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  BMW의 모터스포츠 부문인 BMW M이 20일(현지시각) 2026년 시즌을 향해 레이스 입문자용 신형 레이스카 개발을 시작했다고 발표했다.

  

  그동안 BMW M 모터스포츠는 ‘M235i 레이싱’, ‘M240i 레이싱’, ‘M2 CS 레이싱’ 등 합리적인 가격으로 기술적으로 세련된 레이스 입문자용 스포츠카를 개발하고 판매해 왔다. 실제로 이러한 모델들은 상위 카테고리인 GT4 및 GT3 클래스에의 발판이 됐다.

  

  BMW M 부문에서는 이런 전략적 선택이 그간에 발표한 모델들을 가지런히 포트폴리오화하는 것에 그치는 것이 아니라 전용 모델과 전용 파츠 등으로 사업화하는 것이다. BMW M은 새로운 레이스카에 대한 정확한 정보는 향후 발표하겠다고 밝혔다.

  

  BMW M의 이런 자백은 사실 그동안 비밀리에 개발해 오던 모델들이 최근 스파이샷으로 자주 포착되면서 자동차 전문지들의 질문 압박 때문인 것으로 보인다. 특히 기존 BMW M 부문의 역동성 탓에 다양한 방식의 소비자 요청도 이어졌다. BMW의 화답은 우선 M2 CS 레이싱 후속 모델로 요약될 예정이다.

  

  BMW M 모터스포츠의 고객 경주 책임자인 Björn Lellmann은 “고객과의 친밀감은 BMW M 모터스포츠가 추구하는 원칙 중 하나입니다. 팀과 경주 초보자가 구입할 수 있는 풀뿌리 경주용 차량을 제공하는 동시에 최고 수준의 BMW M 모터 스포츠 기술을 제공하는 것도 포함됩니다. M2 CS 레이싱의 후계 모델을 발표할 수 있는 것을 기쁘게 생각합니다”라고 말했다.

  

  BMW, 모터스포츠 입문자용 신차 개발 진행한다

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  현대차 그룹은 25일 E-GMP 기반 전기차들이 주요 충돌안전평가에서 최고 수준을 받았다고 밝혔다. E-GMP는 현대차 그룹이 지난 20년에 공개한 전기차 전용 플랫폼이다.

  

  E-GMP를 사용한 제네시스 GV60, 현대자동차 아이오닉 5, 아이오닉 6, 기아 EV6, EV9은 유럽 신차 안전성 평가 프로그램인 유로 NCAP(New Car Assessment Programme)’에서 모두 최고 등급인 별 다섯(★★★★★)를 획득했으며 미국 고속도로 안전보험협회(IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)에서 발표한 충돌 평가에서도 전 모델 TSP 이상 등급을 받았다.

  

  현대차그룹은 E-GMP 플랫폼을 내연기관 플랫폼과 차별화했다고 밝혔다. 배터리팩 구조물을 활용하여 차체 강성을 높이고 차체 측면에서 차체 측면에서 배터리 바깥에 위치한 사이드실의 내부에 알루미늄 압출재를 적용해 측면 충돌 시에도 하부 프레임과 배터리 케이스 등으로 충격을 분산시킴으로써 안전성을 확보했다.

  또한 차체와 배터리 간 8점 체결 구조를 적용했고, 후방 추돌 시 리어 멤버의 변형을 의도적으로 발생시켜 충격을 흡수하면서도 하부 멤버는 핫 스탬핑 강판으로 보강해 세이프티존의 변형은 방지함으로써 배터리 손상을 방지한다.

  

  다중 골격 구조를 적용해 전면 충돌 시에 발생하는 충격 에너지를 효과적으로 분산할 수 있도록 로드패스를 최적화했으며, 스몰오버랩과 같이 충돌 에너지가 전면부 일부에 집중되는 상황을 고려해 더블박스 멤버 설계로 다중 골격 구조를 완성했다.

   

  

  현대차그룹, E-GMP 전기차 충돌안전평가 ‘최고 수준’

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 지난 22일 ‘BMW 전기차 안전 가이드’를 전국 공식 딜러사에 배포했다.

  BMW 전기차 안전 가이드는 BMW 전기차충전량 설정 방법, 선제적 차량 관리 서비스 ‘프로액티브 케어’ 소개 등 BMW 전기차 운행에 도움이 될 방법 및 정보들을 주요 골자로 하고 있다.

  가이드는 BMW 전기차가 배터리의 총용량에서 안전 마진을 남긴 용량만 사용하기 때문에 100% 완충해도 안전하다고 설명한다. 또한, My BMW 앱이나 차량 내에서 목표 충전량을 간편하게 설정할 수 있어 최근 일부 지자체에서 제시한 가이드도 손쉽게 준수할 수 있다고 안내한다. BMW 전기차 소유주는 My BMW 앱 내의 ‘충전 & 냉 난방 설정’ 메뉴나 차량 내 충전 관련 메뉴에서 배터리 목표 충전량을 손쉽게 설정 가능하다.

  

  BMW의 선제적인 차량 관리 서비스인 ‘BMW 프로액티브 케어’도 전기차 안전 기능을 지원한다. 현재 판매하고 있는 모든 BMW 전기차에 탑재된 이 기능은 차량 스스로 배터리 충전 상태와 배터리 온도, 잔존용량(SoC), 성능 최대치(SoH) 등을 실시간으로 확인하며, 이상 감지 시 BMW 프로액티브 케어 팀이 즉각적으로 소유주에게 연락해 필요한 대처법을 알리도록 한다.

  아울러 전기차에 대해 주기적인 무상 점검 AS 서비스를 진행하고, 99.5%의 순수전기차 관련 리콜 이행률을 달성하는 등 BMW 코리아의 신뢰 높은 사후 관리에 대한 내용도 BMW 전기차 안전 가이드에 담겼다. 

  더불어 BMW 코리아는 모든 BMW 차징 스테이션과 전국 134개 공식 전시장 및 서비스센터에 ‘소방킷(AVD 소화기, 소화포)’을 보급하며 전기차 충전 시설 안전 대비에도 만전을 기울이고 있다.

  

  BMW코리아, 모든 BMW 전기차 “100% 충전해도 안전해”

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  중국 최대의 자동차 제조사 BYD가 자사의 Ocean-M 콘셉트의 양산 버전인 씰 06 GT의 첫 번째 공식 이미지를 24일 공개했다. 기존 오션 시리즈 콘셉트카 보다는 덜 공격적인 형태로 양산차로서 절충을 진행한 것으로 보인다.

  

  우선 전면부의 공격적인 인상은 BYD 씰 패밀리 디자인으로 범퍼 하단부의 그릴이 이색적이다. 아울러 스포티하고 고성능한 디자인 탓에 BYD는 젊은 층 소비자들에게 상당한 어필을 할 것으로 기대하고 있다. 무엇보다 BYD가 내놓은 젊은 소비자층을 위한 최초의 GT 모델로 BYD가 확장한 판매 네트워크를 기반으로 상당한 판매량을 보일 것으로 보인다.

  

  BYD는 지난 4월에 열린 2024 베이징 모터쇼에서 오션-M을 공개한 바 있는데, 당시에는 동급에선 업계 최초로 후륜구동 고성능 해치백이 될 것으로 기대를 모았다. BYD에 따르면 이번 씰 06 GT는 신규 전기차 플랫폼을 기반으로 차세대 C2B(Cell to Body : 섀시 안쪽에 배터리팩을 함께 구성하는 방식)배터리로 구동하는 차가 된다.

  이 차의 완전 공개는 이달 말 열리는 2024 청두모터쇼다. 중국 남서부의 쓰촨성 청두에서 열리는 모터쇼로 수도권 외 모터쇼 가운데에는 가장 촉망받는 모터쇼다. 참고로 BYD는 이번 씰 06 GT의 라이벌 모델로 폭스바겐 골프 GTI를 상정한 바 있다. 골프 GTI는 폭스바겐의 상징적인 모델 중 하나로 스포티하면서도 핸들링이 쉽다는 점 때문에 젊은 층의 각광을 받고 있는 차다.

  

  한편, BYD는 지난 2분기 일본 자동차 기업들을 제치고 전세계 신차 판매량 7위 기업으로 부상했다. 23일 니혼게이자이신문(닛케이)에 따르면 비야디의 2분기(4월~6월) 신차 판매량은 전년 대비 40% 증가한 98만 대를 기록했다. 자동차시장 정보제공업체 마크라인스 자료로 비야디의 해외 판매량은 전년 대비 약 3배 증가한 10만5000대로 집계됐다.

  

  BYD 씰 06 GT, 이미지 공개 ‘데뷔 임박했다’

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  미국 자동차 전문지 카앤드라이버는 25일(현지시간) 아이오닉 5 N을 2024 올해의 전기차에 선정했다.

  아이오닉 5 N은 현대 고성능 브랜드 N의 첫 번째 전기차다. N e-시프트, N 그린 부스트와 같은 특화 기능이 특징이다.

  카앤드라이버는 18개 전기차를 3주간 평가했다. 대상은 아이오닉 5 N을 비롯해 Q8 e-트론, BMW i5 eDrive 40, i5 M60i, 쉐보레 블레이저 EV, 이쿼녹스 EV AWD, 실버라도 EV, 피아트 500e, 메르세데스 벤츠 EQS SUV, 폴스타 2, 테슬라 사이버 트럭, 폭스바겐 ID.4, 현대차 코나 일렉트릭, 기아 EV9 등이다.

  

  아이오닉 5N은 17개의 경쟁 상대를 제치고 올해의 전기차를 수상했다. 22년 아이오닉 5, 23년 아이오닉 6에 이은 3년 연속 수상이다.

  이뿐만 아니라, 아이오닉 5 N은 ‘2024 월드카 어워즈(2024 World Car Awards)’에서 ‘세계 올해의 고성능 차(World Performance Car)’ 부문 수상, 영국 ‘2023 탑기어 어워즈(2023 TopGear.com Awards)’에서 ‘올해의 차(Car of the Year)’ 부문 수상, 2024 탑기어 전기차 어워즈(2024 TopGear.com Electric Awards)’에서 ‘최고의 핫해치 전기차(Best EV Hot Hatch)’ 부문 수상, 독일 〈아우토 자이퉁〉과 영국 〈카 매거진(CAR Magazine)〉이 공동 진행한 고성능 전기차 비교 평가에서 1위 기록, 독일 <아우토 자이퉁> 고성능 자동차 비교평가 1위를 수상했다.

  

  美 자동차 전문지, 올해의 EV로 '현대차 아이오닉 5N' 낙점

• 포르쉐코리아가 22일 신형 타이칸을 출시했다. 지난 2019년 출시 이후 5년 만에 부분변경 모델이다.

  출시 트림은 스포츠 세단이 기본형, 4S, 터보, 터보S 네가지, 크로스 투리스모는 4, 4S, 터보 등 세가지를 선보인다. 아울러 오는 9월에는 ‘타이칸 터보 GT 바이작 패키지’, 12월에는 ‘타이칸 터보 GT’를 추가로 출시할 계획이다. 추가로 한국 전용 한정판인 타이칸 터보 K-에디션도 공개했다. 

  그 모습을 사진으로 살펴보자.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  [모플포토] 포르쉐 타이칸 부분변경 출시, 'K-에디션 등장 화제'

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  BMW가 오는 9월 4일부터 7일까지 ‘프리즈 서울(Frieze Seoul) 2024’에 참가한다. 20번째 BMW 아트카와 한정판 BMW i7 미니어처 에디션을 선보일 예정이다.

  프리즈 서울 2024는 아트페어(미술품 장터)로 전 세계 30여개국 주요 갤러리 110곳 이상이 참가한다.

  

  BMW는 지난 1975년부터 전 세계 예술가들과 협업하여 BMW 차량이나 레이스 카를 예술작품으로 승화시킨 BMW 아트카를 제작했다. 알렉산더 칼더(Alexander Calder), 로이 리히텐슈타인(Roy Lichtenstein), 앤디 워홀(Andy Warhol), 제프 쿤스(Jeff Koons), 카오 페이(Cao Fei)와 같은 예술가들이 현재까지 BMW 아트카 컬렉션에 참여했다.

  20번째 BMW 아트카는 ‘BMW M 하이브리드’ 기반으로 미국 시각예술가 줄리 머레투(Julie Mehretu)와의 협업을 통해 제작했다. 2차원 이미지를 3차원 표현법으로 변환하여 차량의 형태 안에 역동성을 담았다. 작품 디자인에는 작가 본인의 대표적인 작품 <에브리웬(Everywhen)>의 색상과 형태를 차용했다.

  

  한정판인 BMW i7 미니어처 에디션도 최초 공개할 예정이다. 한국 아티스트 정희민과 영국 런던 기반의 아티스트 알바로 배링턴(Alvaro Barrington)이 BMW 아트카 컬렉션에서 영감을 받아 제작했다.

  BMW i7 미니어처 에디션은 총 14개로 프리즈 서울에서 독점 판매할 계획이다. 미니어처 판매 수익금은 자선 단체에 기부할 예정이다.
   

  

  BMW, 프리즈 서울 2024 참가 ‘아트카와 미니어처 선보인다’

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  아우디 코리아는 22일 ‘ICT 어워드 코리아 2024’에서 대상, 은상, 동상을 수상했다.

  ICT 어워드 코리아는 웹, 앱, 디지털 플랫폼 등 ICT 서비스를 대상으로 열리는 시상식이다. 통합 대상(과기정통부 장관상)을 비롯하여 디지털 기술혁신, 디지털 인사이트, 디지털 서비스 혁신, 앱·웹사이트 품질, 디지털 커뮤니케이션, 디지털 콘텐츠 및 마케팅 등 총 6개 분야를 수상하고 있다.

  

  아우디 코리아는 디지털 콘텐츠와 마케팅 통합 부문에서 부문에서 ‘아우디 RS e-트론 GT 윈터 콰트로 캠페인’으로 대상을 받았고 디지털 인사이트 통합 부문에서 축구선수 황희찬과 함께한 ‘아우디 Q4 e-트론 디지털 캠페인’으로 은상을, ‘아우디 코리아 A.D.L 세일즈 매니지먼트 앱 리뉴얼’로 동상을 수상했다.

  

  ‘아우디 RS e-트론 GT 윈터 콰트로 캠페인’은 사륜구동 시스템을 가상 옥외광고(Fake OOH)라는 독창적인 콘텐츠로 표현했다. 

  ‘아우디 Q4 e-트론 디지털 캠페인’은 축구 국가대표 황희찬 선수와 함께했다. 브랜드 철학인 ‘진보(progress)’의 가치와 ‘아우디 Q4 e-트론’이 제시하는 미래 모빌리티에 대한 비전을 황희찬 선수의 도전과 열정의 모습으로 구현했다.

  

  ‘아우디 코리아 A.D.L 세일즈 매니지먼트 앱 리뉴얼’은 아우디 코리아 딜러의 영업관리 모바일 웹/앱 시스템인 A.D.L의 보다 효율적인 시승 신청 데이터 관리 및 분석을 위한 기능을 개선했다.

  한편, 아우디 코리아는 앞으로도 더 많은 고객들이 아우디 브랜드의 가치와 제품의 특장점을 경험할 수 있도록 적극적인 마케팅 활동을 선보일 계획이다.

  

  아우디, ICT 어워드 코리아 대상 "황희찬 효과 굳!"

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  벤틀리모터스가 지속가능한 가죽산업의 국제 NGO인 ‘유기농 가죽(Leather Naturally)’의 첫 자동차 회원이 되었다.

  

  ‘유기농 가죽’은 국제 비정부 기구(NGO)로 책임있는 순환 경재의 자연적 부산물로 인증받아 공급한 가죽만 사용한다는 목표로 설립된 기구다. 벤틀리모터스는 지속가능한 모빌리티 분야의 글로벌 리더가 된다는 목표로 ‘비욘드 100’을 전략화한 바 있는데 이번 NGO 가입은 이런 목표의 일환이다.앞서 2021년 벤틀리 모터스는 이미 영국에서 가죽 작업협회의 첫 자동차 회사로 이름을 올린 바 있다.

  

  가죽 산업 내에서 벤틀리 모터스는 기업으로서 성실히 책임을 다 한다는 것. 그리고 벤틀리 모터스는 영국의 올리브 오일 산업의 유기 부산물을 사용하는 지속 가능한 가죽 태닝 공정을 활용한 가죽 옵션을 소개했다. 일명 올리브 밀 웨이스트 워터 태닝 가죽은 유해한 중금속이나 미네랄 및 알데하이드가 없는 태닝제로 생산한다.

  

  벤틀리 모터스는 자사의 대부분 모델에 이 가죽을 반영한다. 그래서 가죽을 처리하는 절차는 핵심 과정으로 손꼽히는 분야다. 이 분야의 기술책임인 마크 스탱(Marc Stang)은 “가죽은 항상 수작업으로 만든다. 벤틀리의 우아함, 내구성, 품질을 구성하는 시대를 초월하는 소재다. 우리는 수십 년 전으로 올라가 시작한 풍부한 역사를 가지고 있다. 가죽은 우리의 비욘드 100 전략을 더욱 지원할 것이다.”라고 말했다.

  

  벤틀리모터스, 인증 가죽사용 국제 NGO 가입 ‘자동차 회사 최초’

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  포르쉐코리아가 22일 신형 타이칸을 출시했다. 지난 2019년 출시 이후 5년 만에 부분변경 모델이다.

  출시 트림은 스포츠 세단이 기본형, 4S, 터보, 터보S 네가지, 크로스 투리스모는 4, 4S, 터보 등 세가지를 선보인다. 아울러 오는 9월에는 ‘타이칸 터보 GT 바이작 패키지’, 12월에는 ‘타이칸 터보 GT’를 추가로 출시할 계획이다.

  

  디자인 변화는 소소하다. 부분 변경이기에 섀시 변화는 없다. 다만, 기본형과 터보 라인업의 범퍼 디자인을 달리해 차별을 둔 게 특징이다. 기본형 범퍼는 기존 ‘눈물 자국’ 디자인을 없애고 단정해진 모습으로, 터보는 보다 과감한 이미지를 더해 강인함을 더했다.

  

  이외 기본형 기준, 헤드램프 그래픽도 보다 얇게 다듬어 첨단 이미지를 강조했다. 옵션으로 마련한 HD-매트릭스 헤드램프를 더하면 광원 개수를 4개로 늘려 전방 시야를 더 효과적으로 확보할 수도 있다.

  

  파워트레인은 외모 변화보다 극적이다. 성능과 효율 모두 개선한 것. 리어 모터 출력을 이전 대비 80kW(약 108마력) 높인 것을 시작으로 모터 크기를 줄이고 무게도 10kg 덜어냈다. 또한 차세대 히트 펌프를 적용해 열 관리 시스템을 최적화했고 감속 시 회생 제동 용량도 기존 290kW에서 최대 400kW까지 높였다. 이를 통한 회생 제동을 통한 제동력은 0.46g까지 확보할 수 있다.

  

  트림별 출력(오버부스트)은 기본형 408마력, 4S 598마력, 터보 884마력 터보 S 925마력이다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 기본형 4.8초, 가장 빠른 터보 S는 2.4초로 이전 대비 각각 0.6초, 0.4초 줄였다.

  배터리는 기본형을 제외하고 모두 105kWh로 키웠다. 덕분에 환경부 인증 주행 가능거리는 최대 500km를 확보했다. 충전 규격은 320kW급으로 늘려 10%에서 80까지 충전하는 데 18분이면 충분하다.

  

  이날 포르쉐는 한국 전용 한정판인 타이칸 터보 K-에디션도 공개했다. 포르쉐코리아 출범 10주년을 기념하기 위해 제작한 것이다. 외장 컬러는 한국 문화에서 영감을 받은 5가지 중 선택할 수 있고 인테리어는 클립 레더를 적용했다. 한정판 요소도 더했다. 요소는 한글과 스카이라인에서 영감을 얻었다.

  

  신형 타이칸, 4S, 터보, 타이칸 터보 S 가격은 1억 2,990만 원, 1억 5,570만 원, 2억 980만 원, 2억 4,740만 원이다. 신형 타이칸 4, 4S, 터보 크로스 투리스모는 각각 1억 4,410만 원, 1억 6,170만 원, 2억 1,220만 원이다. 타이칸 터보 K-에디션은 50대 한정으로 가격은 3억 2,300만 원부터다.

  

  포르쉐 타이칸 부분변경 출시, ‘K-에디션 3억 2300만원’

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  KGM 커머셜이 22일 중남미 파라과이로 전기 좌석버스 5대를 수출하기로 했다고 밝혔다. 이번 수출은 완성차로서는 첫 수출로 한국자동차연구원(이하 KATECH)와 협력한 결과물이다. 

  이번 수출은 KATECH가 2024년도 산업통상협력개발지원사업(ODA, Official Development Assistance)의 일환으로 수주한 물량으로, 수출에 그치지 않고 KGMC와 함께 파라과이 현지에 자동차부품센터를 조성하여 전기버스 시범 보급과 운행을 통한 친환경 자동차 기술 지원 및 확산 등 국익을 위한 협력을 이어간다는 계획이다.

  

  이러한 협력의 일환으로 지난 14일부터 23일까지 KATECH 주관하는 산업통상협력개발지원사업(공적개발원조)을 위해 방한한 파라과이의 하비에르 히메네스(Javier Gimenez Garcia de Zuniga) 산업부 장관 및 후스또 사까리아스(Justo Aricio Zacarias Irun) 이타이푸발전소 사장, 미겔 앙헬 우발디노 로메로 알바레스(Miguel Angel Romero) 주한 대사, KATECH 양정직 본부장 등 관련 일행이 KGM 본사(경기 평택) 및 KGMC 군산공장을 각각 20일과 21일 방문하여 국내 친환경 자동차산업의 발전 경험과 파라과이 자동차산업 정책역량 강화 방안에 대해 공유하고, 양국간의 신뢰 증대 및 협력 강화 방안에 대해 논의하는 자리를 가졌다.

  더불어 KGMC는 파라과이 현지에 전기 좌석버스가 인도되는 오는 11월 파라과이 대통령 등 정부 고위급 인사들을 초청해 전기 좌석버스 론칭 및 1호차 인도식 행사를 가질 계획이다

  

  KATECH, KGM 커머셜 전기버스 5대 해외 첫 수출

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  현대자동차그룹은 글로벌 신용평가사 스탠더드 앤드 푸어스(Standard & Poor’s, 이하 S&P)가 현대차와 기아의 신용등급을 기존 ‘BBB+’에서 ‘A-’로 상향했다고 22일(목) 밝혔다. 신용등급 전망은 ‘Stable(안정적)’로 제시했다.

  이번 등급 상향으로 현대차·기아는 올해 세계 3대 신용평가기관 모두로부터 신용등급 ‘A’를 받았다. 이는 현대차·기아의 제품 및 브랜드 경쟁력, 수익성 및 재무건전성, 글로벌 시장 지위 등이 세계에서 높게 평가받은 것을 의미한다.

  

  S&P와 함께 세계 3대 신용평가기관으로 불리는 무디스(Moody’s)와 피치(Fitch)는 지난 2월 현대차·기아에 신용등급 ‘A3’와 ‘A-’를 각각 부여했다.

  S&P는 AAA부터 D까지 22개로 등급을 나누어 국가나 회사의 신용을 평가한다. 상위 7번째 신용등급인 ‘A-’는 신용상태가 양호해 신용위험이 크게 낮은 수준을 의미한다.

  S&P 신용등급 평가에서 A 등급을 획득한 자동차 기업은 현대차와 기아를 비롯해 토요타, 메르세데스 벤츠, BMW, 혼다 등 6개에 불과하다.

  

  현대차·기아, 신용등급 ‘A-’로 상향 '자금조달 능력 커졌다'

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  렉서스코리아는 22일 5세대 하이브리드 시스템이 적용된 2025년형 ‘UX 300h’를 출시하고  판매에 돌입한다.

  이번에 출시하는 2025년형 ‘UX 300h’는 기존 ‘UX 250h’를 대체하는 모델로 5세대 하이브리드 시스템으로 바뀌었다. 

  5세대 하이브리드 시스템이란?

  이번 시스템 변화는 리튬이온 배터리와 전기모터 그리고 경량화한 트랜스 액슬로 기존보다 토크가 상승하면서도 총출력은 199마력까지 오른 것이 핵심이다. 정부공인표준연비 18km/L (복합기준).

  

  아울러 신규 브레이크 시스템 AHB-G를 적용. 회생제동 시 이질감을 억제했다. 또한 차량 제동 자세 제어 기능은 전후방 제동력을 독립적으로 분배해 차량의 안정적인 자세를 유지하여 편안한 주행을 가능하게 한다.

  아울러 ‘UX 300h F SPORT’ 모델도 함께 출시된다. ‘UX 300h F SPORT’는 F SPORT 전용 버티컬 메시 패턴 스핀들 그릴과 제트 블랙 도금 등 F SPORT의 드라이빙 퍼포먼스를 시각화하는 익스테리어 디자인을 적용했다.

  

  또한, 코너 주행 시 비틀림 강성을 확보하고 안정적인 핸들링에 기여하는 퍼포먼스 댐퍼(Performance Damper)와 드라이브 모드에 따라 승차감을 다르게 조정해 불규칙한 노면에서도 능동적으로 안정적인 승차감 지원하는 가변 제어 서스펜션(Adaptive Variable Suspension system)을 적용했다.

  2025년형 ‘UX 300h’는 2WD와 F SPORT 2가지 트림으로 출시되며 권장소비자가격은 ▲UX 300h 2WD 5,240만 원, ▲UX 300h F SPORT 5,870만 원이다. (부가세 포함)

  

  렉서스코리아, 2025년형 UX 300h 출시 '5240만원부터'

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  렉서스 코리아는 오늘(21일)부터 오는 9월 30일까지 전기차 무상 점검 캠페인을 실시한다. 전국 렉서스 공식 서비스 센터에서 총 57가지 항목의 정기 점검을 받을 수 있다.

  무상 정기 점검 항목에는 EV 시스템 및 냉각 장치 점검, 고장 코드 체크, 섀시 및 보디 점검, 모터룸 및 성능 점검, 실내 외 장치 점검을 포함한다. 

  

  이어 전기차 리튬이온배터리 특별 보증 프로그램도 제공하고 있다. 렉서스 전기차를 구매한 고객은 배터리가 고장 났거나 잔여 용량이 70% 이하인 경우 보증 기간을 10년 또는 20만 km (선도래 조건)까지 보증 서비스를 받을 수 있다.

  

  렉서스, 전기차 무상 점검 실시 ‘RZ 450e 대상’

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  중국의 전기차 신생 기업인 지커(Zeekr)가 올해 호주 진출을 선언한데 이어 2025년 일본까지 진출하겠다고 밝혀 화제를 모으고 있다.

  지리의 고급차 브랜드 지커는 최근 빠르게 글로벌 입지를 강화하고 있다. 이는 중국 전기차 브랜드들의 전체적인 분위기이기도 한데, 주로 동남아나 아프리카로 방향을 잡고 있는 하위브랜드들과는 달리 지커는 비교적 자동차 문화가 깊은 호주와 일본을 목표로 삼았다.

  

  올해 지커가 호주에 진출하는 방식은 현지 자회사를 설립하고 차량을 판매하기 위한 지역별 딜러십 유통 모델을 채택하는 것이다. 호주 첫 모델은 지커 X SUV로 66kWh 리튬 이온 배터리를 장착하고 싱글모터로 뒷바퀴를 굴린다. 1회 충전 후 주행가능 거리는 540km. 고속충전을 지원해 30분 이내에 10~80%까지 채울 수 있다.

  지커 X SUV는 전통적인 호주의 전기차 모델보다 고급스러우면서도 저렴한 편인데, 기본 모델은 현지 가격 수준의 수수료까지 모두 포함해 4만 호주달러부터 7만 호주달러까지 범위를 갖게 될 것으로 보인다. X SUV 이후에는 지커의 대형 MPV도 시장을 두드린다. 볼보와 기술제휴를 통해 설계한 지커 009가 주인공이다.

  

  지커 호주현지 법인장인 코넬 얀(Connal Yan)은 “지커의 호주 진출은 첨단 전기차의 새로운 고객층을 찾기 위한 방편이며, 스타일 – 성능 – 지속가능성을 결합한 운전 경험을 제공할 것”이라며 자신감을 내비쳤다.

  

  한편, 지커가 2025년 진출을 선언한 일본에는 도쿄와 오사카에 쇼룸을 우선 설립한다. 호주와 마찬가지로 X SUV와 009가 데뷔할 것으로 보인다. 참고로 지난해 BYD는 일본에서 1,446대의 전기차를 판매했다.

  

  지커 글로벌 진출 가속화, 올해 호주이어 일본까지

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  KGM은 20일 ‘액티언’을 출시하고 브랜드 전략을 발표했다. 새로운 핵심요소와 슬로건을 공개하고 향후 사업전략도 발표했다.

  액티언은 지난 2005년 출시한 1세대 액티언 이후 19년 만에 돌아온 2세대 버전이다. 가격은 S7 3,395만 원, S9 3,659만 원부터 시작한다.

  

  KGM은 새로운 브랜드 전략 ’실용적 창의성’을 발표했다. ’실용적 창의성’은 다양한 라이프스타일을 만족시키는 활용성을 바탕으로 이전에 없던 제품을 선보이겠다는 의미다.  액티언은 이러한 브랜드 전략을 반영한 KGM의 첫 모델이라 밝혔다.

  새 슬로건은 ‘모든 순간, 자신 있게 즐기도록’이다. 도심에서 누리는 다양한 일상의 즐거움부터 자연에서 경험할 수 있는 다양한 아웃도어의 즐거움까지 즐기게 한다는 의미이다.

  이어 상품 개발에도 주력한다고 밝혔다. ADAS 개발, UI/UX 개선, 신뢰성 있는 품질 제공, 향후 신규 디자인 적용을 할 계획이다.

  

  마케팅 전략은 유통구조 및 효율성 개선을 통한 가격 경쟁력 확보, 중고차 가격 보장 서비스 운영, 온라인 판매 채널 확대 등을 발표했다. 네이버와 협업해 네이버 브랜드 스토어를 개시한다.

  중고차 가격 보장 서비스인 액티언 슈퍼 보장 프로그램은 고객이 액티언을 운행한 후 KGM에 중고로 판매할 시 차량 구입 가격을 기준으로 3년 이내 60% 및 5년 이내 45%의 잔존가를 보장받을 수 있다.

  

  KGM, 브랜드 전략 발표 '새로운 변화와 시작 선언'

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  중국 전기차메이커 BYD는 20일(현지시각) 양왕 U9 전기 슈퍼카의 첫 번째 차량이 고객 인도용으로 생산 라인에서 출고됐다고 밝혔다. 이 차는 소비자에게 인도가 조만간 시작될 것이라고 덧붙였다.

  양왕 U9은 자체 생산 기준이 높아 일반 시설이 아닌 양왕 U9 전용 공장에서 생산된다. 이 시설에는 차체 조립, 일반 조립, 물류 및 보조 기능을 위한 전문 구역이다. 특히, 탄소 섬유 캐빈 생산을 위해 2,000제곱미터의 온도 및 습도 제어가 가능한 특수공간이 필요하다. BYD는 이를 맞춤 제작해 탄소 섬유 접합의 품질을 보장한다.

  

  양왕 U9는 중국에서 최초로 탄소 섬유를 차체의 구조적 구성 요소로 사용한 대량 생산 차량 모델이다. 세계에서 가장 큰 모노코크 탄소 캐빈이라는 점이 특징이며 강도는 항공우주 등급 T700 12K 탄소 섬유 소재와 같다. 참고로 이 소재의 밀도는 강철의 1/5에 불과하지만 강도는 5~6배 더 강하다. 덕분에 양왕 U9의 경량 계수는 0.95까지 달성할 수 있었다.

  양왕은 U9의 차체구조를 ‘슈퍼 바디’라 부르는데 공장의 차체 구역에서 조립하며, 탄소 섬유 캐빈과 전면 및 후면 알루미늄 프레임의 세 가지 주요 구성 요소로 구성된다. 탄소 섬유 캐빈은 전용 클린룸 내에서 특수 탄소 섬유 접착 공정을 사용하여 접합하며, 첨단 장비를 사용하여 2시간마다 온도, 습도 및 공기 중 입자 수준을 측정하여 환경이 의료 수술실의 청결 기준을 충족하는지 확인한다.

  

  전면 및 후면 알루미늄 프레임은 FDS 열 유동 드릴링과 MIG 자동 아크 용접이라는 두 가지 고급 기술을 사용하여 연결한다. FDS 열 유동 드릴링으로 만든 리벳 구조는 우수한 인장 및 전단 강도와 우수한 동적 하중 용량을 제공하는 것으로 알려져 있다. MIG 자동 아크 용접 공정은 불활성 아르곤 가스를 보호막으로 사용하여 용접 산화를 방지하여 고품질 알루미늄 용접을 보장한다.

  

  마지막으로 차체 조립 스테이션에서 세 가지 주요 구성 요소(카본 캐빈과 전면 및 후면 프레임)에 대해 지그를 사용하여 정렬한 다음 구조용 접착제와 볼트 연결을 결합하여 고강도 차체 프레임워크로 조립한다.

  양왕 U9은 총괄 조립 구역에서 AGV(무인 가이드 차량), 전기 서브 조임 시스템, 바코드 오류 방지 시스템과 같은 첨단 기술을 구현하여 생산 라인에서 정밀한 조립을 보장하고 U9의 최종 조립의 정확성과 신뢰성을 더욱 향상시켰다.

  

  안전과 관련하여 양왕 U9은 글로벌 안전 기준을 초과하는 엄격하고 까다로운 안전 테스트를 수행했다고 밝혔다. 여기에는 연석 충격, 바닥 충격, 전복 및 차량 간 충돌과 같이 글로벌 기준을 초과하는 다양한 시나리오가 포함된다. 개발 단계에서 2,000회 이상의 가상 시뮬레이션이 수행되었으며 100대 이상의 차량이 96가지의 다양한 안전 테스트를 거쳤다.

  한편, 양왕 U9는 뉘르부르크링 노르트슐라이페에서 테스트를 시작했고, 2024년 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 힐 클라임에 참여하는 등 브랜드의 한계를 극복하는 노력을 하고 있다. 심지어 최근 고속 테스트에서 U9 엔지니어링 테스트 카는 375.12km/h라는 최고속 신기록을 세웠다.

  

  中, 슈퍼리치 위한 BYD 양왕 U9 고객인도 시작

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  기아는 21일 배터리 이상 징후 발견 시 고객에게 문자메시지로 알리는 시스템을 운영하고 전기차 점검을 강화한다고 밝혔다.

  기아는 오늘(21일)부터 BMS(배터리관리시스템)가 배터리 이상 징후 발생 시 안전 제어를 수행하고, 위험 정도에 따라 고객에게 메시지를 전송하여 입고 점검, 긴급출동을 안내한다.

  

  더불어, 전기차 안심 점검 서비스 제공, 배터리 기본점검 강화, 최신 BMS 배터리 시스템 적용도 시행한다.

  전기차 안심 점검 서비스는 고전압 배터리 상태, 냉각 시스템, 고장진단 및 외부 손상 등을 포함한 총 9가지 항목을 무상으로 점검한다. 긴급한 상황을 대비해 긴급 상황실도 운영한다.

  

  배터리 기본점검 강화는 배터리 성능 상태, 모터, 냉각수, 고전압 와이어링, 배터리 케이스 상태 항목을 점검한다. 

  마지막으로 최신 BMS(배터리관리시스템) 배터리 시스템 모니터링 기술을 전 차종에 적용할 계획이다. 업데이트를 통해 순간 및 미세 단락을 감지할 수 있으며, 기존 판매한 전기차도 소프트웨어 업데이트를 통해 연말까지 순차 적용할 계획이다.

  

  기아, 전기차 고객 케어 실시 '소비자 불안 해소'

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  당정은 20일 2025년도 예산안 관련 당정협의회에서 전기차 화재 대책과 다자녀 전기차 보조금 혜택을 발표했다.

  내년 예산에 전기차 화재 예방을 위한 각종 사업비를 반영하기로 했다. 전기차 화재 예방 충전기 보급을 9만 대까지 확대하고 화재 진압 장비를 도입한다고 밝혔다.

  전기차 화재 예방 충전기는 전력선 통신(PLC) 모뎀을 장착해 전기차의 BMS(배터리 관리시스템)과 소통한다. 배터리 정보(전압, 전류, 온도 등 )을 수집하고 충전을 제어해 화재를 예방한다.

  급속충전기는 전력선 통신(PLC) 모뎀을 장착한 반면, 완속충전기는 대부분 장착하지 않아 과충전 위험이 있다. 이에 당정은 전기차 화재 예방 충전기를 9만 대까지 늘릴 계획이다.

  

  화재 진압 장비는 무인파괴방수차, 전기차 화재 진압 장비를 도입하고 국고 여객선에 전기차 전용 소화장비 보급 예산을 반영하기로 했다.

  당정은 자녀 2명 이상 다자녀 가구 전기차 보조금 혜택도 발표했다. 다자녀 가구가 전기차를 구매할 경우 보조금을 최대 2배(600만 원)로 확대한다는 계획이다. 

  

  당정, 전기차 화재 대응책 발표 '전기차 화재 불안 막을까?'

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  당정은 20일 전기차 화재 대응 대책을 발표했다. 전기차 화재 예방 충전기 보급을 9만 대까지 확대하고 화재 진압 장비를 도입한다고 밝혔다.

  전기차 화재 예방 충전기는 전력선 통신(PLC) 모뎀을 장착해 전기차의 BMS(배터리 관리시스템)과 소통한다. 배터리 정보(전압, 전류, 온도 등 )을 수집하고 충전을 제어해 화재를 예방한다.

  급속충전기는 전력선 통신(PLC) 모뎀을 장착한 반면, 완속충전기는 대부분 장착하지 않아 과충전 위험이 있다. 이에 당정은 전기차 화재 예방 충전기를 9만 대까지 늘릴 계획이다.

  

  화재 진압 장비는 무인파괴방수차, 전기차 화재 진압 장비를 도입하고 국고 여객선 전기차 전용 소화장비 예산을 반영하기로 했다.

  

  당정, 전기차 화재 대응책 발표 '화재 불안 잠식될까?'

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  현대차 그룹은 20일 배터리 충전량과 화재 발생 간에 관계가 없다고 밝혔다. 100% 완충해도 마진이 있고 충전량에 의해 배터리 내부 쇼트나 물리적 단락이 결정되는 것이 아니라고 설명했다.

  배터리는 안정성이 검증된 범위 내에서 충전 용량이 산정된다고 밝혔다. 소비자가 배터리를 100% 충전해도 추가 충전 가능 용량이 있으며, 3가지의 마진을 적용했다.

  

  첫째는 배터리 제조사에서 설정하는 마진이다. NCM 배터리는 g 당 최대 275mAh 에너지를 담을 수 있으나 배터리 제조사는 이보다 낮은 g 당 200~210mAh 수준만 실제 사용할 수 있도록 설계했다.

  둘째는 자동차 제조사 역시 일부 용량을 마진으로 남겨둔다. 소비자가 일반적으로 내비게이션 화면을 통해 볼 수 있는 충전량 수치는 배터리 셀 제조사, 자동차 제조사가 설정한 마진을 제외한 상태이다.

  마지막으로 리밸런싱(Rebalancing) 과정에서도 일부 제외되는 용량이 있다. 배터리 팩 안의 많은 셀 중에서 하나만 성능이 저하되어도 전체 배터리 성능은 떨어진다. 이런 경우 BMS(배터리관리시스템)가 셀 사이의 전압 편차를 줄이기 위해 셀밸런싱 제어를 한다. 이 과정에서 가장 적은 용량이 남은 셀을 기준으로 전체 충전 가능 용량을 재산정한다.

  

  현대차 그룹은 BMS(배터리관리시스템)가 배터리 셀을 제어하고 충전량 안전마진이 있어 과충전 가능성은 없다고 밝혔다. 이어 배터리 충전량은 배터리 내부의 물리적 단락이나 쇼트 발생을 결정하는 핵심 요소가 아니며, 충전량을 제한하는 것은 근본적인 화재 대책이 될 수 없다고 설명했다.

  

  현대차그룹, “전기차 화재는 충전량과 관계없어”

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  이달 초 6일 중국 국가발전개혁위원회 국가에너지국과 국가데이터국은 공통으로 ‘새로운 전력 시스템 건설 가속화를 위한 행동계획을 발표했다. 2024년부터 2027년까지 3년간의 계획으로 중국은 이를 ‘행동계획’이라고 부른다.

  이 계획은 중국 내 자동차의 전기차화 즉 전동화가 어느정도 마무리되었다는 판단 이후 마련한 것이다. 중국은 이제 전기차 충전 인프라의 급속한 발전이 필요하다는 공동의 목표를 실현하기 위한 구체적인 조치를 각 지방 단체에 지시하는 셈이다. 이 계획은 2024년부터 2027년까지 9대 핵심 이니셔티브 중 하나다.

  

  중국자동차제조협회에 따르면 올해 상반기 중국의 신에너지차 즉 전기차 판매량은 494만 4천대에 달하며 전년 대비 32% 증가한 수치를 기록했다. 시장점유율은 35.2%이며 현재 수준의 증가량을 앞으로도 유지한다면 충전 인프라도 꾸준히 증가해야 하는데 이 부문에서 국가의 전략적 시행이 필요한 환경이다.

  중국은 이 행동계획을 우선 고속도로 충전 네트워크 범위 확대, 스마트하고 질서 있는 충전 촉진, 표준 개정 가속화 등 업계의 핵심 이슈를 강조했다. 그리고 이에 화답하듯 중국 베이징시는 도시 관리위원회를 필두로 곧바로 19일(현지시각) 2025년까지 슈퍼차징 스테이션을 1,000개 구축하겠다고 목표를 구체화했다.

  

  베이징시는 2024년 말까지 도시 전역에 500개의 슈퍼 충전소를 건설한다. 그리고 2025년 말까지 이 수를 두배로 늘려 총 1천개의 충전소를 추가로 건설한다고 밝혔다. 베이징시는 충전 장비의 표준 및 운영 지침을 수립하고 제조업체에 전달한다. 제조업체는 건설 전 등록 및 신고절차를 간소화해 최대한 빠르게 건설을 끝낸다. 그리고 이를 공개적으로 공유하고 완전히 개방하도록 의무화하는 것이다. 정부는 다음달말까지 프로젝트 컨소시엄 구성을 목표로 한다.

  

  中 국가행동계획 선포, '전동화 유지... 이제는 충전 네트워크 확장'

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  닛산 북미법인이 16일(현지시간) 미국에서 신형 킥스 판매를 시작했다. 가격은 2만 1,830달러(한화 약 2,918만 원)부터 시작한다.

  킥스는 미국에서 판매하는 소형 SUV다. 경쟁상대는 현대 코나, 기아 셀토스 등이다. 외모는 경쟁자보다 강렬한 이미지를 자랑한다. 높은 차체와 돌출된 라인들이 차체를 커보이게 해 당당한 모습도 강조한다. 그릴엔 수평 패턴도 가득 채웠다. 헤드램프는 양 끝과 수평선 사이에 층을 지도록 배치했다.

  

  옆모습은 루프와 차체에 투톤 컬러를 칠했다. C 필러에 위치한 쿼터글라스는 루프와 뒷 펜더가 좁혀지는 독특한 라인을 형성한다. 동시에 뒷 펜더는 붕긋 솟아 입체적이면서 역동적인 이미지를 완성한다.

  

  뒷모습은 앞모습과 비슷한 콘셉트로 꾸몄다. 리어 램프 그래픽을 수평으로 층층이 배치한 것. 가운데는 닛산 엠블럼이 있고 트렁크 하단 좌우 에는 이름과 트림의 레터링이 붙었다.

  

  실내는 최신 이미지를 듬뿍 담았다. 3-스포크 스티어링 휠 너머엔 12.3인치 디스플레이 패널 두 장을 이었다. 각각계기판과 인포테인먼트 시스템으로 사용하는 구성이다. 송풍구 사이에는 미디어 조작 및 비상등 버튼이 있고 그 아래에는 공조장치 조작 버튼이 있다. 여기에 SR트림은 도어와 기어박스 주변에 빨간색으로 포인트를 줘 강렬한 인상을 준다.

  

  파워트레인은 2L 4기통 가솔린 엔진과 무단 변속기(CVT)를 맞물렸다. 최고출력은 140마력, 최대토크는 19.3kg∙m를 발휘한다. 기본 전륜 구동을 바탕으로 옵션으로 사륜구동도 더할 수 있다.

  안전 사양은 자동 비상 브레이크, 차선 이탈 경고 및 하이빔 어시스트를 제공하고, 편의 사양은 360도 카메라, 운전자 피로 경고, 인텔리전트 크루즈 컨트롤을 고를 수 있다. 

  닛산은 킥스의 트림을 세가지로 운영한다. S는 2만 1,830달러(한화 약 2,918만 원), SV는 2만 3,680달러(한화 약 3,165만 원), SR은 2만 6,180달러(한화 약 3,500만 원)부터 시작한다.

  

  닛산, 소형 SUV 킥스 출시 ‘코나 빈자리 노린다’

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  롤스로이스가 19일 ‘팬텀 신틸라’를 공개했다. 롤스로이스는 올해 창립 120주년을 맞았다. 이를 기념해 라틴어로 ‘불꽃’이라는 의미의 '신틸라'를 전 세계 단 10대만 제작했다.

  

  롤스로이스 팬텀을 기반으로 한 팬텀 신틸라는 ‘안달루시아 화이트(Andalusian White)’와 ‘트라키아 블루(Thracian Blue)’ 조합의 비스포크 투톤 색상을 칠했다. 사모트라케 섬 주변 바다에서 영감을 얻은 색상이다. 은은한 금속 조각을 포함해 마치 물 위에 햇빛이 부서지는 것처럼 반짝임을 더했다. 휠 핀스라이프에는 수작업으로 제작한 더블 코치라인과 스피릿 블루(Spirit Blue) 색상을 적용했다.

  

  디자인 백미는 세라믹으로 마감한 환희의 여신상이다. 알루미늄을 가공한 후 미세한 입자의 세라믹을 입힌 것. 고대 조각상의 소재였던 파로스 대리석의 질감을 재현해 제작했다.

  

  실내는 연속적인 그래픽이 특징이다. 여섯 겹의 다다미 자수 기법을 도입해 실로 그림을 그리는 것처럼 다양한 색상과 두께의 실, 스티치 방향을 이용해 빛이 나는 효과를 구현했다. 롤스로이스 장인들은 이 디자인을 완성하는데 무려 2년 반 이상 공들였고, 제작하는 데 40시간이 든다. 

  

  조수석 글로브 박스에는 1910년대 롤스로이스 대표 클로드 존슨이 롤스로이스 마스코트에 대해 남긴 문구를 적었다. 트레드 플레이트에는 컬렉션 명을 적어 한정판의 특별함을 더했다.

  롤스로이스는 비스포크 경험 공간인 ‘프라이빗 오피스’를 통해 팬텀 신틸라를 선보일 예정이다.

  

  롤스로이스, 팬텀 신틸라 공개 '단 10대 만든다'

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  마세라티는 16일(현지시간) 2024 몬터레이 카 위크(2024 Monterey Car Week)’에서 ‘마세라티 GT2 스트라달레(Stradale)’를 공개했다. 마세라티 GT2 스트라달레는 MC20를 기반으로 GT2급 성능을 갖춘 것이 특징이다. GT 클래스 복귀를 위한 목표임을 숨기지 않는다. 

  

  마세라티 GT2 스트라달레 외관은 MC20과 크게 다르지 않다. 여기에 주행성능을 향상하기 위해 몇 가지 요소를 추가했다. 먼저 카본 후드에 공기 흡입구를 추가했고 범퍼 공기 흡입구도 키웠다. 뒤에는 높고 좌우로 길게 뻗은 GT윙을 추가했다.

  여기에, 마세라티 맞춤 제작 프로그램인 ‘푸오리세리에(Fuoriserie, '주문제의 고급차'라는 뜻)’를 통해 주문제작 방식도 가능하다.

  

  파워트레인은 V형 6기통 네튜노 엔진을 탑재해 최고출력 640마력을 발휘한다. MC20보다 10마력 높이고 무게는 60kg 줄였다. 정지 상태에서 100km/h까지 2.8초 만에 달릴 수 있으며, 최고 속도는 320km/h 이상이다.

  

  마세라티, GT2 스트라달레 공개 'GT 포디엄 노린다'

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  캐딜락이 18일(현지시각) 배출갓 제로의 럭셔리 하이퍼카 콘셉트카 ‘벨로시티(Velocity)’를 2024 몬터레이 카위크를 통해 선보였다.

  

  전기차와 자율주행차 그리고 성능이라는 가치 위에 첨단 기술과 맞춤형 럭셔리라는 키워드를 캐딜락은 자사의 V-시리즈 위에 입혔다. 캐딜락 벨로시티는 개발과정에서 소리와 빛의 파동에 대한 과학적 통찰력을 탐구했다. 이후 차량 내부 전반에 걸쳐 큐레이팅된 예술, 엔터테인먼트, 주변광을 통합해 정교하고 개발화가 가능한 핸즈프리 환경을 만들었다. 하지만 다기능 컨트롤러를 터치하면 벨로시티가 활성화되고 스티어링 휠과 페달이 나타나 사용자가 핸들을 잡을 수 있다.

  

  캐딜락에 따르면 벨로시티는 캐딜락 V-시리즈 R 하이브리드 경주차에서 선보였던 미학에 충실했다고 말했다. 2+2구조의 쿠페 타입으로 배지 조명과 전후 라이팅 패널을 모두 개선했으며, 미묘한 표면 그래픽을 과감하게 더해 전에 없던 이색적인 콘셉트카가 됐다.

  

  이외에도 캐딜락 벨로시티는 버터플라이 도어를 비롯해 낮은 실루엣 배지 조명과 3D 조명 그릴에 미묘한 전환과 대담한 그래픽을 배치했다. 좌우로 넓게 배치한 헤드램프는 현재의 캐딜락과 크게 다르지 않지만 더 대담하고 전기화된 성능 모델에 더 적합하게 보인다.

  

  인테리어는 그야말로 캐딜락의 극치를 표현했다. 일명 래퍼라운드 드레이프 표면은 깨끗하고 끊김없는 흐름을 갖추고 있으며 모든 요소가 마치 하나의 구성체로 된 듯한 환상마저 불러일으킨다. 여기에 프리즘 장식과 투톤 자수를 사용하여 정밀함과 속도를 나타내는 한편 마치 춤추는 듯한 조명을 매치해 시그니처의 정밀성을 반영했다. 특히 은색 진주 플레이크 베일 아래에 있는 차가운 톤의 섬유는 호화로움의 본질적인 표현을 완성한 듯 하다.

  

  

  

  

   

  

  캐딜락 벨로시티 콘셉트 공개, 미래 순수 전기 럭셔리

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  이탈리아 스포츠카 브랜드 람보르기니가 자사의 3번째 PHEV 테메라리오를 2024 몬터레이 카위크를 통해서 공개했다. 람보르기니 테메라리오는 우라칸의 뒤를 잇는 모델로 이탈리아 생아가타 볼로냐에서 모두 전통적인 수제 제작방식으로 만든다.

  

  람보르기니 테메라리오는 4.0L V8 바이터보 엔진과 더불어 파우치 셀 형태의 리튬이온 고전력 배터리를 장착했다. 이를 통해 람보르기니 P1 e모터를 돌려 전면 전자액슬에만 220Kw의 출력을 보낼 수 있다. 참고로 람보르기니 테메라리오는 양산차로선 엔진회전수 10,000rpm에 도달할 수 있는 최초이자 유일한 차이기도 하다. 프레임과 본체는 모두 알루미늄이며 최고속 343km/h라는 담대한 숫자를 기록한다. 여기에 정지상태에서 100km/h까지는 단 2.7초로 막대한 가속력을 발휘하는 한편 같은 속력을 정지시키는데 단 32m만 필요하다.

  

  차체 크기는 길이 4,706mm 너비 1,996mm이며 휠 베이스는 2,658mm로 전통적인 이탈리아 슈퍼스포츠카의 전형을 갖췄다. 건조중량은 1,690kg에 불과할 정도로 차체 경량화에 힘썼다. 람보르기니 테메라리오는 전동화의 물결 속에서 3개의 전기모터로 시대의 부름에 응답했지만 V8엔진은 이번 테메라리오를 위해 새로 개발하며 엔진의 감성도 그대로 남겼다.

  

  람보르기니 테메라리오의 최대 부스트 압력은 2.5바(bar)이며, 그들이 스스로 ‘핫(hot) V8’이라고 부르는 V8 엔진에 활력을 불어넣는다. 실린더 헤드는 모두 주조 코어와 3D 프린팅 기술을 사용했으며, 균일한 냉각과 높은 노크 저항을 가능하게 한다. 가솔린 직분사 압력은 최대 350바로 8개의 연소실에 균일한 연료를 공급한다. 이외에 거의 모든 기술은 그간 모터스포츠 부문에서만 활용되어 오던 것을 실제 양산화한 것인데, 이런 기술적 조치 이외에도 고주파 변조 효과도 채택해 스포츠카의 진동과 감성적 엔진 피크 사운드가 발군이라고 소개했다.

  

  람보르기니 테메라리오 주행모두는 이번에도 역시 스트라다, 스포트, 코르사 등이 있지만 특히 시타(Città)는 도시 환경에서 부드럽고 청아한 드라이빙 감각을 보여준다. 아울러 가장 배기가스가 적고 조용하다는 것이 람보르기니의 설명이다.

  

  람보르기니 최고 기술책임자 루벤 모어는 “테메라리오는 엔진과 전기모터라는 장점을 결합한 슈퍼스포츠카이다. 즉각적인 가속과 토크 벡터링 및 에너지 회수 능력을 통해 엔지니어링 솔루션과 성능면에서 다른 어떤 경쟁자와도 비교할 수 없을 만큼 독보적이다”

  

  람보르기니 CEO 스테판 빙켈만은 “람보르기니는 성능 면에서 이전 모델을 능가해야 하지만 동시에 배출가스 측면에서 또한 지속 가능해야 한다. 테메라리오는 전기화 전략의 핵심 페이지를 완성한 증거다. 람보르기니는 향후 하이브리드화 제품군을 제공하는 최초의 스포츠카 브랜드가 될 것”이라고 말했다.

  

  람보르기니 테메라리오, 양산차 최초 1만rpm 스포츠카

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  BMW 그룹은 차주 독일 쾰른에서 열리는 ‘2024 게임스컴’에서 차량용 게임인 ‘우노(UNO)’를 공개하기로 했다. 매텔(Mattel)과 에어콘솔(Airconsole)과 합작해 만든 고전 카드 게임인 우노는 향후 50만대 이상의 BMW와 미니 차량에 무선으로 출시한다.

  BMW 그룹 기술개발 수석 부사장인 스테판 듀라크(Stephan Durach)는 “BMW 그룹은 차량 내에서 디지털 경험을 위한 가치를 높이고 있다. 우노와 같은 게임을 제공하게 되어 기쁘다”라고 이번 협업내용을 소개했다.

  

  우노 카파티는 유럽을 비롯해 전세계에서 가장 인기가 높은 카드게임이다. BMW 그룹의 자동차들은 이제 이 우노 카파티를 차량내에서 즐길 수 있게 되는 셈이다. 휴대폰을 콘솔 게임 컨트롤러로 삼아 차량내에서 카드 게임을 즐기는 것. 게임을 즐기는 방식에 대해선 터치 스크린과 스마트폰 연동을 선택할 수 있다.

  우노 카파티는 최대 4명이 언어와 문화를 초월해 간단하게 즐길 수 있는 보편적인 게임이다. 매텔과 에어컨솔에 따르면 게임 플레이를 통해 사람들을 하나로 모으는 게임이라고 소개했다. 다만 게임은 주행 중 정지되고 반드시 차량이 정차되어 있어야 가능하다.

  

  차량의 디지털 영역 확장은 거주성을 높이기 위한 게임 분야의 협업으로 이어지는 추세다. BMW는 이런 전략적인 선택의 배경으로 인포테인먼트 시스템 영역을 확장하는 것이라고 덧붙였으며, 향후 게임 분야와의 협업은 지속될 것이라고도 말했다.

  한편, BMW 그룹의 차량내 게임 가능 국가에 한국도 포함되어 있는 것으로 나타났다. 다만 적용 일자는 아직 공개된 바가 없다.

  

  BMW 그룹, 차량용 게임 ‘우노 카파티’ 발표

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  BMW 그룹이 미국 사우스캐롤라이나 주에 위치한 BMW 스파르탄버그 공장에서 인간형 로봇의 시험 운영을 성공적으로 완료했다. 미래의 차량 생산에 대한 비전을 담은 ‘BMW iFACTORY(i팩토리)’ 전략 중 하나다. 

  이번 인간형 로봇(humanoid robot) 시험 운영은 BMW 그룹이 미국 캘리포니아 소재 로봇 스타트업 피규어(Figure)와 협력하여 2주에 걸쳐 진행했다. 피규어가 개발한 인공지능 기반의 최신 인간형 로봇 ‘피규어 02(Figure 02)’는 BMW 그룹 스파르탄버그 공장의 차체 제작 공정에 투입되어 차체용 금속 부품들을 설비 내 정위치로 옮기는 역할을 수행했다.

  

  피규어 02는 사람과 유사한 수준의 양손 협응력과 효율적인 설계를 통해 밀리미터 단위의 정확도로 부품을 위치시키고 두 다리로 이동하는 것이 가능했으며, BMW 그룹은 추후 차량 생산에 인간형 로봇의 투입을 적극 검토하고 있다. 로봇을 활용하면 인체공학적으로 불편한 동작이나 피로감 높은 작업으로부터 직원들을 보호할 수 있기 때문이다.

  

  BMW, 공장서 로봇 시험 운영 성공 '노동자 대신한다'

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  링컨이 13일(현지시각) 신형 네비게이터 티저를 공개했다. 네비게이터는 국내에 지난 2021년부터 판매를 시작한 풀사이즈 SUV다.

  링컨의 신형 네비게이터의 공개는 오는 15일(현지시각) 예정되어 있다. 링컨은 자사의 새로운 SUV에 대한 기대감을 끌어올리기 위해 티저 이미지를 공개한 셈이다. 이번 티저이미지에는 그릴을 가로지르는 두 줄의 수평선과 로고에 점등되는 LED 램프가 큰 특징이다. 운전자가 차에 다가가 문을 열면 반겨주는 웰컴라이트도 눈에 띈다.

  

  아울러, 네비게이터 레터링의 위치도 변경했다. 전면 펜더에서 도어쪽으로 이동한 것. 다만, 크롬으로 장식한 벨트라인, 도어 캐치 위로 지나는 캐릭터 라인, 도어 캐치 형상은 기존과 같다.

  

  리어 램프 형상도 보다 세련되게 다듬은 것으로 보인다. 리어 램프의 일부만 보여준 티저 영상에는 좌우를 길게 이은 램프 아래로 ‘LINCOLN’ 레터링이 들어간 것이다. 따라서, 보다 깔끔하면서 트렌디한 뒷모습으로 꾸며질 전망이다.

  

   

  

  인테리어 역시 부분적인 이미지만 보여줬지만 큰 변화를 예고했다. 앞서 신형 노틸러스에 적용한 신형 스티어링 휠 디자인을 적용한 것이다. 스티어링 휠 바로 뒤에 있어야 할 계기판도 보이지 않아 노틸러스에 적용한 대형 디스플레이를 적용할 가능성도 엿보인다. 또 기어 버튼 위치를 센터패시아에서 센터터널로 옮기며 전반적인 디자인 변화도 감지된다.

  

  다만, 외모의 가장 큰 디자인 포인트인 그릴 위 반짝이는 링컨 로고와 좌우로 길게 뻗은 주간 주행등은 국내에 들여올 때 그대로 반영할지 미지수다. 앞서 국내 출시한 노틸러스가 법규를 충족하지 못해 삭제한 바 있기 때문이다.

  링컨은 오는 15일(현지시각) 네비게이터를 정식으로 공개할 예정이다.

   

  

  링컨 네비게이터 티저 공개, ‘전에 없던 조명기술 등장 눈길'

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  스텔란티스코리아는 14일 지프, 푸조, DS 오토모빌의 배터리 셀 제조사를 공개했다. 전기차(EV)는 CATL 배터리를, 플러그인 하이브리드(PHEV)는 삼성 SDI 배터리를 탑재했다.

  

  푸조는 e-208과 e-2008 SUV에 CATL 배터리를 탑재했고 DS 오토모빌은 DS 3 E-텐스(Tense)에 CATL 배터리를 탑재했다.

  

  지프는 랭글러 4xe 플러그인 하이브리드(PHEV)와 그랜드 체로키 4xe 플러그인 하이브리드(PHEV)에 삼성 SDI 배터리를 장착했고 오는 9월에 출시 예정인 전기차(EV) 어벤저에는 CATL 배터리를 탑재한다.

  

  한편, 스텔란티스코리아는 차량 안전 점검을 실시해 전기차(EV)에 대한 불안감을 해소해 나갈 것이라 밝혔다.

  

  스텔란티스코리아, 배터리 셀 제조사 공개 '대다수 중국산'

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  BMW 코리아가 19일 8월 온라인 한정 퍼스트 에디션 4종을 출시했다.

  이번 에디션은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 및 컨버터블 퍼스트 에디션과 뉴 M440i xDrive 쿠페 프로 및 컨버터블 프로 퍼스트 에디션이다. 에디션 전용 컬러와 휠을 적용한 것이 특징이며 온라인으로 판매한다.

  

  뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 퍼스트 에디션은 밖을 '초크(Chalk)'컬러로 칠하고 실내는 ‘야스 마리나 블루(Yas Marina Blue)’와 블랙 컬러를 가미했다. 컨버터블 퍼스트 에디션은 외부를 ‘벨벳 오키드(Velvet Orchid)’컬러로 칠하고 실내는 실버와 블랙으로 마무리했다.

  

  뉴 M440i 쿠페 프로 퍼스트 에디션은 밖을 파이어 '레드(Fire Red)'컬러로, 실내는 블랙으로 처리했다. 컨버터블 프로 퍼스트 에디션은 밖을 ‘탄자나이트 블루(Tanzanite Blue)’컬러로, 실내는 아이보리 화이트로 칠했다. 여기에 쿠페 프로 및 컨버터블 프로 퍼스트 에디션 모두 전용 19인치 Y 스포크 휠을 장착했다.

  가격은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페 퍼스트 에디션이 1억 4,510만 원, M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블 퍼스트 에디션이 1억 5,130만 원이며  (부가세 포함)

  

  뉴 M440i xDrive 쿠페 프로 퍼스트 에디션이 9,370만 원, 뉴 M440i xDrive 컨버터블 프로 퍼스트 에디션은 1억 70만 원이다. (부가세포함)

  퍼스트 에디션은 각 15대 한정 판매하며 BMW 샵 온라인에서 구매 가능하다.

  

  BMW 코리아, 퍼스트 에디션 4종 출시

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  한국 지엠(GM)이 14일 더 하우스 오브 지엠에 대한 공간 개선 작업을 끝냈다. 더 하우스 오브 지엠은 국내에 도입한 쉐보레, 캐딜락, GMC 브랜드를 한 곳에서 볼 수 있는 브랜드 스페이스이며 서울 강남구 도산대로 인근 지상 2층 규모이다.

  단순히 차를 관람하고 시승하는 전시장에서 한국 지엠(GM) 브랜드 및 제품을 통해 자동차 문화를 즐기고 공유할 수 있는 커뮤니티 공간까지 담당한다고 밝혔다.

  

  1층은 차량 전시 공간과 차량 구매를 위한 상담 공간, 고객 라운지 공간으로 바꿨고, 차량 시승 기회도 제공한다.

  

  2층은 차량 관람과 더불어 RC 카 만들기, 엔지니어와 소통 등 다양한 커뮤니티 행사를 여는 장소로 활용할 예정이다.

  한편, 지엠(GM)은 커넥티드 서비스인 온스타(Onstar)를 국내 도입하고 부품 판매 서비스 에이씨델코(ACDelco)의 제공 범위를 국산 브랜드까지 확장했다. 또 최근 지엠(GM) 통합 서울 서비스센터를 열어 고객 서비스 경험 확대에 힘쓰고 있다.

  

  한국 지엠, 더 하우스 오브 지엠 새 단장 '복합 문화 공간 꿈 꿔'

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  캐딜락이 최근 서울서비스센터와 수원서비스센터를 새롭게 오픈하는 등 올 해만 4곳의 서비스센터를 신규로 개소하며 네트워크를 확충했다. 

  대지 면적 3970.60㎡(1,201평), 지하 3층부터 지상 8층까지 총 연면적 26,252.23㎡(7,941평)의 전국 최대 규모로 오픈한 서울서비스센터(서울특별시 영등포구 선유로 234)는 서울 양화대교 남단에 위치해 접근성이 뛰어나며, 최신식 장비가 적용된 워크베이 및 판금·도장 전용 부스를 갖췄다.

  

  또한 총 연면적 3,100㎡(938평), 지상 3층 규모로 마련된 수원서비스센터(경기도 수원시 영통구 매영로220번길21)는 광교, 동탄 등에 인접한 지리적위치를 배경으로 경기남부 신도시 지역의 서비스 수요 증가에 충분히 대응할 수 있도록 총 20개의 워크베이와 10개의 판금·도장 전용 부스를 갖췄다.

  캐딜락은 앞서 언급한 서울서비스센터 및 수원서비스센터를 포함해 부산서비스센터(4월), 광주서비스센터(5월) 등 올 해만 4개의 신규 서비스센터를 개소하며 수도권 고객 뿐 아니라 지방 고객들도 접대한다.

  

   

  

  캐딜락, 올해만 AS센터 4곳 열어 '고객불만 없앤다'

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  폭스바겐그룹 코리아는 14일 폭스바겐과 아우디의 배터리 셀 제조사를 공개했다. 최근 인천 청라지구 아파트에서 발생한 화재 사건 이후 배터리 제조사를 정보를 공개하라는 여론의 요구에 대응한 것이다. 

  

  폭스바겐그룹 코리아가 밝힌 배터리 제조사는 모두 LG 혹은 삼성으로 국내 제조사들이다. 중국산 배터리에 대한 여론이 좋지 않은 시점에서 호재로 볼 수 있는 대목이다. 우선 폭스바겐 ID.4 프로는 LG 에너지 솔루션 배터리를 사용했다.

  

  아우디는 삼성 SDI와 LG 에너지 솔루션 배터리를 사용했다. Q8 e-tron 시리즈, e-tron s 시리즈에 삼성 SDI 배터리를, Q4 이-트론(e-tron), e-tron GT, e-tron 스포트백 50에는 LG 에너지 솔루션 배터리를 탑재했다. e-tron 55는 삼성과 LG 에너지 솔루션 배터리를 혼합하여 사용한다.

   

  

  아우디-폭스바겐, 배터리 셀 제조사 공개 'LG 혹은 삼성'

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  메르세데스-벤츠 코리아는 순수전기차의 배터리 셀 공급사에 대한 정보를 오늘(13일)부터 공개하고, ‘메르세데스-벤츠 전기차 무상 점검’을 내일(14일)부터 실시한다.

  

  메르세데스-벤츠 코리아는 소비자 및 시장의 요구에 따라, 국내에서 판매되고 있는 순수전기차의 배터리 셀 공급사에 대한 정보를 공식 홈페이지를 통해 공개하기로 결정했다. 

  

  더불어, ‘메르세데스-벤츠 전기차 무상 점검’을 14일부터 전국 75개 공식 서비스 센터를 통해 진행한다.

  

  벤츠코리아, 배터리셀 제조사 공개하고 전기차 무상점검 단행

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  현대차 팰리세이드가 고급 미니밴 시장을 겨냥한 모델을 내놓을 것으로 12일 알려져 화제를 모으고 있다. 팰리세이드 초고급 모델로 기존 모델에 하이루프를 얹은 고급화 모델이며 가격은 대략 8천만 원선이 될 것으로 보인다.

  이른바 현대차 팰리세이드 하이루프 모델로 기존 팰리세이드 대비 2천만 원 이상 가격을 올려 받는다. 일반적으로 기아 카니발 리무진 등 하이루프 모델들은 미니밴 모델에 적용되었던 것으로 통상 SUV에 적용하는 것은 이례적인 것으로 평가받는다.

  

  현대차 팰리세이드 하이루프는 20cm 이상 전고가 높아지는 것과 더불어 내장은 상당한 고급 소재로 다시 꾸밀 예정이다. 우선 마감재와 대형 디스플레이 그리고 고급 오디오 시스템이 장착되며, 마사지 시트를 비롯해 전용 신발장과 냉장고 등 뒷좌석의 거주성을 향상시키는 모든 장비가 총 망라된다. 현대차 팰리세이드는 또 정숙성에도 상당한 심혈을 기울여 내연기관 차 중에서도 가솔린과 하이브리드 단 두 유종에만 하이루프 옵션을 적용한다.

  현대차 팰리세이드 하이루프는 최근 토요타 알파드를 비롯해 렉서스 LM 500h 등 일본발 럭셔리 미니밴들이 성공을 거두는 데에 반해 공급이 수요를 뒷받침하지 못한다는 데에서 기인한다. 다만 시장 수요가 현대차가 뛰어들 만큼 확보가 되었는지에 대해선 명료한 답이 나오지 않은 상황.

  

  하지만 기존 기아 카니발과 현대차 스타렉스 등이 고급 미니밴 수요를 대응하지 못했다는 분석에서 팰리세이드에게 기회가 온 것이라는 분석도 나오고 있다. 중고차 시장에서는 토요타 알파드에 적게는 1천만 원에서 많게는 5천만 원까지 웃돈이 붙어서 거래 되고 있다. 고급 미니밴 시장에 대해 확신을 갖게 하는 이유다.

  

  현대차 팰리세이드 하이루프, 8천만원 초고가 모델 암시

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  맥라렌이 2024 몬터테이 카 워크(2024 Monterey Car Week)에 참가해 F1 월드 챔피언십 우승 50주년을 기념하여 다양한 차량을 전시한다.

  몬터레이 카 워크는 미국 캘리포니아 주 몬터레이 시에서 열리는 자동차 축제로 클래식카와 럭셔리카 뿐만 아니라 모터스포츠와 관련된 다양한 행사를 진행한다. 

  맥라렌은 M23을 전시한다. M23은 1974년 에머슨 파티팔디(Emerson Fittipaldi)에게 최연소 월드 드라이버 챔피언과 1970년부터 1977년 중반까지 챔피언십에 츨전해 16번의 우승을 안겨줬다. 뿐만 아니라 1976년에는 제임스 헌터(James Hunt)에게 월드 드라이버 챔피언십을 안겨줬다.

  

  ‘3-7-59 테마’를 적용한 720S도 전시한다. 3-7-59 테마는 인디애나폴리스 500, 포뮬러1 모나코 그랑프리, 르망 24시에서 달렸던 레이스카 번호이다. 앞서 말한 3경기의 석권을 기리는 동시에 맥라렌 창립 60주년을 맞이해 6대만 제작했다.

  

  ‘아일론 세나’ 서거 30주기를 맞이해 제작한 세나 셈프레 리버리와, 맥라렌 소속 레이서 랜도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)가 운전한 MCL38 F1레이스카의 원-오프 리버리도 전시한다.

   

  

  맥라렌, F1 우승 50주년 기념 M23 전시

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  폴스타는 13일 폴스타4를 국내 출시했다. 폴스타4는 폴스타가 국내에 두 번째 선보이는 신차이다. 가격은 롱레인지 싱글모터 6,990만 원, 듀얼모터 7,190만 원이며 고객 인도는 10월을 목표로 하고 있다.

  ’뒷 유리 없는 차 보신 적 있나요?‘ || 폴스타 브랜드 나이트

   

  

  폴스타4는 쿠페형 SUV로 휠베이스가 3미터에 가까운 긴 차체에 뒷유리를 없애고 날렵하게 깎아 차가 낮고 길어 보이는 것이 특징이다.

  

  디테일은 듀얼 블레이드 헤드램프를 적용한 ‘ㄱ’자형 주간주행등이 눈에 띈다. 주간주행등 사이에 입체적인 그릴은 더욱 공격적인 인상을 준다. 범퍼와 사이드 스커트는 검정으로 마무리해 차가 낮아보이는 느낌이다.

  

  특히 C필러부터 급격히 떨어지는 라인과 검정 사이드 스커트가 만나 흡사 세단을 보는 느낌이다.

  

  뒷모습은 유리를 없앤 것이 큰 특징이다. 유리가 있어야할 곳을 날렵하게 깎았고 차체색과 동일하게 칠했다. 루프에는 후방 시야를 위한 카메라를 달았다. 리어램프는 수평형 디자인을 채택했고 양쪽 끝에 ‘ㄱ’자 형태로 꺾인다. 뒷범퍼 역시 검정으로 처리했다.

  

  실내는 심플함과 개방감이 특징이다. 파노라믹 글라스를 적용해 개방감을 강조했고 3스포크 스티어링 휠을 적용하고 버튼을 중앙 쪽에 배치에 여백을 살렸다. 변속 레버는 뒤에 칼럼식으로 장착했다. 센터페시아와 센터 콘솔에는 단 한 개의 다이얼밖에 없다. 인포테인먼트와 공조 조작은 15.4인치 디스플레이 안에서 이루어진다.

  

  인포테인먼트 시스템은 티맵과 공동 개발해 티맵 오토 내비게이션, 음성 인식 AI 플랫폼 ‘누구 오토’를 지원한다. 이 같은 서비스는 모두 OTA를 지원해 최신 상태를 유지할 수 있다.

  

  파워트레인은 두 가지를 제공한다. 롱레인지 싱글모터는 뒷바퀴를 굴려 최고출력 272마력과 최대토크 34.9kgm를 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 7.1초만에 달릴 수 있다.

  롱레인지 듀얼모터는 네바퀴에 최고출력 544마력과 최대토크 69.9kgm를 보낸다. 정지상태에서 100km/h까지 3.8초만에 달릴 수 있다. 여기에 듀얼모터는 3단계로 조절 가능한 세미-엑티브 서스펜션을 적용했다.

  배터리는 두 트림 모두 CATL의 100kWh NCM배터리를 적용했고, 200kW 급속충전기 기준으로 10%에서 80%까지 30분 만에 충전할 수 있다. 1회 충전시 주행거리는 WLTP 기준으로 싱글모터가 620km, 듀얼모터가 590km이다.

  

  주행 보조 및 안전사양은 어댑티브 크루즈 컨트롤, 파일럿 어시스트, 레인 체인지 어시스트를 제공하고, 편의사양은 하만카돈 프리미엄 오디오 시스템, 전동식 테일게이트, 뒷좌석 전동 리클라이닝을 제공한다.

  폴스타4는 롱레인지 싱글모터와 롱레인지 듀얼모터 두 가지 트림으로 운영한다. 싱글모터는 6,990만 원, 듀얼모터 7,190만 원부터 시작한다.

  

  폴스타 코리아 '폴스타4' 국내 출시, 6990만원 부터

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  KGM이 자사의 신형 SUV 액티언의 가격을 12일 공개했다. 시판가는 3,395만 원부터 3,649만 원까지로 기존 준중형급 SUV 가운데에는 가성비를 강조한 모습이다. 

  이번에 선보이는 액티언은 2005년 첫 선을 보인 이후 그 이름을 다시 살린 모델로 기존 토레스의 외형 변경 모델로 '토레스 쿠페'라는 기대감을 불러 일으킨 바 있다. 

  

  주로 도심형 SUV로 1.5L 가솔린 터보 엔진을 장착하고 아이신제 6단 자동변속기가 기본이다. 최대토크는 28.6kg.m이며 최고출력은 170마력이다. 연비는 11km/L로 준수한 편이다. 또한 저공해 3종 자동차 인증을 획득해 공영 주차장 50~80% 감면 혜택도 받는다. 

  

  KGM 액티언은 말끔한 디자인으로 공개와 함께 상당한 주목을 받았는데 사전예약 첫날에만 무려 1만 6천대를 기록하기도 했다. KGM에 따르면 마감일 기준 총 예약물량은 5만 5천대로 창사 이래 최대 물량이다. 

  

  KGM 액티언 3395만원 부터, 가성비 & 디자인 모두 챙겨

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  마세라티가 MC20 스페셜 에디션 2종을 국내 출시한다. ‘이코나(lcona)’와 레젠다(Leggenda)’로, 국내에 각 1대를 배정할 예정이다.

  MC20 이코나와 레젠다는 레이싱 대회 복귀 20주년을 기념해, 과거에 활약한 마세라티 레이스카에 대한 경의를 담아 제작했다. 하여, 전 세계에 각각 20대씩 제작한 한정판이다.

  

  MC20 이코나는 데이토나 24시 레이스(24 Hours of Daytona)에 참가한 마세라티 트로페오 라이트(Maserati Trofeo Light)에 대한 경의를 표했다. 외장 색상은 과거 MC12 스트라달레의 비앙코 오다체(Bianco Audace)와 블루 스트라달레(Blu Stradale)로 칠했다. 특히 비앙코 오다체 컬러는 무광 처리해 트렌디함을 더했다. 이외, 시트와 브레이크 캘리퍼에도 차체색과 같은 파란색을 칠해 통일감을 이룬다.

  

  MC20 레전다는 스파 24시 레이스(24 Hours of Daytona)에서 3번의 우승과 2번의 준우승을 거둔 MC12 GT1 비타폰을 기념한다. 마찬가지로 당시 레이스카에 칠했던 네로 에센자(Nero Essenza)와 디지털 민트 매트(Digital Mint Matte) 컬러를 적용했다. 브레이크 캘리퍼와 시트는 블랙 컬러를 입히고 그릴과 도어에는 옐로우 컬러를 C필러에는 트라이던트 로고를 장착했다.

  

  두 차 모두 V형 6기통 네튜노 엔진에 탄소 섬유로 제작한 엔진 커버를 장착했다. 참고로 네튜노 엔진은 F1에서 가져온 트윈 스파크 플러그와 프리 챔버 기술을 적용해 최고출력 630마력, 최대토크 74.4kgm를 발휘한다. 또한 8,000rpm에 이르는 엔진 회전수와 11:1의 높은 압축비가 특징이다.

  마세라티는 MC20 이코나와 레젠다를 올 12월 고객에 인도할 예정이다.

  

  마세라티 MC20 스페셜 에디션 2종, ‘헤리티지란 이런 것'

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  캐딜락은 지난 6일, ‘캐딜락 허츠 팀 조타(Cadillac Hertz Team JOTA)’ 팀으로 2025 시즌 월드 내구레이스 챔피언십(World Endurance Championship, 이하 WEC) 하이퍼카 부문에 참가한다. 레이스카는 두 대를 운영할 계획이다.

  

  캐딜락이 새로운 시즌을 위해 특별 제작한 레이스카는 ‘캐딜락 허츠 팀 조타 V-시리즈. R’이다. 달라라(Dallara) 섀시를 기반으로 엔진은 5.5리터 V형 8기통을 탑재한다. 여기에 현재 운영 중인 ‘캐딜락 V-시리즈. R’과 마찬가지로 하이브리드 시스템을 더할 예정이다. 레이스카에 탑승할 드라이버는 추후 발표한다.

  

  한편, 영국에 본사를 둔 ‘허츠 팀 조타’는 나이트헤드 캐피탈 매니지먼트사의 계열사가 일부 소유 중이다. 여기에 자동차 렌탈 회사 허츠(Hertz)와 슈퍼볼 챔피언십에서 7번 우승한 쿼터백 출신 톰 브래디(Tom Brady)의 후원을 받아 2023년부터 WEC 하이퍼카 클래스에 프라이빗 팀으로 합류했다.

  

  이번 WEC 시즌에 다른 제조사와 함께 두 대의 차량을 운영하고 있는 ‘허츠 팀 조타’는 지난 5월 11일 열린 스파-프랑코샴 6시간 내구 레이스에서 프라이빗 팀 역사상 최초로 하이퍼카 클래스에서 우승을 차지한 바 있다. 또한 시즌 개막전인 ‘카타르 1,812km’에서도 준우승을 기록하는 등 FIA 월드컵 하이퍼카 부문 선두를 달리고 있다.

  

  캐딜락, 2025 WEC 레이스카에 5.5L V8 엔진 탑재

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  롤스로이스가 16일 몬터레이 카 워크에서 스펙터 세마포어를 최초 공개한다. 몬터레이 카워크는 미국 캘리포니아에서 열리는 자동차 축제로 클래식카, 스포츠카, 모터 스포츠에 관련한 다양한 볼거리를 관람할 수 있는 행사다.

  스펙터 세마포어는 최근 공개한 롤스로이스의 순수 전기차다. 크기는 5,453mm, 2-도어 쿠페로 제작해 고급감을 강조한 차로 최고출력은 585마력, 최대토크는 91.8kg.m를 발휘한다.

  

  롤스로이스는 여기에 세마포어 옐로우 컬러를 얹었다. 캘리포니아 해안에서 영감을 얻은 색상이다. 아울러, 독특한 아트워크는 마블트 페인트 스필이라 부르는 그래픽이다. 이는 ‘골든 스테이트’라는 별칭을 가진 캘리포니아주와 이 도시에 대한 헌사를 담았다. 롤스로이스 장인들은 이 그래픽을 완성하기 위해 제작에만 무려 160시간 이상 공들였다.

  

  실내 역시 외모와 같은 디자인 분위기를 담았다. 시트, 스타라이트 도어, 각종 계기 패널 위로 레몬 옐로우와 시트린 옐로우 색을 조합해 적용한 것. 이외 부분은 그레이스 화이트, 슬레이트 그레이 컬러를 어울려 부드러운 조화를 끌어냈다.

  롤스로이스는 스펙터 세마포어를 단 한 대만 제작했다. 전시는 몬터레이 카 위크 행사 중 ‘더 퀘일 모터스포츠 개더링’을 통해 진행할 예정이다.

  

  롤스로이스, 스펙터 세마포어 공개 ‘유일한 롤스로이스’

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  랜드로버가 올 뉴 레인지로버 P550e 오토바이오그래피와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e을 출시했다. 두 트림은 플러그인 하이브리드를 적용한 버전으로 기존 라인업에 최상위 등급이다. 

  

  두 차에 들어간 P550e 파워트레인 구성은 같다. 직렬 6기통 인제니움 가솔린 엔진에 160kW(217마력)의 전기모터를 더해 합산 출력 550마력을 발휘하는 구성이다. 최대토크는 81.6kgm에 달한다. 이를 통해 정지 상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 올 뉴 레인지로버는 5.0초, 올 뉴 레인지로버 스포츠는 4.9초 만에 도달한다.

  

  아울러, 38.2kWh 용량의 배터리를 탑재해 국내 인증 기준 80km를 전기 모드로 달릴 수 있다. 이때, 이산화탄소 배출량은 km당 35g에 불과하다. 또한 50kW 급속 충전을 지원해 80%까지 충전하는 데 1시간이 내로 충전 가능하다.

  

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e는 전자식 에어 서스펜션을 기본 장착했다. 2단 뎀퍼를 결합해 도로 노면의 굴곡에 따라 서스펜션을 실시간으로 보정해 12밀리초 이내에 롤링과 피치를 제어하는 기술도 담았다.

  이외, 올 휠 스티어링, 다이내믹 리스폰스 프로, 1,680W 메리디안 시그니처 사운드 시스템 등을 적용해 주행 성능과 편의성도 챙겼다.

  

  또한, 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 역시 전자식 에어 서스펜션을 적용했다. 여기에 볼륨 에어 스프링을 도입해 편안한 주행을 가능케 한다. 이에 더해, 다이내믹 리스폰스 프로, 어댑티브 다이내믹스, 전자식 액티브 디퍼렌셜 기술도 적용했다.

  편의 장비는 실내 공기 정화 플러스 시스템, 세미 아닐린 가죽 시트, 센터콘솔 냉장 보관함, 메리디안 3D 서라운드 사운드 시스템을 장착했다.

  올 뉴 레인지로버 SWB P550e와 올 뉴 레인지로버 스포츠 P550e 가격은 각각 2억 3,470만 원(오토바이오그래피 트림), 1억 8,710만 원(다이내믹 HSE 트림)이다.

  

  레인지로버 & 레인지로버 스포츠 PHEV 출시, 전동화 모델까지

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  정부가 오는 12일 환경부 차관을 주무부처로 환경부와 국토교통부, 산업통상자원부, 소방청 등 관계부처가 합동으로 전기차 화재 관련 대응 회의를 연다.

  앞서 환경부는 최근 인천 청라 아파트에서 발생한 메르세데스 벤츠 EQE 화재를 감식하는 과정에서 7일 제조사에 판매 중인 전기차의 배터리 공급사와 제원을 요청했다. 더불어 국산차 5개사와 수입사에 공문을 보내 같은 내용의 정보를 요청했다.

  현재 자동차 제조업체들은 전기차를 출시하는 과정에서 전기차 주행거리와 무게 그리고 크기, 출력 등 제원을 표기하고 있다. 하지만 전기차의 핵심 부품인 배터리와 전기모터 그리고 공급사 등 이번 전기차 화재 시 문제가 됐던 내용정보들은 공개하지 않고 있다.

  

  업계는 이런 문제점들을 반영해 정부에 정보공개를 제조사측에 하도록 요청했다. 소비자들이 전기차를 구입할 때 배터리 관련 정보들은 확인하지 못한 채 제품을 구매한다는 이유였다. 특히 메르세데스 벤츠 EQE 배터리는 중국의 패러시스라는 제조사의 것으로 알려지면서 차급과 전혀 맞지 않는다며 공분을 사기도 했다.

  정부는 관계부처와 합동으로 대책회의를 진행하면서 향후 배터리 공급사와 배터리 종류를 공개하도록 하고, 과충전 방지, 전기차 지하주차장 주차 대책과 더불어 소비자들의 불안을 잠재울 방안을 내놓을 예정이다.

  

  업계에 따르면 배터리 안전도에 관해 종합적으로 대책을 세워야 한다는 목소리도 커지고 있는 상황. 특히 일부 아파트에서는 전기차의 주차를 금지한다거나 충전기의 지상설치 의무화를 해야 한다는 지적까지 나오고 있다.

  

  정부, 자동차 제조사에 전기차 배터리 정보 공개요청

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  기아는 9일(금) ‘더 뉴 K8(The new K8, 이하 K8)’의 사양과 가격을 공개하고 본격적인 계약에 돌입했다.

  K8은 기아가 지난 2021년 4월 첫 출시 후 3년 만에 선보이는 상품성 개선 모델로 디자인 고급감을 높이고 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 기본화 및 신규 편의 사양 추가로 상품성을 높인 것이 특징이다.

  

  새로운 디자인의 ‘시그니처 블랙’ 트림도 이번 K8에 새롭게 추가됐다.

  기아는 K8에 정밀도가 높아 주행 보조 기능 사용 편의성을 높여주는 정전식 센서 기반 ‘스티어링 휠 그립 감지’와 기존 토크 제어 방식에서 조향각 제어 방식으로 변경해 성능을 높인 ‘차로 유지 보조 2’를 기본화했다.

  

  K8은 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘ccNC(connected car Navigation Cockpit)’와 제어기 무선(OTA) 소프트웨어 업데이트가 적용돼 더욱 진보한 커넥티비티 경험을 제공한다.

  

  K8의 가격은 ▲2.5 가솔린 노블레스 라이트 3,736만원, 노블레스 4,088만원, 시그니처 4,501만원, 시그니처 블랙 4,550만원 ▲3.5 가솔린 노블레스 라이트 4,048만원, 노블레스 4,375만원, 시그니처 4,788만원 시그니처 블랙 4,837만원 ▲1.6 터보 하이브리드 노블레스 라이트 4,372만원, 노블레스 4,724만원, 시그니처 5,137만원 시그니처 블랙 5,167만원 ▲3.5 LPG 프레스티지 3,782만원, 노블레스 4,166만원이다. (※ 하이브리드 모델은 환경친화적 자동차 세제혜택 전 기준)

  

  기아는 K8 2.5 가솔린, 3.5 가솔린, 3.5 LPi 모델을 이달 중 고객에게 인도하고, 하이브리드 모델은 주요 부처 인증이 완료되는 시점에 맞춰 순차적으로 출고한다는 계획이다.

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  기아 더 뉴 K8, 패밀리룩 입고 3736만원 부터

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  마세라티가 2024 몬터레이 카워크에서 MC20 기반의 슈퍼 스포츠카를 16일 세계 최초 공개한다.

  몬터레이 카 워크는 미국 캘리포니아 주 몬터레이 시에서 열리는 자동차 축제로 클래식카와 럭셔리카 뿐만 아니라 모터스포츠와 관련된 다양한 행사를 진행한다. 

  마세라티는 16일 몬터레이 카 위크를 대표하는 행사 더 퀘일: 모터스포츠 게더링(The Quail: A Motorsports Gathering, 이하 ‘더 퀘일’)에서 MC20 기반의 새로운 슈퍼 스포츠카를 최초로 공개한다. 

  MC20 기반 신차는 이탈리아에서 100% 설계, 개발, 생산하고 로드카의 편안함을 유지하면서 레이싱카의 디테일을 갖춘 다양한 커스터마이징 옵션을 제공한다.

  

  북미 시장 출시를 앞둔 MC20 이코나도 공개한다. 전 세계 20대 한정판이며, MC12 스트라달레에서 영감을 얻은 리버리와 맞춤 로고 도어 등을 적용해 브랜드 정체성을 강조한 것이 특징이다.

  

  마세라티 레이싱카 MCXtrema 또한 더 퀘일에 전시하며 17일 레이싱 트랙 ‘웨더텍 레이스웨이 라구나 세카(WeatherTech Raceway Laguna Seca)’에서 1호 고객 인도식을 가진다.

  

  마세라티의 본고장인 모데나에 경의를 표하고 몬터레이 카 위크를 기념하기 위해 제작된 하나뿐인 MC20 쿠페, ‘MC20 트리뷰토 모데네제(Tributo Modenese)’도 최초 공개한다.

  여기에 MC12 스페셜 에디션을 비롯해 란투리스모 폴고레, 그란카브리오 폴고레, 그레칼레, 폴고레, 그란카브리오 트로페오, MC20 첼로 등 최신 모델을 전시하고 시승프로그램을 준비했다.

  

  마세라티, 슈퍼 스포츠카 16일 최초 공개

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  현대자동차그룹이 7일 2024 뉴스워크 오토 어워즈(2024 Newsweek Autos Awards)에서 17개 부문상을 수상했다고 밝혔다.

  미국 시사주간지인 뉴스 워크(Newsweek)는 올해 미국 시장에 판매되는 차량을 대상으로 평가를 진행해 부문별로 ‘최고의 차량(Best Vehicle)’과 ‘톱 픽(Top Pick)’을 시상했다. 수상 부문은 소비자의 구매 행태와 생활 방식 등 심리 통계학적 기준에 따라 13개다.

  

  현대차는 6개의 상을 받았다. 아반떼가 첫 차 구매를 위한 최고의 차량, 도심 운전자를 위한 톱 픽에 선정됐으며, 아이오닉 5가 얼리어답터를 위한 톱 픽, 새로운 부모를 위한 톱 픽을 아이오닉 6가 얼리어답터를 위한 톱 픽을 수상했다

  

  기아는 8개 상을 받았다. 스포티지가 통근자를 위한 최고의 차량, EV9은 얼리어답터를 위한 톱 픽, 교외 운전자를 위한 톱 픽, 셀토스는 도심 운전자와 첫 차 구매자를 위한 톱 픽을 받았다. 이어 니로는 통근자를 위한 톱픽을 받았고 쏘렌토와 카니발은 독립한 자녀를 둔 부모를 위한 톱픽을 받았다.

  

  제네시스는 3개의 상을 받았다. GV80가 영향력 있는 싱글 여성을 위한 톱 픽에 선정됐으며, GV70 전동화 모델이 목표 지향적인 사람을 위한 톱 픽, GV60가 얼리어답터를 위한 톱 픽에 선정됐다.

  

  현대차그룹, 뉴스위크 오토 어워즈 수상 '결정적 원인은?'

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  폭스바겐 코리아가 6일 신형 투아렉을 공식 출시했다. 이번 폭스바겐 투아렉은 3세대 부분 변경 모델이며 안과 밖으로 디자인을 일신한 것이 특징이다. 가격도 최초로 1억을 훌쩍 넘겨 버렸다. 

  

   

  

  특히 IQ라이트 HD 매트릭스 헤드라이트는 인터랙티브 LED가 주행속도, 카메라, 내비게이션, GPS 등의 정보를 종합해 조명을 제공하고 도로 위 상대방 운전자의 시야를 방해하지 않고 부분적으로 조명을 비추는 기술이다.

  

  옆모습부터 뒤로 이어지는 차체 형상은 이전과 같다. 다만 폭스바겐 로고가 바닥에 투사되는 사이드 미러 로고 프로젝션 기능을 추가하고 R-Line에는 새로운 스커트 디자인을 적용해 입체감을 강조했다.

  

  테일게이트는 수평으로 길게 연결하는 LED 라인과 ‘L’자형 LED를 결합한 새로운 LED 리어 컴비네이션 램프를 적용했다. 앞모습과 동일한 디자인 요소를 장착해 통일감을 준다. 여기에 R-Line은 새로운 블랙 리어 디퓨저를 적용해 다이내믹한 인상을 더했다.

  

  실내는 이전과 동일하다. 밖에서 보았던 수평선을 공조장치에도 적용했다. 아울러 이노비전 콕핏을 적용해 헤드업 디스플레이와 12인치, 15인치 디스플레이 두 장을 연결했다. 

  여기에 스마트폰 무선 충전 및 45W 급속 충전 포트를 추가하고 ‘다인오디오 컨시퀀스’ 사운드 시스템, 파노라마 선루프를 기본 적용했다. 그뿐만 아니라 ‘소프트 도어 클로징’과 뒷좌석 도어 커튼을 추가했다

  

  파워트레인은 3L 디젤 엔진과 8단 AT 하나다. 최고출력 286마력, 최대토크 61.2kg·m를 발휘한다. 복합 연비는 8.1km/L 기록했다.

  

  루프 로드 센서를 추가해 차량 지붕 위에 루프 박스 등을 장착할 경우, 무게를 감지해 전자식 자세제어장치와 서스펜션 시스템을 최적화한다. 에어 서스펜션과 네바퀴 굴림 시스템은 기본이다. 

  

  운전자 보조 시스템 ‘IQ. 드라이브’가 전 트림에 기본 탑재됐다. 여기엔 전방 크로스 트래픽 어시스트, 트래블 어시스트 등 안전사양과 후방 트래픽 경고, 에어리어 등 편의 사양이 포함된다.

  신형 투아렉의 가격은 프레스티지 1억 99만 원, R-Line 1억 699만 원(VAT 포함)이다.

  

  폭스바겐코리아 투아렉, 가솔린 없이 디젤만 출시

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  중고차 거래 플랫폼 엔카닷컴이 8월 중고차 시세를 공개했다. 전체적으로 전월 대비 시세가 하락했고, 특히 전기차 시장 둔화(캐즘)으로 주요 전기차 시세가 3개월 연속 하락했다고 전했다.

  

  이번 발표는 21년식 인기 차종 중 주행거리 6만 km 기준, 무사고 차량 대상이며 현대자동차, 기아, 르노코리아자동차, KGM 등 국내 완성차 브랜드와 벤츠, BMW, 아우디 등 수입차 브랜드를 포함했다.

  중고차 시세는 지난달 대비 국산차와 수입차는 각각 0.84%, 0.31% 하락했다. 전기차 중 아이오닉5는 0.85% 하락했고 기아 ev6는 1.11% 하락했으며 테슬라는 모델3가 2.61%, 모델 Y가 3.36% 하락했다. 

  이외에도 제네시스 G80은 2.04%, GV80은 1.39% 하락했고 기아 스포티지는 2.14%, 레이 시그니처는 2.47% 하락했다. 반면 SUV인 팰리세이드는 1.2%, 트레일블레이저 0.45% 상승했다.

  

  수입차 중 벤츠와 BMW는 E클래스, 5시리즈를 빼면 모두 시세가 하락했다. BMW X5는 1.24% 벤츠 GLE는 0.87%하락했다 반면 볼보 XC90과 XC60은 1.83%, 1.15%상승했고 폭스바겐 티구안은 0.95% 상승했다.

  엔카닷컴 관계자는 “전통적으로 8월은 시세가 하락하는 경향을 보이는데 이 달에는 전기차 모델, 국산 프리미엄 모델 및 일부 경차 모델의 시세 하락이 두드러졌다”라며 “특히 전기차는 국가 보조금 지원 정책의 변동, 충전 인프라, 배터리 진단 및 안정성 등 구매에 고려되는 요소가 비교적 다양해 중고차 시세에도 영향을 미치고 있다”라고 말했다.

  

  중고 전기차 3개월 연속 시세 하락 '캐즘 깊어지네'

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  7일 아우디 코리아가 24년식 아우디 A6를 출시했다. 연식 변경을 거치며 새로운 싱글프레임과 S라인 외장 패키지를 적용하고 상품성을 개선했다.

  

  외모 변화는 디테일 요소를 다듬었다. 전면에 새로운 패턴의 싱글 프레임 그릴과 S라인 외장 패키지를 기본 적용한 것. 그릴 패턴은 기존 가로줄을 분할해 점선을 연상케 하는 형상으로 바꿨다.

  옆 모습부터 뒤로 이어지는 차체 형상은 이전과 같다. 다만, S라인 패키지를 적용한 덕분에 뒷 범퍼 형상을 보다 공격적으로 다듬고 디퓨저 장식을 키워 스포티한 분위기를 더했다.

  

  실내는 이전과 같다. 층층이 쌓아올린 대시보드 디자인과 좌우로 펼쳐놓은 가니쉬들이 여전히 넓어보이는 실내를 완성한다. 버츄얼 콕핏이라 불리는 디지털 계기판과 인포테인먼트 디스플레이, 공조장치를 조작하는 디스플레이도 따로 배치해 첨단 느낌도 물씬하다.

  파워트레인은 40 TDI와 45 TFSI 중 고를 수 있다. 40 TDI는 2.0리터 디젤 엔진을 얹어 최고출력 204마력, 최대토크 40.79kgm를 45 TFSI는 2.0리터 4기통 가솔린 엔진을 탑재하고 최고출력 265마력, 최대 토크 37.7kgm를 발휘한다.

  

  두 엔진 모두 7단 S 트로닉 변속기(듀얼 클러치)를 맞물려 정지 상태에서 시속 100km까지 40 TDI가 7.9초, 45 TFSI는 기본형 6.8초, 콰트로가 6.0초 만에 높일 수 있다. 참고로 복합 연비는 40 TDI가 15km/L, 45 TFSI는 기본형 11km/L, 콰트로가 10.7km/L다.

  편의 및 운전자 보조 장비는 헤드업 디스플레이, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 무선 스마트폰 미러링 등을 기본 탑재했다. 안전 장비는 하차 경고 시스템, 전/후방 주차 보조 시스템 및 서라운드 뷰 디스플레이, 교차로 보조시스템 등을 기본 적용했다.

  아우디 A6 40 TDI는 기본형 7,100만 원, 프리미엄 7,810만 원이다. 아우디 A6 45 TFSI는 기본형 7,240만 원, 프리미엄 7,950만 원, 콰트로 프리미엄이 8,250만 원이다.(VAT 포함)

  

  아우디, 24년식 A6 출시 '디자인, 편의 장비 다듬어'

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페와 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블을 국내에 출시했다. 부분 변경을 거치며 새로운 디자인 요소와 BMW OS 8.5를 적용해 편의성과 출력을 개선했다.

  

  

  BMW 뉴 M4 쿠페 및 컨버터블은 루프 형태를 제외하면 같은 변화를 겪었다. 부분 변경이기에 디테일 요소만 다듬었을 뿐인데 시각적 변화는 크게 다가온다. 우선, 날렵한 루프 라인과 늘씬한 실루엣은 여전하다. 변한 건 헤드램프와 리어램프다. 기존 BMW를 상징하던 ‘엔젤 아이’의 아랫 부분만 남긴 듯한 주간 주행등은 이제 번개 모양을 형상화한 듯 날카로운 그래픽으로 변했다. 아울러 리어램프엔 얇은 띠를 교차해 구성했는데 BMW 레이저 라이팅 기술을 적용해 은은하면서도 선명한 이미지를 완성한다.

  

  변화는 실내에서 더 도드라진다. 스티어링 휠 너머 적용한 커브드 디스플레이 덕분이다. 12.3인치, 14.9인치 디스플레이 두 장을 이어 붙여 각각 계기판과 인포테인먼트 디스플레이로 활용할 수 있다. 인포테인먼트 시스템은 BMW OS 8.5를 적용한다. 또한 BMW의 고성능 브랜드 M 전용 스티어링 휠과 기어 레버를 장착해 스포티한 매력을 뽐내는 동시에 기능성도 챙겼다.

  

  파워트레인은 한 가지로 출시했다. 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 터보 엔진을 얹어 최고출력 530마력, 최대토크 66.3kg·m를 발휘한다. 이전보다 20마력 증가한 수치다. 여기엔 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 기어 레버의 변속 시점 변경 버튼을 통해 엔진 RPM을 높여 쓰는 것도 가능하다.

  

  모든 M4는 네 바퀴를 통해 출력을 지면에 전달한다. 정지 상태에서 시속 100km까지 뉴 M4 컴페티션 xDrive 쿠페 & 컨버터블이 각각 3.5초, 3.7초 만에 가속할 수 있다.

  

  주행 보조 및 편의 기능은 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고 등을 포함한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’과 주차 및 후진 보조 기능과 3D 서라운드 뷰 기능을 포함한 ‘파킹 어시스턴트 플러스’를 기본 적용했다.

  가격은 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 쿠페가 1억 3,700만 원, 뉴 M4 컴페티션 M xDrive 컨버터블이 1억 4,200만 원이다.

  

  BMW, 뉴 M4 컴패티션 쿠페 & 컨버터블 출시 1억 3700만원부터

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블을 국내에 공식 출시한다.

  BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블은 부분변경 모델이다. 새로운 디자인, 신 기능을 더한 실내, 여기에 BMW OS 8.5 기반의 인포테인먼트 시스템과 다양한 편의 기능을 제공한다.

  

  뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블은 새로운 디자인의 주간주행등이 반영된 LED 헤드라이트와 넓고 입체적인 디자인의 전면 범퍼로 더욱 스포티한 인상을 완성했다. 후면부는 레이저 리어라이트와 직경이 늘어난 배기 파이프, 블랙 하이글로스 리어 디퓨저로 역동성을 강조했다. 레이저 리어라이트는 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 트림을 제외한 모든 쿠페 및 컨버터블 모델에 기본 적용된다.

  실내에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성한 BMW 커브드 디스플레이, 새로운 D컷 스티어링 휠 및 스포츠 시트를 적용했다. 여기에 ‘센사텍(Sensatec)’ 소재로 마감한 인스트루먼트 패널과 중앙 송풍구 주변에 엠비언트 라이트를 더한 ‘일루미네이티드 에어벤트’는 실내를 근사한 공간으로 전환시킨다.

  

  BMW 뉴 4시리즈의 모든 내연 기관 모델에는 48V 마일드 하이브리드 기술이 적용된다. 48V 배터리와 전기모터가 가속 시 추가 동력을 발휘해 반응성을 높이고, 엔진에 부하를 줄여 효율을 개선한다.

  BMW 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m을 발휘하는 BMW 트윈 파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며 8단 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 뉴 420i 쿠페가 7.5초, 뉴 420i 컨버터블이 8.2초다.

  

  더불어 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블의 M 스포츠 프로 패키지는 어댑티브 M 서스펜션을 기본 사양으로 장착해 주행 상황에 따라 서스펜션의 특성을 조절할 수 있다.

  BMW 뉴 4시리즈는 최신 운영체제인 ‘BMW 오퍼레이팅 시스템 8.5(BMW Operating System 8.5)’를 적용했다. 직관적인 구성의 ‘퀵셀렉트(QuickSelect)’ 기능을 지원해 하위 메뉴 이동 없이 빠르고 간편하게 인포테인먼트 시스템을 사용할 수 있다.

  

  BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블에는 스톱&고 기능을 지원하는 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌 및 추돌 경고, 차선 유지 어시스트 등을 포함한 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’이 전 트림에 기본으로 장착돼 주행 안전성과 편의성을 제공한다. 주차 보조 기능과 후진 보조 기능을 비롯한 다양한 기능으로 구성된 ‘파킹 어시스턴트’ 기능은 트림에 따라 스탠다드 또는 플러스 사양이 적용된다.

  BMW 뉴 420i 쿠페는 M 스포츠 프로 패키지 단일 트림으로 출시되며, 국내 출시 가격은 7,320만 원이다. BMW 뉴 420i 컨버터블의 국내 출시 가격은 트림에 따라 M 스포츠 패키지가 7,480만 원, M 스포츠 프로 패키지가 7,900만 원이다
   

  

  BMW 코리아, 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블 출시 7320만원부터

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  현대자동차가 5일 전라북도 군산시에 새로운 인증 중고차 센터를 개소했다. 이는 지난해 10월 현대차가 인증 중고차 사업을 출범하며 문을 연 용인과 양산 센터 이후 세번째다.

  군산 센터는 부지면적 9,043㎡ (2,735평)에 상품화시설, 200대 규모의 치장장, 출고 작업장, 차량 보관 및 배송장 등의 물류시설을 갖추고 있다. 현재 월 120대까지 상품화할 수 있으며 향후에는 월 최대 400대까지 늘릴 계획이다.

  

  이번 군산 센터 개소로 현대차는 양산 800대, 용인 538대를 포함해 최대 1,538대의 인증 중고차를 상시 보유할 수 있게 됐다. 현대차는 치장 대수가 늘어나는 만큼 상품 종류를 다양화할 계획이다. 기존 수도권, 영남권에 이어 서남권 거점 추가로 물류 효율성 또한 향상될 것으로 기대하고 있다.

  현대차 관계자는 “캐스퍼부터 G90까지 제조사가 인증한 고품질의 중고차 상품은 오직 현대차 인증 중고차 센터에서만 구매 가능하다”며 “고객이 믿고 만족할 수 있는 인증중고차 서비스를 제공하기 위해 노력할 것”이라고 말했다.

  

  현대자동차 3번째 인증 중고차 센터, 군산에 열었다

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  일본 닛산자동차와 혼다가 1일(현지시각) 차세대 SDV(소프트웨어 디파인드 차량) 플랫폼의 기초적 요소 기술 공동 연구 계약을 체결했다. 

  양사의 파트너십 체결은 앞서 지난 3월 15일 체결한 자동차의 전동화-지능화 시대를 향한 전략적 파트너십 검토 개시에 관한 각서에 근거한 것이다. 이로서 닛산과 혼다는 차세대 SDV 플랫폼 영역에서 기초 요소 기술의 공동 연구 계약을 체결하게 됐다. 

  

  닛산과 혼다는 향후 1년간 기초 연구를 통해 나오는 성과에 따라 향후 양산 개살의 가능성을 추가 검토한다. 대상 영역은 전기차의 핵심 부문인 배터리와 플랫폼 에셋, 배터리 볼륨과 성능모델 및 염가형 모델의 확장 범위까지다. 

  양사는 EV용 배터리 셀-모듈의 사양을 중장기 시야에서 공통화를 도모하는데 기본 합의했다. 더불어 혼다가 LG에너지 솔루션과 만든 합작법인 LH배터리 회사INc에서 생산된 EV용 리튬 이온 배터리에 대해서도 일부 합의를 이뤄냈다. 이 내용은 2028년 북미에서 닛산에게 배터리를 공급하는 내용이다. 

  

  E-액슬도 합의 내용에 포함되어 있다. 차세대 전기차에 들어가는 E-액슬을 공통화하는 것인데, 모터와 인터버를 공용으로 활용하는 것이다. 

  혼다와 닛산은 지난 수년간 탄소 중립 및 교통사고 제로사회를 실현하기 위해 대처를 공동으로 진행해 왔었다. 이 목표 아래 자동차의 지능화 그리고 전동화에서도 구체적인 협의와 검토를 위해 합의한 것이다.

  

  양사는 자율주행과 커넥티비티, AI 등 향후 자동차 가치를결정하는 경쟁력의 원천 기술 개발에 대해서도 시너지 효과를 얻기 위해 노력하기로 했다. 

  

  닛산 & 혼다, 지능화-전동화 차량 개발 전략적 파트너십 체결

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  중국 최대 전기차 제조사 BYD가 우버 테크놀로지에 10만대 신규 전기차를 플랫폼에 공급하는 다년간의 파트너십을 체결했다고 발표했다. 

  외신에 따르면 우버와 BYD는 중국 EV에 대한 진입이 사실상 막힌 북미를 제외하고 남미와 유럽을 우선으로 향후 호주와 뉴질랜드에 EV를 배치한다. 또 우버는 BYD 차량이 자율주행 기술 개발에 필요한 데이터 제공 또한 협력한다. 양사는 승차 공유 플랫폼의 통합과 공동개발에 합의한 셈이다. 

  

  우버와 BYD는 운전자의 EV 보유비용을 낮추고 전동화 가속화를 위해 매년 수백만명의 승객에게 더 친환경적인 승차 경험을 제공하는 공동 목표가 있었다고 설명했다. 이를 위해 각 국가의 환경에 걸맞도록 차량 유지관리, 충전, 자금 조달 및 리스에 대한 할인 계획도 제공한다.  

  전세계 거의 모든 국가에 진출해 있는 우버는 BYD와 손잡고 전기차 승차 공유 확대를 위한 발판을 마련하게 됐다. 미국과 유럽 그리고 캐나다는 중국산 EV에 대한 관세를 높였거나 향후 높일 예정이다. 이런 이유로 우버의 목표 달성에 시간이 소요될 것이란 우려도 남아 있다. 

  

  한편 우버의 선택이 BYD라는 점에 BYD와 우버는 각각 미국 증시에서 장중 2.5% 이상 상승했었다. 우버는 BYD가 내연기관 차량과 경쟁할 만큼 저렴한데다 주행거리가 길고 공간이 넓다는 이유로 선택했다고 설명했다. 

  우버의 최고경영자(CEO) 다라 코스로샤히는 "우버 운전자가 EV로 전환하면 내연기관차량 운전자보다 최대 4배의 온실가스 배출 감축효과를 얻을 수 있다”고 말했다.

  

  BYD, 차량 공유 우버 플랫폼에 10만대 차량 공급

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  BMW가 1일 배터리 전기차의 편의기능을 확대하기 위해 V2L(Vehicle to Load) 기능과 V2H(Vehicle to Home) 기능을 탑재한다고 발표했다.

  당초 올해 초 차기 노이에 클라쎄 콘셉트카 기반 모델부터 적용될 예정으로 알려졌으나 이것이 앞당겨진 셈이다. BMW는 V2L과 V2H 기능을 각각 2024년 7월 생산분 이후 모델부터 탑재하기로 했으며, 세부모델을 살펴보면 iX1 eDrive20, iX1 xDrive30, iX2 xDrive30, i5 eDrive40, i5 M60 xDrive, i5 eDrive40 Touring, i5 M60 xDrive Touring, i7 eDrive50, i7 xDrive60, i7 M70 xDrive, iX xDrive40, iX xDrive50, iX M60이 우선 대상차다.

  

  해당 모델들이 국내로 수입되기 까지는 다소 시일이 걸릴 것으로 보인다. 아울러 투어링 등 일부 국내 시판하지 않는 모델도 있다.

  한편 V2L과 V2H은 배터리 전기차의 전기 축적량을 활용해 다양한 편의장비를 맞물려 사용하는 것이 가능한 기능이다. 앞서 국내 전기차 업체들은 이 기능을 활용해 EV 편리성을 보다 향상시킬 수 있도록 알리는데 힘을 모았다.

  

  BMW, 전기차 편의성 향상 위한 V2L 기능 탑재 확대

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  현대차는 아이오닉 5 N 이 EV 차량 최초로 일본 후지 스피드웨이 서킷 공식 차량으로 선정되었다고 2일 밝혔다. 

  후지 스피드웨이는 일본 시즈오카현에 위치해 있으며 F1 등 국제 모터스포츠 이벤트를 개최할 수 있는 서킷이다. 길이는 4.56km에 달하며 16개 코너를 구비한 점이 특징이다.

  

  서킷 공식 차량으로 선정된 아이오닉 5 N은 올해 8월 1일부터 2025년 7월 31일까지 1년간 서킷에서 리드 차량으로 사용된다. 또한 후지 스피드웨이 주최 이벤트 선도 주행, 서킷 방문 고객을 위한 레이싱 택시 등 다양한 목적으로 활용될 계획이다. 

  아이오닉 5 N은 현대차의 고성능 브랜드 N의 첫 번째 EV 모델로, 2024년 6월부터 일본 시장에서 판매를 시작했다. 

  후지 스피드웨이 관계자는 "아이오닉 5 N이 서킷 공식 차량으로 선정됨에 따라 보다 많은 사람들이 EV 차량의 주행 성능을 체감할 수 있을 것”이라고 말했다. 
   

  

  아이오닉 5 N, 日 후지 스피드웨이 공식 EV 차량 선정

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 소형 SAC ‘뉴 X2 M35i xDrive’를 국내에 공식 출시한다.

  뉴 X2 M35i xDrive는 BMW 뉴 X2 라인업의 고성능 모델로, 내외관에 BMW M 전용 디자인을 적용해 스포티한 감각을 한층 강조하고 BMW M 특유의 강력한 성능과 역동적인 주행감을 강화한 것이 특징이다.

  

  측면에서 후면부까지 매끈하게 이어지는 루프 라인은 BMW SAC 고유 스타일을 선명하게 보여주며, 여기에 20인치 M 알로이 투톤 휠과 M 스포츠 브레이크, M 사이드미러 캡 그리고 M 전용 쿼드 테일파이프, M 리어 스포일러 등을 적용했다.

  실내 공간에서도 M 스포츠 가죽 스티어링 휠, 투-톤 컬러의 스포츠 시트를 장착했다. 

  

  BMW 뉴 X2 M35i xDrive에는 최고출력 317마력, 최대토크 40.8kg·m를 발휘하는 M 트윈파워 터보 4기통 가솔린 엔진과 7단 스텝트로닉 자동변속기가 탑재되며, 정지상태에서 시속 100km까지 5.4초 만에 가속한다. 또한, 주행 상황에 따라 댐퍼의 감쇠력을 조절할 수 있는 어댑티브 M 서스펜션을 기본으로 장착했다.

  주요 옵션 사항으로는 ‘드라이빙 어시스턴트 프로페셔널’, ‘파킹 어시스턴트 플러스’, ‘BMW 디지털키’ 등의 첨단 사양과 헤드업 디스플레이, 하만 카돈 사운드 시스템, 파노라마 글라스 루프 등의 고급 편의 사양이 기본이다.

  

  이외에도 최신 운영체제인 BMW 오퍼레이팅 시스템(OS) 9이 적용됐다. TMAP 기반의 한국형 BMW 내비게이션이 기본으로 탑재, 최신 교통상황을 포함한 모든 지도 정보를 실시간으로 업데이트해 최적의 경로 안내를 받을 수 있다.

  BMW 뉴 X2 M35i xDrive의 가격은 7440만원이다. (부가세 포함)
   

  

  BMW코리아, 뉴 X2 M35i xDrive 출시 7440만원 부터

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  캐딜락이 주요 차종 대상 8월 프로모션을 진행한다.

  이번 프로모션은 플래그십 SUV 에스컬레이드(ESV 포함), 대형 3열 럭셔리 SUV XT6에 더해 하이퍼 퍼포먼스 머신 CT5-V 블랙윙을 대상으로 진행된다.

  

  8월 한 달간 에스컬레이드(ESV 포함)는 연식에 따라 ▲최대 600만원 현금할인 ▲최대 36개월 무이자 할부(선수금 30%) ▲최대 60개월 2.2% 저금리 리스(보증금 30%) 등 구매 옵션 중 한가지를 선택할 수 있으며, 특정 재고에 한해 추가 현금할인 및 보증연장(2년/4만km)의 혜택을 제공받는다.

  또한 캐딜락은 XT6를 구매시 ▲300만원 현금할인 ▲36개월 2.7% 저리 할부(선수금 30%) ▲36개월 3.0% 저리 리스(보증금 30%) 등의 구매 옵션을 제공하며, 선택 옵션에 상관없이 보증연장(1년/2만km) 혜택을 추가로 제공한다.

  

  CT5-V 블랙윙을 구매하는 고객은 ▲1,500만원 현금할인 ▲36개월 무이자 할부(선수금 0%) ▲36개월 무이자 리스(보증금 30%) 등 구매 옵션 중 한 가지를 선택할 수 있다.

   

  

  캐딜락, 8월 신차 프로모션 최대 1500만원 할인

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 8월 신차 가격할인 정책을 공개했다. 

  QM6는 25만대 누적 판매를 기념해 기존 2025년형 모델에 대한 200만원의 특별 혜택을 8월에도 이어간다. 최근 새롭게 선보인 2025년형 SP 모델을 위한 혜택도 강화했다.

  르노그룹 금융 관계사인 모빌라이즈파이낸셜서비스코리아(MFSK)의 할부 상품으로 2025년형 SP QM6를 구매하면 기존 100만원 혜택에 추가 100만원이 더해져 총 200만원의 혜택을 받을 수 있다. 여기에 전시장 별 특별 프로모션 혜택 20만원까지 적용하면 고객들에게 가장 인기가 많은 2025년형 SP QM6 LPe 또는 GDe의 최상위 RE 트림을 2,875만 원에 구매할 수 있다.  

  2025년형 SP QM6는 새틴 크롬 로장주 엠블럼 등 업그레이드된 최신의 QM6 디자인은 유지하면서도 상품 구성을 더욱 합리적으로 재배치해 선보인 QM6의 올해 두 번째 연식 변경 모델이다.

  

  쿠페형 SUV 아르카나(ARKANA)는 5년 이상 노후차 보유 고객이 구매 시 30만원의 특별 프로모션 혜택을 받을 수 있다(단, 아르카나 E-Tech 하이브리드 구매 시 미적용). 전시장 별 최대 70만원까지 적용 가능한 특별 프로모션 혜택을 더하면 8월 아르카나 최대 구매 혜택은 100만원이다. 다이아몬드 모티프 그릴에 새틴 크롬 로장주 엠블럼을 적용해 새로운 외관 디자인으로 다시 태어난 아르카나는 E-Tech 하이브리드, TCe 260, 1.6 GTe 등 세 가지 파워트레인으로 만나볼 수 있다.

  중형 세단 SM6는 인스파이어 트림에 대한 250만원 특별 혜택과 전시장 별 특별 프로모션 20만 원까지 적용하면 최대 270만 원의 혜택을 받을 수 있다.

  

  상용차 마스터(MASTER) 밴은 2대 이상 다량 구매 고객을 위한 혜택을 선보였다. 차량 가격 기준 ▲2~3대 1% ▲4~5대 2% ▲6~9대 3% ▲10대 이상 5%의 특별 혜택이 제공된다. 마스터는 기존 국내 경상용차에서 누릴 수 없었던 세련된 디자인과 안전성, 인체공학적 사용자 환경과 화물 업무에 최적화된 공간 구성, 그리고 검증된 파워트레인 등이 특징이다.

  

  르노코리아 8월 QM6 최상위 트림도 2875만원

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  30일 현대차 소형 전기차 캐스퍼 일렉트릭의 국비지원금이 520만 원으로 발표됐다. 항속형 17인치 기준이며, 지자체 지원금까지 더하면 지역에 따른 편차를 감안해도 2천만 원대 후반에 구매할 수 있다는 계산이 나온다. 

  현대차 캐스퍼 일렉트릭은 NCM 배터리를 탑재해 315km의 1회 주행가능거리를 갖춘 모델로 고속도로 주행보조 등 다양한 안전-편의 사양을 탑재한 차다. 지난 7월부터 사전계약을 통해 접수중이며, 보조금 포함 2천 초중반대 가격을 목표로 판촉에 나섰다.

  

  전기차 보조금은 국고보조금과 지자체에서 지원하는 지방비로 크게 나뉜다. 현대차 캐스퍼 일렉트릭의 경우 이 두가지 보조금을 모두 더하면 17인치 항속형 전기차를 기준으로 서울의 경우 640만 원(520+120)이며 지방비를 더 받을 수 있는 광주의 경우 817만 원(520+297)까지 지원금을 받을 수 있게 된다. 

  현대차 캐스퍼 일렉트릭은 전기차의 확대 보급을 위해 나온 현대차의 전략형 차종답게 처음 공개 때 부터 보조금과 관련된 다양한 관심이 집중된 바 있다. 경형 SUV라는 전략적 위치까지 버리며 소형차로 거듭난 캐스퍼는 이로서 국민 전기 SUV 타이틀을 가져가기 위한 발판을 마련하게 됐다. 

  

  일각에서는 보조금이 부족해 전기차 확산에 큰 도움이 되지 않는다는 의견도 있다. 더불어 일부 지자체에서는 보조금이 소진된 지역도 있어 실제 구매 상황은 모두 각기 다를 것으로 보인다.

  한편 현대차 캐스퍼 일렉트릭은 9월부터 일반 고객에 전달될 것으로 보이며, 차주 개발자들이 중심이 된 기술개발 설명회가 예정되어 있다. 

  

  현대차 캐스퍼 EV, 국비지원 520만원 확정 '지방비 더해보니'

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  KGMC가 올해 7월까지 11M 및 9M 친환경 버스 등 총 300대의 누적 계약고를 올렸다. 지난해(111대 판매) 대비 약 170%의 성장세를 기록한 셈. 이를 매출액으로 환산하면 1,000억원을 상회하며, 하반기에는 계약 물량이 더욱 늘어날 것으로 기대하고 있다.

  누적 계약 300대 중 156대는 출고가 완료되었으며, 미출고 물량 144대는 계약 순서에 따라 생산하여 순차적으로 고객에게 인도될 예정이다.

  

  이러한 실적은 지난 에디슨모터스 시절을 포함한 KGMC 창사 이래 최대 실적으로 KG그룹 가족사 편입 후 이룩한 성과 여서 더욱 의미가 있으며, 조기 경영정상화를 위한 초석을 다지는 발판이 될 것으로 보인다.

  이처럼 계약 물량 증대에 힘입어 KGMC는 경남 함양공장 외에도 전북 군산공장의 생산체계를 구축하고, 기존 11M 대형버스 및 9M 버스를 비롯해 중형 및 대형 시외버스 등 제품 라인업을 확대해 나가고 있다.

  

  더불어 KG 가족사로 편입 이후 새롭게 개발한 9M 버스는 오는 9월부터 군산공장에서 생산해 고객 인도 예정이며, 지난 6월부터 운수업체를 대상으로 사전 시연회를 개최한 결과 뛰어난 디자인과 안전성을 인정받아 큰 호응 속에 사전 예약을 진행하고 있다.

  

  KGM 커머셜, 버스 300대 누적 계약 '창사 이래 최대 실적'

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  오토모빌리 람보르기니가 2024년 상반기에 인도대수, 매출, 영업이익 측면에서 모두 사상 최고 실적을 기록했다. 총 5,558대를 인도하며 16억 2천 1백만 유로(한화 약 2조 4천 3백억 원)의 매출을 올렸으며, 영업이익은 4억 5천 8백만 유로(한화 약  6천9백억 원)로 2023년 동기간 대비 14.1% 증가했다. 수익성은 28.2%를 기록했다.

  대륙 별로는 EMEA(유럽, 중동, 아프리카)가 2,498대, 미주 지역이 1,849대, 아시아 태평양 지역에서 1,211대를 인도하며 균형 잡힌 공급을 이어가고 있다. 국가 별로는 미국이 1,621대로 여전히 선두를 유지했으며, 독일(595대), 영국(514대), 일본(354대), 중국, 홍콩 및 마카오(337대), 이탈리아(268대), 한국 시장은 그 뒤를 이어 KAIDA 기준 195대로 상반기 기준 8위를 기록했다.

  

  지난 해 브랜드 최초로 출시한 V12 플러그인 하이브리드 레부엘토(Revuelto) 2년치 계약 물량을 이미 확보했다. 또한 V10 슈퍼 스포츠카 우라칸(Huracán)의 경우, 올해 12월로 예상되는 단종 시기 전까지 전체 생산량을 주문한 상태이다.

  다가오는 8월 16일에는 몬터레이 카 위크에서 지난 5월 기술 사양을 선공개한 우라칸의 후속 모델, 코드명 람보르기니 634(Lamborghini 634)을 지난해 최초의 완전 전기차 모델인 콘셉트카 란자도르(Lanzador)를 선보였던 장소에서 공개할 예정이다. 

  

  람보르기니, '24 상반기 역대 최고 실적, 한국에서 195대 판매

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  현대모비스가 29일 자사의 액티브 에어로 라이팅 시스템(AALS, Active Aero Lighting System)을 적용한 콘셉트카를 공개했다.

  현대모비스는 기술적 표준을 과시하기 위한 목적으로서 콘셉트카를 소개했는데, 공기역학 능력 향상과 이동 램프 시스템의 독창적인 조합이라고 설명했다. 아울러 사용자의 시각적인 만족감까지 감안했다.

  

  차량의 공기역학적 흐름은 승차감과 주행 안정성 그리고 연료 효율성에 지대한 영향을 미친다. 현대모비스의 AALS는 공기 흐름을 최적화하기 위해 동적으로 조정되는 능동적 공기 역학 부품을 통합해 공기 흐름에 역학적 측면을 향상시킨다.

  현대모비스에 따르면 AALS 기술은 항력계수를 10% 개선하여 특히 전기차의 주행 거리를 확장시키고 무게를 감소할 수 있는 한편, 주행 안정성 개선과 같은 주목할 만한 이점들을 만들어 낸다.

  

  조명요소도 마찬가지. 헤드램프와 리어 램프를 액티브 에어로 파츠와 통합해 매끄럽고 시각적으로 눈에 띄는 특징들을 만들어 낸다. 움직이는 램프 즉 차체 내부에 숨겨진 리어램프는 리어 스포일러와 통합해 유려한 움직임과 살아 있는 차량 이미지를 만들어낸다. 현대모비스는 U슬림 모듈에 이 역할을 담았다.

  U슬림 모듈은 12mm인 초슬림 광학형 모듈이다. 기능을 떨어뜨리지 않는 선에서 세련된 디자인을 만들어낼 수 있다. 아울러 H-LED 기술도 공개했다. 기존보다 더 작은데다 새로운 주간 주행등과 꼬리등 및 정지등, 방향지시등에 사용할 수 있는 효율적인 조명형태다.

  

  한편 현대차그룹 핵심 부품을 공급하는 현대모비스와 현대위아가 올 하반기 적극적인 수주 확대에 나선다. 

  

  현대모비스, 기술형 콘셉트카 공개 ‘공기역학 강조’

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  BMW 코리아(대표 한상윤)가 BMW 뉴 4시리즈 쿠페 및 컨버터블 부분변경을 국내에 공식 출시한다. 새로운 외관과 48V 마일드 하이브리드 기술을 적용했고, BMW OS 8.5 기반의 첨단 인포테인먼트 시스템 등 신규 기능도 추가했다. 

  신규 디자인은 새로운 디자인의 주간주행등이 반영된 LED 헤드라이트와 넓고 입체적인 디자인의 전면 범퍼로 더욱 스포티한 인상을 완성했다. 후면부는 시선을 확 사로잡는 레이저 리어라이트와 직경이 늘어난 배기 파이프, 블랙 하이글로스 리어 디퓨저로 역동성을 강조했다. 레이저 리어라이트는 뉴 420i 컨버터블 M 스포츠 트림을 제외한 모든 쿠페 및 컨버터블 모델에 기본 적용된다.

  

  실내에는 12.3인치 인포메이션 디스플레이와 14.9인치 컨트롤 디스플레이로 구성한 BMW 커브드 디스플레이, 새로운 D컷 스티어링 휠 및 스포츠 시트가 적용돼 스포티한 감성을 드러낸다. 여기에 ‘센사텍(Sensatec)’ 소재로 마감한 인스트루먼트 패널과 중앙 송풍구 주변에 은은한 엠비언트 라이트를 더한 ‘일루미네이티드 에어벤트’는 실내를 세련된 분위기의 근사한 공간으로 전환시킨다.

  

  BMW 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블에는 최고출력 190마력, 최대토크 31.6kg·m을 발휘하는 BMW 트윈 파워 터보 4기통 가솔린 엔진이 탑재되며 8단 스텝트로닉 자동변속기가 조합된다. 정지상태에서 시속 100km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 뉴 420i 쿠페가 7.5초, 뉴 420i 컨버터블이 8.2초다.

  더불어 뉴 420i 쿠페 및 컨버터블의 M 스포츠 프로 패키지는 어댑티브 M 서스펜션을 기본 사양으로 장착해 주행 상황에 따라 서스펜션의 특성을 조절할 수 있다.

  

  BMW 뉴 420i 쿠페는 M 스포츠 프로 패키지 단일 트림으로 출시되며, 국내 출시 가격은 7320만원이다. BMW 뉴 420i 컨버터블의 국내 출시 가격은 트림에 따라 M 스포츠 패키지가 7480만원, M 스포츠 프로 패키지가 7900만원이다.

  

  BMW 뉴 4시리즈 쿠페 & 컨버터블 출시 '7320만원부터'

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  한국토요타자동차는 2024 파리 패럴림픽 대회(이하, 파리 패럴림픽)에 출전하는 대한민국 선수단에 1억원의 특별 격려금을 지급하는 한편, 역대 패럴림픽 대회 최초로 선정하는 대회 최우수선수(MVP)에게는 ‘RAV4 하이브리드’ 차량을 수여할 예정이라고 29일 밝혔다.

  한국토요타자동차는 이번 파리 패럴림픽에 출전하는 17개 종목 177명의 선수단에 1억원의 특별 격려금을 지급할 예정이다. 특히, 대회 종료 후 대한장애인체육회 출입기자단의 투표를 통해 선정될 최우수선수에게는 토요타의 대표적인 하이브리드 SUV인 ‘RAV4 하이브리드’ 차량을 부상으로 제공할 계획으로, 대한장애인체육회는 이번 파리 패럴림픽에 참가하는 대한민국 선수단을 응원하기 위해 최초로 최우수선수를 선발하기로 했다.

  

  한국토요타자동차는 파리 패럴림픽에 대한 관심도를 제고하고, 장애인 스포츠 선수의 도전을 응원하여 선수들의 역량을 최대한 이끌어낼 수 있도록 대한민국 선수단에 대한 지원을 결정했다. 대한장애인체육회 공식 후원사인 한국토요타자동차는 지난 4월 16일에 대한장애인체육회와 업무협약을 맺고 파리 패럴림픽에 출전하는 대한민국 선수단을 후원하고 있다.

  이병진 한국토요타자동차 부사장은 “한국토요타자동차는 ‘스타트 유어 임파서블(Start Your Impossible)’을 바탕으로 자신의 한계를 극복하기 위해 노력하는 장애인 스포츠 선수들을 지속적으로 응원해 나갈 것”이라고 전했다.

  

  한국토요타자동차, 파리 패럴림픽 선수단 1억원 격려금 지급

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 전국 167곳의 르노코리아 전시장에 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 전시차 입고를 모두 마친 가운데, 플래그십 스토어 ‘르노 성수’에서는 여름 휴가철을 맞아 다채로운 고객 체험 이벤트를 8월 31일까지 진행한다.

  뉴 르노 그랑 콜레오스 출시를 기념해 르노 성수에서 진행하는 ‘익스피리언스 그랑 콜레오스(Experience Grand Koleos)’는 플레이 르노(play Renault) 브랜드 캠페인의 일환이다.

  

  르노 성수 방문 고객은 전시장에서 프로덕트 스페셜리스트의 설명과 함께 다양한 컬러의 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 차량을 만나볼 수 있다. 또한 지난 6월 부산모빌리티쇼에서 선보였던 ‘openR(오픈알) 파노라마 스크린’ 체험존도 경험할 수 있다. 고객들은 openR 파노라마 스크린 체험존에서 뉴 르노 그랑 콜레오스에 탑재된 3개의 12.3인치 파노라마 디스플레이가 제공하는 다양한 커넥티비티 및 엔터테인먼트 서비스들을 영상을 통해 직관적으로 확인할 수 있다.

  이 기간 동안 르노 성수를 방문하는 고객은 경품 이벤트 참여도 가능하다. 100% 경품을 증정하는 캡슐 머신을 통해 르노 ‘디 오리지널(The Original)’ 굿즈가 참여 고객에게 제공된다.

  

  르노 성수 2층에는 고객 휴식 공간도 마련되어 있다. 르노 브랜드 창립자인 ‘루이 르노’의 이름을 본뜬 ‘카페 루이’에서 방문 고객들은 위한 다양한 르노 브랜드 로고로 장식된 캔 음료를 즐길 수 있다. 또한 125년 르노 브랜드 역사를 한 눈에 확인할 수 있는 헤리티지 테이블도 준비돼 있다. 르노가 추구해 온 혁신 가치에 따라 5가지 색상으로 차량들을 구분해 놓은 헤리티지 테이블을 통해 누구나 쉽게 르노 브랜드를 경험할 수 있도록 했다.

  한편, 뉴 르노 그랑 콜레오스는 8월 중 친환경차 인증이 완료되면 9월 6일 E-Tech 하이브리드 모델부터 고객 인도를 시작할 예정이다.

  

  르노코리아, ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 전국 전시장 투입

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  기아가 자사의 준대형 세단 K8의 티저 이미지를 27일 공개했다. 차명은 '더 뉴 K8'. 3년만에 선보이는 부분변경 모델이다. 

  

  2021년 4월 출시한 기아 K8은 기존 K7 자리를 물려 받아 새로운 지향점을 보여준 첫 모델이다. 지난 6월 까지 국내 판매량 총 13만대로 성공적인 안착을 이뤄냈다. 

  

  새로운 기아 K8 특히 전면부는 기아 신규 패밀리룩 ‘스타맵 시그니처 라이팅’을 반영한 주간 주행등(DRL)과 범퍼 상단부를 따라 차량을 가로지르는 센터 포지셔닝 램프가 시각적으로 연결되며 한층 더 세련되고 고급스러운 느낌을 연출한다.

  

  기아 더 뉴 K8 티저 이미지 공개 '싹 바꿨다'

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  자동차 강판 및 이용기술 개발에 수년간 협력 관계를 지속한 르노코리아와 포스코가 이번엔 르노 그랑 콜레오스 공동 프로모션을 진행한다. 

  뉴 르노 그랑 콜레오스에는 포스코가 생산한 소재와 기술이 대거 적용됐다. 차체 및 샤시는 980Mpa 이상의 신소재 ‘기가 스틸(Giga Steel)’과 초고장력강판(AHSS) 등 고품질 소재를 적용해 차량 경량화 및 충돌 안전성을 동시에 확보했다. 크래들 부품에 적용된 포스코의 자동차용 용접부 기공결함 방지 및 슬래그 저감 용접 기술 ‘포스젯(PosZET)’도 차량의 안정성 향상과 경량화에 이바지했다. 더불어, 뉴 르노 그랑 콜레오스의 배기계는 알루미늄 코팅을 거친 스테인리스 ‘AL439’를 사용해 내식성을 향상시켰다.

  

  프로모션 방식은 간단하다. 포스코센터 정문 앞 스퀘어가든에 뉴 르노 그랑 콜레오스를 전시하고 포스코그룹 임직원 및 인근 직장인을 대상으로 차량 설명과 판촉물 제공 등의 공동 마케팅 활동을 하는 것. 또한 7월 말까지 포스코그룹 임직원들을 대상으로 특별 프로모션도 진행한다.

  르노코리아 구매본부 홍영진 본부장은 “르노코리아는 고객분들께 최고의 차량을 전달드릴 수 있도록 최고 수준의 기술과 생산 품질을 보유한 많은 국내 협력업체들과의 파트너십 관계를 더욱 강화해 갈 것”이라고 말했다.

  르노코리아 영업 및 네트워크 총괄 황재섭 전무도 “르노그룹에서 가장 뛰어난 생산 품질을 자랑하는 부산공장에서 세계적인 품질의 포스코 강판을 이용해 제작한 뉴 르노 그랑 콜레오스는 영업 현장에서도 고객들의 높은 눈높이를 충족시키고 있다”고 밝혔다.

  

  르노코리아 그랑 콜레오스, 포스코와 공동 프로모션 돌입

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  아우디 AG는 7월 16일(현지 시간) 오랜 베스트셀러 모델 'A4'에 대해 최신 세대에서는 'A5'로 모델명을 변경할 것을 밝혔다.

  아우디는 EV(전기 자동차)용 PPE(프리미엄 플랫폼 일렉트릭)와 내연 엔진 모델용 PPC(프리미엄 플랫폼 컨버션)의 2개의 플랫폼을 향후 사용한다.

  모델 범위 확대에 따라, 2024년부터 새로운 모델명을 재구축해, 전동 모델과 내연 엔진 모델을 명칭의 숫자에 의해 구별한다. 향후, 짝수는 전동 모델을, 홀수는 내연 엔진 탑재 모델을 나타낸다는 것.

  

  A5 시리즈는 A5, S5, A5 아반트, S5 아반트 4개의 새로운 라인업으로 모델을 설계한다. 이 모델들은 프리미엄 플랫폼 컨버션(PPC)을 채용하는 최초의 모델이다.

  시장 투입 시 엔진은 최고 출력 110kW(150PS)를 발휘하는 2.0 TFSI가 기본이다. 여기에 옵션에 따라 150kW(204PS) 사양의 2.0 TFSI 엔진도 선택 가능하다. S5 모델에는 270kW(367PS)를 발생하는 V형 6기통 3.0리터의 TFSI 엔진을 탑재할 예정이다. 모두 48V의 MHEV plus 시스템은 기본으로 들어간다.

  새로운 모델 패밀리에 대해 아우디 AG CEO의 겔노트 델너 (Gernot Döllner)는 “전동 포트폴리오 확대와 병행하여 효율적인 내연 엔진을 탑재한 차세대 모델을 도입한다. 운동 디자인, 완전히 새로운 인테리어, 그리고 미래의 전자 아키텍처를 갖춘 최초의 모델입니다.”라고 말했다.

  

  새로운 A5 패밀리는 2024년 7월부터 독일에서 가장 먼저 선보인다. 이후 유럽 및 북미 그리고 아시아 지역은 11월부터 발매할 예정이다.

  

  아우디, 30년 지켜온 A4 대신 A5로 모델명 변경

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  오토모빌리 람보르기니가 브랜드 최초의 플러그인 하이브리드(PHEV) 슈퍼 SUV, ‘우루스 SE(Urus SE)’를 서울 광장동 워커힐 호텔 & 리조트 ‘빛의 시어터’에서 국내 최초로 공개했다. 이날 행사에는 오토모빌리 람보르기니 아태지역 총괄 프란체스코 스카르다오니(Francesco Scardaoni)가 방한해 직접 신차를 소개했다.

  우루스 SE는 새로운 디자인과 최적화된 공기역학, 전례 없는 온보드 기술, 합산 최고출력 800마력(CV)의 강력한 하이브리드 파워트레인을 갖춘 PHEV슈퍼 SUV다. 특히 CO2 배출량을 획기적으로 줄여 브랜드의 미래 지속 가능성을 보여줄 뿐 아니라 하이브리드 파워트레인 등 최첨단 기술 솔루션을 이뤄냈다.

  

  람보르기니 회장 스테판 윙켈만은 “한국시장은 지난 해 전 세계 7위라는 큰 성과를 거두었으며, 아시아 태평양 지역의 핵심 시장 중 하나인 한국고객들에게 가장 강력한 슈퍼 SUV 우루스 SE를 선보이게 되어 매우 기쁘게 생각한다.”며, 우루스 SE를 “탁월한 고성능 차량이자 드라이빙 다이내믹을 향상하는 람보르기니의 DNA를 잘 보여주는 모델이다”로 설명했다. “우루스 SE를 고객들에게 선보임으로써 람보르기니의 전동화 전략, 디레지오네 코르 타우리(Direzione Cor Tauri)에 따라 한 걸음 더 나아갔다”고 덧붙였다.

  

  람보르기니 아시아·태평양 지역 총괄 프란체스코 스카르다오니는 “람보르기니를 사랑해주시는 한국의 팬, 그리고 고객들에게 우루스 SE를 소개하게 되어 기쁘다”며 “람보르기니의 세계적인 베스트셀러 우루스의 하이브리드 모델인 우루스 SE가 우루스의 또다른 성공이 될 것이라고 믿는다”고 말했다.

  최고출력 800 마력, 전기 모드로 60km 이상 주행 가능

  우루스 SE는 안락함, 성능, 효율, 배출가스 감축, 운전의 짜릿함을 갖췄다. 전동식 토크 벡터링(Electric Torque Vectoring) 시스템과 전자식 리어 디퍼렌셜(Electronic Rear Differential)과 같은 기술 솔루션도 함께 선보였다.

  

  우루스 SE는 4.0L V8트윈 터보 엔진으로 최고출력 620 마력(456 kW)과 800 Nm를 발휘하며, 192 마력(141 kW), 483 Nm의 토크의 힘을 발휘하는 전기모터와 조화를 이룬다. 정지상태에서 100km/h까지 이르는데 걸리는 시간은 단 3.4초, 200km/h까지 끌어올리는 시간은 단 11.2초가 걸리며 최고 312km/h의 속도를 낸다. 

  

  람보르기니 최초 PHEV 우루스 SE '한국 상륙'

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  제너럴 모터스(General Motors, 이하 GM)가 한국능률협회컨설팅(KMAC)이 주관하는 ‘2024 한국산업 서비스품질지수(KSQI)’ 고객접점 조사에서 자동차 A/S 부문 6년 연속 1위에 올랐다. 

  한국능률협회컨설팅이 주관하는 KSQI 고객접점 조사는 고객과 직접 대면해 서비스가 전달되는 과정에서 고객이 지각하는 서비스품질 수준을 평가해 이를 지수화한 것으로, 올해는 총 34개 산업군에서 140개 기업 및 기관을 대상으로 조사를 진행했다. GM 한국사업장은 자동차 A/S부문에서 종합점수 94점을 획득해 업계 1위로 평가받았다. 특히 업무지식과 설명 태도 항목에서 최고점수인 100점을 받았으며, 응대 태도와 말투/어감/호칭, 경청 태도 부문에서도 99점으로 높은 점수를 기록했다.

  

  헨리 전무는 “지난 5월 KSQI 콜센터 부문에서 21년 연속 우수 콜센터로 선정된 데 이어, 이번 고객접점 조사에서 기록한 자동차 A/S 부문 6년 연속 1위는 GM 한국사업장이 고객에게 최고의 서비스를 제공하는 자동차 기업임을 인정받은 쾌거”라며, “GM은 앞으로도 고객 최우선 가치를 실천하며 최고의 품질과 서비스를 제공할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다.

  GM 한국사업장은 고객접점 직원을 대상으로 체계적인 상시 교육과 고객 편의서비스 향상을 위한 프로그램을 운영 중이다. 특히 A/S 분야에서 전기차 시대를 대비한 정비기술 진단 인재 육성도 진행한다. 

  

  고객의 정비 서비스 편의를 높이기 위해 쉐보레부터 GMC까지 다양한 브랜드의 제품 정비 및 점검 서비스를 전국 약 400개 쉐보레 서비스 네트워크에서 받을 수 있다. 

  

  GM 한국사업장, AS부문 6년 연속 1위 쾌거

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  KG 모빌리티(이하 KGM)가 8월 출시를 앞둔 신차  ‘액티언(ACTYON)’의 외관 디자인을 선보인 데 이어 인테리어의 핵심 요소와 실내 이미지를 24일 공개했다.

  지난 15일 외관 이미지를 공개하며 사전 예약 첫날 1만 6천대를 돌파, 침체된 내수 시장에 활력을 불어넣고 있는 신차 ‘액티언’이 사전 예약 1주일(22일 오전 9시 기준)만에 3만 5천대(35,237대)를 넘어선 가운데 인테리어의 핵심 요소와 실내 디자인까지 공개하며 돌풍을 이어간다.

  ‘액티언’은 다이내믹한 쿠페 스타일의 스타일리시한 도심형 SUV로, 중형 SUV 수준의 넓은 실내 공간과 골프백 4개와 보스턴백(여행용 가방) 4개를 적재하고도 여유로운 러기지 공간을 자랑한다.

  

  인테리어 디자인은 KGM의 디자인 철학 Powered by Toughness를 바탕으로 한 ‘스타일리시&다이내믹’ 외관 스타일에 맞춰, 와이드한 공간감과 심플한 수평형 레이아웃으로 운전에 집중할 수 있는 Slim&Wide(슬림&와이드) 콘셉트의 인체공학적 설계에 고급스러움과 하이테크 감성을 더해 완성했다.

  운전자 중심으로 구현한 미래지향적 실내 디자인은 사용자의 시인성과 조작 편의성을 증대하였다. 12.3인치 클러스터와 12.3인치 인포콘 내비게이션을 일체형으로 연결한 파노라마 디스플레이는 주행에 필요한 다양한 정보를 직관적으로 보여주며, 새로운 UX(User Experience;사용자 경험) 적용으로 사용성이 개선된 AVNT 시스템은 더욱 안정된 주행 환경 서비스를 제공한다.

  

  특히 △신규 GUI(Graphic User Interface)를 적용한 클러스터 △무선 소프트웨어 업데이트(OTA) △스티어링 휠의 물리 버튼과 연동되는 즐겨찾기 메뉴 △그래픽 요소가 업그레이드된 3D 어라운드 뷰 등 강화된 편의 사양은 고객의 니즈를 적극 반영함과 동시에 사용성을 높였다.

  이 외에도 두 개의 스포크로 구성된 더블 D컷 스타일의 스티어링 휠은 스포티하면서도 고급스러운 이미지를 부각하며 물리 버튼이 새롭게 추가되어 편의성을 증대한다. 중앙에 새겨진 KGM 엠블럼은 브랜드 아이덴티티를 강조한다.

  

  인테리어 품격을 한층 높이는 디자인 포인트 또한 곳곳에 적용되었다. △퀼팅 패턴의 스웨이드 콤비 시트와 천연 가죽 시트 △스웨이드 도어 센터 트림 △로즈 골드 컬러의 몰딩 라인 △트윌 카본 패턴 가니쉬 △블랙 우드 패턴 가니쉬 △크리스털 소재의 토글 타입 전자식 변속레버 등 소재와 패턴을 차별화한 프리미엄 인테리어 사양을 적용해 세련된 실내 공간을 선보인다.

  

  "3만 5천대 사전예약 돌풍" KGM 액티언, 인테리어 공개

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  지프가 전천후 도심형 전기 SUV ‘지프 어벤저(Jeep Avenger, 이하 어벤저)’의 사전계약에 돌입한다. 

  지프 브랜드 최초의 순수 전기 SUV 어벤저는 ‘2022 파리 모터쇼’에서 처음 공개된 B세그먼트 SUV다. 

  소형 전기차이자 오프로더를 표방하는 지프 어벤저는 셀렉-터레인(Selec-Terrain®) 지형 설정 시스템을 통해 에코/ 일반/ 스포츠 모드 외에 샌드/머드/스노우 등 다양한 주행 환경을 돌파할 수 있는 성능을 지원한다. 또한 내리막 주행 제어 장치(HDC) 기능이 기본 탑재되어 내리막길 주행 중 속도 제어가 가능하고, 저속영역에서는 오프로드 주행을 돕는다. 

  

  또한, 어벤저는 동급 대비 가장 넓은 진입각(20°)부터 브레이크 오버각(20°) 및 이탈각(32°)을 확보했다. 200mm의 지상고와 615mm의 시트 높이는 소형 차체임에도 SUV에 걸맞은 주행 포지션을 선사한다. 

  어벤저는 전 트림에 걸쳐 54kWh 리튬이온(NCM) 배터리를 탑재하고 있으며, 전기 모터가 최대 출력 115kW 및 최대 토크 270Nm의 힘을 발휘한다. 충전은 완속(AC)과 급속(DC) 타입 모두를 지원하며, 고속 충전기 기준으로 약 24분만에 배터리 잔량 20%에서 80%까지 충전이 가능하다. 

  어벤저는 지프 고유의 박시 스타일(Boxy Style)의 차체와 각진 세븐-슬롯 그릴, LED 테일 램프에 적용된 X자 ‘제리캔(Jerry Can-휴대용 연료통)’ 디자인을 채택했다. 차량 측면과 세븐-슬롯 그릴 장식 내부에는 전기차임을 드러내는 충전 플러그 형상의 파란색 레터링 ‘e’를 부착하고, 전면 센서 부근에는 어벤저가 디자인된 이탈리아 토리노를 가리키는 나침반 ‘이스터 에그(Easter egg)’를 적용하는 등 특별한 디자인 요소도 숨겨져 있다. 

  

  외장 컬러도 총 7가지 중 선택할 수 있다. 어벤저에서 처음 선보이는 신규 색상인 ▲레이크(에메랄드)를 비롯해 ▲스톤(베이지) ▲스노우(화이트) ▲루비(레드) ▲볼케이노(블랙) ▲썬(옐로우) ▲그라나이트(회색)가 마련돼있다. 

  인포테인먼트는 통합형 유커넥트 5(Uconnect 5®) 서비스를 적용해 내장 및 외장 기기와 간편한 연결을 지원한다. 대시보드 중앙에 위치한 10.25인치 컬러 디스플레이를 통해 ADAS 설정 및 통합 공조장치 조정 등이 가능하며, 무선 애플 카플레이 및 구글 안드로이드 오토를 지원한다. 스마트폰 또는 스마트워치로 마이 유커넥트® - 지프(My Uconnect® - Jeep) 앱을 사용할 수 있다. 

  

  어벤저는 풀-스피드 전방 충돌 경고 플러스 시스템, 보행자/자전거 감지 긴급 브레이킹 시스템, 차선 중앙 유지 시스템, 스탑 앤 고(Stop & Go) 기능이 포함된 어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC) 및 사각 지대/후방 교행 모니터링 시스템 등 편안하고 안전한 주행을 지원하는 주행 안전 편의 사양을 탑재했다. 알티튜드 트림에는 교통 표지판 인식 시스템을 더해 보다 안전한 도심 주행을 돕는다.

  이와 더불어 파크센스(ParkSense) 후방 센서 주차 보조 시스템과 파크뷰(ParkView) 후방 카메라를 전 트림 기본으로 탑재, 알티튜드 트림에는 전/측 센서 주차 보조 시스템을 추가해 안정성과 편의를 강화했다. 에어백은 전면, 사이드 커튼, 전면 사이드 시트 등 총 6개를 장착했다. 충돌 시 최적 수준으로 승객을 보호할 수 있는 안전벨트 프리텐셔너도 기본 사양으로 내장했다.

  

  어벤저는 편의 및 안전 사양에 따라 ‘론지튜드(Longitude)’와 ‘알티튜드(Altitude)’ 2가지 트림으로 판매되며, 가격은 각각 5,290만원, 5,640만원이다. 

  

  지프코리아, 전기 SUV ‘어벤저’ 사전계약 돌입

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  렉서스 ‘LM 500h’는 ‘품격 있는 우아함(Dignified Elegance)’을 키워드로 고급스러운 익스테리어와 편리함을 겸비한 인테리어 디자인의 플래그십 MPV이다.

  외관은 렉서스의 디자인 아이덴티티인 ‘스핀들 보디(Spindle Body)’를 바탕으로 했다. 차체와 매끄럽게 이어지는 전면부의 심리스(Seamless) 타입 그릴은 스타일리쉬하면서 공기역학적 성능을 개선해 준다. 또한, 헤드램프가 포함된 상단부는 크롬 도금 마감으로 현대적이면서도 강인한 힘을 표현했다.

  안정감을 연출하는 측면의 수평 루프와 사이드 몰딩 및 낮고 길게 뻗은 벨트라인은 탑승객의 시야를 확보하는 기능성과 함께 넓은 좌석 공간을 시각적으로 표현한다. 후면부 리어 필러와 리어 콤비네이션 램프로 이어지는 입체적인 흐름은 LM만의 인상적인 디자인을 연출했으며, L자형 시그니처 바 램프 상단에 램프를 추가해 독특한 레이아웃을 구성했다.

  인테리어는 세심함에 더해 렉서스의 진심 어린 환대인 ‘오모테나시’를 담고 있다. 운전석은 차와 운전자가 일체감을 느낄 수 있는 ‘타즈나(Tazuna)’ 콘셉트를 적용함으로써 운전에 집중할 수 있을 뿐 아니라 한층 높은 운전의 즐거움과 편의성을 경험할 수 있도록 했다. 그리고 정교한 제작으로 우수한 질감을 자랑하는 리얼 우드 스티어링 휠과 편안한 착좌감을 선사하는 메모리 시트를 적용했다. 14인치 터치형 와이드 디스플레이는 운전자 편의를 배려했다. 이 밖에도 내부는 ▲폴딩 테이블, ▲루프 및 선셰이드, ▲대형 중앙 오버헤드 콘솔 독서등 및 ▲다용도 오픈형 수납공간 등을 갖췄다.

  럭셔리 쇼퍼드리븐 차량에 어울리는 소재와 공간 구성

  

  디 올 뉴 ‘LM 500h’의 뒷좌석은 각 그레이드에 따라 용도에 적합한 구성으로 이루어져 있다. 뒷좌석 2열 공간은 여유로운 공간과 편안한 좌석을 중심으로, 장인정신이 깃든 가죽 소재와 메탈 장식, 화살 깃을 뜻하는 야바네(Yabane) 패턴을 구현한 우드그레인을 더했다.

  2열 시트 좌우에 개별 탑재된 멀티 오퍼레이션 패널은 공조, 조명, 루프 및 선셰이드, 시트, 오디오 등 다양한 기능을 제어할 수 있도록 지원한다. 또한 탑승객의 컨디션에 맞춰 실내 분위기를 연출할 수 있도록 ‘리어 클라이밋 컨시어지’를 통해 4가지 모드를 제공하며, 각각의 모드에 따라 공조, 조명, 릴렉세이션 기능, 시트 포지션을 자동 조절해 상황에 맞는 승차감을 제공한다.

  디 올 뉴 ‘LM 500h’ 4인승 로열 그레이드 모델은 48인치 울트라 와이드 디스플레이가 탑재된 파티션을 통해 진정한 퍼스널 모빌리티 공간으로 프라이빗 수준을 높였다. 특히 1열과 2열 공간을 완전히 분리하는 디밍(Dimming) 및 수직 개폐 기능을 갖춘 파티션이 적용되어 2열 탑승자의 프라이버시 보호를 한층 더 강화했다. 파티션에는 흡음재가 적용되어 앞뒤 좌석 간 대화나 음악 등을 차단할 수도 있다.

  

  듀얼 스크린 송출이 가능한 48인치 울트라 와이드 디스플레이는 좌우 화면 분리 기능을 통해 효율성을 향상시켰으며, 다양한 멀티태스킹 업무 및 영상 감상을 지원한다. 또한 2열에는 2단계로 온도 조절 가능한 전용 냉장고, 파티션 글로브 박스, 우산 거치대 등 각종 편의사양을 더해 거실처럼 편안한 럭셔리 모바일 라운지 공간을 구현했다.

  특히, 편안하고 뛰어난 착좌감을 경험할 수 있는 VIP 시트는 모션 캡쳐 기술을 기반으로 탑승객의 신체 움직임을 세세하게 분석하여 개발되었다. VIP 시트는 각기 다른 2종류의 충격 흡수재와 부드러운 소재를 사용하여 탑승객을 부드럽게 감싸면서 지탱하는 구조로 제작하였으며, 시트 흔들림을 억제하기 위해 쿠션 프레임과 레그 프레임 사이에 방진고무를 설정하여 진동을 대폭 줄였다. 특히 로열 그레이드의 2열 시트에서는 세계 최초로 신체 부위별 공조 기능을 탑재해 차량 부품 및 탑승객의 체온을 감지하고 부위별로 필요한 공조를 설정한다.

  

  6인승 이그제큐티브(Executive) 그레이드에 적용된 VIP 시트는 3단계로 온도를 조절할 수 있는 시트 히터와 암레스트 열선을 적용해 장거리 운행에도 편안한 승차감을 전한다. 이그제큐티브 그레이드 2열 시트는 최대 480mm의 롱 슬라이드가 가능하고 3열 시트 역시 슬라이딩과 리클라이닝 기능을 적용했다. 특히 3열은 좌우 개별 팁업 폴딩이 가능해 목적과 필요에 맞는 다양한 시트 배치가 가능하다.

  인포테인먼트 장비 사양도 화려하다. ▲마크레빈슨 레퍼런스 3D 서라운드 사운드 시스템 ▲편안한 탑승을 돕는 유니버설 스텝 ▲리어램프 사이드 상단 버튼으로 조작할 수 있는 전동식 파워 백 도어 ▲파노라믹 뷰 모니터. 또한 ‘렉서스 세이프티 시스템+(LSS: Lexus Safety System+)’으로 안전한 주행이 가능하다. 디 올 뉴 ‘LM 500h’는 4인승 로열 그레이드와 6인승 이그제큐티브 그레이드 2가지로 출시되며 권장소비자가격은 ▲4인승 로열 그레이드 1억 9,600만 원, ▲6인승 이그제큐티브 그레이드 1억 4,800만 원이다. (부가세 포함)

  

  렉서스코리아 LM 500h 출시, 최고가 렉서스 등장

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  볼보트럭이 이탈리아 운송 및 물류 기업인 라누티(Lannutti) 그룹으로부터 1천5백 대의 볼보 FH 에어로(Areo) 트럭 주문을 수주했다. 이는 볼보트럭 사상 최대 규모의 거래 중 하나로, 라누티 그룹은 유럽 8개국에서 운영 중인 자사의 2천5백 대의 장거리 운송용 물류 트럭 중 일부를 교체하고자 1천5백 대의 볼보 FH 에어로 트럭을 주문했다.

  발터 라누티(Valter Lannutti) 라누티 그룹 CEO는 “라누티 그룹은 저공해와 더불어 운전자에게 높은 수준의 편안함과 안전성을 제공하는 차량을 우선으로 채택해 운전자와 다른 모든 도로 이용자를 보호하고자 한다. 또한, 새롭게 주문한 전 차량에 탑재돼 있는 볼보트럭의 연료 절약형 I-Save 기술 외에도 안전성을 높이기 위한 카메라 모니터 시스템과 향상된 공기역학 설계를 통해 얻을 수 있는 이점을 극대화하고자 한다. 볼보와의 파트너십을 통해 배기가스 배출 제로를 향한 우리의 목표를 달성할 수 있을 것으로 기대한다."라고 전했다

  

  라누티가 주문한 볼보트럭의 대부분은 폐기물에서 생산할 수 있는 연료인 HVO(수소화 식물성 오일)로 구동되기에, 이산화탄소 배출량을 최대 90%까지 절감할 수 있다.

  로저 알름(Roger Alm) 볼보트럭 사장은 "이번 계약은 라누티가 볼보트럭과 오랜 비즈니스 파트너로서 쌓아온 신뢰를 의미하는 것으로 매우 자랑스럽게 생각한다."라며, "이는 우리가 새로운 볼보 FH 에어로를 통해 옳은 방향으로 나아가고 있음을 의미한다. 볼보 FH 에어로는 고객의 연료 비용과 더불어 이산화탄소 배출량을 절감할 뿐만 아니라 운전자가 가장 안전하게 운전할 수 있는 경쟁력을 갖춘 트럭 모델 중 하나다."라고 전했다.

  

  볼보트럭 FH 에어로, 이탈리아 라누티로부터 역대 최대 주문 수주

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  현대자동차가 글로벌 최정상급 투어링카 대회 '2024 TCR 월드투어' 4라운드 브라질 레이스에서 우승컵을 들어올리며 올해 두 번째 포디움 정상에 올라섰다. 

  현대자동차는 '더 뉴 엘란트라 N TCR(국내명: 더 뉴 아반떼 N TCR) '이 7월 19일(금)부터 21일(일, 현지시각)까지 브라질 상파울루 소재 '인터라고스 서킷(Interlagos Circuit)'에서 개최된 '2024 TCR 월드투어' 4라운드에서 우승을 차지했다고 22일(월) 밝혔다.

  더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수는 21일(일) 치러진 두 번째 결승 레이스에서 가장 빠르게 결승선을 통과하며 우승했다.

  

  노버트 미첼리즈는 두 번째 결승 레이스 우승으로 30 포인트를 획득했으며, 20일(토) 진행된 첫 번째 결승 레이스에서 6위를 차지해 얻은 16 포인트를 더해 총 46 포인트를 획득하며 2024 시즌 드라이버 순위 1위를 유지했다.

  함께 출전한 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수는 첫 번째 결승 레이스에서 8위를, 두 번째 결승 레이스에서 9위를 달성하며 이번 대회 기간 총 22 포인트를 획득해 2024 시즌 드라이버 순위 5위에 올랐다.

  두 선수가 속한 ‘BRC 현대 N 스쿼드라 코르세(Squadra Corse)’ 팀은 총 383 포인트로 팀 부문 종합 순위 2위를 유지했다.

  

  현대차 아반떼 N TCR, 2024 TCR 월드투어 4라운드 우승

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 스테디셀러 중형 SUV ‘뉴 르노 QM6(new Renault QM6)’의 2025년형 SP 모델을 출시한다.

  뉴 르노 QM6의 2025년형 SP는 가솔린 모델 ▲GDe RE, LPG모델 ▲LPe RE ▲LPe LE, QUEST 모델 ▲2.0LPe 밴 등 트림 구성을 고객 선호도 기준으로 4가지로 재정비했다. 특히 QUEST 모델은 밴 단일 트림에서 기존보다 다양한 옵션 선택을 가능하도록 해 다양한 용도로 차량을 구성할 수 있도록 했다.

  

  또한 GDe 및 LPe의 RE 트림은 고객 선호 필수 사양을 중심으로 구성을 조정해 기존보다 125만원 낮은 3095만 원으로 가격을 책정했다. 7월 구매 시 RE 트림은 100만원의 특별 프로모션 혜택을 받을 수 있어 2995만 원에 구매 가능하다. 2840만 원에 판매되는 LPe LE 트림도 7월 구매 시 200만원의 특별 프로모션 혜택을 적용해 2640만 원에 구매할 수 있다.

  QM6는 기본기를 높게 평가받아 온 모델이다. 특히 QM6 LPG 모델은 트렁크 플로어 하단에 LPG 도넛탱크(DONUT®)를 탑재해 실용적인 공간 활용성을 자랑하며, 특허를 취득한 플로팅 설계 고정기술과 소음진동(NVH) 억제력도 좋은 평가를 받았다.

  

  르노코리아 2025년형 QM6 공개, 2640만원부터

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  쉐보레(Chevrolet)가 지난 15일 출시한 픽업트럭 올 뉴 콜로라도(All New Colorado)가 국내 출시 단 하루만에 초도 물량 400대 완판을 기록했다.

  3세대로 진화한 올 뉴 콜로라도는 새로운 디자인과 편의장비를 갖췄으며 내외관 기능과 크기에서 이전과 큰 폭의 진화를 이뤄냈다.

  

  신형 콜로라도는 공식 국내 출시 첫 날 400여 대의 사전계약을 기록, 연간 1 천여 대의 규모를 가지고 있는 수입 프리미엄 픽업트럭 시장에서 긍정적인 피드백을 받은 셈이다. 

  최고출력 314.3 마력, 최대토크 54kg·m를 발휘하는 2.7L 직분사 가솔린 터보 엔진이 신규 적용된 신형 콜로라도는 동력성능은 물론, 2세대 8단 자동 변속기로 한층 부드러운 변속감과 빠른 다운시프트 퍼포먼스까지 갖췄다.

  

  아웃도어 활동에 최적화된 픽업트럭답게 험로에서도 자신감 있는 주행이 가능하도록 오토트랙(Autotrac™) 액티브 2 speed 4WD사륜구동 시스템이 기본 탑재되며, 주행 상황에 적합한 다양한 드라이브 모드 선택이 가능하다. 또한 GM의 첨단 트레일러링 전용 기술을 통해 아웃도어에서 보다 확장된 라이프스타일도 즐길 수 있다.

  

  프리미엄 정통 픽업트럭에 어울리는 신규 옵션 역시 대거 적용됐다. GM의 글로벌 커넥티비티 서비스인 온스타(OnStar)가 5년간 무상 제공되며, USB선 연결 없이 구글 안드로이드오토와 애플 카플레이를 사용할 수 있는 무선 폰 프로젝션, 운전석 메모리시트와 앞좌석 열선 및 통풍시트, 자동 열선 스티어링 휠, 듀얼존 풀오토 에어컨, 리어 에어벤트, 선루프, 스마트 키 등 다양한 프리미엄 옵션이 탑재됐다.

  

  쉐보레 올 뉴 콜로라도, 프리미엄 픽업트럭 시장 안착

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  JLR 코리아(대표 로빈 콜건)가 18일 7인승 패밀리 SUV 뉴 디스커버리 2024년형을 출시한다고 밝혔다.

  

  랜드로버의 대형 SUV인 뉴 디스커버리 2024년형은 P360 Dynamic HSE 및 P300 S 신규 트림과 D300 Dynamic HSE, D250 S 총 네 개의 트림으로 모델 라인업을 재구성했다. 더불어 각 트림의 일부 사양을 재조정했다.

  

  기존 랜드로버 디스커버리가 가진 성능은 동일하다. 7명이 탑승할 수 있는 SUV이면서도 3.0L 가솔린 및 디젤 엔진은 그대로다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 기술도 역시 기존과 마찬가지. P300 S 모델은 2.0L 4기통 가솔린 엔진을 탑재한다. 

  

  반자율주행 기술과 전자식 에어 서스펜션 그리고 차체 디자인도 크게 달라지지 않았다. 다만 새롭게 도입된 P360 Dynamic HSE 트림에는 실내 공기 정화 플러스(Cabin Air Purification Plus), 4존 온도 조절 시스템, 어댑티브 드라이빙 빔(Adaptive Driving Beam), 자외선 차단 윈드스크린, 센터콘솔 냉장 박스, 메리디안 사운드 시스템(Meridian Sound System) 등 안락한 운전을 위한 편의 사양이 기본 탑재됐다.

  

  가격은 기존보다 소폭 상승했다. 뉴 디스커버리 2024년형은 총 네 개 트림으로 판매되며, 5년 서비스 플랜 패키지가 포함된 판매 가격은 P300 S 9,420만 원, D250 S 9,950만 원, D300 Dynamic HSE 1억 1,990만 원, P360 Dynamic HSE 1억 2,760만 원이다.

  

  랜드로버 디스커버리 연식변경 출시, 7인승 SUV 매력 더해

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  푸조가 e-208과 e-2008 SUV(23년식 대상) 소비자 가격을 최대 1,400만원까지 낮춰 3,890만원~4,190만원에 판매하기로 했다.

  푸조의 소형 전기 SUV인 e-2008 SUV 알뤼르 트림은 이번 가격 조정 중 최대 폭인 1,400만원 인하돼 3,890만원에 구매할 수 있다. GT트림의 경우 1,300만원 낮춘 4,190만원에 구매 가능하며, 소형 전기 해치백e-208은 기존 5,300만원에서 3,990만원으로 약 25% 하향 조정된 가격에 만날 수 있다.

  

  여기에 각 500만원 이상(경기도 기준)의 국고 및 지자체 보조금과 현장 프로모션 혜택을 적용하면 실 구매가는 3천만원대 초중반으로 낮아져 더욱 합리적인 금액으로 수입 전기차를 소유할 수 있다.

  도심형 전기차로 제격인 푸조 e-208과 e-2008 SUV는 일상 주행 환경에 걸맞은 합리적인 주행거리를 갖췄다. 1회 충전으로 e-208은 최대 280km를, e-2008은 최대 260km를 주행할 수 있다. 또한 경제성을 따질 때 가장 중요한 전비에서도 동급 최고 수준을 자랑한다. e-208의 전비가 5.7km/kWh, e-2008 SUV가 5.2km/kWh에 달해 에너지효율 2등급(5.0~5.7km/kWh)에 해당한다.

  

  푸조 e-208 & e-2008 시판 가격 1400만원 인하, '필살기 쓴다'

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)가 새로 출시한 D SUV ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’의 시작 가격을 3,495만 원으로 책정했다. E-Tech 하이브리드 최상위 트림인 에스프리 알핀도 4,567만 원(친환경차 인증 완료 후 세제 혜택 적용시)이다.

  뉴 르노 그랑 콜레오스(new Renault Grand Koleos)는 가솔린 터보 2WD, 가솔린 터보 4WD, E-Tech 하이브리드 등 세 종의 파워트레인으로 출시된다. 하이브리드 출력은 245마력. 여기에 레벨 2 반자율주행 옵션도 포함된다. 휠베이스는 2,820mm이며 실시간 TMAP(티맵) 내비게이션과 음성인식 시스템 누구 오토(NUGU auto)도 기본 제공한다.

  

  차체는 초고강도 ‘핫 프레스 포밍(HPF, 고온 프레스 성형)’ 부품을 총 24개 적용했으며, 적용 비율은 18%다. 2단계 각도 조절이 가능한 뒷좌석 시트는 60/40 분할이 가능하며, 폴딩 시 최대 2034리터(가솔린 모델 기준)의 적재 공간을 제공한다.

  

  뉴 르노 그랑 콜레오스를 통해 처음 선보이는 ‘openR(오픈알) 파노라마 스크린’도 기본 사양으로 제공한다(단, 동승석 디스플레이는 트림에 따라 기본 제공되거나 옵션 선택 가능). openR 파노라마 스크린은 세 개의 12.3인치 스크린이 모두 독립적으로 기능하면서도 뛰어난 연결성을 갖고 있다. 동승석 디스플레이를 통해 cinema(시네마) OTT 서비스, 음악 스트리밍 서비스, 네이버 ‘웨일’ 브라우저를 통한 다양한 웹 서비스를 독립적으로 이용할 수도 있다.

  

  르노코리아, ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 3,495만원부터

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  기아가 4번째 전기차 전용 모델 EV3에 적용한 새로운 기술을 16일 서울 광진구에서 공개했다. 국내 미디어 100여곳이 참여해 새로운 전기차 기술에 대한 뜨거운 관심을 드러냈다. 이 가운데 세계 최초로 적용한 기술 ‘Thin HVAC’과 ‘동시 흡열 히트펌프 시스템’을 소개한다.

  1. Thin HVAC

  

  기아 EV3의 주요 변화 포인트 가운데 하나인 Thin HVAC은 ‘얇아진(Thin) 공조시스템’이란 뜻으로 쉽게 풀이할 수 있다. 공조 시스템은 운전자의 대시보드 전면부에 가장 크게 자리잡은 부품이다. 전면부 공간 시스템 부품 가운데 가장 크다. 이런 공조 시스템은 특히 뒷좌석까지 공조시스템을 연결하는 부품까지 더할 경우 상당한 크기를 더 확보해야 한다.

  

  기아 공조시스템 설계팀 이윤형 파트장은 이런 부품의 크기를 줄이는 데 목적을 두고 기존 기술의 에바코어와 열교환기 그리고 공조장치의 문 구조를 각각 세로형에서 가로형으로 회전형에서 슬라이딩 구조로 개선했다. 이 아이디어로 Thin HVAC이라는 이름을 얻을 수 있었다. 콕핏 하단의 발 거주 공간이 늘어난 것은 이 Thin HVAC 기술이 극적으로 상용화되었던 덕분이라고 설명했다.

  

  Thin HVAC은 기존 공조시스템 대비 -33% 가량 높이가 줄었는데 이는 고스란히 실내공간 확장으로 연결된다. 특히 콕핏 하부에 공조 시스템 장비들이 노출되면서 탑승자의 발공간을 침해하게 되고 이는 곧바로 거주공간 침해로 나타나는데 기아 EV3는 이를 해결한 셈이다.

  2. 동시 흡열 히트펌프 시스템

  

  전기차의 히트펌프 시스템은 그 사용 빈도수로 인해 무척이나 중요한 기술로 각광받고 있다. 이런 가운데 기아 EV3는 이번 테크데이를 통해 세계 최초로 ‘동시 흡열 히트펌프 시스템’을 탑재했다.

  

  동시 흡열 히트펌프 시스템의 키 포인트는 첫번째 모듈러 히트펌프 시스템을 적용해 기능을 통합하고 부품수를 줄였다는 것. 두번째는 동시 흡열 방식을 통해 히트펌프 성능을 향상시켰다는 것이다. 우선 기존 EV6 등 앞선 기아 전기차에 담긴 히트펌프 시스템은 외기 열원 혹은 전기모터나 배터리에서 발생한 구동계의 열원을 복합 열교환기로 옮겨 냉매로 온도를 조절하는 방식이었다.

  

  기아가 이번에 공개한 동시 흡열 히트펌프 시스템은 외기 열원을 실외기로, 구동계 열원은 복합 열교환기로 동시에 흡열해 냉매로 동시에 열관리를 할 수 있는 시스템이다. 냉각수 멀티 밸브를 적용하기에 냉각 시스템 모듈화의 범위를 확대할 수 있는 데다 회로가 단순해 진다. 이는 곧 냉각수 모듈 구성도 단순해지는 데다 히트펌프 성능도 기존 대비 5% 향상된다. 이 5%가 낮은 수치라곤 하지만 모듈화를 통한 부품수는 기존 67개에서 39개로 무려 42%나 줄었다. 중량도 4.5% 감소했다. 부품수가 줄어 조립이 수월해지면 정비수요가 줄어드는 것은 물론 고장율과 생산오류도 극적으로 낮아진다.

  

  기아 EV3는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 만든 기아의 전기차 대중화 전략 모델이다. 주행거리는 롱레인지 501km, 스탠다드 350km를 갈 수 있다. 크기는 전장 4,300mm, 전폭 1,850mm, 전고 1,560mm, 휠 베이스 2,680mm로 B세그먼트 SUV(콤팩트 SUV)에 해당한다. 배터리는 LG 에너지 솔루션이 1조를 투자해 합작사를 설립한 전기차 배터리 공장 합작법인 JV에서 만든 NCM배터리를 탑재했다. 현대차 그룹 전기차로선 처음 적용한 배터리다. 용량은 스탠다드가 58.3kWh, 롱레인지 81.4kWh다.

  

  기아 EV3 테크데이, 세계 최초 기술 2종 공개

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  르노코리아(대표이사 스테판 드블레즈)는 15일 부산공장에서 올 가을부터 고객 인도 예정인 뉴 르노 그랑 콜레오스의 양산 개시와 1호차 생산 기념식을 가졌다.

  르노코리아의 새로운 D SUV ‘뉴 르노 그랑 콜레오스(new Renault Grand Koleos)’는 부산공장에서 생산된다. 르노 그랑 콜레오스는 ‘2024 부산모빌리티쇼’에서 세계 최초로 공개되어 현재 사전 예약을 받고 있으며, 르노 성수, 스타필드수원점, 수원사업소, 부산동래사업소, 대전사업소에서 전시 중이다.

  

  무려 4년만에 내놓은 신차 그랑 콜레오스는 사전계약 7천대를 돌파하며 세몰이 중이다. 다만 때아닌 파문이 일어 영업 일선에서는 곤혹을 치르는 중이다. 사전 계약 취소 물량이 속출하는가 하면 온라인에선 논란의 중심에 섰다. 

  한편, 관심을 모으고 있는 남혐 이슈에 관해선 여전히 해답을 내놓지 못하고 있는 상황이다. 인사위원회를 통해 해당 내용을 들여다보고 징계 수위를 결정하겠다는 내용이 가장 최근 답변일 뿐이다. 

  

  르노코리아, 부산공장서 ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’ 생산 돌입

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  기아가 ‘The 2025 봉고 Ⅲ’를 16일(화) 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다.

  The 2025 봉고 Ⅲ는 연식변경 모델로, 고객 선호 사양을 트림별로 기본화해 상품 경쟁력을 강화하고 운전교습용 차량에 자동변속기(A/T)를 신규 적용한 것이 특징이다.

  기아는 The 2025 봉고 Ⅲ의 하위 트림까지 ▲전동접이 아웃사이드 미러 ▲크루즈 컨트롤을 확대 적용하고, 상위 트림에는 ▲트위터 스피커 ▲크롬 인사이드 도어핸들&파킹브레이크 레버를 기본 적용해 상품성을 향상시켰다.

  또한 기아는 The 2025 봉고 Ⅲ 전체 모델의 모든 트림에 소화기를 장착했다.

  

  이 외에도 기아는 The 2025 봉고 Ⅲ 1톤 초장축 더블캡/표준캡 기반의 운전교습용 차량에 기존의 수동변속기 외 자동변속기 모델을 추가로 운영해 운전면허 취득을 준비하는 고객의 선택지를 넓혔다.

  자동변속기 차량의 보편화에 따라 4분기 중 ‘자동변속기 조건부 1종 보통 면허’가 새롭게 도입돼 자동변속기 차량으로도 1종 보통 운전면허 취득이 가능해질 전망이다.

  The 2025 봉고 Ⅲ의 판매 가격은 ▲1톤 2,035만 원 ~ 2,300만 원 ▲1.2톤 2,455만 원 ~ 2,560만 원이다.(※ 2WD 초장축 킹캡, 6단 수동변속기 기준)

  또한 The 2025 봉고 Ⅲ 운전교습용 차량의 판매 가격은 ▲1톤 표준캡 1,988만 원 ▲1톤 더블캡 2,127만 원이다.(※ 2WD 초장축, 6단 수동변속기 기준)

  자동변속기를 선택할 경우 1톤 차량은 113만 원, 1.2톤 차량은 107만 원이 추가된다.(※ 운전교습용 차량 동일, 4WD는 자동변속기 선택 불가)

  

  절대 강자의 귀환, 기아, ‘The 2025 봉고 Ⅲ’ 출시

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  지프가 미군을 연상시키는 데칼 디자인 3종을 담은 지프 글래디에이터를 국내에만 30대 한정 판매한다. 

  군사용 차량으로 출발한 지프 답게 이번 데칼은 미국 육군과 해군 그리고 공군을 상징하는 데칼 장식으로 글래디에이터를 꾸몄다. 오직 한국 소비자만을 위한 것으로 스텔란티스 IAP(인도 아시아 태평양) 외관 디자인 책임을 맡고 있는 한국인 디자이너 윤기석 씨와의 협업으로 완성했다. 

  

  미국 육군의 테마인 ‘아미 팩(Army Pack)’과 해군 테마인 ‘네이비 팩(Navy Pack)’은 블랙 컬러 글래디에이터 루비콘 모델을 기반으로, 공군 테마 데칼을 적용한 ‘에어 포스 팩(Air Force Pack)’은 하이드로 블루 컬러를 기반으로 하며, 지프 스타일로 재해석한 각 군의 상징 마크가 후드와 측면 도어, 후면 트럭베드에 적용된다. 또한 각 데칼 디자인에서는 지프 고유의 디자인 언어인 ‘이스터에그’를 넣었다.

  

  이번 에디션의 기반이 되는 글래디에이터 루비콘은 4x4 주행 성능 등 지프의 픽업 모델이다. 3.6리터 펜타스타(PENTASTAR®) 6기통 가솔린 엔진과 8단 자동 변속기를 조합해 최고 284마력, 최대 36kg·m의 힘을 발휘하며 픽업트럭 특유의 넓은 적재공간(1,005L)을 갖췄다. 

  

  가격은 7,990만원이다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 “지프는 군인들과 치열하게 전장을 누비며 정체성을 확립한 브랜드로,  이번 글래디에이터 헤리티지 에디션은 브랜드 과거와 현재를 관통하는 풍부한 유산을 현대적으로 재해석한 패키지”라며 “브랜드의 역사를 이해하고 가치를 공유하는 분들을 위한 의미 있는 선물이 되기를 희망한다”고 말했다.

  

  미군 상징 넣은 지프 글래디에이터, 한국서 30대 한정 판매

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  쉐보레가 15일 3세대 콜로라도를 공식 출시하고 판매에 돌입한다. 풀 체인지 모델답게 내외관을 모두 일신하고 가격도 크게 올리며 새로운 '프리미엄 픽업트럭' 장르로 자리매김을 시도한다. 

  쉐보레 3세대 콜로라도의 정식 명칭은 '올 뉴 콜로라도'. 전면부는 거대한 사이즈의 블랙 라디에이터 그릴이 LED 프로젝션 헤드램프와 이어져 강렬한 인상을 주며, 굵직한 캐릭터라인으로 강조된 보닛과 범퍼 디자인으로 정통 오프로더의 터프한 매력을 강조했을 뿐 아니라, LED 주간주행등, LED 전방안개등, LED 테일램프 등 곳곳에 LED 램프를 아낌없이 배치해 프리미엄 픽업트럭의 존재감을 과시한다. 

  

  실내는 쉐보레의 최신 디자인 언어와 다양한 소재 적용을 통해 첨단의 느낌과 고급감을 모두 만족시켰다. 중앙에 위치한 11.3인치 컬러 터치 스크린과 11인치 디지털 클러스터가 이어진 운전자 중심의 구성으로, 다양한 설정을 제공해 운전 중 오너에게 최적화된 정보를 제공한다.

  이 밖에 실내에 젯블랙 아드레날린 레드 포인트 인테리어가 적용돼 전면 송풍구와 센터페시아, 센터콘솔 박스, 천연가죽 시트 등 주요 부위에 레드 컬러의 스티치가 들어가 고급스러우면서도 스포티한 멋을 완성했다.

  

  외장 컬러는 토파즈 블루, 턱시도 블랙, 퓨어 화이트, 스털링 그레이, 샌드 듄, 글로우 레드 등 총 6가지 컬러를 선택할 수 있으며, 오프로드에 최적화된 18인치 안드로이드 다크 글로스 알로이 휠과 올 터레인 타이어를 기본으로, 20인치 다크 안드로이드 알로이휠 옵션이 제공된다.

  여기에 Z71-X 에디션을 선택하면 오프로드 사이드스텝과 LED 블랙 보타이(전면), 스테인리스 머플러팁, 프리미엄 플로어라이너(1열 & 2열), 콜로라도 로고 도어 실플레이트(1열) 등 다양한 액세서리가 탑재된다.

  

  풀사이즈 픽업트럭인 실버라도에 먼저 적용돼 성능을 입증한 2.7L 직분사 가솔린 터보 엔진은 최고출력 314.3 마력 최대토크 54kg·m를 발휘, 기존 3.6L 자연흡기 엔진보다 높은 최고출력과 40% 이상 향상된 토크 성능을 보유한 것이 특징이다.

  쉐보레 올 뉴 콜로라도는 ▲Z71 단일 트림으로 출시되며 가격은(개소세 인하 기준) 7,279 만 원이다.

  

  쉐보레 3세대 콜로라도 출시 'Z71 단일 트림 7279만원'

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  기아 SUV 셀토스가 2025년형으로 돌아왔다. 기아는 15일 출시하고 본격 판매에 돌입한다. 

  2025 셀토스는 상위트림의 고급 편의장비를 중간트림으로까지 적용했으며, ▲LED 리피터 일체형 아웃사이드 미러 ▲전·후방 주차거리 경고 ▲1열 열선 시트 ▲실내 소화기를 전 트림에 기본탑재했다. 이에 따라 가격도 상승했다. 

  

  또한 프레스티지 트림부터 스마트폰 무선 충전 시스템을 장착해 고객 편의성을 향상시키고 벨트라인에 크롬 몰딩을 적용해 역동적인 이미지를 강조했다.

  The 2025 셀토스의 판매 가격은 1.6 가솔린 터보 모델 ▲트렌디 2,246만 원 ▲프레스티지 2,562만 원 ▲시그니처 2,750만 원 ▲그래비티 2,790만 원이고, 2.0 가솔린 모델 ▲트렌디 2,147만 원 ▲프레스티지 2,463만 원 ▲시그니처 2,651만 원 ▲그래비티 2,691만 원이다. (※ 개별소비세 5.0% 적용 기준)

  

  기아 셀토스 2025년형 출시, '장비 좋아지고 가격 올라'

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  폴스타(Polestar)가 2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed, 이하 굿우드 페스티벌)에서 새로운 콘셉트인 폴스타 콘셉트 BST(Polestar Concept BST)를 공개하고, 폴스타의 확장된 라인업을 선보인다.

  

  굿우드 페스티벌의 퍼스트 글랜스 패독(First Glance Paddock)에서는 폴스타 2(Polestar 2)에 이어 플래그십 대형 전기 SUV 폴스타 3(Polestar 3), 퍼포먼스 전기 SUV 쿠페 폴스타 4(Polestar 4), 전기 로드스터 폴스타 6 콘셉트(Polestar 6 Concept)가 함께 전시된다.

  

  폴스타 콘셉트 BST(Polestar Concept BST)는 클래식 모터스포츠 실버 색상으로 마감된 맞춤형 차체의 입체적인 아치와 넓은 광폭의 22인치 단조 알로이 휠이 특징이다. 에어로 다이내믹에 최적화된 보닛과 독특한 에어 벤트 디자인은 공격적인 프론트 스플리터로 구성됐다.

  

  또한, 매력적인 리어 윙으로 모터스포츠의 디자인 테마를 후면까지 이었으며, 레이싱 리버리(racing-livery) 에서 영감을 받은 맞춤형 그래픽으로 디자인을 완성했다.

   

  

  폴스타, 굿우드서 새로운 '폴스타 콘셉트 BST' 공개

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  기아가 전기차 공유 서비스인 ‘위블 비즈’를 경기도 파주시에서 15일(월)부터 신규 운영하며 친환경 모빌리티 생태계 확대에 나선다. 

  파주시에 도입되는 위블 비즈 차량은 니로EV 10대로, 평일 업무시간에는 파주시청 공무원들이 업무용으로 사용하고 야간 및 주말에는 지역 주민과 지자체 소속 공무원이 비용을 지불하고 사용하는 방식으로 운영된다.

  

  위블 비즈는 기업이나 기관이 정해진 업무시간 동안 전기차를 구독해 평일에는 업무용으로 사용하고, 그외 시간에는 개인이 출퇴근 혹은 주말 레저용으로 차량을 이용하는 친환경 공유 서비스다. 

  위블 비즈는 모바일 애플리케이션을 통해 전기차를 예약할 수 있으며, 전용 주차 구역에서 키 없이도 편리하게 차량을 픽업하고 반납할 수 있다. 차량 이용뿐만 아니라 차량 관리와 충전, IT솔루션까지 맞춤형으로 제공해 이용자와 관리자의 편의성을 극대화한 것이 특징이다. 

  

  경제적이고 편리하게 전기차를 이용할 수 있어 경기도 광명시와 화성시, 경상남도 등 다양한 지자체에서 활용 중이다. 

  기아는 파주시 위블 비즈 신규 운영으로 전기차 보급이 확대되며 탄소 배출저감에 기여할 것으로 기대하고 있다. 아울러 자가용 운행 감소와 주차 공간 최적화에도 도움이 될 것으로 보고 있다.

  

  기아, 지역기반 친환경 모빌리티 생태계 구축 사업 확대

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  이네오스 오토모티브(INEOS Automotive)가 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드(Goodwood Festival of Speed)에서 견고한 바디 온 프레임 4X4의 다용도성을 보여주는 5가지 종류의 그레나디어(Grenadier) 프로토타입을 공개했다. 

  

  독일의 유명 차량 컨버전 업체 르테크(LeTech GmbH & Co KG)가 작업한 그레나디어 스테이션 왜건과 쿼터마스터 픽업트럭은 도하 깊이를 800mm에서 1,050mm로, 최저지상고를 264mm에서 514mm로 향상시키는 포털 액슬과 오프셋 휠 허브를 장착해 오프로드 성능을 높인 것이 특징이다. 여기에 기존 대비 큰 사이즈의 오프로드 타이어가 포털 액슬 그레나디어의 대담한 스타일을 완성한다. 한편, 포털 액슬 그레나디어는 최근 독일 뮐하임 안 데어 루르(Mühlheim an der Ruhr) 소방대에 유사한 컨버전 차량으로 납품되는 등 이미 실생활에 적용되고 있다.

  

  기존 쿼터마스터보다 적재공간이 짧아 쇼터마스터(Shortermaster)라는 애칭을 가진 쿼터마스터 픽업트럭은 프랑스 함바흐(Hambach)에 자리한 이네오스 오토모티브 공장 엔지니어들에 의해 개발됐다. 표준 그레나디어 스테이션 왜건을 기반으로 한 쇼터마스터의 휠베이스는 2,922mm로 기존 쿼터마스터 대비 305mm 짧다. 적재공간을 섀시에 완전히 포함시키고 동시에 적재공간의 크기를 최대화하기 위해 뒷좌석 공간이 기존 쿼터마스터 대비 앞으로 당겨졌다.

  

   

  그레나디어 V8 프로토타입은 이네오스의 파트너인 마그나(Magna)의 엔지니어 견습생들에게 그레나디어를 직접 연구 개발하는 경험을 제공하기 위한 일회성 프로젝트로 제작됐다. 그 결과 그레나디어의 BMW 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진을 최고출력 431마력을 내는 GM의 6.2리터 V8 가솔린 유닛으로 교체하는 등 파워트레인이 완전히 바뀌었다. 엔진 교체를 위해 엔진 마운트, 엔진 전기 및 전자 장치, 수냉 및 오일 냉각, 배기 매니폴드 및 리어 머플러, 변속기 베어링 및 열 차폐 장치, 센터 콘솔도 완전히 다시 설계됐다.

  

  8인승 사파리 차량은 보츠와나(Botswana)의 이네오스 카방고(INEOS Kavango)가 제작한 쿼터마스터 픽업트럭을 기반으로 개발되었다. 자연 보호, 사파리, 밀렵 방지, 수의학, 의료 수송 및 영화 제작 분야를 위해 광범위한 전문 컨버전 작업이 진행되었다. 모든 승객에게 뛰어난 시야를 제공하는 3단 시트, 오프로드 보호 성능을 강화하는 맞춤형 전면 및 측면 프로텍션 바, 가장 까다로운 사파리 지형에서도 주행할 수 있는 오프로드 타이어와 맞춤형 알로이 휠이 편안하게 탑승객을 수용한다.

  

  버즈 스페셜 비히클(Buzz Special Vehicles)은 그레나디어의 고속 오프로드 모터스포츠 잠재성을 보여주는 최초의 FIA 규격 그레나디어를 개발했다. 2025년 월드 랠리 레이드 챔피언십(World Rally-Raid Championship)에 출전하기 위해 대대적으로 향상된 차량으로, 기존 그레나디어에 장착된 BMW 3.0리터 직렬 6기통 가솔린 엔진을 업그레이드해 354마력(양산 엔진 대비 68마력 증가)의 출력을 발휘한다. 또한 스포츠 배기 시스템, 영국 워릭(Warwick)에 위치한 R53 엔지니어링의 레이스 서스펜션, 업그레이드된 브레이크와 맞춤형 알로이 휠을 장착하고 내부 롤케이지, 레이싱 버킷 시트, 카본 인테리어 도어 패널과 루프 통풍구를 갖춘 실내 구성으로 레이싱 컨버전을 완성했다.

  이네오스 그레나디어, 원조 디펜더 넘어설 수 있을까? // 어서와! 이네오스는 처음이지 #이네오스 #그레나디어 #오프로더 #디펜더

   

  

  이네오스 오토모티브, 굿우드서 프로토타입 5대 선봬

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  메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성자동차(대표 울프 아우스프룽)는 지난 달 수입차 딜러사 업계 최초로 도입한 ‘3일 환불 보장제’ 혜택을 메르세데스-벤츠 EQ 모델까지 확대해 적용한다고 11일 밝혔다.

  '3일 환불 보장제'는 고객이 한성자동차에서 메르세데스-벤츠 공식 인증중고차를 구매하고 3일간 충분히 차량을 운행해본 뒤 불만족할 경우 환불받을 수 있는 서비스로, 인증중고차 구매를 고민 중인 잠재 고객들 사이에서 큰 호평을 받고 있다.

  

  한성자동차는 3일 환불 보장제 혜택을 메르세데스-벤츠의 순수 전기차 EQ로 확대 적용해 중고 전기차 품질에 대한 신뢰도를 높이고, 비교적 진입장벽이 높은 전기차 구매에 대한 소비자 부담은 낮추겠다는 목표다.

  3일간 서비스를 이용한 뒤 차량 환불을 원하는 고객은 차량 구매 후 3일차까지 지정된 인증중고차 전시장으로 차량 반납을 완료하면 지불한 금액은 5일 이내에 환불된다.

   

  

  벤츠 딜러 한성자동차 인증중고차 ‘3일 환불 보장제’

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  영국에 본사를 둔 에볼루토 오토모빌리는 10일(현지시각) 1990년대 이탈리아 대표 디자인으로 각광받는 페라리 355를 새롭게 구성한 에볼루토 355를 공개했다.

  계속해서 디지털화해 가고 있는 슈퍼카에 대한 디지털 디톡스와 같은 역할을 하는 에볼루토 355는 이안 칼럼이 디자인을 재해석한 것으로도 유명하다.

  

  에볼루토 355는 페라리 355를 현대적으로 재해석하는 것으로 디자인 뿐 아니라 엔진과 섀시 등을 모두 재설계하고 맞춤방식으로 수제작한다. 총 생산대수는 단 55대. 영국 DRVN 엔지니어링이 설계를 맡았는데, 소재 변경에 따른 설계과 튜닝이 모두 바뀌었다.

  

  에볼루토 355는 기존 페라리의 외장 설계를 기본으로 하지만 탄소섬유 바디와 개인화 옵션이 광범위하게 포함된다. 우선 이 차의 영혼인 자연흡기 플랫 플레인 크랭크 V8 엔진은 그대로 담긴다. 이를 바탕으로 최고출력 420마력을 발휘하는데 최고 엔진회전수는 8,500rpm으로 200개가 넘는 부품이 새로 만들어졌다. 이를 통해 기존 페라리 355 대비 파워트레인의 반응성과 피크 토크에 도달하는 시간은 23% 줄어들었다.

  

  고성능 스포츠카에 있어서 비틀림 강성은 무엇보다 중요할 터. 에볼루토 355는 섀시 무결점 프로그램을 위탁받아 광범위한 비틀림 강성 연구에 가장 많은 시간을 쏟아부었다. 덕분에 비틀림 강성은 획기적으로 증가했고, 거의 모든 중요한 하드 포인트는 새로 만들어 집어넣었다. 아울러 페라리 355는 엔진과 변속기 중간에 퀼 샤프트라는 유동성 확보용 축이 들어가는 것이 특징인데 이것은 그대로 반영했다.

  

  페라리 355의 베기 사운드는 에볼루토 355에 와서 더욱 극적인 변화를 겪는다. 에볼루토 355는 더 큰 흡입 밸브를 기반으로 새로운 경량 티타늄 스포츠 배기 시스템을 음향 하드웨어로 삼아 성능 속성에 따른 다양한 배기 사운드를 배치했다.

  

  에볼루토 355의 전체 무게는 1,250kg. 기존 페라리 355의 핵심영역을 탄소섬유로 모두 바꿨음에도 불구하고 무게는 크게 줄지 않았다. 다만 하드포인트를 개선하고 서스펜션 튜닝에 역점을 둠으로서 기존 페라리 355의 핸들링과 안정성을 강화한 것이 포인트다.

  

  에볼루토 355는 영국에서 곧 개최되는 굿우드 페스티벌 오브 스피드 기간 중에 공개될 예정이다. 아울러 다음달 열리는 북미 캘리포니아 몬터레이 카 위크에서도 이어 등장할 예정이다.  

  

  피크 아날로그 에볼루토 355 공개, ‘페라리 355의 부활’

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  혼다가 10일 자사의 스포츠 쿠페 프렐류드의 부활을 확정했다. 프렐류드는 1970년후 후반 등장한 혼다의 스포츠 쿠페로 이름을 날렸던 모델이다. 

  

  

  

  이 차는 날렵한 3도어 스포츠 쿠페로 당대 젊은 층들에게 큰 인기를 누렸던 모델이다. 2023 재팬 모빌리티쇼에서 콘셉트카로 공개되었을 당시 이 차의 부활을 시사한 바 있었다. 더불어 혼다는 이번주 열리는 영국 굿우드 페스티벌 오브 스피드에서 이 차의 완전한 부활을 선언하기로 했다. 

  

  혼다 프렐류드는 한때 F1 세이프티카로 활용될 만큼 전후 무게 배분과 엔진의 출력 그리고 배기 사운드의 조화가 훌륭했던 모델이다. 일본에서 자동차 마니아들이 흔하게 사용하던 차와 사람간 일체화된 조종감각을 일컫던 '인마일체(人馬一體)'가 처음 언급되던 모델이다. 

  

  새로운 혼다 프렐류드는 25년간 이어온 혼다 하이브리드를 기념하는 뜻도 담는다. 다시말해 이 차의 파워트레인은 혼다의 직병렬 하이브리드 기술을 가장 진보된 방식으로 적용할 예정이다. 혼다는 지난해 2023 재팬 모빌리티쇼에서도 이를 언급했다. 특히 "상쾌한 드라이빙과 효율성 그리고 스타일리시하고 다이내믹한 패키지로 혼다의 전동화를 대처하는 모델"이라고 소개했다. 

  당장 판매는 유럽부터 시작할 것으로 보인다. 45년전 유럽에서 처음 데뷔했기 때문이다. 

  

  혼다 프렐류드 부활 확정 '굿우드에서 첫 공개'

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  폭스바겐코리아가 10일부터 사전계약에 돌입한다. 3세대 부분변경 모델로 가격은 이전보다 오른 프레스티지 1억 99만 원, R-Line 1억 699만 원(부가세 포함)이다.  

  3세대 부분변경 폭스바겐 투아렉은 외관은 기존 투아렉의 단정한 모습에서 3개의 눈이라는 디자인 테마를 적용한 프론트 디자인으로 바뀌었다. HD 매트릭스 헤드라이트가 기본 적용되는데 전체적인 실루엣과 리어 램프의 디자인까지 이어진다. 통일감과 일체감 그리고 세련미가 주요 테마다. 

  

  측면은 폭스바겐 특유의 캐릭터 라인이 지배적이다. 입체감과 후면까지 이어지는 디자인 테마를 연결하는 지점이다. 차의 전체적인 프로포션은 대형 SUV로 실용적이면서도 당당한 느낌이 물씬 풍긴다. 

  리어뷰는 'L'자형 LED 리어램프가 좌우에 큼지막하게 장착되었으며 테일게이트를 좌우로 연결짓는 듯해 낮고 넓은 SUV의 덩어리감이 강조되어 있다. 

  인테리어는 12인치 디지털 콕핏과 15인치 센터 인포테인먼트 시스템이 중심이다. 여기에 헤드업 디스플레이를 삽입했는데 디지털 인터페이스를 기존보다 크게 강화했다. 오디오 시스템은 다인오디오를 채택했다. 여기에 소프트 도어 클로징과 뒷좌석 도어 커튼도 추가됐다. 여기에 폭스바겐 운전자 보조시스템 IQ 드라이브도 모두 들어간다. 

  

  폭스바겐 투아렉은 EA897 에보3 플랫폼 위에 3L 디젤엔진을 탑재했다. 선택적 환원 촉매 장치를 담은 트윈 도징 기술을 채택했다. 상시 사륜구동 방식을 넣었으며 8단 자동 변속기와 더불어 286마력, 최대토크는 61.2kg.m을 낸다. 여기에 폭스바겐 투아렉 전매특허인 에어 서스펜션과 4륜 구동 시스템을 누릴 수 있다. 

  폭스바겐 코리아는 10일 사전계약을 시작하고 내달 6일 공식 출시한다. 이전의 8,990만원 시작가격보다는 크게 오른 가격이지만 장비를 튼실하게 갖췄다는 점에서 소비자의 고민이 시작될 것으로 보인다. 

  

  폭스바겐 투아렉 부분변경 가격 공개 및 사전계약 '1억 넘네'

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  메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 팀(Mercedes-AMG Petronas Motorsport)의 루이스 해밀턴(Lewis Hamilton)이 지난 7일 개최된 포뮬러원 월드 챔피언십(Formula 1 World Championship) 12라운드 영국 그랑프리에서 우승을 기록했다.

  루이스 해밀턴은 영국 실버스톤 서킷에서 열린 레이스에서 52 바퀴의 서킷 306.198km를 1시간 22분 27.059초로 주파, 모국 팬들이 바라보는 가운데 피니시 라인을 가장 먼저 통과했다.

  이번 우승으로 루이스 해밀턴은 자신의 통산 우승 횟수를 104회로 늘렸고, 지난 11라운드에서 조지 러셀의 우승에 이어 두 개 라운드 연속 승리의 기쁨을 팀에 안겼다. 동시에, 루이스 해밀턴은 12시즌 연속으로 영국 그랑프리 포디움에 올라서는 최초의 선수이자 메르세데스-AMG 페트로나스 F1팀 소속으로 150번째 포디움을 차지한 선수라는 기록도 세우게 됐다.

  

  메르세데스-AMG 모터스포츠 팀 총괄 토토 울프(Toto Wolff)는 “영국의 가장 상징적이고 성공한 드라이버와 함께 영국 관중들이 가득한 실버스톤에서 우승을 달성할 수 있게 돼 기쁘다”고 소감을 밝혔다.

  루이스 해밀턴은 “오늘은 변덕스러운 날씨로 매우 까다로운 레이스였는데, 팀과 함께 침착하게 우승을 일궈내 기쁘다”며, “이번 실버스톤에서의 우승은 큰 의미가 있고 가장 감동적인 순간이다. 메르세데스-AMG 페트로나스 팀과 팬들에게 감사의 인사를 전한다”고 우승 소감을 전했다.

  

  이번 우승으로 루이스 해밀턴은 시즌 종합 순위 8위에 올랐으며, 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠팀은 컨스트럭터 부문 4위에 올랐다. 현재 시즌 12번째 경기를 마친 가운데 2024 F1시즌은 본격적인 후반기 레이스에 돌입하며, 다음 경기인 헝가리 그랑프리는 7월 19일부터 7월 21일까지 부다페스트에서 개최된다.

  

  메르세데스-AMG 페트로나스, F1 영국 그랑프리 우승

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  현대자동차가 모빌리티 구독 플랫폼 ‘현대셀렉션’을 전면 개편한 리뉴얼 앱을 10일(수) 출시한다고 밝혔다.

  현대셀렉션은 고객이 모바일 앱에서 현대차의 다양한 차량을 일 단위 또는 월 단위로 원하는 만큼 대여할 수 있는 서비스다.

  현대차는 이번 리뉴얼 앱 출시를 통해 기존 대비 대여 가능한 차종 및 트림을 늘리고 앱 인터페이스와 구독 요금제를 전면 개편했다.

  먼저 현대차는 ‘아이오닉 5 N’, ‘디 올 뉴 싼타페’, ‘더 뉴 투싼’을 신규 추가해 총 20개의 차종을 운영하고 차종 당 1개씩 운영하던 트림을 최대 4개까지 늘렸다.
  (※ 서비스 지역 및 시기 별로 변동 가능)

  

  또 고객이 원하는 차량을 빠르게 찾을 수 있는 ‘필터’ 기능과 이용 목적에 맞는 차종을 제안하는 ‘추천 차량’ 기능을 추가해 편의성을 높였다.

  현대차는 경차, 소형차, 준중형차 등 차급 단위로 책정되던 기존 구독 요금을 고객이 대여하는 차종 및 트림 단위로 책정되도록 개편해 고객의 선택 폭을 넓혔다.

  리뉴얼 앱에서는 기존에 적립만 가능했던 블루멤버스 포인트로 구독료를 결제할 수 있고 현대차그룹의 간편결제 서비스 ‘현대 페이’도 사용 가능하다.
  (※ 단, 블루멤버스 포인트는 연 100만원 한도 내, 구독료의 최대 20% 결제 가능)

  장기 이용 고객에게는 3개월 이용 고객 2~3%, 6개월 이용 고객 4~7%, 12개월 이용 고객 6~10%의 구독 요금 할인 혜택을 제공한다.

  

  골라 타는 현대차 대여 서비스 나왔다 '현대셀렉션'

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  마세라티(Maserati)가 7월 11일~14일 열리는 ‘2024 굿우드 페스티벌 오브 스피드(2024 Goodwood Festival of Speed, 이하 2024 굿우드)’에서 슈퍼 스포츠카 MC20의 스페셜 에디션 2종을 최초 공개한다.

  MC20은 100% 마세라티가 개발한 혁신적인 V6 ‘네튜노(Nettuno)’ 엔진을 탑재한 최초의 모델로, 독보적인 스타일과 퍼포먼스로 세계적인 모터스포츠 무대에서 스포트라이트를 받아왔다. 마세라티는 오는 11일~14일 영국 웨스트 서식스에서 열리는 세계 최대의 자동차 축제 2024 굿우드에서 MC20의 스페셜 에디션 2종을 공개, 다시 한번 전 세계의 이목을 사로잡을 예정이다.

  

  주인공은 각각 20대 한정 제작된 ‘MC20 이코나(Icona)’와 ‘MC20 레젠다(Leggenda)’다. 두 차종은 지난 2004년, 37년 만에 트랙에 복귀해 명성을 떨친 MC12와 레이싱 대회 복귀 20주년을 기념하기 위해 탄생했다. MC20 이코나는 ‘MC12 스트라달레(Stradale)’를, MC20 레젠다는 ‘MC12 GT1 비타폰(Vitaphone)’에서 영감을 받은 두 가지의 특별한 리버리를 입었다. 특히 마세라티의 맞춤 제작 프로그램 ‘푸오리세리에(Fuoriserie)’의 리버리와 인테리어를 적용해 특별하고 세련된 자태를 드러낸다. 두 모델은 ‘슈퍼카 패독(Supercar Paddock)’에서 직접 만나볼 수 있다.

  

  이와 함께 상징적인 마세라티 모델도 만나볼 수 있다. 슈퍼카 패독에서는 2005 FIA GT 챔피언십에서 우승을 거둔 ‘MC12 GT1’을 기반으로 제작한 ‘MC12 버전 코르세(Versione Corse)’와 MC12를 떠오르게 하는 ‘블루 빅토리(Blu Victory)’ 컬러의 ‘MC20 첼로(Cielo)’를 함께 소개한다. ‘일렉트릭 애비뉴(Electric Avenue)’에는 럭셔리 세그먼트 최초의 100% 전기 컨버터블인 ‘뉴 그란카브리오 폴고레(New GranCabrio Folgore)’를 전시한다.

  

  한편, MC20 이코나, MC20 레젠다 및 MC20 첼로는 2024 굿우드를 상징하는 이벤트인 ‘힐클라임(Hillclimb)’을 달리며 뛰어난 퍼포먼스와 매력을 발산할 예정이다.

  

  마세라티, ‘2024 굿우드 페스티벌’서 MC20 스페셜 에디션 2종 공개

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  현대차가 뛰어난 상품성과 합리적인 가격을 갖춘 ‘캐스퍼 일렉트릭’의 인스퍼레이션 모델에 대한 사전계약을 9일(화)부터 개시한다고 밝혔다.

  

  캐스퍼 일렉트릭은 ▲합리적인 가격을 앞세운 프리미엄 ▲1회 충전 주행가능거리를 최대로 확보한 인스퍼레이션 ▲아웃도어 환경을 즐기는 고객을 위해 오프로드 스타일 외장 디자인이 적용된 크로스 모델로 구성된다.

  

  캐스퍼 일렉트릭은 픽셀 그래픽을 적용한 다부진 디자인, 여유로운 도심주행이 가능한 315km의 1회 충전 주행가능거리(※ 인스퍼레이션, 15인치 알로이휠 기준), 차급을 뛰어넘는 다양한 편의·안전 사양으로 차별화된 상품성을 갖춘 것이 특징이다.

  

  현대차는 캐스퍼 일렉트릭 인스퍼레이션 모델에 대한 사전계약을 시작으로 프리미엄 및 크로스 모델을 순차적으로 선보일 계획이다.

  

  캐스퍼 일렉트릭 인스퍼레이션 모델의 판매 가격은 전기차 세제혜택 적용 전 기준 3,150만 원이며 환경친화적 자동차 고시 등재 완료 후 세제혜택을 적용하면 판매 가격이 2,990만 원부터 형성될 것으로 예상된다.

  찌릿- 전기 캐스퍼 등장! || 2024 부산모빌리티쇼 현대차

   

  

  현대차 캐스퍼 일렉트릭 사전계약 돌입 '3천만원대 유력'