인상이 돋보인다. 헤드램프는 2개의 얇은 LED로 구성했다. 그 아래에는 비늘을 연상케 하는 삼각형 패턴을 새겼다. 아울러 헤드램프 사이는 일자형 LED로 이었다. 범퍼 양쪽에 있는 공기 통로는 삼각형으로 배치했다. 

  

  루프 라인은 쿠페 스타일로 날렵하게 떨어진다. 트렁크 끝에는 립 스포일러를 장착했다. 리어램프는 길게 뻗은 수평 LED를 장착해 앞과 통일감을 이룬다.

  

  실내는 스티어링 휠을 확인할 수 있다. F1에서 영감받은 것이 특징이다. 3-스포크 타입으로 안에 전용 오버테이크 버튼, 재충전 버튼, 트랙 모드를 포함한 5가지 주행 모드 선택기 등을 배치했다. 

  

  파워트레인의 세부 사양은 공개하지 않았다. 다만 3개의 모터로 구성할 것이라고 말해 고성능임을 암시했다. 구체적인 공개와 출시 시기 역시 발표하지 않았다.

  

  한편, 알핀은 친환경 라인업을 확장할 계획이다. 경량 스포츠카 A110도 올해를 마지막으로 전동화 전환을 예고했다. 

  

  ‘알핀 최초의 전기 SUV’, A390 EV 프로토타입 공개