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• 볼보자동차가 11월 9일(현지시간) 스웨덴의 수도, 스톡홀롬에서 안전과 지속가능한 라이프스타일에 대한 새로운 기준을 제시하는 순수 전기 플래그십 SUV, 신형 볼보 EX90을 세계 최초로 공개했다.

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

   

  

  [모플포토] 볼보 플래그십 전기차 EX90, '솜털까지 자세히'

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  현대차 아이오닉 5N에 관한 소문이 무성하게 나오면서 최근 유럽에서 포착된 스파이샷이 주목을 받고 있다. 기존 아이오닉5의 하드코어 버전으로 앞선 기아 EV6 GT에서 발휘했던 퍼포먼스의 개선형으로 볼 수 있다.

  

  사실상 노멀 버전과 배지 하나로 구분했던 기아 EV6와는 달리 현대차 아이오닉5와 아이오닉5N은 다방면에서 차이를 보일 것으로 예상된다. 이번에 포착된 스파이샷을 보면 이런 예상을 할 수 있다. 노멀 버전에서는 대부분 클래딩으로 숨기고 있지만 위장 메쉬 안쪽에는 훨씬 더 큰 에어 인테이크를 확인할 수 있다.

  

  여기에 N 모델 특유의 붉은색 스플리터도 숨겨져 있다. 이는 아반떼 N과 코나N 등 내연기관 N모델에서 앞서 선보였던 것으로 시각적인 자극이 상당하다.

  

  특히 측면에서 더 넓은 와이드 바디 지향 사이드 스커트를 볼 수 있다. 여기에 듀얼 스포크를 갖춘 검정색 광택 휠을 장착했다. 다른 스파이샷에서도 사뭇 색다른 휠을 볼 수 있다. 아울러 프론트 캘리퍼 역시 리어와 마찬가지로 노멀버전 대비 더 큰 것을 볼 수 있다.

  

  현대차 고성능의 아버지격인 앨버트 비어만은 최근 아이오닉5N에 관해 몇 가지 힌트를 제공했었다. 그는 파워트레인 출력에 최종 결정에 가담하진 않았지만 수치로는 427~456Kw 사이이며 배터리 용량은 77.4kWh임을 시사한 바 있다.

  

  한편 앞선 기아 EV6 GT는 최고출력 270kWㆍ최대토크 390Nm의 후륜 모터와 최고출력 160kWㆍ최대토크 350Nm의 전륜 모터를 더해 합산 430kW(585마력)의 최고출력과 740Nm(75.5kgf·m)의 최대토크를 갖췄다. 이를 통해 정지 상태에서 단 3.5초만에 시속 100km까지 도달할 수 있는 폭발적인 가속성능과 최고속도 260km/h의 역동적인 주행성능을 발휘한다.

  

  현대차 아이오닉5N 스파이샷, '퍼포먼스 EV 완성형'

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  [모플포토] 포르쉐 718, 2023년 스타일로 향하다

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  현대차의 대표 SUV이자 중형SUV인 싼타페 MX-5가 최근 해외에서 시험주행 장면중 포착됐다. 기존의 날렵하고 매끈한 디자인보다는 조금 더 각을 세운 것은 물론 덩치를 키워 아랫급인 투싼과 격차를 벌일 것으로 보인다.

  

  싼타페 MX-5는 이번이 5세대 모델로 코드명 ‘MX-5’에 그대로 드러난다. 특히 이번 싼타페는 기아에 한없이 자리를 내주며 안방을 사수하지 못한 과오를 씻기 위해 절치부심한 면모를 읽을 수 있다. 특히 전면과 후면 등 거의 모든 디자인을 전작의 것을 완전히 뒤짚어 엎은 것.

  

  당초 1세대부터 싼타페는 유려한 유선형 디자인과 근육질의 전후 펜더로 볼륨감을 과시하며 많은 사랑을 받았던 모델이다. 하지만 기아 쏘렌토의 넓은 실내공간과 디자인에 판매량은 주저 앉고 말았다. 올해 22년 10월까지의 판매량을 살펴보면 현대차 싼타페의 경우 2만 2,030대를 판매한데 반해 기아 쏘렌토는 같은 기간 5만 4,853대를 팔아치웠다.

  동급 차체에 같은 파워트레인임에도 불구하고 디자인 전략에서 어떤 결과를 보여주는 지 좋은 예로 남을 법 하다. 차기 싼타페의 전략에 기반이될 이 모습은 이번에 포착된 싼타페 MX-5에서 그대로 반영된 모습이다.

  

  우선 전면부는 헤드램프를 좌우 끝단에 배치해 전면부의 공간감과 존재감을 키우고 각진 디자인으로 남성적 SUV임을 한껏 과시한다. 여기에 프론트 범퍼 하단에 반자율주행 관련 센서들을 배치해 각진 디자인임에도 최신형 주행지원 기능들을 한껏 담아냈다. 측면은 전략의 핵심 포인트들이 여럿 발견되는데, 랜드로버 디펜더를 연상시키는 각진 디자인과 껑충한 차체 높이를 확인할 수 있다. 무엇보다 C필러 이후 부분은 이전 세대 어느 디자인에서도 보여준 바가 없을 정도로 각을 세웠다.

  

  리어 오버행을 늘려잡아 실내 공간을 키우고 그린 하우스 크기도 늘려 박스형 차체의 실용성을 최대한 살리는 디자인이다. 특히 2열 창문의 경우 작게 열리는 한계를 극복하기 위해 유리 넓이를 더 키운 점도 눈에 띈다. 리어뷰는 램프의 위치가 상당히 낮아진 것을 주목해야 한다. 반사판이 아닌 실제 리어램프로 높아진 차체와 대비해 상대적으로 낮아져 기존과 상당히 다른 디자인을 보여줄 것으로 기대된다.

  

  최근 아이오닉5가 국내외에서 많은 호응을 얻었던 이유는 이른바 ‘뉴트로’라고 불리는 디자인 추세에 미래형 디자인의 분위기까지 더해진 탓이 큰 것으로 분석되고 있다. 싼타페 MX-5는 이런 분위기에서 뒤처진 판매량을 디자인으로 어떻게 만회해야 할 것인가에 대한 현대차의 대답이다.

  파워트레인에 대해선 아직 확인된 정보는 없다. 다만 최근의 분위기에 걸맞게 디젤은 배제하고 가솔린과 하이브리드 위주의 트림 운영을 보여줄 것으로 예상된다. 업계에 따르면 내년 상반기 출시가 가장 유력시되고 있지만 확정된 바는 아니다.

  

  현대차 싼타페 MX-5, 신규 스파이샷 등장 ‘갤로퍼 아우라 듬뿍’

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  볼보의 차세대 전동화 플래그십으로 주목받고 있는 EX90이 이달 9일 공개를 앞두고 티저이미지를 선보였다. 지난 주 인테리어 공개에 이은 두번째 티저이미지다.

  

  새로 선보인 볼보 EX90의 내외관은 희뿌연 안개 속 신비스러운 자태지만 플래그십 SUV로 XC90이 시장에 던졌던 충격을 다시한번 상기시킨다. 아울러 측면과 휠 전면부 일부 등도 함께 공개해 이 차를 기다리는 많은 볼보팬들을 흥분시키기에 충분해 보인다.

  

  새로 공개한 디테일컷을 살펴보자. 우선 이번 볼보 EX90은 플러시 도어를 채택하고 있음을 보여준다. 차체 측면에 손잡이는 주행중이나 정차중에는 숨겨놓음으로서 미적으로나 공기역학측면에서도 전기차의 분위기를 한껏 과시하는 듯 하다.

  

  아울러, 대구경으로 키운 휠도 전기차의 느낌이 물씬 느껴지도록 마감을 다듬었다. 특이한 점은 기존 일반 모델들과는 다르게 휠 너트를 숨겨놓아 상당히 신비스러운 느낌마저 느끼도록 만들었다.

  

  차체 루프 상단에 라이다 센서도 눈에 띈다. 이번 볼보 EX90의 자율주행기능을 상징적으로 나타내는 사진이다. 자율주행 지원기능은 이번 볼보 EX90의 핵심인데, 8개의 카메라와 5개의 레이더, 16개의 초음파 센서 및 최첨단 라이더(LiDAR) 센서로 구성된 첨단 센서 세트가 장착된다. 하드웨어만 보자면 다양한 장비의 장단점을 모두 취한 형태로 카메라처럼 빛에 의존하지 않아 고속, 야간 주행시 차량 내외부 위험을 직관적으로 판단해 조치를 취할 수 있다.

  

  차체 전면부 보닛과 범퍼가 만나는 부분도 기존 그릴 디자인을 벗어나 전기차 다운 폐쇄된 형태로 간결하고 말끔하게 떨어지는 볼보의 디자인 철학을 그대로 보여준다. 새 시대의 볼보는 기존의 모습을 유지하면서도 전동화 시대에 걸맞는 새로운 형태의 디자인을 입겠다는 약속을 실현한 것으로 보인다. 이러한 외부 디자인 덕분에 볼보 EX90의 공기역학계수는 0.29Cd다. 7인승 대형 SUV라는 점을 감안할 때 충분히 자신감을 가질만한 수치다.

  

  볼보 EX90의 디자이너 T. 존 메이어는 “요트 디자인에서 영감을 받아 볼보 EX90의 아름답고 날렵한 비율을 설명했습니다. “앞면을 보면 바다의 거센 파도를 가르는 범선의 능력에서 영감을 받아 자랑스럽고 자신감이 넘칩니다. 하지만 전체적으로 둥글기 때문에 공기가 차 주위를 더 효율적으로 흐를 수 있습니다.”라고 설명했다.

  

  그는 또 볼보 EX90의 디자인을 스칸디나비아의 계절에서 영감을 얻었다고 표현했다. 그는 “스칸디나비아는 겨울은 여름과 달리 매섭게 추운데다가 어둡고 우울한 느낌이지만 집안은 아늑한 벽난로와 포근한 조명으로 상반된 분위기”라고 설명했다. 이런 분위기에서 영감을 얻어 “EX90 내부의 조명에 많은 노력을 기울였습니다. 따뜻한 내부는 만들고 외부는 다소 차갑게 표현하기 위해 노력했습니다.”라고 말한다. “또한 스칸디나비아 사람들이 인식하는 방식과도 관련이 있습니다. 처음에는 차갑게 읽을 수 있는 조용하고 절제된 자신감이 있습니다. 하지만 일단 사람들을 알게 되면 정말 따뜻한 사람이라는 것을 알게 됩니다. 바로 그 자신감이 바로 우리가 우리 자동차의 표현에서 전달하려고 하는 것입니다”라고 덧붙였다.

  

  볼보 EX90, 차주 공개 앞두고 선보인 티저 이미지

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  폭스바겐 아메리카가 이달 4일까지 열리는 미국 라스베이거스에서 열리는 세마쇼(SEMA : Specialty Equipment Market Association)에 출품하는 차종을 공개했다. 아틀라스 베이스 캠프 컨셉, 타오스 베이스캠프 컨셉을 비롯해 ID.4와 골프 GTI, 제타 GLI, 골프 R, 2004년식 골프 R32 등 9개 차종이다.

  

  이 가운데 폭스바겐 ID.4는 대세를 이루는 전기차 답게 ID.4 드론 커맨드 콘셉트와 다양한 액세서리를 동시에 공개해 눈길을 끌고 있다.

  

  이번에 폭스바겐이 2024 세마쇼를 기점으로 공개한 폭스바겐 ID.4 드론 커맨드 콘셉트는 100% 순수 전기차라는 특성을 바탕으로 모바일 드론 응답 차량이라는 콘셉트를 가미했다.

  

  눈길을 끄는 외부 디자인 패키지는 일종의 테스트 차량으로 가시성을 높이기 위해 노멀버전 대비 화려한 컬러를 입혔다. 트렁크에 수납한 드론 및 현장 장비용 맞춤형 저장 장치가 장착되어 있다. 아울러 이 차량에는 휴대용 발전장치도 수납해 현장에서 즉각 충전을 위한 발전이 가능하다. 보태어 튤레에서 제공한 플랫폼 루프 랙을 통해 다재다능한 활용과 공간창출능력까지 보유하고 있다.

  

  하체 튜닝도 상당하다. H&R TRAK+ 휠 스페이서와 245/60R18 전지형 타이어가 장착된 18인치 휠은 SUV로서 폭스바겐 ID.4의 자세를 매무세를 다시한번 가다듬었고, 서스펜션 시스템도 더욱 더 견고한 셋업으로 교체했다. 여기에 비상조명 장치와 투광 장치 등을 추가로 장착해 광원이 부족한 험지에서 생존성을 높였다.

  

  바닥매트는 기존의 것을 떼고 머드타입으로 교체하고 스플래시 가드, 스페어 타이어 키트, 옷걸이, 소화기 등 세마쇼의 출품작 다운 추가 용품까지 풍부하게 갖추었다. 폭스바겐 아메리카는 이번 ID.4 드론 커맨드 콘셉트를 기반으로 전기차로서 다양한 라이프스타일 확장성을 보여주는 계기로 삼는다는 계획이다.

  

  한편, 폭스바겐코리아의 첫 번째 순수 전기 SUV ID.4는 9월 수입 전기차 판매 1위(한국수입자동차협회 집계 기준)에 등극했다. 지난달 15일 국내에 공식 출시된 지 약 2주 만의 성과다. 지난달 19일부터 연말까지 순차적으로 국내에 수입된 초도 물량에 대한 고객 인도를 시작한 ID.4의 가격은 5490만원이며 국비 보조금은 651만원이다.

  

   

  

  폭스바겐 ID.4 미국 세마쇼 출품작 공개, ‘드럼 브레이크는 그대로’

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  제네시스의 첫 전기차 전용 모델 GV60가 다시 한번 우수한 안전성을 입증했다.
   
  제네시스는 미국 고속도로 안전보험협회(이하 IIHS, Insurance Institute for Highway Safety)가 27일(현지시각) 발표한 충돌 평가에서 GV60가 최고 등급인 ‘톱 세이프티 픽 플러스(Top Safety Pick+, 이하 TSP+)’를 획득했다고 밝혔다.
   
  IIHS는 1959년 설립된 비영리단체로, 매년 미국 시장에 출시된 차량의 충돌 안전 성능 및 충돌 예방 성능을 종합적으로 평가해 결과를 발표한다. 특히, 2012년부터 차량 전면부 일부만 충돌시켜 안전성을 평가하는 스몰 오버랩(small overlap) 테스트를 도입하는 등 세계에서 가장 엄격한 신차 안전성 평가로 꼽힌다.

  

  최고 안전성을 나타낸 차량에는 TSP+ 등급을, 양호한 수준의 성적을 낸 차량에는 TSP 등급을 매긴다.  
  TSP+ 등급을 받기 위해서는 운전석 스몰 오버랩(driver-side small overlap front), 조수석 스몰 오버랩(passenger-side small overlap front), 전면 충돌(moderate overlap front), 측면 충돌(side), 지붕 강성(roof strength), 머리지지대(head restraint) 등 6개 충돌 안전 항목 평가에서 모두 최고 등급인 ‘훌륭함(good)’ 등급을 받아야 한다.
   
  이와 함께 전방 충돌방지 시스템 테스트(차량과 차량 / 차량과 보행자)에서 ‘우수함(advanced)’ 이상의 등급을, 전체 트림의 전조등 평가에서 ‘양호함(acceptable)’ 이상의 등급을 획득해야 한다. 

  

  GV60는 6개 충돌 안전 항목과 전 트림 전조등 평가에서 최고 등급인 ‘훌륭함’을 받으며 최고의 안전성을 입증했다. 특히, GV60는 전방 충돌방지 시스템 평가에서도 시속 40km 이내 차대차 충돌은 물론 보행자를 효과적으로 감지해 사고를 방지한다고 평가받으며 가장 높은 등급인 ‘탁월함(superior)’을 획득했다.
   
  GV60에는 차로 이탈방지 보조(LKA), 지능형 속도 제한 보조(ISLA), 운전자 주의 경고(DAW), 하이빔 보조(HBA), 후측방 충돌방지 보조(BCA), 후방 교차 충돌방지 보조(RCCA), 고속도로 주행 보조(HDA) 등 다양한 첨단 주행안전보조 기능들이 대거 탑재돼 있다. 

  

  이번 GV60의 TSP+ 획득으로 제네시스는 G70, G80, G90, GV70, GV80 등 IIHS로부터 안전 성능을 평가받은 모든 차종이 TSP+ 등급에 오르는 영예를 안았다. 제네시스 관계자는 “제네시스는 고객의 안전을 최우선에 놓고 모든 차종을 개발하고 있다”며 “GV60를 포함한 제네시스 차종들이 IIHS를 통해 높은 안전성을 인정받아 기쁘다”고 밝혔다.
   
  한편 제네시스는 지난달 유로 NCAP 평가에서 GV60가 별 다섯 등급을 받아 G70, G70 슈팅 브레이크, G80, GV70, GV80 등 유로 NCAP 평가를 받은 전 모델이 별 다섯 등급 차량에 이름을 올리며 주요 지역에서탁월한 안전성을 입증받았다.

  

  제네시스 GV60, IIHS 최고 등급 획득으로 안전성 입증

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  현대 엑시언트 수소전기트럭(XCIENT Fuel Cell)이 스위스에서 종합 누적거리 500만 km를 돌파했다.이는 엑시언트 수소전기트럭이 2020년 10월 스위스 도로에서 운행을 시작한 지 2년 만에 달성한 성과로, 양산형 대형 수소전기트럭이 누적 주행거리 500만 km를 넘은 세계 최초이자 유일한 사례다. 

  엑시언트 수소전기트럭은 현대자동차가 세계 최초로 양산한 대형 수소전기트럭으로 2020년부터 현재까지 스위스 23개 회사에 총 47대가 수출됐다.

  

  스위스에 도입된 엑시언트 수소전기트럭은 첫 운행을 시작한 이후 현재까지 이산화탄소 배출 없이 생산된 ‘그린수소’만을 연료로 사용해 유럽의 친환경 수소 밸류체인 구축에도 기여하고 있다.

  현대차 상용혁신사업부장마크 프레이뮬러(Mark Freymueller) 전무는 “이번 성과로 엑시언트 수소전기트럭의 신뢰성과 친환경성을 동시에 입증했다”며 “현대차는 스위스 사례가 수소 사회로의 전환을 목표하는 많은 국가에 귀감이 되었을 것으로 기대하고 있으며 앞으로 수소전기트럭의 공급처를 유럽 전역으로 확대할 것”이라고 말했다.

  한편 현대차는 스위스 외에도 미국, 독일 등 세계 주요 시장에 엑시언트 수소전기트럭을 잇따라 공급하며 친환경성과 우수한 기술력을 인정받은 바 있다. 지난 8월에는 독일 연방디지털교통부(BMDV)의 친환경 상용차 보조금 지원 사업과 연계해 7개 회사에 엑시언트 수소전기트럭 27대를 공급하기로 했다.

  

  현대 엑시언트 수소전기트럭, 세계 최초 종합 누적주행 500만 km 달성

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  2019년부터 국군 지휘차량으로 선정되어 각급 부대로 배치되고 있는 쌍용차 뉴 렉스턴 스포츠의 초신 버전이 모터플렉스 카메라에 포착됐다.

  이번에 포착된 군용 뉴 렉스턴 스포츠는 지난 14일부터 200여대를 시작해서 올해까지 700대까지 공급하는 모델이며 향후 군 지휘차량 교체 계획에 따라 순차적으로 확대될 예정이다.

  

  도로에서 만난 군용 뉴 렉스턴 스포츠는 전용휠과 오프로드 용 타이어를 장착해 노멀 버전 대비 더 강력한 외관을 자랑한다. 여기에 프론트 언더커버와 견인고리 등으로 차별화를 다시한번 보여준다. 무엇보다 지휘차량이라는 특징에 걸맞게 적재공간에 지휘통신장비를 싣고 있는 것을 확인할 수 있었다.

  

  무엇보다 군용 뉴 렉스턴 스포츠는 e-XDi220 엔진과 쌍용이 자랑하는 4륜구동 시스템을 조합해 국내의 다양한 도로와 야전에서 요구되는 험준한 주행환경을 극복할 수 있다는 점이 장점으로 손꼽힌다. 배기량은 2.2리터, 최고출력은 202마력, 최대토크는 45.0kg·m를 각각 발휘한다. 여기에 랙 타입 전자식 스티어링 시스템(R-EPS)도 적용했다.

  

  특히, 지난 1월 파워트레인 퍼포먼스를 강화하고 국내 픽업모델 최초의 첨단 커넥티드카 시스템 적용은 물론 16가지의 최첨단 주행안전 보조시스템(ADAS)에 이르기까지 편의∙안전성 등을 갖춰 새롭게 출시한 뉴 렉스턴 스포츠는 등판능력과 장애물 극복 능력 또한 향상되었다.

  

  이번에 포착된 군용 뉴 렉스턴 스포츠는 *포병여단 지휘통신차량으로 K111로부터 시작한 국산 전술기동차량의 명맥을 잇는 모델이다. 군용 뉴 렉스턴 스포츠는 향후 한국형 소형전술차량(KLTV: Korean Light Tactical Vehicle)과 함께 야전에서 다양한 작전에 투입되어 활약할 전망이다.

  

  국군 지휘차량 ‘뉴 렉스턴 스포츠’, 도로에서 실물 만나보니

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  이탈리아의 마세라티가 경계를 허물고 바비와 협업한 결과물을 공개했다. 마세라티 그레칼레를 기반으로 바비코어(Barbiecore)의 결정적 색상인 ‘핑크’로 전체를 도색했다. 여기에 전후에 각각 포인트 컬러를 배치해 톡톡튀는 감각을 표현했다.

  이 차의 공식명칭은 ‘바비 마세라티 그레칼레’로 세계적으로 오로지 커스텀 유닛으로만 판매된다. 수익금액은 모두 자선단체에 기부한다. 마세라티와 바비의 이번 협업은 올해 최고의 패션 트렌드로 떠오른 바비코어를 반영한 것이다.

  

  바비코어는 극도의 페미닌함을 나타내는 핑크컬러로 전체를 도색해 이미 틱톡과 인스타그램 등 소셜 미디에서 폭발적인 반응을 일으키고 있다. 니키 미나즈, 해리 스타일스 같은 페미닌 스타들은 물론 앤 해서웨이, 메건 폭스, 리조, 켈리 쿠오코 및 브래드 피드까지 바비코어를 채택하고 있다.

  바비코어는 이탈리아 발렌티노의 크리에이티브 디렉터 피에르파올로 피치올리가 2022년 가을/겨울 ‘발렌티노 핑크 PP’를 선보이며 이탈리아에서도 극렬한 광풍을 일으켰다. 발렌티노는 이 컬러에 대해 “현실주의의 필요성으로부터 해방”이라는 묘사를 했다.

  

  문화평론가들은 전세계적인 바비코어 현상에 대해 포스트 펜데믹의 영향이라는 분석을 내놓고 있다. 어두운 분위기를 밝게 만드는 컬러라를 것. 혹은 이를 두고 ‘도파민 드레싱(Dopamin Dressing)’ 트렌드의 일종이라고 분석하는 평론가들도 있다. 이유는 한가지다. 핑크는 ‘바비’가 좋아하는 색이고 바비의 아름다움은 보는 이를 기분좋게 하는 것이기 때문.

  한편 바비코어를 입은 마세라티 그레칼레는 530마력의 V6 넵튜노 엔진을 장착한 트로페오 버전이다. 레이싱 헤리티지를 기반으로 하는 강력하고 마초적인 자동차와는 다소 이례적인 협업이지만 마세라티는 이번 협업에 ‘다양성’이라는 의미를 부여했다.

  

   

  

  바비코어 입은 마세라티 그레칼레, 대담한 변신 주목