이슈 · 테마

NEWS

• 

  7일 로터스가 두바이 경찰청에 엘레트라 R을 지원한다고 밝혔다. 두바이 경찰청은 앞서 부가티와 람보르기니, 애스턴 마틴 등을 경찰차로 보유하며 마니아들 사이에선 '슈퍼카 콜렉터'로 유명해졌다. 

  추격전 허용하지 않는 918마력

  로터스 엘레트라 R은 듀얼 모터 사륜구동 시스템을 얹고 최고출력 918마력, 최대토크 100.4kg·m의 압도적인 성능을 갖췄다. 정지 상태에서 시속 100km 가속 시간은 2.95초에 불과해, 긴박한 상황에서도 완벽한 대응이 가능하다. 또한, 350kW 초고속 충전을 통해 배터리 잔량 10→80% 충전을 단 20분 만에 끝내, 다양한 상황에 빠르게 대처할 수 있다.

  

  두바이 경찰의 가이드라인에 맞춰 특수 제작한 엘레트라 R은 두바이 경찰 고유의 초록 리버리를 적용했다. 전달식과 함께 공식적으로 순찰 업무를 시작한 엘레트라 R은 앞으로 부르즈 할리파(Burj Khalifa), 셰이크 모하메드 빈 라시드 도로(Sheikh Mohammed bin Rashid Boulevard), 주메이라 비치 레지던스(Jumeirah Beach Residence) 등 두바이의 주요 관광지에서 시민들과 여행객들의 안전을 책임질 예정이다.

  로터스자동차 APAC 마케팅 및 홍보 총괄 람지 아탓(Ramzi Atat)은 “이번 파트너십을 통해 두바이 경찰청과의 협업을 시작할 수 있어 기쁘다”고 밝히며, “현지에서 주요 현안으로 대두되고 있는 지속가능성과 미래를 위한 기술력 활용에 완벽히 부합하는 엘레트라 R을 통해, 치안 유지 지원은 물론 로터스의 비전도 전파할 수 있기를 기대한다”고 강조했다.

  

  한편, 지난해 5월 로터스와 공식 파트너십 계약을 체결하며 로터스자동차코리아를 설립한 코오롱모빌리티그룹은 국내 유일의 로터스 공식 수입사로서 단독 유통을 진행하고 있다. 아울러 코오롱모빌리티그룹 프리미엄 자동차 유통판매의 오랜 역사와 노하우를 바탕으로 사업구조의 개편과 확장을 통해 종합 모빌리티 사업을 선도하고 있으며, 모빌리티 서비스 전반을 아우르는 신규 브랜드 '702'를 런칭했다.

  

  두바이 경찰, 918마력 로터스 엘레트라 R 채택 '슈퍼카 수집하나?'

• 

  BYD는 최근 BYD의 e-플랫폼 3.0을 탑재한 최초의 소형 순수 전기 SUV인 곧 출시될 모델 '유안 업(UP)'의 인테리어 디자인을 공개했다. 올해 3월에 출시하는 것이 목표다. 

  

  첫 인상은 인테리어의 단순함과 정교함이 도드라진다. 8.8인치 풀 LCD 계기판과 12.8인치 플로팅 터치스크린을 갖춘 대시보드에는 사용 편의성을 위해 물리적 버튼도 통합되어 있다. 크리스탈로 장식된 전자식 기어 변속 레버가 전체적인 미학을 보완하며, 휴대폰 무선 충전 기능도 탑재됐다.

  

  신형 모델의 시트와 도어 패널은 플러시 가죽으로 장식했다. 시트는 마름모꼴 디자인으로 생동감을 더하고, 화이트와 다크 그레이를 중심으로 한 인테리어 컬러는 우아하고 상큼한 분위기를 연출했다.

  이 차에는 특히 패밀리 엠블럼 배지를 삽입했다. 작은 씰 스크립트 '원(元)'로고가 전면부 그릴과 혼 커버 상단에 배치했다. 

  

  또한 프론트 하부 범퍼의 독특한 디자인에는 양쪽에 에어 채널이 포함되어 있으며 크롬 액센트가 내장된 대형 블랙 패널을 장식부로 채택했다. 

  BYD 위안 업은 관통형 테일라이트 어셈블리를 채택했으며, 후면 상단에는 세그먼트 스포일러와 대형 디퓨저를 결헙해 강렬한 스포티함을 강조했다. 차량 측면에는 숨겨진 도어 핸들이 있고 하단 가장자리에는 검은색 패널과 크롬 디테일이 있어 오프로드 느낌을 더한다. 기존 다이너스티 시리즈 모델과 달리 새로운 SUV는 전면에 보이는 작은 씰 스크립트 스타일의 엠블럼 대신 후면에 BYD 로고 넣었다. 

  

  위안 업의 크기는 길이 4,310mm, 너비 1,830mm, 높이 1,675mm, 휠베이스 2,620mm로 소형 SUV 차급에 속한다. 중국 산업정보기술부에 따르면 위안 업의 주행거리는 대략 400km 초반. 인산철리튬 소재를 쓴 배터리로 각각 70kw와 130kw 두가지 전기모터 옵션을 제공한다. 한편, BYD 위안 업은 중국 내수시장을 목표로 출시된 차로 아직 한국에 출시할 계획은 없다. 

  

  BYD 최신 소형 전기 SUV '유안 업' 공개

• 

  롤스로이스모터카가 2024년 ‘용의 해(Year of the Dragon)’를 상징하는 비스포크 컬렉션을 공개했다. 오는 2월 10일 음력 설을 기념하는 이번 비스포크 컬렉션은 권력, 성공, 번영을 상징하는 용으로부터 영감을 얻었으며, 3대의 팬텀 익스텐디드 및 1대의 컬리넌을 기반으로 총 4대 한정 제작됐다.

  이번 비스포크 컬렉션의 실내외 곳곳에는 용의 전통적 형태가 충실하게 재현된 동시에 용에 대한 현대적이고 간결한 표현이 적용됐다. 3대의 컬렉션에는 번영과 행운을 상징하는 붉은색을 활용해, 용의 형상을 고도로 현대적인 예술 작품으로 재해석한 페시아 패널이 포함됐다.

  

  세 작품은 롤스로이스 전담 아티스트의 섬세한 수작업을 통해 탄생했으며, 작업 과정에만 각각 2주 이상의 기간이 소요됐다. 복잡한 3차원 모티프의 구현을 위해 다양한 색조의 붉은색을 4단계로 나누어 사용했는데, 총 4개의 레이어가 결합되어 마치 작품이 페시아에 조각된 것처럼 보일 정도로 사실적인 3D 효과를 구현해냈다.

  이와 같은 용 모티프는 실내 공간으로 은은하게 확장된다. 시트 4개의 헤드레스트마다 적용된 ‘피닉스 레드(Phoenix Red)’ 스티칭은 블랙 혹은 화이트로 제공되는 시트 가죽과 대담한 대조를 이룬다. 끊임없이 움직이는 듯한 용의 역동성을 표현하기 위해 롤스로이스 장인들은 스티치 방향을 정확하게 정렬하고 밀도를 조절하는 작업을 진행했다. 각각의 자수는 5,449번의 스티치로 구성됐으며, 이 작업 과정에만 약 20시간 이상이 소요됐다.

  

  이와 함께, 3대의 컬렉션 후면에 자리한 피아노 블랙 피크닉 테이블에는 간결하게 재해석한 원형 십이간지를 새겼다. 각 연도를 대표하는 동물의 이름을 한자로 새겼으며, 용은 금색으로 강조했다. 네 번째 컬렉션에는 스테인리스 스틸 소재의 피아노 블랙 베니어에 용을 형상화한 비스포크 예술품을 적용했다.

  이번 컬렉션만을 위해 특별 제작된 비스포크 스타라이트 헤드라이너는 3개월간의 디자인 및 개발 작업을 통해 완성됐다. 천장에 수놓아진 677개의 광섬유 '별'이 추상적인 용 모티프를 형성하며, 667개의 조명이 그 주변을 둘러싸고 있다. 완벽한 배치를 위한 수작업 과정에만 20시간 이상이 소요됐다.

  팬텀 익스텐디드 기반 주문 제작 컬렉션은 페시아 전체를 가로지르는 갤러리 예술 작품을 통해 화룡점정을 이룬다. 탄소 섬유로 제작된 예술품은 유리로 조심스럽게 보호되어 있으며, 역동적인 용의 형상과 어우러진다. 또한 가죽 트림과 완벽한 조화를 이루는 비스포크 양털 매트로 실내 공간을 완성했다.

  

  차량 외장에는 각 모델에 맞는 독특한 색상 조합이 적용됐다. 컬리넌에는 크리스털 마감 처리된 체리 레드(Cherry Red)와 셀비 그레이(Selby Grey)의 투톤 컬러를 적용해 특별함을 더했다. 팬텀 익스텐디드에는 실버와 체리 레드 투톤 조합 또는 크리스털 마감 처리된 단색의 블랙 컬러를 적용했다. 이번 컬렉션에 포함된 비스포크 코치라인에는 수작업으로 피닉스 레드 색상을 칠해 용 모티브를 절묘하게 구현해냈다.

  4대의 컬렉션 모두 피닉스 레드 색상으로 수작업 페인팅한 비스포크 코치라인이 적용됐으며, 용 모티프를 절묘하게 통합한다. 각 용은 오른쪽을 향하고 있으며 이는 태양이 떠오르는 방향인 동쪽을 상징한다.

  

  롤스로이스, 구정맞이 비스포크 컬렉션 공개

• 

  GM한국사업장이 2일 강남구 신사동 더 하우스 오브 지엠에서 신년 기자간담회를 개최했다. 이 자리에서 글로벌 커넥티비티 서비스 ‘온스타’를 상반기 쉐보레 트랙스 크로스오버에 가장 먼저 반영하겠다고 밝혔다. 이에 대해 몇 달 전 올렸던 판매가격을 다시한번 조정하는 것이 아니냐는 기자의 질의에 윤명옥 CMO는 “고려해볼 것”이라고 말했다.

  쉐보레 소형 SUV 트랙스 크로스오버는 출시 초기 2,052만 원이라는 파격적인 가격표를 붙이고 데뷔했다. 당시 쉐보레 홈페이지 상에 가격이 사전 공개되면서 파장을 일으키기도 했었다. 결과적으로 소비자들은 ‘쉐보레가 다시 돌아왔다’며 큰 반향을 일으키기도 했다. 인기는 곧 판매량으로 이어졌다.

  

  특히, 쉐보레 트랙스 크로스오버(파생모델 포함)는 11월 한 달 동안 총 2만5,826대가 해외 시장에 판매되며 실적을 견인, 출시 이후 최대 월 해외 판매량을 기록했다. 하지만 +0.5연식이라는 해괴한 연식변경을 거치며 120만 원씩 전 트림의 가격 인상을 단행했다. 연식변경이라고 해도 레터링이나 카고 네트 등을 바꾸는 등 사실상 바뀐 점들이 거의 없었음에도 가격만 인상했었다.

  그리고 이번 24 신년 기자간담회에선 글로벌 커넥티비티 서비스 ‘온스타’를 탑재하며 이 모델의 가격인상을 다시한번 거론하고 있는 상황이다. 참고로 2023년 11월 1일 이후 생산하는 쉐보레 트랙스 크로스오버의 가격은 LS 플러스 2,188만 원부터 시작해 RS 플러스 2,880만 원까지 가격범위를 갖고 있다.

  

  판매 가격을 정하는 것은 전적으로 제조사의 결정이지만 한번 결정한 가격은 소비자와의 약속이나 다름없다. 이런 소비자와의 약속을 1년 남짓한 시기에 또 다시 변경한다는 것은 위험한 일이 아닐 수 없을 뿐 아니라 브랜드 신뢰도에 치명적이다.

  윤명옥 CMO는 “원재료 및 물류 비용 상승에 따른 필요 불가결한 조치였다”며 24.5년식 트랙스 크로스오버의 가격 조정 배경을 설명했다. 그리고 다시 한번 ‘온스타’ 탑재를 빌미로 가격을 다시한번 조정하려는 계획을 숨기지 않았다. 지난해 3월 첫 출시한 쉐보레 트랙스 크로스오버. 출시 1년 남짓한 기간에 3번째 가격표가 나올 수 있는 환경이 무르익어 가고 있는 셈이다.

  

  쉐보레 트랙스 크로스오버, ‘온스타’ 탑재로 가격 또 올릴까?

• 

  신형 LPG 1톤 트럭 계약자 대상으로 설문조사를 진행한 결과, LPG 트럭 최고의 장점 1위로 ‘경제성’이 꼽혔다.

  대한LPG협회는 지난 12월 11일부터 1월 10일까지 온라인 커뮤니티 ‘영업용 화물차 운전자의 모임(영운모)’, ‘아프니까 사장이다’를 통해 LPG 트럭 계약자 총 111명을 대상으로 설문조사를 진행했다. LPG 트럭 구매 이유 1위는 낮은 연료비, 유지비 등 경제성(34%)이었으며 이어 친환경성(27%), 차량 성능(17%), 구매 보조금 및 저공해차 혜택(15%) 순이었다.

  

  지난 11월 출시된 2024년형 포터Ⅱ, 봉고Ⅲ LPG 트럭은 기존 1톤트럭 대비 유지비가 저렴해 가성비가 좋다는 평가를 받는다. 연간 18,000km 주행 시 유류비는 동급 디젤 모델보다 약 70만원을 절감할 수 있다. 또한 디젤 트럭과 달리 배기가스 저감장치(SCR)에 주입하는 요소수를 구입할 필요가 없다. 디젤 트럭의 경우 연간 약 100리터의 요소수를 사용하는데, 종류와 주행거리에 따라 10만원에서 많게는 50만원의 비용이 발생한다.

  LPG 트럭의 활용 용도를 묻는 질문에는 답변자의 41%가 영업용(소상공인/자영업자)이라고 답했으며, 이어 화물 운송(용달)이 36%를 차지했다. 응답자 10명 중 7명은 디젤 트럭 운전자라고 답해 단종된 디젤 트럭의 대체재로 확인됐다.

  

  LPG 트럭은 ‘3종 저공해차’ 인증을 획득한 친환경 트럭으로 전국 공영주차장(30~50%)과 공항 주차장(20~30%)에서 할인 혜택을 받을 수 있다.

  이호중 대한LPG협회장은 “이번에 출시된 LPG 트럭은 4세대 LPDi 엔진을 탑재하여 주행성능과 친환경성을 양립시키는데 성공했다”며 “경제성 높은 LPG 연료를 사용함으로써 실용성을 중시하는 자영업자∙소상공인에게 만족스러운 선택지가 될 것으로 기대한다”고 말했다.

  

  LPG 트럭 타는 이유 물으니, 1위 답변은 '경제성'

• 

  현대차의 경형 SUV 전략 차종 캐스퍼 EV가 다양한 장소에서 스파이샷으로 포착되고 있다. 이 가운데 최근 경차로 확실한 자리매김을 했던 캐스퍼가 EV로 나오면서 전장을 늘려 소형차로 나올 것으로 알려져 화제를 모으고 있다.

  현대차 캐스퍼는 전장 3,595mm, 전폭 1,595mm로 국내 경차 규격을 만족하는 경형 SUV다. 하지만 최근 캐스퍼 EV가 연내 출시될 것으로 알려지면서 더 커진 소형차 규격으로 전환될 것으로 알려졌다.

  

  업계에 따르면 캐스퍼 EV의 전장은 3,845mm까지 늘어난다. 이럴 경우 레이 EV보다 길어져 사실상 경형 전기차 가운데에는 가장 큰 모델로 등극할 것으로 보인다. 기존 캐스퍼보다 약 250mm 길어지다보니 기존 모델과 차별성이 중요할 터. 이번 캐스퍼는 휠 베이스를 나눈 두가지 버전으로 출시할 것으로 보인다. 아울러 이에 맞춘 외관의 변화도 주목할 포인트다.

  

  우선 스파이샷을 살펴보면 곧바로 확인할 수 있는 전후 램프 구성의 변화, 휠 디자인의 변화는 그대로 눈에 띈다. 다만 2열 유리창문의 변화는 기존 캐스퍼에 비하면 확실히 늘어난 것을 확인할 수 있다. 여기에 기존 캐스퍼에는 없던 2열 도어캐치도 눈에 띄는 대목이다. 외관의 변화는 각국가에서 포착되는 캐스퍼 외양을 비교해보면 알 수 있다. 우선 유럽에서 포착되는 캐스퍼는 전후 램프 구성에 큰 변화가 보이지 않는 반면 일본이나 동남아 지역에서 포착되는 모델은 램프 구성이 사뭇 색다르다.

  여기에는 현대차 전동화 모델들이 공통적으로 채용하고 있는 픽셀 디자인이 구분점을 이룬다. 이 픽셀 디자인 포인트는 현대차의 가장 큰 전동화 모델 아이오닉7에서 다채롭게 활용된 전망인데, 캐스퍼 역시 이 디자인 포인트를 물려 받은 것으로 보인다.

  

  캐스퍼 EV는 현대차의 소형 플랫폼 K1을 기반으로 만든다. 여기에는 현대 그랜드 i10, 현대 엑터가 주요 모델로 출시되고 있다. 생산은 이번에도 광주글로벌모터스가(GGM)이 전담하며, 예상 출시일은 올해 8월이 가장 유력시되고 있다. 지금까지 알려진 주행가능거리는 320km. 레이 EV의 기록보다 멀지만 공식 제원으로 확정된 바는 없다.

  

  현대차 캐스퍼 EV, 소형차로 거듭난다 ‘No 경차’

• 

  기아가 2025년 2월 양산을 시작하는 것으로 알려진 픽업트럭 타스만(Tasman)이 최근 국내 모처에서 자주 포착되고 있다.

  이 차는 현대차 그룹이 국내에서 처음 양산하는 픽업트럭으로 연간 13만대 생산목표를 바탕으로 국내 뿐 아니라 호주와 북미 등 주요 시장에서도 판매될 전략형 모델이다.

  

  코드네임 TK로 불리는 타스만은 바디 온 프레임 차체 방식으로 개발된다. 아직 공식명칭은 확정되지 않았지만 업계에 따르면 타스만이라는 이름을 그대로 사용할 것이 가장 유력하다고 알려졌다. 현대차 그룹은 이미 중형 픽업트럭 싼타크루즈를 북미 시장을 대상으로 선보인 바 있으나 이번 타스만 처럼 바디 온 프레임 차체 구조로 만든 것은 아니었다.

  

  이런 전례를 바탕으로 볼 때 국내외를 막론하고 타스만은 상당한 주목을 받고 있다. 디젤 더블캡 모델로 화물 적재량은 대략 1톤. 최대 견인 능력은 3,500kg으로 추정된다. 파워트레인은 앞서 모바히에 탑재됐던 2.2L 4기통 터보 디젤엔진과 3.0L V6 디젤 엔진을 선택할 수 있다. 아울러 여기에 4륜구동 시스템도 탑재된다.

  

  또 주목할 점은 확정되진 않았지만 포드 레인저 등 고성능 픽업트럭용 3.3L V6 가솔린 터보엔진도 물망에 오르고 있다. 옵션으로 운전자 지원 시스템은 물론 차동 기어 잠금 장치 및 전지형 드라이브 모드 등 오프로드 기능도 선택할 수 있을 것으로 추정된다

  

  기아 타스만은 국내를 비롯한 글로벌 시장에서 KGM 렉스턴 스포츠, 쉐보레 콜로라도, 포드 레인저, GMC 캐년, 혼다 릿지라인, 닛산 프론티어가 경쟁모델로 자웅을 겨룰 예정이다.

  

  기아 타스만 ‘걸출한 물건’으로 누리꾼 관심 집중

• 

  29일 기아가 컨퍼런스콜에서 전기 소형세단 EV4의 출시를 2025년으로 연기하는 것을 골자로 한 내용을 공유한 것으로 밝혀졌다.

  이런 내용을 공유한 당사자는 기아 주우정 재경본부장(부사장)로 25일 컨퍼런스콜에서 “전기차는 기아차의 매출과 이익에 가장 큰 영향을 미치는 부분이다. 중장기적으로 시장변화에 유연하게 대응할 계획”이라고 말하며 “EV3, EV4, EV5는 순차적으로 출시할 예정”이라고 덧붙였다. 그리고 이 시기를 25년으로 삼았다. 당초 2024년 말 출시보다 늦춰진 셈이다.

  

  연기 이유에 대해선 언급하진 않았다. 제품 품질을 높이는 일 이외에도 시장 변화에 대응이라는 주우정 부사장의 말에는 현재 EV에 대한 인기가 사그라든 것도 원인으로 분석된다. 무엇보다 현대차 아이오닉6의 판매량을 보면 세단류의 전기차종에 대한 출시 결심이 쉽지 않다는 것도 수긍이 가는 대목이다.

  소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3와 준중형 전기 세단 EV4는 현대차그룹 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 개발한 보급형 전기차다. 기아가 목표로 삼은 글로벌 판매 가격은 3만5000~5만달러대다. EV3와 EV4는 국내 보조금을 적용해 3000만~4000만원대 구매가 가능할 전망이다. 가격 경쟁력 강화를 위해 삼원계(NCM) 배터리 이외에 리튬인산철(LFP) 배터리 사양을 제공할 것으로 예상된다.

  

  기아가 제시한 EV3와 EV4 연간 생산 목표는 15만대다. 6월부터 생산할 EV3는 8만대, 연말부터 생산해 내년 초 출시할 EV4는 7만대로 잡았다. 두 신차 생산 목표치인 15만대는 지난해 기아 전기차 전체 판매량(18만2000대)의 80% 이상에 해당하는 공격적 수치다.

  전기차로선 대중화라는 중요 키워드를 짊어진 기아 EV4는 최근 8개월 간 전환작업을 광명 2공장의 중요 생산 모델이기도 하다. 아울러 광명공장이 그룹 최초의 전기차 생산기지라는 타이틀을 갖게 만드는 모델이다.

  

  기아 EV4 출시 25년으로 연기, 이유는 ‘시장 변화 대응’

• 

  현대차는 25일(목)부터 28일(일, 현지시간)까지 진행된 2024 월드랠리챔피언십(World Rally Championship, 이하 WRC) 첫번째 라운드 '몬테카를로 랠리'에서 티에리 누빌(Thierry Neuville)이 1위를 차지했다고 29일(월) 밝혔다.

  

  현대 월드랠리팀은 이번 경기에 티에리 누빌(Thierry Neuville)과 오트 타낙(Ott Tänak), 안드레아스 미켈센(Andreas Mikkelsen) 등 3명의 선수가 'i20 N Rally1’ 경주차로 출전했다.

  현대팀은 WRC 매년 첫 경기로 열리는 몬테카를로 랠리에서 2020년 티에리 누빌 선수의 우승 이후 두번째 우승을 달성했다. 몬테카를로 랠리는 변화가 많은 기후 속에 눈길, 빙판길과 아스팔트 노면이 반복되는 악명 높은 코스로 다양한 환경 조건에 최적화된 운영 전략을 유연하게 구사하는 것이 승패의 핵심으로 작용하는 곳이다.

  

  티에리 누빌은 다양한 코스에서의 풍부한 주행 경험을 바탕으로 경기 중반부터 1위를 유지하며 우승을 달성했다. 특히, 누빌은 이번 우승을 통해 개인 통산 WRC 20번째 우승컵을 들어올리는 성과를 거두었다.

  누빌의 우승과 더불어 오트 타낙 선수와 안드레아스 미켈슨 선수도 4위, 6위의 준수한 성적을 달성하였다.

  

  현대차 WRC팀 2024 시즌 개막전 몬테카를로 랠리 우승

• 

  현대자동차(제네시스 포함)와 기아가 설 연휴를 맞아 2월 6일(화)부터 8일(목)까지 3일간 전국 서비스 거점에서 '설 특별 무상 점검 서비스'를 실시한다고 26일(금) 밝혔다.

  현대차·기아는 설 연휴 귀성길 장거리 운행에 앞서 차량의 주요 부품 및 기능을 점검해 각종 사고를 미연에 방지하고 고객의 안전한 귀성길을 돕고자 이번 무상 점검 서비스를 마련했다.

  점검 항목은 ▲오일류 ▲공조장치 ▲타이어 마모도 및 공기압 ▲브레이크 ▲각종 등화 장치 점등 상태 등이며 워셔액 보충 서비스도 제공한다. 전기차는 EV 냉각수 및 고전압 배터리 등도 추가 점검 대상이다.

  

  이용을 원하는 고객은 31일(수)부터 2월 2일(금)까지 ▲현대자동차 ‘마이현대(myHyundai)’ ▲기아 ‘마이기아(MyKia)’ ▲제네시스 ‘마이제네시스(MYGENESIS)’ 등 각 사 통합 고객 서비스 애플리케이션에서 무상 점검 쿠폰을 다운로드해야 한다.

  이후 현대차 고객은 전국에 위치한 블루핸즈, 기아 고객은 직영 서비스센터 및 오토큐를 방문해 무상 점검 쿠폰을 제시한 후 차량 검사를 받으면 된다.

  

  현대차-기아 설 특별 무상 점검 '놓칠 수 없는 이유'