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  기아가 4월 1일부로 중고차 트레이드-인 서비스(타던 중고차를 반납 후 신제품을 출고하는 구매 방법)를 시작한다. 

  출고 후 5년 미만, 10만km 이내의 무사고 차량이면 트레이드 인 서비스를 통해 매각이 가능하다. 트레이드-인 방식으로 구매하는 신차 가운데에는 EV, K5, K8, 봉고가 대상차면 차량 가격에서 30만원을 할인 받기도 한다. 그 외 차종은 10만원을 빼준다. 심지어 상세 견적 받은 당일 매각을 완료하면 네이버페이 10만 포인트를 준다. 이 포인트는 OK 캐쉬백 포인트로 전환하면 현금화할 수 있다. 

  

  상세 견적은 방문평가나 앱으로 사진을 올려 평가받는 '비대면 방식'도 가능하다. 흥정, 현장감가가 없는 이유로 최근에 각광받는 방식이다. 

  중고차 시장에서 5년, 10만km 미만 중고차를 그야말로 '알짜 매물'로 평가받는다. 회전율과 마진율이 가장 높기 때문이다. 게다가 무사고차 만을 기준으로 삼겠다는 것 역시 기존 중고차 업계로선 촉각을 곤두세울 일이다. 

  

  현대차그룹은 기존 업계와의 상새협력과 중고차 시장 발전 방안을 약속한 바 있다. 하지만 이번 트레이드-인 서비스 개시는 어떠한 상생의지도 엿보이지 않다는 점에서 아쉬움을 남긴다.  

  

  기아 중고차 트레이드-인 시작 '현금성 포인트까지 지급'

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  국내에 페라리를 공식 수입하고 판매하는 FMK가 지난 3월 29일부터 30일까지 서울 강남구에서 페라리 인증 중고차 및 파씨오네 클럽 챌린지(Passione Club Challenge) 차량을 전시하는 ‘페라리 데이(A Ferrari Day)’를 진행했다.

  페라리 인증 중고차 행사는 고객들이 다양한 페라리 중고차 모델과 순정 부품인 페라리 제뉴인 액세서리(Ferrari Genuine Accessories)를 한 자리에서 볼 수 있도록 구성되었다. 

  

  페라리 공식 인증 중고차 프로그램의 차량은 본사의 공식 인증 절차에 따라 매입되고, 마라넬로 본사에서 교육받은 전문 테크니션이 기어부터 전자 시스템, 차체 및 인테리어에 이르기까지 201가지 항목에 대한 정밀한 점검을 실시한다. 이 후 숙련된 전문가가 차량을 시운전하게 되며, 수행된 점검 목록을 포함한 서면 분석표가 고객에게 전달되는 등, 해당 프로그램의 모든 차량은 품질과 성능, 소유주 이력까지 관리되고 있다. 또한 페라리 공식 인증 중고차량에는 페라리만의 특별한 연장 보증 프로그램이 함께 제공된다.

  

  이번 행사에서는 카본 휠을 포함해 페라리 제뉴인 액세서리를 장착한 ‘SF90 스트라달레’를 비롯, ‘페라리 GTC4 루쏘 T’, ‘812 GTS’, ‘488 스파이더’, ‘F8 트리뷰토’ 등 총 6종의 인증 중고차 모델들이 전시됐다. 이와 함께 전문 인스트럭터와 함께 ‘296 GTB’와 SF90 스트라달레를 시승할 수 있는 기회도 제공됐다.

  

  인증 중고차 전시와 더불어 페라리의 레이싱 헤리티지를 간접적으로 경험해 볼 수 있는 ‘파씨오네 페라리 클럽 챌린지’ 차량 ‘488 챌린지 에보(488 Challenge Evo)’도 함께 전시돼 방문객들의 눈길을 끌었다. 파씨오네 페라리 클럽 챌린지는 유럽의 대표적인 서킷 6곳에서 페라리 챌린지 차량을 다른 회원들과 함께 주행하고, 전문 인스트럭터의 일대일 코칭을 받아 개인의 드라이빙 기술을 연마할 수 있는 페라리 고객들을 위한 비경쟁 프로그램이다. 현재 파씨오네 페라리 클럽 챌린지 차량으로는 ‘488 챌린지’, ‘488 챌린지 에보’와 2025 시즌 데뷔 예정인 ‘296 챌린지’가 있다. 2025 시즌에는 296 챌린지와 488 챌린지(스탠다드 및 에보) 차량이 모두 참여할 수 있다.

  

  페라리 인증 중고차를 거래하는 방법, '페라리 데이'

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  현대자동차가 국내 최대 규모의 원메이크 레이스  '현대 N 페스티벌' 2024시즌 개막을 앞두고 30일(토)에 열린 공식 연습 라운드에서 '아이오닉 5 N eN1 컵 카(Cup car)'를 공개했다고 31일(일) 밝혔다.

   

  '아이오닉 5 N eN1 컵 카'는 최고 출력 478kW(650마력)의 전∙후륜 모터와 84.0kWh의 고출력 배터리 등 첨단 전동화 기술을 집약해 주행 성능을 극대화하고 서킷 주행을 위한 여러 요소를 추가해 제작한 경주차다.

  

  레이스 전용 슬릭 타이어를 장착해 주행 성능을 한층 강화했으며 낮고 넓은 스타일의 오버휀더  적용과 휠 트래드(윤거)를 넓혀 핸들링 성능을 높이고 프런트 립 과 리어 윙 을 추가해 공력 성능을 향상했다.

  

  아울러, 경주차의 기본인 경량화를 위해 운전석을 제외한 시트와 카매트 등 불필요한 부품을 제거하고 단조 휠, FRP(Fiberglass Reinforced Plastic) 후드와 같은 경량 제품을 활용했으며 내연기관 경주차에 적용하고 있는 필수 안전 사양 외에 전기차 전용 소화기, 질식소화포 등 안전 요소를 추가했다.

  

  이번에 공개한 '아이오닉 5 N eN1 컵 카'는 올 시즌 시범 운영 기간을 갖는 'eN1 클래스' 전용 경주 차량이다. eN1 클래스의 'e'는 '전기차(electric)'를 의미하는 것으로 기존 '아반떼 N 컵(프로급, N1 Class)'과 같이 프로 선수들이 참여하는 전기차 레이스를 뜻한다.

  

  eN1 클래스는 '2024 현대 N 페스티벌' 개막전이 열리는 4월 27일(토) 이후 총 5라운드에 걸쳐 10번의 레이스가 진행되며 스프린트 , 1대1 토너먼트 등 여러 형태의 경주 방식으로 시범 운영될 예정이다.

  

  아이오닉 5 N eN1 컵 카 공개, "궁극의 아이오닉이 왔다"

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  한국을 비롯해 고속국도 등지에서 출몰하는 야생동물과 자동차의 충돌로 인한 사고는 점차 증가추세에 있다. 이런 사고는 매우 위험할 뿐 아니라 운전자에게 야기하는 심리적 충격도 크다. 하지만 최근 폭스바겐 호주법인이 이런 문제에 대안을 제시했다. 바로 폭스바겐 엠블럼 안쪽에 고주파 경고음 발생장치를 장착하는 것이다.

  

  일명 루배지(RooBadge)라 불리는 장치인데 야생동물 출몰지역에 들어서면 이 장치를 켜 고주파를 발생시키고 야생동물의 접근 자체를 차단하는 것이다. 호주에서는 매년 수백대에 이르는 차량들이 캥거루와 충돌을 일으켜 로드킬이 발생하고 사고 수리비마저 급증하고 있다.

  

  루배지는 주파수를 다양하게 변조시켜 거의 모든 동물의 귓가에 경고음을 전달할 수 있어 좋은 반향을 일으킬 수 있을 것으로 보인다. 특히 제조사는 엠블럼 뿐 아니라 번호판 안쪽 혹은 그릴 안쪽에도 일반적으로 설치할 수 있다. 폭스바겐 브랜드가 아닌 차량도 설치가 가능할 수 있다는 점이다.

  

  전세계적으로 문제가 되고 있는 야생동물 로드킬 사고에 대해 대안에 제시된 셈이다. 호주 멜버른 대학과 협업해 개발한 이 제품은 북미와 유럽 등지에서도 호응을 기대하고 있다. 이 제품을 개발한 호주 멜버른 대학 캥거루 행동학팀은 캥거루 뿐 아니라 다양한 동물들이 반응할 수 이는 주파수 영역대를 향후 더 개발해 투입한다는 계획도 밝혔다.

  

  동물애호가를 위한 아주 특별한 폭스바겐 엠블럼

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  제네시스 브랜드(이하 제네시스)가 새로운 콘셉트 모델 2대와 고성능 차량으로 영역을 확장하는 ‘제네시스 마그마(Magma)’를 선보이며 브랜드 진화를 위한 새 시대의 문을 연다. 

  제네시스는 25일(현지시간) 미국 뉴욕 맨해튼에 있는 브랜드 복합문화공간 ‘제네시스 하우스 뉴욕’에서 초대형 전동화 SUV ‘네오룬 콘셉트(NEOLUN·이하 네오룬)’를 글로벌 최초로 공개했다. 

  

  아울러 기술적 역량과 미학적 정체성을 바탕으로 고성능 영역으로의 확장 의지를 담은 신규 프로그램인 ‘제네시스 마그마’를 소개하고, 이를 적용한 ‘GV60 마그마(GV60 Magma)’ 콘셉트도 첫 선을 보였다. 

  네오룬은 새롭다는 의미의 'Neo'와 달을 뜻하는 'Luna'의 조합으로, 기존 럭셔리 차량과 차별화되는 제네시스만의 미래 지향적인 혁신 가치를 제공한다는 의미를 담고 있다. 

  제네시스 고성능 신호탄 '제네시스 마그마'

  

  GV60 마그마 콘셉트는 제네시스 마그마 런칭 이후 양산될 고성능 콘셉트 중 하나다. 제네시스 최초의 전용 전기차인 GV60의 디자인과 성능을 한 단계 끌어올려 더욱 역동적인 주행을 제공하고, 운전자와 차량이 감성적으로 하나가 돼 짜릿한 운전의 즐거움을 느낄 수 있다. GV60 마그마 콘셉트는 추후 양산시 고성능에 최적화된 배터리와 모터 등 차별화된 요소 등이 적용될 예정이다. 

  

  GV60 마그마 콘셉트는 제네시스 마그마의 대표 컬러(주황색)을 바탕으로 넓고 낮아진 차체로 스포츠 드라이빙에 최적화됐으며, 전면 범퍼에 있는 하단 에어 벤트는 에어 커튼 역할을 함과 동시에 모터, 브레이크, 배터리 등의 열기를 효율적으로 낮춰준다.

  

  제네시스 네오룬 & GV60 마그마 콘셉트카 공개

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  현대글로비스가 만든 온라인 중고차 중개 플랫폼 오토벨이 지난 달 선보인 내차 팔기 서비스 온라인 광고가 중단사태를 맞는다.

  현대글로비스는 이달 초 영화배우 고규필을 앞세워 내차팔기 서비스를 알리는 온라인 광고를 제작해 공개했다. 이 광고는 영화 범죄도시에서 착안해 중고차 딜러가 중고차 거래과정에서 나누는 다양한 대화를 소재로 삼았다. 하지만 이 장면에서 고규필 배우가 등장해 중고차 딜러 역할로 등장해 고압적인 자세와 불량한 이미지를 주는 다양한 대사를 쏟아냈다.

  

  이에 대해 전국자동차매매사업조합연합회(이하 ‘조합’)는 성명을 내고 광고 중단을 요청했던 것. 오현대글로비스이 중고차 딜러에 대해 악의적이고 업계를 비하한다는 것이 이유다. 아울러 조합측은 현대글로비스 책임 실무자를 불러 강력히 항의하고 재발 방지까지 요청했다고 밝혔다.

  현대글로비스 측은 이에 대해 광고를 내달 20일까지 종료하는 등 조기 중단하는 것은 물론 축소 운영하기로 결정했다. 이는 기존 광고모델의 계약 종료시까지 기한을 앞당긴 것으로 조합과의 협력관계를 감안한 결정이다.

  

  현대글로비스 오토벨은 중고차 거래 플랫폼으로서 중고차 딜러가 소유한 매물을 거래해야 하므로 딜러와의 협업이 필수적이다. 따라서 조합과의 불편한 관계는 이득이 없다고 판단했을 터. 현대글로비스는 조합측의 회신을 보내 ‘신의-협력 관계를 유지하기 위하여 광고의 조기 중단을 결정했다’로 밝혔다.

  

  “딜러 비하 그만”… 중고차 업계 역풍 맞은 현대글로비스

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  BMW의 차세대 전기차 라인업의 핵심인 노이에 클라셰(Neue Klasse) X 콘셉트카 디자인이 18일 온라인을 통해 유출됐다. 

  BMW 그룹은 이 차의 전체 공개를 이달 하순 경 독일에서 개최하는 연차회의에서 '로드 투 노이에 클라셰'라는 이름으로 공개할 예정이다. 이 시기 공개하는 차급은 준중형급 3시리즈 세그먼트와 스포티한 SUV로만 알려져 있는데, 이번에 유출된 X 콘셉트카가 이 SUV에 해당하는 것으로 추정된다. 

  

  BMW 그룹은 향후 노이에 클라셰 라인업을 2027년까지 6개 차종으로 늘려나갈 것으로 말한 바 있다. 새로운 시리즈의 차명은 아직 확정된 바는 아니지만 노이에 클라셰 X 콘셉트카는 iX3이 유력하고 2026년 양산될 계획이다. 아울러 BMW 그룹은 연차회의에서 공개할 두 차종으로 다양한 파생 모델을 만들 예정이다. 

  이번에 유출된 BMW 노이에 클라셰 X 콘셉트카는 BMW 전매특허인 키드니 그릴을 세로로 만든 것이 특징이다. 워낙 클래식한 디자인으로 위화감은 전혀 없지만 좌우 헤드램프는 기존의 것과 사뭇 다르다. 

  

  BMW 노이에 클라셰라는 명칭 역시 클래식 향을 담고 있어 미래지향적인 콘셉트카와 대조적이면서도 그룹의 뿌리와 미래를 모두 담고 있다는 평가를 받는다. 

  

  BMW 노이에 클라셰 X 콘셉트카 디자인 유출

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  엔비디아 최고 경영자 젠슨 황 CEO가17일부터 개최된 GTC 컨퍼런스에서 자사의 차량용 컴퓨터 드라이브 토르(DRIVE Thor)가 BYD에 탑재될 것이라고 발표했다.

  엔비디아의 드라이브 토르는 차세대 GPU를 탑재해, 2000TF(Teraflops)의 강대한 처리 능력을 가지는 차량용 컴퓨팅 플랫폼이다. 이 컴퓨터가 BYD 자율주행을 위한 목적으로 탑재되는 것이다. BYD는 중국 배터리 EV 메이커로 연간 생산대수 300만대로 급성장하는 제조사다. 이 가운데 지금 당장 직접 적용할 수 있는 EV는 160만대에 이르는 것으로 알려져 있다.

  

  젠슨 황 CEO는 채용의 범위를 AI 학습 DGX, 가상공간인 OGX, 실제로 자동차에 탑재되는 부분인 AGX로 소개하며 이 컴퓨터는 자율학습 기능으로 자동차를 제어하는 시간이 길어지면 더 많은 학습량을 달성해 더 효율적으로 움직인다고 소개했다. 양사의 이번 협약은 지난해  4월 이루어진 전략적 파트너십의 첫번째 결과다.

  젠슨 황(Jensen Huang) 엔비디아 창립자 겸 CEO는 “가속 컴퓨팅과 AI는 빛의 속도로 발전을 거듭하고 있다. 초고속 성능을 겸비한 드라이브 토르는 중앙 집중식 컴퓨팅의 슈퍼 히어로 같은 존재다. 지속적인 업그레이드가 가능하며 안전하고 성공적인 차량용 소프트웨어 정의 슈퍼컴퓨터를 제공한다”고 설명했다.

  

  한편, 젠슨 황 CEO의 이번 기조 연설과 협약 발표로 엔비디아의 주가는 2시간만에 0.7% 오르는 현상을 보여주기도 했다.

  

  엔비디아 최강 차량용 컴퓨터 ‘드라이브 토르’ BYD 품으로

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  포드세일즈서비스코리아(대표 데이비드 제프리, 이하 포드코리아)가 포드의 대표 SUV 포드 익스플로러(Ford Explorer) 2023년식 모델에 대한 공격적인 할인을 단행한다. 지난해 11월 15일에 이은 특별 프로모션에 이어 두번째다. 

  이미 업계에서는 지난해부터 포드 익스플로러의 판매가 어려워지기 시작해 1천만 원에 이르는 할인을 앞세우기도 했었다. 그리고 이번에는 포드코리아가 직접 이 프로모션을 챙기며 지난해 연식 모델에 대한 프로모션 정책을 수립했다. 

  

  이번 프로모션은 23년식 포드 익스플로러 전체 트림의 신규 구매 고객을 대상으로 하며, 해당 차량에 대한 평생 엔진오일 무상 교체 서비스를 지원한다. 뿐만 아니라 차량 출고 완료 고객 중 추첨을 통해 LG 스탠바이미 GO(1명) 및 주유상품권(3명)을 제공하는 한편, 프로모션 기간동안 익스플로러 시승 고객 전원에게는 스타벅스 모바일 상품권을 증정한다.

  포드 익스플로러는 포드코리아 국내 라인업 SUV 3종(익스플로러, 익스페디션, 브롱코)과 세단 1종(머스탱) 트럭 1종(레인저)까지 총 5개 모델 중 최고 인기 모델이다. 하지만 지난해 익스플로러 판매량은 채 1.5천대도 되지 않는다. 사실상 존재감이 없다.  

  

  업계에선 포드코리아 차종들의 라인업 부족과 불분명한 가격정책 등을 문제로 손꼽고 있다. 팔 차도 없는데 그나마 있는 차들의 가격을 2023년에 큰 폭으로 올려버렸다. 올해 출시한 포드 머스탱 5,990만 원부터 시작해 역시 이전세대와 비교하면 앞자리 숫자가 바뀌었다. 

  

  포드코리아, 아직 남은 2023년식 익스플로러 해결방법 내놔

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  자동차 종합 플랫폼 전문 기업 도이치모터스(대표이사 권혁민)가 ‘기업가치 제고를 위한 3개년 주주환원정책 수립안’을 발표했다. 안정적인 배당, 자사주 매입 및 소각에 대한 방향성이 핵심이다. 

  우선, 안정적 배당을 위해 프리미엄 수입차 판매 브랜드 다각화와 온·오프라인 중고차 플랫폼 사업 안정화에 나선다. 도이치모터스는 지난 해 자회사 바이에른 오토와 이탈리아 오토모빌리가 각각 아우디와 람보르기니의 공식 딜러사로 선정된 바 있다. 이를 통해 프리미엄 수입차 브랜드와 슈퍼카 브랜드를 아우르는 종합 자동차 서비스 기업으로 성장을 도모하고 있으며, 지속적인 브랜드와 서비스 확장에 나설 예정이다. 

  

  해외 시장 개척에도 나섰다. 지난 해 말 자회사 도이치파이낸셜을 통해 캄보디아 여신 전문 기업 BAMC 파이낸스 PLC.의 인수 절차를 마무리 짓고 본격적으로 동남아 시장에 진출한다. 도이치모터스는 BAMC 인수를 통해 캄보디아 프놈펜을 거점으로 동남아시아 시장 전반에 도이치오토모빌그룹의 성공적인 자동차 금융 비즈니스 모델을 선보인다는 계획이다.

  차란차와 도이치오토월드로 대표되는 온·오프라인 중고차 플랫폼 사업 역시 도이치오토모빌 그룹 계열사와 시너지를 내며 순항을 이어가고 있다. 이런 노력을 바탕으로 연결 재무제표 기준 2023년 매출액 2조 1958억원을 기록, 전년 대비 12% 증가함과 동시에 사상 첫 2조원대 매출을 달성했다.

  

  이와 함께 자사주 매입 및 소각에 대한 방향성도 제시했다. 일반적인 상장 기업의 평가 기준인 주당순자산비율(PBR) 1배 수준을 달성할 때까지 지속적으로 자사주 매입 및 소각 정책을 실시한다는 내용을 자체 밸류업 프로그램에 포함했다. 이와 함께 지난 12월 매입한 자사주 100만주는 올해 상반기 안으로 소각 예정이다. 이외에도 적극적인 공시, IR을 통한 정보 제공 활동을 강화해 기업 현황과 향후 사업 계획 등을 주주 및 국내외 투자자와 상세히 공유할 방침이다.

  

  도이치모터스, 사업 확장 및 다각화 통한 기업가치 실현안 발표