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  제네시스가 10일 GV80과 GV80 쿠페의 2026년형 모델을 출시했다. 주요 사양을 최적화하고 판매가격을 50만 원 낮추면서 상품성을 끌어올렸다. 

  사양 조정은 헤드업 디스플레이와 드라이빙 어시스턴스 패키지 등을 조합한 파퓰러 패키지에 빌트인 캠 패키지를 추가한 것이 특징이다. 아울러 뒷편의 '제네시스' 레터링을 제외하고 모두 지워내 깔끔한 맛을 냈다. 

  

  제네시스는 2026 GV80·GV80 쿠페의 도어 무드램프 밝기를 높여 감성적인 실내 분위기를 연출하고, 쿠페 전용 ‘베링 블루’ 색상을 일반 모델에서도 선택 가능하게 했다.

  또한 쿠페 가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 모델에 22인치 휠 및 타이어를 기본 적용했다.

  

  이밖에도 제네시스는 2026 GV80·GV80 쿠페 블랙에 빌트인 캠 패키지를 기본 적용하고, 블랙 전용 전동식 사이드 스텝을 신규 출시해 디자인 일체감을 더욱 높였다.

  2026 GV80의 판매 가격은 ▲가솔린 2.5 터보 6,790만 원 ▲가솔린 3.5 터보 7,332만 원이며, 2026 GV80 쿠페의 판매 가격은 ▲가솔린 2.5 터보 8,016만 원 ▲가솔린 3.5 터보 8,430만 원 ▲가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 9,055만 원이다. (※ 2WD, 개별소비세 3.5% 기준)

  

  2026 GV80 블랙의 판매 가격은 ▲가솔린 2.5 터보 9,377만 원 ▲가솔린 3.5 터보 9,797만 원이며, 2026 GV80 쿠페 블랙의 판매 가격은 ▲가솔린 2.5 터보 9,967만 원 ▲가솔린 3.5 터보 10,387만 원 ▲가솔린 3.5 터보 48V 일렉트릭 슈퍼차저 10,902만 원이다. (※ 개별소비세 3.5% 기준)

  

  2026 제네시스 GV80 · GV80 쿠페 연식 변경 모델 출시

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  현대차가 9일(현지시간) 독일 뮌헨에 열린 IAA 모빌리티 2025에서 콘셉트 쓰리를 공개했다. 소형 EV 해치백으로 아트 오브 스틸 디자인과 BYOL 위젯을 새롭게 도입한 것이 특징이다. 

  디자인 언어는 아트 오브 스틸(Art of Steel)을 적용했다. 앞서 넥쏘에서 선보인 것으로 스틸 소재의 자연스러운 탄성과 본연의 아름다움을 강조한다. 이를 위해 차체는 텅스텐 그레이로 칠했다.

  

  앞은 얇은 수평선 DRL을 장착했다. 중앙에는 넥쏘와 마찬가지로 4개의 조명을 구비했다. 헤드램프는 그릴에 배치했으며 그릴과 함께 픽셀 패턴을 새겼다. 범퍼에는 두 개의 홈이 있는데 추후 액티브 셔터 그릴 역할을 할 것으로 보인다. 

  옆 모습은 날렵함이 돋보인다. A필러와 C필러에서 차체로 어어지는 라인을 날카롭게 처리했다. 특히 C필러는 사이드, 리어까지 이어지는 입체적인 볼륨으로 존재감을 강조했다. 여기에 루프 라인은 트렁크로 향할수록 두꺼워져 스포티한 감각을 끌어올렸다. 

  

  뒤에는 커다란 덕테일 스포일러를 장착했다. 리어램프는 헤드램프와 마찬가지로 가운데 4개의 LED를 새겼다. 안을 이루는 세부 그래픽은 모두 픽셀이다. 디퓨저에는 배기구를 연상시키는 직사각형 스피커를 배치했다. 

  

  실내 대시보드는 수평으로 길게 뻗었다. 센터콘솔 또한 얇고 긴 형태로 운전석과 조수석을 구분 짓는다. 모두 곡선처리 했으며 소재 고유의 질감을 살렸다.

  가장 눈여겨볼 점은 운전석 ‘BYOL(Bring Your Own Lifestyle) 위젯’이다. BYOL 위젯은 사용자가 자신의 취향, 라이프스타일, 니즈 등에 맞춰 주행에 필요한 다양한 기능을 자유롭게 커스터마이징 할 수 있도록 하는 콘셉트 디자인이다.

  

  평상시 운전석 대시보드에 배치되어 있는 BYOL 위젯은 시동을 켜는 순간 스티어링 휠 쪽으로 부드럽게 다가와 운전자에게 직관적인 인터페이스를 제안한다. 운전자는 이를 통해 시선과 손이 자연스럽게 닿는 위치에서 다양한 기능을 사용함으로써 운전 흐름에 방해를 받지 않고 직관적인 제어가 가능하다. 

  한편, 이번 콘셉트카는 아이오닉 3가 될 가능성이 높다. 앞서 현대차는 2019년 준중형 EV 콘셉트카 ‘45’, 2020년 중형 EV 콘셉트카 ‘프로페시(Prophecy)’, 2021년 대형 EV 콘셉트카 ‘세븐(SEVEN)’ 등을 공개한 뒤 아이오닉 5, 아이오닉 6, 아이오닉 9을 차례로 출시한 바 있다. 

  

  현대차 콘셉트 쓰리 공개, '아이오닉 첫 소형 EV'

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  스코다가 8일(현지시간) 독일 IAA 모빌리티 2025에서 비전 0 콘셉트를 공개했다. 스코다의 새로운 디자인 언어를 적용한 전기 왜건이다. 탑승객 중심 설계와 깔끔한 디자인이 특징이다.  

  스코다는 폭스바겐 그룹 산하에 있는 체코 자동차 기업이다. 폭스바겐과 플랫폼을 공유하며 전륜구동 기반 세단, 왜건, SUV를 주로 생산한다. 

  

  이번 콘셉트는 탑승객 중심적인 접근을 바탕으로 실내부터 디자인했다. 또한 모던 솔리드 디자인 언어를 적용해 깔끔함이 돋보인다. 

  

  앞 모습은 그릴을 막고 차체 색으로 칠했다. 그릴 테두리는 검은색 장식을 장착했고 상단에는 얇은 LED 램프를 적용했다. 보닛에는 램프 형태를 따라 볼륨감을 더했다.

  

  옆은 B필러를 제외한 각 필러와 루프를 검은색으로 칠해 시각적인 무게를 덜어냈다. 여기에 D필러는 날렵하게 깎아 차체가 긴 왜건임에도 역동성이 돋보인다. 특히 B필러는 차체 색과 동일하게 칠했는데, 이는 코치 도어를 적용한 탓이다. 뒷 유리는 날렵하게 떨어지며, 리어램프는 앞과 마찬가지로 트렁크를 감싸는 형태다.

  

  실내는 대시보드 상단에 길이 1.2m의 디스플레이와 중앙에 세로형 디스플레이를 장착했다. 여기에는 로라(Laura) AI 적용했으며 자율 주행은 물론 탑승객의 기분에 맞춰 경로를 수정하거나 맞춤 스토리를 읽어주는 등 다양한 기능을 제공한다. 

  스코다는 향후 10년 내 해당 콘셉트카를 양산할 계획이며 구체적인 사양은 공개하지 않았다.  

  

  스코다 비전 0 콘셉트 공개, '승객을 위한 EV 왜건'

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  BMW그룹이 7일(현지시간) 독일 뭔헨에서 개최한 IAA 모빌리티 2025에서 전기차 3종을 공개했다. 이와 함께 과거 헤리티지를 잇고 첨단 기술을 도입했다고 강조했다. 

  먼저 BMW그룹 회장 올리버 집세(Oliver Zipse)는 "2021년에 BMW를 노이에 클라쎄와 함께 새로운 시대로 이끌겠다고 약속했다"고 언급하며 차세대 BMW iX3를 공개했다. 

  

  BMW iX3는 노이에 클라쎄 디자인을 계승하고 새로운 발광 조명을 적용했다. 여기에 파노라믹 비전, 6세대 eDrive, 오퍼레이팅 시스템 X 등 각종 첨단 기술을 대거 도입했다. 

  

  BMW는 2027년까지 출시할 40개 이상 모델에 해당 디자인과 기술을 도입할 계획이다. 아울러 내년 초에는 순수 전기 세단 BMW i3를 공개할 예정이다.

  

  BMW그룹 브랜드, 세일즈 부회장 요헨 골러(Jochen Goller)는 "MINI는 뛰어난 공간 활용, 고-카트 주행 감각 등이 하나로 뭉쳐 프리미엄 소형차가 될 수 있었다"며 "덕분에 66년 동안 수많은 유명인과 디자이너에게 감명을 주었다"고 강조했다. 

  이어 "이러한 전통 속에서 다음 장을 써내려간다"며 MINI JCW 스케그 콘셉트를 공개했다. "맞춤화와 고정관념을 깨는 사고를 상징하는 데우스 엑스 마키나와 협업했다"고 덧붙였다. 

  

  JCW 일렉트릭을 기반으로 제작했으며 서핑에서 영감받은 요소를 적용했다. 차체는 노랜색과 은색으로 마감하고 그릴 조명을 추가했다. 아울러 펜더를 확장하고 스포일러를 장착해 역동성을 강조했다. 특히 루프를 가로지르는 텐션 스트랩은 서핑보드를 묶는 것을 표현했다. 이와 함께 내연기관 JCW 3-도어 기반 마카나도 공개했다. 

  

  마지막으로 BMW 모트라드 CEO 마커스 플래쉬(Markus Flasch)는 "25년전에 C1 콘셉트로 도심형 모빌리티를 제안했다"며 "2014년에는 C 에볼루션으로 전기 파워트레인을 도입한 최초의 모터사이클 제조사로 등극했다"고 강조했다.

  이어 "이륜 전기 모빌리티의 새로운 기준을 제시한다"며 BMW 모트라드 CE를 공개했다. 특별한 자가 균형 시스템을 도입한 것이 특징이며 헬멧이나 라이딩 기어 착용 없이 안전한 주행이 가능하다.

  

  BMW그룹 IAA 모빌리티 2025 참가, '미래비전 제시'

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  메르세데세스-벤츠 기술 책임자 마르쿠스 셰퍼(Markus Sche¨fer)는 최근 IAA 모빌리티쇼 2025에서 현지 매체와 인터뷰를 통해 엔진 포트폴리오를 전면 수정했다고 밝혔다. V형 12기통 엔진과 V형 8기통 엔진 등 고성능 엔진을 유지할 계획이다. 

  그는 "향후 10년 동안 V형 12기통 엔진을 탑재할 것"이라며 유로 7 환경 규제 대응에 대해서는 "곧 출시할 것"이라고 답했다.

  

  다만, 어떤 모델에 V형 12기통 엔진을 탑재하는지는 밝히지 않았다. 메르세데스-벤츠의 V형 12기통 엔진을 탑재한 모델은 메르세데스-AMG S65, CL65, SL 600 등이 있었지만 현재는 메르세데스-마이바흐 S650 리무진이 유일하다. 

  또한 메르세데스-AMG C63과 GLC 63에 탑재한 4기통 가솔린 엔진 기반 플러그인 하이브리드 시스템은 점진적으로 폐기한다. 이에 대응하는 직렬 6기통 개량 버전 혹은 새로운 V형 8기통 엔진을 도입한다.

  

  그는 "전체 포트폴리오를 수정하는데 상당한 투자를 했다"며 "유로 7 환경규제를 준수하는 새로운 V형 8기통 엔진을 개발했다"고 덧붙였다.

  아울러 메르세데스-AMG 사장 미하엘 쉬베(미하엘 쉬베)는 "2035년부터 유럽에서 내연기관 차량을 판매할 수 없다"며 "그럼에도 AMG는 규정이 허용하는 동안 고성능 엔진을 사용할 것"이라고 강조했다. 또한 "중국 및 중동처럼 규제가 없고 수요가 있는 시장에는 계속 판매할 것"이라고 덧붙엿다. 

  한편, 메르세데스-벤츠는 BMW의 엔진 공급받기 위해 협의 중이다. BMW에서 공급받는 4기통 가솔린 엔진(B48)으로 플러그인 하이브리드(PHEV), 주행거리 연장형 전기차(EREV) 시스템에 도입할 것으로 보인다. 

  

  메르세데스-벤츠, "수요 있는 한 고성능 엔진 계속 출시"

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  르노가 8일(현지시간) 6세대 클리오를 공개했다. 완전 변경을 거치며 새로운 디자인을 적용하고 디젤 라인업을 삭제한 것이 특징이다. 

  클리오는 르노의 소형 해치백이다. 1990년 첫 출시 이후 영국에서만 130만 대 이상 판매할 만큼 꾸준한 인기를 얻고 있다. 

  

  신형 클리오는 5세대와 동일한 소형차 플랫폼인 CMF-B를 기반으로 제작했다. 차체 크기는 전장 4,116mm, 전폭 1,768mm, 전고 2,591mm, 축거 2,591mm로 이전 세대 대비 전장과 축거는 67mm, 8mm 늘어났다. 

  디자인은 역동적으로 다듬었다. 앞 모습은 그릴, 공기 통로, 범퍼 모두 검은색으로 칠했다. 그 안에는 로장주 패턴을 새겼으며 범퍼의 양 끝에는 각진 DRL을 장착했다. 헤드램프 테두리 역시 'C' 자로 각진 형태를 적용했다. 

  

  옆은 C필러를 기존보다 날렵하게 깎았다. 또한 클래딩을 검은색으로 마감했다. 5세대와 마찬가지로 2열 도어 캐치는 히든 타입을 적용했다. 리어램프는 육각형 장식 안에 LED를 장착했다. 램프 주변부에 볼륨감을 더해 역동성을 강조했다. 

  

  실내는 앞서 공개한 르노 5와 유사하다. 2개의 10.1인치 디스플레이를 이어 붙였다. 각각 계기판과 인포테인먼트 역할을 한다. 운전석으로 꺾인 형태로 시인성을 높였으며 송퐁구 하단에는 공조 조작 패널을 별도로 구비했다. 

  스티어링 휠은 3-스포크 타입으로 물리 버튼과 멀티 센스 버튼으로 구성했다. 해당 버튼을 통해 각 모드에 맞는 실내 앰비언트 라이트 색상을 선택할 수 있다. 또한 스티어링 휠 록투록은 3.3바퀴에서 2.6바퀴로 줄였다. 

  

  파워트레인은 디젤을 삭제하고 하이브리드와 가솔린 두 가지로 구성했다. 먼저 E-테크 하이브리드는 1.8L 4기통 가솔린 엔진과 2개의 모터 그리고 멀티 모드 변속기 구성이다. 도심 주행의 80%를 전기 모드로만 주행할 수 있으며 최고 출력은 160마력이다. 정지 상태에서  100km/h까지 8.5초 만에 가속할 수 있다. 

  하위 트림은 1.2L 3기통 가솔린 엔진과 수동 변속기 혹은 6단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물릴 수 있다. 최고출력은 115마력이다. 정지 상태에서 100km/h까지 가속하는 데 약 10.1초가 걸린다. 

  

  르노 6세대 클리오 공개, '디젤 엔진 역사 속으로'

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  기아가 9일 영국 엑셀 런던(Excel London)에서 개최되는 ‘DSEI UK 2025(Defense and Security Equipment International, 국제 방위산업 전시회)’에 참가한다고 밝혔다. 이곳에서 타스만 쇼카와 소형전술차 등 군용 모빌리티를 선보인다. 

  DESI는 지난 1999년부터 시작한 유럽 최대 규모 방산전시회다. 올해는 9일부터 12일(현지 시간)까지 전 세계 90여 개국 약 1,600개 업체들이 참가한다. 

  기아는 타스만 기반 특수목적 파생차량 쇼카를 유럽에 처음 공개한다. 해당 차량은 불바(Bull Bar, 보호용 프레임), 스노클(Snorkel, 침수 방지 흡기구), 택티컬 랙(Tactical Rack, 적재함에 설치하는 선반)을 적용해 탑승자 보호 및 도하 능력 강화, 적재공간 효율화 등의 기능을 갖춘 것이 특징이다.

  

  또, 기아는 프레임과 엔진 등으로만 구성돼 사용 목적에 따라 다양한 형태로 제작 가능한 소형전술차(KLTV, Kia Light Tactical Vehicle) 베어샤시를 전시한다. 

  소형전술차는 수심 760mm 하천 및 60% 종경사·40% 횡경사 주행, 총탄·폭발물 보호, 영하 32도에서 시동 가,능 전자파 차단 등 강력한 험지 주행능력을 갖춰 극한 환경에서도 군 병력의 이동을 돕는다.

  이와 함께, 기아는 소형전술차 베어샤시를 기반으로 제작한 4인승 지휘차량 및 통신장비 탑재 차량의 축소 모형도 전시한다.

  

  기아 유럽 방산 전시회 참가, '군용 모빌리티 선보여'

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  볼보자동차코리아가 9일 볼보 셀렉트(SELEKT) 강서 전시장을 오픈했다고 밝혔다. 이와 함께 공식 딜러사인 아주오토리움과 인증 중고차 사업 업무 협약을 체결했다. 

  ‘볼보 셀렉트(SELEKT) 강서 전시장’은 서울 강서구 서서울 오토리움 11층에 위치한다. 규모는 연면적 904.8㎡ (약 274평)으로, 최대 50대의 차량을 전시할 수 있다.

  

  볼보 셀렉트 전시장은 브랜드 인증 중고차를 전시하는 곳이다.  최초 등록일로부터 6년 또는 주행거리 12만 km 차량 대상으로 볼보자동차 공식 서비스센터에서 실시하는 총 180가지 항목의 기술 및 품질 검사를 통과한 차량만 전시한다. 

  여기에  1년 또는 2만 km 기준 무상 보증 수리 서비스와 3년 또는 6만 km 기준 24시간 긴급 출동 서비스를 기본 제공한다.

  

  볼보자동차코리아, 볼보 셀렉트 강서 전시장 오픈, '인증 중고차 50대 전시'

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  폴스타가 독일 뮌헨에서 열리는 2025 IAA에서 폴스타5 퍼포먼스 그랜드 투어러(이하 GT)를 공개했다. 

  

  전면부 디자인은 프리셉트 콘셉트에서 선보인 스마트존을 기반으로 낮고 넓은 자세를 연출했다. 인테리어는 5인이 앉을 수 있는 전형적인 패스트백 세단 구조다. 다만 낮고 넓은 퍼포먼스 스포츠카를 표방하는 터라 전고를 낮췄고 루프라인과 글래스 하우스는 항공기 날개와 같이 유려하게 깎았다. 

  

  이번 폴스타5의 주요 포인트는 800V 아키텍처를 최초로 적용했다는 것. 빨라진 충전속도는 물론 최대 350kW의 급속(DC) 충전도 지원한다. 배터리 충전은 10%에서 80%까지 약 22분만에 완료할 수 있으며, 차량 C필러에 위치한 외부 충전 인디케이터가 충전 상태 (SOC)를 한눈에 보여준다.

  

  자체 개발한 후륜 모터를 탑재해 최대 450kW와 660Nm을 발휘하며, 폴스타 5 퍼포먼스의 출력은 650kW와 1,015Nm에 달한다. 이를 통해 폴스타 5 퍼포먼스의 0-100km/h 가속은 3.2초, 550kW 듀얼모터 모델은 3.9초만에 달성한다. 두 모델 모두 최고 속도는 250km/h로 제한된다.폴스타 5 듀얼모터 모델은 1회 충전으로 최대 670km (WLTP 기준), 퍼포먼스 모델은 최대 565km(WLTP기준)을 주행할 수 있다.

  폴스타 5는 한국에서는 2026년 2분기 출시 예정이며, 국내 가격은 미정이다.

  

  폴스타5 퍼포먼스 GT 최초 공개 '드디어 800V'

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  아우디가 자사의 준중형급 SUV Q3의 3세대 모델을 8일 독일 뮌헨에서 열리는 2025 IAA에서 공개했다. 

  정식 명칭은 더 뉴 아우디 Q3 스포트백으로 아우디 포트폴리오의 중요 볼륨 모델 가운데 하나다. 폭스바겐그룹은 이번 독일 2025 IAA에서 자사의 모든 브랜드 가운데 가장 미래지향적 모델 라인업을 아우디에서 공개했는데 이번 아우디 Q3는 먼 미래보다는 근미래의 효율성을 노렸다. 

  

  특히 신형 아우디 Q3는 3세대로 진화하면서 효율성, 주행 역동성, 안락함을 고루 갖추기 위해 노력한 모델로 전매 특허인 조명 기술을 주목할 필요가 있다. 특히 이번 아우디 Q3는 플러그인 하이브리드 모델로 선보이면서 친환경 이미지를 구축하기 위해 노력한 흔적이 역력하다. 

  더 뉴 아우디 Q3는 1.5L 가솔린 엔진과 19.7kWh 배터리를 장착해 최고출력 268마력을 낸다. 순수 주행거리는 WLTP 기준 최대 120km까지 주행할 수 있다. 다만 이 차는 7단 S 트로닉 없이 앞바퀴만 굴리며 변속기는 6단 자동이다. 

  

  이번 2025 IAA에서 아우디는 신형 Q3를 필두로 2025년 말이 되면(By the end of 2025) 20종의 신차 라인업을 자랑하는 브랜드가 된다고 선언했다. 더불어 내년 신차 출시는 고효율 전기차와 강력한 SUV 라인업 부문으로 전체 포트폴리오를 확대한다고 밝혔다. 

  아우디 세일즈 및 마케팅 총괄 마르코 슈베르트(Marco Schubert)는 “아우디는 전기차, 하이브리드, 내연기관 차량을 아우르는 다변화된 포트폴리오를 통해 치열한 경쟁 속에서도 안정적이고 유연한 입지를 구축하고 있다. 이를 통해 전 세계 고객들의 다양한 요구를 최상의 방식으로 충족시킬 수 있다”고 말했다.

  

  PHEV로 돌아온 3세대 아우디 Q3, 2025 IAA에서 공개