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  스텔란티스(Stellantis)와 중국 배터리 제조사 CATL(Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.)는 10일 유럽 스페인 사라고사에 대규모 리튬 철인산(LFP) 배터리 공장을 건설하는 합작투자에 최대 41억 유로를 투자하기로 합의했다.

  탄소 중립 프레임워크에서 운영되도록 설계된 이 시설은 2026년 말까지 사라고사에 있는 스텔란티스 제조 시설에서 생산을 시작할 예정이다. 유럽의 전기 자동차(EV) 시장 성장과 스페인 정부와 EU의 지속적인 지원에 따라 연간 생산량이 최대 50GWh. 역대 배터리 합작 투자 가운데 최대 규모다.   

  

  50-50 합작 투자는 LFP 배터리 제공을 개선하여 유럽에서 스텔란티스의 경쟁 우위를 강화하는 것을 목표로 한다. 이 배터리는 내구성과 비용 효율성이 향상된 중간급 B 및 C 세그먼트 자동차, 크로스오버 및 SUV에 전원을 공급한다.   

  양사의 이번 합작 투자 선언은 관례적인 규제 승인을 거쳐 2025년까지 완료될 것으로 예상된다.  

  

  또 이번 파트너십은 2023년 11월에 체결된 구속력 없는 양해각서를 기반으로 하며, 스텔란티스의 유럽 EV 생산을 위한 현지 LFP 배터리 셀 및 모듈 공급을 개략적으로 설명했다. 이 협력에는 고급 EV 기술에 대한 로드맵과 배터리 가치 사슬에서 새로운 기회 탐색도 포함된다. 

  독일과 헝가리에 있는 CATL 공장이 이미 가동 중인 가운데, 이 새로운 공장은 유럽의 에너지 전환을 촉진할 것으로 보인다. 아울러 중국 배터리 거대 기업의 글로벌 약진이 공고히 부각되는 협약으로 남을 전망이다.

  

  스텔란티스 & 中 CATL, 대규모 LFP 배터리 공장 건설 합의

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  포드는 10일(현지시간) 머스탱 GTD로 뉘르부르크링 서킷을 7분 이내로 완주했다고 밝혔다. 공식 기록은 6분 57.685초로 미국 양산차 중 가장 빠르다. 이 목표는 2023년 8월 머스탱 GTD가 데뷔할 당시 CEO인 짐 팔리가 제시한 것이기도 했다. 운전대는 포드 팩토리 레이싱 드라이버인 디르크 뮐러가 잡았다.

  

  뉘르부르크링 노르데슐라이페는 스포츠카 개발의 황금어장으로 통한다. ‘녹색 지옥’이라 불릴 만큼 코스가 험난한 것이 특징이다. 이 때문에 많은 모터스포츠 경기가 열렸었고, 지금도 수없이 많은 시제차가 달리는 장소로 유명하다. 초고성능 포드 머스탱 GTD을 지향하는 만큼 빠져선 안될 목표이기도 했다. 특히 이번 머스탱은 역대 머스탱의 가장 고성능 버전이다. 머스탱 GT3 레이스 카 기술을 담아 제작했다.

  

  외부 차체는 탄소섬유제로 무장하고 제동력은 카본 세라믹 브레이크로 향상시켰다. 여기에 액티브 에어로 다이내믹 시스템으로 공기역학에 대응한다. 실내에는 5점식 하네스와 롤케이지를 탑재했다. 또한 슈퍼차저와 세미 액티브 서스펜션을 장착하고 전-후 5 : 5 무게 배분을 완성했다.

  

  파워트레인은 5.2L V형 8기통 엔진과 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 826마력, 최대토크는 91.8kg.m를 발휘한다. 최고 속도는 325km/h다. 

  

  포드 머스탱 GTD 가격은 32만 달러(한화 약 4억 5,795만 원)대로 책정했다.

  

   

  

  포드 머스탱 GTD, 美 양산차 최고속 등극 ‘뉘르부르크링 6분대 기록’

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  레인지로버가 9일 레인지로버 모닝캄 에디션의 가격을 공개했다. 레인지로버 모닝캄 에디션은 한국을 위해 제작한 한정판이다. 한국의 자연 요소를 담은 것이 특징이며 5대만 생산한다. 가격은 4억 6,400만 원이다.

  

  레인지로버 모닝캄 에디션은 지난 5일 공개 행사를 진행할 예정이었다. 하지만 국내 상황을 고려해 행사를 취소한 바 있다. 이번 에디션은 레인지로버 SV LWB를 기반으로 제작했다. 차체는 SV 비스포크 전용 색상으로 칠했다. 바디는 샤틴 블루를 적용하고 지붕은 골드로 마감했다. 휠은 23인치 다이아몬드 피니시 휠을 장착했다.

  

  실내는 리버티 블루 페리노 색상과 화이트 세라믹 재질이 대비된다. 여기에 한정판 요소를 더했다. 시트에 동해바다로 떠오르는 태양을 자수로 표현한 문양을 새겼다. 트레드 플레이트에는 5 대 한정 물량을 상징하는 1 of 5 스크립트 부착했다. 이를 통해 몇 번째 생산 차량인지 알 수 있다.

  

  파워트레인은 레인지로버 SV와 동일하다. 4.4L V형 8기통 가솔린 엔진과 48V 마일드 하이브리드 시스템을 결합했다. 또한 여기에 8단 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력은 615마력, 최대토크는 76.5kg.m를 발휘한다.

  

  레인지로버 모닝캄 에디션은 온라인 스토어를 통해 구매 가능하다.

  

   

  

  레인지로버, 한국 전용 모닝캄 에디션 가격 공개 ‘4억 6400만원’

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  미니가 미국 시장에 전기차 출시를 연기했다고 미국 자동차 전문 매체 오토블로그는 7일 보도했다.  주요한 원인은 미국이 중국에서 생산한 자동차 대해 관세를 높이는 이른바 '관세 장벽'이 효과를 발휘한 것으로 풀이된다. 

  미니는 일렉트릭 미니 쿠퍼와 에이스맨 두 가지 전기차 생산한다. 모두 중국 스포트라이트 오토모티브 공장에서 제작한다. 이 공장은 BMW 그룹과 중국 장성자동차가 합작 설립한 회사다. 미국에 출시할 경우 관세 타격이 불가피하다. 

  

  중국산 자동차 관세 영향은 다른 브랜드도 마찬가지다. 볼보의 경우 EX30을 2025년부터 벨기에에서 생산할 예정이다. 미니는 추후 도입 가능성을 남겼다. 미니 관계자는 정확한 출시 시기는 정해지지 않았으며 일단 연기될 것이라 밝혔다.

  한편, 미니는  2026년부터 전기차를 영국 옥스퍼드 공장에서 생산할 예정이다.

   

  

  미니 일렉트릭 美 출시 연기, 원인은? ‘관세 장벽 높다’

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  중국의 어엿한 전기차 제조업체로 등극한 샤오미가 자사의 두번째 모델 YU7을 9일(현지시각) 사실상 공개했다.

  앞서 공개한 세단형 모델 SU7의 뒤를 잇는 YU7은 샤오미가 개발 초기부터 출시를 염두해 뒀던 모델로 많은 스파이샷을 통해 관심을 끌었던 바 있다. 이번에 공개된 YU7은 가장 많은 판매가 기대되는 모델로 공급이 관건일 정도.

  

  중국 공업정보화부가 공개한 정보에 따르면 YU7 최고속도는 253km/h로 순수 전기 SUV다. 배터리는 중국 CATL이 생산해 납품하고 내년 상반기 출시해 중국 각지에 보급하는 것을 목표로 하고 있다. 샤오미의 중국 내 인기는 사실상 적수가 없는 상황. 지난 달 11월 샤오미는 무려 8번째 배송목표를 조정했으며 2024년 전기차 배송목표는 무려 13만대다. 성능 부문에서도 중국에선 큰 각광을 받고 있다. 샤오미는 본격적으로 테슬라는 겨냥하고 있는데, SU7 고급형 모델로 독일 뉘르부르크링 트랙 랩타임 신기록을 달성했다고 성능을 앞세우기도 했다.

  

  새로 등장한 샤오미 YU7은 패스트팩 타입의 스포트 SUV로 듀얼 전기모터를 장착해 전면과 후면에 각각 220Kw, 288Kw 출력을 낸다. 전체 길이는 4,999mm, 너비는 1,996mm, 높이는 1,600mm, 휠 베이스는 3,000mm로 중형급 모델에 속한다.

  

  샤오미 YU7 디자인은 앞서 등장한 SUV7과 패밀리룩을 그대로 확인할 수 있다. 어찌보면 맥라렌의 전면부나 포르쉐의 루프라인 실루엣 그리고 리어램프는 이전 세대 쏘나타를 연상하게 만든다.

  

  한편 새로 공개한 샤오미 YU7 국내 출시는 예정된 바가 없으며 내달 중순경 또 다른 중국 전기제조상니 BYD가 한국진출을 공식화하고 있다. 아토3, 돌핀, 씰이 주요 전략 차종으로 어떤 차가 먼저 등장할 지는 아직 확인된 바가 없다.

  

  샤오미 전기 SUV ‘YU7’ 전격 공개, ‘쏘나타 뒤태라니

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  카이즈유 데이터에 따르면 2024년 11월 중고차 실거래 대수는 18만 28대를 기록했다. 이는 전월대비 7.8%, 전년 동기 대비 7% 감소한 수치다.

  유종별로 보면 전년 동월 대비 휘발유, 경유, LPG는 모두 감소했다. 특히 경유와 LPG는 각각 6.7%, 13.3% 감소했다. 반면 친환경 차량인 하이브리드와 전기차는 각각 11.1%, 32.2% 증가했다.

  

  중고차 거래 대수는 국산차가 기아 모닝, 쉐보레 스파크, 현대차 그랜저 HG 순으로 높은 거래량을 보였다. 수입차는 E클래스 5세대, 5시리즈 7세대, 5시리즈 6세대 순으로 높았다.

  외형별 거래 대수는 세단이 68,821대로 가장 많았고 SUV, 해치백, RV, 픽업트럭, 쿠페, 컨버터블, 왜건으로 이어졌다. 모두 전월 대비 모두 감소했지만 전년 동기 대비는 SUV, RV, 컨버터블이 소폭 상승했다.

   

  

  11월 중고차 실거래 대수 급락에도 'SUV & 친환경' 인기

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  독일 튜닝 전문 업체 호프(Hof)가 썰 클래스(Sir Class)를 7일(현지시간) 공개했다. 썰 클래스는 루이스 해밀턴을 기념하기 위해 제작했다.  루이스 해밀턴은 2024년을 끝으로 메르세데스-AMG 페트로나스 F1 팀을 떠난다.

  

  썰 클래스는 메르세데스 G 클래스를 기반으로 제작했다. 메르세데스 AMG-페트로나스 F1 팀을 상징하는 하늘색을 곳곳에 칠했다. 여기에 카본 바디킷, 단조 휠, 카본 보닛을 적용했다.

  

  실내는 F1 스타일 스티어링 휠과 스포츠 시트를 장착했다. 실내 소재는 알칸타라와 가죽으로 마감했다.

  

  파워트레인은 4L V형 8기통 가솔린 엔진을 강화했다. 단조 알루미늄 피스톤과 더 강력한 커넥팅 로드를 장착했다. 연료 펌프와 기어 박스 역시 개선했다. 최고출력은 1,063마력, 최대토크는 132.6kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.5초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 299km/h다.

  

  호프는 ​​"이 차량의 개발은 역대 최고의 드라이버 중 한 명인 루이스 해밀턴 경의 마지막 시즌과 완벽하게 일치했습니다."라고 전했다.

  

  호프, 1063마력 괴물 G 클래스 공개 ‘루이스 해밀턴에 대한 헌사’

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  현대차는 지난 8일(현지시간) 네덜란드 암스테르담에서 열린 e스포츠 토너먼트 '그란 투리스모 월드 시리즈(Gran Turismo World Series) 2024’ 월드 파이널 네이션스 컵(Nations Cup) 부문 타임 트라이얼(Time Trial) 레이스 예선에 아이오닉 5 N이 선정됐다고 9일(월) 밝혔다.

  '그란 투리스모 월드 시리즈'는 디지털 레이싱 게임 '그란 투리스모 7'의 글로벌 챔피언십 대회로 올해 7회차를 맞았다. 아이오닉 5 N은 내년 1월 ‘그란 투리스모 7’ 레이싱 게임에 공식 투입되기에 앞서 이번 타임 트라이얼 레이스 예선에 깜짝 등장했다.

  

  아이오닉 5 N은 현대차 고성능 N 브랜드 최초의 전기차다. 전·후륜 모터 합산 478kW(650마력, 부스트 모드 기준)의 최고 출력과 770Nm(78.5kgf·m, 부스트 모드 기준)의 최대 토크를 발휘한다. 84kWh의 고출력 배터리와 고성능 EV 특화 열관리 제어 시스템 등 다양한 고성능 전기차 N 전용 기술들을 적용한 것이 특징이다.

  '그란 투리스모 월드 시리즈(Gran Turismo World Series) 2024’ 월드 파이널 기간 중 ‘그란 투리스모 7’ 게임 속 배너를 통해 네이션스 컵 경기를 시청한 팬들은 고성능 레이싱을 체험해볼 수 있는 아이오닉 5 N 게임 차량을 선물로 받을 수 있다.

  

  한편 현대차는 앞서 지난 5월 그란 투리스모 개발사인 폴리포니 디지털과 함께 ‘2024 뉘르부르크링 24시 내구레이스’에서 아이오닉 5 N TA Spec을 공개한 바 있으며 해당 차량은 7월 미국 콜로라도에서 열린 ‘파이크스 피크 힐클라임(Pikes Peak International Hill Climb)’ 양산형 전기 SUV 개조 부문에서 신기록을 기록했다.

  

  현대차 아이오닉 5 N, 그란 투리스모 경기 ‘깜짝 등장’

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  현대모비스는 현재 아이오닉5N에 공급하고 있는 스마트 카드키를 싼타페와 투싼, 그랜저 등 현대차 주요 차종으로 확대 판매한다고 9일 밝혔다.

  현대모비스 카드형 스마트키는 두께가 2.5밀리미터(mm)에 불과하지만 버튼을 눌러 다양한 기능을 수행할 수 있다. 차 문 개폐와 트렁크 개방은 물론 시동도 미리 걸 수 있다. 센서를 이용해 주차와 출차가 가능한 원격 스마트 주차 보조(RSPA)도 가능하다. 버튼 작동 거리는 30미터(m) 이상에 달한다.

  

  현대모비스의 카드키는 초광대역 무선통신(UWB: Ultra Wide Band)을 활용한다. 직접 접촉 방식인 근거리 무선통신(NFC: Near Field Communication)과 달리 카드키를 매번 주머니에서 꺼내지 않아도 된다. 리튬이온배터리를 내장해 운전석 옆에 올려두면 스마트폰처럼 무선으로 충전할 수 있다.
   
  현대모비스는 스마트 카드키를 올해 초 아이오닉5N 차종에 처음으로 선보였다. 소비자들로부터 좋은 반응을 얻자 이를 주요 차종으로 확대하게 됐다. 현재 현대숍 홈페이지에서 판매 중이며, 가까운 블루핸즈에서 보안인증을 거쳐 사용할 수 있다. 가격은 129,000원이며, 출시 기념 이벤트로 1만원을 추가 할인하고 있다.    
   

  

  현대모비스 스마트 카드키, 주요 차종으로 확장 '투싼부터 그랜저까지'

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  메르세데스 벤츠가 8일(현지시간) 퓨어스피드 AMG 양산형을 공개했다. 지난 5월 콘셉트 카 공개 이후 본격적인 생산에 돌입했다. 퓨어스피드 AMG는 메르세데스 벤츠 SL을 기반으로 제작했다. 2인승 스피드스터로 F1 기술을 적용한 것이 특징이다. 250대만 생산하며 가격은 밝히지 않았다.

  

  메르세데스 벤츠는 지난 5월 콘셉트 카 공개 이후 본격적인 생산에 돌입했다. 퓨어스피드 AMG는 메르세데스 벤츠 미토스 시리즈의 첫 번째 차량이다. 미토스는 벤츠 수집가를 위한 소규모 생산 브랜드다. 

  

  디자인은 지난 5월에 공개한 콘셉트 카와 동일하다. 앞 유리가 없는 스피드스터로 A 필러 대신 헤일로 시스템을 적용한 것이 특징이다. 또한 안전을 위해 헬멧을 제공한다. 차체 라인과 헤드램프는 SL 모습이 남아있다. 여기에 전면 공기흡입구를 대폭 키우고 보닛을 개선했다. 

  

  휠은 21인치 단조 알로미늄 휠을 장착했다. 브레이크 성능을 위해 카본 세라믹 브레이크를 탑재했다. 앞 펜더에는 '10'을 새겼다. 차체 색상은 빨간색과 검은색 투 톤컬러로 칠했다. 

  

  실내는 SL과 동일하다. AMG 스티어링 휠과 중앙에 대형 디스플레이가 특징이다. 여기에 IWC 샤프하우젠 아날로그시계를 배치해 특별함을 더했다.

  

  파워트레인은 4L V형 8기통 엔진과 9단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 585마력, 최대토크 81.6kg.m를 발휘한다. 정지 상태에서 100km/h까지 3.6초 만에 가속할 수 있다. 최고 속도는 315km/h다. 출력은 모두 네 바퀴로 전달하며 액티브 리어 액슬 스티어링도 제공한다.

  

  퓨어스피드 AMG는 단 250대만 생산한다. 가격은 아직 알려지지 않았다.

  

  메르세데스 벤츠, 퓨어스피드 AMG 양산 돌입 '수집가를 위한 한정판'