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  앞으로 현대자동차·기아 고객은 운전 중 차량 인포테인먼트 시스템을 통해 전방 교통상황을 실시간으로 확인하고, 보다 안전한 주행정보를 안내받게 된다.

  현대차·기아는 한국도로공사와 20일(수) EX-스마트센터(경기도 성남시 소재)에서 ‘공공-민간 협력 교통안전 서비스 개발 업무협약’을 체결했다고 밝혔다. 이 협약은 양측이 보유하고 있는 교통 데이터를 서로 공유해 보다 안전한 도로 환경 구축한다.

  

  특히 고속도로 내 인명피해 발생 원인 중 하나인 2차 사고를 예방하기 위해 도로 위 돌발 상황 정보를 정확하게 파악하고, 이를 운전자에게 신속하게 전달하는 서비스를 개발할 계획이다.

  이번 협약을 통해 현대차·기아는 사고 추정구간, 정지차 발생구간, 역주행 발생구간 등 차량이 주행하면서 수집하는 정보를 한국도로공사와 공유한다.

  한국도로공사는 지능형 교통 시스템(Intelligent Transport System, ITS)을 통해 수집한 사고 발생, 전방 속도, 갓길 차로, 하이패스 개폐 등의 정보를 현대차·기아와 공유한다.

  

  현대차·기아 고객은 이처럼 실시간으로 수집된 사고·교통 정보를 향후 차량 인포테인먼트 시스템을 통해 보다 정확하게 제공받을 수 있으며, 한국도로공사는 2차사고 예방을 위한 도로 관리를 한층 강화할 수 있게 된다.

  이와 같이 차량의 주행 데이터와 공공 ITS 시스템이 수집한 정보가 결합됨에 따라 운전자의 안전 뿐만 아니라 도로 교통정보의 신뢰성과 정확성이 크게 향상될 전망이다.

  

  현대차 & 기아, 도로공사와 '교통 정보' 공유한다

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  재규어는 19일(현지시간) 새 브랜드 로고를 공개했다. 로고는 세 가지로 새로운 글꼴과 형상을 적용한 것이 특징이다. 오는 12월 2일 아트 위크에서 세부내용과 콘셉트카를 공개할 예정이다.

  

  재규어는 럭셔리 전기차 브랜드로 전환을 예고한 바 있다. 신차 판매를 중단하고 2026년까지 3대의 전기차를 출시한다고 발표했다. 11월 그 중 첫 번째 전기차인 4도어 대형 GT 프로토타입을 공개했다. 

  

  본격적인 전기차 출시에 앞서 새 브랜드 로고를 공개했다. ‘JaGUar’로 소문자와 대문자의 조합으로 이룬 글씨 버전과 ‘J’와 ‘r’을 새긴 원형 모양이다. 또한 재규어의 상징인 새 ‘리퍼’도 선보였다.

  

  재규어는 오는 12월 2일 마이애미 아트 위크에서 4도어 GT 프로토타입 콘셉트카와 새 브랜드 로고에 대해 발표할 예정이다.

  

  재규어, 새 브랜드 로고 공개 '전기차 전환 예고'

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  현대차ᆞ기아는 美 시장조사업체 제이디파워(J.D. Power)가 발표한 ‘2025 잔존가치상(ALG Residual Value Awards)’에서 현대차 코나 일렉트릭과 기아 텔루라이드가 수상했다고 20일(수) 밝혔다.

  미국 소비자들이 차량 구입시 중요하게 생각하는 지표 중 하나인 제이디파워 잔존가치(Residual Value)는 중고차 성능, 브랜드 전망, 제품 경쟁력 등의 요소를 종합적으로 고려해 신차 가격 대비 3년 후 예상되는 중고차 가격으로 산정한다.

  이번 2025 잔존가치상은 다양한 부문에서 총 311개 모델을 대상으로 평가가 진행됐다. 올해 처음 잔존가치상에 추가된 ‘전동화 SUV(Electric SUV)’ 부문에서는 현대차 코나 일렉트릭이 최고 잔존가치 모델로 선정됐다.

  

  기아 텔루라이드는 지난 21년부터 올해까지 4년 연속으로 ‘3열 중형 SUV(Midsize SUVs with 3-Row Seating)’ 부문에서 최고 잔존가치 모델로 선정되며 뛰어난 상품성을 인정받았다.

  이번 수상은 현대차와 기아에 대한 시장의 높은 잔존가치 기대감이 반영된 것으로, 주요 신차 구매요인으로 작용할 것으로 기대된다.

  한편 제이디파워는 2020년 미국 최고 권위의 중고차 잔존가치 평가사인 ALG(Automotive Lease Guide)사를 인수했으며, ALG본부 주관으로 매년 다음 해 가장 높은 잔존가치가 예상되는 모델을 차급별로 선정해 잔존가치상을 수여하고 있다.

  

  현대차 & 기아, 美 JD 파워 선정 ‘잔존가치상’ 수상

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  지프가 19일(현지시간) 랭글러 4xe 윌리스’41 한정판을 공개했다. 1941년 생산한 윌리스 MB를 기념하며 디자인 요소를 적용했다. 가격은 5만 9,930달러(한화 약 8,344만 원)부터 시작한다.

  

  윌리스 MB는 1941년부터 1945년까지 미국에서 생산한 소형 전술차량이다. 2차 세계대전 내내 뛰어난 활약을 했다. 윌리스 자동차 폐업 이후 지프 브랜드로 승계되었다. 지프는 이번 에디션에 윌리스 MB의 디자인 요소를 반영했다.

  

  차체는 군용 올리브 색으로 칠했다. 휠은 윌리스 MB와 마찬가지로 중앙이 막혀있는 디자인을 채택했다. 보닛과 트렁크에 새긴 파란색 레터링은 2차 세계 대전 당시 사용하던 것에서 따왔다.

  

  실내에도 대시보드와 시트에 군용 올리브 색으로 마감했다. 오프로드를 강조한 실내 디자인과 색상이 맞물려 군용차 느낌을 물씬 냈다. 기어 레버 중앙에는 ‘41’숫자를 새겨 한정판의 특별함을 더했다. 탑은 하드톱, 전동 슬라이딩 소프트톱을 제공한다.

  

  이번 한정판은 랭글러 4xe를 기반을 제작했다. 파워트레인은 플러그인 하이브리드 시스템을 적용했다. 2L 가솔린 엔진과 전기모터를 맞물렸다. 최고출력은 272마력, 최대토크는 40.8kg.m를 발휘한다.

  

  가격은 5만 9,930달러(한화 약 8,344만 원)부터 시작한다. 미국에 먼저 출시하며 국내 출시는 미정이다.

  

  

  

   

  

   

  

  지프, 랭글러 한정판 공개 ‘군용차에 대한 헌사’

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  지리자동차가 광저우 모터쇼에서 카우보이를 15일(현지시간) 공개했다. 카우보이는 소형 SUV로 기존에 판매하고 있던 아이콘에 오프로드 요소를 추가한 차량이다. 최고출력은 180마력을 발휘한다. 출시 가격은 95,500위안(한화 약 1,835만 원)부터 시작한다.

  

  전체적인 디자인은 단단하고 투박한 느낌이다. 헤드램프는 수평선의 주간 주행등 아래 배치했다. 범퍼는 검은색으로 덧붙여 오프로드 느낌을 강조했다. 옆모습은 두툼한 클래딩과 사이드 스커트를 장착했다.

  

  또한 랜드로버 디펜더와 KGM 토레스에서 보았던 수납공간을 C 필러에 장착했다. 리어램프 사이에는 바퀴를 형상화한 수납공간을 장착했다.

  

  실내는 첨단 요소를 대거 담았다. 8.8인치, 14.6인치 두 개의 디스플레이를 별도로 배치했다. 각각 계기판과 인포테인먼트 역할을 한다. 스티어링 휠은 2 스포크 타입을 적용했다. 버튼은 최소화했지만 각진 송풍구와 조수석 대시보드 손잡이로 오프로드 느낌을 냈다.

  

  파워트레인은 1.5L 3기통 가솔린 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동 변속기를 맞물렸다. 최고출력 180마력, 최대토크 29.5kg.m를 발휘한다. 

  편의 사양은 6방향 전동 시트, 2열 송풍구를 적용했다. 첨단 사양은 차선 유지 보조와 긴급 제동을 포함한 레벨 2수준의 주행보조 사양을 장착했다.

  

  지리자동차 카우보이는 두 가지 트림으로 출시한다. 중국 현지 가격은 95,500위안(한화 약 1,835만 원), 101,900위안(한화 약 1,958만 원)이다. 국내 출시는 알려진 바 없다.

  

  中 지리자동차, 오프로드 SUV 카우보이 출시 ‘토레스 닮았네’

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  현대차 투싼이 2025 버전으로 돌아왔다. 현대차는 19일(화) 2025 투싼을 출시하고 판매에 돌입한다. 

  이번 연식변경 투싼은 전체 트림에 실내 소화기 규정을 적용하고 2열 에어밴트를 반영했으며 에어로 타입 와이퍼를 기본화했다. 이외에도 인기트림인 프리미엄에는 2열 자동 폴딩 레버, 스마트폰 무선충전, 세이프티 파워 윈도우(2열) 등 사양을 끌어올렸다. 

  

  아울러 현대차는 2025 투싼의 최상위 트림인 인스퍼레이션 전용으로 신규 옵션 패키지 ‘베스트 셀렉션Ⅲ·Ⅳ’를 운영한다. (※ Ⅲ은 1.6 터보 가솔린, Ⅳ는 1.6 터보 하이브리드·2.0 디젤 대상)

  025 투싼의 판매 가격은 1.6 터보 가솔린 ▲모던 2,771만 원 ▲프리미엄 3,068만 원 ▲인스퍼레이션 3,439만 원, 2.0 디젤 ▲모던 3,013만 원 ▲프리미엄 3,310만 원 ▲인스퍼레이션 3,681만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲모던 3,213만 원 ▲프리미엄 3,489만 원 ▲인스퍼레이션 3,858만 원이다.

  

  N 라인의 경우 1.6 터보 가솔린 ▲프리미엄 3,243만 원 ▲인스퍼레이션 3,539만 원, 2.0 디젤 ▲프리미엄 3,485만 원 ▲인스퍼레이션 3,781만 원, 1.6 터보 하이브리드 ▲프리미엄 3,644만 원 ▲인스퍼레이션 3,938만 원이다. (※ 이상 하이브리드 판매 가격은 세제 혜택 적용 기준)

  

  현대차 2025 투싼 출시, ’DCT 그대로 주요 트림 가격은 올려’

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  렉서스가 신형 ES 중국 광저우 모터쇼에서 15일(현지시간) 공개했다. 2차 부분 변경을 거치며 그릴, 램프, 실내 디스플레이를 변경했다. 파워트레인은 기존과 동일하다. 2025년 중국을 우선으로 출시하며 국내 출시 시기는 알려진 바 없다.

  

  부분 변경이기에 디자인 변화는 적다. 주간 주행등 위치를 헤드램프 하단에서 상단으로 이동했다. 또한 하나의 형상에서 ‘ㄱ' 과 ‘ㄴ’모양 두 개를 이었다. 그릴은 세로형 패턴에서 수평선으로 변경했다. 뒷모습은 리어램프를 이었던 크롬을 제거하고 램프를 장착했다. 렉서스 로고 대신 레터링을 배치했다.

  

  실내는 14인치 디스플레이를 장착했다. 지능형 음성 인식을 비롯한 최신 인포테인먼트를 지원한다. 또한 기존에 별도로 있던 공조 패널과 물리 버튼을 이곳으로 통합했다.

  

  파워트레인은 기존과 동일하다. 먼저 출시하는 중국에는 ES200과 ES300h를 투입한다. ES200은 2L 4기통 엔진과 무단 변속기를 맞물려 최고출력 173마력을 발휘한다. ES300h는 2.5L 4기통 엔진과 하이브리드 시스템을 맞물려 최고출력 218마력 발휘한다. 신형 ES는 2025년 중국에 먼저 출시한다. 

  

  

   

  

  렉서스, 부분변경 거친 신형 ES 공개 ’대형 화면’ 장착

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  BMW 그룹 코리아(대표 한상윤)가 BMW 드라이빙 센터를 재개관 했다고 18일 밝혔다. 리테일 넥스트 콘셉트를 반영해 고객 친화적인 공간으로 단장했다.

  인천 영종도에 위치한 BMW 드라이빙 센터는 트랙과 고객 체험 시설이 한곳에 자리한 BMW 그룹 내 유일의 자동차 복합문화공간이다. 지난 2014년에 처음 문을 열었으며 개관 10주년을 맞은 올해 8월 대규모 새 단장에 들어갔다.

  

  새롭게 변화한 BMW 드라이빙 센터는 차량 전시 공간인 ‘브랜드 익스피리언스 센터’를 대대적으로 리뉴얼 하여 다양한 모델은 물론 BMW부터 MINI, BMW 모토라드까지 BMW 그룹 내 각 브랜드의 역사와 문화까지 살펴볼 수 있는 공간으로 변화했다.

  새로운 브랜드 익스피리언스 센터는 BMW 그룹의 차세대 전시 공간 콘셉트 ‘리테일 넥스트(Retail Next)’에 공간을 구분하던 벽체를 허물어 고객의 동선이 중단 없이 자연스럽게 이어지도록 하는 심리스(seamless) 개념을 접목하여 구성했다. 관람객은 하나의 동선으로 BMW와 MINI, BMW 모토라드의 최신 차량들을 살펴볼 수 있다.

  

  정형화된 형식으로 도열해 있던 전시 차량 역시 관람 동선을 따라 전시 모델을 자연스럽게 배치하고, 감성적인 경험까지 고려해 조명 및 조경, 전시물 등으로 더욱 따뜻하고 편안한 분위기를 조성했다.

  방문객과의 소통을 위한 오디토리움 형태의 공간 ‘비전 포럼(Vision Form)’도 새롭게 마련했다. 대형 LED 디스플레이와 조명, 음향 시스템, 그리고 계단식 좌석으로 구성된 비전 포럼은 BMW가 제시하는 미래 기술과 비전, 그리고 콘셉트 카를 비롯한 차량에 대한 다양한 콘텐츠를 제공하는 공간이다.

  이곳에서는 BMW 및 MINI 프로덕트 지니어스가 진행하는 차량 소개, BMW 그룹 인증 인스트럭터와의 카-토크(car-talk) 세션, 고객들을 위한 럭키드로우 등이 매 주말마다 진행되며, 이외에도 방문객들을 위한 각종 이벤트나 강연, 공연 등이 개최될 예정이다.

  

  또한, BMW 럭셔리 클래스 라운지와 세일즈 라운지는 한국 전통의 색과 문양, 장식 등을 현대적으로 해석해 색다른 분위기의 고급스러움을 느낄 수 있으며, 이를 통해 국내 고객뿐만 아니라 BMW 드라이빙 센터를 방문하는 외국인 관광객들에게도 한국만의 특별한 럭셔리 감성을 선사할 예정이다. 이외에도 MINI 존과 BMW 모토라드 존, 라이프스타일 샵도 새로운 콘셉트를 반영해 세련된 분위기를 강조했다.

  BMW 드라이빙 센터의 건축물과 트랙에 대한 정보를 제공하는 디오라마(실사모형)는 일러스트레이터 최정현 작가와 협력하여 디지털 애니메이션을 접목했다. 각종 시설의 배경에 BMW 드라이빙 센터의 4계절, 그리고 낮과 밤의 풍경을 애니메이션으로 표출해 남녀노소 모두에게 흥미로운 볼거리를 제공한다.

  BMW 드라이빙 센터는 매주 화요일부터 일요일, 오전 9시부터 오후 6시까지 문을 열며 매주 월요일은 휴관한다.

  

  BMW 그룹 코리아, ‘드라이빙 센터’ 새 단장… 트랙 체험 & 소통

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  메르세데스 벤츠가 차세대 CLA에 대한 일부 사양을 18일(현지시간) 공개했다. 전기차와 하이브리드 사양을 공개했으며 AMG는 발표하지 않았다. 전기차 버전은 800V 아키텍처와 2단 변속기를 장착했다. 48V 마일드 하이브리드는 새로 개발한 8단 듀얼 클러치 자동 변속기를 채택했다.

  

  메르세데스 벤츠는 지난 10월 차세대 CLA 티저를 공개한 바 있다. 위장막을 둘렀지만 날렵한 쿠페 라인과 램프에 새긴 삼각별 형상이 드러났다. 이번에 공개한 사양은 파워트레인을 중점으로 소개했다.

  

  차세대 CLA 전기차는 자체 제작한 모터와 2단 변속기를 맞물렸다. 싱글 모터와 듀얼 모터 두 가지 사양으로 제공한다. 싱글 모터는 최고출력 200kW(약 272마력)를 발휘하고 듀얼 모터는 280kW(약 381마력)의 최고 출력을 네 바퀴로 전달한다. 

  

  배터리는 NCM과 LFP 두 가지를 탑재한다. 상위 트림은 85kWh 용량의 NCM 배터리를 장착한다. 1회 충전 주행 가능 거리는 WLTP 기준 750km 이상을 목표로 한다. 배터리 충전 속도는 800V 아키텍처를 적용해 320kW 급속 충전이 가능하다.

  

  마일드 하이브리드 사양은 새로 개발한 4기통 가솔린 엔진과 48V 하이브리드 시스템을 장착했다. 여기에 전기 8단 듀얼 클러치 자동 변속기(8F-eDCT)를 맞물렸다. 전기 모터, 인버터, 변속기가 하나로 통합된 것이 특징이다.

  

  메르세데스 벤츠는 차세대 CLA는 전기차를 먼저 출시하고 이후 마일드 하이브리드를 출시할 것이라 밝혔다. 이어 현재 공개한 수치는 아직 공식 인증을 받은 것이 아니기 때문에 달라질 수 있다고 전했다.

  

  메르세데스 벤츠, 차세대 CLA 전기차 사양 공개 ‘2단 변속기 장착’

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  현대차가 투어링카 대회 '2024 TCR 월드투어'를 포함해 TCR 차이나, TCR 아시아 세 개 시리즈에서 모두 2024시즌 드라이버 부문 종합 우승을 달성했다고 18일 밝혔다.

  현대차는 '더 뉴 엘란트라 N TCR(국내명: 더 뉴 아반떼 N TCR)'이 11월 14일(목)부터 17일(일, 현지시간)까지 마카오 '기아 서킷(Guia Circuit)'에서 진행된 2024 TCR 월드투어 최종 라운드에서 작년에 이어 2년 연속 드라이버 부문 종합 우승을 확정 했다.

  

  더 뉴 엘란트라 N TCR 경주차로 출전한 노버트 미첼리즈(Norbert Michelisz) 선수는 이번 마카오 대회에서 총 49포인트를 획득하며 2024시즌 드라이버 부문 최종 323포인트로 작년에 이어 2년 연속 드라이버 부문 챔피언을 거머쥐었다.

  함께 출전한 미켈 아즈코나(Mikel Azcona) 선수도 최종 295포인트를 기록하며 드라이버 부문 3위로 시즌을 마무리했다. 특히 현대차는 2022년 'WTCR(World Touring Car Cup)' 우승 이후 작년부터 새롭게 시작된 TCR 월드투어까지, 글로벌 TCR 대회에서 3년 연속 종합 우승을 달성했다.

  

  TCR 시리즈는 대륙별/국가별 대회를 포함해 전 세계적으로 40개에 달하며 그 중 글로벌 최상위 대회인 TCR 월드투어는 제조사의 직접적인 출전은 금지하고 제조사의 경주차를 구매한 프로 레이싱팀이 출전하는 '커스터머 레이싱(Customer Racing)' 대회다.

  아울러 TCR 월드투어는 전 세계 각지에서 개최되는 TCR 대회 중 주요 레이스를 선별해 경기 결과에 따라 획득한 포인트로 순위를 결정하는데, 올해는 이탈리아, 모로코, 미국, 브라질, 우루과이, 중국을 거쳐 마카오에서 경기가 진행됐다.

  

  한편, 현대차는 TCR 월드투어와 마찬가지로 마카오에서 동시에 진행된 '2024 TCR 차이나' 및 '2024 TCR 아시아' 시리즈 최종 라운드에서도 2024시즌 드라이버 부문 우승을 확정 지었다.

  이번 TCR 월드투어, TCR 차이나, TCR 아시아 시리즈 최종 라운드는 각각 따로 레이스를 진행하지 않고 세 개 시리즈 최종전에 출전하는 모든 드라이버가 다 같이 마카오에서 동일한 레이스에 참여한 후 각 시리즈별 종합 포인트만 별도로 계산하는 방식으로 개최됐다. 

  

  TCR 차이나 시리즈 최종 라운드에 참여한 '현대 N(Hyundai N)' 팀의 마틴 카오(Martin Cao) 선수는 2024시즌 드라이버 부문 1위를 확정 지어 2023년 출전 이후 2년 연속으로 드라이버 부문 종합 우승을 달성했다.

  TCR 아시아 시리즈에 참가한 장첸동(Zhang Zhen Dong) 선수도 첫 번째 결승 레이스에서 우승을 기록하며 2024시즌 드라이버 부문 종합 1위를 지켜냈다. 특히 현대차는 세 개 시리즈 동반 종합 우승 달성뿐만 아니라 시리즈에 출전한 전체 32대의 차량 중, 가장 큰 규모인 12대의 더 뉴 엘란트라 N TCR을 대회에 참가시키며 N브랜드의 기술력을 중국 모터스포츠 팬들에게 입증했다.

  

  현대차, 2024 TCR 월드투어 드라이버 부문 종합 우승 '아시아 석권'